【最美货车司机丨这个司机很“体贴”】#这里是青白江# 卢千福，48岁，就职于成都吉兴顺物流有限公司。驾驶17米长的大货车、载着集装箱，往返于省内各地和成都国际铁路港之间运送货物是他的工作。从业27年来，卢千福始终将安全放在第一位，每次出车前，他都做好行车规划，全面仔细检查车辆，确保安全出车、准点送达。
【最美货车司机丨这个司机很“体贴”】#这里是青白江# 卢千福，48岁，就职于成都吉兴顺物流有限公司。驾驶17米长的大货车、载着集装箱，往返于省内各地和成都国际铁路港之间运送货物是他的工作。从业27年来，卢千福始终将安全放在第一位，每次出车前，他都做好行车规划，全面仔细检查车辆，确保安全出车、准点送达。
江坪河记忆
上月底，历时十多年，几经周折的江坪河水电站首台机组正式投产发电，随着“江坪河”三个字在各类新闻里高频出现，尘封多年的往事，一幕幕再次浮现在我的眼前。
上世纪70年代末，政府修建堰垭到江坪河的公路，父亲上过高小，会打算盘，安排到工程上当会计。我那时大约四五岁，母亲在家拖老带小，为减轻母亲负担，父亲常常把我带到工地。
当年从老家是走哪条路去江坪河的，我已毫无印象。只记得一个炎炎夏日，父亲带我去江坪河的路上，路过一条小溪时，父亲用河里的小鹅卵石垒成一个一平米大小的小水滩，让我坐在清凉的溪水中解暑。工程队驻地大都在工地附近，放炮炸岩的时候，他让我紧贴驻地木屋的板壁，然后他弯成弓形，用整个身体护着我，在他的怀里，我只听见炸飞的石头砸在瓦屋上，哐哐哐乱响。在江坪河呆一段时间后，他送我回家，记忆中从江坪河出发后要翻一座很陡很高的山。那天，他和一位同行的叔叔轮流把我扛在肩上坐“打架马儿”，沿着陡峭曲折的山路，一步一步往山上爬。累了，他俩就你一句我一句唱起了山歌，那深长舒缓的调子，我至今仍记忆犹新。
1987年夏，我们梅坪中学的毕业生要赶到走马参加中考。学校包了当时乡里惟一的一台拖拉机，几十个同学相互牵扶，男生一边女生一边，分站在拥挤的拖拉机车箱里。一路上，带队的班主任曾老师一改往日的严肃，不停地给我们介绍路过的地点，比如，这里是杜家村，贺龙在这里打过仗整编过队伍，这里叫雀儿岩，石壁上星星点点，就像无数个雀儿在飞，比如，柘坪的一段公路，是从梅坪到走马四十几公里公路中最直的一段等等。到江坪河的时候，天色已晚，怎么样过的河，河又是个什么样，我都记不清了。这是我第一次离家，也是我和江坪河的第一次交集。
一个月后，我接到县一中的录取通知书，8月底的一天，父亲送我到县城上高中。我老家九洞坪在湘鄂交界处，距县城很远。那几天刚好有一段公路垮塌，我们必须要步行江坪河才能坐班车。背着铺盖行李，我和父亲上午出发，经堰垭、曲溪、柘坪，天色渐晚时走到了羊角头。当年父亲在这里修公路时，工程队在羊角头呆了很长一段时间，这里有一同姓人家，他认作兄弟，后偶有来往。我们在他家歇过一晚，次日打早又向走马行进。父亲原本寡言少语，为了让我打起精神，一路上，他给我讲起当年在羊角头给我找了个干爹，虽然这干爹我从未见过面，还讲起他们修路时的其他一些趣事。夏日如火的骄阳，九曲回肠的公路，父亲是扁平足，走得久了，脚板就疼，我俩边走边歇，从羊角头下到江坪河，足足走了三个多小时。
那天，是我第一次真正见识江坪河。在山顶看，薄雾掩映之中，一条白练隐隐约约飘逸在两山之间。从山顶往下走，随时可以用不同角度不同高度鸟瞰这条大河，而不同角度不同高度呈现在我们眼前的，又是江坪河不同的姿态不同的美景。接近山脚时，只见约一两百米宽的河谷，清澈碧绿的河水，从上游山涧奔腾而下，不紧不慢在这里拐了一个弯后，释然而去。从未见过大江大河的我，瞬间就被江坪河的险峻秀美所折服。
江坪河在溇水的上游河段，溇水是澧水的支流，而澧水是洞庭湖四大水系之一。溇水河从鹤峰下坪发端，向东南蜿蜒几百里后，在江坪河这里留下了一个较为平坦的河滩，几十户居民在河滩边日出而作，日落而息。他们种玉米、柑桔，下河打鱼，同时打理着一个十分重要的渡口。堰垭、曲溪、柘坪的人们去区里到县里，必须要从这里过渡。
在渡口，横着四五条小木船，我们挑了一条，小心翼翼地上船坐稳后，那位年过五旬身材精壮皮肤黝黑的船工，几分钟时间轻轻松松就把我们渡了过去。那些天没涨水，水势较缓。在船上，撩一把几可见底的河水，然后仰望两岸葱郁雄浑的山峦，任山间轻风拂过面颊，我们感到无比的惬意，甚至暂时忘却了长途跋涉的疲劳。过河上岸后，我和父亲稍作歇息，又卯足了劲儿爬栗山坡。当我们快走不动了的时候，终于搭上了一辆去县城的班车。
此后，高中三年和大学四年，每一个寒暑假，我便要从江坪河过一个来回。两边的班车把乘客送到江坪河后，就等对岸班车上过渡过来的乘客，我们称之为“两头堵”。那时的渡口生意红火，南北两岸都有等班车的简易候车点，两边的班车抵达的时间不一，江坪河两岸的候车点也就成了乘客闲聊休歇的好去处。
记得有一次放暑假后去上学，刚下了几天大雨，河水猛涨，江坪河水流湍急。我背着行李，从班车上冲出来，和七八个人挤上一条木船，老船工一声“坐稳啦”，船便向对岸划去，哪想水流实在太急，加上小船载人较多，船不听主人的使唤，看着看着就偏了航向，斜着往下游去了，下游约百把米处，水位陡降，如果船被冲到那里，是无论如何都扳不回来的。船上的乘客都不会撑船，帮不上忙，惊慌失措地看着老船工独自急促而有力地撑槁抢渡，最后，十分惊险地脱离险境，抢停在对岸的渡口边。老船工满头大汗，众人皆目瞪口呆。
后来，考虑到这条路是鹤峰通往湖南桑植的关键通道，政府耗巨资在江坪河修建了一座单拱桥，大桥横跨南北，跨度大，落差高，甚为壮观。两岸由此畅通无阻，下车赶船、下船赶车的历史一去不复返，渡口逐渐荒芜。再后来，鹤峰太坪至桑植五道水也通了车，我回老家大都走五道水这条近道，便很少路过江坪河了。
三年前，带着儿子回老家休假，专门开车走了一趟堰垭到走马的路，经过江坪河时，我们下车观景、留影。我跟儿子讲当年坐木船过渡的往事，他心不在焉，似乎没多大兴趣。
距大桥不远处，有一道自然奇景“三潮水”，《鹤峰县志》载，山泉每日寅、午、戌三时大水似盆,其他时间则是涓涓细流，可惜的是，水流大小随时而变的奇观我从未见过。如今，世界第三高坝拦水蓄水，山涧出平湖，江坪河又新添了一道至上美景。
今年休年假，是该去看一看久违的江坪河了。
（2020.8武汉）
上月底，历时十多年，几经周折的江坪河水电站首台机组正式投产发电，随着“江坪河”三个字在各类新闻里高频出现，尘封多年的往事，一幕幕再次浮现在我的眼前。
上世纪70年代末，政府修建堰垭到江坪河的公路，父亲上过高小，会打算盘，安排到工程上当会计。我那时大约四五岁，母亲在家拖老带小，为减轻母亲负担，父亲常常把我带到工地。
当年从老家是走哪条路去江坪河的，我已毫无印象。只记得一个炎炎夏日，父亲带我去江坪河的路上，路过一条小溪时，父亲用河里的小鹅卵石垒成一个一平米大小的小水滩，让我坐在清凉的溪水中解暑。工程队驻地大都在工地附近，放炮炸岩的时候，他让我紧贴驻地木屋的板壁，然后他弯成弓形，用整个身体护着我，在他的怀里，我只听见炸飞的石头砸在瓦屋上，哐哐哐乱响。在江坪河呆一段时间后，他送我回家，记忆中从江坪河出发后要翻一座很陡很高的山。那天，他和一位同行的叔叔轮流把我扛在肩上坐“打架马儿”，沿着陡峭曲折的山路，一步一步往山上爬。累了，他俩就你一句我一句唱起了山歌，那深长舒缓的调子，我至今仍记忆犹新。
1987年夏，我们梅坪中学的毕业生要赶到走马参加中考。学校包了当时乡里惟一的一台拖拉机，几十个同学相互牵扶，男生一边女生一边，分站在拥挤的拖拉机车箱里。一路上，带队的班主任曾老师一改往日的严肃，不停地给我们介绍路过的地点，比如，这里是杜家村，贺龙在这里打过仗整编过队伍，这里叫雀儿岩，石壁上星星点点，就像无数个雀儿在飞，比如，柘坪的一段公路，是从梅坪到走马四十几公里公路中最直的一段等等。到江坪河的时候，天色已晚，怎么样过的河，河又是个什么样，我都记不清了。这是我第一次离家，也是我和江坪河的第一次交集。
一个月后，我接到县一中的录取通知书，8月底的一天，父亲送我到县城上高中。我老家九洞坪在湘鄂交界处，距县城很远。那几天刚好有一段公路垮塌，我们必须要步行江坪河才能坐班车。背着铺盖行李，我和父亲上午出发，经堰垭、曲溪、柘坪，天色渐晚时走到了羊角头。当年父亲在这里修公路时，工程队在羊角头呆了很长一段时间，这里有一同姓人家，他认作兄弟，后偶有来往。我们在他家歇过一晚，次日打早又向走马行进。父亲原本寡言少语，为了让我打起精神，一路上，他给我讲起当年在羊角头给我找了个干爹，虽然这干爹我从未见过面，还讲起他们修路时的其他一些趣事。夏日如火的骄阳，九曲回肠的公路，父亲是扁平足，走得久了，脚板就疼，我俩边走边歇，从羊角头下到江坪河，足足走了三个多小时。
那天，是我第一次真正见识江坪河。在山顶看，薄雾掩映之中，一条白练隐隐约约飘逸在两山之间。从山顶往下走，随时可以用不同角度不同高度鸟瞰这条大河，而不同角度不同高度呈现在我们眼前的，又是江坪河不同的姿态不同的美景。接近山脚时，只见约一两百米宽的河谷，清澈碧绿的河水，从上游山涧奔腾而下，不紧不慢在这里拐了一个弯后，释然而去。从未见过大江大河的我，瞬间就被江坪河的险峻秀美所折服。
江坪河在溇水的上游河段，溇水是澧水的支流，而澧水是洞庭湖四大水系之一。溇水河从鹤峰下坪发端，向东南蜿蜒几百里后，在江坪河这里留下了一个较为平坦的河滩，几十户居民在河滩边日出而作，日落而息。他们种玉米、柑桔，下河打鱼，同时打理着一个十分重要的渡口。堰垭、曲溪、柘坪的人们去区里到县里，必须要从这里过渡。
在渡口，横着四五条小木船，我们挑了一条，小心翼翼地上船坐稳后，那位年过五旬身材精壮皮肤黝黑的船工，几分钟时间轻轻松松就把我们渡了过去。那些天没涨水，水势较缓。在船上，撩一把几可见底的河水，然后仰望两岸葱郁雄浑的山峦，任山间轻风拂过面颊，我们感到无比的惬意，甚至暂时忘却了长途跋涉的疲劳。过河上岸后，我和父亲稍作歇息，又卯足了劲儿爬栗山坡。当我们快走不动了的时候，终于搭上了一辆去县城的班车。
此后，高中三年和大学四年，每一个寒暑假，我便要从江坪河过一个来回。两边的班车把乘客送到江坪河后，就等对岸班车上过渡过来的乘客，我们称之为“两头堵”。那时的渡口生意红火，南北两岸都有等班车的简易候车点，两边的班车抵达的时间不一，江坪河两岸的候车点也就成了乘客闲聊休歇的好去处。
记得有一次放暑假后去上学，刚下了几天大雨，河水猛涨，江坪河水流湍急。我背着行李，从班车上冲出来，和七八个人挤上一条木船，老船工一声“坐稳啦”，船便向对岸划去，哪想水流实在太急，加上小船载人较多，船不听主人的使唤，看着看着就偏了航向，斜着往下游去了，下游约百把米处，水位陡降，如果船被冲到那里，是无论如何都扳不回来的。船上的乘客都不会撑船，帮不上忙，惊慌失措地看着老船工独自急促而有力地撑槁抢渡，最后，十分惊险地脱离险境，抢停在对岸的渡口边。老船工满头大汗，众人皆目瞪口呆。
后来，考虑到这条路是鹤峰通往湖南桑植的关键通道，政府耗巨资在江坪河修建了一座单拱桥，大桥横跨南北，跨度大，落差高，甚为壮观。两岸由此畅通无阻，下车赶船、下船赶车的历史一去不复返，渡口逐渐荒芜。再后来，鹤峰太坪至桑植五道水也通了车，我回老家大都走五道水这条近道，便很少路过江坪河了。
三年前，带着儿子回老家休假，专门开车走了一趟堰垭到走马的路，经过江坪河时，我们下车观景、留影。我跟儿子讲当年坐木船过渡的往事，他心不在焉，似乎没多大兴趣。
距大桥不远处，有一道自然奇景“三潮水”，《鹤峰县志》载，山泉每日寅、午、戌三时大水似盆,其他时间则是涓涓细流，可惜的是，水流大小随时而变的奇观我从未见过。如今，世界第三高坝拦水蓄水，山涧出平湖，江坪河又新添了一道至上美景。
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