什么样的人傲气
那必须是食伤比劫
天天一副傲气凌人的样子，爱攀比竞争欲望超大 ，有可能就连吃饭 谁吃的干净 吃得快的这种小事情上都要比。
这么爱赢想赢喜拼 怎么会不当第一呢 ，当第一不傲气的食伤比劫不是好食伤比劫。
当他们哪天默默不说话了 逼也不装了 人也消失好一段时间。要小心了 他们不知道瞧上什么竞争目标了 正在暗自努力呢！
#星婆周运#
那必须是食伤比劫
天天一副傲气凌人的样子，爱攀比竞争欲望超大 ，有可能就连吃饭 谁吃的干净 吃得快的这种小事情上都要比。
这么爱赢想赢喜拼 怎么会不当第一呢 ，当第一不傲气的食伤比劫不是好食伤比劫。
当他们哪天默默不说话了 逼也不装了 人也消失好一段时间。要小心了 他们不知道瞧上什么竞争目标了 正在暗自努力呢！
#星婆周运#
万亿市值之上，比亚迪PK宁德时代，谁才是真霸主？| 明镜pro
原创 明镜Pro 明镜pro
作者：王国信
编辑：崔钿钿
随着比亚迪高管“不小心”说漏嘴将给特斯拉提供电池，比亚迪的股价瞬间打了鸡血。6月10日，比亚迪再次大涨，涨幅达到8.19%，股价打破历史天花板，达到了348.8元。由此，比亚迪的市值达到了1.02万亿，这是中国第一家超过万亿元市值的整车企业，也是中国汽车行业中第二家市值超过万亿元的企业。有意思的是，第一家超过万亿市值的宁德时代是比亚迪的老对手，两家在2020年还曾因针刺实验隔空斗架了好几个回合。
比亚迪市值超过万亿元，并不简单来自特斯拉“爱的魔力转圈圈”，这也跟其市场和业务架构有关。事实上，当宁德时代在2018年上市之后，其市值轻松就反超了比亚迪。当时比亚迪董事长王传福脸上写满了不服气。在王传福看来，比亚迪不仅有整车（燃油车和新能源汽车），其中新能源汽车全国年销量第二，其次比亚迪的电池出货量也仅次于宁德时代。
2017年是国内动力市场大变天的一年。2016年，比亚迪的出货量还超过了宁德时代，当年，比亚迪和宁德时代出货量分别是7.1Gwh和6.8Gwh，分别位居国内第一、第二。而在2017年，宁德时代的装机量提升到了23.5GWh，比亚迪虽然翻了一倍但也只有11.4GWh的装车量。正是在2018年受到宁德时代的“刺激”，王传福对此前建立的垂直供应链模式进行了反思。在当年的一次采访中，王传福对明镜pro表示，垂直供应模式存在一些弊端，比亚迪要做强，需要对零部件进行拆分，让他们“独立”。
此前，比亚迪几十年来一直遵循垂直供应链体系，公司零部件只供应比亚迪内部，这也造成其零部件缺乏竞争力。在做出“拆分开放”的决定之后，比亚迪甚至把这称为公司深化市场的“里程碑”。最先成立的是5家弗迪公司，他们分别为：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池是比亚迪电池所在，比亚迪已经为其规划了上市路径。按照之前王传福的表态，弗迪电池的上市节点是2022年或者2023年。
从目前来看，仅仅有整车业务的几家新能源上市公司，市值都已经接近5000亿，而一些动力电池上市企业，比如国轩高科市值在700亿左右。今年4月，国轩高科装机量0.7GWh，环比下降22.2%，位居第八，市占率从3月的2.2%上升至2.6%，同比上涨0.3个百分点。同期，比亚迪装机量4.3GWh，环比上涨2.4%，市占率从3月的10.1%上升至15.9%，同比也大涨8.6个百分点。比亚迪的出货量是国轩高科的6倍左右，这意味着比亚迪电池对应的估值应该在4000亿上下。
因而，比亚迪的万亿元市值倒也符合目前的市场趋势。比亚迪的销量持续上涨，这也会带动其电池出货量，形成良性的循环。在5月，比亚迪总销量达114,183辆，同比增长152.8%，环比增长8.25%，刷新品牌历史新高。目前，比亚迪手中还有60万的订单，这意味着比亚迪今年销量能够超过120万甚至可能突破150万。这种快速的市场扩张，对资本市场而言绝对是充满了吸引力。
但是，摆在比亚迪面前的问题还有很多，首当其冲的一个是，能不能赚钱，这也是最核心的问题。2022年第一季度比亚迪的汽车销量为291,378辆，同比增长179.78%，其中新能源汽车销量为286,329辆，同比增长422.97%。第一季度比亚迪总营收668.25亿元，同比增长63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增长250%。增收不增利的情况依然明显。
但相比新势力蔚来、理想20%的毛利率，特斯拉30%的毛利率，比亚迪一季度12.4%的毛利率和1.36%的净利率，显示比亚迪的盈利能力并不突出，公司目前的静态市盈率已达308倍，被不少投资者认为市值虚高。实际上此前分板块拆分，也有提升利润的目的。比亚迪董事长王传福在2018年接受媒体采访时曾表示，比亚迪将公司零部件公司进行拆分后，将根据市场化机制进行定价，以形成利润中心。
另一个问题是，当规模起来后，全产业链优势到底有多大？从燃油车时代来看，垂直产业链其实优势并不大，这也就是主机厂在经过百年之后，逐步放弃了自己生产大部分零部件的想法，转而控制核心的部件，这主要是指发动机等三大件。但实际上，一些独立的变速器和发动机厂也能生存，比如ZF、三菱等。比亚迪此前也已经看到垂直供应链存在的问题和不足，并开始着手改革，那么未来这种模式是否能够在竞争中获得优势？
在最近的一次财报沟通中，比亚迪认为现在的市场是快鱼吃慢鱼，在比亚迪言语中，把电动车替代燃油车视为一场革命、一场战争，要加快去满足消费者需求，突出迅速决策能力。比亚迪认为，电动化竞争拼综合实力，谁的资源多，供应链安全，谁的产品更加满足需求。这个观点现在还无法验证其是否能够成为三五年之后市场格局的关键定义。
换句话来说，垂直供应模式的优势在当下的环境中确实展现得淋漓尽致，但疫情不会永远存在，在正常的商业竞争中，这种模式是否还会有这样大的魔力？其他车企是否也会仿效？而这带来更深层次的问题是，比亚迪的产品热销，也受益于目前市面上同类产品太少，同时因为零部件短缺很多品牌都陷入停产之中。第三，则是油价的暴涨，带来的刺激效应。比亚迪的市场爆发，是在正确的时间、正确的产品下一次天时地利人和的爆发。
那么，如果抽丝剥茧之后，比亚迪的增长是时运还是实力？是产品周期还是就此知道窍门？他能不能一直保持产品的竞争力？这背后的问题是，比亚迪是否已经建立了一个足够强大的体系，能够支撑其在品牌上进行新一步的突破。
从汉的表现来看，比亚迪已经具备了向上突破的可能。在20多万的轿车市场中，没有自主品牌能够做到和汉一样的规模。但电动车的价格整体比燃油车贵，这也使得电动车的溢价和品牌档次的区间不同。比亚迪的下一步，是要考虑品牌的建造。在汽车行业中，还没有一个真正意义上站稳的自主品牌，这个品牌需要不论是在国内还是在国际上，都拥有不错的名声，代表着技术和实力。
进一步来说，汽车行业中，谁会是中国的华为？王传福，能否承担起这个重担吗？不管如何，比亚迪和特斯拉的联手，会对整个电动车市场产生极其深远的影响。这对宁德时代来说，也会是很大的刺激。但新能源汽车仍是在行业的初期，不管是供应链还是商业模式，又或者是产品都还在摸索之中，企业既要谨慎前行，也不要因为走得太快，忘了为什么出发。屠龙少年成了恶龙，最终可能也会败得很惨。
原创 明镜Pro 明镜pro
作者：王国信
编辑：崔钿钿
随着比亚迪高管“不小心”说漏嘴将给特斯拉提供电池，比亚迪的股价瞬间打了鸡血。6月10日，比亚迪再次大涨，涨幅达到8.19%，股价打破历史天花板，达到了348.8元。由此，比亚迪的市值达到了1.02万亿，这是中国第一家超过万亿元市值的整车企业，也是中国汽车行业中第二家市值超过万亿元的企业。有意思的是，第一家超过万亿市值的宁德时代是比亚迪的老对手，两家在2020年还曾因针刺实验隔空斗架了好几个回合。
比亚迪市值超过万亿元，并不简单来自特斯拉“爱的魔力转圈圈”，这也跟其市场和业务架构有关。事实上，当宁德时代在2018年上市之后，其市值轻松就反超了比亚迪。当时比亚迪董事长王传福脸上写满了不服气。在王传福看来，比亚迪不仅有整车（燃油车和新能源汽车），其中新能源汽车全国年销量第二，其次比亚迪的电池出货量也仅次于宁德时代。
2017年是国内动力市场大变天的一年。2016年，比亚迪的出货量还超过了宁德时代，当年，比亚迪和宁德时代出货量分别是7.1Gwh和6.8Gwh，分别位居国内第一、第二。而在2017年，宁德时代的装机量提升到了23.5GWh，比亚迪虽然翻了一倍但也只有11.4GWh的装车量。正是在2018年受到宁德时代的“刺激”，王传福对此前建立的垂直供应链模式进行了反思。在当年的一次采访中，王传福对明镜pro表示，垂直供应模式存在一些弊端，比亚迪要做强，需要对零部件进行拆分，让他们“独立”。
此前，比亚迪几十年来一直遵循垂直供应链体系，公司零部件只供应比亚迪内部，这也造成其零部件缺乏竞争力。在做出“拆分开放”的决定之后，比亚迪甚至把这称为公司深化市场的“里程碑”。最先成立的是5家弗迪公司，他们分别为：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池是比亚迪电池所在，比亚迪已经为其规划了上市路径。按照之前王传福的表态，弗迪电池的上市节点是2022年或者2023年。
从目前来看，仅仅有整车业务的几家新能源上市公司，市值都已经接近5000亿，而一些动力电池上市企业，比如国轩高科市值在700亿左右。今年4月，国轩高科装机量0.7GWh，环比下降22.2%，位居第八，市占率从3月的2.2%上升至2.6%，同比上涨0.3个百分点。同期，比亚迪装机量4.3GWh，环比上涨2.4%，市占率从3月的10.1%上升至15.9%，同比也大涨8.6个百分点。比亚迪的出货量是国轩高科的6倍左右，这意味着比亚迪电池对应的估值应该在4000亿上下。
因而，比亚迪的万亿元市值倒也符合目前的市场趋势。比亚迪的销量持续上涨，这也会带动其电池出货量，形成良性的循环。在5月，比亚迪总销量达114,183辆，同比增长152.8%，环比增长8.25%，刷新品牌历史新高。目前，比亚迪手中还有60万的订单，这意味着比亚迪今年销量能够超过120万甚至可能突破150万。这种快速的市场扩张，对资本市场而言绝对是充满了吸引力。
但是，摆在比亚迪面前的问题还有很多，首当其冲的一个是，能不能赚钱，这也是最核心的问题。2022年第一季度比亚迪的汽车销量为291,378辆，同比增长179.78%，其中新能源汽车销量为286,329辆，同比增长422.97%。第一季度比亚迪总营收668.25亿元，同比增长63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增长250%。增收不增利的情况依然明显。
但相比新势力蔚来、理想20%的毛利率，特斯拉30%的毛利率，比亚迪一季度12.4%的毛利率和1.36%的净利率，显示比亚迪的盈利能力并不突出，公司目前的静态市盈率已达308倍，被不少投资者认为市值虚高。实际上此前分板块拆分，也有提升利润的目的。比亚迪董事长王传福在2018年接受媒体采访时曾表示，比亚迪将公司零部件公司进行拆分后，将根据市场化机制进行定价，以形成利润中心。
另一个问题是，当规模起来后，全产业链优势到底有多大？从燃油车时代来看，垂直产业链其实优势并不大，这也就是主机厂在经过百年之后，逐步放弃了自己生产大部分零部件的想法，转而控制核心的部件，这主要是指发动机等三大件。但实际上，一些独立的变速器和发动机厂也能生存，比如ZF、三菱等。比亚迪此前也已经看到垂直供应链存在的问题和不足，并开始着手改革，那么未来这种模式是否能够在竞争中获得优势？
在最近的一次财报沟通中，比亚迪认为现在的市场是快鱼吃慢鱼，在比亚迪言语中，把电动车替代燃油车视为一场革命、一场战争，要加快去满足消费者需求，突出迅速决策能力。比亚迪认为，电动化竞争拼综合实力，谁的资源多，供应链安全，谁的产品更加满足需求。这个观点现在还无法验证其是否能够成为三五年之后市场格局的关键定义。
换句话来说，垂直供应模式的优势在当下的环境中确实展现得淋漓尽致，但疫情不会永远存在，在正常的商业竞争中，这种模式是否还会有这样大的魔力？其他车企是否也会仿效？而这带来更深层次的问题是，比亚迪的产品热销，也受益于目前市面上同类产品太少，同时因为零部件短缺很多品牌都陷入停产之中。第三，则是油价的暴涨，带来的刺激效应。比亚迪的市场爆发，是在正确的时间、正确的产品下一次天时地利人和的爆发。
那么，如果抽丝剥茧之后，比亚迪的增长是时运还是实力？是产品周期还是就此知道窍门？他能不能一直保持产品的竞争力？这背后的问题是，比亚迪是否已经建立了一个足够强大的体系，能够支撑其在品牌上进行新一步的突破。
从汉的表现来看，比亚迪已经具备了向上突破的可能。在20多万的轿车市场中，没有自主品牌能够做到和汉一样的规模。但电动车的价格整体比燃油车贵，这也使得电动车的溢价和品牌档次的区间不同。比亚迪的下一步，是要考虑品牌的建造。在汽车行业中，还没有一个真正意义上站稳的自主品牌，这个品牌需要不论是在国内还是在国际上，都拥有不错的名声，代表着技术和实力。
进一步来说，汽车行业中，谁会是中国的华为？王传福，能否承担起这个重担吗？不管如何，比亚迪和特斯拉的联手，会对整个电动车市场产生极其深远的影响。这对宁德时代来说，也会是很大的刺激。但新能源汽车仍是在行业的初期，不管是供应链还是商业模式，又或者是产品都还在摸索之中，企业既要谨慎前行，也不要因为走得太快，忘了为什么出发。屠龙少年成了恶龙，最终可能也会败得很惨。
“高考后是怎么阅卷的”？阅卷流程揭露，高考分数真的很公平
2022年的高考已经接近了尾声，部分地区的高考已经结束。考生们终于卸下了沉重的包袱，高中三年的使命终于完成。不管结果如何，自己已经拼尽了全力，不管获得怎样的成绩都没有遗憾。
在等待高考成绩的日子里，是开心也是焦虑的。很多学生在考试之后的第一时间，会找到同学互相对答案。可是这样的答案没有准确性，学生们不如等到网上公布高考答案后再估值分数。
高考阅卷流程来了，高考阅卷也有历史进化之路
高考之后就进入了高考阅卷环节，要知道全国大概有上千万名的考生，四千多万份的试卷。每一张试卷的背后都关乎着考生的命运。高考的公平公正原则十分重要，阅卷批改的环节也不能马虎，对于高考阅卷不仅要做到公平公正，还要与时间赛跑。
高考试卷要在十几天内批改完毕，也就是说给到阅卷老师每道题的判分时间是有限的。根据报道，每一位批卷老师评一篇作文的速度是40秒钟左右，数学计算题需要在十秒内完成。最初的高考阅卷速度不可能达到这么快，不过随着科技的发展，阅卷的方式也有了改变。
在1977年恢复高考之后，所有科目的试卷上没有选择题，全部都是主观题。这个时候都是由人工判卷，工作量庞大需要人力比较多，而且极容易出现人为性的失误。后来广东率先更改了高考试题，引进了很多选择题，客观题有光电阅读器扫描以后由电脑批改和评分。
到了1989年国家把标准化考试推广到了全国，这项改革被《人民日报》评为了“我国自隋唐以来考试方法和阅卷手段的一个重大改革”。自此以后填答题卡，成为了一代学生们考试的记忆。
高考阅卷系统评分很公平，家长不必在担心试卷错判的问题
高考成绩发布的时候，有人欢喜有人愁。考生一般会根据模拟考试的成绩，来推测自己高考的成绩。等到答案公布以后，会根据答案自己估分值。但是经过实践证明，自己评估的分值并不准确，往往与真实的高考成绩有出入。
有些家长在看到学生成绩不理想时，就怀疑是不是阅卷老师错判了分数。甚至还会到教育局申请重新阅卷。高考分数是否存在错判的问题，一直在家长心中是个疑问。高考试卷千万张，老师们真的不会造成失误，影响了孩子的分数吗？
我们来看看高考阅卷的流程，在2002年以后实行了无纸化阅卷。卷子由扫描仪进行试题分割，选择题由系统直接判出分数。而主观题会发给老师，进行网上阅卷。这种远程批改的方式，大大提高了工作效率，记分由系统自动完成。
在主观题阅卷过程中，同一道题会随机发给两位阅卷老师，两位老师同时打出分数。如果相差值在五分之内，则取两个分数的平均值。如果相差值较大，就会把试题派给第三位老师。第三位老师打出的分数，如果与之前其中一位老师的分数值相差在五分以内，则把另一位老师的分数弃掉。以这两位老师给出分数的平均值为用，如果相差的分数较大，则会把题交给学科组，由专家进行仲裁。
高考分数是学生努力的结果，无论高低，家长都该鼓励考生
高考阅卷有着很严谨的系统，基本不会出现老师错判的问题。家长们也可以在这个问题上放下心来，结果都是最公正的。考场就是学生的战场，既然是考试就会有输有赢。如果真的遇到了成绩不符合预期的情况，就要检讨自己在考试中有没有失误的地方。
高考的成绩关乎着考生的命运，家长和学生都很难不去在意。其实无论成绩的高低，学生们一定都是付出了全部的精力，以最好的状态来面对考试。考试失利后不管是选择复读，还是报考大学，都应该对自己说一声：辛苦了。
此时家长是考生们的精神支柱，不管成绩如何，家长都应该给予正面的鼓励。考到理想成绩的考生，家长在高兴之余，最好抱一抱孩子，庆祝他们多年的寒窗苦读没有白费。对于成绩不理想的考生，家长们也该说一些正面积极的话语。
高考只是学生人生当中的过程，而并非是全部。况且现在的社会里，能够弥补这个过失的方法有很多。没考到理想的大学，也不意味着人生就没有了希望，所以要正确看待成绩，积极面对未来的路。
总结：读书的生涯里，只有学生本人才能体会这条路是有多辛苦。成年人会觉得读书是人生最轻松的事，可是当读书与升学绑在一起，好像就变得不那么轻松了。家长们在高考结束以后，要对考生说一句：辛苦了，孩子。
2022年的高考已经接近了尾声，部分地区的高考已经结束。考生们终于卸下了沉重的包袱，高中三年的使命终于完成。不管结果如何，自己已经拼尽了全力，不管获得怎样的成绩都没有遗憾。
在等待高考成绩的日子里，是开心也是焦虑的。很多学生在考试之后的第一时间，会找到同学互相对答案。可是这样的答案没有准确性，学生们不如等到网上公布高考答案后再估值分数。
高考阅卷流程来了，高考阅卷也有历史进化之路
高考之后就进入了高考阅卷环节，要知道全国大概有上千万名的考生，四千多万份的试卷。每一张试卷的背后都关乎着考生的命运。高考的公平公正原则十分重要，阅卷批改的环节也不能马虎，对于高考阅卷不仅要做到公平公正，还要与时间赛跑。
高考试卷要在十几天内批改完毕，也就是说给到阅卷老师每道题的判分时间是有限的。根据报道，每一位批卷老师评一篇作文的速度是40秒钟左右，数学计算题需要在十秒内完成。最初的高考阅卷速度不可能达到这么快，不过随着科技的发展，阅卷的方式也有了改变。
在1977年恢复高考之后，所有科目的试卷上没有选择题，全部都是主观题。这个时候都是由人工判卷，工作量庞大需要人力比较多，而且极容易出现人为性的失误。后来广东率先更改了高考试题，引进了很多选择题，客观题有光电阅读器扫描以后由电脑批改和评分。
到了1989年国家把标准化考试推广到了全国，这项改革被《人民日报》评为了“我国自隋唐以来考试方法和阅卷手段的一个重大改革”。自此以后填答题卡，成为了一代学生们考试的记忆。
高考阅卷系统评分很公平，家长不必在担心试卷错判的问题
高考成绩发布的时候，有人欢喜有人愁。考生一般会根据模拟考试的成绩，来推测自己高考的成绩。等到答案公布以后，会根据答案自己估分值。但是经过实践证明，自己评估的分值并不准确，往往与真实的高考成绩有出入。
有些家长在看到学生成绩不理想时，就怀疑是不是阅卷老师错判了分数。甚至还会到教育局申请重新阅卷。高考分数是否存在错判的问题，一直在家长心中是个疑问。高考试卷千万张，老师们真的不会造成失误，影响了孩子的分数吗？
我们来看看高考阅卷的流程，在2002年以后实行了无纸化阅卷。卷子由扫描仪进行试题分割，选择题由系统直接判出分数。而主观题会发给老师，进行网上阅卷。这种远程批改的方式，大大提高了工作效率，记分由系统自动完成。
在主观题阅卷过程中，同一道题会随机发给两位阅卷老师，两位老师同时打出分数。如果相差值在五分之内，则取两个分数的平均值。如果相差值较大，就会把试题派给第三位老师。第三位老师打出的分数，如果与之前其中一位老师的分数值相差在五分以内，则把另一位老师的分数弃掉。以这两位老师给出分数的平均值为用，如果相差的分数较大，则会把题交给学科组，由专家进行仲裁。
高考分数是学生努力的结果，无论高低，家长都该鼓励考生
高考阅卷有着很严谨的系统，基本不会出现老师错判的问题。家长们也可以在这个问题上放下心来，结果都是最公正的。考场就是学生的战场，既然是考试就会有输有赢。如果真的遇到了成绩不符合预期的情况，就要检讨自己在考试中有没有失误的地方。
高考的成绩关乎着考生的命运，家长和学生都很难不去在意。其实无论成绩的高低，学生们一定都是付出了全部的精力，以最好的状态来面对考试。考试失利后不管是选择复读，还是报考大学，都应该对自己说一声：辛苦了。
此时家长是考生们的精神支柱，不管成绩如何，家长都应该给予正面的鼓励。考到理想成绩的考生，家长在高兴之余，最好抱一抱孩子，庆祝他们多年的寒窗苦读没有白费。对于成绩不理想的考生，家长们也该说一些正面积极的话语。
高考只是学生人生当中的过程，而并非是全部。况且现在的社会里，能够弥补这个过失的方法有很多。没考到理想的大学，也不意味着人生就没有了希望，所以要正确看待成绩，积极面对未来的路。
总结：读书的生涯里，只有学生本人才能体会这条路是有多辛苦。成年人会觉得读书是人生最轻松的事，可是当读书与升学绑在一起，好像就变得不那么轻松了。家长们在高考结束以后，要对考生说一句：辛苦了，孩子。
✋热门推荐