北京2万新发指标敲定，新能源车企打响家庭用车争夺战
9月30日，北京新增2万新能源小客车购车指标审查结果出炉，期间小轿车指标办调控办公室系统共收到185884个家庭提交的申请，申请人数的庞大从侧面反映出在京家庭对新能源车的紧迫需求。尽管额外增加的新能源指标让部分符合条件的“刚需”家庭提早受益，但相对于50万左右的基数来说，这场新能源指标争夺战还远未结束。
中国汽车工业协会发布消息，中国9月份新能源汽车销量13.8万辆，同比增长67.7%。随着疫情过后汽车市场的加速回暖和消费者对新能源车型的接受度逐渐提高，新能源乘用车市场已经由导入期迈向快速增长期。相较传统燃油车，新能源牌照的易得性和路权优越性，使其率先成为一线、新一线及双限城市的主流之选，随之各大新能源车企之间的竞争也愈发白热化，如何前瞻性的布局和打造契合用户需求的产品成为其重要课题。
政策持续加码，汽车市场迎百年未有之变局
自1885年第一辆汽车诞生，到今天新能源车型的方兴未艾，汽车市场正处在变革和重构的关键时期。聚焦到国内，中国新能源汽车产业经过多年的培育和发展，已具备一定先发优势和规模优势，作为全球最大的新能源市场，我国的三电系统、充电基础设施等产业链配套已初具规模。
为了让中国新能源汽车产业迅速补齐短板，将先发和规模优势转化为技术和品牌优势，近年来，国家层面一直致力于新能源车型的普及和推广，利好政策层出不穷。下半年北京一次性增发新能源小客车指标并非偶然，早在3月31日，国务院常务会议便指出，针对新能源汽车市场，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。此外，十四五规划对新能源的扶持力度进一步加大，引导电动化转型、鼓励支持核心技术研发、加强电池安全体系建设、发展扶持新能源二手车市场、加快私人充电桩建设、鼓励推广社区智慧充电，各种实质性政策的落地可以解读出国家对坚持走新能源汽车强国道路的坚定信念。
用户为先，洞察核心需求才能游刃有余
新能源车型作为近年来才走进人们视野的新起之秀，随着政策的介入和需求的演化，在一些重点城市开始蔓延开来，因为用户的需求的流动的，新能源车企只有敏锐的洞察到该时该地的用户需求，才能在顾客导向的营销中掌握主动权。
目前在更追求品质的一线城市和新一线城市，购买新能源车型已经从简单的“占牌”和代步需求转向能带来更多生活享受的进阶需求。而我们看到，一些传统车企在双积分的压力之下展开的新能源造车运动还没有顾及到用户此类诉求，更多的是以满足消费者锚定价格来占据市场。目前大多数消费者可以接受的新能源车的价格区间是10-30万元，其中增购换购的车主价格在20-30万区间的比例更高，在一线和新一线城市，价格的敏感度更低，相比于价格，众多消费者更希望同等价格能买到超出同级别配置的车型，尤其是智能化配置。传统车企在这方面显然重视程度或者说呈现出来的表现不够，而靠新能源起家的新造车企业则格外注重工业品和消费品双重属性的兼得。
百舸争流，谁能激流勇进？
从北京车展上的造车新势力的热销车型来看，蔚来ES8补贴前价格为46.80-62.40万元，高合HiPhi X的厂商指导价则为68.00-80.00万元，在中国制造的特斯拉Model 3为了迎合消费者重回主流价格区间，一年的时间连续降价四次，最短的一次价格只维持了一个月，从去年年初至今这款汽车的降幅接近8万，虽然重回主流价格区间，但也招致很多老车主的不满。合理的价格区间是抢占用户的先决条件，反观小鹏G3和威马EX5的定价策略则更能抓住主流市场，毕竟用户的认可才能企业的发展之道。尽管电动车有高端化的趋势，但是光靠高端的品牌形象和高的吓人的价格“出圈”往往得不到市场良性的反馈。
从2020年8月份的销量能够看出，威马EX5遥遥领先，据悉，其9月销量达到2,107辆，同比攀升38.8%，实现销量环比 “七连增”。在近日9月国内车市纯电SUV上险数据中，威马EX5以第三名的成绩与蔚来ES6系列、特斯拉Model X位列前三甲。
如此强势的成绩离不开企业的多方布局。在渠道上优化模式，威马“千城千店”计划持续扩张，仅9月就在全国新开了37家门店。在研发上，拥有自主开发的三电平台，也让威马更有底气，在《新能源汽车国家大数据联盟》9月发布的报告中，以万公里衰减指数0.0259%的成绩位列第一足见其功底。
威马凭借高质量的产品实力获得用户的青睐和认可，在2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSl）测试评估中，以78分的成绩获得了A级纯电动SUV细分市场的用户满意度冠军。
在2019年两会工作报告中首次提出“智能+”，报告指出要深化大数据、人工智能等研发应用。打造工业互联网平台，拓展‘智能+’，为制造业转型升级赋能。智能化大潮正渗透到全球的各个领域中，也成为用户购车必要的考量因素。
在2020年北京车展上，威马汽车和小鹏汽车都着眼智能汽车，威马汽车旗下的EX5-Z和EX6 Plus 6座两款车型发布，小鹏汽车则拥有基于首款智能汽车小鹏G3进化的G3i和定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7。相对于小鹏G3i自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力以及小鹏P7搭载了国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，威马汽车在智能化的表现方面更为突出，威马EX6 Plus 6座先进的眼神智控系统可自动识别人脸并关联威马ID，还可对驾驶员进行疲劳驾驶的预警，一个眼神便可呼唤小威进行互动。值得一提的是，威马EX6 Plus 6座还是一台覆盖商务、通勤，遛娃、郊游等出行场景的全能车型，这也是威马汽车在电动汽车上考虑到二胎出行场景后的产品布局；威马EX5-Z则充分发挥了“懒科技Lazy Technology”产品哲学的精髓，“零接触智能交互”体验更被年轻人所喜爱，120项驾驶场景功能的语音控制既科技又便利。
不得不说，威马汽车被市场认可得益于在智能科技领域所积累的技术储备，包括在智能制造、智能驾驶及智能座舱上的研发优势。新发布的威马EX5-Z和威马EX6 Plus两款车型聚合了智能交互、健康守护、极智美学等五大核心亮点，通过智能化场景的应用能为用户带来更多的驾驶乐趣及生活品质感的提升，相信未来会受到更多科技控和追求品质人士的追捧。
9月30日，北京新增2万新能源小客车购车指标审查结果出炉，期间小轿车指标办调控办公室系统共收到185884个家庭提交的申请，申请人数的庞大从侧面反映出在京家庭对新能源车的紧迫需求。尽管额外增加的新能源指标让部分符合条件的“刚需”家庭提早受益，但相对于50万左右的基数来说，这场新能源指标争夺战还远未结束。
中国汽车工业协会发布消息，中国9月份新能源汽车销量13.8万辆，同比增长67.7%。随着疫情过后汽车市场的加速回暖和消费者对新能源车型的接受度逐渐提高，新能源乘用车市场已经由导入期迈向快速增长期。相较传统燃油车，新能源牌照的易得性和路权优越性，使其率先成为一线、新一线及双限城市的主流之选，随之各大新能源车企之间的竞争也愈发白热化，如何前瞻性的布局和打造契合用户需求的产品成为其重要课题。
政策持续加码，汽车市场迎百年未有之变局
自1885年第一辆汽车诞生，到今天新能源车型的方兴未艾，汽车市场正处在变革和重构的关键时期。聚焦到国内，中国新能源汽车产业经过多年的培育和发展，已具备一定先发优势和规模优势，作为全球最大的新能源市场，我国的三电系统、充电基础设施等产业链配套已初具规模。
为了让中国新能源汽车产业迅速补齐短板，将先发和规模优势转化为技术和品牌优势，近年来，国家层面一直致力于新能源车型的普及和推广，利好政策层出不穷。下半年北京一次性增发新能源小客车指标并非偶然，早在3月31日，国务院常务会议便指出，针对新能源汽车市场，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。此外，十四五规划对新能源的扶持力度进一步加大，引导电动化转型、鼓励支持核心技术研发、加强电池安全体系建设、发展扶持新能源二手车市场、加快私人充电桩建设、鼓励推广社区智慧充电，各种实质性政策的落地可以解读出国家对坚持走新能源汽车强国道路的坚定信念。
用户为先，洞察核心需求才能游刃有余
新能源车型作为近年来才走进人们视野的新起之秀，随着政策的介入和需求的演化，在一些重点城市开始蔓延开来，因为用户的需求的流动的，新能源车企只有敏锐的洞察到该时该地的用户需求，才能在顾客导向的营销中掌握主动权。
目前在更追求品质的一线城市和新一线城市，购买新能源车型已经从简单的“占牌”和代步需求转向能带来更多生活享受的进阶需求。而我们看到，一些传统车企在双积分的压力之下展开的新能源造车运动还没有顾及到用户此类诉求，更多的是以满足消费者锚定价格来占据市场。目前大多数消费者可以接受的新能源车的价格区间是10-30万元，其中增购换购的车主价格在20-30万区间的比例更高，在一线和新一线城市，价格的敏感度更低，相比于价格，众多消费者更希望同等价格能买到超出同级别配置的车型，尤其是智能化配置。传统车企在这方面显然重视程度或者说呈现出来的表现不够，而靠新能源起家的新造车企业则格外注重工业品和消费品双重属性的兼得。
百舸争流，谁能激流勇进？
从北京车展上的造车新势力的热销车型来看，蔚来ES8补贴前价格为46.80-62.40万元，高合HiPhi X的厂商指导价则为68.00-80.00万元，在中国制造的特斯拉Model 3为了迎合消费者重回主流价格区间，一年的时间连续降价四次，最短的一次价格只维持了一个月，从去年年初至今这款汽车的降幅接近8万，虽然重回主流价格区间，但也招致很多老车主的不满。合理的价格区间是抢占用户的先决条件，反观小鹏G3和威马EX5的定价策略则更能抓住主流市场，毕竟用户的认可才能企业的发展之道。尽管电动车有高端化的趋势，但是光靠高端的品牌形象和高的吓人的价格“出圈”往往得不到市场良性的反馈。
从2020年8月份的销量能够看出，威马EX5遥遥领先，据悉，其9月销量达到2,107辆，同比攀升38.8%，实现销量环比 “七连增”。在近日9月国内车市纯电SUV上险数据中，威马EX5以第三名的成绩与蔚来ES6系列、特斯拉Model X位列前三甲。
如此强势的成绩离不开企业的多方布局。在渠道上优化模式，威马“千城千店”计划持续扩张，仅9月就在全国新开了37家门店。在研发上，拥有自主开发的三电平台，也让威马更有底气，在《新能源汽车国家大数据联盟》9月发布的报告中，以万公里衰减指数0.0259%的成绩位列第一足见其功底。
威马凭借高质量的产品实力获得用户的青睐和认可，在2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSl）测试评估中，以78分的成绩获得了A级纯电动SUV细分市场的用户满意度冠军。
在2019年两会工作报告中首次提出“智能+”，报告指出要深化大数据、人工智能等研发应用。打造工业互联网平台，拓展‘智能+’，为制造业转型升级赋能。智能化大潮正渗透到全球的各个领域中，也成为用户购车必要的考量因素。
在2020年北京车展上，威马汽车和小鹏汽车都着眼智能汽车，威马汽车旗下的EX5-Z和EX6 Plus 6座两款车型发布，小鹏汽车则拥有基于首款智能汽车小鹏G3进化的G3i和定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7。相对于小鹏G3i自动驾驶辅助和全场景自动泊车能力以及小鹏P7搭载了国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，威马汽车在智能化的表现方面更为突出，威马EX6 Plus 6座先进的眼神智控系统可自动识别人脸并关联威马ID，还可对驾驶员进行疲劳驾驶的预警，一个眼神便可呼唤小威进行互动。值得一提的是，威马EX6 Plus 6座还是一台覆盖商务、通勤，遛娃、郊游等出行场景的全能车型，这也是威马汽车在电动汽车上考虑到二胎出行场景后的产品布局；威马EX5-Z则充分发挥了“懒科技Lazy Technology”产品哲学的精髓，“零接触智能交互”体验更被年轻人所喜爱，120项驾驶场景功能的语音控制既科技又便利。
不得不说，威马汽车被市场认可得益于在智能科技领域所积累的技术储备，包括在智能制造、智能驾驶及智能座舱上的研发优势。新发布的威马EX5-Z和威马EX6 Plus两款车型聚合了智能交互、健康守护、极智美学等五大核心亮点，通过智能化场景的应用能为用户带来更多的驾驶乐趣及生活品质感的提升，相信未来会受到更多科技控和追求品质人士的追捧。
9.23编辑：此事到此为止，无论是哪方的朋友，还是看热闹的朋友，都请不要再继续发散了。
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各位看官，铛铛铛！九月本是个美好的时节，为了生贺，产出们本就够忙了，却突然被拽进泥潭掰头，不得不为此牺牲很大一部分时间精力。我理解部分朋友不愿看吵架的心态，但我们也不是圣人，没有被打不还手的道理，还请谅解。
@总算吃过渴望的秋名山-毛哥 那方已然说过许多话了。而我方本着「不在无谓之事上浪费时间」的原则，至今未曾有一次像样的回击。不过，论场上有来有往，方是正途，我方也并非缺乏回礼的本事，那便如此吧。
声明在前：此次事件本来只是绘圈的事（当事人及我方太太们都是画手），却一再被对方妄图拖入粉圈解决，企图【将产出与数据对立】。司马昭之心，令人不寒而栗。因此，以下论述将从「时间线」、「绘圈相关」、「粉圈相关」三部分切入，泾渭分明。
所有证据都是真实客观的，也请各位不要带着站队（两方都不必站）的心态阅读本文，也不要直接相信我们的论断，而是自己在所有证据的基础上独立做出判断。
♡ —————————————————— ♥
一、时间线——毛哥屡次公开内涵他人，直接导致此次争端；毛哥的屡次不当行径，间接导致此次产出er们联合反击。
当初听说毛哥此人，就是因为朋友私聊时的抱怨，抱怨明明素不相识，却被她无故内涵（详见P1；当事人整理时间线见https://t.cn/A6438ilp）。后来对她的印象逐渐深刻，与第二部分和第三部分将要论述的事件息息相关。❗️注意，二三部分的事件是早就已经在产出内部小范围引起公愤的，只是产出们生性懒散，又过于宽容，直到这次受到巨大刺激之后，才着手收集证据❗️
本次争端的直接起因，又是毛哥率先内涵他人（见P2）。我在朋友的反击博下看见了一个陌生人留言的“描图咖”，自然就想到了二三部分的相关事件，于是在「描图咖」的基础上补充道「是内涵厉害的画手太太发图发在超话的描图咖」。这句发言，一方面认同了她的「描图」事实，另一方面意在强调她的「内涵」早有先例。再后来，便是一群人大剌剌艾特我，按头道歉。
我是个很愿意反思、道歉很爽快的人，只要明白是我的错，从来都是第一时间诚挚道歉。不过，这次事件我没有任何错误，那句严厉指控也并非张口就来。假如没有可靠证据，我是绝不会对不熟悉的领域发言的在。接下来的第二部分，我将代表我方画手太太们摆出证据。
二、绘圈相关——毛哥描图实锤，无可辩驳。
详见P3-P5专业画手们整理的描图实锤。此前说的“描图”仅针对门铃那张，因此，画手太太们提供的描图证据主要围绕这一张图。至于后续对方所谓“自证”，在P5中也有相应反驳。
三、粉圈相关——毛哥在龙/之谷2官方点赞赢签名照活动中，以「买赞」「挪用数据组力量」等不正当手段最终赢得签名照。
❗️注意❗️此事与数据组集体毫无关系，纯属个人行为，而且数据组已经给出公正裁决，请勿扫射❗️❗️❗️
「买赞」铁证见视频 https://t.cn/A64BzERm 当时多人见证最后一小时猛涨2k赞反超第一名，忿忿不平，还好有会查内赞的朋友帮忙录了证据。另外，这条证据视频是朋友们换到第三个号才发出来了，对于之前两个号被炸的疑点见https://t.cn/A64BdLPT
「公器私用，挪用数据组力量为自己集赞」这一条也是我们之前从未想到过的。然而，由于这一条据说已经让相关人士（非毛哥本人）受到相应惩罚（群内公告并未公开），且数据组内部聊天不方便公开，因此这里我只放上了P6相关人士发言及活动结果。另外，龙/之谷新一轮的集赞活动明文规定（见P6）「刷票等违反创作规则行为将导致取消参赛资格」，这说明了什么，大家都明白。
另外，第二条本不想列出来，毕竟“家丑不外扬”，但我们讨论过，列出来之后或许能给更多人一个警醒，投机取巧不可取，公器私用更不可取，以此获利的人应当受到惩罚而非同情，此等风气在米缸决不可盛行。
♡ —————————————————— ♥
最后，我想说的是，吵架真是个零和游戏，我什么都得不到，却又被迫在其中投入时间和精力。
我已将「超话大咖」认证设置不显示（但不知为何好像还是能看见），并且正在淡圈过程中。以后转自己想转的，发自己想发的，不再理睬那些与我原则相悖的“规矩”。如果我这里没有你想看的东西，请随意取关，不要给自己找不愉快。
向此次事件中所有被波及的我的朋友们三鞠躬致歉！！！
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各位看官，铛铛铛！九月本是个美好的时节，为了生贺，产出们本就够忙了，却突然被拽进泥潭掰头，不得不为此牺牲很大一部分时间精力。我理解部分朋友不愿看吵架的心态，但我们也不是圣人，没有被打不还手的道理，还请谅解。
@总算吃过渴望的秋名山-毛哥 那方已然说过许多话了。而我方本着「不在无谓之事上浪费时间」的原则，至今未曾有一次像样的回击。不过，论场上有来有往，方是正途，我方也并非缺乏回礼的本事，那便如此吧。
声明在前：此次事件本来只是绘圈的事（当事人及我方太太们都是画手），却一再被对方妄图拖入粉圈解决，企图【将产出与数据对立】。司马昭之心，令人不寒而栗。因此，以下论述将从「时间线」、「绘圈相关」、「粉圈相关」三部分切入，泾渭分明。
所有证据都是真实客观的，也请各位不要带着站队（两方都不必站）的心态阅读本文，也不要直接相信我们的论断，而是自己在所有证据的基础上独立做出判断。
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一、时间线——毛哥屡次公开内涵他人，直接导致此次争端；毛哥的屡次不当行径，间接导致此次产出er们联合反击。
当初听说毛哥此人，就是因为朋友私聊时的抱怨，抱怨明明素不相识，却被她无故内涵（详见P1；当事人整理时间线见https://t.cn/A6438ilp）。后来对她的印象逐渐深刻，与第二部分和第三部分将要论述的事件息息相关。❗️注意，二三部分的事件是早就已经在产出内部小范围引起公愤的，只是产出们生性懒散，又过于宽容，直到这次受到巨大刺激之后，才着手收集证据❗️
本次争端的直接起因，又是毛哥率先内涵他人（见P2）。我在朋友的反击博下看见了一个陌生人留言的“描图咖”，自然就想到了二三部分的相关事件，于是在「描图咖」的基础上补充道「是内涵厉害的画手太太发图发在超话的描图咖」。这句发言，一方面认同了她的「描图」事实，另一方面意在强调她的「内涵」早有先例。再后来，便是一群人大剌剌艾特我，按头道歉。
我是个很愿意反思、道歉很爽快的人，只要明白是我的错，从来都是第一时间诚挚道歉。不过，这次事件我没有任何错误，那句严厉指控也并非张口就来。假如没有可靠证据，我是绝不会对不熟悉的领域发言的在。接下来的第二部分，我将代表我方画手太太们摆出证据。
二、绘圈相关——毛哥描图实锤，无可辩驳。
详见P3-P5专业画手们整理的描图实锤。此前说的“描图”仅针对门铃那张，因此，画手太太们提供的描图证据主要围绕这一张图。至于后续对方所谓“自证”，在P5中也有相应反驳。
三、粉圈相关——毛哥在龙/之谷2官方点赞赢签名照活动中，以「买赞」「挪用数据组力量」等不正当手段最终赢得签名照。
❗️注意❗️此事与数据组集体毫无关系，纯属个人行为，而且数据组已经给出公正裁决，请勿扫射❗️❗️❗️
「买赞」铁证见视频 https://t.cn/A64BzERm 当时多人见证最后一小时猛涨2k赞反超第一名，忿忿不平，还好有会查内赞的朋友帮忙录了证据。另外，这条证据视频是朋友们换到第三个号才发出来了，对于之前两个号被炸的疑点见https://t.cn/A64BdLPT
「公器私用，挪用数据组力量为自己集赞」这一条也是我们之前从未想到过的。然而，由于这一条据说已经让相关人士（非毛哥本人）受到相应惩罚（群内公告并未公开），且数据组内部聊天不方便公开，因此这里我只放上了P6相关人士发言及活动结果。另外，龙/之谷新一轮的集赞活动明文规定（见P6）「刷票等违反创作规则行为将导致取消参赛资格」，这说明了什么，大家都明白。
另外，第二条本不想列出来，毕竟“家丑不外扬”，但我们讨论过，列出来之后或许能给更多人一个警醒，投机取巧不可取，公器私用更不可取，以此获利的人应当受到惩罚而非同情，此等风气在米缸决不可盛行。
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最后，我想说的是，吵架真是个零和游戏，我什么都得不到，却又被迫在其中投入时间和精力。
我已将「超话大咖」认证设置不显示（但不知为何好像还是能看见），并且正在淡圈过程中。以后转自己想转的，发自己想发的，不再理睬那些与我原则相悖的“规矩”。如果我这里没有你想看的东西，请随意取关，不要给自己找不愉快。
向此次事件中所有被波及的我的朋友们三鞠躬致歉！！！
一些碎片
p1 从夏天开始就住在图书馆想想也是件很浪漫的事情了
p2 托涵哥的福端午节吃到了家里包的粽子想姥姥了 然妹送我的甜粽也好好吃鹏博的蜜枣粽还在路上 近期我是粽子富翁
p3 还没全面开学的时候在停车场拍的一组图至今还未发
p4 想跳舞了想舞蹈室的小姐妹们了
p5-6 和毕梦 是互相吃醋的两个憨憨了
p7 不出意外的话 未来的半年都是她了
p8 越来越觉得可爱的娜娜了 大方坦荡地直视自己感情的女孩子真的很酷
p9 但行好事莫问前程 好景永远在前方 我永远期待第二天的青年之声
最近正值毕业季/我愈发觉得/告别这种事真的要有仪式感/下一次见面要用力地拥抱 如果有下一次的话
毕业快乐 前程似锦
p1 从夏天开始就住在图书馆想想也是件很浪漫的事情了
p2 托涵哥的福端午节吃到了家里包的粽子想姥姥了 然妹送我的甜粽也好好吃鹏博的蜜枣粽还在路上 近期我是粽子富翁
p3 还没全面开学的时候在停车场拍的一组图至今还未发
p4 想跳舞了想舞蹈室的小姐妹们了
p5-6 和毕梦 是互相吃醋的两个憨憨了
p7 不出意外的话 未来的半年都是她了
p8 越来越觉得可爱的娜娜了 大方坦荡地直视自己感情的女孩子真的很酷
p9 但行好事莫问前程 好景永远在前方 我永远期待第二天的青年之声
最近正值毕业季/我愈发觉得/告别这种事真的要有仪式感/下一次见面要用力地拥抱 如果有下一次的话
毕业快乐 前程似锦
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