新纪元-路特斯 Eletre
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
#辽宁好网民抗疫在行动# 【走下讲台 变身“大白” 兴隆台区教师们奋战抗疫一线】https://t.cn/A66063n6
站上三尺讲台，他们是传道授业的灵魂工程师；穿上防护服，他们是抗疫一线的最美逆行者。从3月17日开始，全市中小学全面进入停课状态，但是兴隆台区广大教师们并没有休息，他们穿上防护服，变身“大白”，为广大市民带来了防疫安全保障。
“我们都是战斗员”。面对疫情的反扑，原本热闹的校园按下了“暂定键”。区林丰学校李世海、刘萍、杜欣等15名教师志愿者立即奔赴新工街道热电社区抗疫一线，为核酸检测工作保驾护航。
他们承担了现场秩序维持任务，协助社区工作者张贴宣传标语、采集信息、封箱、收集医疗废物，引导社区居民保持间隔，帮助老年人扫码，核酸检查结束后还配合医护人员清理现场，抗疫一线随处可见他们忙碌的身影。他们听从指挥和分配，与社区工作人员、医护人员密切配合、协同作战，为核酸检测工作的有序开展提供了坚强保障。
“疫情面前没有旁观者，在这场没有硝烟的战争中，每一个人都应该成为战斗员，林丰学校的教师志愿者们愿用责任和爱心，凝聚起众志成城、共克时艰的精神力量。”林丰学校志愿者李世海说。
“选择就必须坚持”。“作为教育工作者，我非常荣幸能为抗击疫情出一份力，相信我们会很快打赢这场疫情阻击战。”区第二小学老师张百惠说。
张百惠加入了兴隆台区应急救援协会，由协会统一组织指挥，在清泉小区、钻工村小区开展志愿管理和服务工作。她每天按时到社区报到，听从社区安排，不惧风雪，不畏严寒，在社区出入口值班值守，查验进出人员的健康码、行程码，为他们测量体温、登记信息，一站就是一天。
在核酸检测现场，张百惠引导群众队伍有序前进，“请大家排好队，保持1米距离、不要聚集。”“请您提前出示辽事通健康码。”“请大家戴好口罩，保持安静。”她在“宣传员”“引导员”“讲解员”的角色中不断转换，为社区核酸检测工作有序、顺利、高效开展，贡献了自己的力量。
张百惠表示，她深刻感受到作为志愿者的辛苦不易，但更加感觉到服务他人是一种幸福，感觉到赠人玫瑰手有余香的快乐。既然选择就必须坚持，为了自己的家园，所有的付出都值得。
“为居民服务，我不累”。区鼎翔学校体育教师李飞看到社区群发关于居民参加核酸检测的信息，第一时间联系社区前去帮忙。
李飞身穿防护服上岗工作，积极配合新华社区工作人员开展门岗志愿服务，做好进出人员两码核验、信息登记等工作，在志愿岗位上服务居民、升华自己。那几天，一场大雪袭来，气温骤降，但这没有阻挡李飞的服务，他早早赶到新华社区，穿上雨披来到小区门岗，一站就是6个小时。在志愿服务过程中，他维持秩序、采集信息、帮助老人输入身份信息……“请您打开行程码。”“请您戴好口罩。”他充分发挥了教师细心、耐心和沟通能力强的长处，如同在课堂上春风化雨一般，让疫情之下的广大居民感受到了温暖与关怀。
当有人问他累不累，李飞笑了笑说：“与那些医护人员和社区工作者相比我们差多了，他们才是真正的辛苦，人民教师要有家国情怀，为居民服务，我不累。相信我们一定能打赢这场疫情歼灭战！”
“疫情防控，党员先行”。辽河油田第二高级中学党总支充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，积极打造党员防疫先锋岗、组建党员抗疫志愿服务队，主动与社区党组织联系，了解社区需求、认领任务、共商措施，力所能及地投入到社区联防联控工作中。
3月29日，学校第四党支部开展了“疫情防控，党员先行”主题党日活动。在党支部书记张福广的带领下，党员志愿者们一大早就来到渤海街道天丽家园社区，助力疫情防控工作，把党建引领融入社区治理和服务群众中。大家亮身份、作表率，帮助社区工作人员搭建帐篷、维护现场秩序、宣传疫情防控知识，让社区这张“防控网”织得更密、“防护墙”筑得更牢。
“作为一名党员教师，我必须做到‘组织有召唤，党员有行动’。我要为社会尽一份绵薄之力，让我们的主题党日更鲜明、更贴心，让党旗在疫情防控一线高高飘扬。”学校党总支书记康虹说。
据了解，截至目前，全区教育系统共有600多名教师志愿者一线担当，与社区工作者一起撑起了疫情防控的“守护伞”。（文/李方闻 区宣传事务服务中心 贾茹 区教育局）
站上三尺讲台，他们是传道授业的灵魂工程师；穿上防护服，他们是抗疫一线的最美逆行者。从3月17日开始，全市中小学全面进入停课状态，但是兴隆台区广大教师们并没有休息，他们穿上防护服，变身“大白”，为广大市民带来了防疫安全保障。
“我们都是战斗员”。面对疫情的反扑，原本热闹的校园按下了“暂定键”。区林丰学校李世海、刘萍、杜欣等15名教师志愿者立即奔赴新工街道热电社区抗疫一线，为核酸检测工作保驾护航。
他们承担了现场秩序维持任务，协助社区工作者张贴宣传标语、采集信息、封箱、收集医疗废物，引导社区居民保持间隔，帮助老年人扫码，核酸检查结束后还配合医护人员清理现场，抗疫一线随处可见他们忙碌的身影。他们听从指挥和分配，与社区工作人员、医护人员密切配合、协同作战，为核酸检测工作的有序开展提供了坚强保障。
“疫情面前没有旁观者，在这场没有硝烟的战争中，每一个人都应该成为战斗员，林丰学校的教师志愿者们愿用责任和爱心，凝聚起众志成城、共克时艰的精神力量。”林丰学校志愿者李世海说。
“选择就必须坚持”。“作为教育工作者，我非常荣幸能为抗击疫情出一份力，相信我们会很快打赢这场疫情阻击战。”区第二小学老师张百惠说。
张百惠加入了兴隆台区应急救援协会，由协会统一组织指挥，在清泉小区、钻工村小区开展志愿管理和服务工作。她每天按时到社区报到，听从社区安排，不惧风雪，不畏严寒，在社区出入口值班值守，查验进出人员的健康码、行程码，为他们测量体温、登记信息，一站就是一天。
在核酸检测现场，张百惠引导群众队伍有序前进，“请大家排好队，保持1米距离、不要聚集。”“请您提前出示辽事通健康码。”“请大家戴好口罩，保持安静。”她在“宣传员”“引导员”“讲解员”的角色中不断转换，为社区核酸检测工作有序、顺利、高效开展，贡献了自己的力量。
张百惠表示，她深刻感受到作为志愿者的辛苦不易，但更加感觉到服务他人是一种幸福，感觉到赠人玫瑰手有余香的快乐。既然选择就必须坚持，为了自己的家园，所有的付出都值得。
“为居民服务，我不累”。区鼎翔学校体育教师李飞看到社区群发关于居民参加核酸检测的信息，第一时间联系社区前去帮忙。
李飞身穿防护服上岗工作，积极配合新华社区工作人员开展门岗志愿服务，做好进出人员两码核验、信息登记等工作，在志愿岗位上服务居民、升华自己。那几天，一场大雪袭来，气温骤降，但这没有阻挡李飞的服务，他早早赶到新华社区，穿上雨披来到小区门岗，一站就是6个小时。在志愿服务过程中，他维持秩序、采集信息、帮助老人输入身份信息……“请您打开行程码。”“请您戴好口罩。”他充分发挥了教师细心、耐心和沟通能力强的长处，如同在课堂上春风化雨一般，让疫情之下的广大居民感受到了温暖与关怀。
当有人问他累不累，李飞笑了笑说：“与那些医护人员和社区工作者相比我们差多了，他们才是真正的辛苦，人民教师要有家国情怀，为居民服务，我不累。相信我们一定能打赢这场疫情歼灭战！”
“疫情防控，党员先行”。辽河油田第二高级中学党总支充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，积极打造党员防疫先锋岗、组建党员抗疫志愿服务队，主动与社区党组织联系，了解社区需求、认领任务、共商措施，力所能及地投入到社区联防联控工作中。
3月29日，学校第四党支部开展了“疫情防控，党员先行”主题党日活动。在党支部书记张福广的带领下，党员志愿者们一大早就来到渤海街道天丽家园社区，助力疫情防控工作，把党建引领融入社区治理和服务群众中。大家亮身份、作表率，帮助社区工作人员搭建帐篷、维护现场秩序、宣传疫情防控知识，让社区这张“防控网”织得更密、“防护墙”筑得更牢。
“作为一名党员教师，我必须做到‘组织有召唤，党员有行动’。我要为社会尽一份绵薄之力，让我们的主题党日更鲜明、更贴心，让党旗在疫情防控一线高高飘扬。”学校党总支书记康虹说。
据了解，截至目前，全区教育系统共有600多名教师志愿者一线担当，与社区工作者一起撑起了疫情防控的“守护伞”。（文/李方闻 区宣传事务服务中心 贾茹 区教育局）
【自省醒言】一个人对外在的物质要求越低，他对内在的要求越高。
一个人只活在物质世界里，会一生劳碌、心灵空虚。
当我们不一味追求物质的高配，而是保持宁静的心态，就容易做到灵魂的高配。
“非淡泊无以明志，非宁静无以致远。”
淡泊与宁静，是一种宠辱不惊的淡然与豁达，是一种成熟与从容，也是灵魂高配的一种境界。
到了一定年龄，请过“低配”生活。“低配”不是不思进取，而是张弛有度，不攀不比，不想太多。
衣服不一定要穿名牌，舒适就好；房子不一定要豪华，干净就好；车子不一定要高档，能代步就好；圈子不一定高端，有三五个知心朋友就好。
一个人只活在物质世界里，会一生劳碌、心灵空虚。
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淡泊与宁静，是一种宠辱不惊的淡然与豁达，是一种成熟与从容，也是灵魂高配的一种境界。
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