汽车智能座舱的6大趋势

营造温馨舒适的光照环境
根据一项Global Info Research(GIR)的一项最新调查显示，全球汽车照明市场预计未来五年将以约8.0%的复合年增长率增长，到2024年将从2019年的2.52亿美元增长到4000万美元。
汽车制造商正在致力于通过提升光照环境提升客户体验及增强汽车与外部环境的交流，这将是他们实现产品与竞争对手差异化的一种特别方式。
例如，2018年，领先的汽车内饰材料供货商Faurecia S.A.与车灯企业集团海拉(HELLA)达成战略合作，开发创新的汽车表面和动态照明解决方案，帮助打造个性化的驾驶舱环境。

德国海拉集团首席执行官Rolf Breidenbach博士表示：“自动驾驶、个性化等趋势将彻底改写汽车内饰。响应新趋势，我们正在积极开发座舱内饰照明新概念，通过多样化的新功能，适应驾乘者在不同驾驶模式下的需求。与佛吉亚的合作将为我们带来更多机会，全面促进创新内饰照明解决方案的研发。”

另外，环境照明已成为改善汽车内部空间打造吸引力的重要工具。例如，某些领先的汽车制造商正在逐步使用半透明聚丙烯(半透明PP)，以最大限度地利用外部光照，并以合理的成本打造出特色的内饰。

轻质、复合材料材料取代金属趋势
自汽车制造开始以来，玻璃和金属一直用于汽车内外饰设计的两种主流材料。然而，“轻量化”趋势已经打破了金属垄断的格局，越来越多的高效汽车内饰设计发挥作用，成为可行替代方案。
当中，由于塑料在创新能力和效率方面为汽车制造商开拓了更多的可能，促使其一马当先，成为最关键的金属替代品。
其中，增强聚丙烯材料也凭着卓越的耐用性和显著的成本节约，成功跻身汽车内饰材料的首选。
例如，Renolit Gor 公司是全球汽车挤塑和热成型市场的领先供应商，其Renolit Tecnogor玻璃纤维增强聚丙烯复合材料已成为汽车内饰应用的新一代可回收材料。

使用这种玻璃纤维增强聚丙烯基体的热成型机的一个主要优点是它可以采用“无胶”一步法工艺。与玻璃纤维增强织物相比，它也是在车间使用的非常安全的材料，这是由于Renolit Tecnogor中的玻璃纤维在挤塑过程中完全埋入聚丙烯聚合物基体中。

因此，空气中没有漂浮的纤维，模塑中也没有外露的玻璃纤维，可以安全地生产具有光滑表面和边缘的汽车内饰件成品。

据悉，一些领先的德国、意大利、法国和日本汽车制造商正在使用Renolit Tecnogor用于各种热成型的车内3D装饰件。其应用包括：行李架、承重地板、座椅背和仪表盘。
个性化的移动潮流
个性化的移动正在成为全球汽车领域的一个关键趋势，为汽车的功能和效用赋予了更新的层面。
在汽车的设计和功能方面，客户的要求比以往任何时候都高，汽车制造商为响应客户需求，正在重新思考汽车内饰材料的创新类型。
目前，高科技汽车内饰材料在全球汽车领域获得越来越多的关注，因为汽车的性能是其外部和内部功能之间的交互作用的纽带。
自动化驾驶和电动汽车的发展趋势也将对汽车内饰材料产生相当大的影响。在自动驾驶和电动交通形式的背景下，汽车材料的功能将发挥极其重要的作用，这预示着重新设计的汽车内饰材料将面临一个新起点。
例如，作为品牌首款纯电动跑车，全新保时捷 Taycan 将开启一个新纪元，并为内饰设计树立新基准。

在材料方面，保时捷结合丰富的个性化选项与创新的材料概念，首次在Taycan上提供完全不使用真皮的内饰，而是选用Race-Tex材料与无真皮织物相结合。
Race-Tex是一种含有再生聚酯纤维的微纤维材料，与传统材料相比，生产这种材料所产生的二氧化碳减少了80%。地板垫采用再生纤维“Econyl”，主要用回收渔网等材料生产而成。
又比如，以下这款2019款奔驰V250也在内饰上彰显创新个性潮流。正副驾座的后背上，不只是配备了折叠小桌板，更是添加了两个独立Ipad;后电动窗帘系统，搭配浅色的窗帘和其他内饰装饰，灯光照明，氛围灯饰环绕，营造自然舒适的驾乘环境。

座椅方面，奔驰V250的座椅提供了电动调节、通风、加热、座椅记忆功能，时刻能找到十分舒适的驾驶位置。
另外，宽大的航空椅配上迈巴赫舒适头枕，座椅带有8向的电动调节，超长的腿拖和按摩功能。奔驰V250后排的座椅被还设计成可以电动放平成一张床，可谓高端实用又有个性。
“超薄”和“高质量”表面处理
“超薄”和“高质量”已经成为汽车内饰领域的两个热词，因为客户越来越多地寻求具备精美的外观，同时又能提供出色的保护，以防止损坏刮花的内饰设计。
例如，汽车制造商利用聚氨酯的柔软涂层为车辆内饰提供高质量的手感和外观，同时具备高抗机械应力的优势。
此外，汽车制造商也在内部使用超薄聚碳酸酯薄膜，因为聚碳酸酯薄膜具有特殊的特性：哑光、纹理和光泽。

例如，来自科思创的Maezio连续纤维增强热塑性复合材料制定了一种材料的特别等级，此种材料以聚碳酸酯为基础，但在碳纤维的强化下，所以更为强固及轻量化，而且也适合用于像是超薄零件的高效生产。
定制化创新内饰需求增长
联网化、自动化和电动化车辆日益增长的需求，也将促使主要制造商根据消费者的需求制造定制化的创新内饰。
市场参与者正在竞相研究关于制造汽车内饰材料的先进设计能力和加工技术。这一因素为轻量化材料和新型聚合物的开发创造了机会，并有望显著影响汽车内饰材料市场的发展。

例如，现代于9月的法兰克福车展上亮相一款全新的纯电动概念车，它将展示现代针对未来电动车独特的外观设计思路，同时还将展示一套名为“STYLE SET FREE”的可定制化内饰设计。
据官方介绍，“STYLE SET FREE”内饰设计理念的核心就是可定制化，因为更加自由的内饰设计能够带来更佳的用户体验。
"绿色"汽车内饰材料成为热词
基于全球可持续发展的趋势，“绿色”汽车材料需求显著增长，进而驱动汽车内饰材料市场的增长。汽车内饰材料在印度和中国等全球发展中国家占有显著的市场份额。
同时，一些国家的政府当局鼓励在汽车内饰中使用轻量化材料和新型聚合物，以减少碳排放并降低能耗水平。另外，全球各地的消费者都更喜欢具有美学效果、创新设计并且更加舒适的汽车内饰。
这些因素在汽车内饰材料销售增长中起着关键作用，并将进一步推动未来几年汽车内饰材料市场的增长。
例如，车内异味和VOC是影响车内空气质量主要原因，且来源非常复杂。因此，如何降低异味和VOC排放已成为整车制造商面临的重大挑战之一。

市场参与者如何把握机遇

从事汽车内饰材料企业正在引领创新，以跟上不断变化的市场趋势。

第一、主要参与者正在扩大其产品组合，为汽车内饰提供全面的材料，其性能可根据的客户不断变化的需求进行调整和定制。

例如，大陆汽车公司(Continental AG)宣布将在2020年之前为汽车推出优质内饰，例如仪表板盖，车门饰板及座椅套等。

认识到优质内饰未来一直将会是终端用户选择汽车的关键考虑因素，大陆汽车公司已准备好投入并推出这些优质内饰，以进一步巩固其市场地位。

第二、创意创新也正在成为公司产品开发框架的一个亮点。主要市场参与者通过创意设计来减少不可再生资源的消耗，并降低整个生产过程中的能耗水平。

第三、战略合作已经成为，并将继续成为制造商增长战略的关键核心，正如上文提到的汽车内饰材料供货商Faurecia S.A.与车灯企业集团海拉(HELLA)达成战略合作项目。

第四、汽车内饰材料市场反映了相当程度的分散性，地区和本地企业占据了整体市场份额的70%以上。领先的参与者只占市场份额的27-32%，这意味着这个市场空间具备低门坎，中小企业有大发挥空间。

第五、加强新兴经济的市场布局。市场参与者正在加强亚太地区和拉丁美洲的投资，以建立新的生产设施，从而在这些有前途的经济体中进行大规模扩张的布局。根据PMR研究，预计中国在预测年度中将占据全球汽车内饰材料市场的最高市场份额。

此外，市场参与者还致力于通过持续的效率改进来减少和消除浪费。市场参与者正在全面了解全球各种文化趋势和设计偏好，目标是制造创新材料，打造独特的汽车内饰。

智驾最前沿

【阿里巴巴的下一站】作者丨汗青出品丨鳌头财经（theSankei）诚恳接受，坚决服从。今年4月份，面对国家市场监督管理总局的行政处罚决定书，阿里巴巴如此回应道。彼时，唱衰阿里巴巴的声音四起，一方面是国家对平台经济的治理，一方面是拼多多等平台在后方的追赶，阿里巴巴后续财务表现如何？阿里巴巴是否还能持续缔造神话？成为人们争相关心的问题。5月13日，阿里巴巴发布2021财年第四财季和全年财报，从财报中可看出，阿里巴巴核心商业依旧稳健，尽管处罚带来了财务数据和股价上的影响，但对于阿里巴巴整体商业生态影响并不大。阿里巴巴依然走在增长的快车道上，财报显示，2021财年全球年度活跃消费者达10亿，阿里巴巴生态体系GMV达到8.119万亿元人民币；新业务方面，阿里云、菜鸟表现亮眼，维持了上一季度的增长态势。此外，财报也反映出阿里对新零售、本地生活，淘宝特价版，菜鸟、云等新业务的投入加大。在当日晚间的业绩说明会上，阿里巴巴董事会主席张勇表示，“反垄断罚金使得阿里巴巴能够更深刻审视平台经济发展和社会发展的关系，更加坚定地认识到阿里作为一个平台性企业的社会责任和担当。”阿里巴巴最新的财务披露，不仅显示出作为平台性企业阿里将重新审视自身商业属性与社会属性的平衡，还显示出阿里巴巴仍在积极探索新的增长空间。在电商依旧保持领先的形势下，阿里巴巴再次出发寻找下一站。亏了 但不完全是182.28亿元反垄断罚款的单季度录入，让阿里巴巴出现了单季度亏损的状况。财报显示，截至3月31日阿里巴巴单季度录入亏损76.63亿元。今年4月份，国家市场管理监管总局根据反垄断法相关规定，对阿里巴巴做出行政处罚决定，处以其2019年中国境内销售额4557.12亿元4%的罚款，计182.28亿元。最终集团决定将此部分罚款录入计入2021年第四财季的费用中。仅从财务数据看，阿里巴巴确实亏损了，但如果剔除这部分的影响，阿里巴巴生态依然稳健。财报显示，剔除罚款及其他若干项目影响阿里巴巴2021财年第四财季在非公认会计准则下净利润为人民币262.16亿元；经营净利润则为人民币105.65亿元。在收入方面，2021财年阿里巴巴录得收入人民币7172.89亿元，若不考虑合并高鑫零售的影响，同比增速32%；第四财季总营收则为1874亿元人民币，超过此前市场预计的1804亿元人民币。换言之，阿里巴巴的核心商业表现依然十分稳健，在这其中淘宝天猫核心电商业务起到了压舱石的作用。2021财年阿里巴巴生态体系GMV达到8.119万亿元，同比增长了1.066万亿元。其中，中国零售市场全年GMV增长9050亿元，达到了7.494万亿元。通过数据的比较则可看出阿里巴巴在零售市场的领先地位，数据显示，2020年国内消费品零售总额为39.1982万亿元，阿里巴巴在其中贡献了20.7%的份额。值得注意的是，今年一季度阿里巴巴核心电商收入较上一季度有所下滑，但同比增速却大幅提升。今年一季度（2021财年第四财季）阿里巴巴来自核心电商的收入为人民币1613.65亿元，同比增长72%。去年的四个季度这一数据分别为19%、34%、29%和38%。七成新客来自下沉市场对于互联网企业而言，除了营收、净利润之外，用户规模也是一个重要的考量指标。在拼多多年度活跃消费者还在7亿区间徘徊时，阿里巴巴仍保持着超过8亿的领先地位。财报显示，2021财年阿里巴巴中国零售市场年度活跃消费者达8.11亿。鳌头财经发现，阿里巴巴这份财报在用户上出现两个新变化，一是存量用户保持较高粘性，二是拓展下沉市场初显成效，阿里巴巴正在加速下沉市场的获客。财报显示，淘宝天猫用户的年均消费额为9200元，不同消费水平人群留存率都很高，保持了很好的用户粘性。实际上，中国互联网流量日趋见顶是不争的事实，10亿网民的总体规模下，针对8亿的存量客户如何挖掘出更高的客单价？精细化运营是可行之策。去年，淘宝直播持续保持增长，GMV达到人民币5000亿元。包括电商直播在内的淘宝消费场景持续升级，让平台商家能更高频次、更有效地触达消费者，从而实现生意增量。“针对已有的存量用户，提升增长的途径是对其进行深耕，充分挖掘客单价，比如加大投入客户体验，提升用户的购买频次，这其中仍有很大的增长潜力，用户规模见顶并不意味着增长会放缓，关键看怎么做。”长期观察电商行业人士向鳌头财经表示。一方面深耕存量，另一方面则要寻找增量。下沉市场成为阿里巴巴新用户的主要来源，数据显示，截至今年3月底，淘宝特价版年度活跃消费者超过1.5亿，整个2021财年阿里巴巴约70%新增年度活跃消费者来自欠发达地区。在业绩说明会上，张勇也提到了下沉市场的潜力，“实际上在广大的低层级的城市和农村，还是有巨大的人口空间，就像我们所说到的去年的财年当中，我们在中国零售市场增加了8400万的用户，70%是来自于低层级的地区，我们仍然会增加新的用户，希望在未来的财年在中国率先做到10亿的购买用户。”拼多多的崛起早已证明了中国下沉市场潜力巨大，阿里巴巴当然也不希望失去这一阵地，一年的时间，在下沉市场寻找2亿的用户增量从而实现目标，对阿里巴巴而言不是问题。新业务表现亮眼 加大投入对于阿里巴巴庞杂的业务体系而言，几项业务的变化往往会带动单季度营收的增长，而在这些新业务中，或许将跑出阿里巴巴未来新的增长点。以第四财季为例，跨境零售业务和菜鸟物流一定程度上拉动了阿里巴巴单季度业绩增长。财报显示，此两项业务尽管只占到收入比例的9%，但其业绩同比增长速度较其他业务高出不少。其中跨境及全球零售商业务营收94.96亿元同比增长77%，菜鸟物流服务营收99.59亿元同比增长101%。鳌头财经了解到，跨境及全球零售业务的增长由Lazada、速卖通和Trendyol带动，而此部分业务的增长则带动了菜鸟物流服务国际业务订单量和收入的上升。尽管丢失了“某互联网单一头部用户”让阿里云的同比增速由前几个季度的50%以上下降到了38%，但阿里云依然延续了此前经调整EBITA利润率转正的情况。财报显示，2021财年来自云计算业务的收入同比增长50%，达到601.2亿元，今年一季度，经调整EBITA为3.08亿元，经调整EBITA利润率为2%。尽管丢失大客户让阿里云收入增长放缓，但剔除该客户后阿里云前十大非关联客户在2021财年全年总收入中的占比不超过8%，所以说阿里云收入的集中度并不高。未来云计算将成为阿里巴巴投入重点，张勇表示内需、云计算高科技、全球化三个战略领域仍然潜力巨大，阿里巴巴决定在新财年进行更为坚决的投入。阿里巴巴在财报中也表示，持续将提升数字基础设施以及新零售、本地生活服务、Lazada、菜鸟网络等多项新业务的投入。投入带来的是行业竞争力的提升，以阿里云为例，在阿里巴巴持续的投入之下，阿里云取得了多项技术突破和机构认可，Gartner报告显示，阿里云市场份额排名全球第三、亚太第一；权威咨询机构Forrester发布的今年一季度FaaS报告则显示，阿里云Serverless产品综合产品能力位列全球第一。投入已初见成效，在未来更大的投入下，阿里巴巴的竞争能力将在行业中占得先机。

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