#哪咤汽车# 哪吒汽车旗下纯电运动型轿车哪吒S在重庆中国汽车工程研究院风洞测试中心成功完成风洞测试,该车风阻系数低至0.216。值得一提的是,6月6日哪吒S耀世版将启动预售。
根据官方信息,哪吒S车身有多处降低风阻的设计,其中车长4980mm,轴距2980mm,修长的整车尺寸有利于实现更低风阻;配合前风挡62°的倾角,使机舱盖气流能够平顺过渡至顶盖区域,降低0.003Cd风阻系数;哪吒S溜背造型设计,与X轴夹角17°,引导气流向下避免气流分离,降低0.01Cd风阻系数;主动式进气格栅的采用,也降低整车0.012Cd风阻系数。
哪吒S通过整车车身设计以及细节打磨,使风阻系数达到0.216,实现了纯电版CLTC续航里程715km、增程版NEDC续航里程达1100km,助力哪吒S四驱版0-100km/h加速时间达到3.9秒。官方表示,哪吒S耀世版将于6月6日启动预售。
根据官方信息,哪吒S车身有多处降低风阻的设计,其中车长4980mm,轴距2980mm,修长的整车尺寸有利于实现更低风阻;配合前风挡62°的倾角,使机舱盖气流能够平顺过渡至顶盖区域,降低0.003Cd风阻系数;哪吒S溜背造型设计,与X轴夹角17°,引导气流向下避免气流分离,降低0.01Cd风阻系数;主动式进气格栅的采用,也降低整车0.012Cd风阻系数。
哪吒S通过整车车身设计以及细节打磨,使风阻系数达到0.216,实现了纯电版CLTC续航里程715km、增程版NEDC续航里程达1100km,助力哪吒S四驱版0-100km/h加速时间达到3.9秒。官方表示,哪吒S耀世版将于6月6日启动预售。
“直六大后超”的马6还有戏吗?[思考][思考][思考]
直六大后超的马6已经憋了好久了,坊间传闻前年上市,再到去年,最后到今年上半年……现在各位马粉们,你们终于不用等了,因为这车根本不存在。
马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz说了:“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好,但是当下对于马自达来说,重心放在SUV车型上才是当务之急。”
总之意思是,你们要的直六大后超的马6,我们现在还没开始造呢。
能不能出来,要看CX-60的销量怎么样,但是现在CX-60的定价,除非海外人民认为东瀛宝马才是正统,而蓝天白云只是德国马自达,我实在想不出CX-60会有像样的销量,直六大后超的马6根本就出不来。
即使出来,价格……你懂的。[二哈][二哈][二哈] #百车全说#
直六大后超的马6已经憋了好久了,坊间传闻前年上市,再到去年,最后到今年上半年……现在各位马粉们,你们终于不用等了,因为这车根本不存在。
马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz说了:“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好,但是当下对于马自达来说,重心放在SUV车型上才是当务之急。”
总之意思是,你们要的直六大后超的马6,我们现在还没开始造呢。
能不能出来,要看CX-60的销量怎么样,但是现在CX-60的定价,除非海外人民认为东瀛宝马才是正统,而蓝天白云只是德国马自达,我实在想不出CX-60会有像样的销量,直六大后超的马6根本就出不来。
即使出来,价格……你懂的。[二哈][二哈][二哈] #百车全说#
#搜狐汽车#【或为SUV让路,后驱全新#马自达6#前景扑朔迷离】基于VISION COUPE概念车打造的全新马自达6让人充满了期待,遗憾的是,也许是受市场压力,短期内我们将不会迎来马自达的轿车产品了。近日,马自达欧洲工程和开发负责人Joachim Kunz表示:“虽然打造一款前置六缸发动机后轮驱动的运动型轿跑作为马自达6继任者的想法很美好,但是当下对于马自达来说,重心放在SUV车型上才是当务之急。”也就是说,原计划将在今年上半年发布的全新马自达6将会搁置,是否还能顺利量产,可能要看SUV市场的反馈再做决定了。#汽车资讯#
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