#酒店点评[超话]# 酒店管理郑叫兽今天给大家分享：酒店SEO优化，如何编写与酒店相关的优质原创文章？
酒店SEO的优化，分为酒店自主网站优化，和第三方代理网站优化，即ota优化。因为酒店ota优化，更多是技术操作层面的，与酒店文章编写关系不太密切，所以编写酒店原创文章，主要是用于酒店自主网站的直接优化，以及发布在社交平台上为酒店网站引流，间接实现酒店SEO优化。
在写酒店原创文章前，酒店需先了解，写出来的酒店文章，每一篇对应的具体阅读群体是谁？只有对应好每一篇酒店文章的阅读人群，才能确定好每一篇酒店文章的具体内容。例如：如果是写给同行酒店管理人看的，那么酒店文章的内容需要体现专业性；而如果是写给酒店顾客看的，那么文章内容应该多关注一些和酒店相关的新闻事件，侧重人物，生活等，如：之前的酒店业界著名人物的希尔顿先生去世事件。在对应好具体阅读人群之后，那么怎么才能编写出一篇内容优质的酒店原创文章？下面示例一篇，给酒店同行管理者看的优质原创文章。
“近期，一些消费者反映，某些集团旗下的酒店要求住客使用微信扫码办理入住，不仅变相地把住客扫成自己的会员，还可能把住客的身份证、家庭地址、生日、邮箱、账号、密码以及银行账户等信息收集留存。
曾几何时，‘扫一扫’已成为我们生活随处可见的基本操作，酒店行业也不例外——只需提前输入有效信息，入住时扫一扫，即可省去繁琐的办理手续，确实方便。然而，‘扫一扫’技术虽带来便利，却也让入住酒店变得不那么纯粹了。稍不注意，‘扫码入住’可能就会变成‘扫码入会’，而且一些非必要的个人信息也可能被收集；如果住客不想‘被注册’成会员，则可能会被重新安排人工办理手续。
或许有人会认为，想享受酒店提供快捷便利的入住方式，却又不愿加入会员及提供信息，是否有些说不过去？诚然，在坚持最少够用原则上，收集用户信息及会员制对双方都有利，住客可省去重复录入信息的过程，酒店也可根据会员信息提供更适合住客的服务，但这些都不是酒店隐性强制用户入会、过度索取住客个人信息的理由。既然大家都花了同等的价钱，为什么要区别服务呢？而且，便利性与个人隐私一定是对立的吗？这一点值得反思。
其实，‘扫码入住’不应是难题，而是酒店服务的新亮点，纯粹地提供安全又快捷的入住方式，不比偷偷‘加会员’的方式，更让人舒服吗？ ”
——资料来源于2019年10月人民日报《某些酒店要求住客扫码入住被指目的不纯粹》陈文杰
从上述例子中，可以得到要写出一篇优质的酒店原创文章，那么需要遵守以下三个原则：
1、时效性。时效性即是要求酒店编者所选的酒店话题，需要结合时事。有的酒店老话题依旧可以谈，例如：酒店服务，但随着酒店业在不断发展，涌出了更多新的话题，例如：主题酒店，酒店ota等。对于这些新话题，编者应该及时的了解。
2、通俗易懂。所描写的内容越是细致具体，那么越是容易通俗易懂。有的酒店原创文章，抽象会意地写了一大通，看起来“不明觉厉”，但是实际上难以被读者理解，而不能被读者理解的文章，是无法与读者之间形成良好的交流，进而就没有阅读量和传播性。
3、说理有据，最好有一定的思想性。不过思想性往往对编者的创造力要求较高，而且即便是有创造力的编者，可能也需要某些灵感才创作出来。所以思想性可以不作为硬性的要求，但是文章阐述有理有据是必须的，无论提出什么观点都需要建立相关的事实基础上，否则通篇都是主观的论述，那么显得语言有些专断独裁了。
而编写酒店文章常常需要搜集相关资料，所以最后就介绍几个收集酒店相关资料的途径。收集的相关的资料越充实，那么文章的内容就越丰富，可读性也越强，并且文章观点也越具有说服性。
一、论文网站。
论文网站以论文居多，但是也包含了报纸，杂志类等文章，所以种类不算少。而这些论文网站的文章，虽然说理性较强，但是数据规范，能够提供一些相对权威的资料。现有常见的论文网站有中国知网、道客巴巴、豆丁网等，其中中国知网是国内最权威的论文网站，但是阅读里面的文章需要充值金额，有需要的人可以在网上购买会员。
二、新闻类网站。
虽然论文网站里资料，较为学术性，但是也正是因为学术性较强，所以信息内容往往稍微滞后于最前沿的信息动向，而追求时效性的新闻类网站正好能够弥补这方面的不足。至于哪些新闻网站的文章内容质量较良好，其实现有的一些经营得好的新闻网站的文章都不错，例如：人民网，中国新闻网，迈点网等，其中迈点网是专门发布与酒店相关信息的，所以酒店的资料较为集中。
三、酒店有关的专业书籍。
虽然新闻网站的内容时效性强，但是不少编写稿件的人并非是从事酒店行业的人员，既然如此，那么他们就不太了解一些酒店具体的实际经营情况，因此编写出来的文章难免缺乏一定的酒店专业性。不过，现代信息流通，酒店专业的书籍也十分常见，所以编写酒店文章时，编写者可以通过阅读一些酒店专业的书籍来弥补专业性的缺失。无论是管理案例，还是理论知识，书店里都应有尽有。
四、网络搜索。
网络上存在不少零时实用的酒店知识，当酒店编写在上述三个途径中，都没有找到所需的资料时，网络搜索能一定程度上解决这个问题，方便快捷。
【酒店管理酒店seo优化酒店培训就找郑叫兽】
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其实，‘扫码入住’不应是难题，而是酒店服务的新亮点，纯粹地提供安全又快捷的入住方式，不比偷偷‘加会员’的方式，更让人舒服吗？ ”
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1、时效性。时效性即是要求酒店编者所选的酒店话题，需要结合时事。有的酒店老话题依旧可以谈，例如：酒店服务，但随着酒店业在不断发展，涌出了更多新的话题，例如：主题酒店，酒店ota等。对于这些新话题，编者应该及时的了解。
2、通俗易懂。所描写的内容越是细致具体，那么越是容易通俗易懂。有的酒店原创文章，抽象会意地写了一大通，看起来“不明觉厉”，但是实际上难以被读者理解，而不能被读者理解的文章，是无法与读者之间形成良好的交流，进而就没有阅读量和传播性。
3、说理有据，最好有一定的思想性。不过思想性往往对编者的创造力要求较高，而且即便是有创造力的编者，可能也需要某些灵感才创作出来。所以思想性可以不作为硬性的要求，但是文章阐述有理有据是必须的，无论提出什么观点都需要建立相关的事实基础上，否则通篇都是主观的论述，那么显得语言有些专断独裁了。
而编写酒店文章常常需要搜集相关资料，所以最后就介绍几个收集酒店相关资料的途径。收集的相关的资料越充实，那么文章的内容就越丰富，可读性也越强，并且文章观点也越具有说服性。
一、论文网站。
论文网站以论文居多，但是也包含了报纸，杂志类等文章，所以种类不算少。而这些论文网站的文章，虽然说理性较强，但是数据规范，能够提供一些相对权威的资料。现有常见的论文网站有中国知网、道客巴巴、豆丁网等，其中中国知网是国内最权威的论文网站，但是阅读里面的文章需要充值金额，有需要的人可以在网上购买会员。
二、新闻类网站。
虽然论文网站里资料，较为学术性，但是也正是因为学术性较强，所以信息内容往往稍微滞后于最前沿的信息动向，而追求时效性的新闻类网站正好能够弥补这方面的不足。至于哪些新闻网站的文章内容质量较良好，其实现有的一些经营得好的新闻网站的文章都不错，例如：人民网，中国新闻网，迈点网等，其中迈点网是专门发布与酒店相关信息的，所以酒店的资料较为集中。
三、酒店有关的专业书籍。
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谢晨的第79天
昨天用微信开通了公众号，现在还在审核，等什么时候结束了，大家可以去关注一下，留个言什么的。
最近几天在弄关于求职面试的教学内容整理，可能也会弄一个专门的课程出来。希望能够靠这个课程今年能够赚一双AJ。
今天还把《哪吒》给看完了，有搞笑，有感动，也揭露了人性的丑陋。其实我觉的不管是灵珠还是魔丸都不是完全的正面或者负面，都是能够被影响的，魔丸也可以成为英雄，灵珠也能被黑化。总体来说也是一部非常精彩的国漫，也非常期待彩蛋中的姜子牙系列。 https://t.cn/RyhMHBm
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今天还把《哪吒》给看完了，有搞笑，有感动，也揭露了人性的丑陋。其实我觉的不管是灵珠还是魔丸都不是完全的正面或者负面，都是能够被影响的，魔丸也可以成为英雄，灵珠也能被黑化。总体来说也是一部非常精彩的国漫，也非常期待彩蛋中的姜子牙系列。 https://t.cn/RyhMHBm
【#新华社四问无锡高架桥侧翻事故# 】12日上午7时许，江苏省无锡市锡港路恢复通车。两天前，这里发生的高架桥侧翻事故，导致3人当场遇难，2人受伤。记者从江苏省无锡市宣传部门了解到，事故调查工作正全面展开。
高架桥面缘何突然侧翻？独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？针对公众关注的焦点问题，记者进行了采访。
一问：涉事车辆超载有多严重？
10日下午6时许正是下班时分，当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时，车流如往常一样涌动。一声巨响，锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻，近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车，导致3人当场遇难，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组赴现场指导事故调查。经初步分析，高架桥侧翻系运输车辆超载所致。
记者10日晚赶到事故现场看到，在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地。据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷，大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多。两辆大货车累计超载300多吨。
“如此超载，再坚固的桥梁也难免出事。”南京一位业内专家说。
记者调查发现，312国道是无锡市区最主要的一条干线公路，承担了往来于上海、苏州、常州、南京的大量过境交通和货运交通。事故路段周边聚集有大量物流货运停车场。
事故发生后，2017年一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的微信公号旧文被大量转发。“这次事件最让人无法释怀的是，它似乎更像是一场早已被警示和预言的事故。”一位网民评论。
迄今，这条高架通车已有14年左右。一些附近群众告诉记者，超载运输在这里是常态。“大型货车实在太多，而且许多都严重超载，睡在床上连床都是摇晃的。”当地一位卢姓市民说：“超载的大货车真是马路杀手。晚上很多大货车呼啸而过，大家一直议论迟早出大事。”
二问：为何超载车辆能上桥？
在无锡事故中，很多网民质疑为何相关部门未能及时堵住超载车辆上桥。
江苏一地方交通运输综合执法部门有关人士表示，事发地附近钢材市场比较多，并且早有市民和知情人士对事故桥梁发出警示，当地早应有所防范，有针对性地对重点路口加派监管人力，拦截超载车辆上桥。
但与此同时，由于道路众多，监管人力有限，治理超载仅强调路面执法，往往难以实现全覆盖。“现在，智能监管设施——譬如不停车检测系统，在高速上已经形成了闭环。未来在国道、省道上也应充分利用互联网技术，推动跨地区的交通信息联网，利用重要节点的监控设施，探索非现场执法，实施智能监管，加强对超载的监管和治理。”这位人士说。
无锡市交警支队锡山大队副大队长马燕清说，事发地附近钢材市场比较多，下一步将针对超载超限进行专门的整治。
此外，此次无锡事故再次暴露道路治超困局。交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前深层次的立法问题尚未解决，超载车辆只要不出事故，就无法定罪。
此外，根据道路交通安全法，对于货车驾驶人违规超载的处罚是“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”有关业内人士认为，这些罚款相对于获利来说，实在是微不足道的。
张柱庭教授表示：“源头治超工作还有待推进，在车辆生产、销售、登记、改装等环节管理不到位。一些货车在出厂时把核定载重量刻意标小以降低各项成本，这种乱象普遍存在。”
此外，记者调查发现，超载超限车辆不上高速，导致国道、省道的通行量超过道路桥梁的承载能力，产生严重的安全隐患。而货运市场低迷、过路费偏高，又使得超载超限车辆抄小路成“潜规则”。
“我们巴不得走高速，又快又安全，但是高速收费太高了。走国道、省道最高能省下近一半的运费。”江苏一物流企业负责人称。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，收费公路收费到期后，应当建立收费降低机制，完善治超监管设施，让大货车更规范，行驶安全也更有保障。
三问：独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？
在将事故原因指向货车超载的同时，事故桥梁的设计也遭到质疑。
记者在现场看到，此次侧翻的高架桥为独柱墩桥梁。“大桥的一个桥墩照片看上去是单支座的，这样的支撑结构稳定性有可能存在安全隐患。货车走侧边，就容易失去平衡。”南京一位业内专家说。
近年来，国内多座独柱墩桥梁发生倾覆垮塌。“桥梁业界对于荷载偏心引起的横向倾覆问题还需要进一步高度关注，特别是我国交通超载现象严重，使得该结构形式的桥梁在使用过程中发生多起倾覆事故。”中设设计集团股份有限公司桥梁总工程师韩大章分析说。
按照国际相关领域换算方法，超限100%的货车1次行驶对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏，严重影响公路使用寿命。此外，由于超限超载引发的道路交通安全事故时有发生。据交通运输部门测算，车辆每超限超载30%，公路养护费用就要增加200%。
韩大章等专家认为，在当今道路交通饱和、超载严重的状况下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计，在一定程度上考虑可能的超载因素，因地制宜选取结构方案。
根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
四问：涉事货车所属公司是一家什么企业？
记者从警方获悉，涉事的两家货车同属于无锡成功运输有限公司所有，目前两个涉事司机，一个受伤，在医院治疗，一个已被警方控制。
据公开信息显示，无锡成功运输有限公司成立于2014年，注册资金500万元，法定代表人为刘建萍，其经营范围为道路普通货物运输。
据警方介绍，公司有关负责人已经被警方带走。记者在这家公司看到，公司大门紧闭，原来贴在墙上的企业名称已经被扒掉。企业内没有员工。
记者从中国裁判文书网上检索发现，无锡成功运输有限公司多次被苏州市公路管理处、苏州市吴江区公路管理处等给予行政处罚，因拒不执行被法院判处强制执行。同时，无锡成功运输有限公司的车辆驾驶员还因多次发生交通事故造成人员伤亡被法院判处赔偿。（@新华视点 ）
#无锡成立侧翻桥事故调查组#
高架桥面缘何突然侧翻？独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？针对公众关注的焦点问题，记者进行了采访。
一问：涉事车辆超载有多严重？
10日下午6时许正是下班时分，当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时，车流如往常一样涌动。一声巨响，锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻，近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车，导致3人当场遇难，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组赴现场指导事故调查。经初步分析，高架桥侧翻系运输车辆超载所致。
记者10日晚赶到事故现场看到，在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地。据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷，大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多。两辆大货车累计超载300多吨。
“如此超载，再坚固的桥梁也难免出事。”南京一位业内专家说。
记者调查发现，312国道是无锡市区最主要的一条干线公路，承担了往来于上海、苏州、常州、南京的大量过境交通和货运交通。事故路段周边聚集有大量物流货运停车场。
事故发生后，2017年一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的微信公号旧文被大量转发。“这次事件最让人无法释怀的是，它似乎更像是一场早已被警示和预言的事故。”一位网民评论。
迄今，这条高架通车已有14年左右。一些附近群众告诉记者，超载运输在这里是常态。“大型货车实在太多，而且许多都严重超载，睡在床上连床都是摇晃的。”当地一位卢姓市民说：“超载的大货车真是马路杀手。晚上很多大货车呼啸而过，大家一直议论迟早出大事。”
二问：为何超载车辆能上桥？
在无锡事故中，很多网民质疑为何相关部门未能及时堵住超载车辆上桥。
江苏一地方交通运输综合执法部门有关人士表示，事发地附近钢材市场比较多，并且早有市民和知情人士对事故桥梁发出警示，当地早应有所防范，有针对性地对重点路口加派监管人力，拦截超载车辆上桥。
但与此同时，由于道路众多，监管人力有限，治理超载仅强调路面执法，往往难以实现全覆盖。“现在，智能监管设施——譬如不停车检测系统，在高速上已经形成了闭环。未来在国道、省道上也应充分利用互联网技术，推动跨地区的交通信息联网，利用重要节点的监控设施，探索非现场执法，实施智能监管，加强对超载的监管和治理。”这位人士说。
无锡市交警支队锡山大队副大队长马燕清说，事发地附近钢材市场比较多，下一步将针对超载超限进行专门的整治。
此外，此次无锡事故再次暴露道路治超困局。交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前深层次的立法问题尚未解决，超载车辆只要不出事故，就无法定罪。
此外，根据道路交通安全法，对于货车驾驶人违规超载的处罚是“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”有关业内人士认为，这些罚款相对于获利来说，实在是微不足道的。
张柱庭教授表示：“源头治超工作还有待推进，在车辆生产、销售、登记、改装等环节管理不到位。一些货车在出厂时把核定载重量刻意标小以降低各项成本，这种乱象普遍存在。”
此外，记者调查发现，超载超限车辆不上高速，导致国道、省道的通行量超过道路桥梁的承载能力，产生严重的安全隐患。而货运市场低迷、过路费偏高，又使得超载超限车辆抄小路成“潜规则”。
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三问：独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？
在将事故原因指向货车超载的同时，事故桥梁的设计也遭到质疑。
记者在现场看到，此次侧翻的高架桥为独柱墩桥梁。“大桥的一个桥墩照片看上去是单支座的，这样的支撑结构稳定性有可能存在安全隐患。货车走侧边，就容易失去平衡。”南京一位业内专家说。
近年来，国内多座独柱墩桥梁发生倾覆垮塌。“桥梁业界对于荷载偏心引起的横向倾覆问题还需要进一步高度关注，特别是我国交通超载现象严重，使得该结构形式的桥梁在使用过程中发生多起倾覆事故。”中设设计集团股份有限公司桥梁总工程师韩大章分析说。
按照国际相关领域换算方法，超限100%的货车1次行驶对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏，严重影响公路使用寿命。此外，由于超限超载引发的道路交通安全事故时有发生。据交通运输部门测算，车辆每超限超载30%，公路养护费用就要增加200%。
韩大章等专家认为，在当今道路交通饱和、超载严重的状况下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计，在一定程度上考虑可能的超载因素，因地制宜选取结构方案。
根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
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记者从警方获悉，涉事的两家货车同属于无锡成功运输有限公司所有，目前两个涉事司机，一个受伤，在医院治疗，一个已被警方控制。
据公开信息显示，无锡成功运输有限公司成立于2014年，注册资金500万元，法定代表人为刘建萍，其经营范围为道路普通货物运输。
据警方介绍，公司有关负责人已经被警方带走。记者在这家公司看到，公司大门紧闭，原来贴在墙上的企业名称已经被扒掉。企业内没有员工。
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#无锡成立侧翻桥事故调查组#
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