#奔驰[超话]# 日前，梅赛德斯-AMG官方正式发布了首批AMG G 63 4X4的官图。可能大家也注意到了，新一代的“G 4X4”是基于AMG G 63打造的，有别于前代的G 500。显然这意味着它变得更强了。
此次的官图在该车型的专属页面上发布，预计未来会有更多官方消息披露。首先不难看出的是新车拥有与上代车型相似的设计风格，高离地间隙的底盘依旧十分硬核。当然，作为全新一代的升级，新车拥有G 63车型的包围和AMG专属的Green Hell Magno车漆，展现出强大的性能。
细节来看，全新的AMG G 63 4X4配备了更多更硬核的车身组件，包括车顶探照灯、行李架、后备胎支架等，同时配备22英寸的轮圈和越野轮胎。数据来看，AMG G 63 4X4离地间隙为13.8英寸，与G 63相比增加了4.3英寸，不过比上代G 500 4X4稍低一些。同样，新车的涉水深度达到35.8英寸，并拥有45度的最大攀爬坡度。
动力方面，经过升级的AMG G 63 4X4搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率593马力。传动预计继续匹配9速手自一体变速箱，并配备带有前中后三把差速锁的四驱系统，越野能力将进一步得到加强。今年是AMG诞生55周年纪念，因此新车将成为庆典的一部分，预计将限量发售并且售价不菲。

#德系车[超话]# 日前，梅赛德斯-AMG官方正式发布了首批AMG G 63 4X4的官图。可能大家也注意到了，新一代的“G 4X4”是基于AMG G 63打造的，有别于前代的G 500。显然这意味着它变得更强了。
此次的官图在该车型的专属页面上发布，预计未来会有更多官方消息披露。首先不难看出的是新车拥有与上代车型相似的设计风格，高离地间隙的底盘依旧十分硬核。当然，作为全新一代的升级，新车拥有G 63车型的包围和AMG专属的Green Hell Magno车漆，展现出强大的性能。
细节来看，全新的AMG G 63 4X4配备了更多更硬核的车身组件，包括车顶探照灯、行李架、后备胎支架等，同时配备22英寸的轮圈和越野轮胎。数据来看，AMG G 63 4X4离地间隙为13.8英寸，与G 63相比增加了4.3英寸，不过比上代G 500 4X4稍低一些。同样，新车的涉水深度达到35.8英寸，并拥有45度的最大攀爬坡度。
动力方面，经过升级的AMG G 63 4X4搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率593马力。传动预计继续匹配9速手自一体变速箱，并配备带有前中后三把差速锁的四驱系统，越野能力将进一步得到加强。今年是AMG诞生55周年纪念，因此新车将成为庆典的一部分，预计将限量发售并且售价不菲。

#汽车[超话]# 日前，梅赛德斯-AMG官方正式发布了首批AMG G 63 4X4的官图。可能大家也注意到了，新一代的“G 4X4”是基于AMG G 63打造的，有别于前代的G 500。显然这意味着它变得更强了。
此次的官图在该车型的专属页面上发布，预计未来会有更多官方消息披露。首先不难看出的是新车拥有与上代车型相似的设计风格，高离地间隙的底盘依旧十分硬核。当然，作为全新一代的升级，新车拥有G 63车型的包围和AMG专属的Green Hell Magno车漆，展现出强大的性能。
细节来看，全新的AMG G 63 4X4配备了更多更硬核的车身组件，包括车顶探照灯、行李架、后备胎支架等，同时配备22英寸的轮圈和越野轮胎。数据来看，AMG G 63 4X4离地间隙为13.8英寸，与G 63相比增加了4.3英寸，不过比上代G 500 4X4稍低一些。同样，新车的涉水深度达到35.8英寸，并拥有45度的最大攀爬坡度。
动力方面，经过升级的AMG G 63 4X4搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率593马力。传动预计继续匹配9速手自一体变速箱，并配备带有前中后三把差速锁的四驱系统，越野能力将进一步得到加强。今年是AMG诞生55周年纪念，因此新车将成为庆典的一部分，预计将限量发售并且售价不菲。