Ruicy分享：根据 IC Insights报告指出，全球前十大模拟IC厂商根据排名依次分别是：德州仪器（TI）、亚德诺半导体（ADI）、思佳讯 （Skyworks Solutions）、英飞凌 （Infineon）、意法半导体（ST）、威讯联合半导体（Qorvo）、恩智浦（NXP）、安森美（ON Semi）、微芯（Microchip）、瑞萨（Renesas）。与 2020 年相比，2021 年全球前十大模拟供应商的排名保持不变。前 10 大模拟公司中有 6 家位于美国，3 家总部位于欧洲，1 家位于日本。2021年前 10 名的模拟 IC 销售额合计为 504 亿美元，占整个模拟市场的 68%。在前 10 大模拟公司中，销售额增长幅度从 ST 的 20% 到 Skyworks Solutions 的 49% 不等。#国际新闻##国际##分享##涨知识##半导体##科技##芯片##模拟IC##金融##美国##美国留学##电子电气工程##EE##软件工程##留学生##留学##集成电路#

【梅赛德斯 eActros LongHaul Concept 将于 9 月首次亮相，量产车型将于 2024 年推出】特斯拉 Semi 仍未投产，但竞争对手并没有等待，梅赛德斯-奔驰卡车已宣布计划在 9 月推出 eActros LongHaul 概念卡车。

这款 40 吨卡车旨在预览即将推出的量产车型，外观时尚且环保。预告片不是很有启发性，但我们可以看到 LED 照明装置和一颗巨大的三尖星。

第一款原型已经在进行测试，接近生产的原型将于明年交付给客户进行实际测试。 如果一切顺利，量产将于 2024 年开始。

虽然该公司目前只发布了一些细节，但他们透露 eActros LongHaul 将配备磷酸铁锂电池组，一次充电可提供约 500 公里的续航里程。此外，梅赛德斯-奔驰卡车透露，该车型将具有“兆瓦充电”能力，这将使电池组能够在“不到 30 分钟”内从 20% 充电到 80%。

充电时间不应该成为问题，因为该公司指出，“在运输商的运营实践中，大部分长途运输应用不需要超过” 500 公里的范围，并且欧盟法规要求卡车司机至少行驶驾驶 4.5 小时后休息 45 分钟。得益于上述快速充电技术，eActros LongHaul 可以在驾驶员休息时快速充电。

梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官 Karin Rådström 表示：“重型长途运输的电气化是我们实现二氧化碳中和道路上的下一个里程碑。”他补充说，eActros LongHaul 预计“对我们的客户来说在经济上是可行的”，他期待在今年秋天推出这款卡车。

#特斯拉的卡车要出货了？#6 月 19 日消息，特斯拉和菲多利 (Frito-Lay) 正在准备交付用户期待已久的 100 辆特斯拉 Semi 电动汽车。Teslarati 报告称，特斯拉在加州莫德斯托的 Frito Lay 和百事可乐公司的工厂中增加了一台主动式超级充电器，为交付做好准备。

一个卡车怎么长出了松花江和昌河的感觉[允悲]