【汽车早餐】工信部将适时开展自动驾驶准入试点,92号汽油全面进入“9元时代”

国内新闻
工信部:将出台自动驾驶相关标准,尽快研究明确新能源汽车购置税优惠是否延续
在14日的“中国这十年”主题新闻发布会上,工信部副部长辛国斌表示,下一步将继续统筹发展和安全,在管理政策、技术创新、标准体系、测试示范等方面协同发力,出台自动驾驶的功能要求、信息安全等重要标准,并适时开展准入试点,来推动智能网联汽车产业发展能够行稳致远。

辛国斌还表示,我国新能源汽车产业在部分关键技术、支撑保障能力等方面仍存在短板和不足,下一步将尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠政策是否延续。同时,还将优化“双积分”管理办法,加大新体系电池、车用操作系统等领域攻关突破,启动公共领域车辆全面电动化城市试点。

成品油价迎今年第十涨,部分地区95号汽油超过10元/升
据国家发改委14日消息,自2022年6月14日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。折合升价,92号汽油价格上调0.31元/升、95号汽油和0号柴油价格均上调0.32元/升。这是今年第十一次调价,呈现“十涨一跌”的格局。经本轮调整后,国内92号汽油全面进入“9元时代”,广东、广西、四川、云南等地的95号汽油每升上涨至10元以上,创历史新高。

广州:拟设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金
广州市工业和信息化局官网发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施(征求意见稿)》。其中提出,设立总规模100亿元的广州智能网联与新能源汽车产业发展基金,设立子基金跟投汽车及核心零部件技术攻关项目。充分利用市“链金合作”金融机构2300亿元授信额度。措施注重协同创新,广州将推动车规级芯片设计、测试和生产,支持智能驾驶、智能座舱、整机控制三大平台以及“三电”核心系统等关键技术研发。

河南:正谋划设立3只共300亿元产业基金 组建新能源汽车投资公司
6月14日,在河南省政府新闻办召开的新闻发布会上,中原豫资投资控股集团总经理、副董事长缪文全介绍,目前正在组建河南省新能源汽车领域的专业投资运营公司,整合河南省汽车行业产能,推动新能源汽车领域重大项目招商落地;谋划设立150亿元新能源汽车基金、100亿元半导体信创基金及50亿元生物医药基金3只专项产业基金,投资优质企业发展壮大。

国际新闻
Stellantis将退出欧洲汽车工业协会
据路透社报道,Stellantis集团表示,将于2022年底退出欧洲汽车工业协会(ACEA),并从传统的游说模式转向与公众和利益相关方更直接的互动模式。为此,该集团宣布,将举办“移动出行论坛”,首届论坛将于2023年初举办。

俄罗斯出资增产国内汽车零部件,取代进口
俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫日前表示,今年将投资300亿卢布(约合人民币34亿元),来促进俄罗斯国内汽车零部件的生产,以此取代进口零部件。在2月下旬俄乌冲突爆发后,许多供应商都暂停了在俄罗斯的运营,俄罗斯正在努力加强各行业的国内生产,其中汽车行业迫切需要得到助推。

多家车企敦促美国取消电动汽车补贴销量上限
近日,通用汽车、福特、Stellantis、丰田汽车北美公司敦促美国国会取消电动汽车补贴的销量上限,理由是生产零排放汽车的成本更高。根据当前政策,当车企在美国的电动汽车累计销量超过20万辆时,将不再享有购车补贴。特斯拉、通用已经超过上述数字,福特、丰田也接近上限。

SEMI:全球晶圆厂设备支出今年将突破1000亿美元 同比增长20%
国际半导体产业协会(SEMI)6月14日公布的最新一季全球晶圆厂预测报告中指出,2022年全球前端晶圆厂设备支出总额将较前一年成长20%,创下1,090亿美元新高纪录,继 2021年大幅成长42%之后,连续三年成长。2023年的晶圆厂设备支出预计也将持续成长。

企业新闻
长安汽车:实控人6月13日卖出持有的部分股票
6月14日,长安汽车发布股价异动公告,公司实际控制人中国兵器装备集团有限公司于6月13日卖出其持有的部分长安汽车股票。值得注意的是,长安汽车2021年12月18日公告,兵装集团及一致行动人中国长安、南方资产拟减持不超1.78%公司股份。

快狗打车孖展暂录1918万港元 国际配售已获足额认购
快狗打车6月14日启动港股IPO申购。据香港经济日报,快狗打车孖展暂录1918万港元(约合人民币1646万元),国际配售已获足额认购。快狗打车于2022年6月14日至6月17日招股,拟全球发行3120万股。其中香港发售占10%,国际发售占90%,另有超额配股权15%。香港IPO招股价每股21.5港元,每手200股,入场费4343.35港元。公司计划通过香港IPO筹资约6.71亿港元(约合人民币5.76亿元),预计6月24日上市。
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吉利拟收购魅族,进军手机业
国家市场监督管理总局公示信息显示,星纪时代已与魅族科技以及涉及交易的股东签署协议,星纪时代拟收购魅族科技79.09%的股权。据悉,星纪时代成立于2021年9月,系吉利旗下手机公司。

华为方面回应与奇瑞、江淮等敲定智选车合作:目前没有可发布的信息
6月14日,业内人士称,华为智选车已经在行业里大范围铺开,其在金康新能源之外,已经相继与奇瑞汽车、江淮汽车,以及极狐汽车等敲定智选车业务合作。对此,华为造车相关负责人回应称:“目前没有可发布的信息。”

汉马科技:公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产
6月14日,汉马科技公告,为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召,加快公司产品新能源化进程,公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。公司将在2025年12月前继续进行传统燃油车的整车生产,并做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时,公司将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应,为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。

广州市政府与东风汽车深化战略合作
6 月 13 日下午,广州市政府、花都区政府与东风汽车有限公司签署深化合作推进汽车产业高质量发展的战略合作协议。根据协议,广州市方面与东风汽车有限公司将围绕新能源车研发改造、电池回收再利用及自主品牌研发、共建智能网联和自动驾驶示范区等领域继续深化合作,加快汽车产业向智能化、高端化、绿色化发展,打造万亿级汽车产业集群。

速腾聚创新一轮融资新增多家头部投资方
6月14日,激光雷达厂商速腾聚创宣布新一轮战略融资完成最新交割,新增多家头部财务投资方。本轮交易由华兴资本旗下华兴新经济基金领投,云锋基金、景林投资和昆仲资本跟投。至此,投资方涵盖了上游供应商、下游整车厂、新锐产业资本和专业投资机构。

【司库管理建设跨入爆发之年,这家企业冲在前列】数字经济浪潮之下,司库管理也正在火热出圈。
2021年,被称为央企建设司库管理体系的元年。当年,国资委秘书长彭华岗表示,在防范化解重大金融风险的手段上,将从司库管理体系的建设推动中央企业加快信息化、数字化、智能化转型,进一步加强资金管理和债务风险防控,强化债务风险穿透式监测预警,全面提升企业抗风险能力。
2022年,司库管理建设进入了爆发之年。1月,国资委发布《关于推动中央企业加快司库体系建设,进一步加强资金管理的意见》,强调了司库建设的重要意义:随着技术快速演进、金融支付手段更新迭代,以及企业转型升级和创新发展加快,企业传统的资金管理模式已经难以适应管理能力现代化和国资监管数字化的新要求。司库体系建设被赋予了建设资金管理数字化的新使命。
3月,国资委再度发布《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》,进一步指出了要将司库体系建设作为促进财务管理数字化转型升级的切入点和突破口。
开年短短3个月,国资委连续推出两则重磅文件,迅速将司库体系建设的必要性推向了战略高度,对于目前市场在资金管理领域所存在的种种需求和挑战,司库管理赋能已经迫在眉睫。
一、数字新时代,企业司库建设是必做题
政策的颁布往往伴随着市场的需求。
司库并非是近些年市场才提出的新概念,其核心仍是资金的管理活动,以信息系统为管理平台融入智能化、数字化手段,对公司以及企业的金融资源进行合理分配、辨别并控制金融风险,司库管理超越了传统的现金预算、账户管理与短期流动性管理,逐步扩展到更多的资金管理功能。
表1 资金管理和司库管理部分功能对比

资料来源:零壹智库
总体来看,司库管理衍生于资金管理但又超脱于资金管理,信息化能力、外延性和协同性都得到了不同程度的加强,同时更具有战略导向。相较于传统的资金管理方式,司库管理能更大程度节约成本尤其是时间成本、提升效率,实现管理能力的进一步提升。
另一方面,根据国家统计局的数据,从2012年至2020年,规模以上企业的流动资产累计值持续增加,企业对于资金管理的需求也呈现阶梯式增长。
图1 规模以上企业流动资产累计值(万亿)

数据来源:国家统计局、零壹智库
当下数字化转型也受到各行各业的广泛关注,数字化转型表明只有企业对其业务、系统等各方面进行完全、彻底的信息化重塑,其转型之路才能完成,进而增强其行业竞争力。而资金作为企业的“心脏”,承担起的是企业运作的源动力,连接了企业几乎所有的业务,从这一层面来看,企业资金的管理系统的数字化转型已经不再是可选题而是必做题,受到了各企业的格外关注。
在这样的时代背景和趋势之下,传统资金管理方式开始渐渐失去优势,市场对于司库建设的热情和需求大大得到提升,甚至成为了部分企业的刚需,走向司库建设逐渐成为一条必经之路。
二、司库管理市场仍待改善,三类参与者亟寻答案
在政策要求和市场需求的双重驱动之下,司库管理市场同样迎来了迅猛发展。数据显示,2021年司库(资金)管理市场规模超20亿元,预计2024将达到百亿规模,司库管理赛道将开启全新蓝海市场。
司库管理市场虽然预期增速迅猛,但目前仍处于探索初期。
从司库建设本身来说,理想的司库系统应融合账户收付、资金运营、投融资管理、风险管理于一体,内外联通,实现业务流、信息流、资金流的三流合一。而就目前的司库建设整体来看,在技术、产品力、专业化进程等多方面来看都还有较长的一段路要走。
而从行业需求来看,由于司库的建设近两年才得到各个企业的重视,曾经需求的欠缺导致了供给的不足,对于如今的多维要求各个产品无法迅速满足,进而出现了诸多当前司库产品设计存在缺陷的问题。如企业资金管理不到位,风险管理评估标准不一,智慧决策能力不足等诸多问题。
当前市场,可谓是机会与挑战并存,各大服务厂商摩拳擦掌,欲在司库红利之下为市场带来更完善更全面的解决方案。整体来看,目前市场主要存在三类服务于司库管理赛道的参与者。
I类是传统的综合型企业服务商,包括用友网络、金蝶、软通动力等厂商,开始加入到司库建设的大军中。近几个月,这些服务商多次发布、更新司库建设相关产品,创建与自身现有业务相连接的司库管理体系。这类厂商在系统化连接层面更具有优势,但另一方面由于其业务覆盖范围较广,因此难以做到司库建设的深度精准设计,同时会存在功能相对单一等诸多问题。
II类厂商主要是近五年内才入局资金管理领域的成长型服务商,如优财云链、司库立方、上海倍可,这类企业由于在司库建设方面布局较晚,大多选择的是SaaS类资金系统服务这一相对标准化解决方案,这类客户主要还是基于支付SaaS的需求而所做的选择。但就司库管理领域来说,主要客户群体主要集中在大型集团类企业,对于专业定制化的需求更加强烈,而SaaS服务更契合中小微企业。另一方面,鉴于各个企业对于资金交易以及核心数字资产及信息安全考虑,资金管理人员对于更为开放的SaaS系统接受度也相对有限。因此SaaS解决方案在资金管理领域的应用仍有待商榷。
III类则主要为深耕于资金管理、司库管理市场的技术性垂直服务商,这一类服务商由于长期专注于企业集团的资金管理系统,在数字化赋能、维护资金的稳健运行层面有着更透彻的服务能力,相较于综合型企业服务商虽然在规模上有一定的差距,但是其差异化优势明显,在当前司库管理建设领域有着更为独到的心得,这类服务厂商代表包括拜特科技、九恒星、保融科技等。
表2 部分垂直服务商市场分析

资料来源:零壹智库
但是这类服务商由于各自定位不同,在司库建设领域的服务能力、客户群体又有所不同,内部同样存在一定的差异。
拜特科技主要服务头部集团类企业为主,目前集团类客户已达近千家,同时直接合作银行数量也达到了近170家,支持近千家银行服务接入,另一方面其司库建设布局相比其他参与者更早,在这一领域具有得天独厚的优势。
九恒星的商业定位更多是服务财务公司群体,以及对第三方支付场景的支持,以服务腰部客户为主,而对于集团类司库管理能力相对较弱。
保融科技作为近年来的后起之秀,其和银行构建起诸多的连接体系,所以对银行的合作渠道具有一定的依赖性,另一方面由于更聚焦于腰部成长性企业的服务对象,所以在集团司库管理建设方面投入相对较少。
三、深耕行业20余年,拜特科技提出多种方案
在众多司库管理服务商中,拜特科技基于更长的经验积累,更专注的业务结构以及对集团类客户的服务能力,成为政策驱动下的司库管理赛道中最具代表性的服务商之一。
拜特科技成立于2000年,创立之初就开始立足于中国司库的发展规划,持续深耕22年之久,是中国最早研究司库产品的奠基者之一。目前公司仍然将司库作为核心产品建设,对当下行业痛点提出了独特的解决方案,在集团流动性管理、债务融资管控、企业资金预测、境外资金管控以及财资组织数字化智能决策等多个维度做到统一管控,多元化分析,在提升企业资金利用能力、优化资源结构的同时实现对风险的精准防范。
目前拜特科技已经帮助上海电气、中国重汽等多家行业龙头完成司库系统的建设。在助力各行各业数字化、智能化的同时,也为中国司库发展递交出自己的答案。
图2 司库管理-产融业态融合示意图

资料来源:拜特科技官网
图3 拜特科技智慧司库应用场景和服务生态

资料来源:拜特科技官网
在集团司库的顶层设计之下,拜特科技同样为商业银行、大型企业、中小型企业提出了解决方案,包括财务公司核心系统、银行财资系统、智能现金管理云平台以及专业SaaS平台等。
优秀智能化产品设计除了多年扎根以来的行业经验之外,其科技投入也构建起了独特的优势。根据官网资料显示,目前拜特科技总员工人数超300人,其中研发与技术人员占比超70%,处于同行业的一线水平。且拥有着行业内领先的技术架构——最新一代技术架构云原生,其核心技术架构人员也都来自于阿里、华为从业多年架构级的团队。
在专利和软件著作权层面,拜特科技目前已拥有上百项软件著作权,根据智慧芽数据显示,拜特科技递交了10余项涉及到司库管理的专利申请,且均属于发明专利,目前也已获得高新技术企业认证等多项资质。
随着数字化发展的持续深入,产品形态也应该适应行业趋势的变化,拜特科技始终秉持着“拥抱变化”的态度,持续升级、优化司库管理的用户体验。据了解,拜特科技将于后续持续发布集团司库2.0、财资云平台升级、企业支付应用升级等多项产品,提速司库管理体系建设。
四、小结
在当下司库建设的风口之上,无论是行业还是厂商都已深知,司库管理体系建设已经成为了企业的必经之路。
企业应该顺应行业趋势实现财资管理层面的理念转变和升维,不仅能解放人力成本,节约资源,同时对于决策者来说能提高管理效率和生产效率,进而达到提升财务价值这一落脚点。对于行业赋能者来说,要从交易运营、投融资管理、风险管控等多个维度出发,紧抓行业痛点,在日新月异的多层次需求之下为企业进行主动的价值创造,而非被动的业务辅助,助力行业司库建设和财资管理革新。
End.

来源:零壹财经

【司库管理建设跨入爆发之年,这家企业冲在前列】数字经济浪潮之下,司库管理也正在火热出圈。
2021年,被称为央企建设司库管理体系的元年。当年,国资委秘书长彭华岗表示,在防范化解重大金融风险的手段上,将从司库管理体系的建设推动中央企业加快信息化、数字化、智能化转型,进一步加强资金管理和债务风险防控,强化债务风险穿透式监测预警,全面提升企业抗风险能力。
2022年,司库管理建设进入了爆发之年。1月,国资委发布《关于推动中央企业加快司库体系建设,进一步加强资金管理的意见》,强调了司库建设的重要意义:随着技术快速演进、金融支付手段更新迭代,以及企业转型升级和创新发展加快,企业传统的资金管理模式已经难以适应管理能力现代化和国资监管数字化的新要求。司库体系建设被赋予了建设资金管理数字化的新使命。
3月,国资委再度发布《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》,进一步指出了要将司库体系建设作为促进财务管理数字化转型升级的切入点和突破口。
开年短短3个月,国资委连续推出两则重磅文件,迅速将司库体系建设的必要性推向了战略高度,对于目前市场在资金管理领域所存在的种种需求和挑战,司库管理赋能已经迫在眉睫。
一、数字新时代,企业司库建设是必做题
政策的颁布往往伴随着市场的需求。
司库并非是近些年市场才提出的新概念,其核心仍是资金的管理活动,以信息系统为管理平台融入智能化、数字化手段,对公司以及企业的金融资源进行合理分配、辨别并控制金融风险,司库管理超越了传统的现金预算、账户管理与短期流动性管理,逐步扩展到更多的资金管理功能。
表1 资金管理和司库管理部分功能对比

资料来源:零壹智库
总体来看,司库管理衍生于资金管理但又超脱于资金管理,信息化能力、外延性和协同性都得到了不同程度的加强,同时更具有战略导向。相较于传统的资金管理方式,司库管理能更大程度节约成本尤其是时间成本、提升效率,实现管理能力的进一步提升。
另一方面,根据国家统计局的数据,从2012年至2020年,规模以上企业的流动资产累计值持续增加,企业对于资金管理的需求也呈现阶梯式增长。
图1 规模以上企业流动资产累计值(万亿)

数据来源:国家统计局、零壹智库
当下数字化转型也受到各行各业的广泛关注,数字化转型表明只有企业对其业务、系统等各方面进行完全、彻底的信息化重塑,其转型之路才能完成,进而增强其行业竞争力。而资金作为企业的“心脏”,承担起的是企业运作的源动力,连接了企业几乎所有的业务,从这一层面来看,企业资金的管理系统的数字化转型已经不再是可选题而是必做题,受到了各企业的格外关注。
在这样的时代背景和趋势之下,传统资金管理方式开始渐渐失去优势,市场对于司库建设的热情和需求大大得到提升,甚至成为了部分企业的刚需,走向司库建设逐渐成为一条必经之路。
二、司库管理市场仍待改善,三类参与者亟寻答案
在政策要求和市场需求的双重驱动之下,司库管理市场同样迎来了迅猛发展。数据显示,2021年司库(资金)管理市场规模超20亿元,预计2024将达到百亿规模,司库管理赛道将开启全新蓝海市场。
司库管理市场虽然预期增速迅猛,但目前仍处于探索初期。
从司库建设本身来说,理想的司库系统应融合账户收付、资金运营、投融资管理、风险管理于一体,内外联通,实现业务流、信息流、资金流的三流合一。而就目前的司库建设整体来看,在技术、产品力、专业化进程等多方面来看都还有较长的一段路要走。
而从行业需求来看,由于司库的建设近两年才得到各个企业的重视,曾经需求的欠缺导致了供给的不足,对于如今的多维要求各个产品无法迅速满足,进而出现了诸多当前司库产品设计存在缺陷的问题。如企业资金管理不到位,风险管理评估标准不一,智慧决策能力不足等诸多问题。
当前市场,可谓是机会与挑战并存,各大服务厂商摩拳擦掌,欲在司库红利之下为市场带来更完善更全面的解决方案。整体来看,目前市场主要存在三类服务于司库管理赛道的参与者。
I类是传统的综合型企业服务商,包括用友网络、金蝶、软通动力等厂商,开始加入到司库建设的大军中。近几个月,这些服务商多次发布、更新司库建设相关产品,创建与自身现有业务相连接的司库管理体系。这类厂商在系统化连接层面更具有优势,但另一方面由于其业务覆盖范围较广,因此难以做到司库建设的深度精准设计,同时会存在功能相对单一等诸多问题。
II类厂商主要是近五年内才入局资金管理领域的成长型服务商,如优财云链、司库立方、上海倍可,这类企业由于在司库建设方面布局较晚,大多选择的是SaaS类资金系统服务这一相对标准化解决方案,这类客户主要还是基于支付SaaS的需求而所做的选择。但就司库管理领域来说,主要客户群体主要集中在大型集团类企业,对于专业定制化的需求更加强烈,而SaaS服务更契合中小微企业。另一方面,鉴于各个企业对于资金交易以及核心数字资产及信息安全考虑,资金管理人员对于更为开放的SaaS系统接受度也相对有限。因此SaaS解决方案在资金管理领域的应用仍有待商榷。
III类则主要为深耕于资金管理、司库管理市场的技术性垂直服务商,这一类服务商由于长期专注于企业集团的资金管理系统,在数字化赋能、维护资金的稳健运行层面有着更透彻的服务能力,相较于综合型企业服务商虽然在规模上有一定的差距,但是其差异化优势明显,在当前司库管理建设领域有着更为独到的心得,这类服务厂商代表包括拜特科技、九恒星、保融科技等。
表2 部分垂直服务商市场分析

资料来源:零壹智库
但是这类服务商由于各自定位不同,在司库建设领域的服务能力、客户群体又有所不同,内部同样存在一定的差异。
拜特科技主要服务头部集团类企业为主,目前集团类客户已达近千家,同时直接合作银行数量也达到了近170家,支持近千家银行服务接入,另一方面其司库建设布局相比其他参与者更早,在这一领域具有得天独厚的优势。
九恒星的商业定位更多是服务财务公司群体,以及对第三方支付场景的支持,以服务腰部客户为主,而对于集团类司库管理能力相对较弱。
保融科技作为近年来的后起之秀,其和银行构建起诸多的连接体系,所以对银行的合作渠道具有一定的依赖性,另一方面由于更聚焦于腰部成长性企业的服务对象,所以在集团司库管理建设方面投入相对较少。
三、深耕行业20余年,拜特科技提出多种方案
在众多司库管理服务商中,拜特科技基于更长的经验积累,更专注的业务结构以及对集团类客户的服务能力,成为政策驱动下的司库管理赛道中最具代表性的服务商之一。
拜特科技成立于2000年,创立之初就开始立足于中国司库的发展规划,持续深耕22年之久,是中国最早研究司库产品的奠基者之一。目前公司仍然将司库作为核心产品建设,对当下行业痛点提出了独特的解决方案,在集团流动性管理、债务融资管控、企业资金预测、境外资金管控以及财资组织数字化智能决策等多个维度做到统一管控,多元化分析,在提升企业资金利用能力、优化资源结构的同时实现对风险的精准防范。
目前拜特科技已经帮助上海电气、中国重汽等多家行业龙头完成司库系统的建设。在助力各行各业数字化、智能化的同时,也为中国司库发展递交出自己的答案。
图2 司库管理-产融业态融合示意图

资料来源:拜特科技官网
图3 拜特科技智慧司库应用场景和服务生态

资料来源:拜特科技官网
在集团司库的顶层设计之下,拜特科技同样为商业银行、大型企业、中小型企业提出了解决方案,包括财务公司核心系统、银行财资系统、智能现金管理云平台以及专业SaaS平台等。
优秀智能化产品设计除了多年扎根以来的行业经验之外,其科技投入也构建起了独特的优势。根据官网资料显示,目前拜特科技总员工人数超300人,其中研发与技术人员占比超70%,处于同行业的一线水平。且拥有着行业内领先的技术架构——最新一代技术架构云原生,其核心技术架构人员也都来自于阿里、华为从业多年架构级的团队。
在专利和软件著作权层面,拜特科技目前已拥有上百项软件著作权,根据智慧芽数据显示,拜特科技递交了10余项涉及到司库管理的专利申请,且均属于发明专利,目前也已获得高新技术企业认证等多项资质。
随着数字化发展的持续深入,产品形态也应该适应行业趋势的变化,拜特科技始终秉持着“拥抱变化”的态度,持续升级、优化司库管理的用户体验。据了解,拜特科技将于后续持续发布集团司库2.0、财资云平台升级、企业支付应用升级等多项产品,提速司库管理体系建设。
四、小结
在当下司库建设的风口之上,无论是行业还是厂商都已深知,司库管理体系建设已经成为了企业的必经之路。
企业应该顺应行业趋势实现财资管理层面的理念转变和升维,不仅能解放人力成本,节约资源,同时对于决策者来说能提高管理效率和生产效率,进而达到提升财务价值这一落脚点。对于行业赋能者来说,要从交易运营、投融资管理、风险管控等多个维度出发,紧抓行业痛点,在日新月异的多层次需求之下为企业进行主动的价值创造,而非被动的业务辅助,助力行业司库建设和财资管理革新。
End.

来源:零壹财经


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