浪配ROL初日✨✨✨超级期待的初日真的太太太满足了!!![抱一抱][抱一抱][抱一抱]今天座位自己开的没想到离主舞台超级近[苦涩][苦涩]终于也小欧一次了【shi席卖不掉我也认了[苦涩][苦涩][苦涩]
今天的北北简直太好看了[跪了][跪了][跪了]是我最爱的金毛[抱一抱]造型又有一点儿司的味道简直太太太戳我了刚开始的黑袍脱的时候北冲对面我就只看到馬扣子好像卡住了[二哈]别人都脱完了他最后才把外套一把扯开扔掉hhhh虽然也许他是故意的哈哈哈哈[二哈]然后等北一转身过来我眼里就再️别人了[跪了][跪了][跪了]第一套全员五颜六色的满身钻真的闪瞎眼[允悲][允悲]北北这一身儿黄色钻闪的真的要不是他穿多半都是车祸现场[允悲]但他那串珍珠项链配的真的是太仙儿了这次的主舞台上有好几个模块的升降舞台,还可以阶梯式升降[二哈]所以这次的走位有好几首的走位都是跟这个升降舞台配合[二哈]不过这升降的台子不太稳啊[允悲]升到最高之后我看per在上面跳的时候晃得巨厉害看得贼揪心[笑cry][笑cry]而且本来舞台就很高了,再加升降真的是仰头看仰到脖子痛[允悲][允悲][允悲]
不过说真的这次的每一套衣服真的都好好看啊啊啊[抱一抱][抱一抱][抱一抱]第二身儿的北北牛郎风的红西装外套里面的白衬衫是中V领再配上第一套的那个珍珠项链。绝了这套他有时候唱歌还会把左手插裤兜儿再皱个眉头配上这发型我整个人都️了【第二套馬的酒保风和cgcs的衬衫配细背带(?都好绝[二哈][good]眼睛不够用其他人都没细看OTZ
第一天信息量太多歌单顺序都记不太住[允悲]但是这套的omk和nobody我真的是顶不住顶不住[跪了][跪了][跪了]他这次顶胯虽然依旧很滑水但是至少能看出来他有顶胯了!!!!nobody完了马上接我最喜欢的一首新歌sleepless lonely night没想到北北基本就全程站在我这边唱真的太感动了[跪了][跪了][跪了]开演前我就一直在想这首到底会咋唱[二哈]还以为会是只有3vo或者再加几个per来点儿有意境的舞,没想到这会儿就直接唱了[二哈][二哈][二哈]因为北北一直站我这边我完全看不到其他人[允悲][允悲]所以这歌最后整体到底是怎样我也不知道[允悲][允悲][允悲]这一身儿再配上他最近老带的俩戒指简直戳中我无数点[跪了][跪了][跪了]真的完全无法移开视线[跪了]后面ittl跟reboot时候一样的套路但是没想到my prayer是FIRST TAKE那个版本现场听真的直接泪目了。。那个和声。。太好听了。。[跪了][跪了][跪了]本来以为mp完了バラード部分就结束了没想到再来一首starlight[苦涩][苦涩][苦涩]可惜这个升降舞台搞的我这个位置看不到北北[裂开][裂开]只能看看大屏幕[裂开]不过这首歌给他们麦克风加了个特别特别好看的星星的特效特别赞!每次切到北时候他手里的麦克风就会随着他动闪那个特效真的超好看[苦涩][苦涩][苦涩]【实在形容不出来但就真的很好看!!!
后面per的部分结束【u1s1 per这里tys的那部分真的太s太ヤバイ了绝】后半场的牛仔风也特别好看!!!北北里面虽然是件老头儿背心但配了牛仔外套和银色项链之后真的太好看了[苦涩][苦涩][苦涩]后半场的我真的快乐加倍[抱一抱][抱一抱][抱一抱]没想到在我之前40秒1对1“精心”铺垫之后北北看到我了之后真的指我了[苦涩][苦涩][苦涩]还冲我笑得特别特别可爱指完我之后一边跳还一边把牛仔外套脱一半露出俩肩膀给我看得一愣一愣的今天第一场他整体给饭撒都不多感觉还有些紧张没有放得很开[二哈]感谢他还记得[抱一抱][抱一抱][抱一抱]✨✨✨
说起来这次终于又唱了mtw了[苦涩][苦涩]感觉真的好久没有现场听过这首了[苦涩][苦涩][苦涩]jybr的顶胯还需再用点儿力呀【。
后面去花道时候北裤腰上还挂了青森的那个限定挂件,他还从腰间拿起来甩了甩简直太可爱了hhhh
这次的送礼物环节从中央舞台顶上吊了个大方块儿下来我还在琢磨这是要干啥,结果原来是他们用超级马里奥那个顶金币的梗(?来公布中奖座位。但屏幕闪太快了根本看不清[允悲]散场时候大家围观贴出来的结果还造成了一波密集拥堵【。staff咱就不能多贴几个地儿么[允悲]
最后的安可没想到连安可的衣服都这么华丽[跪了][跪了][good]北北银色的外套里面白色小高领太好看了。。。不过这次的安可跟以往的不太一样【。没有mc了也没穿场T,唱完他们就直接下去了然后舞台打出了他们主视觉图那个很细七彩的光束特别好看!!!最后屏幕上放一个像电影结束滚屏字幕那种之后就这么结束了。虽然有些摸不着头脑但整场看下来还是很不错的这次的打光整体都感觉比reboot要好很多!!特别是亮度hhhh我的位置虽然总是会被舞台光直接闪瞎眼。但是他们的脸打的很敞亮[二哈][good][good]终于不用看乌漆麻黑的脸部光影了[跪了][跪了][跪了]第一场新鲜的内容太多了金鱼脑根本记不住啊[允悲][允悲]要是能连着开两场就好了[苦涩][苦涩][苦涩]休整一阵儿,中间还有个拳击拼盘解解馋[二哈][二哈]等GW再战
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最后的安可没想到连安可的衣服都这么华丽[跪了][跪了][good]北北银色的外套里面白色小高领太好看了。。。不过这次的安可跟以往的不太一样【。没有mc了也没穿场T,唱完他们就直接下去了然后舞台打出了他们主视觉图那个很细七彩的光束特别好看!!!最后屏幕上放一个像电影结束滚屏字幕那种之后就这么结束了。虽然有些摸不着头脑但整场看下来还是很不错的这次的打光整体都感觉比reboot要好很多!!特别是亮度hhhh我的位置虽然总是会被舞台光直接闪瞎眼。但是他们的脸打的很敞亮[二哈][good][good]终于不用看乌漆麻黑的脸部光影了[跪了][跪了][跪了]第一场新鲜的内容太多了金鱼脑根本记不住啊[允悲][允悲]要是能连着开两场就好了[苦涩][苦涩][苦涩]休整一阵儿,中间还有个拳击拼盘解解馋[二哈][二哈]等GW再战
# 上海因疫情被按下“暂停键”,对中国车市的影响到底有多大?#
疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击,
但供应链“断路”才是致命的。从“网格化”管理到“划江而治”,持续两周;从“压茬推进”到“全域静态管理”,迄今持续超过一周。疫情不但没有缓解,反而变得更加严峻起来,至今尚未看到日感染人数的拐点。
01 供应链“断路”更具攻击性
位于上海嘉定安亭的上汽大众第一、第二、第三工厂和新能源工厂,位于临港的特斯拉超级工厂,位于浦东金桥的上汽通用第一、第二工厂和发动机工厂,都陷入了停工或者低速生产状态。
如果疫情不缓解,社区不解封、市内外交通不恢复,即将进入全面停工。
特斯拉和上汽大众此前都曾征询过员工意见,是否愿意留在工厂里“闭环生产”。在北京冬奥期间,“闭环”是隔绝特定人群的手段,后勤供应充足的情况下,“闭环”管理行之有效。
其实3月14日,上汽大众就开始接到通知,要求安亭工厂需要48小时闭环隔离管控,但事实上远不止48小时。随着疫情进入社区,防疫管控措施不断升级,闭环时间一再延长。
但是,上汽大众仍然坚持生产,部分一线员工吃睡在厂里。虽然安亭一厂的生产节奏,从每天320辆车掉到200辆左右,但是产线保持运转。此时的短板是产线人手不足,另有部分员工被隔离在家,无法上班。据悉,能在工厂坚持上班的员工只有10%。
在3月下旬,上汽通用在浦东的多家工厂仍然维持两班生产,但节奏也要放慢,两班错开1小时。
但从3月31日起,上汽大众和上汽通用都开始停止“部分生产”,原因是关键零部件供应受阻。通用汽车总部则表示,供应链正在执行全球范围内的“应急计划”,以减轻限制的影响。据猜测,所谓“应急计划”,可能是启动AB厂的替代供应。
特斯拉临港工厂则于3月29日起,一直处于停工状态。3月16、17日也曾短暂停产过两天,3月后期该厂也执行了两周左右的闭环生产。4月3日,特斯拉中国开始要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。
4月2日,马斯克称,由于供应链中断和中国的疫情政策,这是一个异常艰难的季度。停产一周,意味着生产减少1.6万辆电动车。目前欧洲的特斯拉订单需要等待8个月,而中国客户通常要等3个月。
与上海车企遭遇相似的还有东北汽车圈。位于沈阳的华晨宝马大东工厂3月22日起临时停产,至今未复产。华晨宝马的沈阳生产基地包含大东和铁西两大整车厂,是宝马集团全球规模最大的生产基地。
比华晨宝马更早一周,即3月13日,为配合三轮核酸检测任务,中国一汽决定将长春的五大整车厂(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽-大众、一汽奥迪)全部停产到16日,17日复产。停产4天,将造成一汽-大众4.8万产量的损失。
但是停产比预想的要更长。有消息称,4月初,长春汽车经济技术开发区所属整车企业已经复产,包含一汽解放、一汽-大众、一汽丰越等中国一汽下属企业。但该说法尚未获得官方证实。
疫情当前尚不明朗的情况下,显然上海车企受到的影响更长远。目前没有一家上海车企表态他们预计何时会恢复正常运营。
蔚来、威马、哪吒、天际汽车等新势力的总部,以及沃尔沃亚太、福特中国总部,及部分研发机构,均在上海。虽然蔚来抱怨交付中心“熄火”,但毕竟生产不在上海,影响小多了。
事实证明,疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击,但供应链“断路”才是致命的。关键库存零部件(不必所有库存)耗光,将直接造成停产。相反,只要供应链保持正常,主机厂总有办法维持一定水准的总装生产。
目前,还未看到疫情对水电气等基础生产供应有重大冲击。
02 零部件断供,生产计划普遍延期
作为制造业大国,涉及汽车制造的各大零部件企业均受到了不同程度的影响,因疫情导致的上游的部分供应商停产,不仅会影响这些供应商自身的业务,它也会逐渐开始波及一些主机厂甚至全球的产业链。
目前,浙江湖州一家名为汇大机械制造有限公司的汽车零部件企业,因疫情公司无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同,需承担约240万元的合同损失,向当地政府开始寻求帮助。
类似汇大机械制造有限公司这样的零部件厂商并不在少数,他们会直接影响到主机厂们的生产节奏。当前最主要的问题主要是恢复生产,除此之外供应商还要和车企加强沟通,及时调整2020年的产销目标,以缓解供应链压力,尽可能降低风险。
TE 汽车事业部的相关负责人告诉钛媒体,“我们在中国的工厂(包括TE汽车事业部下属的苏州工厂)正严格遵守各地政府发布的规定,在保障我们的员工健康安全和落实防疫工作的前提下,尽力尽快恢复工厂的正常生产运营。同时,我们也在和客户协作,共同寻求生产和物流的替代方案,以期能够降低此次疫情带来的影响。”
新冠肺炎疫情成为新年开年的黑天鹅事件,让各项经济活动陷入停滞,这也使得在2019年就已处于下行通道的中国车市雪上加霜。
在我国这个巨大的经济体当中,三驾马车之一的消费市场受到疫情冲击最为严重,餐饮、旅游等行业几乎停滞,而作为核心的第二产业也不容乐观,制造业的停摆将会带来一系列连锁反应。
对于汽车产业而言,车企的生产制造的环节属于第二产业,但是造车并非汽车产业的全部,汽车零售以及汽车后市场的金融、保险、维修、保养等领域均属于消费产业,这些环节大部分都需要线下门店来完成。
因疫情引发的蝴蝶效应,正逐渐席卷汽车产业,如产业链上游供应商停工导致断供、各大车企产量直线降低、经销商无法完成业绩预期、新车上市速度大幅度放缓、车主闭门不出让后市场意义不在……等等问题接踵而至。
对任何一家企业来说,似乎都无法通过一己之力化解这场危机,那么寻求最优解成为了当下迫在眉睫的事情。
封控不会一直持续,一旦社区疫情受到遏制,工厂恢复生产是优先事项,其中重点就是汽车行业。
但是,重启过程本身,将带来新的冲击。除非零部件公司率先重启,并生产出足够一周产量以上的配件,并补齐短板。而且,内地和港口物流都要恢复正常。
在诸多前提下,整车产能才能恢复原来的节奏。现在看,即便解除封控,主机厂产能恢复到全速,也需要一两周过渡时间。
这样一来,不算停产本身(时长难以估计),单就封控前的低速生产和后续恢复时间,相关地区车企就将损失三周的产量。
03 各大车企受影响更大
前不久刚刚开始量产交付新车的特斯拉上海超级工厂,正处于产能爬坡期的,也已暂停生产。官方公告将于2月10日复工;位于武汉的东风本田、东风日产、神龙等车企则影响更大。
华晨宝马位于沈阳铁西工厂的一位员工向钛媒体表示,“目前工厂暂定2月17日上班,疫情产生了一定的影响,主要是国产的零部件供应紧张,湖北那边的供应商都停产了,所以生产计划一直在修改订单。”
不只是中国,海外的很多企业也很难独善其身,中国零部件供应商供应中断对海外主机厂的影响逐渐加剧。现代汽车在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产,部分生产线预计将在2月11、12日重新开工;菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)首席执行官Mike Manley也在2月6日表示,如果零部件无法在未来2-4周内到达,该公司有可能会被迫关闭一家欧洲装配工厂。
可以预见的是,疫情对零部件企业一季度的出货量带来的影响正在加剧,虽然短暂停工并不会伤及命脉,但因延期复工会带来很多与下游厂商对接的问题。
04 4S店门可罗雀,汽车销售停滞
生产节奏被打乱,带来的直接影响就是今年新车上市速度的放缓,许多新车型将会延后上市日期,集中到下半年或者明年的展会再扎堆释放。
而比这更惨的或许是汽车销售了,厂商发新车可以等,但是店里卖车不能等。
对于汽车产业链条来说,进店看车是促成交易非常重要的方式,电子商务发展如此成熟,但是它对汽车销售环节的改变依旧非常有限,线下仍然是大部分消费者最依赖的渠道,而现在这个渠道基本上被卡死了,结果可想而知。
当前大家都在响应号召尽量不出门,且不说成交量多少,进到汽车4S店的人基本为零,整个第一季度销量会呈现断崖式下滑,此时对经销商的压力是最大的,没有销量会直接影响到他们本来就不充裕的现金流。
经销商与车企存在着很强的利益捆绑,每一家4S店都承担着来自厂商的采购任务,以及场地租金、员工薪资、库存这些风险,像是永达汽车、恒信汽车这些头部的汽车经销商集团全部都宣布暂停营业。
结 语
汽车行业是一个涉及钢铁、冶金、 塑料、陶瓷等原材料工业以及电子、电器等其他十多个产业部门的复杂门类。这就注定了它需要各行各业的相互协作。但在疫情环伺的大环境中。整车厂、供应商、物流业都受制于疫情,对中国车市已经产生了严重的不良影响。
俗话说,覆巢之下安有完卵,我们希望上海疫情的阴霾早点散去,车市早日恢复正常。
疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击,
但供应链“断路”才是致命的。从“网格化”管理到“划江而治”,持续两周;从“压茬推进”到“全域静态管理”,迄今持续超过一周。疫情不但没有缓解,反而变得更加严峻起来,至今尚未看到日感染人数的拐点。
01 供应链“断路”更具攻击性
位于上海嘉定安亭的上汽大众第一、第二、第三工厂和新能源工厂,位于临港的特斯拉超级工厂,位于浦东金桥的上汽通用第一、第二工厂和发动机工厂,都陷入了停工或者低速生产状态。
如果疫情不缓解,社区不解封、市内外交通不恢复,即将进入全面停工。
特斯拉和上汽大众此前都曾征询过员工意见,是否愿意留在工厂里“闭环生产”。在北京冬奥期间,“闭环”是隔绝特定人群的手段,后勤供应充足的情况下,“闭环”管理行之有效。
其实3月14日,上汽大众就开始接到通知,要求安亭工厂需要48小时闭环隔离管控,但事实上远不止48小时。随着疫情进入社区,防疫管控措施不断升级,闭环时间一再延长。
但是,上汽大众仍然坚持生产,部分一线员工吃睡在厂里。虽然安亭一厂的生产节奏,从每天320辆车掉到200辆左右,但是产线保持运转。此时的短板是产线人手不足,另有部分员工被隔离在家,无法上班。据悉,能在工厂坚持上班的员工只有10%。
在3月下旬,上汽通用在浦东的多家工厂仍然维持两班生产,但节奏也要放慢,两班错开1小时。
但从3月31日起,上汽大众和上汽通用都开始停止“部分生产”,原因是关键零部件供应受阻。通用汽车总部则表示,供应链正在执行全球范围内的“应急计划”,以减轻限制的影响。据猜测,所谓“应急计划”,可能是启动AB厂的替代供应。
特斯拉临港工厂则于3月29日起,一直处于停工状态。3月16、17日也曾短暂停产过两天,3月后期该厂也执行了两周左右的闭环生产。4月3日,特斯拉中国开始要求员工继续呆在家里并遵守社区规定。
4月2日,马斯克称,由于供应链中断和中国的疫情政策,这是一个异常艰难的季度。停产一周,意味着生产减少1.6万辆电动车。目前欧洲的特斯拉订单需要等待8个月,而中国客户通常要等3个月。
与上海车企遭遇相似的还有东北汽车圈。位于沈阳的华晨宝马大东工厂3月22日起临时停产,至今未复产。华晨宝马的沈阳生产基地包含大东和铁西两大整车厂,是宝马集团全球规模最大的生产基地。
比华晨宝马更早一周,即3月13日,为配合三轮核酸检测任务,中国一汽决定将长春的五大整车厂(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽-大众、一汽奥迪)全部停产到16日,17日复产。停产4天,将造成一汽-大众4.8万产量的损失。
但是停产比预想的要更长。有消息称,4月初,长春汽车经济技术开发区所属整车企业已经复产,包含一汽解放、一汽-大众、一汽丰越等中国一汽下属企业。但该说法尚未获得官方证实。
疫情当前尚不明朗的情况下,显然上海车企受到的影响更长远。目前没有一家上海车企表态他们预计何时会恢复正常运营。
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事实证明,疫情虽对当地生产活动进行无差别攻击,但供应链“断路”才是致命的。关键库存零部件(不必所有库存)耗光,将直接造成停产。相反,只要供应链保持正常,主机厂总有办法维持一定水准的总装生产。
目前,还未看到疫情对水电气等基础生产供应有重大冲击。
02 零部件断供,生产计划普遍延期
作为制造业大国,涉及汽车制造的各大零部件企业均受到了不同程度的影响,因疫情导致的上游的部分供应商停产,不仅会影响这些供应商自身的业务,它也会逐渐开始波及一些主机厂甚至全球的产业链。
目前,浙江湖州一家名为汇大机械制造有限公司的汽车零部件企业,因疫情公司无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同,需承担约240万元的合同损失,向当地政府开始寻求帮助。
类似汇大机械制造有限公司这样的零部件厂商并不在少数,他们会直接影响到主机厂们的生产节奏。当前最主要的问题主要是恢复生产,除此之外供应商还要和车企加强沟通,及时调整2020年的产销目标,以缓解供应链压力,尽可能降低风险。
TE 汽车事业部的相关负责人告诉钛媒体,“我们在中国的工厂(包括TE汽车事业部下属的苏州工厂)正严格遵守各地政府发布的规定,在保障我们的员工健康安全和落实防疫工作的前提下,尽力尽快恢复工厂的正常生产运营。同时,我们也在和客户协作,共同寻求生产和物流的替代方案,以期能够降低此次疫情带来的影响。”
新冠肺炎疫情成为新年开年的黑天鹅事件,让各项经济活动陷入停滞,这也使得在2019年就已处于下行通道的中国车市雪上加霜。
在我国这个巨大的经济体当中,三驾马车之一的消费市场受到疫情冲击最为严重,餐饮、旅游等行业几乎停滞,而作为核心的第二产业也不容乐观,制造业的停摆将会带来一系列连锁反应。
对于汽车产业而言,车企的生产制造的环节属于第二产业,但是造车并非汽车产业的全部,汽车零售以及汽车后市场的金融、保险、维修、保养等领域均属于消费产业,这些环节大部分都需要线下门店来完成。
因疫情引发的蝴蝶效应,正逐渐席卷汽车产业,如产业链上游供应商停工导致断供、各大车企产量直线降低、经销商无法完成业绩预期、新车上市速度大幅度放缓、车主闭门不出让后市场意义不在……等等问题接踵而至。
对任何一家企业来说,似乎都无法通过一己之力化解这场危机,那么寻求最优解成为了当下迫在眉睫的事情。
封控不会一直持续,一旦社区疫情受到遏制,工厂恢复生产是优先事项,其中重点就是汽车行业。
但是,重启过程本身,将带来新的冲击。除非零部件公司率先重启,并生产出足够一周产量以上的配件,并补齐短板。而且,内地和港口物流都要恢复正常。
在诸多前提下,整车产能才能恢复原来的节奏。现在看,即便解除封控,主机厂产能恢复到全速,也需要一两周过渡时间。
这样一来,不算停产本身(时长难以估计),单就封控前的低速生产和后续恢复时间,相关地区车企就将损失三周的产量。
03 各大车企受影响更大
前不久刚刚开始量产交付新车的特斯拉上海超级工厂,正处于产能爬坡期的,也已暂停生产。官方公告将于2月10日复工;位于武汉的东风本田、东风日产、神龙等车企则影响更大。
华晨宝马位于沈阳铁西工厂的一位员工向钛媒体表示,“目前工厂暂定2月17日上班,疫情产生了一定的影响,主要是国产的零部件供应紧张,湖北那边的供应商都停产了,所以生产计划一直在修改订单。”
不只是中国,海外的很多企业也很难独善其身,中国零部件供应商供应中断对海外主机厂的影响逐渐加剧。现代汽车在韩国的大部分工厂从2月7日起全面停产,部分生产线预计将在2月11、12日重新开工;菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)首席执行官Mike Manley也在2月6日表示,如果零部件无法在未来2-4周内到达,该公司有可能会被迫关闭一家欧洲装配工厂。
可以预见的是,疫情对零部件企业一季度的出货量带来的影响正在加剧,虽然短暂停工并不会伤及命脉,但因延期复工会带来很多与下游厂商对接的问题。
04 4S店门可罗雀,汽车销售停滞
生产节奏被打乱,带来的直接影响就是今年新车上市速度的放缓,许多新车型将会延后上市日期,集中到下半年或者明年的展会再扎堆释放。
而比这更惨的或许是汽车销售了,厂商发新车可以等,但是店里卖车不能等。
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经销商与车企存在着很强的利益捆绑,每一家4S店都承担着来自厂商的采购任务,以及场地租金、员工薪资、库存这些风险,像是永达汽车、恒信汽车这些头部的汽车经销商集团全部都宣布暂停营业。
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汽车行业是一个涉及钢铁、冶金、 塑料、陶瓷等原材料工业以及电子、电器等其他十多个产业部门的复杂门类。这就注定了它需要各行各业的相互协作。但在疫情环伺的大环境中。整车厂、供应商、物流业都受制于疫情,对中国车市已经产生了严重的不良影响。
俗话说,覆巢之下安有完卵,我们希望上海疫情的阴霾早点散去,车市早日恢复正常。
#来自“集中隔离点”的心里话# 我,是一名次密切接触者#疫情防控漯河在行动##网友看漯河#
今日导读
4月14日晚,我市召开第五场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。通报郾城区累计排查密接502人、次密接3068人;累计集中隔离3262人,居家隔离56人。
近期,全市各条防疫战线工作人员已经奋战一线数日已久,他们的故事感人,他们的精神可敬。当我们大家在为这些一线工作人员鼓劲加油的时候,还有这样一个群体也在另外一个“战场”配合努力。
近日,一名来自集中隔离点的网友向我们讲述了他的经历。
讲述了他24小时以来的心理活动和一些顾虑担忧,同时也为我们传递了一些来自“集中隔离点”的温暖。
为了方便和大家分享,整个过程,我们进行了书面化整理并以第一人称讲述。
口述档案
时间:2022 年 4 月 12 日
隔离地点:漯河市临颍县集中隔离点
姓名:不能说
年龄:32 岁
身份:某企业工作人员
4月12日,16:17 PM
陌生号码来电,对方告知是流调人员,对我进行了一系列信息核实,并告诉我被确定为次密接人员,请做好隔离的准备。
4月12日,16:34 PM
我很慌,家人不停安慰我。我一家人,如果我被确诊了,他们怎么办,我真的很不安。
4月12日,18:07 PM
我的健康码红了! 我立刻给所在社区和学校进行了报备。
4月12日,18:48 PM
事情比较突然,因为手头还有些工作没有做完,我开始打电话说明情况移交手头的工作。
4月12日,21:13 PM
接到电话通知,要运转隔离进入集中隔离点。我开始整理衣物,一边整理一边通过电话交代家里的事情,家人继续安慰我。
4月12日,21:58 PM
所在社区来电问询我的情况,并对家里情况进行了解,因为我的家人不用集中隔离,但是需要继续做核酸和居家健康监测。
4月12日,22:47 PM
和家人电话告别,我坐上运转车。车上有两名工作人员和5名需要集中隔离人员。被告知,还需要到其他地方接人,我找了个位置坐下,心情很糟糕。
4月12日,23:17 PM
陆陆续续停靠了几个地点,此时,车上已经有近20人,车里比较暗,大家都戴着口罩,说话的人不多,车厢里很安静。工作人员告诉我们,让大家不要担心,我们都是次密接,集中隔离也是为了大家好,并为我们配发了口罩等防疫用品,让我们放心。
4月12日,23:42 PM
外面很黑,大街上空荡荡的,流调车还在陆续接人。此时,看着窗外,我有点害怕,和家人发信息交流。
4月13日,00:07 AM
流调车还在陆续接人,此时,车上座位基本坐满了。很安静,只听见汽车行驶的声音,也不知道是没人说话,还是我当时脑子在胡思乱想。工作人员时不时也会安慰大家。
4月13日,00:42 AM
工作人员告诉我们现在出发去隔离点。我想睡一会,但是不知道怎么就是睡不着,脑子里想着家人,想着孩子。
4月13日,01:36 AM
就这样晃晃悠悠,进入临颍县界第一道卡口。从车上看下去,有工作人员在值守,拦下看了一下我们的通行证,工作人员又和他们解释了一下,正式进入临颍。
4月13日,01:54 AM
来到第二个卡口,应该是往隔离点方向的,随后进入到隔离区域,工作人员开始引导我们下车,5人一组,进行消杀和登记信息并组建微信群方便大家沟通。陆陆续续又来了别的运转车,夜晚很黑,整个隔离点感觉很大,分了好几个区域,每个区域之间没有流动,有围栏挡着,感觉管理比较严格。
4月13日,02:17 AM
“大白”开始引导我们进入各自的房间,并告诉我们这是全新的区域,还没有启用,我感觉很贴心。还很抱歉的告诉我们,因为白天要做流调和其他工作,实在太忙,只能是晚上转运大家,耽误大家休息了。
4月13日,02:24 AM
第一次进入房间,里面基本生活用品都有,我开始收拾行李,平复心情。
4月13日,02:43 AM
躺在床上,感觉跟做梦一样。此时能听到隔壁的脚步声,感觉就像在身边走动一样。
4月13日,03:11 AM
睡不着,胡思乱想。
4月13日,03:32 AM
外面很静,隐约能听到风声,我的家人都睡熟了吧,孩子们明天上网课能认真听讲吗?
4月13日,04:11 AM
半醒半睡之间,迷迷糊糊~~
4月13日,7:38 AM
被工作人员喊醒,提示我开始做核酸。让我奇怪的是,这里是“捅鼻子”,因为我很配合,医护人员还表扬了我。
4月13日,08:11 AM
开始吃早餐。
4月13日,08:32 AM
地方不算大,想做点什么,但又不知道做点什么。工作人员给我们送来中药服用,并告知有提高抵抗力的作用。
4月13日,10:17 AM
虽然是集中隔离,但还是开启了移动办公模式。
4月13日,14:39 PM
午饭没怎么吃,睡了一觉。手机突然收到一条关于某某人的流调报告,内容如此详细,身份证、电话号码、家庭地址、行踪轨迹有模有样的,我想这么详细的信息怎么会在网上流传。
4月13日,15:07 PM
我要确诊了,这些信息会不会也出现在网上,那不成了大家的笑话了嘛,心里很忐忑。期间也有跟大家在群里互动,就是感觉虽然被隔离了,但是大家精神状态也在逐渐调整。
4月13日,17:39 PM
工作人员送来了一些小零食。跟家里通了个电话,说了一下我这里的情况,叮嘱他们放心,我正在逐渐适应这里的环境。
4月13日,18:04 PM
晚饭还是没怎么吃。尝试着找点什么事做,打发一下时间。我也开始慢慢去适应这样的生活,我选择做做运动,舒缓一下情绪。
4月13日,21:19 PM
能隐约听到隔壁刷抖音的声音,嘻嘻哈哈的。
4月13日,21:33 PM
玩手机
4月13日,22:47 PM
玩手机。能听见呼噜声。
4月13日,23:17 PM
玩手机。能听见呼噜声。
4月14日,00:06 AM
心想,也就这样了,反正哪也去不了,保持一颗平常心吧。
以上就是这位网友讲述的部分内容
如果你身边有亲朋好友在这次
抗疫过程中被集中隔离
请他也无须太过紧张和焦虑
也请给予他们多一份关怀鼓励吧
最 后
我们想对大家说
隔离消灭的是病毒,并非我们的同胞
隔离不隔爱,温暖一直在
轨迹行踪也不该成为笑料和谈资
散播个人隐私更不应
成为“键对键”下炫耀的资本(漯河网信微信公众号)
今日导读
4月14日晚,我市召开第五场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。通报郾城区累计排查密接502人、次密接3068人;累计集中隔离3262人,居家隔离56人。
近期,全市各条防疫战线工作人员已经奋战一线数日已久,他们的故事感人,他们的精神可敬。当我们大家在为这些一线工作人员鼓劲加油的时候,还有这样一个群体也在另外一个“战场”配合努力。
近日,一名来自集中隔离点的网友向我们讲述了他的经历。
讲述了他24小时以来的心理活动和一些顾虑担忧,同时也为我们传递了一些来自“集中隔离点”的温暖。
为了方便和大家分享,整个过程,我们进行了书面化整理并以第一人称讲述。
口述档案
时间:2022 年 4 月 12 日
隔离地点:漯河市临颍县集中隔离点
姓名:不能说
年龄:32 岁
身份:某企业工作人员
4月12日,16:17 PM
陌生号码来电,对方告知是流调人员,对我进行了一系列信息核实,并告诉我被确定为次密接人员,请做好隔离的准备。
4月12日,16:34 PM
我很慌,家人不停安慰我。我一家人,如果我被确诊了,他们怎么办,我真的很不安。
4月12日,18:07 PM
我的健康码红了! 我立刻给所在社区和学校进行了报备。
4月12日,18:48 PM
事情比较突然,因为手头还有些工作没有做完,我开始打电话说明情况移交手头的工作。
4月12日,21:13 PM
接到电话通知,要运转隔离进入集中隔离点。我开始整理衣物,一边整理一边通过电话交代家里的事情,家人继续安慰我。
4月12日,21:58 PM
所在社区来电问询我的情况,并对家里情况进行了解,因为我的家人不用集中隔离,但是需要继续做核酸和居家健康监测。
4月12日,22:47 PM
和家人电话告别,我坐上运转车。车上有两名工作人员和5名需要集中隔离人员。被告知,还需要到其他地方接人,我找了个位置坐下,心情很糟糕。
4月12日,23:17 PM
陆陆续续停靠了几个地点,此时,车上已经有近20人,车里比较暗,大家都戴着口罩,说话的人不多,车厢里很安静。工作人员告诉我们,让大家不要担心,我们都是次密接,集中隔离也是为了大家好,并为我们配发了口罩等防疫用品,让我们放心。
4月12日,23:42 PM
外面很黑,大街上空荡荡的,流调车还在陆续接人。此时,看着窗外,我有点害怕,和家人发信息交流。
4月13日,00:07 AM
流调车还在陆续接人,此时,车上座位基本坐满了。很安静,只听见汽车行驶的声音,也不知道是没人说话,还是我当时脑子在胡思乱想。工作人员时不时也会安慰大家。
4月13日,00:42 AM
工作人员告诉我们现在出发去隔离点。我想睡一会,但是不知道怎么就是睡不着,脑子里想着家人,想着孩子。
4月13日,01:36 AM
就这样晃晃悠悠,进入临颍县界第一道卡口。从车上看下去,有工作人员在值守,拦下看了一下我们的通行证,工作人员又和他们解释了一下,正式进入临颍。
4月13日,01:54 AM
来到第二个卡口,应该是往隔离点方向的,随后进入到隔离区域,工作人员开始引导我们下车,5人一组,进行消杀和登记信息并组建微信群方便大家沟通。陆陆续续又来了别的运转车,夜晚很黑,整个隔离点感觉很大,分了好几个区域,每个区域之间没有流动,有围栏挡着,感觉管理比较严格。
4月13日,02:17 AM
“大白”开始引导我们进入各自的房间,并告诉我们这是全新的区域,还没有启用,我感觉很贴心。还很抱歉的告诉我们,因为白天要做流调和其他工作,实在太忙,只能是晚上转运大家,耽误大家休息了。
4月13日,02:24 AM
第一次进入房间,里面基本生活用品都有,我开始收拾行李,平复心情。
4月13日,02:43 AM
躺在床上,感觉跟做梦一样。此时能听到隔壁的脚步声,感觉就像在身边走动一样。
4月13日,03:11 AM
睡不着,胡思乱想。
4月13日,03:32 AM
外面很静,隐约能听到风声,我的家人都睡熟了吧,孩子们明天上网课能认真听讲吗?
4月13日,04:11 AM
半醒半睡之间,迷迷糊糊~~
4月13日,7:38 AM
被工作人员喊醒,提示我开始做核酸。让我奇怪的是,这里是“捅鼻子”,因为我很配合,医护人员还表扬了我。
4月13日,08:11 AM
开始吃早餐。
4月13日,08:32 AM
地方不算大,想做点什么,但又不知道做点什么。工作人员给我们送来中药服用,并告知有提高抵抗力的作用。
4月13日,10:17 AM
虽然是集中隔离,但还是开启了移动办公模式。
4月13日,14:39 PM
午饭没怎么吃,睡了一觉。手机突然收到一条关于某某人的流调报告,内容如此详细,身份证、电话号码、家庭地址、行踪轨迹有模有样的,我想这么详细的信息怎么会在网上流传。
4月13日,15:07 PM
我要确诊了,这些信息会不会也出现在网上,那不成了大家的笑话了嘛,心里很忐忑。期间也有跟大家在群里互动,就是感觉虽然被隔离了,但是大家精神状态也在逐渐调整。
4月13日,17:39 PM
工作人员送来了一些小零食。跟家里通了个电话,说了一下我这里的情况,叮嘱他们放心,我正在逐渐适应这里的环境。
4月13日,18:04 PM
晚饭还是没怎么吃。尝试着找点什么事做,打发一下时间。我也开始慢慢去适应这样的生活,我选择做做运动,舒缓一下情绪。
4月13日,21:19 PM
能隐约听到隔壁刷抖音的声音,嘻嘻哈哈的。
4月13日,21:33 PM
玩手机
4月13日,22:47 PM
玩手机。能听见呼噜声。
4月13日,23:17 PM
玩手机。能听见呼噜声。
4月14日,00:06 AM
心想,也就这样了,反正哪也去不了,保持一颗平常心吧。
以上就是这位网友讲述的部分内容
如果你身边有亲朋好友在这次
抗疫过程中被集中隔离
请他也无须太过紧张和焦虑
也请给予他们多一份关怀鼓励吧
最 后
我们想对大家说
隔离消灭的是病毒,并非我们的同胞
隔离不隔爱,温暖一直在
轨迹行踪也不该成为笑料和谈资
散播个人隐私更不应
成为“键对键”下炫耀的资本(漯河网信微信公众号)
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