【@所有货车司机 成都市货车通行次码自7月8日起正式开始办理】《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》及配套的《成都市货车电子通行码管理办法》于2021年6月10日正式施行以来，得到了广大车主和驾驶员的大力支持和配合。
同时针对部分群众希望有过渡时间更换新能源货车、与货主协商调整运输时间以及部分货车驾驶员反映晚高峰时段禁行后回家困难的问题，市公安局交管局会同市生态环境局、市经信局等相关部门认真研究，细化完善了《成都市货车电子通行码管理办法》，补充制定了《成都市货车平峰时段通行次码申领办法》《成都市货车晚高峰时段通行次码申领办法》等两个文件，两种通行次码于2021年7月8日起在“蓉e行”上申领。通行次码为当天申领，实时发放，无需提前申领。请广大驾驶员严格按照通行码的相关规定通行。
成都市货车平峰时段通行次码申领办法
为保障广大车主更换新能源货车、与货主协商调整运输时间过渡期内的运输需求，允许在2021年7月8日至2022年1月7日期间申领平峰时段通行次码。
一、申领车辆范围
川A籍核定载质量5吨（含）以内的货车。
二、申领条件
（一）车辆在申领时须处于检验有效期内；
（二）车辆无未处理完毕的交通违法记录；
（三）尾气排放应达到国IV及以上阶段排放标准。
三、每日可申领时段及次数
每日10:00至16:00时段内，最多可申领4次，累计可申领不超过4小时的通行时间（可一次申领完，也可分次申领）。
四、申领程序
（一）申请人在“蓉e行”平台“平峰时段通行次码”申领模块内，按提示输入车辆相关信息、起点和上（下）货点所在道路名称[涉及多处上（下）货点位的以最后一个点位为准]后实时申领，无需提前申领。
（二）经系统自动比对后，确认通过的发放“平峰时段通行次码”，允许在通行次码标明的时段内通行；确认未通过的将原因推送给申请人。
（三）已申领“平峰时段通行次码”的车辆，在通行时间结束后方可继续申领。
五、通行时段的结束模式
模式一：根据实际通行时间结束
“平峰时段通行次码”按照申请通行的开始时间进行计时，车辆在禁行区域内道路上通行结束后，通过点击“结束本次行程”选项，结束计时。未使用的当日可申领通行时间自动纳入当日下一次行程使用。
模式二：系统自动默认结束
“平峰时段通行次码”按照申请通行的开始时间进行计时，使用完当日可申领通行时间后，系统自动结束。
六、通行规则
持有“平峰时段通行次码”的货车在申请通行时段内，允许在三环路（不含）以内区域和高新南区［三环路（不含）、剑南大道（含）、天府五街（含）、天府大道中段（含）、天华二路（含）、世纪城南路（含）、世纪城路（含）、世纪城东路（含）、科华南路（含）合围区域（以下简称《高新南区》）]内的所有道路通行。
持有“平峰时段通行次码”的货车还应遵守《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》的相关规定。
七、撤销流程
申请人在“平峰时段通行次码”开始生效前，通过“蓉e行”平台“平峰时段通行次码”撤销模块，按提示输入车辆相关信息，经系统自动确认后取消本次“平峰时段通行次码”，并将撤销信息推送给申请人。
八、管理机制
（一）为了防止个别申领人恶意占用网络资源导致其他申领人无法正常进行申领或未经申领进入禁行区域，公安机关交通管理部门将通过智能交通监控系统等科技手段对每一辆货车在禁行区域内的情况进行实时监测记录。以下三种情况合计出现2次的，将间隔一周后方可按程序再次申领。
1.因运输计划调整，不需要在申请时段内通行，且未及时撤销的。
2.在申领时段以外或未申领取得“平峰时段通行次码”，在禁行区域内通行的。
3.未如实准确申报起点和上（下）货点所在道路名称的。
（二）取得“平峰时段通行次码”的货车，经生态环境部门监督抽测尾气排放不合格的，撤销该车电子通行码。待维修复检合格之后，按程序再次申领。自第一次取得“平峰时段通行次码”起，本年度以内累计2次监督抽测不合格的，从撤销之日起一年以内，不得重新申请。
（三）取得“平峰时段通行次码”的货车存在下列情形之一的，撤销该车通行次码；从撤销之日起一年以内，不得重新申请：
1.发生交通事故后驾车逃逸的；
2.违规装载危化品的；
3.发生酒驾、醉驾、毒驾违法行为的。
九、我已阅读以上条款，将严格按照上述规定通行。
成都市货车晚高峰时段通行次码申领办法
为解决晚高峰时段货车禁行与驾驶员回家的矛盾，允许在2021年7月8日至2022年5月31日期间申领晚高峰时段通行次码。
一、申领车辆范围
川A籍核定载质量5吨（含）以内的货车。
二、申领条件
（一）车辆在申领时须处于检验有效期内；
（二）车辆无未处理完毕的交通违法记录；
（三）尾气排放应达到国IV及以上阶段排放标准。
三、每日申领时段及次数
每日17:00至19:30时段内，可申请1次最长不超过1.5小时的回家通行时间。
四、申领程序
（一）申请人在“蓉e行”平台“晚高峰时段通行次码”申领模块内，按提示输入车辆相关信息、以及起、止点所在道路名称后实时申领，无需提前申领。
（二）经系统自动比对后，确认通过的发放“晚高峰时段通行次码”，允许在规定的时段内通行；确认未通过的将原因推送给申请人。
五、通行规则
持有“晚高峰时段通行次码”的货车在申请通行时段内，允许在三环路（不含）至成都绕城高速（G4202，不含）之间区域（《高新南区》除外）道路通行。
持有“晚高峰时段通行次码”的货车还应遵守《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》的相关规定。
六、撤销流程及次数
（一）申请人在“晚高峰时段通行次码”开始生效前，通过“蓉e行”平台“晚高峰时段通行次码”撤销模块，按提示输入车辆相关信息，经系统自动确认后取消本次“晚高峰时段通行次码”，并将撤销信息推送给申请人。
（二）每日可撤销一次已申领的“晚高峰时段通行次码”。
七、管理机制
（一）为了防止个别申领人恶意占用网络资源导致其他申领人无法正常进行申领或未经申领进入禁行区域，公安机关交通管理部门将通过智能交通监控系统等科技手段对每一辆货车在禁行区域内的情况进行实时监测记录。以下三种情况合计出现2次的，将间隔一周后方可按程序再次申领。
1.因通行计划调整，不需要在申请时段内通行，且未及时撤销的。
2.在申领时段以外或未申领取得“平峰时段通行次码”，在禁行区域内通行的。
3.未如实准确申报起、止点所在道路名称的。
（二）在申请通行时段内车辆不得装载货物，如在申请通行时段内装载货物的，将依法处罚并撤销该次通行码；累计发生2次装载货物的，一年内不得重新申请。
（三）取得“晚高峰时段通行次码”的货车，经生态环境部门监督抽测尾气排放不合格的，撤销该车电子通行码。待维修复检合格之后，按程序再次申领。自第一次取得“晚高峰时段通行次码”起，本年度以内累计2次监督抽测不合格的，从撤销之日起一年以内，不得重新申请。
（四）取得“晚高峰时段通行次码”的货车存在下列情形之一的，撤销该车通行次码；从撤销之日起一年以内，不得重新申请：
1.发生交通事故后驾车逃逸的；
2.违规装载危化品的；
3.发生酒驾、醉驾、毒驾违法行为的。
八、我已阅读以上条款，将严格按照上述规定通行。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
同时针对部分群众希望有过渡时间更换新能源货车、与货主协商调整运输时间以及部分货车驾驶员反映晚高峰时段禁行后回家困难的问题，市公安局交管局会同市生态环境局、市经信局等相关部门认真研究，细化完善了《成都市货车电子通行码管理办法》，补充制定了《成都市货车平峰时段通行次码申领办法》《成都市货车晚高峰时段通行次码申领办法》等两个文件，两种通行次码于2021年7月8日起在“蓉e行”上申领。通行次码为当天申领，实时发放，无需提前申领。请广大驾驶员严格按照通行码的相关规定通行。
成都市货车平峰时段通行次码申领办法
为保障广大车主更换新能源货车、与货主协商调整运输时间过渡期内的运输需求，允许在2021年7月8日至2022年1月7日期间申领平峰时段通行次码。
一、申领车辆范围
川A籍核定载质量5吨（含）以内的货车。
二、申领条件
（一）车辆在申领时须处于检验有效期内；
（二）车辆无未处理完毕的交通违法记录；
（三）尾气排放应达到国IV及以上阶段排放标准。
三、每日可申领时段及次数
每日10:00至16:00时段内，最多可申领4次，累计可申领不超过4小时的通行时间（可一次申领完，也可分次申领）。
四、申领程序
（一）申请人在“蓉e行”平台“平峰时段通行次码”申领模块内，按提示输入车辆相关信息、起点和上（下）货点所在道路名称[涉及多处上（下）货点位的以最后一个点位为准]后实时申领，无需提前申领。
（二）经系统自动比对后，确认通过的发放“平峰时段通行次码”，允许在通行次码标明的时段内通行；确认未通过的将原因推送给申请人。
（三）已申领“平峰时段通行次码”的车辆，在通行时间结束后方可继续申领。
五、通行时段的结束模式
模式一：根据实际通行时间结束
“平峰时段通行次码”按照申请通行的开始时间进行计时，车辆在禁行区域内道路上通行结束后，通过点击“结束本次行程”选项，结束计时。未使用的当日可申领通行时间自动纳入当日下一次行程使用。
模式二：系统自动默认结束
“平峰时段通行次码”按照申请通行的开始时间进行计时，使用完当日可申领通行时间后，系统自动结束。
六、通行规则
持有“平峰时段通行次码”的货车在申请通行时段内，允许在三环路（不含）以内区域和高新南区［三环路（不含）、剑南大道（含）、天府五街（含）、天府大道中段（含）、天华二路（含）、世纪城南路（含）、世纪城路（含）、世纪城东路（含）、科华南路（含）合围区域（以下简称《高新南区》）]内的所有道路通行。
持有“平峰时段通行次码”的货车还应遵守《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》的相关规定。
七、撤销流程
申请人在“平峰时段通行次码”开始生效前，通过“蓉e行”平台“平峰时段通行次码”撤销模块，按提示输入车辆相关信息，经系统自动确认后取消本次“平峰时段通行次码”，并将撤销信息推送给申请人。
八、管理机制
（一）为了防止个别申领人恶意占用网络资源导致其他申领人无法正常进行申领或未经申领进入禁行区域，公安机关交通管理部门将通过智能交通监控系统等科技手段对每一辆货车在禁行区域内的情况进行实时监测记录。以下三种情况合计出现2次的，将间隔一周后方可按程序再次申领。
1.因运输计划调整，不需要在申请时段内通行，且未及时撤销的。
2.在申领时段以外或未申领取得“平峰时段通行次码”，在禁行区域内通行的。
3.未如实准确申报起点和上（下）货点所在道路名称的。
（二）取得“平峰时段通行次码”的货车，经生态环境部门监督抽测尾气排放不合格的，撤销该车电子通行码。待维修复检合格之后，按程序再次申领。自第一次取得“平峰时段通行次码”起，本年度以内累计2次监督抽测不合格的，从撤销之日起一年以内，不得重新申请。
（三）取得“平峰时段通行次码”的货车存在下列情形之一的，撤销该车通行次码；从撤销之日起一年以内，不得重新申请：
1.发生交通事故后驾车逃逸的；
2.违规装载危化品的；
3.发生酒驾、醉驾、毒驾违法行为的。
九、我已阅读以上条款，将严格按照上述规定通行。
成都市货车晚高峰时段通行次码申领办法
为解决晚高峰时段货车禁行与驾驶员回家的矛盾，允许在2021年7月8日至2022年5月31日期间申领晚高峰时段通行次码。
一、申领车辆范围
川A籍核定载质量5吨（含）以内的货车。
二、申领条件
（一）车辆在申领时须处于检验有效期内；
（二）车辆无未处理完毕的交通违法记录；
（三）尾气排放应达到国IV及以上阶段排放标准。
三、每日申领时段及次数
每日17:00至19:30时段内，可申请1次最长不超过1.5小时的回家通行时间。
四、申领程序
（一）申请人在“蓉e行”平台“晚高峰时段通行次码”申领模块内，按提示输入车辆相关信息、以及起、止点所在道路名称后实时申领，无需提前申领。
（二）经系统自动比对后，确认通过的发放“晚高峰时段通行次码”，允许在规定的时段内通行；确认未通过的将原因推送给申请人。
五、通行规则
持有“晚高峰时段通行次码”的货车在申请通行时段内，允许在三环路（不含）至成都绕城高速（G4202，不含）之间区域（《高新南区》除外）道路通行。
持有“晚高峰时段通行次码”的货车还应遵守《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》的相关规定。
六、撤销流程及次数
（一）申请人在“晚高峰时段通行次码”开始生效前，通过“蓉e行”平台“晚高峰时段通行次码”撤销模块，按提示输入车辆相关信息，经系统自动确认后取消本次“晚高峰时段通行次码”，并将撤销信息推送给申请人。
（二）每日可撤销一次已申领的“晚高峰时段通行次码”。
七、管理机制
（一）为了防止个别申领人恶意占用网络资源导致其他申领人无法正常进行申领或未经申领进入禁行区域，公安机关交通管理部门将通过智能交通监控系统等科技手段对每一辆货车在禁行区域内的情况进行实时监测记录。以下三种情况合计出现2次的，将间隔一周后方可按程序再次申领。
1.因通行计划调整，不需要在申请时段内通行，且未及时撤销的。
2.在申领时段以外或未申领取得“平峰时段通行次码”，在禁行区域内通行的。
3.未如实准确申报起、止点所在道路名称的。
（二）在申请通行时段内车辆不得装载货物，如在申请通行时段内装载货物的，将依法处罚并撤销该次通行码；累计发生2次装载货物的，一年内不得重新申请。
（三）取得“晚高峰时段通行次码”的货车，经生态环境部门监督抽测尾气排放不合格的，撤销该车电子通行码。待维修复检合格之后，按程序再次申领。自第一次取得“晚高峰时段通行次码”起，本年度以内累计2次监督抽测不合格的，从撤销之日起一年以内，不得重新申请。
（四）取得“晚高峰时段通行次码”的货车存在下列情形之一的，撤销该车通行次码；从撤销之日起一年以内，不得重新申请：
1.发生交通事故后驾车逃逸的；
2.违规装载危化品的；
3.发生酒驾、醉驾、毒驾违法行为的。
八、我已阅读以上条款，将严格按照上述规定通行。
（云上深夜快递记者：王文跃 编辑：王靖涛）
【7月8日起 成都市货车通行次码开始办理】
记者进从成都市交管局获悉，《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》及配套的《成都市货车电子通行码管理办法》于2021年6月10日正式施行以来，得到了广大车主和驾驶员的大力支持和配合。
同时针对部分群众希望有过渡时间更换新能源货车、与货主协商调整运输时间以及部分货车驾驶员反映晚高峰时段禁行后回家困难的问题，市公安局交管局会同市生态环境局、市经信局等相关部门认真研究，细化完善了《成都市货车电子通行码管理办法》，补充制定了《成都市货车平峰时段通行次码申领办法》《成都市货车晚高峰时段通行次码申领办法》等两个文件，两种通行次码于2021年7月8日起在“蓉e行”上申领。通行次码为当天申领，实时发放，无需提前申领。请广大驾驶员严格按照通行码的相关规定通行。
成都市货车平峰时段通行次码申领办法
为保障广大车主更换新能源货车、与货主协商调整运输时间过渡期内的运输需求，允许在2021年7月8日至2022年1月7日期间申领平峰时段通行次码。
一、申领车辆范围
川A籍核定载质量5吨（含）以内的货车。
二、申领条件
（一）车辆在申领时须处于检验有效期内；
（二）车辆无未处理完毕的交通违法记录；
（三）尾气排放应达到国IV及以上阶段排放标准。
三、每日可申领时段及次数
每日10:00至16:00时段内，最多可申领4次，累计可申领不超过4小时的通行时间（可一次申领完，也可分次申领）。
四、申领程序
（一）申请人在“蓉e行”平台“平峰时段通行次码”申领模块内，按提示输入车辆相关信息、起点和上（下）货点所在道路名称[涉及多处上（下）货点位的以最后一个点位为准]后实时申领，无需提前申领。
（二）经系统自动比对后，确认通过的发放“平峰时段通行次码”，允许在通行次码标明的时段内通行；确认未通过的将原因推送给申请人。
（三）已申领“平峰时段通行次码”的车辆，在通行时间结束后方可继续申领。
五、通行时段的结束模式
模式一：根据实际通行时间结束
“平峰时段通行次码”按照申请通行的开始时间进行计时，车辆在禁行区域内道路上通行结束后，通过点击“结束本次行程”选项，结束计时。未使用的当日可申领通行时间自动纳入当日下一次行程使用。
模式二：系统自动默认结束
“平峰时段通行次码”按照申请通行的开始时间进行计时，使用完当日可申领通行时间后，系统自动结束。
六、通行规则
持有“平峰时段通行次码”的货车在申请通行时段内，允许在三环路（不含）以内区域和高新南区［三环路（不含）、剑南大道（含）、天府五街（含）、天府大道中段（含）、天华二路（含）、世纪城南路（含）、世纪城路（含）、世纪城东路（含）、科华南路（含）合围区域（以下简称《高新南区》）]内的所有道路通行。
持有“平峰时段通行次码”的货车还应遵守《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》的相关规定。
七、撤销流程
申请人在“平峰时段通行次码”开始生效前，通过“蓉e行”平台“平峰时段通行次码”撤销模块，按提示输入车辆相关信息，经系统自动确认后取消本次“平峰时段通行次码”，并将撤销信息推送给申请人。
八、管理机制
（一）为了防止个别申领人恶意占用网络资源导致其他申领人无法正常进行申领或未经申领进入禁行区域，公安机关交通管理部门将通过智能交通监控系统等科技手段对每一辆货车在禁行区域内的情况进行实时监测记录。以下三种情况合计出现2次的，将间隔一周后方可按程序再次申领。
1.因运输计划调整，不需要在申请时段内通行，且未及时撤销的。
2.在申领时段以外或未申领取得“平峰时段通行次码”，在禁行区域内通行的。
3.未如实准确申报起点和上（下）货点所在道路名称的。
（二）取得“平峰时段通行次码”的货车，经生态环境部门监督抽测尾气排放不合格的，撤销该车电子通行码。待维修复检合格之后，按程序再次申领。自第一次取得“平峰时段通行次码”起，本年度以内累计2次监督抽测不合格的，从撤销之日起一年以内，不得重新申请。
（三）取得“平峰时段通行次码”的货车存在下列情形之一的，撤销该车通行次码；从撤销之日起一年以内，不得重新申请：
1.发生交通事故后驾车逃逸的；
2.违规装载危化品的；
3.发生酒驾、醉驾、毒驾违法行为的。
九、我已阅读以上条款，将严格按照上述规定通行。
成都市货车晚高峰时段通行次码申领办法
为解决晚高峰时段货车禁行与驾驶员回家的矛盾，允许在2021年7月8日至2022年5月31日期间申领晚高峰时段通行次码。
一、申领车辆范围
川A籍核定载质量5吨（含）以内的货车。
二、申领条件
（一）车辆在申领时须处于检验有效期内；
（二）车辆无未处理完毕的交通违法记录；
（三）尾气排放应达到国IV及以上阶段排放标准。
三、每日申领时段及次数
每日17:00至19:30时段内，可申请1次最长不超过1.5小时的回家通行时间。
四、申领程序
（一）申请人在“蓉e行”平台“晚高峰时段通行次码”申领模块内，按提示输入车辆相关信息、以及起、止点所在道路名称后实时申领，无需提前申领。
（二）经系统自动比对后，确认通过的发放“晚高峰时段通行次码”，允许在规定的时段内通行；确认未通过的将原因推送给申请人。
五、通行规则
持有“晚高峰时段通行次码”的货车在申请通行时段内，允许在三环路（不含）至成都绕城高速（G4202，不含）之间区域（《高新南区》除外）道路通行。
持有“晚高峰时段通行次码”的货车还应遵守《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》的相关规定。
六、撤销流程及次数
（一）申请人在“晚高峰时段通行次码”开始生效前，通过“蓉e行”平台“晚高峰时段通行次码”撤销模块，按提示输入车辆相关信息，经系统自动确认后取消本次“晚高峰时段通行次码”，并将撤销信息推送给申请人。
（二）每日可撤销一次已申领的“晚高峰时段通行次码”。
七、管理机制
（一）为了防止个别申领人恶意占用网络资源导致其他申领人无法正常进行申领或未经申领进入禁行区域，公安机关交通管理部门将通过智能交通监控系统等科技手段对每一辆货车在禁行区域内的情况进行实时监测记录。以下三种情况合计出现2次的，将间隔一周后方可按程序再次申领。
1.因通行计划调整，不需要在申请时段内通行，且未及时撤销的。
2.在申领时段以外或未申领取得“平峰时段通行次码”，在禁行区域内通行的。
3.未如实准确申报起、止点所在道路名称的。
（二）在申请通行时段内车辆不得装载货物，如在申请通行时段内装载货物的，将依法处罚并撤销该次通行码；累计发生2次装载货物的，一年内不得重新申请。
（三）取得“晚高峰时段通行次码”的货车，经生态环境部门监督抽测尾气排放不合格的，撤销该车电子通行码。待维修复检合格之后，按程序再次申领。自第一次取得“晚高峰时段通行次码”起，本年度以内累计2次监督抽测不合格的，从撤销之日起一年以内，不得重新申请。
（四）取得“晚高峰时段通行次码”的货车存在下列情形之一的，撤销该车通行次码；从撤销之日起一年以内，不得重新申请：
1.发生交通事故后驾车逃逸的；
2.违规装载危化品的；
3.发生酒驾、醉驾、毒驾违法行为的。
八、我已阅读以上条款，将严格按照上述规定通行。
（记者 康沙）
记者进从成都市交管局获悉，《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》及配套的《成都市货车电子通行码管理办法》于2021年6月10日正式施行以来，得到了广大车主和驾驶员的大力支持和配合。
同时针对部分群众希望有过渡时间更换新能源货车、与货主协商调整运输时间以及部分货车驾驶员反映晚高峰时段禁行后回家困难的问题，市公安局交管局会同市生态环境局、市经信局等相关部门认真研究，细化完善了《成都市货车电子通行码管理办法》，补充制定了《成都市货车平峰时段通行次码申领办法》《成都市货车晚高峰时段通行次码申领办法》等两个文件，两种通行次码于2021年7月8日起在“蓉e行”上申领。通行次码为当天申领，实时发放，无需提前申领。请广大驾驶员严格按照通行码的相关规定通行。
成都市货车平峰时段通行次码申领办法
为保障广大车主更换新能源货车、与货主协商调整运输时间过渡期内的运输需求，允许在2021年7月8日至2022年1月7日期间申领平峰时段通行次码。
一、申领车辆范围
川A籍核定载质量5吨（含）以内的货车。
二、申领条件
（一）车辆在申领时须处于检验有效期内；
（二）车辆无未处理完毕的交通违法记录；
（三）尾气排放应达到国IV及以上阶段排放标准。
三、每日可申领时段及次数
每日10:00至16:00时段内，最多可申领4次，累计可申领不超过4小时的通行时间（可一次申领完，也可分次申领）。
四、申领程序
（一）申请人在“蓉e行”平台“平峰时段通行次码”申领模块内，按提示输入车辆相关信息、起点和上（下）货点所在道路名称[涉及多处上（下）货点位的以最后一个点位为准]后实时申领，无需提前申领。
（二）经系统自动比对后，确认通过的发放“平峰时段通行次码”，允许在通行次码标明的时段内通行；确认未通过的将原因推送给申请人。
（三）已申领“平峰时段通行次码”的车辆，在通行时间结束后方可继续申领。
五、通行时段的结束模式
模式一：根据实际通行时间结束
“平峰时段通行次码”按照申请通行的开始时间进行计时，车辆在禁行区域内道路上通行结束后，通过点击“结束本次行程”选项，结束计时。未使用的当日可申领通行时间自动纳入当日下一次行程使用。
模式二：系统自动默认结束
“平峰时段通行次码”按照申请通行的开始时间进行计时，使用完当日可申领通行时间后，系统自动结束。
六、通行规则
持有“平峰时段通行次码”的货车在申请通行时段内，允许在三环路（不含）以内区域和高新南区［三环路（不含）、剑南大道（含）、天府五街（含）、天府大道中段（含）、天华二路（含）、世纪城南路（含）、世纪城路（含）、世纪城东路（含）、科华南路（含）合围区域（以下简称《高新南区》）]内的所有道路通行。
持有“平峰时段通行次码”的货车还应遵守《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》的相关规定。
七、撤销流程
申请人在“平峰时段通行次码”开始生效前，通过“蓉e行”平台“平峰时段通行次码”撤销模块，按提示输入车辆相关信息，经系统自动确认后取消本次“平峰时段通行次码”，并将撤销信息推送给申请人。
八、管理机制
（一）为了防止个别申领人恶意占用网络资源导致其他申领人无法正常进行申领或未经申领进入禁行区域，公安机关交通管理部门将通过智能交通监控系统等科技手段对每一辆货车在禁行区域内的情况进行实时监测记录。以下三种情况合计出现2次的，将间隔一周后方可按程序再次申领。
1.因运输计划调整，不需要在申请时段内通行，且未及时撤销的。
2.在申领时段以外或未申领取得“平峰时段通行次码”，在禁行区域内通行的。
3.未如实准确申报起点和上（下）货点所在道路名称的。
（二）取得“平峰时段通行次码”的货车，经生态环境部门监督抽测尾气排放不合格的，撤销该车电子通行码。待维修复检合格之后，按程序再次申领。自第一次取得“平峰时段通行次码”起，本年度以内累计2次监督抽测不合格的，从撤销之日起一年以内，不得重新申请。
（三）取得“平峰时段通行次码”的货车存在下列情形之一的，撤销该车通行次码；从撤销之日起一年以内，不得重新申请：
1.发生交通事故后驾车逃逸的；
2.违规装载危化品的；
3.发生酒驾、醉驾、毒驾违法行为的。
九、我已阅读以上条款，将严格按照上述规定通行。
成都市货车晚高峰时段通行次码申领办法
为解决晚高峰时段货车禁行与驾驶员回家的矛盾，允许在2021年7月8日至2022年5月31日期间申领晚高峰时段通行次码。
一、申领车辆范围
川A籍核定载质量5吨（含）以内的货车。
二、申领条件
（一）车辆在申领时须处于检验有效期内；
（二）车辆无未处理完毕的交通违法记录；
（三）尾气排放应达到国IV及以上阶段排放标准。
三、每日申领时段及次数
每日17:00至19:30时段内，可申请1次最长不超过1.5小时的回家通行时间。
四、申领程序
（一）申请人在“蓉e行”平台“晚高峰时段通行次码”申领模块内，按提示输入车辆相关信息、以及起、止点所在道路名称后实时申领，无需提前申领。
（二）经系统自动比对后，确认通过的发放“晚高峰时段通行次码”，允许在规定的时段内通行；确认未通过的将原因推送给申请人。
五、通行规则
持有“晚高峰时段通行次码”的货车在申请通行时段内，允许在三环路（不含）至成都绕城高速（G4202，不含）之间区域（《高新南区》除外）道路通行。
持有“晚高峰时段通行次码”的货车还应遵守《成都市公安局 成都市生态环境局 成都市交通运输局 成都市城市管理委员会 成都市住房和城乡建设局关于对部分货车采取交通管理措施的通告》的相关规定。
六、撤销流程及次数
（一）申请人在“晚高峰时段通行次码”开始生效前，通过“蓉e行”平台“晚高峰时段通行次码”撤销模块，按提示输入车辆相关信息，经系统自动确认后取消本次“晚高峰时段通行次码”，并将撤销信息推送给申请人。
（二）每日可撤销一次已申领的“晚高峰时段通行次码”。
七、管理机制
（一）为了防止个别申领人恶意占用网络资源导致其他申领人无法正常进行申领或未经申领进入禁行区域，公安机关交通管理部门将通过智能交通监控系统等科技手段对每一辆货车在禁行区域内的情况进行实时监测记录。以下三种情况合计出现2次的，将间隔一周后方可按程序再次申领。
1.因通行计划调整，不需要在申请时段内通行，且未及时撤销的。
2.在申领时段以外或未申领取得“平峰时段通行次码”，在禁行区域内通行的。
3.未如实准确申报起、止点所在道路名称的。
（二）在申请通行时段内车辆不得装载货物，如在申请通行时段内装载货物的，将依法处罚并撤销该次通行码；累计发生2次装载货物的，一年内不得重新申请。
（三）取得“晚高峰时段通行次码”的货车，经生态环境部门监督抽测尾气排放不合格的，撤销该车电子通行码。待维修复检合格之后，按程序再次申领。自第一次取得“晚高峰时段通行次码”起，本年度以内累计2次监督抽测不合格的，从撤销之日起一年以内，不得重新申请。
（四）取得“晚高峰时段通行次码”的货车存在下列情形之一的，撤销该车通行次码；从撤销之日起一年以内，不得重新申请：
1.发生交通事故后驾车逃逸的；
2.违规装载危化品的；
3.发生酒驾、醉驾、毒驾违法行为的。
八、我已阅读以上条款，将严格按照上述规定通行。
（记者 康沙）
【猪价下跌有变，行情止跌企稳增多，要反弹了？5月31日全国猪价】时间来到了5月底，明天就是6月份了，回顾整个5月的生猪行情，用一个“黑色5月”形容也不为过。伴随着猪价跌破8元大关的出现，不仅葬送了养猪户抗价惜售的发财大梦，也让今年刚刚补栏趋势的二次育肥赔了个底朝天。
本以为猪价跌破十元大关已属极限，没想到五一过后猪价的一路狂跌，让我们对当前猪价形势有了一个新的认知，那就是没有最低，只有更低，当行情即将崩塌的时候，任何风吹草动都成了猪价下跌的抗价不确定因素，仅凭养猪户的抗价惜售，很难改变整个市场行情走势，何况大型猪企和个体散户互有竞争关系，想要保持团结一致对抗屠企压价杀跌，更是难上加难！
不过好消息的是，伴随着市场牛猪抛售的上量减少，终端市场猪肉消费的好转来到，叠加养殖端抗价惜售的情绪高涨，屠企压价调控策略有所转变，跌跌不休连跌数日的生猪价格，终于有了止跌企稳好转的变化。特别是东北猪价全线飘红的出现，让提心吊胆已久的养猪户们，暂时也可以松一口气了。
根据猪价系统发布的数据显示，今日全国生猪价格下跌有变，行情止跌企稳迹象明显，多地猪价呈现飘红上涨行情。其中南方销区随着市场牛猪抛售的逐步减少，猪价下跌进一步减缓。而北方生猪产区，随着猪价探底养殖红线的触及，养殖端抗价心态再次强烈，屠企收猪难度加大，局地迎来反弹上涨行情。
截止到5月31日，全国外三元平均价格为17.45元/公斤，环比昨日弱势上涨0.03元，环比月初下跌4.62元/公斤，猪价总体走势为7涨10平14。其中猪价下跌的区域主要还是集中在华南，西南，以及华东，华中局部地区。其中，西南地区下跌0.1~0.2元/斤，行情跌至8.3~9元/斤，华南地区2跌1平，两广下跌0.2元，海南地区暂时企稳。华东，华中企稳增多，单日下跌0.1~0.2元，行情跌至8.1~9.4元/斤。
而在北方产区，猪价已经扭转局势，迎来了一波行情反弹，特别是东北地区的全线飘红，让人是眼前一亮。其中黑龙江，辽宁，吉林上涨0.1元/斤，猪价涨至7.9~8.5元/斤。华北方面3涨1跌，除了内蒙还在小幅回落，其余地区大多处在企稳反弹阶段。其中北京，天津，河北上涨0.1元/斤，外三元均价涨至8.4~8.7元/斤，
整体来看，今日猪价下跌有变，行情止跌企稳增多，对于低迷已久的生猪行情来说，是一个不错的行情信号。虽然行情涨势幅度有限，但是能够在月底止跌企稳，对于接下来的6月猪价走势，也有一定的利好支撑，意味着这轮猪价下跌或将要告一段落。随着市场猪肉消费的好转，不排除行情还有小幅反弹的可能。
一方面随着猪肉价格回归平民时代的出现，终端市场猪肉消费明显好转，有利于拉升猪价行情走出低谷。根据农业农村部发布的数据显示，截止到5月28日，全国农贸市场猪肉价格降为26.08元/公斤，环比年初47.64元/公斤高位，阶段大跌了近21元/公斤，跌幅高达40%，可谓是拦腰斩断。
受此影响，国内多地猪肉价格迎来大幅回落，不少地方猪肉跌回了十四五元一斤，局部地区甚至还出现了9.9元一斤的猪肉价格。例如北京新发地，目前市场猪肉批发均价已经降到了18.5~23元/公斤左右，环比去年同期下降了42%，环比春节期间下跌了38%，根据市场摊贩表示，近期随着猪肉回归平民时代的出现，猪肉销量明显好转，猪肉交易量已经从之前的不足1000头生猪，增加到了1400多头以上。
另一方面，随着这两天猪价探底全面清栏的加快，市场积压的生猪产能达到了较大的释放，市场生猪供给偏紧的再现，有助于猪价筑底反弹的来到。虽然近期猪价跌势较惨，引发了养殖端集中抛售的出现，但是这样一来，抑制猪价上涨的牛猪问题也算是得到了解决。提前释放产能，有利于稳定后市的猪价预期，让接下来猪价反弹变得更为轻松一些。
何况，当前出栏的生猪大多是春节过后补的栏，由于年后猪瘟疫病反弹的出现，仔猪存栏有所下降，价格飙到了两三千一头，养殖端补栏情绪较差，因此，业内普遍认为6~7月生猪或将呈现断档现象。而如今随着市场生猪抛售的出现，育肥标猪供给缺口也会逐步放大，有利于拉升猪价的反弹回升。
当然，这些只是根据目前的市场状况的一个简单分析，真正影响猪价走势的主要因素，还要看接下来猪肉市场的消费变化。一旦猪肉销量跟不上产能增长，那么猪价反弹就会再次成空。养殖户也要根据的实际情况，合理安排出栏计划。对此，你是怎么看的？欢迎大家留言讨论。
本以为猪价跌破十元大关已属极限，没想到五一过后猪价的一路狂跌，让我们对当前猪价形势有了一个新的认知，那就是没有最低，只有更低，当行情即将崩塌的时候，任何风吹草动都成了猪价下跌的抗价不确定因素，仅凭养猪户的抗价惜售，很难改变整个市场行情走势，何况大型猪企和个体散户互有竞争关系，想要保持团结一致对抗屠企压价杀跌，更是难上加难！
不过好消息的是，伴随着市场牛猪抛售的上量减少，终端市场猪肉消费的好转来到，叠加养殖端抗价惜售的情绪高涨，屠企压价调控策略有所转变，跌跌不休连跌数日的生猪价格，终于有了止跌企稳好转的变化。特别是东北猪价全线飘红的出现，让提心吊胆已久的养猪户们，暂时也可以松一口气了。
根据猪价系统发布的数据显示，今日全国生猪价格下跌有变，行情止跌企稳迹象明显，多地猪价呈现飘红上涨行情。其中南方销区随着市场牛猪抛售的逐步减少，猪价下跌进一步减缓。而北方生猪产区，随着猪价探底养殖红线的触及，养殖端抗价心态再次强烈，屠企收猪难度加大，局地迎来反弹上涨行情。
截止到5月31日，全国外三元平均价格为17.45元/公斤，环比昨日弱势上涨0.03元，环比月初下跌4.62元/公斤，猪价总体走势为7涨10平14。其中猪价下跌的区域主要还是集中在华南，西南，以及华东，华中局部地区。其中，西南地区下跌0.1~0.2元/斤，行情跌至8.3~9元/斤，华南地区2跌1平，两广下跌0.2元，海南地区暂时企稳。华东，华中企稳增多，单日下跌0.1~0.2元，行情跌至8.1~9.4元/斤。
而在北方产区，猪价已经扭转局势，迎来了一波行情反弹，特别是东北地区的全线飘红，让人是眼前一亮。其中黑龙江，辽宁，吉林上涨0.1元/斤，猪价涨至7.9~8.5元/斤。华北方面3涨1跌，除了内蒙还在小幅回落，其余地区大多处在企稳反弹阶段。其中北京，天津，河北上涨0.1元/斤，外三元均价涨至8.4~8.7元/斤，
整体来看，今日猪价下跌有变，行情止跌企稳增多，对于低迷已久的生猪行情来说，是一个不错的行情信号。虽然行情涨势幅度有限，但是能够在月底止跌企稳，对于接下来的6月猪价走势，也有一定的利好支撑，意味着这轮猪价下跌或将要告一段落。随着市场猪肉消费的好转，不排除行情还有小幅反弹的可能。
一方面随着猪肉价格回归平民时代的出现，终端市场猪肉消费明显好转，有利于拉升猪价行情走出低谷。根据农业农村部发布的数据显示，截止到5月28日，全国农贸市场猪肉价格降为26.08元/公斤，环比年初47.64元/公斤高位，阶段大跌了近21元/公斤，跌幅高达40%，可谓是拦腰斩断。
受此影响，国内多地猪肉价格迎来大幅回落，不少地方猪肉跌回了十四五元一斤，局部地区甚至还出现了9.9元一斤的猪肉价格。例如北京新发地，目前市场猪肉批发均价已经降到了18.5~23元/公斤左右，环比去年同期下降了42%，环比春节期间下跌了38%，根据市场摊贩表示，近期随着猪肉回归平民时代的出现，猪肉销量明显好转，猪肉交易量已经从之前的不足1000头生猪，增加到了1400多头以上。
另一方面，随着这两天猪价探底全面清栏的加快，市场积压的生猪产能达到了较大的释放，市场生猪供给偏紧的再现，有助于猪价筑底反弹的来到。虽然近期猪价跌势较惨，引发了养殖端集中抛售的出现，但是这样一来，抑制猪价上涨的牛猪问题也算是得到了解决。提前释放产能，有利于稳定后市的猪价预期，让接下来猪价反弹变得更为轻松一些。
何况，当前出栏的生猪大多是春节过后补的栏，由于年后猪瘟疫病反弹的出现，仔猪存栏有所下降，价格飙到了两三千一头，养殖端补栏情绪较差，因此，业内普遍认为6~7月生猪或将呈现断档现象。而如今随着市场生猪抛售的出现，育肥标猪供给缺口也会逐步放大，有利于拉升猪价的反弹回升。
当然，这些只是根据目前的市场状况的一个简单分析，真正影响猪价走势的主要因素，还要看接下来猪肉市场的消费变化。一旦猪肉销量跟不上产能增长，那么猪价反弹就会再次成空。养殖户也要根据的实际情况，合理安排出栏计划。对此，你是怎么看的？欢迎大家留言讨论。
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