中保研新规下的“历史最佳”竟然是一台电动车?
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃(GREATAUTO)的报道
随着技术的进步,电动车的续航表现和补能效率持续升级,并且在智能化和空间表现上相比燃油车更为强势,而人们对电动车的接受度也越来越高。
但同时,我们也不能忽视近年来频发的电动车安全问题,因为这与消费者的切实利益息息相关,也是许多消费者在选购电动车时最担忧的部分。那么既然我们还无法对电动车的整体安全性进行准确评估,那不妨去看一些在安全性上已经得到验证的产品,并将其列入购车候选名单内。
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近日,中保研发布中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)首批测评车型的测评结果。值得注意的是,今年3月上市的纯电动车型——上汽大众ID.4 X,在更为苛刻的新版测评标准下,成为首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型,也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
ID.4 X作为一款电动车,取得该测试的历史最好成绩并不容易,那么它是如何做到的呢?
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严苛测试下的历史最佳
ID.4 X四大维度“All Good”
具体来看,ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上,均取得为优秀(Good)评分。
图片
无论是燃油车还是电动车,对车内乘员的保护性都是排在首位的。在这次测试中的“车内乘员”指数方面,ID.4 X不仅获优秀评级,且在该指数下的4个细分测评项目中全部获得优秀(Good)评分,展现全面的车身安全性。
除了安全性,维修经济性也是十分重要的,考虑到当下车辆大都具备较强的辅助驾驶能力,成本高昂的摄像头和雷达遍布车身,万一发生意外,极易造成高成本的维修费用。
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而在C-IASI测评史上,“耐撞性与维修经济性”也是评级普遍偏低的一项。而且新版规程难度再升级,增加“前后端保险杠全宽动态碰撞”项目,ID.4 X此次能够获得“优秀”评级实属罕见,展现出周密的研发思路和大厂担当。
顺着刚才那个话题,我们接着说“辅助安全”这个维度。当下汽车智能化水平飞速升级,很多汽车用户也更愿意使用车辆的辅助驾驶功能。但提供便利性的前提,是保证安全性。否则,这又将成为一种安全隐患。
近些年因为辅助驾驶技术不成熟造成的多起交通事故,已经说明这个问题的重要性。基于此,C-IASI新测评规程也增加了诸多主动安全相关项目。
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在该测试中,ID.4 X以接近满分(98.2%)且本批次第一的优异成绩,再次获得Good评级。从细分项目来看,该车在AEB紧急制动、LSS车道辅助、整车前照灯、紧急救援服务等测试上,均取得了出色表现。值得一提的是,ID.4 X还是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型,危急情况下会自动将车辆位置等发送至紧急救援呼叫中心,及时保障用户的生命安全。
可以看出,作为成熟大厂研发出来的智能电动车,ID.4 X展现出十分全面的安全性,“历史最佳”实至名归。
图片
强大体系实力
打造让消费者放心的电动车
如今电动化大势不可阻挡,市面上各大厂家也推出了纯电动车型。但为什么ID.4 X就能成为“历史最佳”呢?
首先,这离不开上汽大众强大的制造体系。就单说其耗资170亿元打造的新能源工厂,就不是一般车企能hold住的。无比雄厚的资金实力,带来了自动化率高、质量长效稳定、可靠的制造技术,并最终将这些优势体现在产品品质上。
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例如本次取得“历史最佳”成绩的ID.4 X,就采用了特高强度车身设计,进一步保护座舱结构的完整性,整车高强度钢板占比高达77.7%,并应用了28.7%的热成型钢材料,包括国内首创的超高强度热成型钢。
此外,该车还全系标配6安全气囊。其中,头部气帘加长至A柱下方,覆盖整个车窗,增大侧面保护面积。在这些看不见的地方舍得投入成本,就是所谓的大厂风范。
图片
而体系优势也体现在车辆的方方面面。在备受关注的电池安全上,ID.4 X采用呼吸式超高强度电池包,底部护板由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接加持,打造360°无死角电池装甲。再加上铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺,电池包整体强度进一步提高。
另外,相比产品推出的速度,上汽大众更看重产品的质量,绝不会把不成熟的产品投入市场,拿消费者当“小白鼠”。
每一款ID.系列车型上市前,必须先经过350万公里累计道路耐久试验,以及338项远超国标的品牌标准电池安全验证,涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等,从根本上保障电池安全性和车辆耐久性,就是为了给消费者提供更放心的电动车。
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实际上不仅是ID.4 X,上汽大众的每款ID.车型都将遵循相同的品质标准。凭借强大的制造体系和MEB纯电动平台超强的可拓展能力,上汽大众得以一年之内就推出3款ID.车型。未来,其将继续为不同细分市场消费者提供安全品质之选。
写在最后:
未来,电动车必将成为主流。而在这条越发内卷的赛道上,如何在续航和智能化技术上快速迭代的同时,兼顾安全性和可靠性,是每个车企都要面对的重大课题。目前来看,上汽大众ID.家族就给我们做出了很好的示范。
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版权声明
本文部分图片源自网络
如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系
总编 | 张克环
编辑 | 张俐
作者 | 赵哲峰
来自汽湃(GREATAUTO)的报道
随着技术的进步,电动车的续航表现和补能效率持续升级,并且在智能化和空间表现上相比燃油车更为强势,而人们对电动车的接受度也越来越高。
但同时,我们也不能忽视近年来频发的电动车安全问题,因为这与消费者的切实利益息息相关,也是许多消费者在选购电动车时最担忧的部分。那么既然我们还无法对电动车的整体安全性进行准确评估,那不妨去看一些在安全性上已经得到验证的产品,并将其列入购车候选名单内。
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近日,中保研发布中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)首批测评车型的测评结果。值得注意的是,今年3月上市的纯电动车型——上汽大众ID.4 X,在更为苛刻的新版测评标准下,成为首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型,也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
ID.4 X作为一款电动车,取得该测试的历史最好成绩并不容易,那么它是如何做到的呢?
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严苛测试下的历史最佳
ID.4 X四大维度“All Good”
具体来看,ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大指数上,均取得为优秀(Good)评分。
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无论是燃油车还是电动车,对车内乘员的保护性都是排在首位的。在这次测试中的“车内乘员”指数方面,ID.4 X不仅获优秀评级,且在该指数下的4个细分测评项目中全部获得优秀(Good)评分,展现全面的车身安全性。
除了安全性,维修经济性也是十分重要的,考虑到当下车辆大都具备较强的辅助驾驶能力,成本高昂的摄像头和雷达遍布车身,万一发生意外,极易造成高成本的维修费用。
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而在C-IASI测评史上,“耐撞性与维修经济性”也是评级普遍偏低的一项。而且新版规程难度再升级,增加“前后端保险杠全宽动态碰撞”项目,ID.4 X此次能够获得“优秀”评级实属罕见,展现出周密的研发思路和大厂担当。
顺着刚才那个话题,我们接着说“辅助安全”这个维度。当下汽车智能化水平飞速升级,很多汽车用户也更愿意使用车辆的辅助驾驶功能。但提供便利性的前提,是保证安全性。否则,这又将成为一种安全隐患。
近些年因为辅助驾驶技术不成熟造成的多起交通事故,已经说明这个问题的重要性。基于此,C-IASI新测评规程也增加了诸多主动安全相关项目。
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在该测试中,ID.4 X以接近满分(98.2%)且本批次第一的优异成绩,再次获得Good评级。从细分项目来看,该车在AEB紧急制动、LSS车道辅助、整车前照灯、紧急救援服务等测试上,均取得了出色表现。值得一提的是,ID.4 X还是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型,危急情况下会自动将车辆位置等发送至紧急救援呼叫中心,及时保障用户的生命安全。
可以看出,作为成熟大厂研发出来的智能电动车,ID.4 X展现出十分全面的安全性,“历史最佳”实至名归。
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强大体系实力
打造让消费者放心的电动车
如今电动化大势不可阻挡,市面上各大厂家也推出了纯电动车型。但为什么ID.4 X就能成为“历史最佳”呢?
首先,这离不开上汽大众强大的制造体系。就单说其耗资170亿元打造的新能源工厂,就不是一般车企能hold住的。无比雄厚的资金实力,带来了自动化率高、质量长效稳定、可靠的制造技术,并最终将这些优势体现在产品品质上。
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例如本次取得“历史最佳”成绩的ID.4 X,就采用了特高强度车身设计,进一步保护座舱结构的完整性,整车高强度钢板占比高达77.7%,并应用了28.7%的热成型钢材料,包括国内首创的超高强度热成型钢。
此外,该车还全系标配6安全气囊。其中,头部气帘加长至A柱下方,覆盖整个车窗,增大侧面保护面积。在这些看不见的地方舍得投入成本,就是所谓的大厂风范。
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而体系优势也体现在车辆的方方面面。在备受关注的电池安全上,ID.4 X采用呼吸式超高强度电池包,底部护板由全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊接加持,打造360°无死角电池装甲。再加上铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺,电池包整体强度进一步提高。
另外,相比产品推出的速度,上汽大众更看重产品的质量,绝不会把不成熟的产品投入市场,拿消费者当“小白鼠”。
每一款ID.系列车型上市前,必须先经过350万公里累计道路耐久试验,以及338项远超国标的品牌标准电池安全验证,涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等,从根本上保障电池安全性和车辆耐久性,就是为了给消费者提供更放心的电动车。
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实际上不仅是ID.4 X,上汽大众的每款ID.车型都将遵循相同的品质标准。凭借强大的制造体系和MEB纯电动平台超强的可拓展能力,上汽大众得以一年之内就推出3款ID.车型。未来,其将继续为不同细分市场消费者提供安全品质之选。
写在最后:
未来,电动车必将成为主流。而在这条越发内卷的赛道上,如何在续航和智能化技术上快速迭代的同时,兼顾安全性和可靠性,是每个车企都要面对的重大课题。目前来看,上汽大众ID.家族就给我们做出了很好的示范。
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2021年1月1日,特斯拉为中国消费者送上新年礼物:国产Model 3改款上新,国产Model Y全新上架。
更为重磅的是价格,特别是Model Y,长续航双电机全轮驱动33.99万起的售价,对应594公里的续航里程,以及是中国消费者更喜欢的SUV车型,订单瞬间就挤爆了特斯拉官网,至发稿时止,仍没有恢复正常。
强行插入:嗯,别问为啥不晒订单,因为,官网还是崩溃状态,完全查询不到订单。那1000块不可退定金单,晒不晒就无所谓了吧。不对,欢迎打赏众筹Model Y提车,月供还是很高的,更重要的是,车智君先当小白鼠,帮各位踩踩雷,然后分享更多用车信息。

至于改款,也就是2021款的Model 3,则对标了国外改款版本,三大显著改变:热泵、双层玻璃、电动尾门,加量不加价,并且补贴滑坡(原计划滑坡20%,12月31日新政策滑坡10%)的情况下,仍旧维持老款24.99万元的价格,变相的也是降价了。
为了迎接Model Y国产上市交付,以及Model 3的改款,特斯拉对产品进行了调整。将Model 3长续航版下架,而Model 3 Performance高性能版定价与Model Y起售价一致为33.99万,下架长续航版Model 3是因为其定价与Model Y有重叠,暂时下架处置。
整体而言,2021款Model 3的价格,以及Model Y国产上线的价格,是让人惊喜的,尤其是Model Y,比此前的预售价格大降了超过14万元,最高降了超过16万元。直接的结果就是,海量的订单蜂拥而至,挤爆了官网。
对于潜在的消费来说,可能就是选择Model 3还是选择Model Y的问题而已,至于国内造车新势力,必然也是亚历山大。请看下面的解读:
01
选Model 3还是Model Y?
相信很多媒体都已经有了详细的分析,但是,车智君用钱投票——下单了Model Y的逻辑。分享一下整个选择的过程,毕竟,车智君也曾经纠结选择Model 3还是Model Y。
先说说背景,在12月15日,车智君申请的深圳新能源汽车牌照获批,有效期是6个月。在12月份,其实关于Model 3降价4万的消息已经传过一次了。Model Y国产的消息已经出来。
车智君设置了三个预期时间点:元旦、春节、五一(车智君的车牌有效期到2021年6月15日),等待Model 3降价或者Model Y的价格出来。这个时候,是倾向Model 3的,毕竟Model Y的预售价是50万左右,这个价格车智君是不会买Model Y的,毕竟就一个代步工具,折价速度太快也心痛。
当然了,也是等Model 3的改款,毕竟热泵、双层玻璃和电动尾门还是蛮香的。虽然在深圳,热泵作用不大,热泵对北方用户特别实用,最近又在报道磷酸铁锂版本Model 3续航腰斩,因为没有热泵,加上磷酸铁锂电池的特性,这是必然的问题,有业内人士说,Model 3几乎在长江以北是卖不动的。
双层玻璃是有效降低噪音的,Model 3这方面的毛病已经被吐槽过无数次了,电动尾门也是一个非常实用的功能。有用户简单算过,这三个新增的功能,价格大概要在1.5万元左右,关键是,热泵自己还搞不来。

时间来到1月1日,在上午就有消息在微信群传播,特斯拉今天公布Model Y的价格,以及改款Model 3的售价。果不其然,TA来了。33.99万元的Model Y,价格实在是太惊喜了,
从价格上看,Model Y的价格要比Model 3的价格贵了9万块钱,但这9万块钱,还是物有所值的。
首先,续航里程上,Model Y的续航里程是594公里,Model 3的是468公里,与Model Y价格一致的Model 3 Performance(简称:M3P,嗯,不是MP3,很多人可能都不记得这个词了)高性能版续航是605公里,实际使用是体验不到差距的。
其次,电池上。标准续航版的Model 3使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,而Model Y使用的是LG的三元锂电池。这个区别还是有的,具体的就看电池专家分析了,车智君请一个回来给大家讲讲。
最后,更重要的是,Model Y是特斯拉全新设计的车型,虽然零部件70%与Model 3通用,但是,重新设计的这个动作,说明,Model Y是特斯拉造车十几年的结晶,经历了前面Roadster 1和2,Model S、Model X、Model 3等车型的洗礼,Model Y的设计理论上是更加成熟的。这点,不是简单的价格可以衡量的了。当然了,也可以认为资本家是可以更好的扣成本。
最最重要的是,Model Y是一款SUV呀!其实,光是这个理由,就已经可以让潜在消费者买单了。
02
造车新势力亚历山大
Model Y是蔚来当家车型ES 6+EC 6的竞争对手,在Model Y国产价格公布后,有微信群传言ES 6被大量退订,官网都被挤爆了,这个信息并没有官方的说法。就车智君身边的例子来看,大多数人还是选择Model Y。
对于蔚来来说,这就是巨大的挑战了。Model Y的出现,肯定会吸引一部分ES 6的潜在消费者。有人会去对比EC 6和Model Y的硬件区别,请看下图。但,只要特斯拉自己不作死,Model Y的品牌力和产品力,还是领先ES 6的。
就换电体系而言,就看消费者自己选择了。车智君认为,600公里级别的续航能力,以中国高速限速120公里/小时来看,也需要开五个小时,但,开三个小时总得休息一下,进服务区充充电。以特斯拉V3超充的能力,补电速度还是值得信赖的。
更重要的是,特斯拉还手握Model 3这张王牌。2021年1月9日的NIO DAY,蔚来一定会发布一款轿车,这是Model 3的对手。所以,Model 3在元旦选择加量不加价,还变相降价,也是留有后手,因为Model 3随时可以降价,成本控制的底气在。
可用预期的是,NIO DAY 发布的蔚来轿车,会上激光雷达,小鹏P7在今天也官宣了激光雷达的供应商是Livox。从技术角度来看,上激光雷达是降低了做辅助驾驶的技术难度,门槛降低了,但,安全性应该会有保障,毕竟使用纯视觉的特斯拉AutoPilot,迄今还是存在明显的硬伤,从而导致事故的发生。
原创 Michael Yuan 车智
当然了,Model 3销量翻倍到月销2万辆,瞄着Model 3打的小鹏P7销量也在逐渐增加,月销量突破3000辆。也就是说,电动汽车集体在抢燃油车的份额,这也是蔚来、小鹏销量还可以增长的原因。只是,无论是P7还是蔚来的轿车,想打败Model 3还是很难的,还得看人民的五菱,五菱宏光MINI EV,月销量已经打败Model 3了,下一步就看累计销量啥时候打败Model 3了。
现在的电动汽车市场,就是特斯拉带着一帮徒弟,蔚来、小鹏、威马、零跑(月销量过3000了,也是令人意外)等,在集体抢燃油车市场。这就是电动汽车市场的魅力和潜力所在。为什么不提理想,虽然卖得很好,虽然东风岚图、小康也相继推出或者宣布推出增程式车型,但,这只会是过度产物,不值得一提。
更为重磅的是价格,特别是Model Y,长续航双电机全轮驱动33.99万起的售价,对应594公里的续航里程,以及是中国消费者更喜欢的SUV车型,订单瞬间就挤爆了特斯拉官网,至发稿时止,仍没有恢复正常。
强行插入:嗯,别问为啥不晒订单,因为,官网还是崩溃状态,完全查询不到订单。那1000块不可退定金单,晒不晒就无所谓了吧。不对,欢迎打赏众筹Model Y提车,月供还是很高的,更重要的是,车智君先当小白鼠,帮各位踩踩雷,然后分享更多用车信息。

至于改款,也就是2021款的Model 3,则对标了国外改款版本,三大显著改变:热泵、双层玻璃、电动尾门,加量不加价,并且补贴滑坡(原计划滑坡20%,12月31日新政策滑坡10%)的情况下,仍旧维持老款24.99万元的价格,变相的也是降价了。
为了迎接Model Y国产上市交付,以及Model 3的改款,特斯拉对产品进行了调整。将Model 3长续航版下架,而Model 3 Performance高性能版定价与Model Y起售价一致为33.99万,下架长续航版Model 3是因为其定价与Model Y有重叠,暂时下架处置。
整体而言,2021款Model 3的价格,以及Model Y国产上线的价格,是让人惊喜的,尤其是Model Y,比此前的预售价格大降了超过14万元,最高降了超过16万元。直接的结果就是,海量的订单蜂拥而至,挤爆了官网。
对于潜在的消费来说,可能就是选择Model 3还是选择Model Y的问题而已,至于国内造车新势力,必然也是亚历山大。请看下面的解读:
01
选Model 3还是Model Y?
相信很多媒体都已经有了详细的分析,但是,车智君用钱投票——下单了Model Y的逻辑。分享一下整个选择的过程,毕竟,车智君也曾经纠结选择Model 3还是Model Y。
先说说背景,在12月15日,车智君申请的深圳新能源汽车牌照获批,有效期是6个月。在12月份,其实关于Model 3降价4万的消息已经传过一次了。Model Y国产的消息已经出来。
车智君设置了三个预期时间点:元旦、春节、五一(车智君的车牌有效期到2021年6月15日),等待Model 3降价或者Model Y的价格出来。这个时候,是倾向Model 3的,毕竟Model Y的预售价是50万左右,这个价格车智君是不会买Model Y的,毕竟就一个代步工具,折价速度太快也心痛。
当然了,也是等Model 3的改款,毕竟热泵、双层玻璃和电动尾门还是蛮香的。虽然在深圳,热泵作用不大,热泵对北方用户特别实用,最近又在报道磷酸铁锂版本Model 3续航腰斩,因为没有热泵,加上磷酸铁锂电池的特性,这是必然的问题,有业内人士说,Model 3几乎在长江以北是卖不动的。
双层玻璃是有效降低噪音的,Model 3这方面的毛病已经被吐槽过无数次了,电动尾门也是一个非常实用的功能。有用户简单算过,这三个新增的功能,价格大概要在1.5万元左右,关键是,热泵自己还搞不来。

时间来到1月1日,在上午就有消息在微信群传播,特斯拉今天公布Model Y的价格,以及改款Model 3的售价。果不其然,TA来了。33.99万元的Model Y,价格实在是太惊喜了,
从价格上看,Model Y的价格要比Model 3的价格贵了9万块钱,但这9万块钱,还是物有所值的。
首先,续航里程上,Model Y的续航里程是594公里,Model 3的是468公里,与Model Y价格一致的Model 3 Performance(简称:M3P,嗯,不是MP3,很多人可能都不记得这个词了)高性能版续航是605公里,实际使用是体验不到差距的。
其次,电池上。标准续航版的Model 3使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,而Model Y使用的是LG的三元锂电池。这个区别还是有的,具体的就看电池专家分析了,车智君请一个回来给大家讲讲。
最后,更重要的是,Model Y是特斯拉全新设计的车型,虽然零部件70%与Model 3通用,但是,重新设计的这个动作,说明,Model Y是特斯拉造车十几年的结晶,经历了前面Roadster 1和2,Model S、Model X、Model 3等车型的洗礼,Model Y的设计理论上是更加成熟的。这点,不是简单的价格可以衡量的了。当然了,也可以认为资本家是可以更好的扣成本。
最最重要的是,Model Y是一款SUV呀!其实,光是这个理由,就已经可以让潜在消费者买单了。
02
造车新势力亚历山大
Model Y是蔚来当家车型ES 6+EC 6的竞争对手,在Model Y国产价格公布后,有微信群传言ES 6被大量退订,官网都被挤爆了,这个信息并没有官方的说法。就车智君身边的例子来看,大多数人还是选择Model Y。
对于蔚来来说,这就是巨大的挑战了。Model Y的出现,肯定会吸引一部分ES 6的潜在消费者。有人会去对比EC 6和Model Y的硬件区别,请看下图。但,只要特斯拉自己不作死,Model Y的品牌力和产品力,还是领先ES 6的。
就换电体系而言,就看消费者自己选择了。车智君认为,600公里级别的续航能力,以中国高速限速120公里/小时来看,也需要开五个小时,但,开三个小时总得休息一下,进服务区充充电。以特斯拉V3超充的能力,补电速度还是值得信赖的。
更重要的是,特斯拉还手握Model 3这张王牌。2021年1月9日的NIO DAY,蔚来一定会发布一款轿车,这是Model 3的对手。所以,Model 3在元旦选择加量不加价,还变相降价,也是留有后手,因为Model 3随时可以降价,成本控制的底气在。
可用预期的是,NIO DAY 发布的蔚来轿车,会上激光雷达,小鹏P7在今天也官宣了激光雷达的供应商是Livox。从技术角度来看,上激光雷达是降低了做辅助驾驶的技术难度,门槛降低了,但,安全性应该会有保障,毕竟使用纯视觉的特斯拉AutoPilot,迄今还是存在明显的硬伤,从而导致事故的发生。
原创 Michael Yuan 车智
当然了,Model 3销量翻倍到月销2万辆,瞄着Model 3打的小鹏P7销量也在逐渐增加,月销量突破3000辆。也就是说,电动汽车集体在抢燃油车的份额,这也是蔚来、小鹏销量还可以增长的原因。只是,无论是P7还是蔚来的轿车,想打败Model 3还是很难的,还得看人民的五菱,五菱宏光MINI EV,月销量已经打败Model 3了,下一步就看累计销量啥时候打败Model 3了。
现在的电动汽车市场,就是特斯拉带着一帮徒弟,蔚来、小鹏、威马、零跑(月销量过3000了,也是令人意外)等,在集体抢燃油车市场。这就是电动汽车市场的魅力和潜力所在。为什么不提理想,虽然卖得很好,虽然东风岚图、小康也相继推出或者宣布推出增程式车型,但,这只会是过度产物,不值得一提。
#张博俊[超话]##音乐剧献给阿尔吉侬的花束#
12.21午场repo
听好多姐妹说花束好看,借着这次来上海的机会收了张票去看,真的太值了!
有智力障碍的查理,走到哪都被人嫌弃,博俊傻傻呆呆唱着小fu蝶,可爱又让人心疼
妈妈说等他变聪明了就来接他,他就非常听话非常渴望变聪明,也就满心欢喜地答应了意外发现他的博士做实验手术
做完手术的查理确实脱胎换骨了,变聪明变帅,就是有点书呆子的气质哈哈哈
面包店的家人其实待他很好,不管是哄骗小孩子也好,真心爱护他也好,他们总归是把他照顾长大了。弟弟虽然总是言语冒犯,但也只是害怕他抢走家人的爱,并没有恶意
纪尼安是查理的老师,也是他的女神,在他智力低下的时候就对他很好,是为数不多不嫌弃他的人
虽然很遗憾没看到党姐的版本,但是吕润桐姐姐也不错,北舞因乐聚有get到唱功
教跳舞那里太好笑了,博俊真是浑身上下都可爱的要命!要是能一直这样快乐就好了
可惜开演前的音乐基调就铺垫好了,而且之前发布的主题曲#只属于我们的故事[音乐]# 也说明悲剧的事实...
查理控诉博士的虚伪,认为自己被利用被欺骗,自己和阿尔吉侬一样,只是可怜的实验品(我也是看了剧才知道阿尔吉侬原来是小白鼠的名字)
手术的副作用开始显现,他被过去的记忆纠缠,被痛苦包围,智力也在急剧退化
和博士吵架那一段太精彩了,都是很大很难的唱段,几乎都是高音,也让我看到博俊的爆发力
之前清单的歌都是比较轻缓的,一个非科班出身的演员能有如此唱功真的太厉害了!
博士唱的也很好,有点美声唱法的感觉
查理去寻找家人,在爸爸的理发店得知妈妈去世的消息......以前他没有能力找到他们,等再相见的时候已是物是人非。
其实他得知是自己害了妹妹和妈妈的真相时,他是无言面对家人的,他不敢去
但真正见面了,爸爸妈妈一直都在盼着他回去...原来他们没有抛弃自己...和爸爸的对话这里真的哭崩了,博俊事后也说了哭成xjs[笑cry]
临走的时候爸爸看查理一直拿着全家福合照就说如果喜欢就带着,他一定认出了儿子!当初妈妈把查理送走的时候跟他说,等他变聪明就来接他....就是因为查理的智力导致妹妹死亡、妈妈受伤腿脚不便、爸爸黯然神伤,一家人的悲剧啊……说他们狠心,他们也无奈,他们后来也后悔
妈妈颤颤巍巍努力爬上曾经查理待过的天台,她心里一定是矛盾的,愧疚又无法面对
看到查理被真相刺伤,被实情所困,忍受手术副作用的痛苦,我倒宁愿他一直是傻傻的,单纯可爱,不明白这个世界的险恶,没有看到人性的善恶
故事最后,查理守护着他的阿尔吉侬,也有小fu蝶为伴,献给阿尔吉侬的花束,也是献给查理
《只属于我们的故事》,是查理和阿尔吉侬的对话,也像是傻笨的查理和变聪明的查理之间的对话,全世界都背叛、欺骗、抛弃,只有我们彼此相依为命,只有我们懂彼此的苦痛...
舞台布景很美,帘幕上的画面,小白鼠的投影,地板上的灯光,很用心的制作
剧情有原著打底,可能刻画人物上稍微有些单薄,没有书里写的精彩曲折,但是歌也太好听了!《以爱的名义》歌词好美,天边为何架彩虹,海风为何翻波浪,这就是爱的形状[心]
整部剧除了女主播播报新闻的时候有两处卡壳,其他的都完美!和清单一样,哭成
刘宝和查理,博俊的演绎都是独一份,我很喜欢他对人物的理解,对剧本的呈现
巧合的是这两部剧他和大树都是平行卡,有机会要看看树老师的剧,他应该也不错
@1排1座 @大麦戏剧
12.21午场repo
听好多姐妹说花束好看,借着这次来上海的机会收了张票去看,真的太值了!
有智力障碍的查理,走到哪都被人嫌弃,博俊傻傻呆呆唱着小fu蝶,可爱又让人心疼
妈妈说等他变聪明了就来接他,他就非常听话非常渴望变聪明,也就满心欢喜地答应了意外发现他的博士做实验手术
做完手术的查理确实脱胎换骨了,变聪明变帅,就是有点书呆子的气质哈哈哈
面包店的家人其实待他很好,不管是哄骗小孩子也好,真心爱护他也好,他们总归是把他照顾长大了。弟弟虽然总是言语冒犯,但也只是害怕他抢走家人的爱,并没有恶意
纪尼安是查理的老师,也是他的女神,在他智力低下的时候就对他很好,是为数不多不嫌弃他的人
虽然很遗憾没看到党姐的版本,但是吕润桐姐姐也不错,北舞因乐聚有get到唱功
教跳舞那里太好笑了,博俊真是浑身上下都可爱的要命!要是能一直这样快乐就好了
可惜开演前的音乐基调就铺垫好了,而且之前发布的主题曲#只属于我们的故事[音乐]# 也说明悲剧的事实...
查理控诉博士的虚伪,认为自己被利用被欺骗,自己和阿尔吉侬一样,只是可怜的实验品(我也是看了剧才知道阿尔吉侬原来是小白鼠的名字)
手术的副作用开始显现,他被过去的记忆纠缠,被痛苦包围,智力也在急剧退化
和博士吵架那一段太精彩了,都是很大很难的唱段,几乎都是高音,也让我看到博俊的爆发力
之前清单的歌都是比较轻缓的,一个非科班出身的演员能有如此唱功真的太厉害了!
博士唱的也很好,有点美声唱法的感觉
查理去寻找家人,在爸爸的理发店得知妈妈去世的消息......以前他没有能力找到他们,等再相见的时候已是物是人非。
其实他得知是自己害了妹妹和妈妈的真相时,他是无言面对家人的,他不敢去
但真正见面了,爸爸妈妈一直都在盼着他回去...原来他们没有抛弃自己...和爸爸的对话这里真的哭崩了,博俊事后也说了哭成xjs[笑cry]
临走的时候爸爸看查理一直拿着全家福合照就说如果喜欢就带着,他一定认出了儿子!当初妈妈把查理送走的时候跟他说,等他变聪明就来接他....就是因为查理的智力导致妹妹死亡、妈妈受伤腿脚不便、爸爸黯然神伤,一家人的悲剧啊……说他们狠心,他们也无奈,他们后来也后悔
妈妈颤颤巍巍努力爬上曾经查理待过的天台,她心里一定是矛盾的,愧疚又无法面对
看到查理被真相刺伤,被实情所困,忍受手术副作用的痛苦,我倒宁愿他一直是傻傻的,单纯可爱,不明白这个世界的险恶,没有看到人性的善恶
故事最后,查理守护着他的阿尔吉侬,也有小fu蝶为伴,献给阿尔吉侬的花束,也是献给查理
《只属于我们的故事》,是查理和阿尔吉侬的对话,也像是傻笨的查理和变聪明的查理之间的对话,全世界都背叛、欺骗、抛弃,只有我们彼此相依为命,只有我们懂彼此的苦痛...
舞台布景很美,帘幕上的画面,小白鼠的投影,地板上的灯光,很用心的制作
剧情有原著打底,可能刻画人物上稍微有些单薄,没有书里写的精彩曲折,但是歌也太好听了!《以爱的名义》歌词好美,天边为何架彩虹,海风为何翻波浪,这就是爱的形状[心]
整部剧除了女主播播报新闻的时候有两处卡壳,其他的都完美!和清单一样,哭成
刘宝和查理,博俊的演绎都是独一份,我很喜欢他对人物的理解,对剧本的呈现
巧合的是这两部剧他和大树都是平行卡,有机会要看看树老师的剧,他应该也不错
@1排1座 @大麦戏剧
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