荣威R ER6
外观方面，新车基于I6打造，车身侧面以及车尾造型都延续了I6成熟稳重的设计，但在车头ER6可谓有翻天覆地的变化，那么官方称其为“集智设计”，可以说非常的年轻动感，主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等样式都是值得称道的，尤其是延伸到后排乘客头部的后风挡玻璃，使得视觉效果更加敞亮。4724/1835/1493mm的长宽高加上2715mm的轴距，在同级别紧凑级轿车中也有一定优势，此外，全车标配17寸轮毂以及米其林P3ST轮胎。
内饰方面，还是荣威家族式的竖状大屏设计，大面积淡蓝色装饰更加凸显其新能源的身份，全液晶仪表以及基于AliOS斑马智行解决方案的3.0-Pro智能系统均没有缺席，并且将中控屏更新为14.1英寸的2.5D曲面大屏，视觉效果更加出色。
动力方面，荣威R ER6搭载8层Hair-pin电机，最大功率为184马力，峰值扭矩258牛·米，使用代号为NCM523电芯的三元锂离子电池组，电池能量密度达到了180Wh/kg，并且还采用了疏堵结合的热失控防护，按照美国安全标准UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，达到了IP69K防水等级。充电及续航方面，ER6官方称15分钟即可充电200km，NEDC工况能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
外观方面，新车基于I6打造，车身侧面以及车尾造型都延续了I6成熟稳重的设计，但在车头ER6可谓有翻天覆地的变化，那么官方称其为“集智设计”，可以说非常的年轻动感，主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等样式都是值得称道的，尤其是延伸到后排乘客头部的后风挡玻璃，使得视觉效果更加敞亮。4724/1835/1493mm的长宽高加上2715mm的轴距，在同级别紧凑级轿车中也有一定优势，此外，全车标配17寸轮毂以及米其林P3ST轮胎。
内饰方面，还是荣威家族式的竖状大屏设计，大面积淡蓝色装饰更加凸显其新能源的身份，全液晶仪表以及基于AliOS斑马智行解决方案的3.0-Pro智能系统均没有缺席，并且将中控屏更新为14.1英寸的2.5D曲面大屏，视觉效果更加出色。
动力方面，荣威R ER6搭载8层Hair-pin电机，最大功率为184马力，峰值扭矩258牛·米，使用代号为NCM523电芯的三元锂离子电池组，电池能量密度达到了180Wh/kg，并且还采用了疏堵结合的热失控防护，按照美国安全标准UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，达到了IP69K防水等级。充电及续航方面，ER6官方称15分钟即可充电200km，NEDC工况能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。
2020年5月9日，全新一代瑞虎7作为基于奇瑞汽车T1X平台打造的“新感观真实力SUV”，在郑州举办了华中大区品鉴会。新车推出1.5T+CVT、1.5T+6MT两种动力总成共6款车型，并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动峰格双色车身可选，官方售价区间为7.99万-10.99万元。值得一提的是，即日起成功选购全新一代瑞虎7的消费者可获得6000元保险，享至高6000元金融补贴、至高10000元置换补贴！
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
为了全方位展示全新一代瑞虎7越级的产品力，深化其舒畅非凡的驾驶体验，奇瑞汽车不仅在活动现场设置了全面的专业讲解，还特意安排新车体验试驾环节，让到场的媒体及车主更近距离接触这款“新感观真实力SUV”。
高效动力 打造更平顺、更经济的卓越驾驶体验
动力方面，全新一代瑞虎7搭载的是代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，拥有领先于其他自主品牌发动机的37.1%燃油热效率，这个数值几乎与德国、日本一线厂商的最新产品相当。得益于霍尼韦尔低惯量发动机、水冷中冷器的运用，1.5T发动机能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感，并拥有极佳的动力响应性，涡轮增压器在1250rpm便开始介入，在1750rpm时即可输出230N•m的峰值扭矩，5500rpm时可爆发出最大马力156Ps。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
传动方面，匹配的是获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。为了提升燃油经济性、缩减用户的用车成本，奇瑞汽车突破多项CVT技术壁垒，通过运用新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统以及新一代传动钢带，9CVT变速箱在保证平顺、高效动力输出的同时，有效降低整车的综合油耗，使得全新一代瑞虎7的百公里油耗低至6.8L，让用户能享受到低能耗、无负担的出行生活。
在实际的驾驶中，1.5T+9CVT白金高效动力组合的配合十分出色，带来极为平顺、舒适的驾驶体验。针对低扭做了特定调校，全新一代瑞虎7的油门初段很灵敏，轻点踏板车辆就会有抬头趋势。充沛的动力经过CVT的揉捏后输出十分线性，响应性匹配也很不错，整体车辆在中前段加速都非常轻快，尤其是当发动机转速超过1750rpm之后，涡轮起正压后加速响应性要更加迅速。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
为满足驾驶者不同的需求，全新一代瑞虎7还配备ECO和SPORT两种驾驶模式，当切换至Sport模式后，变速箱的降档响应和油门响应就会更为灵敏，动力供给要比ECO模式更加充分。同时，新车配备的双模EPS电子助力转向系统转向手感轻盈灵活，在SPORT模式下方向盘会变重一些。除此之外，全新一代瑞虎7在车内静谧性的营造也十分到位。超过80km／h的速度行驶在公路上，几乎听不到风噪，路噪、胎噪也都隔绝得相当到位。
“峰格”设计 凌动与优雅间自成风范
平顺、经济的动力之外，设计自然是全新一代瑞虎7的另一重要亮点。全新一代瑞虎7是奇瑞汽车基于全新一代家族式“峰格”设计打造的首款SUV车型，日曜星河全新家族前脸造型、兼收遒劲优雅的腰线以及悬浮式车顶等出众设计，赋予整车浑然天成的凌厉锋芒与优雅气质。细节方面，新车融入超大运动铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯、贯穿式祥瑞回纹LED尾灯等诸多潮流设计元素，从不同角度展现出犀利张扬的越级动感。或许很多人觉得10万级紧凑型SUV已难觅创意设计，但全新一代瑞虎7却带给消费者足够大的惊喜。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
坐进车内，潮酷的环抱式设计和整体越级的质感同样让人眼前一亮。全新一代瑞虎7将大量实体按键功能融入到中控屏幕，极简的三屏环绕式设计格局，揉入适当的机械感，营造出科技感十足的驾驶氛围。巧妙融入细节品质与运动个性，新车采用豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，精良选材与精湛工艺相得益彰，带来多重感官享受。
钻石品质 让出行的每一步都更安心、更随心
在上市活动现场，奇瑞领导重点讲解了全新一代瑞虎7智能、健康的车内环境。
基于当下消费者对空气质量的严苛要求和对出行健康的关注，全新一代瑞虎7率先采用国内首批“N95医学级”抗病菌空调滤芯，并可终身免费更换。该滤芯对≥0.3µm颗粒/病菌等的过滤效率能达到95%以上，可有效阻隔、吸附病毒载体并脱水，降低病菌的存活时间。从源头控制来有效保障空气质量，在内饰选材与工艺方面，全新一代瑞虎7更是坚持“低气味低散发”的设计理念，从材料、零件、系统、整车各层级对气味和VOC进行严格监控，以更环保、更清新的驾乘空间，全力呵护用户和家人的健康。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
在安全防护方面，全新一代瑞虎7的高强度钢应用达到60%以上，多块本特勒超高强度热成型钢与大面积镀锌钢板应用的超级安全组合模式让这款车的被动安全方面占尽优势。主动安全方面，全新一代瑞虎7全系标配博世9.3版ESP车身电子稳定系统，EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车系统以及CCS定速巡航系统等智能安全及驾驶辅助配置也是一应俱全，其配备的倒车影像（带动态辅助线）可轻松解决新手倒车难的问题。
此外，全新一代瑞虎7搭载雄狮智云智能网联系统，全包覆人体工程学豪华皮座椅、前排座椅电加热、驾驶席座椅电动6向调节以及冠绝同级的1.1m²超大全景天窗等精良配置，都能为用户带来出行品质的全面提升。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
全新一代瑞虎7的诞生不仅是奇瑞品牌对时下10万级紧凑型SUV发展趋势的深刻洞察，更是对用户的用车需求有着前瞻和准确的把握。在动力、设计、品质等方面实现全面领先，全新一代瑞虎7不仅将为A级主流SUV市场注入新的活力，也会为消费者带来更高价值、更契合需求的产品选择。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
为了全方位展示全新一代瑞虎7越级的产品力，深化其舒畅非凡的驾驶体验，奇瑞汽车不仅在活动现场设置了全面的专业讲解，还特意安排新车体验试驾环节，让到场的媒体及车主更近距离接触这款“新感观真实力SUV”。
高效动力 打造更平顺、更经济的卓越驾驶体验
动力方面，全新一代瑞虎7搭载的是代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，拥有领先于其他自主品牌发动机的37.1%燃油热效率，这个数值几乎与德国、日本一线厂商的最新产品相当。得益于霍尼韦尔低惯量发动机、水冷中冷器的运用，1.5T发动机能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感，并拥有极佳的动力响应性，涡轮增压器在1250rpm便开始介入，在1750rpm时即可输出230N•m的峰值扭矩，5500rpm时可爆发出最大马力156Ps。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
传动方面，匹配的是获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱。为了提升燃油经济性、缩减用户的用车成本，奇瑞汽车突破多项CVT技术壁垒，通过运用新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统以及新一代传动钢带，9CVT变速箱在保证平顺、高效动力输出的同时，有效降低整车的综合油耗，使得全新一代瑞虎7的百公里油耗低至6.8L，让用户能享受到低能耗、无负担的出行生活。
在实际的驾驶中，1.5T+9CVT白金高效动力组合的配合十分出色，带来极为平顺、舒适的驾驶体验。针对低扭做了特定调校，全新一代瑞虎7的油门初段很灵敏，轻点踏板车辆就会有抬头趋势。充沛的动力经过CVT的揉捏后输出十分线性，响应性匹配也很不错，整体车辆在中前段加速都非常轻快，尤其是当发动机转速超过1750rpm之后，涡轮起正压后加速响应性要更加迅速。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
为满足驾驶者不同的需求，全新一代瑞虎7还配备ECO和SPORT两种驾驶模式，当切换至Sport模式后，变速箱的降档响应和油门响应就会更为灵敏，动力供给要比ECO模式更加充分。同时，新车配备的双模EPS电子助力转向系统转向手感轻盈灵活，在SPORT模式下方向盘会变重一些。除此之外，全新一代瑞虎7在车内静谧性的营造也十分到位。超过80km／h的速度行驶在公路上，几乎听不到风噪，路噪、胎噪也都隔绝得相当到位。
“峰格”设计 凌动与优雅间自成风范
平顺、经济的动力之外，设计自然是全新一代瑞虎7的另一重要亮点。全新一代瑞虎7是奇瑞汽车基于全新一代家族式“峰格”设计打造的首款SUV车型，日曜星河全新家族前脸造型、兼收遒劲优雅的腰线以及悬浮式车顶等出众设计，赋予整车浑然天成的凌厉锋芒与优雅气质。细节方面，新车融入超大运动铝合金轮毂、高能流水式动态LED转向灯、贯穿式祥瑞回纹LED尾灯等诸多潮流设计元素，从不同角度展现出犀利张扬的越级动感。或许很多人觉得10万级紧凑型SUV已难觅创意设计，但全新一代瑞虎7却带给消费者足够大的惊喜。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
坐进车内，潮酷的环抱式设计和整体越级的质感同样让人眼前一亮。全新一代瑞虎7将大量实体按键功能融入到中控屏幕，极简的三屏环绕式设计格局，揉入适当的机械感，营造出科技感十足的驾驶氛围。巧妙融入细节品质与运动个性，新车采用豪华触感软包缝线和运动缝线双缝线设计，精良选材与精湛工艺相得益彰，带来多重感官享受。
钻石品质 让出行的每一步都更安心、更随心
在上市活动现场，奇瑞领导重点讲解了全新一代瑞虎7智能、健康的车内环境。
基于当下消费者对空气质量的严苛要求和对出行健康的关注，全新一代瑞虎7率先采用国内首批“N95医学级”抗病菌空调滤芯，并可终身免费更换。该滤芯对≥0.3µm颗粒/病菌等的过滤效率能达到95%以上，可有效阻隔、吸附病毒载体并脱水，降低病菌的存活时间。从源头控制来有效保障空气质量，在内饰选材与工艺方面，全新一代瑞虎7更是坚持“低气味低散发”的设计理念，从材料、零件、系统、整车各层级对气味和VOC进行严格监控，以更环保、更清新的驾乘空间，全力呵护用户和家人的健康。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
在安全防护方面，全新一代瑞虎7的高强度钢应用达到60%以上，多块本特勒超高强度热成型钢与大面积镀锌钢板应用的超级安全组合模式让这款车的被动安全方面占尽优势。主动安全方面，全新一代瑞虎7全系标配博世9.3版ESP车身电子稳定系统，EPB电子驻车+AUTOHOLD自动驻车系统以及CCS定速巡航系统等智能安全及驾驶辅助配置也是一应俱全，其配备的倒车影像（带动态辅助线）可轻松解决新手倒车难的问题。
此外，全新一代瑞虎7搭载雄狮智云智能网联系统，全包覆人体工程学豪华皮座椅、前排座椅电加热、驾驶席座椅电动6向调节以及冠绝同级的1.1m²超大全景天窗等精良配置，都能为用户带来出行品质的全面提升。
平顺经济、稳中带劲 全新一代瑞虎7区域品鉴会在郑州举办
全新一代瑞虎7的诞生不仅是奇瑞品牌对时下10万级紧凑型SUV发展趋势的深刻洞察，更是对用户的用车需求有着前瞻和准确的把握。在动力、设计、品质等方面实现全面领先，全新一代瑞虎7不仅将为A级主流SUV市场注入新的活力，也会为消费者带来更高价值、更契合需求的产品选择。
能否延续现款威马EX5的成功？ 威马EX5-Z上市前瞻
威马EX5作为威马汽车的首款车型，2018年上市后凭借亲民的售价以及均衡的产品表现在紧凑型纯电动SUV市场取得了不错的表现，路上的能见度也是非常的高。作为2015年创立的新势力品牌，可以说是非常成功的。现在，威马EX5-Z即将在5月10日正式上市，那么它能否延续现款车型的成功呢？
威马EX5-Z车型介绍
威马EX5-Z可以看做是现款EX5的升级改款车型，目前已经开启预售，新车补贴后的预售区间为15-20万元。另外，现在只要预付66元定金，就可以获得价值666元的威马UVC感应净舱系统。
威马EX5-Z的外观延续了现款EX5的设计，封闭式的前脸上依旧搭载了威马的可发光Logo，整体设计即便放倒现在来看，依旧是比较年轻时尚的。前脸的变化主要集中在车头的下半部分，前保险杠采用全新的设计，底部的前唇饰板也升级高亮材质，有利于降低风阻。另在，保险杠两侧采用了多边形的LED灯带，让整个前脸层次更丰富，看上去运动感更强。
车身侧面线条整体与现款车型保持一致，2703mm的轴距也与现款车型保持一致。同时，侧裙也采用了与前保险杠相同的高亮黑材质，立体感更强，并且能够有效降低视觉重心，让它看上去更稳健。
车尾对保险杠造型进行了调整，造型与前保险杠相呼应，增加了空气导流槽，能够提供更好的空气动力学效果。另外，贯穿样式的LED尾灯至今看起来的辨识度也是非常的高。
内饰部分，威马EX5-Z仍保持了EX5的设计，造型简洁，由于12.3英寸液晶仪表+12.8英寸可旋转中控屏幕+iControl控制面板打造了智能交互座舱。材质用料方面，新车进行了升级，内饰采用了大量的软质搪塑工艺以及皮质材料，并且配以缝线工艺，内饰的质感营造的比较出色。另外，电子挡把造型由现款EX5的六边形变为了圆形，同时优化了主驾驶下方的脚步空间，通过调整踏板，消除了现款车型内八字的缺陷。
这块12.3英寸全液晶仪表的分辨率非常高，而且UI设计以及配色也特别小清新，显示的内容也足够丰富，看上去特别舒服。另外，EX5-Z也配备了一套“Super ID系统”，用户可以在上车前自动同步手机信息，电量、形成等信息，实现从人到车的高效率数据绑定，使得用户在不同的威马终端间，拥有一致性的智能化产品体验。
威马EX5-Z还配备了威马首创的“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）、PM2.5主动监测系统以及AQS车外空气质量监测系统等多重全防护。
安全配置方面，威马EX5-Z也搭载了Living Pilot智行辅助系统，包含带停走功能的自适应巡航、倒车后方碰撞预警、交通道路识别、陡坡缓降、车道保持、低速行车随行辅助、360°全景影像以及自动泊车系统等功能。
动力方面，EX5-Z预计将搭载最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为8s左右。此外，在续航方面，搭载69kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程或为520km。充电方面，在采用直流充电（快充模式）下，可以在30分钟内将电量由30%充至80%。
EX5-Z还搭载了第二代热管理技术。通过柴油作为外部热源，对电池包和座舱进行加温，最大限度减少空调电耗，这样在冬季严寒情况下，相比普通车型，冬季续航能力可以提升20%，即便是在寒冷的北方城市，里程焦虑问题也能得到很好的缓解。
威马EX5成功的原因
一、先下手为强
威马EX5自2018年4月公布售价后，在同年9月底就开始向车主大批量交付了，从亮相到正式交付用了很短的时间，相比其它造车新势力品牌，在速度上有领先的优势。这种先下手为强的态度赢得了消费者的认可，据统计，2019年威马EX5的销量为16876辆，在同级别造车新势力品牌中，销量遥遥领先，即便与传统车企的纯电动紧凑型SUV车型相比，成绩也是不容小觑的。
二、独立工厂 拒绝借鸡生蛋
对于造车新势力品牌来说，经常被调侃的一句话就是“只要PPT写的好，就成功了一半”。确实，对于全新的造车品牌来说，想要给人留下深刻的第一印象，发布会时的PPT显得尤为重要，讲出的产品亮点越多，消费者对于这个品牌的认知程度也就越高。同时，也能让投资人更有信心，能够吸取更多的资金，可谓是一举两得。
但是，除了PPT之外，另一个最关键的因素就是“生产资质”，因为大多数造车新势力都是由互联网转型而来，虽然在理念上比传统车企长远，但是由于缺乏造车的“资质”，只能与传统厂商合作，以共用生产线，借鸡生蛋的方式来生产。相比那些车型，威马汽车在2016年年11月奠基开始，历时16个月时间的建设，成功落实生产资质，在温州建立了独立的生产线，而威马汽车也成为了造车新势力中极少拥有“生产资质”的品牌。得益于这个优势，让威马汽车无论是在更新换代速度还是质量把控上都更有优势，也更容易被消费者接受。
三、定位清晰准确
随着电动汽车市场的快速发展，滋生了很多像是小鹏、威马、蔚来这类的造车新势力品牌。而EX5作为威马品牌的首款车型，选择了主流的紧凑型SUV市场，并且将补贴后的价格定为13.98-18.98万元，这样的售价已经和很多传统燃油紧凑型SUV车型十分接近，改变了人们对于纯电动车型售价高的固有认知。
在竞品车型方面，威马EX5将竞品瞄准了同级别的纯电动车型。从补贴后的售价上不难看出，威马EX5 13.98万元的售价在同级别车型中是最低的，而且整个售价区间相比传统厂商的纯电动车型来说也更有优势。参考威马EX5-Z补贴后15-20万元的售价区间，在价格方面依旧有一定优势。
竞品车型动力及续航对比
车型 威马EX5 Lite探索版520 小鹏G3 520 悦享版 比亚迪宋Pro EV 高功率高续航版旗舰型 北汽新能源EX5 悦风版
补贴后售价（万元） 16.98 15.98 21.98 16.99
最大功率（KW） 160 145 135 160
最大扭矩（牛米） 315 380 280 300
0-100km/h加速（官方） 8.3 8.6 - -
电池容量（KWh） 69 66.5 71 61.8
NEDC续航（Km） 520 520 502 415
快充时间（30%-80%）min 35 30 30 30
在纯电动车动力以及续航等硬指标的对比中，我们选取了各自车系续航能力最强的入门版车型，可以看到威马EX5在动力参数以及续航能力上处于领先优势的同时，价格也处于较低水平，对于选择纯电动车型上下班代步的消费者来说，这无疑是一大优势。
总结
威马汽车作为首个将量产车型大规模交付的企业，拥有独立生产的工厂以及汽车新零售的模式也是其优势。再加上有性价比的售价，让它显得很有竞争力，这些都是让EX5成功的原因，而EX5-Z作为升级改款车型，在综合产品上延续了现款车型的优势，并且在颜值、配置等细节方面进一步升级，整体实力也有所提升，凭借较高的综合实力，预计上市后依旧会拥有不错的市场表现。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
威马EX5作为威马汽车的首款车型，2018年上市后凭借亲民的售价以及均衡的产品表现在紧凑型纯电动SUV市场取得了不错的表现，路上的能见度也是非常的高。作为2015年创立的新势力品牌，可以说是非常成功的。现在，威马EX5-Z即将在5月10日正式上市，那么它能否延续现款车型的成功呢？
威马EX5-Z车型介绍
威马EX5-Z可以看做是现款EX5的升级改款车型，目前已经开启预售，新车补贴后的预售区间为15-20万元。另外，现在只要预付66元定金，就可以获得价值666元的威马UVC感应净舱系统。
威马EX5-Z的外观延续了现款EX5的设计，封闭式的前脸上依旧搭载了威马的可发光Logo，整体设计即便放倒现在来看，依旧是比较年轻时尚的。前脸的变化主要集中在车头的下半部分，前保险杠采用全新的设计，底部的前唇饰板也升级高亮材质，有利于降低风阻。另在，保险杠两侧采用了多边形的LED灯带，让整个前脸层次更丰富，看上去运动感更强。
车身侧面线条整体与现款车型保持一致，2703mm的轴距也与现款车型保持一致。同时，侧裙也采用了与前保险杠相同的高亮黑材质，立体感更强，并且能够有效降低视觉重心，让它看上去更稳健。
车尾对保险杠造型进行了调整，造型与前保险杠相呼应，增加了空气导流槽，能够提供更好的空气动力学效果。另外，贯穿样式的LED尾灯至今看起来的辨识度也是非常的高。
内饰部分，威马EX5-Z仍保持了EX5的设计，造型简洁，由于12.3英寸液晶仪表+12.8英寸可旋转中控屏幕+iControl控制面板打造了智能交互座舱。材质用料方面，新车进行了升级，内饰采用了大量的软质搪塑工艺以及皮质材料，并且配以缝线工艺，内饰的质感营造的比较出色。另外，电子挡把造型由现款EX5的六边形变为了圆形，同时优化了主驾驶下方的脚步空间，通过调整踏板，消除了现款车型内八字的缺陷。
这块12.3英寸全液晶仪表的分辨率非常高，而且UI设计以及配色也特别小清新，显示的内容也足够丰富，看上去特别舒服。另外，EX5-Z也配备了一套“Super ID系统”，用户可以在上车前自动同步手机信息，电量、形成等信息，实现从人到车的高效率数据绑定，使得用户在不同的威马终端间，拥有一致性的智能化产品体验。
威马EX5-Z还配备了威马首创的“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）、PM2.5主动监测系统以及AQS车外空气质量监测系统等多重全防护。
安全配置方面，威马EX5-Z也搭载了Living Pilot智行辅助系统，包含带停走功能的自适应巡航、倒车后方碰撞预警、交通道路识别、陡坡缓降、车道保持、低速行车随行辅助、360°全景影像以及自动泊车系统等功能。
动力方面，EX5-Z预计将搭载最大功率为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为8s左右。此外，在续航方面，搭载69kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程或为520km。充电方面，在采用直流充电（快充模式）下，可以在30分钟内将电量由30%充至80%。
EX5-Z还搭载了第二代热管理技术。通过柴油作为外部热源，对电池包和座舱进行加温，最大限度减少空调电耗，这样在冬季严寒情况下，相比普通车型，冬季续航能力可以提升20%，即便是在寒冷的北方城市，里程焦虑问题也能得到很好的缓解。
威马EX5成功的原因
一、先下手为强
威马EX5自2018年4月公布售价后，在同年9月底就开始向车主大批量交付了，从亮相到正式交付用了很短的时间，相比其它造车新势力品牌，在速度上有领先的优势。这种先下手为强的态度赢得了消费者的认可，据统计，2019年威马EX5的销量为16876辆，在同级别造车新势力品牌中，销量遥遥领先，即便与传统车企的纯电动紧凑型SUV车型相比，成绩也是不容小觑的。
二、独立工厂 拒绝借鸡生蛋
对于造车新势力品牌来说，经常被调侃的一句话就是“只要PPT写的好，就成功了一半”。确实，对于全新的造车品牌来说，想要给人留下深刻的第一印象，发布会时的PPT显得尤为重要，讲出的产品亮点越多，消费者对于这个品牌的认知程度也就越高。同时，也能让投资人更有信心，能够吸取更多的资金，可谓是一举两得。
但是，除了PPT之外，另一个最关键的因素就是“生产资质”，因为大多数造车新势力都是由互联网转型而来，虽然在理念上比传统车企长远，但是由于缺乏造车的“资质”，只能与传统厂商合作，以共用生产线，借鸡生蛋的方式来生产。相比那些车型，威马汽车在2016年年11月奠基开始，历时16个月时间的建设，成功落实生产资质，在温州建立了独立的生产线，而威马汽车也成为了造车新势力中极少拥有“生产资质”的品牌。得益于这个优势，让威马汽车无论是在更新换代速度还是质量把控上都更有优势，也更容易被消费者接受。
三、定位清晰准确
随着电动汽车市场的快速发展，滋生了很多像是小鹏、威马、蔚来这类的造车新势力品牌。而EX5作为威马品牌的首款车型，选择了主流的紧凑型SUV市场，并且将补贴后的价格定为13.98-18.98万元，这样的售价已经和很多传统燃油紧凑型SUV车型十分接近，改变了人们对于纯电动车型售价高的固有认知。
在竞品车型方面，威马EX5将竞品瞄准了同级别的纯电动车型。从补贴后的售价上不难看出，威马EX5 13.98万元的售价在同级别车型中是最低的，而且整个售价区间相比传统厂商的纯电动车型来说也更有优势。参考威马EX5-Z补贴后15-20万元的售价区间，在价格方面依旧有一定优势。
竞品车型动力及续航对比
车型 威马EX5 Lite探索版520 小鹏G3 520 悦享版 比亚迪宋Pro EV 高功率高续航版旗舰型 北汽新能源EX5 悦风版
补贴后售价（万元） 16.98 15.98 21.98 16.99
最大功率（KW） 160 145 135 160
最大扭矩（牛米） 315 380 280 300
0-100km/h加速（官方） 8.3 8.6 - -
电池容量（KWh） 69 66.5 71 61.8
NEDC续航（Km） 520 520 502 415
快充时间（30%-80%）min 35 30 30 30
在纯电动车动力以及续航等硬指标的对比中，我们选取了各自车系续航能力最强的入门版车型，可以看到威马EX5在动力参数以及续航能力上处于领先优势的同时，价格也处于较低水平，对于选择纯电动车型上下班代步的消费者来说，这无疑是一大优势。
总结
威马汽车作为首个将量产车型大规模交付的企业，拥有独立生产的工厂以及汽车新零售的模式也是其优势。再加上有性价比的售价，让它显得很有竞争力，这些都是让EX5成功的原因，而EX5-Z作为升级改款车型，在综合产品上延续了现款车型的优势，并且在颜值、配置等细节方面进一步升级，整体实力也有所提升，凭借较高的综合实力，预计上市后依旧会拥有不错的市场表现。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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