【#情绪物资#】关于情绪物资，他们有话说之——陈禹安（合抱科技总经理、心理管理学家）
产品的情绪价值是指产品蕴含和激发出来的情绪让顾客获得了美好的感受，从而使顾客愿意为这种美好感受支付情感溢价。在不确定的时代背景下，主流消费群体压力重重，产品的情绪价值就体现在为他们提供愉悦感以疏解压力。
这样的产品，就可以归为情绪物资。
产品的情绪价值是指产品蕴含和激发出来的情绪让顾客获得了美好的感受，从而使顾客愿意为这种美好感受支付情感溢价。在不确定的时代背景下，主流消费群体压力重重，产品的情绪价值就体现在为他们提供愉悦感以疏解压力。
这样的产品，就可以归为情绪物资。
“这个红绿灯，还在调试当中，发生事故，责任不在交警队！”广东广州，男子驾车抄近路，发生交通事故后，以交通信号灯不正常为由，将交警队告上法庭，败诉后，男子又将施工单位，告上法庭，索赔256万。
（案例来源：广东广州中院）
事发当天，丁先生准备到高铁站接妻子回家时，因为出门的时间晚了一点，于是准备抄近路，前往高铁站。丁先生决定走这条新路，还有一个原因，就是本来用围栏围着的路口，刚好打开了一个缺口，可以开车从这里通过。
丁先生通过围栏后，以为这条新路没人，也没其他车辆，于是他加大油门行驶。可不曾想，前面一个路口的红绿灯，绿灯明明显示还有20多秒才转红灯的，瞬间就变成红灯了。
出于本能反应，丁先生立即急刹车，最后由于车子打滑，造成车辆撞上旁边的桥墩。后来交警认定丁先生负全责。
这次交通事故造成的损失，直接让丁先生傻了眼。车子维修费16万，丁先生撞坏高速公路的桥墩需赔偿240万元。
注意，这240万是这样得来的。桥墩是高速公路高架桥的一根受力点，由于丁先生的原因，撞坏了高架桥的桥墩，高速公司按照规定，必须先禁止车辆通行，然后再检测是否有损坏，检测满足要求后才能继续通行；如果不满足，高速公路就需要马上对受损桥墩，进行加固。
丁先生随后将交警队告上法庭，理由是交通灯坏了，才导致其紧急刹车，并引发交通事故的，因此交警队需为此承担所有责任。
《民事诉讼法》第64条规定，原告负有举证义务。即原告需要提交证据证明其主张，否则将承担一切不利的后果。
丁先生的车子装有车辆行驶记录仪，视频显示丁先生所述属实，红绿灯确实从绿灯20多秒瞬间变为红灯。
但是，交警一方提交了相关证据证明，该路段仍属于施工阶段，意思就是说，这条路的红绿灯还不属于交警队管理。而且，经调查，事发当晚施工队正在对红绿灯，进行最后调试工作。
换而言之，交警队认为丁先生是找错人了，这条路的责任人是施工队。因此丁先生应该去找施工队。
随后丁先生又将施工队告上法庭，证据是行车记录仪的视频，主张是要求施工队承担所有赔偿责任。
《民法典》第1165条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
意思就是说，如果施工队确实存在过错，其就应当承赔偿责任。
但是，施工队认为，他们在自己施工范围内，调试红绿灯，并不存在过错，而且，施工队已经在路门口摆放了围栏，且在围栏上挂了警示灯与前方危险、禁止通行等警示标语，即施工队不存在过错。
因此施工队认为，丁先生作为成年人，其应当为其无视警告，擅自闯入施工范围所造成的后果，承担责任。
《民法典》第十八条规定，成年人为完全民事行为能力人，可以独立实施民事法律行为，且应为其行为承担法律责任。
最终，法院经审理后认为，虽然施工队现场已经摆放围栏，并安装了警示灯与警示标语，但其却因施工车辆通行后，未及时将缺口重新围上，存在过错。因此需承担部分责任，而丁先生作为成年人，其负有注意义务，故应承担主要责任。
因此一审法院判定丁先生需要承担90%的责任，施工队一方承担10%责任。
一审宣判后，双方都不服，提出上诉，但二审法院支持一审观点，故驳回上诉，维持原判。
最后，本案例再次告诫我们，无论在任何时候、任何情况下，都务必要遵守交通规则、安全驾驶，以免造成人身与财产安全遭受损害时，追悔莫及！（娟姐看法）
（案例来源：广东广州中院）
事发当天，丁先生准备到高铁站接妻子回家时，因为出门的时间晚了一点，于是准备抄近路，前往高铁站。丁先生决定走这条新路，还有一个原因，就是本来用围栏围着的路口，刚好打开了一个缺口，可以开车从这里通过。
丁先生通过围栏后，以为这条新路没人，也没其他车辆，于是他加大油门行驶。可不曾想，前面一个路口的红绿灯，绿灯明明显示还有20多秒才转红灯的，瞬间就变成红灯了。
出于本能反应，丁先生立即急刹车，最后由于车子打滑，造成车辆撞上旁边的桥墩。后来交警认定丁先生负全责。
这次交通事故造成的损失，直接让丁先生傻了眼。车子维修费16万，丁先生撞坏高速公路的桥墩需赔偿240万元。
注意，这240万是这样得来的。桥墩是高速公路高架桥的一根受力点，由于丁先生的原因，撞坏了高架桥的桥墩，高速公司按照规定，必须先禁止车辆通行，然后再检测是否有损坏，检测满足要求后才能继续通行；如果不满足，高速公路就需要马上对受损桥墩，进行加固。
丁先生随后将交警队告上法庭，理由是交通灯坏了，才导致其紧急刹车，并引发交通事故的，因此交警队需为此承担所有责任。
《民事诉讼法》第64条规定，原告负有举证义务。即原告需要提交证据证明其主张，否则将承担一切不利的后果。
丁先生的车子装有车辆行驶记录仪，视频显示丁先生所述属实，红绿灯确实从绿灯20多秒瞬间变为红灯。
但是，交警一方提交了相关证据证明，该路段仍属于施工阶段，意思就是说，这条路的红绿灯还不属于交警队管理。而且，经调查，事发当晚施工队正在对红绿灯，进行最后调试工作。
换而言之，交警队认为丁先生是找错人了，这条路的责任人是施工队。因此丁先生应该去找施工队。
随后丁先生又将施工队告上法庭，证据是行车记录仪的视频，主张是要求施工队承担所有赔偿责任。
《民法典》第1165条规定，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
意思就是说，如果施工队确实存在过错，其就应当承赔偿责任。
但是，施工队认为，他们在自己施工范围内，调试红绿灯，并不存在过错，而且，施工队已经在路门口摆放了围栏，且在围栏上挂了警示灯与前方危险、禁止通行等警示标语，即施工队不存在过错。
因此施工队认为，丁先生作为成年人，其应当为其无视警告，擅自闯入施工范围所造成的后果，承担责任。
《民法典》第十八条规定，成年人为完全民事行为能力人，可以独立实施民事法律行为，且应为其行为承担法律责任。
最终，法院经审理后认为，虽然施工队现场已经摆放围栏，并安装了警示灯与警示标语，但其却因施工车辆通行后，未及时将缺口重新围上，存在过错。因此需承担部分责任，而丁先生作为成年人，其负有注意义务，故应承担主要责任。
因此一审法院判定丁先生需要承担90%的责任，施工队一方承担10%责任。
一审宣判后，双方都不服，提出上诉，但二审法院支持一审观点，故驳回上诉，维持原判。
最后，本案例再次告诫我们，无论在任何时候、任何情况下，都务必要遵守交通规则、安全驾驶，以免造成人身与财产安全遭受损害时，追悔莫及！（娟姐看法）
#历史那些事[超话]#2008年，美国海军一名水兵，执勤时悄悄弹出一枚烟头，最后竟点燃了一艘价值9亿美元的航空母舰，大火狂烧12个小时，80个舱室被摧毁，1名中将和2名上校被撤职，损失高达7000万美元
2008年5月22日，太平洋西南海面上，出现了一支规模庞大舰队，为首的是美国海军的“华盛顿号”核动力航母。这是尼米兹级的6号舰，造价9亿美元，排水量9.8万吨，高度81米（25层楼高），搭载有3500名船员，3200名航空人员和72名海军陆战队员
除此之外，舰上还驻扎了9个飞行中队。其中F－18C“大黄蜂”战斗50架、E－2C“鹰眼”预警机4架、EA－6B“徘徊者”电子战机4架、S－3B“北欧海盗”反潜机6架、SH－60F“海鹰”直升机6架、H－60“黑鹰”直升机2架，可以说是全球威力最大的武力载台之一，战斗力极为强悍
它和1艘导弹巡洋舰、2艘防空驱逐舰、1艘反潜护卫舰、2艘攻击型核潜艇组成了“华盛顿号战略打击群”，准备前往日本海域，执行一极为重要任务——那就接替已经服役47年，即将退休的“小鹰”号常规航母，继续在东亚地区实施威慑。
上午8点，“华盛顿”号航母正在为“克罗姆林”号反潜护卫舰加注燃料，一名维修技师路过第6层甲板时突然看见，一台冷凝器冒出滚滚黑烟，夹杂着火星到处乱飞，显然是舱体内部发生了火灾，正在向四周蔓延。
维修技师大惊失色，赶紧拨打消防控制室的电话报警，结果他震惊的发现，电话居然一直处于占线状态（事后才得知，是有两名水兵占用消防电话闲聊）
无奈之下，他气喘吁吁的跑到最近的消防站进行报告，而3个值班消防员正在吃早饭，他们对此不以为然，声称等一会就去看看。但火势的蔓延却不等人，8点20分，第5、第4、第3层甲板相继冒烟起火！航母整个右舷，顿时笼罩在浓烈的烟雾里。
正在加油的“克罗姆林”号护卫舰，看见旗舰突然被大火包围，吓得赶紧切断油管远远逃开。直到这时，舰长戴维·德克霍夫上校才如梦初醒，命令拉响火灾警报，全力开始灭火。
然而让舰长大跌眼镜的是，由于消防队员平时疏于演练，消防器材也缺乏保养，导致灭火时个个手忙脚乱，一些重型灭火设备，好不容易被抬了出来，却发现无法使用。
为此，副舰长多伯尔上校亲自上阵督战，在他的严厉指挥下，众人费了九牛二虎之力，才把几台完好的泡沫灭火器弄到了现场，但时间已经过去整整30分钟，大火越烧越旺，很多电缆线被引燃，泡沫灭火器根本控制不了火势蔓延
更要命的是，控制室突然接到4名水兵的求救电话，他们被困在了第7层甲板的燃料泵舱里，这里储存着2000多吨燃料，如果大火蔓延进入舱室，必然会引起大爆炸，到时候，整个航母都会被炸沉进大海。
于是舰长命令，消防队集中所有力量，先去扑灭燃料舱附近的大火。但船舱内部道路狭窄，大型消防设备施展不开，队员只能拿着几个小水枪慢慢前进，直到下午13点，才将燃料舱附近清理干净，把4名瘫软在地的水兵救了出来
但这种“顾头不顾腚”的救火方法，使大火连续烧穿了25个舱室，慢慢接近了最危险的核反应堆舱，这里要是被引爆，那跟扔个原子弹没什么区别，整个“华盛顿战略打击群”，都将受到核冲击波的杀伤！
好在经过几个小时的折腾，消防队员的技能已经逐渐娴熟了起来，在他们的拼死操作下，火焰在距离核反应堆舱75米的位置被挡住，到了晚上20点，大火被彻底扑灭。
尽管无人死亡，但有37人被烧伤，还有85个舱室被烧毁，雷达系统和动力系统也受损严重，导致“华盛顿号”基本失去战斗力，只能以8节的低航速，一瘸一拐的返回了圣迭戈港。
在大修厂里检查后发现，除了维修费高达7000万美元外，还有大量电线和光纤被烧毁，更换总长度超过400公里，维修时间至少需要3个月。
如此一来，“华盛顿号”前往日本的部署行动被迫延后到8月，航母上的6500多人也只得上岸驻扎，整个战备的计划被完全打乱，造成影响无法估量，可谓是损失惨重。
经过调查后，事故的起因却让人哭笑不得，原来在5月22日早上7点，二等兵法卡·格雷奉命到第6层甲板值班，早上的困顿，让他违规点了一根香烟提神。结果刚吸两口，就发现军士长来查岗了，情急之下，格雷顺手把烟扔到了一个悬梯下面。
而就在8个小时前，3名轮机兵更换完机油，为了懒省事，把4桶废弃机油违规扔在了悬梯下面，就跑回去睡觉了，而这根燃烧的烟头恰好落在油桶附近，并逐渐引发了大火。
加上管理混乱，最终导致战力强悍的“华盛顿号”，被一根小小的烟头烧成重伤。如此低级的错误，却造成极为严重的后果，这让不少美国人怀疑，这些航母战斗群的真实战斗力。
为了平息议论，太平洋舰队副司令基尔克莱因中将因监督不力被撤职，两名正副舰长则因管理混乱被撤职，乱扔烟头的格雷被判刑13年，其他违规人员也全部受到处分。
由此可见，无论装备再先进，战斗力再强大，如果随意违反规章制度，必然会带来极其惨痛的损失！
#创作力计划#
2008年5月22日，太平洋西南海面上，出现了一支规模庞大舰队，为首的是美国海军的“华盛顿号”核动力航母。这是尼米兹级的6号舰，造价9亿美元，排水量9.8万吨，高度81米（25层楼高），搭载有3500名船员，3200名航空人员和72名海军陆战队员
除此之外，舰上还驻扎了9个飞行中队。其中F－18C“大黄蜂”战斗50架、E－2C“鹰眼”预警机4架、EA－6B“徘徊者”电子战机4架、S－3B“北欧海盗”反潜机6架、SH－60F“海鹰”直升机6架、H－60“黑鹰”直升机2架，可以说是全球威力最大的武力载台之一，战斗力极为强悍
它和1艘导弹巡洋舰、2艘防空驱逐舰、1艘反潜护卫舰、2艘攻击型核潜艇组成了“华盛顿号战略打击群”，准备前往日本海域，执行一极为重要任务——那就接替已经服役47年，即将退休的“小鹰”号常规航母，继续在东亚地区实施威慑。
上午8点，“华盛顿”号航母正在为“克罗姆林”号反潜护卫舰加注燃料，一名维修技师路过第6层甲板时突然看见，一台冷凝器冒出滚滚黑烟，夹杂着火星到处乱飞，显然是舱体内部发生了火灾，正在向四周蔓延。
维修技师大惊失色，赶紧拨打消防控制室的电话报警，结果他震惊的发现，电话居然一直处于占线状态（事后才得知，是有两名水兵占用消防电话闲聊）
无奈之下，他气喘吁吁的跑到最近的消防站进行报告，而3个值班消防员正在吃早饭，他们对此不以为然，声称等一会就去看看。但火势的蔓延却不等人，8点20分，第5、第4、第3层甲板相继冒烟起火！航母整个右舷，顿时笼罩在浓烈的烟雾里。
正在加油的“克罗姆林”号护卫舰，看见旗舰突然被大火包围，吓得赶紧切断油管远远逃开。直到这时，舰长戴维·德克霍夫上校才如梦初醒，命令拉响火灾警报，全力开始灭火。
然而让舰长大跌眼镜的是，由于消防队员平时疏于演练，消防器材也缺乏保养，导致灭火时个个手忙脚乱，一些重型灭火设备，好不容易被抬了出来，却发现无法使用。
为此，副舰长多伯尔上校亲自上阵督战，在他的严厉指挥下，众人费了九牛二虎之力，才把几台完好的泡沫灭火器弄到了现场，但时间已经过去整整30分钟，大火越烧越旺，很多电缆线被引燃，泡沫灭火器根本控制不了火势蔓延
更要命的是，控制室突然接到4名水兵的求救电话，他们被困在了第7层甲板的燃料泵舱里，这里储存着2000多吨燃料，如果大火蔓延进入舱室，必然会引起大爆炸，到时候，整个航母都会被炸沉进大海。
于是舰长命令，消防队集中所有力量，先去扑灭燃料舱附近的大火。但船舱内部道路狭窄，大型消防设备施展不开，队员只能拿着几个小水枪慢慢前进，直到下午13点，才将燃料舱附近清理干净，把4名瘫软在地的水兵救了出来
但这种“顾头不顾腚”的救火方法，使大火连续烧穿了25个舱室，慢慢接近了最危险的核反应堆舱，这里要是被引爆，那跟扔个原子弹没什么区别，整个“华盛顿战略打击群”，都将受到核冲击波的杀伤！
好在经过几个小时的折腾，消防队员的技能已经逐渐娴熟了起来，在他们的拼死操作下，火焰在距离核反应堆舱75米的位置被挡住，到了晚上20点，大火被彻底扑灭。
尽管无人死亡，但有37人被烧伤，还有85个舱室被烧毁，雷达系统和动力系统也受损严重，导致“华盛顿号”基本失去战斗力，只能以8节的低航速，一瘸一拐的返回了圣迭戈港。
在大修厂里检查后发现，除了维修费高达7000万美元外，还有大量电线和光纤被烧毁，更换总长度超过400公里，维修时间至少需要3个月。
如此一来，“华盛顿号”前往日本的部署行动被迫延后到8月，航母上的6500多人也只得上岸驻扎，整个战备的计划被完全打乱，造成影响无法估量，可谓是损失惨重。
经过调查后，事故的起因却让人哭笑不得，原来在5月22日早上7点，二等兵法卡·格雷奉命到第6层甲板值班，早上的困顿，让他违规点了一根香烟提神。结果刚吸两口，就发现军士长来查岗了，情急之下，格雷顺手把烟扔到了一个悬梯下面。
而就在8个小时前，3名轮机兵更换完机油，为了懒省事，把4桶废弃机油违规扔在了悬梯下面，就跑回去睡觉了，而这根燃烧的烟头恰好落在油桶附近，并逐渐引发了大火。
加上管理混乱，最终导致战力强悍的“华盛顿号”，被一根小小的烟头烧成重伤。如此低级的错误，却造成极为严重的后果，这让不少美国人怀疑，这些航母战斗群的真实战斗力。
为了平息议论，太平洋舰队副司令基尔克莱因中将因监督不力被撤职，两名正副舰长则因管理混乱被撤职，乱扔烟头的格雷被判刑13年，其他违规人员也全部受到处分。
由此可见，无论装备再先进，战斗力再强大，如果随意违反规章制度，必然会带来极其惨痛的损失！
#创作力计划#
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