几年前，某乡村通过向上级申请下来项目资金，围绕水患村修筑一条“防洪护村”堤坝。施工设计为抵御百年一遇的防洪标准，堤坝总长为一千五百延长米，工程造价大约八十万左右！自该防洪护村堤坝筑成之后，当地村民享乐无忧，过着安居乐业的生活。(一)
然而，享乐美好的生活的背景并不长，就在两年前，当地发生一次水患灾害，直接导至该处堤坝中间地段:大约有二百延长米坝体，出现了离奇古怪的变化，为此，被当地人称之谓“鬼坝”！
时至二0一九年七月中、下旬，由于当地迎来一场强降雨，积水成灾，直接冲毁该段堤坝，引发水患淹村事故，村民无辜蒙受巨额财产损失，苦不堪言！
当水灾过后，当地人们离奇发现:水毁堤坝杂乱不堪、一片狼藉！地面上堤坝遗址完全都是残留下来的遍地房屋拆迁垃圾，根据业内专业人员预测:至少是将近千余立方米！(二)
这是什么情况？该地段明明是一条完美无缺、高标准的，就地取才的土筑工程，怎么会一场雨、一股水儿、一夜间，就会全部变成:一块块、一层层、一堆堆的房屋拆迁垃圾？莫非该地段原有堤坝自身存在问题？非也！具知情人证实，绝对没有这种可能！
其一是:开始筑堤坝时为确保工程建筑质量，自开工到该堤坝峻工，每天起码都有两名固定村民代表全面负责，全程监管，并且还有比较完善的严格监管制度！
其二是:原来这段地理位置正处于村屯边缘，也正是村民闲暇之余游乐、健身区域，不分一年四季春夏秋冬，都来许多人到此一聚，特别是修筑堤坝时，每天都有众多村民亲临做业现场观看，大庭广众之下，众目睽睽，耳闻目睹的欣赏着大马力勾机、铲车一勾一铲的就地取土做业，可以说，压根儿就不存在丝毫“弄虚作假”空间！
其三是:如此之多的房屋拆迁垃圾，归根到底又是怎么能来的？当地近来一个时期既没有出现过装载垃圾的运输车辆，又没有发现任何堆放垃圾场地，种种迹象表明:当地酌实沒有这种房屋拆迁垃圾起源，难不成，这么多的房屋拆迁垃圾还能巧无声息，无中生有不成？
其四是:根据过去当地“水文、气象”数据记载，自二0一五年到二0一九年七月十九日止，当地仅此发生过这一次水患灾害；自二0一五年六月未截止到二0一九年五月初，防洪护村堤坝始终保持完好无损现状。
那么，仅就这一次水患灾害，原有土筑堤坝又是怎么能够突然消失的无影无踪的呢？这不是大晴天白日活见鬼了吗！当然，围绕这个话题，当地村民众说纷纷，论调不一，于是乎，有些村民讲:该段堤坝是妖坝、魔坝，只会给咱们这里带来无情的灾难！甚至还有些村民愣愣传说成，该堤坝就是神幻莫测的“鬼坝”！总而言之，大多数人对此都抱着“事出反常必有妖”的心态！
为了及时消除不良影响，虽后村里出资出车，在水毁堤坝地段又从新筑起堤坝！然而更令人费解是:持续到二0二一年四月中旬，当地相邻临近一家公司，利用七、八天时间运来“一万多立方米”河沙，将新筑好的堤坝全部用河沙掩盖埋藏起来！从此，该堤坝又披上河沙外衣，又变成地地道道的河沙坝！(三)
事情过后，具当地知情人透露:听说是有人把“鬼坝”情况如实反映到巡视组，由巡视组委派当水务调查组下来核实调查，调查结论还是“水毁堤坝”！至于，一条具有防洪标准的土筑堤坝是如何失踪的？而且又是如何变成房屋拆迁垃圾的？又为了什么要用如此之多的河沙把它掩盖埋藏起来？乃至于，又是如何能够成为村民口中传说的“鬼坝”？至今尚无定论，仍然还是当地不解之谜！当然，还有一个时间点问题，应该直得精准推敲、深入研究，那就是二0一九年五初一直到当年七月十九日，将近八十天时间为“空档期”，在此其间，该堤坝有没有出现过异常变化或者还是人为因素导致，详情不得而知，如此相关问题，还有待于当地官方更进一步的考证！总之，只要坚持科学求证，实事求是探索，应该坚信，“鬼坝”的事情总会有水落石出的那一天！
. 眼下，又是举国各地备战一年一度的抗灾防汛紧要关键时期，类似这种“鬼坝”现身，应该引起相关方面高度重视，否则是任其这种“鬼坝”重生问世，不光是劳命伤财，白白浪费国家投放项目资金，同时大自然还会给当地带来十分残酷的灾难！
最后，不妨引用一句“聊斋”的经典台词当作结束语:
你也说“聊斋”，我也说“聊斋”，其实人世间:“鬼也不见得是鬼、怪也不见得是怪，一切牛鬼蛇神妖魔鬼怪，只不过是传说中来”……！
欢迎网友留言评论，加深探讨。
原创于二0二一年五月三十日。
然而，享乐美好的生活的背景并不长，就在两年前，当地发生一次水患灾害，直接导至该处堤坝中间地段:大约有二百延长米坝体，出现了离奇古怪的变化，为此，被当地人称之谓“鬼坝”！
时至二0一九年七月中、下旬，由于当地迎来一场强降雨，积水成灾，直接冲毁该段堤坝，引发水患淹村事故，村民无辜蒙受巨额财产损失，苦不堪言！
当水灾过后，当地人们离奇发现:水毁堤坝杂乱不堪、一片狼藉！地面上堤坝遗址完全都是残留下来的遍地房屋拆迁垃圾，根据业内专业人员预测:至少是将近千余立方米！(二)
这是什么情况？该地段明明是一条完美无缺、高标准的，就地取才的土筑工程，怎么会一场雨、一股水儿、一夜间，就会全部变成:一块块、一层层、一堆堆的房屋拆迁垃圾？莫非该地段原有堤坝自身存在问题？非也！具知情人证实，绝对没有这种可能！
其一是:开始筑堤坝时为确保工程建筑质量，自开工到该堤坝峻工，每天起码都有两名固定村民代表全面负责，全程监管，并且还有比较完善的严格监管制度！
其二是:原来这段地理位置正处于村屯边缘，也正是村民闲暇之余游乐、健身区域，不分一年四季春夏秋冬，都来许多人到此一聚，特别是修筑堤坝时，每天都有众多村民亲临做业现场观看，大庭广众之下，众目睽睽，耳闻目睹的欣赏着大马力勾机、铲车一勾一铲的就地取土做业，可以说，压根儿就不存在丝毫“弄虚作假”空间！
其三是:如此之多的房屋拆迁垃圾，归根到底又是怎么能来的？当地近来一个时期既没有出现过装载垃圾的运输车辆，又没有发现任何堆放垃圾场地，种种迹象表明:当地酌实沒有这种房屋拆迁垃圾起源，难不成，这么多的房屋拆迁垃圾还能巧无声息，无中生有不成？
其四是:根据过去当地“水文、气象”数据记载，自二0一五年到二0一九年七月十九日止，当地仅此发生过这一次水患灾害；自二0一五年六月未截止到二0一九年五月初，防洪护村堤坝始终保持完好无损现状。
那么，仅就这一次水患灾害，原有土筑堤坝又是怎么能够突然消失的无影无踪的呢？这不是大晴天白日活见鬼了吗！当然，围绕这个话题，当地村民众说纷纷，论调不一，于是乎，有些村民讲:该段堤坝是妖坝、魔坝，只会给咱们这里带来无情的灾难！甚至还有些村民愣愣传说成，该堤坝就是神幻莫测的“鬼坝”！总而言之，大多数人对此都抱着“事出反常必有妖”的心态！
为了及时消除不良影响，虽后村里出资出车，在水毁堤坝地段又从新筑起堤坝！然而更令人费解是:持续到二0二一年四月中旬，当地相邻临近一家公司，利用七、八天时间运来“一万多立方米”河沙，将新筑好的堤坝全部用河沙掩盖埋藏起来！从此，该堤坝又披上河沙外衣，又变成地地道道的河沙坝！(三)
事情过后，具当地知情人透露:听说是有人把“鬼坝”情况如实反映到巡视组，由巡视组委派当水务调查组下来核实调查，调查结论还是“水毁堤坝”！至于，一条具有防洪标准的土筑堤坝是如何失踪的？而且又是如何变成房屋拆迁垃圾的？又为了什么要用如此之多的河沙把它掩盖埋藏起来？乃至于，又是如何能够成为村民口中传说的“鬼坝”？至今尚无定论，仍然还是当地不解之谜！当然，还有一个时间点问题，应该直得精准推敲、深入研究，那就是二0一九年五初一直到当年七月十九日，将近八十天时间为“空档期”，在此其间，该堤坝有没有出现过异常变化或者还是人为因素导致，详情不得而知，如此相关问题，还有待于当地官方更进一步的考证！总之，只要坚持科学求证，实事求是探索，应该坚信，“鬼坝”的事情总会有水落石出的那一天！
. 眼下，又是举国各地备战一年一度的抗灾防汛紧要关键时期，类似这种“鬼坝”现身，应该引起相关方面高度重视，否则是任其这种“鬼坝”重生问世，不光是劳命伤财，白白浪费国家投放项目资金，同时大自然还会给当地带来十分残酷的灾难！
最后，不妨引用一句“聊斋”的经典台词当作结束语:
你也说“聊斋”，我也说“聊斋”，其实人世间:“鬼也不见得是鬼、怪也不见得是怪，一切牛鬼蛇神妖魔鬼怪，只不过是传说中来”……！
欢迎网友留言评论，加深探讨。
原创于二0二一年五月三十日。
最近情绪波动特别大，总是自己独自郁闷，看事事不顺心，总有自己的小脾气，我把这一切怪罪到天气闷热上[允悲][允悲][允悲]
不仅爱情需要经营，友情也需要，所有的关系中只有亲情不需要
哇这句话我这个细节怪可太喜欢了
总感觉自己是孤身一人，不被信任，不被重视，不予分享，可是孤身一人又怎样呢？！自己开心不是最大嘛
不仅爱情需要经营，友情也需要，所有的关系中只有亲情不需要
哇这句话我这个细节怪可太喜欢了
总感觉自己是孤身一人，不被信任，不被重视，不予分享，可是孤身一人又怎样呢？！自己开心不是最大嘛
盘中新闻速递和解析与展望：
汽车业巨头警告：电池短缺之后将是原材料短缺
全球第四大车企Stellantis的CEO卡洛斯-塔瓦雷斯警告称，随着全球汽车业转向电动汽车，以满足预期中的需求增长和政府监管规定，他预计未来几年电动汽车生产所需的电池和原材料将出现短缺。塔瓦雷斯表示，他预计到2024至2025年电动汽车电池将出现短缺，随后是汽车原材料的短缺，这将减缓到2027至2028年电动汽车的供应和采用。
解析：
说起Stellantis很多人都没听说过，这不怪你！你去百度一下就知道了，这家伙的确是全球第四大车企，但很可惜人家非常讨厌中国人，公司的连中文名字都没起。。。。比奔驰、宝马还要牛叉。看不起中国！回归正题，Stellantis的CEO说预计未来几年电动汽车生产所需的电池和原材料将出现短缺，2024至2025年电动汽车电池将出现短缺，随后是汽车原材料的短缺。 他说的短缺，已经在中国这边看的很清楚了，用不了2024年，在2022年已经开始短缺了，才导致原材料成本大幅度上升（供不应求那还不涨？），这也与我对于新能源产业的判断完全一致，未来真正缺的不是电池！而是缺原材料。。。。因此，我们高度重视上游原料端，我们把中游叫做《夹板气》，下游车企叫做《不敢涨的背锅侠》--不敢把上游猛涨的吓人百分比成本以同样百分比 加价到 消费者身上。。。车企涨价涨的那么一点，比起上游的暴涨，那真是小巫见大巫了。 暴利都被上游给黑心压榨走了。。。中游受夹板气（不抢原料就被别人抢走。。。硬着头皮也得抢，对下游车企又不敢加价太多。。怕失去车企的订单）。。。。这就是目前的现状。
这些话，从全球第四大车企CEO嘴里说出来。。。。你应该觉得有点分量了吧。。#股票# #今日看盘# #财经#
汽车业巨头警告：电池短缺之后将是原材料短缺
全球第四大车企Stellantis的CEO卡洛斯-塔瓦雷斯警告称，随着全球汽车业转向电动汽车，以满足预期中的需求增长和政府监管规定，他预计未来几年电动汽车生产所需的电池和原材料将出现短缺。塔瓦雷斯表示，他预计到2024至2025年电动汽车电池将出现短缺，随后是汽车原材料的短缺，这将减缓到2027至2028年电动汽车的供应和采用。
解析：
说起Stellantis很多人都没听说过，这不怪你！你去百度一下就知道了，这家伙的确是全球第四大车企，但很可惜人家非常讨厌中国人，公司的连中文名字都没起。。。。比奔驰、宝马还要牛叉。看不起中国！回归正题，Stellantis的CEO说预计未来几年电动汽车生产所需的电池和原材料将出现短缺，2024至2025年电动汽车电池将出现短缺，随后是汽车原材料的短缺。 他说的短缺，已经在中国这边看的很清楚了，用不了2024年，在2022年已经开始短缺了，才导致原材料成本大幅度上升（供不应求那还不涨？），这也与我对于新能源产业的判断完全一致，未来真正缺的不是电池！而是缺原材料。。。。因此，我们高度重视上游原料端，我们把中游叫做《夹板气》，下游车企叫做《不敢涨的背锅侠》--不敢把上游猛涨的吓人百分比成本以同样百分比 加价到 消费者身上。。。车企涨价涨的那么一点，比起上游的暴涨，那真是小巫见大巫了。 暴利都被上游给黑心压榨走了。。。中游受夹板气（不抢原料就被别人抢走。。。硬着头皮也得抢，对下游车企又不敢加价太多。。怕失去车企的订单）。。。。这就是目前的现状。
这些话，从全球第四大车企CEO嘴里说出来。。。。你应该觉得有点分量了吧。。#股票# #今日看盘# #财经#
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