转正与亏损 造车新旧势力的起伏
近来，造车新势力们频频传来好消息。
先是7月底在纳斯达克上市的理想汽车，后是8月8日向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市的小鹏汽车。3天后，蔚来汽车又公布了今年第二季度未经审计业绩，财报中最为亮眼的是蔚来汽车在今年第二季度首次实现公司整体毛利率转正。
随着7月销量的出炉，这三家新势力再次引起关注。据最新数据显示，7月蔚来汽车销量3,533辆、理想汽车2,765辆，就连7月17日才正式交付的小鹏P7都实现了月销破千的愿望，至1,641辆。
虽然不能与传统车企动辄月销5万、10万辆的成绩相比，但这三家车企产品在30万以上的售价是许多燃油车企和其旗下新能源车型都不能比拟的。加之蔚来、理想在毛利率方面的转正，造车新势力已经将背靠大树的新能源品牌狠狠地甩在了后面，向着特斯拉运行的轨道追赶而去。
目前来看，第一梯队造车新势力已真正意义上迈出了万里长征的第一步。
“转正”的第一梯队
首先，我们把掌声送给蔚来。
蔚来二季度实现营收37.18亿元，同比大增146.5%，较一季度环比增长171.1%，而实现这些收入耗费的总成本约34亿元。通过最简单的数学减法公式可得，二季度蔚来汽车的毛利润额为3.13亿元，于是乎其毛利率从去年同期的-33.4%提升至8.4%，能想象到李斌脸上挂满了老父亲般的笑容。
毛利率转正值得高兴，但亏损还在继续，所以蔚来仍需努力。蔚来汽车二季度归属上市公司普通股东净亏损为12.07亿元，不过同比收窄63.6%，好于市场预期的净亏损25.97亿元。
另外，蔚来汽车二季度的研发费用支出5.452亿元，较去年同期减少58.1%，较上季度增加4%。研发经费与同期相比去大幅下降的原因是，去年ES6上市之前进行大量测试工作。同时，蔚来在销售及行政费用方面趋于稳定，维持在8~9亿元区间，二季度总费用只比上季度增加了约7000万元。
赚得更多，花费却只是微增，蔚来亏损收窄也是理所当然。
得益于二季度超1万辆的销量，蔚来才有如今的好局面。至于三季度，蔚来预计交付量将在1.1万~1.15万辆之间，即环比二季度微增6.5%~11.3%，对应的总收入环比增长约8.8%~13.3%。
不止于此，蔚来汽车创始人李斌在11日的财报电话会议上表示，车电分离的创新业务模式取得重大进展，公司已经完成整车和电池分开销售所需要的产品公告和认证的全部工作，第一辆Bass模式的车辆也已经完成了保险、贷款、上牌等流程验证，实施方案将于三季度正式发布。
三季度的蔚来，可期。
说起毛利率转正，其实理想汽车才是国内造车新势力当中率先实现的车企。
在今年一季度，理想实现毛利6828.8万元，毛利率为8.02%，车辆销售毛利率为8.45%，实现净利润为-7711.3万元，净利率为-9.1%。
另外，根据理想在招股书中补充的第二季度财报数据显示，理想汽车Q2收入为19亿元，环比增长128.6%，毛利率由Q1的8%提升至Q2的13.3%，运营现金流为也得以转正至4.517亿元，不过Q2仍然处于亏损状态，净亏损为7520万人元。
理想汽车能够更早实现毛利率转正，一方面是因其出了名的节俭，另一方面则归功于其首款车型理想ONE的成功交付。
从2019年11月开始交付至今，理想ONE已交付超过1.3万辆。这也使得理想汽车的销售额从2018年的2.8亿元，增长至今年二季度的19亿元。同时，截至6月30日，理想汽车账上现金及短投为37亿元，环比Q1的34亿增加了3亿。
尽管理想依旧还在亏，但毛利润的持续增长已被看作是造车新势力的一个不小的突破，且这是理想ONE量产初期的成绩，这在一定程度上证明了理想拥有实现自我造血的潜力，想来这也是王兴不断为理想砸钱的重要原因。
至于小鹏汽车，虽然还没实现毛利率转正，同时根据其招股书披露，在2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为13.988亿元、36.917亿元、7.958亿元，两年半累计亏损58.863亿元，但小鹏汽车后劲十足，原因则是它对研发的疯狂投入。
以2019年为例，小鹏汽车收入为23.2亿元，研发投入为20.7亿元，占比近90%，占亏损额的56%。今年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿元，研发投入6.3亿元。全力支持研发，使得小鹏汽车成为了造车新势力中唯一一家同时研发两大平台，并基于此开发出SUV、轿车两种车型的公司。同时，无论是电子电气架构、智能交互系统、自动驾驶还是动力总成系统，小鹏汽车都位于行业前列。
基于纯电SEPA平台，小鹏汽车打造出了类似特斯拉的集中式电子电气架构，目前SEPA平台比大众MEB平台领先半代以上，仅次于特斯拉。小鹏招股书预计P7接下来将成为贡献小鹏收入的主力车型之一，成为新的增长点。有券商分析，小鹏汽车明年毛利将会大幅提升。
“亏负”的老司机们
华为智能汽车解决方案BU总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上提到一个观点，他认为30万~50万价位的车型未来将成为快消品。比较富裕的消费者，会快速换车，以体验新技术和功能。
汽车成为快消品，难以想象厂家们会多么地开心。如果真如王军所说，那上文提到的新势力们则都在这一价格区间内。反而自主旗下的新能源品牌，如比亚迪王朝系列新能源、广汽新能源、北汽新能源主要都在20万以下血战，虽然它们有20多万元的车型，但这些车型的销量却少得可怜。
比亚迪是中国最早走新能源路线的“老司机”，自2015年起连续四年蝉联全球新能源车销冠，一度也是中国新能源品牌的骄傲，但进入2020年，其新能源销量下滑得尤为严重。
今年一季度，比亚迪新能源总销量仅2.2万辆，二季度则稍好于一季度，约3.8万辆。今年前7个月，比亚迪新能源乘用车累计销量为7.12万辆，同比下滑54.55%。虽然比亚迪目前仍处于国内新能源大户，但往日风光已不再。销量上不去，营收自然也好不了。
比亚迪净利润在2016年达到50.44亿元峰值后逐年下滑，2019年净利润为16亿元，同比下降41.93%，2020年第一季净利润为1.13亿元，同比下跌84.98%。对此，某证券公司汽车首席分析师表示，扣除补贴，比亚迪电动车应该还是不赚钱，因为利润明显没有补贴多。
车企的新能源汽车基本上要达到年销量30万辆以上才能呈现规模经济，否则离开政府补贴依然亏钱。
不止比亚迪，北汽新能源日子也很难捱。今年上半年，北汽新能源累计销售1.47万辆，同比下滑77.44%。而上半年中国新能源车同比下滑才44%，这就意味着北汽新能源的跌幅高于行业33个百分点。
2019年北汽新能源就已出现下跌的情况。2019年，北汽新能源全年销量15.06万辆，同比下滑4.69%，跌幅高于纯电动汽车行业的1.2%，与2018年销量同比增长53.11%至15.8万辆的成绩相比退步也相当大。
据北汽新能源母公司北汽蓝谷发布的2019年年报显示，新能源汽车营业收入为122.13亿元，同比2018年减少16.98%，毛利率为11.51%，同比下滑1.34%。2019年计入当期损益的政府补助为10.42亿元，政府补助是报告期内归母净利润的12.58倍和11.33倍。换个思路，即政府补贴成近两年北汽新能源的氧气，无氧则活不了。
相比前两者，广汽新能源可以说，已经成为广汽集团一个新的、有力的增长点。
今年1~6月，广汽新能源累计销量20,431辆，同比增幅高达87%。根据2019年年报显示，广汽集团2019年累计销售新能源乘用车5.69万辆，同比增长135.9%。其中，广汽新能源累计销量4.22万辆，同比增长110.6%。
广汽新能源目前已有纯电动轿车Aion S，纯电动SUV Aion V、旗舰车Aion LX三款车型。随着广汽智联新能源汽车产业园项目的推进，未来广汽新能源的表现还是值得期待的。
从造车“新旧”势力的对比可以看出，哪怕新势力们毛利润刚转正，哪怕月销量没有背靠大树的新能源品牌高，资本市场以及行业内外给予的反馈是积极的。背靠大树是好乘凉，但生在温室不一定长得高大和强壮。尤其当补贴退坡后，那些依赖政府“输血”活着的企业，面对竞争激烈的车市，又该拿什么来“续命”？
近来，造车新势力们频频传来好消息。
先是7月底在纳斯达克上市的理想汽车，后是8月8日向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市的小鹏汽车。3天后，蔚来汽车又公布了今年第二季度未经审计业绩，财报中最为亮眼的是蔚来汽车在今年第二季度首次实现公司整体毛利率转正。
随着7月销量的出炉，这三家新势力再次引起关注。据最新数据显示，7月蔚来汽车销量3,533辆、理想汽车2,765辆，就连7月17日才正式交付的小鹏P7都实现了月销破千的愿望，至1,641辆。
虽然不能与传统车企动辄月销5万、10万辆的成绩相比，但这三家车企产品在30万以上的售价是许多燃油车企和其旗下新能源车型都不能比拟的。加之蔚来、理想在毛利率方面的转正，造车新势力已经将背靠大树的新能源品牌狠狠地甩在了后面，向着特斯拉运行的轨道追赶而去。
目前来看，第一梯队造车新势力已真正意义上迈出了万里长征的第一步。
“转正”的第一梯队
首先，我们把掌声送给蔚来。
蔚来二季度实现营收37.18亿元，同比大增146.5%，较一季度环比增长171.1%，而实现这些收入耗费的总成本约34亿元。通过最简单的数学减法公式可得，二季度蔚来汽车的毛利润额为3.13亿元，于是乎其毛利率从去年同期的-33.4%提升至8.4%，能想象到李斌脸上挂满了老父亲般的笑容。
毛利率转正值得高兴，但亏损还在继续，所以蔚来仍需努力。蔚来汽车二季度归属上市公司普通股东净亏损为12.07亿元，不过同比收窄63.6%，好于市场预期的净亏损25.97亿元。
另外，蔚来汽车二季度的研发费用支出5.452亿元，较去年同期减少58.1%，较上季度增加4%。研发经费与同期相比去大幅下降的原因是，去年ES6上市之前进行大量测试工作。同时，蔚来在销售及行政费用方面趋于稳定，维持在8~9亿元区间，二季度总费用只比上季度增加了约7000万元。
赚得更多，花费却只是微增，蔚来亏损收窄也是理所当然。
得益于二季度超1万辆的销量，蔚来才有如今的好局面。至于三季度，蔚来预计交付量将在1.1万~1.15万辆之间，即环比二季度微增6.5%~11.3%，对应的总收入环比增长约8.8%~13.3%。
不止于此，蔚来汽车创始人李斌在11日的财报电话会议上表示，车电分离的创新业务模式取得重大进展，公司已经完成整车和电池分开销售所需要的产品公告和认证的全部工作，第一辆Bass模式的车辆也已经完成了保险、贷款、上牌等流程验证，实施方案将于三季度正式发布。
三季度的蔚来，可期。
说起毛利率转正，其实理想汽车才是国内造车新势力当中率先实现的车企。
在今年一季度，理想实现毛利6828.8万元，毛利率为8.02%，车辆销售毛利率为8.45%，实现净利润为-7711.3万元，净利率为-9.1%。
另外，根据理想在招股书中补充的第二季度财报数据显示，理想汽车Q2收入为19亿元，环比增长128.6%，毛利率由Q1的8%提升至Q2的13.3%，运营现金流为也得以转正至4.517亿元，不过Q2仍然处于亏损状态，净亏损为7520万人元。
理想汽车能够更早实现毛利率转正，一方面是因其出了名的节俭，另一方面则归功于其首款车型理想ONE的成功交付。
从2019年11月开始交付至今，理想ONE已交付超过1.3万辆。这也使得理想汽车的销售额从2018年的2.8亿元，增长至今年二季度的19亿元。同时，截至6月30日，理想汽车账上现金及短投为37亿元，环比Q1的34亿增加了3亿。
尽管理想依旧还在亏，但毛利润的持续增长已被看作是造车新势力的一个不小的突破，且这是理想ONE量产初期的成绩，这在一定程度上证明了理想拥有实现自我造血的潜力，想来这也是王兴不断为理想砸钱的重要原因。
至于小鹏汽车，虽然还没实现毛利率转正，同时根据其招股书披露，在2018年、2019年和2020年上半年，小鹏汽车净亏损分别为13.988亿元、36.917亿元、7.958亿元，两年半累计亏损58.863亿元，但小鹏汽车后劲十足，原因则是它对研发的疯狂投入。
以2019年为例，小鹏汽车收入为23.2亿元，研发投入为20.7亿元，占比近90%，占亏损额的56%。今年上半年，小鹏汽车营收为10.03亿元，研发投入6.3亿元。全力支持研发，使得小鹏汽车成为了造车新势力中唯一一家同时研发两大平台，并基于此开发出SUV、轿车两种车型的公司。同时，无论是电子电气架构、智能交互系统、自动驾驶还是动力总成系统，小鹏汽车都位于行业前列。
基于纯电SEPA平台，小鹏汽车打造出了类似特斯拉的集中式电子电气架构，目前SEPA平台比大众MEB平台领先半代以上，仅次于特斯拉。小鹏招股书预计P7接下来将成为贡献小鹏收入的主力车型之一，成为新的增长点。有券商分析，小鹏汽车明年毛利将会大幅提升。
“亏负”的老司机们
华为智能汽车解决方案BU总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上提到一个观点，他认为30万~50万价位的车型未来将成为快消品。比较富裕的消费者，会快速换车，以体验新技术和功能。
汽车成为快消品，难以想象厂家们会多么地开心。如果真如王军所说，那上文提到的新势力们则都在这一价格区间内。反而自主旗下的新能源品牌，如比亚迪王朝系列新能源、广汽新能源、北汽新能源主要都在20万以下血战，虽然它们有20多万元的车型，但这些车型的销量却少得可怜。
比亚迪是中国最早走新能源路线的“老司机”，自2015年起连续四年蝉联全球新能源车销冠，一度也是中国新能源品牌的骄傲，但进入2020年，其新能源销量下滑得尤为严重。
今年一季度，比亚迪新能源总销量仅2.2万辆，二季度则稍好于一季度，约3.8万辆。今年前7个月，比亚迪新能源乘用车累计销量为7.12万辆，同比下滑54.55%。虽然比亚迪目前仍处于国内新能源大户，但往日风光已不再。销量上不去，营收自然也好不了。
比亚迪净利润在2016年达到50.44亿元峰值后逐年下滑，2019年净利润为16亿元，同比下降41.93%，2020年第一季净利润为1.13亿元，同比下跌84.98%。对此，某证券公司汽车首席分析师表示，扣除补贴，比亚迪电动车应该还是不赚钱，因为利润明显没有补贴多。
车企的新能源汽车基本上要达到年销量30万辆以上才能呈现规模经济，否则离开政府补贴依然亏钱。
不止比亚迪，北汽新能源日子也很难捱。今年上半年，北汽新能源累计销售1.47万辆，同比下滑77.44%。而上半年中国新能源车同比下滑才44%，这就意味着北汽新能源的跌幅高于行业33个百分点。
2019年北汽新能源就已出现下跌的情况。2019年，北汽新能源全年销量15.06万辆，同比下滑4.69%，跌幅高于纯电动汽车行业的1.2%，与2018年销量同比增长53.11%至15.8万辆的成绩相比退步也相当大。
据北汽新能源母公司北汽蓝谷发布的2019年年报显示，新能源汽车营业收入为122.13亿元，同比2018年减少16.98%，毛利率为11.51%，同比下滑1.34%。2019年计入当期损益的政府补助为10.42亿元，政府补助是报告期内归母净利润的12.58倍和11.33倍。换个思路，即政府补贴成近两年北汽新能源的氧气，无氧则活不了。
相比前两者，广汽新能源可以说，已经成为广汽集团一个新的、有力的增长点。
今年1~6月，广汽新能源累计销量20,431辆，同比增幅高达87%。根据2019年年报显示，广汽集团2019年累计销售新能源乘用车5.69万辆，同比增长135.9%。其中，广汽新能源累计销量4.22万辆，同比增长110.6%。
广汽新能源目前已有纯电动轿车Aion S，纯电动SUV Aion V、旗舰车Aion LX三款车型。随着广汽智联新能源汽车产业园项目的推进，未来广汽新能源的表现还是值得期待的。
从造车“新旧”势力的对比可以看出，哪怕新势力们毛利润刚转正，哪怕月销量没有背靠大树的新能源品牌高，资本市场以及行业内外给予的反馈是积极的。背靠大树是好乘凉，但生在温室不一定长得高大和强壮。尤其当补贴退坡后，那些依赖政府“输血”活着的企业，面对竞争激烈的车市，又该拿什么来“续命”？
#海淘[超话]# 我就觉得离谱[哼]当时香蒲丽品牌方发的声明被骂的多惨[允悲]求求了 各位 以后信任一下品牌方本身，没有作为品牌方会自己搬起凳子砸自己的，该有的凭证都是可以直接提供的
这里把香蒲丽总代小姐姐v无偿送给你们：lingsujj
再加一个小姐姐在四月就找过她问旧版香蒲丽的截图，开过的授权还需要拿货才能看，对外宣称的品牌方清仓结果又变成了上家公司清货，所以各位以后睁大眼睛吧，品牌方是什么都能提供的，不会藏着掖着的
这里把香蒲丽总代小姐姐v无偿送给你们：lingsujj
再加一个小姐姐在四月就找过她问旧版香蒲丽的截图，开过的授权还需要拿货才能看，对外宣称的品牌方清仓结果又变成了上家公司清货，所以各位以后睁大眼睛吧，品牌方是什么都能提供的，不会藏着掖着的
经常在B站看到有些专门做机构的职业惯犯，做“野鸡”MCN，靠钻一些法律空子，吸创作者的血汗钱发家致富，做梦也没想到，这种事情居然也发生在我们自己身上，机构兄弟一起辛苦半年，我每天熬夜到两三点发微头条，辛苦大半年最后变成了此人的赚钱工具。
我上家机构负责人是此400万微博大V的博主@Hey贝塔 ，由于我之前在此人机构，便抄袭本人微头条长达半年，期间并未获得本人授权，现在说后续，并且现在必须要揭露小人嘴脸！（在这里请求法律援助，求助头条熟悉法律的朋友帮忙，我们机构现在有十几位兄弟非常需要帮助）
不讲诚信，吃人血馒头，克扣机构兄弟们打榜奖金，没有我们兄弟每天辛苦打榜，你什么也不是。作为机构负责，大半年没给机构带来任何资源，微头条打榜统计数据把图文、问答都算进去，引发大家不满。原本他自己提出抽成20%，大家本没有意见，但此人贪得无厌，分钱的时候抽的却远不止20%。
如今机构几十号兄弟都商量着等着维权，大家不仅拿不到钱，现在一时还退不掉机构，居然还要受这种气，这种小人真可悲！我们大家辛苦打榜半年，现在连辛苦钱都拿不回。
1，我先解释一下此人截图发给我的钱！去年11月份此人以带我玩微博为由（至今并未兑现），让我加此人机构，我是流量主力，期间每天熬夜到两三点发微头条，每次流量都占整个机构40%-50%，初期月榜每次第一五千块，打榜到今年五月份，官方打榜多次，抛开月榜加一起几万奖金不算，官方还结算了6万多的打榜和商单奖金。月榜他没有征得机构兄弟的意见，直接选择不发，如果商单奖金正常发放，大家也没那么多怨言。
原本商定好他拿20%，扣税10%，3月份就说开始结算，然而之后一直以各种理由推脱，机构人在群里时不时找他结算奖金，无奈之下，到5月底才结算两次打榜以及一次官方商单的钱，按照流量贡献，我终于在5月底拿到前三次应得的8000+4000，他是分10000+2000这样发，所以就有了这个发钱的截图，这原本是我应得的流量贡献奖金。现在他居然恬不知耻的说这是他跟我合作，抄我微头条的钱！厚颜无耻！
（我再强调一遍，我并没给此人授权让它抄袭我微头条，那提供的张截图我只同意他抄一条，我没有任何授权内容，同意他抄袭半年之久。实在不要脸！）
2，除了两次官方打榜，官方结算3次商单，他只给我们结算一次。第一次机构是1.5万奖金，我流量大概也占机构40%多，机构打榜的奖金只分给了我2000，还有其他四位兄弟700，剩下的怎么分我不清楚。
后面两次打榜的钱，官方已经结算，他一直拖着不结算，前天下午其他兄弟催促下，两次3万块的奖金他只拿出6000来分，他原本只答应拿20%，加上10%的税，剩下的是按70%流量+30%发文奖金，按70%的比例计算也是7500。
发文量因为他没有找官方要，这个数据已经过了两个月，想找也找不到！他以此为借口没有数据，所以30%暂时不发。
大家不是傻子，一直拖着不发钱，好不容易发钱又算的不明不白，机构打榜的兄弟都不乐意，都想向他讨个说法，想拿完钱退机构，他设置退机构需提前30天申请，并未事先征得大家意见，现在大家想退退不掉，该拿的钱也拿不到。之后大家和他已经闹翻，后续还有几万的商单钱大家都可能拿不到。（对，他没说不结算，只是一直找理由拖着，也没说不让大家退，反正就等呗）只要大家打榜，他就有钱赚，能拖多久拖多久，一本万利。
3，另外，此人之前让我代做三次支付宝打榜，我找了圈内的人代做，原本答应给我4000，他分6000，结果几个月过去了，至今未兑现。后面我说不要这个钱，以此为筹码，终于退掉机构，退之前希望他能把我应得的打榜钱退给我，此人口头答应，最后在群里也是另一番嘴脸。如今直接说退机构不结算。
之后官方调解才发现，原来此人还有幕后黑手，从此人回复就可以看出，是从抖音、微博来的，头条MCN刚做，就盯准了头条。我很清楚此类惯犯早已掌握一套详细的应对措施，但我们明明都是受害者，现在居然要我们道歉，而且明确表示不结算。我们进机构并未签任何合同，也没有获得机构任何资源，现在辛苦打榜的钱还可能无法追回，退机构还需等待30天，以后谁还敢乱加MCN机构。
现在机构十几个兄弟都想早点退机构，宁可不要后面的钱，也要退掉机构，但依然需要等待30天，并且商单打榜不结算。（面对这类职业惯犯，我们都清楚胜算不大，原本不想闹大，但是此人现在不依不饶，开始各种诬陷，我实在没办法淡定了。大家相信这是法治社会，不能向恶势力低头，真心请求各位懂法律的朋友能够帮助一下我们。）
以上如果有半句假话，天打雷劈！ https://t.cn/EJmwPE8
我上家机构负责人是此400万微博大V的博主@Hey贝塔 ，由于我之前在此人机构，便抄袭本人微头条长达半年，期间并未获得本人授权，现在说后续，并且现在必须要揭露小人嘴脸！（在这里请求法律援助，求助头条熟悉法律的朋友帮忙，我们机构现在有十几位兄弟非常需要帮助）
不讲诚信，吃人血馒头，克扣机构兄弟们打榜奖金，没有我们兄弟每天辛苦打榜，你什么也不是。作为机构负责，大半年没给机构带来任何资源，微头条打榜统计数据把图文、问答都算进去，引发大家不满。原本他自己提出抽成20%，大家本没有意见，但此人贪得无厌，分钱的时候抽的却远不止20%。
如今机构几十号兄弟都商量着等着维权，大家不仅拿不到钱，现在一时还退不掉机构，居然还要受这种气，这种小人真可悲！我们大家辛苦打榜半年，现在连辛苦钱都拿不回。
1，我先解释一下此人截图发给我的钱！去年11月份此人以带我玩微博为由（至今并未兑现），让我加此人机构，我是流量主力，期间每天熬夜到两三点发微头条，每次流量都占整个机构40%-50%，初期月榜每次第一五千块，打榜到今年五月份，官方打榜多次，抛开月榜加一起几万奖金不算，官方还结算了6万多的打榜和商单奖金。月榜他没有征得机构兄弟的意见，直接选择不发，如果商单奖金正常发放，大家也没那么多怨言。
原本商定好他拿20%，扣税10%，3月份就说开始结算，然而之后一直以各种理由推脱，机构人在群里时不时找他结算奖金，无奈之下，到5月底才结算两次打榜以及一次官方商单的钱，按照流量贡献，我终于在5月底拿到前三次应得的8000+4000，他是分10000+2000这样发，所以就有了这个发钱的截图，这原本是我应得的流量贡献奖金。现在他居然恬不知耻的说这是他跟我合作，抄我微头条的钱！厚颜无耻！
（我再强调一遍，我并没给此人授权让它抄袭我微头条，那提供的张截图我只同意他抄一条，我没有任何授权内容，同意他抄袭半年之久。实在不要脸！）
2，除了两次官方打榜，官方结算3次商单，他只给我们结算一次。第一次机构是1.5万奖金，我流量大概也占机构40%多，机构打榜的奖金只分给了我2000，还有其他四位兄弟700，剩下的怎么分我不清楚。
后面两次打榜的钱，官方已经结算，他一直拖着不结算，前天下午其他兄弟催促下，两次3万块的奖金他只拿出6000来分，他原本只答应拿20%，加上10%的税，剩下的是按70%流量+30%发文奖金，按70%的比例计算也是7500。
发文量因为他没有找官方要，这个数据已经过了两个月，想找也找不到！他以此为借口没有数据，所以30%暂时不发。
大家不是傻子，一直拖着不发钱，好不容易发钱又算的不明不白，机构打榜的兄弟都不乐意，都想向他讨个说法，想拿完钱退机构，他设置退机构需提前30天申请，并未事先征得大家意见，现在大家想退退不掉，该拿的钱也拿不到。之后大家和他已经闹翻，后续还有几万的商单钱大家都可能拿不到。（对，他没说不结算，只是一直找理由拖着，也没说不让大家退，反正就等呗）只要大家打榜，他就有钱赚，能拖多久拖多久，一本万利。
3，另外，此人之前让我代做三次支付宝打榜，我找了圈内的人代做，原本答应给我4000，他分6000，结果几个月过去了，至今未兑现。后面我说不要这个钱，以此为筹码，终于退掉机构，退之前希望他能把我应得的打榜钱退给我，此人口头答应，最后在群里也是另一番嘴脸。如今直接说退机构不结算。
之后官方调解才发现，原来此人还有幕后黑手，从此人回复就可以看出，是从抖音、微博来的，头条MCN刚做，就盯准了头条。我很清楚此类惯犯早已掌握一套详细的应对措施，但我们明明都是受害者，现在居然要我们道歉，而且明确表示不结算。我们进机构并未签任何合同，也没有获得机构任何资源，现在辛苦打榜的钱还可能无法追回，退机构还需等待30天，以后谁还敢乱加MCN机构。
现在机构十几个兄弟都想早点退机构，宁可不要后面的钱，也要退掉机构，但依然需要等待30天，并且商单打榜不结算。（面对这类职业惯犯，我们都清楚胜算不大，原本不想闹大，但是此人现在不依不饶，开始各种诬陷，我实在没办法淡定了。大家相信这是法治社会，不能向恶势力低头，真心请求各位懂法律的朋友能够帮助一下我们。）
以上如果有半句假话，天打雷劈！ https://t.cn/EJmwPE8
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