小鲸云共享隔空充电无疑是小成本投资的好项目
2021年1月11日，工信部公布2020年国内手机市场总体销量累计3.08亿部，在国内市场，隔空充电手机累计销量1.63亿部，总体占比≥52.9%，每卖两台手机就有一台是支持隔空充电的手机。共享隔空充电拥有着巨大的市场，2021年6月，中国信通院发布数据显示：1-5月，国内市场手机总体出货量累计1.48亿部，同比增长19.3%，其中5G手机1.08亿部，同比增长134.4%，而目前市面上绝大部分智能手机都支持无线充电技术，共享经济联动隔空充电打造出一片项目蓝海。
新兴技术的发展诞生了各种APP，小程序，让手机电量不断地加大消耗速度。电池续航短，用户经常处于续航焦虑中，手机充电的问题亟待解决。而隔空充电，可以满足手机即时充电的快充需求，方便快捷并且真正实现桌面无线化、充电智能化。相比其他的充电方式，共享隔空充电的投放和铺设将更加迅速。其一：成熟已久的共享充电宝已经成功培养了用户扫码充电的心智，把项目做成了一块稳定盈利的大蛋糕；其二：隔空充电这种新事物，市场已经开拓好了，用户的心智也已经成熟稳定了，正如哲学规律“新事物将慢慢取代旧事物”，未来隔空充电一经投放必将横扫市场。
小鲸云共享隔空充电，利用物联网技术，能做到充满自断电、充电异常及时通知等，而且还具有电流自动检测、短路/漏电/过载保护等功能，实时保障充电安全；小鲸云共享隔空充电，手机扫码后放在示意贴上即可充电，能有效避免触电的危险；经测试，小鲸云共享隔空充，在超级快充的状态下，30分钟内就能让手机充满70%-80%，带给用户良好的使用体验；因其电力传输元件并无外露，还能有效避免设备被空气中的水份、氧气等物质的侵蚀，后期免维护免更换，让合作伙伴省心、安心、放心。
2021年6月下旬，我国首发的复兴号智能动车，商务座已经全面铺设无线充电。共享隔空充电不但是未来的必然趋势，更是一种占位经济。小鲸云共享隔空充，让手机充电拥有更高自由度的同时，还兼具安全性能，实现了真正意义上的无线充电。据WPC无线充电联盟的数据预测，到2025年将有20亿只接收端和8亿只发射端设备！基于隔空充电新兴技术和共享经济新态势，在庞大市场已经构建，用户心智已经成熟的情况下，小鲸云共享隔空充电无疑是小成本投资的极好机会。

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2018.9。 2019.9
记得之前特别喜欢的老师说，你们可以每一年都拍一张照，看看四年后的对比。也想记录每年九月份时候头发的长度变化，以此作为时间的记录单位。可以20年21年就这么断篇了。

如果再回到学校，又是短发。一切都重新开始了。

特别有意思的是，给我拍照的这个哥们因为卖校园卡结识，第一年的时候我卖不出去电话卡，他忙半个月有大概几千的样子，因为给我拍照他发现自己好像还挺有天赋，第二年的时候他发誓要多卖点校园卡自己挣钱买一台相机，那几天想跟着他一起赚钱的我每天看着他跑遍所有宿舍楼挨个敲门去问需不需要电话卡，半个月的时间挣了两万多，而我还是零销量，最终我带着他去买相机了……

回望这四年，一切都是因为一个玩笑和好奇，我竟然拿起相机慢慢的走了四年这条路，而他竟然因为偶然的机遇给我拍照，也拥有了属于自己的一台机器设备，可能真的真的有那么一天，人生就这么被快门改变了吧。

宝马最早“离经叛道”是从X1开始。#宝马##宝马x1#

第一代X1是基于E90 3系底盘打造，50:50的配重比，后轮驱动，并且在28i版本的发动机舱内还安了一台3.0直列六缸自吸（进口版），拥有258马力，310牛米。

初代X1的外观不像是传统SUV，更像是一台跨界车。相对短小的车身，低矮的重心，再加上E90的护航，让它不仅有着不错的通过性，操控也是当时一众紧凑级SUV中最为拔尖的存在。

但操控只有网友喜欢，花真金白银的客户不喜欢。他们觉得这车空间小，内饰差，配置低，价格贵。

所以到了2016年，宝马X1彻底放弃了后驱平台，转而使用成本更低的UKL前驱平台，搭载了1.5T三缸，或者2.0T四缸发动机，并且随后又对它进行了加长（国产版），轴距增加至2780mm。

又是三缸，又是加长，不出意外，在网上F49 X1被键盘侠喷出了翔，什么不纯粹啦，没有灵魂啦，类似言论开始刷屏。

但后续大伙也懂，这代X1销量出其的好，好的时候平均每月可以卖个七八千台。毕竟谁能拒绝一台空间大，价格低的蓝天白云呢。