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《“跌跌不休”的中概互联，还能继续持有吗？》

让我们把时间调回到两年前。中概互联网ETF从2020年3月开始，到2021年2月结束，走出了一段波澜壮阔的行情，净值从1.35左右飙涨到最高2.65，涨幅接近100%，如果从2018年底的净值1.007算起，涨幅接近165%，两年多的时间，作为一个行业主题基金，涨幅巨大，也给投资者带来丰厚的回报。然而，之后行情突变，迎来了持续一年多的下跌，截至今天收盘，中概互联网的场内收盘价为1.106，仍在创新低，还有接近4.5%左右的溢价，较最高点已经腰斩。许多投资者在基金上涨阶段持有的份额少或者没有持有，在上涨的末期慢慢加大仓位或者开始投资，而在下跌过程中不断补仓，慢慢就有了比较多的亏损，现在投资中概互联ETF亏损20%以上的投资者相信有不少。

许多基民都在调侃“中概互联”是“中丐互怜”，调侃自己加入了丐帮，是丐帮弟子。然而，调侃归调侃，作为投资者，现阶段应该怎么看待中概互联ETF呢？

中概互联ETF作为一个行业主题指数基金，关于它的投资价值，我们最重要的是要回到它跟踪的指数：中国互联网50。

一、指数详情

1.中国互联网 50 指数是选取海外交易所上市的 50 家中国互联网企业作为样本，反映在海外交易所上市知名中国互联网企业的整体表现。该指数以 2007 年 6 月 29 日为基日，以 1000 点为基点。样本证券需要在中国内地注册，公司的营运中心在中国内地，且公司主营业务收入50%以上来自中国内地，在香港和美国上市的中国互联网企业。每年的6月和12月会做成分股的调整。

2.编制方案里明确规定了，单个样本的占比不能超过30%。之前阿里巴巴和腾讯是中国互联网的两大巨头，当时阿里巴巴和腾讯的占比都接近30%，然而最近一年多，阿里巴巴的股价跌幅比较大，腾讯比较抗跌，现在腾讯的占比已经超过30%，而阿里巴巴的占比降到了21%左右，在下一次指数定期调整的时候，指数编制方应该会做好调整优化。指数公司还编制了中国互联网30、恒生互联网等跟踪中国互联网行业的指数，主要也是编制方案和成分股的占比上有所区别，中概互联名气较大，也最受投资者的认可。目前大多数的指数基金单个成分股的占比一般都不会超过10%。

3.中国互联网的前10大成分股的占比非常高，达到了90%多，5大成分股占比达大概78%，持股非常集中。前5持仓为腾讯、阿里、京东、美团、百度。

从以上的指数简介里，我们应该能比较清楚的了解中概互联ETF的投资标的。

二、基本面情况

目前许多平台都有公布指数的市盈率、市净率，但细心的投资者可以发现，很多时候各平台公布的市盈率、市净率往往不同，有的指数在这个平台显示低估，在另一个平台显示估值正常，这主要也是因为各个平台的计算方式和数据指标稍有差异，对于中国互联网50这样的投资海外上市的企业就难统计了，建议还是关注参考指数编制方公布的官方估值。

中证指数公司最新公布（2022年3月3日）的中国互联网50的市盈率大概为18-19倍，股息率大概在1.3左右。

龙头阿里的PE大概在28倍左右， 腾讯的PE大概在17倍左右，腾讯的PE目前在历史最低估值附近。

三、指数技术面

现在中国互联网50的技术面很难看。

日K线、周K线甚至月K线，都是处在明显的下跌通道中，代表中期走势的周K线，在所有重要均线下方，刚创新低，MACD线在0轴下方，且离0轴还挺远，不过指数创新低，MACD线好像是稳住了没有创新低，但在明显的下跌通道中，参考的意义也不大。

四、聊聊自己的看法

现在是不是抄底中概互联ETF的时机？

这取决于你是哪个类型的投资者。

如果是偏左侧的投资者，现在应该要慢慢布局了，但不建议仓位过重，建议通过定投的方式参与，并注意仓位和节奏，比如每周定投一份，中概互联的净值每跌10%就加大定投的金额，同时注意用闲钱投资，做好持仓1-3年的准备。谁也无法预测什么时候是底部，又要多长时间才会上涨。

如果是偏右侧的投资者，那么毫无疑问，现在不是参与中概互联ETF的时候。

不过，我个人还是建议关注恒生互联网和恒生科技的投资机会。中概互联ETF中，购买了许多在美国上市的股票，美国股市的开市时间跟我们不一致，导致场内的中概互联经常出现折价、溢价，净值的公布也比平常的基金慢一天，如果在溢价的时候买入，会有一些不必要的损失。而且单个样本的占比过高，个人觉得不一定是好事。万一，万一，龙头股遇到了黑天鹅，基金的波动会比较大。但如果对于想投资阿里巴巴或者腾讯，又没有港股购买渠道的，中概互联是比较理想的替代方案，关键是要对自己购买基金的投资标的有比较清楚的了解。个人觉得关注恒生互联网和恒生科技也就够了。

如果已经损失比较大了该怎么办？

懊恼、自责不会解决任何问题，反而会加重负面情绪，做出不理性的决定。

投资非常关键的一点在于应对。想想自己当初买中概互联的逻辑，现在还在吗？

如果买的时候是觉得中概互联网已经很便宜了，那么现在它更便宜了。

如果是觉得买的时候中概互联是底部了，自己想抄底，想想自己有没有设置止损线，万一不是底怎么办，止损线位置到了的时候自己为什么没有按纪律止损。

如果是觉得很多人都买了，买的时候对这个基金没有充分的了解和认识，只是觉得它跌的多，那么下次，投资时请先了解自己购买的标的，去买衣服买鞋还知道先试穿看合不合适，买基金或者做其它投资同样要了解清楚。

如果仓位重，因为亏损每天很焦虑或者睡不着，每天看到这个亏损就埋怨、责怪自己，影响正常生活，建议清仓或者减仓。

无论是哪种情况，我们都要根据自身的情况做好应对。生活工作中的其它事也是如此，都要做好应对的方案，因为你的判断，不一定都是对的。

以上仅代表个人看法，不构成任何投资意见。

我是木合堂，专注ETF基金投资。

我哥哥一直从事地产销售，期间几次创业都不理想，别人赚的盆满钵满，他却只是添点米汤。特别是19年到现发生一些事情非常不顺，本有积蓄却负债累累。

目前他工作、生活一塌糊涂，迷茫。男，农历1981年八月二十一日天亮时候，云南昭通。请小诺老师帮忙看看今后的财运和适合的工作。

另外，他今年想去外地上班，应该是去哪个方位？本打算卖房减轻财务压力，却大半年了无人买，今年能卖掉吗？

小诺答复：天亮寅时，所以你哥哥生在辛酉年、丁酉月、己亥日、丙寅时。大运为丙申、乙未、甲午、癸巳、壬辰、辛卯，现在癸巳大运中。

日元己土，得月干丁火及时干丙火化官生身，时支寅中暗藏火土之气，故要以身弱论，用火喜土，忌金水，木虽是忌神，但也能生火。

年柱、月令都是食神，食神可代表嘴巴，食神生了日支亥水正财，所以你哥哥有缘做销售类工作。

总想创业也是因为食神的缘故，因食多则为伤，暗示他向往自由生活，更愿自己折腾单干，尤其是年轻时期。关注小诺命学，了解更多。

但从他四柱看，一是没有偏财，正财坐日支；二是满盘基本都是正星，偏星少；三是时柱呈官印相生组合。种种信息显示他不是经商的料，没有偏财运。

因正财代表工资收入，是辛苦劳作之财；正星多、偏星少的人，行事相对保守；官印相生，很多时候会好面子。

所以，他不适合做生意，44岁前走火运，火是印星，如果他老老实实上班，经济上应该不差。实际上他之前有钱财积累。

2019年开始不顺，主要是流年干支己亥与大运干支癸巳天克地冲，财旺损印伤喜用神的原因。

另外，34岁后的癸巳大运，巳亥相冲，婚姻宫逢冲，2019年己亥又构成亥亥相刑，刑到婚姻宫，刑冲并见，也主家宅不安宁。

之后2020年庚子、2021年辛丑，前者子水财星更旺，后者辛金食神旺，都是忌神旺年，所以负债累累。

今年壬寅，在巳运中，寅木官能生巳火印，相比去年财运略好点，房子有望卖掉，但依旧是工作压力大的年份。

现在正走巳火驿马运，原局唯一的官星也在时支，时支主外，可以考虑去外地工作。五行用火，南方最佳。

等到2025年乙巳至2027年丁未，这几年火土旺而帮身，长上、朋友帮衬多，工作较为轻松顺利，财运也提升。

不过，总体而言，那时在壬辰大运中，忌神壬水坐库，财星较旺，整体事业财运起伏大，好几年坏几年之象。

食神生正财者，实际上最适合的是有一技之长，靠着技能赚钱，才会财有源头，收入细水长流。

当然，工作也不是一成不变的。他时柱官印相生，五旬后走辛卯大运，干支食神制杀象，也适合从事管理性质的工作。

【珠海解决停车难的神器出炉！双边停车多又不堵车！居民一片沸腾！】在珠海比较突出的交通问题是，一方面，大家希望路多、路宽，车跑得快；另一方面，大家又希望停车位多，停车便利。最理想的状态是同一条路，路又宽、停车位又多。可是以珠海目前的路况来看，很难实现。但是，这个问题真的无法解决了吗？不，这事真的就被几个交警实现了。路边停车又多，又不影响开车经过，他们创出了珠海首个错位停车位。
2021年11月，东坑居民向交警部门反映情况，说东坑新六街总是有人乱停车，搞到路都走不了。这条村道是进入东坑村的主要干道，按照珠海交警的网格化管理模式，属于香洲交警大队民警李俊威的网格范围。
李俊威来到现场查看，原来这是一条还未交付验收的道路，按例不在交警部门业务范围。不过，既然他是这里的网格交警，李俊威还是决定介入。他很快发现，东坑新六街的停车问题已经成为东坑村居民微信群的热点议题。
东坑新六街的问题已经持续了半年多，随着这一带居住的居民机动车保有量越来越多，东坑村停车位不足，越来越多的居民选择把车停在新六街路边。起初只是停在道路一侧，后来，陆续有人把车停在另一侧了。
两边逐渐停满车后，夹在中间的车辆进出就非常困难了。家住东坑一带的居民每到早上7点，逢出村必堵车，有时因为停车，搞到外面的车进不来，里面的车出不去。有位居民有一天早上赶着送孩子上幼儿园，遇到堵车，新六街不到1公里的路居然走了20多分钟。
晚上11点，是第二个停车高峰，新六街上停满了车之后，很多晚上吃宵夜回来的居民进不了村，这种状况让当地居委会也非常头大。如果只是送孩子的家长遇到堵车，最多是上课迟到；如果遇到的是家里有病人要送去抢救或者堵了消防车，那就是人命关天的大事了！
李俊威认为当务之急是要规范停车，尽快制定新六街的停车方案。按照新六街的实际宽度计算，只能单边停车。可问题是，应该允许哪边停车呢？居委会选择了左边，新六街的左边是平行的金凤路，没有车从这边过来，停左边的话，车辆从右侧进出，视野比较开阔，进出方便。
李俊威考察后觉得，如果是左边，存在事故隐患的风险。因为金凤路是快速干道，过往车辆速度快，新六街与之虽然有绿化带间隔，但如果车辆在快速行驶下失控，越过绿化带并不难，那时必然殃及池鱼。
居委会一听有理，决定采用右侧单边停车方案。李俊威粗略估算了一下，如果右侧停车，大概能划出40多个停车位。这个数字让他陷入沉思，因为根据事先的摸底调查，东坑一带要在新六街停车的机动车数量约在80台左右。
如果只划定40多个停车位，无法完全满足停车需求，还是会有人为了方便把车停在另一边。除非安排交警不断地巡逻执法，或者在另一侧安装电子警察，否则无法完全杜绝双侧停车的问题，矛盾依然存在。
偏偏新六街尚未交付使用，交警执法不太妥当。要完全满足停车需求，就要双边停车，但新六街的宽度不够，能不能既允许双边停车又不影响通行呢？
李俊威经过仔细思考，大胆提出了一个设想，采用错位停车法双边停车。何为错位停车法？那就是双边停车的同时，把道路两侧相对的停车位错开。同侧相邻停车位之间，以黄方格隔开。这样如果会车的话，空间不够，车辆就可以借道黄方格区域暂行避让。
这样一来，既可以双边停车，又不影响通行，两全齐美，创意很快得到了居委会的认可。接下来就要算清楚一笔账，到底连续停几个车位就划一个黄方格，黄方格划多大，能够划出最多的停车位，同时又让通行便利最大化？两者最优如何实现？这是一道数学题。
李俊威很快把这道题算出来了。每三个停车位配一个黄方格，黄方格的长度两倍于车位。方案确定了，只要按部就班地实施，居民们的烦恼就解决了。但李俊威得到的回答是，还是不行。
为啥又不行呢？没钱。要实施上述方案，李俊威算过一笔账，施划停车位的油漆和人工，再加上阻止违停用的铁桩，大概要几万块钱。为了节约经费，李俊威让居委会买来两种油漆，一种白色用于划停车位、一种黄色用于划黄方格，几桶油漆大概花了几千块。谁来划油漆呢？当时临近春节，找个熟练工人那可是花费不菲，李俊威决定号召居民志愿者出来。
居委会一号召，居民们响应非常热烈，很快就有几个积极分子站了出来。李俊威找到了停车位的规范标准方案，又找了个熟练工人现场给积极分子们做了培训。于是，大家现学现卖，开干。
几天下来，大家拿着尺子、刷子、油漆真的就把停车位、黄方格划好了。因为东坑新六街停车的居民里，有相当一部分是产业工人，他们的车都不是轿车，很多是工具车，大多车身比较长，因此大家量体裁衣，划停车位的时候，在原有标准上延长30公分。
就这样，在新六街，大家划出了78个停车位，18个黄方格、63根防撞杆，基本上满足了大家的停车需求。前前后后下来，只花费了1万多块钱。
现在这个错位停车位已经开始服务当地居民。面对李俊威的一系列工作，当初充满吐槽的微信群画风突变，对李俊威和居委会发出一片点赞。#我为群众办实事#