#改装车##奥迪[超话]##ECU# 20款奥迪S4 3.0T升级二阶ING特调，扮猪吃老虎，破百仅需3.6秒[酷]
“从玩车到现在已经5年多了，原本开的是一辆A4，也改得接近毕业了，前后也贴了S4标，有天就这么静静的盯着车，前思后想，不改发动机，还是个四缸，突然就想换台S4玩了。”今天升级的是20款奥迪S4 3.0T，坐标上海。不仔细看外观这就是一台普通的奥迪A4L，但S4作为性能版，发动机和底盘都做了升级，改装潜力更加巨大。车主之前已经改过头段，继续改装BMC高流量进气，以及某品牌的中冷 。经过二次微调 ，做到了464匹 650牛米。涡轮压力和点火都很不错。再测下一阶的加速成绩，零百实测3.6秒，这个成绩还是挺给力的。偏时点火 “啪啪啪”的声音效果很炸！！[二哈]

#改装车##保时捷##刷ecu动力升级# 保时捷macan 2.0T刷ecu升级ING特调，性能媲美3.0T，马力突破320匹[奋斗]
保时捷Macan与卡宴相比，更便宜的价格让它成为了许多人选择的理由。今天升级的是21款保时捷macan 2.0T，坐标上海。搭载2.0T的三代 EA888发动机，和奥迪Q5上是一样的，从账面数据来看表现并不出色，甚至不少车友会觉得有点小马拉大车，原因不外乎2.0T车型的血统论。车主吐槽1-2挡有顿挫，起步响应不够快。其实基础版的动力已经够用，只是缺乏更优秀的驾驶体验！经过二次微调 ，做到了320匹 470牛米。涡轮压力和点火都很不错。[我最粽意你]

Ducati ‘Fuse’ by Revival Cycles#着摩# #Cafe_Racer_赏析# Ed Boyd 最近担任戴尔、耐克和索尼的设计高级副总裁。他寻求的是一种真正独特的体验，不怕花钱，这个大主顾有250,000 美元预算，在 CAD 上花费了数千小时，在制造上花费了相同的时间，“除了发动机之外的每个部件都是定制的——由计算机模型和数百个精确的草图驱动”。引擎则是辉煌的 1100cc L形双缸，抛光的欧林斯前叉配合定制的轻盈视觉感受的18寸辐条轮，非常典雅。140马力，定制的2进1排气，滑动离合器和赛车特调ECU，让这部车并不会让人失望。RFID 无线点火开关，Supernova 转向灯巧妙地隐藏起来，经过七年的修炼，它没有让任何人失望。