今天蔚来在上海 NIOHouse 举行一场关于 ET7 的沟通会，沟通会上蔚来汽车副总裁李天舒在透露了很多关于 ET7 的新的细节，我们按照种类把所有的信息汇总了一下，enjoy
关于三电和底盘轮胎
1. 碳化硅用在了车前方的永磁同步电机上面，所以 ET7 的动力配置是前 180 kW 的永磁电机和后 300 kW 的感应电机，平时主驱的电机常用的是前面的永磁电机，可以带来更高的能效；
2. 在半载工况下可以实现 3.8 秒的零百加速时间。在单人驾驶的时候，能够开出比这个更极限的一个加速性能；
3. 空悬的行程向下可以下降 10 mm，向上可以升高 40 mm；
4. 一共 5 款轮毂，1 款 19 英寸，3 款 20 英寸，1 款 21 英寸，细节信息如下或者看图：
- 19 英寸轮圈搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 20 英寸轮圈其中一款搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 20 英寸轮圈另一款搭配普利司通 Turanza TO05 系列低滚阻轮胎（CLTC 续航 550/705 km）
- 20 英寸轮圈最后一款搭配普利司通 Turanza TO05 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 21 英寸轮圈搭配倍耐力 P Zero 系列自修补轮胎（CLTC 续航 480/615 km）
关于智能钥匙和车门
1. 实体的智能钥匙运用了 UWB 技术，可以实现一个厘米级的定位精度，同时还可以实现一些新的功能；
2. 手机智能钥匙可以通过它的蓝牙节点和 UWB 节点进行无感进出体验，可以实现厘米级精准的这样的一个定位能力；
3. 车内的门把手做了一个防误触设计，在行驶过程中需要按两次点按才能够把门打开；
4. 如果没电了或者遇到了突发情况，4 个门板储物区域上都有一个机械手抠，即使没有电，也可以正常开门。
关于车窗和内饰
1. 前排和后排采用的都是双层的隔音玻璃；
2. 穹顶式玻璃可以实现 99.9% 的紫外线的防晒，80% 以上的热量的隔绝；
3. 后续也会通过商城为大家提供各种各样的包括贴膜的服务，同时也开发了 1—2 套的遮光帘，其中专门开发了一个车顶同材质的全遮光遮光帘；
4. 内饰一共提供了三种颜色，四种组合。标配全新设计的带有菱形缝纹的 Nappa 真皮座椅，合成皮的版本设计略有不同，更加简单，也可以跟刚才的颜色进行随意的组合；
5. 氛围灯支持 256 种颜色的调节，一共有三层，三层都可以实现自由的颜色调整组合记忆，同时还支持上层的呼吸律动效果；
6. ET7 支持三款香氛同时插入车内。可以看到插入的是哪一款香氛，也可以根据使用时长预估它的剩余寿命；
7. 将提供了一款全新的香氛味道「探索 1 号」；
8. ET7 的香氛系统采用的是前排的智能隐藏出风口风道融合的设计。打开后，可以通过前排的隐藏出风口一起进行制冷制热和扩香，效率更高。
关于座椅
1. 前排座椅采用 14 向调节，头枕支持 2 向的上下调节，以及 2 向的头枕侧翼角度的调节。腰部也提供了 4 向的电动腰部调节。座椅的前端角度支持上下调节，同时也支持长达 5—6 厘米的电动伸缩和记忆；
2. 后排全系标配加热、通风和按摩，ET7的座椅按摩是 8 点按摩，支持五种模式，每种模式都可以调节两档的力度；
3. 后排座椅还加入了一个更大面积的三个气垫组成的舒缓系统。这套系统还可以在后排的背部区域实现 4° 的角度调节，可以自定义，也是动态可调可以记忆的；
4. 后排屏幕采用 miniLED 技术，可以控制空调，可以控制座椅，可以识别账户，还可以调节音乐和一些娱乐的功能，K 歌的歌词也可以在这进行显示。
Banyan系统
1. Banyan 的系统基于的是全新的计算平台，智能座舱方面采用的是第二代的数字座舱平台；
2. 控制芯片采用的是大家所熟知的高通 8155 芯片；
3. 智能驾驶采用的是 ADAM 超算平台；
4. NOMI Mate 2.0 硬件部分和它的头部区域没有变化，但是基础性能得到了提升。在四组麦克风的支持下，可以实现四音区定位和锁定后的连续对话交流能力，带来更专属的体验。每一个音区都可以跟 NOMI 发起不受干扰的语音交互；
5. 车机 APP 百度地图换成了高德地图；
6. 支持全民 K 歌。
关于车身摄像头
1. 前方摄像头支持 4K 行车记录仪，车身四周 5 路摄像头可以同步录制；
2. 业内首发索尼 300 万像素高感环视专用摄像头，可以做到 3D 全景影像，泊车辅助，透明底盘，守卫模式（哨兵模式）此模式目前还未发布，还需要等待后续升级；
关于辅助驾驶
1. 19 项基础辅助驾驶功能将标配，包含 ALC 自动辅助变道和 LCC 车道居中行驶！！！
关于用户权益
1. 试驾车后天（1 月 20 日）就会有，3 月将全面到店，在 3 月 5 日后全面开启试驾；
2. 1 月 20 日开启锁单，到 3 月 10 日 23 点 59 分之前所有锁单的订单交付时间都是一样的，没有区别。蔚来希望用户在深度试驾体验后再决定是否锁单；
3. 3 月 11 日到 3 月28 日锁单的用户，将按照订单支付顺序安排生产和提车；
4. 3 月 29 日后锁单的用户，按锁定的时间安排生产和提车；
5. 3 月 28 日，ET7 开启交付；
6. 因为 ET7 只有直流充电的缘故，ET7 首任车主将附赠一根 7 kW 的家用直流充电桩。3 月 28 日前锁单的用户可以免费升级 11 kW 直流家充桩；
7. 对于复购/换购的用户，旧的家用充电桩可以直接让蔚来回收升级成全新的 7 kW 直流充电桩。且仍然可以享受每个月 6 次的免费换电；
8. 非创始版 ES8 用户购买 ET7 可享受 7,000 元的购车优惠，提车后获得 3 万积分的红包；ES8 创始版用户购买 ET7，可享10,000元购车优惠，提车后获得 5 万积分红包。（Ps. 杨总也在现场透露，蔚来的福利肯定远不止这些。车友群各类红包肯定是少不了的。）
#蔚来et7##新能源汽车##42HOW[超话]#
关于三电和底盘轮胎
1. 碳化硅用在了车前方的永磁同步电机上面，所以 ET7 的动力配置是前 180 kW 的永磁电机和后 300 kW 的感应电机，平时主驱的电机常用的是前面的永磁电机，可以带来更高的能效；
2. 在半载工况下可以实现 3.8 秒的零百加速时间。在单人驾驶的时候，能够开出比这个更极限的一个加速性能；
3. 空悬的行程向下可以下降 10 mm，向上可以升高 40 mm；
4. 一共 5 款轮毂，1 款 19 英寸，3 款 20 英寸，1 款 21 英寸，细节信息如下或者看图：
- 19 英寸轮圈搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 20 英寸轮圈其中一款搭配马牌 EcoContact 6 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 20 英寸轮圈另一款搭配普利司通 Turanza TO05 系列低滚阻轮胎（CLTC 续航 550/705 km）
- 20 英寸轮圈最后一款搭配普利司通 Turanza TO05 系列轮胎（CLTC 续航 530/675 km）
- 21 英寸轮圈搭配倍耐力 P Zero 系列自修补轮胎（CLTC 续航 480/615 km）
关于智能钥匙和车门
1. 实体的智能钥匙运用了 UWB 技术，可以实现一个厘米级的定位精度，同时还可以实现一些新的功能；
2. 手机智能钥匙可以通过它的蓝牙节点和 UWB 节点进行无感进出体验，可以实现厘米级精准的这样的一个定位能力；
3. 车内的门把手做了一个防误触设计，在行驶过程中需要按两次点按才能够把门打开；
4. 如果没电了或者遇到了突发情况，4 个门板储物区域上都有一个机械手抠，即使没有电，也可以正常开门。
关于车窗和内饰
1. 前排和后排采用的都是双层的隔音玻璃；
2. 穹顶式玻璃可以实现 99.9% 的紫外线的防晒，80% 以上的热量的隔绝；
3. 后续也会通过商城为大家提供各种各样的包括贴膜的服务，同时也开发了 1—2 套的遮光帘，其中专门开发了一个车顶同材质的全遮光遮光帘；
4. 内饰一共提供了三种颜色，四种组合。标配全新设计的带有菱形缝纹的 Nappa 真皮座椅，合成皮的版本设计略有不同，更加简单，也可以跟刚才的颜色进行随意的组合；
5. 氛围灯支持 256 种颜色的调节，一共有三层，三层都可以实现自由的颜色调整组合记忆，同时还支持上层的呼吸律动效果；
6. ET7 支持三款香氛同时插入车内。可以看到插入的是哪一款香氛，也可以根据使用时长预估它的剩余寿命；
7. 将提供了一款全新的香氛味道「探索 1 号」；
8. ET7 的香氛系统采用的是前排的智能隐藏出风口风道融合的设计。打开后，可以通过前排的隐藏出风口一起进行制冷制热和扩香，效率更高。
关于座椅
1. 前排座椅采用 14 向调节，头枕支持 2 向的上下调节，以及 2 向的头枕侧翼角度的调节。腰部也提供了 4 向的电动腰部调节。座椅的前端角度支持上下调节，同时也支持长达 5—6 厘米的电动伸缩和记忆；
2. 后排全系标配加热、通风和按摩，ET7的座椅按摩是 8 点按摩，支持五种模式，每种模式都可以调节两档的力度；
3. 后排座椅还加入了一个更大面积的三个气垫组成的舒缓系统。这套系统还可以在后排的背部区域实现 4° 的角度调节，可以自定义，也是动态可调可以记忆的；
4. 后排屏幕采用 miniLED 技术，可以控制空调，可以控制座椅，可以识别账户，还可以调节音乐和一些娱乐的功能，K 歌的歌词也可以在这进行显示。
Banyan系统
1. Banyan 的系统基于的是全新的计算平台，智能座舱方面采用的是第二代的数字座舱平台；
2. 控制芯片采用的是大家所熟知的高通 8155 芯片；
3. 智能驾驶采用的是 ADAM 超算平台；
4. NOMI Mate 2.0 硬件部分和它的头部区域没有变化，但是基础性能得到了提升。在四组麦克风的支持下，可以实现四音区定位和锁定后的连续对话交流能力，带来更专属的体验。每一个音区都可以跟 NOMI 发起不受干扰的语音交互；
5. 车机 APP 百度地图换成了高德地图；
6. 支持全民 K 歌。
关于车身摄像头
1. 前方摄像头支持 4K 行车记录仪，车身四周 5 路摄像头可以同步录制；
2. 业内首发索尼 300 万像素高感环视专用摄像头，可以做到 3D 全景影像，泊车辅助，透明底盘，守卫模式（哨兵模式）此模式目前还未发布，还需要等待后续升级；
关于辅助驾驶
1. 19 项基础辅助驾驶功能将标配，包含 ALC 自动辅助变道和 LCC 车道居中行驶！！！
关于用户权益
1. 试驾车后天（1 月 20 日）就会有，3 月将全面到店，在 3 月 5 日后全面开启试驾；
2. 1 月 20 日开启锁单，到 3 月 10 日 23 点 59 分之前所有锁单的订单交付时间都是一样的，没有区别。蔚来希望用户在深度试驾体验后再决定是否锁单；
3. 3 月 11 日到 3 月28 日锁单的用户，将按照订单支付顺序安排生产和提车；
4. 3 月 29 日后锁单的用户，按锁定的时间安排生产和提车；
5. 3 月 28 日，ET7 开启交付；
6. 因为 ET7 只有直流充电的缘故，ET7 首任车主将附赠一根 7 kW 的家用直流充电桩。3 月 28 日前锁单的用户可以免费升级 11 kW 直流家充桩；
7. 对于复购/换购的用户，旧的家用充电桩可以直接让蔚来回收升级成全新的 7 kW 直流充电桩。且仍然可以享受每个月 6 次的免费换电；
8. 非创始版 ES8 用户购买 ET7 可享受 7,000 元的购车优惠，提车后获得 3 万积分的红包；ES8 创始版用户购买 ET7，可享10,000元购车优惠，提车后获得 5 万积分红包。（Ps. 杨总也在现场透露，蔚来的福利肯定远不止这些。车友群各类红包肯定是少不了的。）
#蔚来et7##新能源汽车##42HOW[超话]#
优雅美学邂逅创新科技，驾趣更臻新境 全新BMW 4系四门轿跑车全球首发
宝马集团持续产品创新，全新BMW 4系四门轿跑车全球首发
集优雅与运动于一身的前瞻设计，独具魅力彰显自信
以驾驶者为中心，独特车身比例打造个性、豪华的多功能内饰空间
优化的空气动力学搭配智能轻量化设计，实现操控驾趣和安全升级
智能驾驶辅助与创新数字互联，智享新时代豪华驾乘体验
（慕尼黑/北京）6月9日，全新BMW 4系四门轿跑车迎来全球首发。新车传承BMW品牌运动精髓，将4系标志性的运动美学与四门轿跑优雅设计相融合，塑造更加个性、灵活的驾乘空间体验。与上一代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车不仅提升了动态驾驶表现，更辅以诸多最新的数字化、智能化创新科技，引领四门轿跑驾驶乐趣和豪华体验的全新潮流。全新BMW 4系四门轿跑车将在宝马集团慕尼黑工厂生产，并于今年下半年进入中国市场。
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宝马集团始终秉持以客户为中心的品牌理念，持续产品创新，布局豪华车市场。全新BMW 4系自上市以来市场反应强烈，大胆革新的前瞻设计和卓尔不群的运动天赋让 BMW 4系所到之处，皆受瞩目。如今，全新BMW 4系四门轿跑车的到来，预示着BMW 4系家族将组成完整阵列，并以其各自独特的产品魅力满足细分市场客户的个性化需求。
极富表现力的美学设计，集优雅与运动于一身
全新BMW 4系四门轿跑车以其动感的轮廓、四门轿跑的车型概念、独特的车身比例、流畅的车顶线条以及全新BMW设计语言，在细分市场中打造前瞻运动美学的体验。富有表现力的前脸应用醒目的线条和立体的表面设计，扁平设计的LED大灯目光犀利，醒目的线条一直向下延伸至垂直的星幕进气格栅，目光所至传递出强大的自信形象。车身侧面精确的线条构成柔和曲面，而无框玻璃车门、健硕的后轮车肩、以及延伸至后部的车窗，彰显了全新BMW 4系四门轿跑车运动且优雅的侧颜。尾部的水平线条强调出车辆宽度，扁平的、向侧面延伸的LED深色尾灯，以及后裙板外部的垂直扰流板无时无刻不彰显出全新BMW 4系四门轿跑车的强劲运动形象。
独有的四门轿跑车身概念带来宽敞的后排空间。与上代车型相比，整体尺寸进一步加大，长度增加118(参数|图片)毫米、宽度增加27毫米、高度增加44毫米，赋予乘客更为充足的腿部和头部空间。同时，车辆前轮距增加50毫米，达到1,595毫米；后轮轮距增加29毫米，达到1,623毫米，带来更为卓越驾控体验。
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以驾驶员为中心，打造现代豪华、个性的多功能内饰空间
全新BMW 4系四门轿跑车的内部空间完全以驾驶员为中心，中控台与从仪表板平稳延伸至车门饰板的一体式设计协调融合，为前排营造出独具风格的包围感。驾驶员和前排乘客座位均配备了全新运动型座椅，后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅，四门轿跑车的舒适性展露无遗。全新BMW 4系四门轿跑车的后备箱容积为470升，后排座椅靠背可按40:20:40比例灵活放倒，从而实现最大1,290升装载空间，赋予车辆灵活多变的个性化使用功能。此外，随处可见的储物格、中控台前部盖板下方的两个杯架、两个USB端口和一个蓝牙接口，均强化了车辆在日常使用和旅行中的实用性。
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全感官豪华体验在全新BMW 4系四门轿跑车上展现得淋漓尽致。高质量的材料、严谨的工艺、全数字液晶显示屏勾勒出内饰的豪华感和时尚气息。新车配备了隔音挡风玻璃和高级三区自动空调，同时搭载了更大面积的带可滑动和提升功能的玻璃天窗。定制的灯光氛围和升级的沉浸式音效体验亦大大提升了驾乘舒适感。“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯带来梦幻的光感体验。配备16个扬声器和7声道数字功放的Harman/Kardon高端音响系统，实现更高品质的音效，为每一次旅途都带来一场听觉盛宴。
优化的空气动力学和智能轻量化车身材料，实现操控驾趣和安全升级
全新BMW 4系四门轿跑车全系搭载BMW最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配合8速运动型手自一体变速箱，充沛动力一触即发。低重心、宽轮距、完美的50:50前后轴重量分布、精确的转向、以及动力系统和底盘系统的完美调校，为驾驭者带来BMW典型的跑车操控性和酣畅淋漓的驾驶乐趣。
全新BMW 4系四门轿跑车的车身和底盘部件均进行了的轻量化设计，并采用了智能混合材料。乘客舱由热成型钢和铝合金组成，同时还使用了多相钢，大幅提升车身硬度和刚性。发动机盖和前侧板都由特种铝质材料制成，同时，车身前端和后轴区域均使用了定制金属支架，不仅可以提升车辆碰撞安全性，而且降低了车身重量和油耗，赋予车辆极佳的操控体验。
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全新BMW 4系四门轿跑车拥有卓越的空气动力学设计，进而显著提升发动机工作效率和车辆的动态驾驶表现。智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮毂、以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使BMW 4系四门轿跑车的风阻系数低至0.26。
智能驾驶辅助与创新数字互联，打造新时代豪华驾乘体验
全新BMW 4系四门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱提供了一个全数字的显示系统。它集成高分辨率12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，结合第七代BMW iDrive系统与BMW智能个人助理，使用户可在五维交互界面中实现多样化、个性化的人车互动模式。此外，基于云端的BMW导航系统可根据精确的实时交通数据，提供最佳的动态路线出行规划。
宝马集团是远程软件升级的引领者之一，2020年，宝马成为完成史上最大规模远程软件升级的欧洲汽车生产商。预计到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，成为全球最大规模的可远程软件升级车队。通过远程软件升级功能，全新BMW 4系四门轿跑车将始终保持“最新”状态，不断改善和扩展现有功能。同时，所有更新均可通过智能手机上的My BMW App应用程序、或车载BMW iDrive 系统实现“云端”下载。
与前代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车搭载了宝马目前最先进的驾驶辅助系统，比如：包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统、主动巡航控制系统、以及BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等，展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。得益于先进的摄像头和传感器，新车拥有更高的驾驶安全性和舒适性。驾驶辅助系统通过处理摄像头的图像、以及超声波和雷达传感器收集的数据，时时监控车辆环境，警告驾驶者可能发生的潜在危险，并通过制动或转向干预将事故发生的风险降到最低。
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全新BMW 4系代表了BMW品牌设计的核心价值，是真正的品牌塑造者。凭借犀利鲜明的个性、优雅的四门轿跑设计、精雕细琢的车身结构，以及动力传动系统和底盘在技术方面的改进，全新BMW 4系四门轿跑车将为豪华中型轿跑车细分市场注入了新的活力，为独具审美且自信前卫的客户带来更加与众不同、激情澎湃、豪华舒适的驾乘体验。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
更多详情请咨询北京运通兴宝，或莅临展厅赏悦品鉴。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
宝马集团持续产品创新，全新BMW 4系四门轿跑车全球首发
集优雅与运动于一身的前瞻设计，独具魅力彰显自信
以驾驶者为中心，独特车身比例打造个性、豪华的多功能内饰空间
优化的空气动力学搭配智能轻量化设计，实现操控驾趣和安全升级
智能驾驶辅助与创新数字互联，智享新时代豪华驾乘体验
（慕尼黑/北京）6月9日，全新BMW 4系四门轿跑车迎来全球首发。新车传承BMW品牌运动精髓，将4系标志性的运动美学与四门轿跑优雅设计相融合，塑造更加个性、灵活的驾乘空间体验。与上一代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车不仅提升了动态驾驶表现，更辅以诸多最新的数字化、智能化创新科技，引领四门轿跑驾驶乐趣和豪华体验的全新潮流。全新BMW 4系四门轿跑车将在宝马集团慕尼黑工厂生产，并于今年下半年进入中国市场。
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宝马集团始终秉持以客户为中心的品牌理念，持续产品创新，布局豪华车市场。全新BMW 4系自上市以来市场反应强烈，大胆革新的前瞻设计和卓尔不群的运动天赋让 BMW 4系所到之处，皆受瞩目。如今，全新BMW 4系四门轿跑车的到来，预示着BMW 4系家族将组成完整阵列，并以其各自独特的产品魅力满足细分市场客户的个性化需求。
极富表现力的美学设计，集优雅与运动于一身
全新BMW 4系四门轿跑车以其动感的轮廓、四门轿跑的车型概念、独特的车身比例、流畅的车顶线条以及全新BMW设计语言，在细分市场中打造前瞻运动美学的体验。富有表现力的前脸应用醒目的线条和立体的表面设计，扁平设计的LED大灯目光犀利，醒目的线条一直向下延伸至垂直的星幕进气格栅，目光所至传递出强大的自信形象。车身侧面精确的线条构成柔和曲面，而无框玻璃车门、健硕的后轮车肩、以及延伸至后部的车窗，彰显了全新BMW 4系四门轿跑车运动且优雅的侧颜。尾部的水平线条强调出车辆宽度，扁平的、向侧面延伸的LED深色尾灯，以及后裙板外部的垂直扰流板无时无刻不彰显出全新BMW 4系四门轿跑车的强劲运动形象。
独有的四门轿跑车身概念带来宽敞的后排空间。与上代车型相比，整体尺寸进一步加大，长度增加118(参数|图片)毫米、宽度增加27毫米、高度增加44毫米，赋予乘客更为充足的腿部和头部空间。同时，车辆前轮距增加50毫米，达到1,595毫米；后轮轮距增加29毫米，达到1,623毫米，带来更为卓越驾控体验。
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以驾驶员为中心，打造现代豪华、个性的多功能内饰空间
全新BMW 4系四门轿跑车的内部空间完全以驾驶员为中心，中控台与从仪表板平稳延伸至车门饰板的一体式设计协调融合，为前排营造出独具风格的包围感。驾驶员和前排乘客座位均配备了全新运动型座椅，后排则提供三个带可折叠头枕的全尺寸座椅，四门轿跑车的舒适性展露无遗。全新BMW 4系四门轿跑车的后备箱容积为470升，后排座椅靠背可按40:20:40比例灵活放倒，从而实现最大1,290升装载空间，赋予车辆灵活多变的个性化使用功能。此外，随处可见的储物格、中控台前部盖板下方的两个杯架、两个USB端口和一个蓝牙接口，均强化了车辆在日常使用和旅行中的实用性。
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全感官豪华体验在全新BMW 4系四门轿跑车上展现得淋漓尽致。高质量的材料、严谨的工艺、全数字液晶显示屏勾勒出内饰的豪华感和时尚气息。新车配备了隔音挡风玻璃和高级三区自动空调，同时搭载了更大面积的带可滑动和提升功能的玻璃天窗。定制的灯光氛围和升级的沉浸式音效体验亦大大提升了驾乘舒适感。“天使之翼”迎宾光毯、智能感应氛围灯带来梦幻的光感体验。配备16个扬声器和7声道数字功放的Harman/Kardon高端音响系统，实现更高品质的音效，为每一次旅途都带来一场听觉盛宴。
优化的空气动力学和智能轻量化车身材料，实现操控驾趣和安全升级
全新BMW 4系四门轿跑车全系搭载BMW最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配合8速运动型手自一体变速箱，充沛动力一触即发。低重心、宽轮距、完美的50:50前后轴重量分布、精确的转向、以及动力系统和底盘系统的完美调校，为驾驭者带来BMW典型的跑车操控性和酣畅淋漓的驾驶乐趣。
全新BMW 4系四门轿跑车的车身和底盘部件均进行了的轻量化设计，并采用了智能混合材料。乘客舱由热成型钢和铝合金组成，同时还使用了多相钢，大幅提升车身硬度和刚性。发动机盖和前侧板都由特种铝质材料制成，同时，车身前端和后轴区域均使用了定制金属支架，不仅可以提升车辆碰撞安全性，而且降低了车身重量和油耗，赋予车辆极佳的操控体验。
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全新BMW 4系四门轿跑车拥有卓越的空气动力学设计，进而显著提升发动机工作效率和车辆的动态驾驶表现。智能降阻进气格栅、流线型车顶线条、经过空气动力学优化的轻合金轮毂、以及几乎完全封闭的车身底部，有效降低了空气流动的阻力，使BMW 4系四门轿跑车的风阻系数低至0.26。
智能驾驶辅助与创新数字互联，打造新时代豪华驾乘体验
全新BMW 4系四门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱提供了一个全数字的显示系统。它集成高分辨率12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，结合第七代BMW iDrive系统与BMW智能个人助理，使用户可在五维交互界面中实现多样化、个性化的人车互动模式。此外，基于云端的BMW导航系统可根据精确的实时交通数据，提供最佳的动态路线出行规划。
宝马集团是远程软件升级的引领者之一，2020年，宝马成为完成史上最大规模远程软件升级的欧洲汽车生产商。预计到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地，成为全球最大规模的可远程软件升级车队。通过远程软件升级功能，全新BMW 4系四门轿跑车将始终保持“最新”状态，不断改善和扩展现有功能。同时，所有更新均可通过智能手机上的My BMW App应用程序、或车载BMW iDrive 系统实现“云端”下载。
与前代车型相比，全新BMW 4系四门轿跑车搭载了宝马目前最先进的驾驶辅助系统，比如：包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统、主动巡航控制系统、以及BMW首创的含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统等，展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。得益于先进的摄像头和传感器，新车拥有更高的驾驶安全性和舒适性。驾驶辅助系统通过处理摄像头的图像、以及超声波和雷达传感器收集的数据，时时监控车辆环境，警告驾驶者可能发生的潜在危险，并通过制动或转向干预将事故发生的风险降到最低。
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全新BMW 4系代表了BMW品牌设计的核心价值，是真正的品牌塑造者。凭借犀利鲜明的个性、优雅的四门轿跑设计、精雕细琢的车身结构，以及动力传动系统和底盘在技术方面的改进，全新BMW 4系四门轿跑车将为豪华中型轿跑车细分市场注入了新的活力，为独具审美且自信前卫的客户带来更加与众不同、激情澎湃、豪华舒适的驾乘体验。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
更多详情请咨询北京运通兴宝，或莅临展厅赏悦品鉴。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
️小说第11卷春高后，的东京观光篇章。只是大概的总结，可能有出错还请看过的朋友指出♀️p3是Alta, p4则是世界上客流量最大的车站新宿站(一天的利用人数达到353万)的构造图。p5,6是东京都厅和望出去的夜景。请大家有机会购买官方原版/汉化版小说：
1月7日，春高第三日，昨日输给乌野的稻荷崎因为原先预定的计划离退房还有一天时间，这一天并没有什么安排。阿兰和其他三年级吃完早饭讨论着是去看比赛还是做点别的事，回到房间就看到双胞胎在榻榻米上打滚就责备他们犯懒，然而兄弟俩并不理会，只是喊着无聊。“简直像不想上学的小学生。”北走了进来，包括双子在内的其他一二年级立即挺直腰板开始收拾起被子和房间，但北却让他们停下手上的活。其他人想着大概又是因为双胞胎的原因要挨训，没想到北却提出了东京一日游的意见。对三年级而言也算是一场毕业旅行，也留给一二年级游玩的机会。阿兰很兴奋拿出手机查询东京观光地点“说到东京的话果然是天空树呢？不过巨蛋也不错！啊离东京近的还有千叶...”然而双胞胎没好气地说“天空树不就是铁塔吗？那我们有神户港塔呢！”“对啊！说到球场还是甲子园吧？场外墙壁上还都是爬山虎可热闹呢！”“就是！东京真没意思！”这个时候同是三年级的大耳说“这次去哪听我们三年级的，有意见明年你们想去哪你们自己定。”侑只能闭嘴。北领着全员出发。
一行人来到了繁华的新宿。阿兰看着车站名牌说“能看到Alta吗？”北回“那个在东口。”“那我们现在在哪？”“西口。” “新宿果然有一种烦躁的气氛呢！”们在庞大新宿地下里徘徊。因为刚刚过完新年假，所以人不是很多，穿着球衣的他们更显眼。“哇”“芭菲！”“回来再吃好吗？”但毕竟新宿是商务区和购物中心的聚集地，对于他们这些高中生来说并没有什么吸引力。“东京怎么这么无聊？不应该有更多的拉面店和奶茶铺吗？”侑忍不住抱怨，其他一二年级也很疲惫，不知道三年级来这里干吗但又不敢说什么。过了一会侑还是憋不住对北说“能告诉我们究竟要去哪里吗？”北回“我没说吗？就是那里。”这时他们刚好从地下上到了地面，出现在眼前的是东京都厅。“哇好大好高！”“危机时刻会像机器人一样变形吧！”“你傻吗？”们进入了第一舍厅的大楼，登上通往45层展望台的电梯。
“东京怎么哪里都是高楼大厦？没有山吗？”侑看着窗外问。“东京在平原地带。”角名回答。“那算是啥？”“不知道啊。”治和侑同时对角名的解释做出反应，角名一脸懂了的表情选择离开...治继续说“这样一看列车都变得密密麻麻，一想到人那么多都在那里面我起鸡皮疙瘩了都。”侑说“就算从这里能看到好看的夜景，一想到那些灯光亮着就是社畜在加班拼命就没意思了。”“你想好多哦。”“吵死了。”此时其他的队员都没了起初的兴奋，因为在都厅内并不能看到都厅本身。“喜欢高处的，除了烟就是双胞胎了呢。”远处的双胞胎放佛有心灵感知一般望向感叹的北。这时北对着所有人说“这外面能看得到东京体育馆吧？”所有人如梦初醒，兴奋地开始寻找起来。角名看着手机“东京体育馆的外观，是长得像UFO的建筑。”“真的诶东京的建筑造型都好恶趣味哦。”“意外的绿化很多啊东京。”“代代木公园...新宿御苑...”们对照着展厅的全景图寻找着东京体育馆，甚至都拉了不认识的游客和外国人一起来找。“东京人意外不冷漠啊。”“来这里的都不是东京人好吗？”但是过了很久以后依旧没有找到...“结果还是没看到，真没办法。”侑望着窗外叹气。“没办法，高楼太多了把体育馆挡掉了吧。”“明明比赛的时候觉得天花板那么高...”大家你一句我一句，侑却又忍不住大吼大叫“啊——这样只是看着真的好无聊啊！”阿兰无语“你看你又犯病了。”这时北却难得附和了侑“是啊，有点无聊呢。”大家都有所震惊，北淡淡地说“我想以旁观者的角度远观那个场馆。”然而双胞胎却毫不领情“在里面看和在外面看有啥区别吗？”“就是啊打排球和高度啥的没关系吧？”阿兰对着没大没小的双胞胎还想说什么，北却点点头“是啊，的确和在不在高处看没有关系呢。是时候回去看比赛了。”
“哇！快看！太空步诶。”回去的路上侑看着街头表演兴奋大叫。阿兰吐槽“你很吵诶！早上还一副没精神的样子。”北心想你不也一样？看着哇哇大叫的两人，感叹果然是从孩提时代一起长大的排球笨蛋。注视着他们的北，思考着从今以后的自己，将会离开球场，从更远的地方以旁观者的身份看着他们吧。这几年在球场上看到的，和这群“怪物”们一起，作为凡人看不到的景色，今后不会再看到了吧。但是在球场中央看不到的景色，说不定能在之后的日子里看到。说到底，怪物终究是怪物。“不要给周围的人添麻烦啊！”双胞胎和阿兰吵闹的声音再次在耳边回响。北继续想：不论今后发生什么，也希望这群人能够去向自己去不了的更高更远的地方，又能像现在这样一起共享喜怒哀乐。但愿如此吧，虽然自己并不能知晓未来会有什么在等待着他们。
1月7日，春高第三日，昨日输给乌野的稻荷崎因为原先预定的计划离退房还有一天时间，这一天并没有什么安排。阿兰和其他三年级吃完早饭讨论着是去看比赛还是做点别的事，回到房间就看到双胞胎在榻榻米上打滚就责备他们犯懒，然而兄弟俩并不理会，只是喊着无聊。“简直像不想上学的小学生。”北走了进来，包括双子在内的其他一二年级立即挺直腰板开始收拾起被子和房间，但北却让他们停下手上的活。其他人想着大概又是因为双胞胎的原因要挨训，没想到北却提出了东京一日游的意见。对三年级而言也算是一场毕业旅行，也留给一二年级游玩的机会。阿兰很兴奋拿出手机查询东京观光地点“说到东京的话果然是天空树呢？不过巨蛋也不错！啊离东京近的还有千叶...”然而双胞胎没好气地说“天空树不就是铁塔吗？那我们有神户港塔呢！”“对啊！说到球场还是甲子园吧？场外墙壁上还都是爬山虎可热闹呢！”“就是！东京真没意思！”这个时候同是三年级的大耳说“这次去哪听我们三年级的，有意见明年你们想去哪你们自己定。”侑只能闭嘴。北领着全员出发。
一行人来到了繁华的新宿。阿兰看着车站名牌说“能看到Alta吗？”北回“那个在东口。”“那我们现在在哪？”“西口。” “新宿果然有一种烦躁的气氛呢！”们在庞大新宿地下里徘徊。因为刚刚过完新年假，所以人不是很多，穿着球衣的他们更显眼。“哇”“芭菲！”“回来再吃好吗？”但毕竟新宿是商务区和购物中心的聚集地，对于他们这些高中生来说并没有什么吸引力。“东京怎么这么无聊？不应该有更多的拉面店和奶茶铺吗？”侑忍不住抱怨，其他一二年级也很疲惫，不知道三年级来这里干吗但又不敢说什么。过了一会侑还是憋不住对北说“能告诉我们究竟要去哪里吗？”北回“我没说吗？就是那里。”这时他们刚好从地下上到了地面，出现在眼前的是东京都厅。“哇好大好高！”“危机时刻会像机器人一样变形吧！”“你傻吗？”们进入了第一舍厅的大楼，登上通往45层展望台的电梯。
“东京怎么哪里都是高楼大厦？没有山吗？”侑看着窗外问。“东京在平原地带。”角名回答。“那算是啥？”“不知道啊。”治和侑同时对角名的解释做出反应，角名一脸懂了的表情选择离开...治继续说“这样一看列车都变得密密麻麻，一想到人那么多都在那里面我起鸡皮疙瘩了都。”侑说“就算从这里能看到好看的夜景，一想到那些灯光亮着就是社畜在加班拼命就没意思了。”“你想好多哦。”“吵死了。”此时其他的队员都没了起初的兴奋，因为在都厅内并不能看到都厅本身。“喜欢高处的，除了烟就是双胞胎了呢。”远处的双胞胎放佛有心灵感知一般望向感叹的北。这时北对着所有人说“这外面能看得到东京体育馆吧？”所有人如梦初醒，兴奋地开始寻找起来。角名看着手机“东京体育馆的外观，是长得像UFO的建筑。”“真的诶东京的建筑造型都好恶趣味哦。”“意外的绿化很多啊东京。”“代代木公园...新宿御苑...”们对照着展厅的全景图寻找着东京体育馆，甚至都拉了不认识的游客和外国人一起来找。“东京人意外不冷漠啊。”“来这里的都不是东京人好吗？”但是过了很久以后依旧没有找到...“结果还是没看到，真没办法。”侑望着窗外叹气。“没办法，高楼太多了把体育馆挡掉了吧。”“明明比赛的时候觉得天花板那么高...”大家你一句我一句，侑却又忍不住大吼大叫“啊——这样只是看着真的好无聊啊！”阿兰无语“你看你又犯病了。”这时北却难得附和了侑“是啊，有点无聊呢。”大家都有所震惊，北淡淡地说“我想以旁观者的角度远观那个场馆。”然而双胞胎却毫不领情“在里面看和在外面看有啥区别吗？”“就是啊打排球和高度啥的没关系吧？”阿兰对着没大没小的双胞胎还想说什么，北却点点头“是啊，的确和在不在高处看没有关系呢。是时候回去看比赛了。”
“哇！快看！太空步诶。”回去的路上侑看着街头表演兴奋大叫。阿兰吐槽“你很吵诶！早上还一副没精神的样子。”北心想你不也一样？看着哇哇大叫的两人，感叹果然是从孩提时代一起长大的排球笨蛋。注视着他们的北，思考着从今以后的自己，将会离开球场，从更远的地方以旁观者的身份看着他们吧。这几年在球场上看到的，和这群“怪物”们一起，作为凡人看不到的景色，今后不会再看到了吧。但是在球场中央看不到的景色，说不定能在之后的日子里看到。说到底，怪物终究是怪物。“不要给周围的人添麻烦啊！”双胞胎和阿兰吵闹的声音再次在耳边回响。北继续想：不论今后发生什么，也希望这群人能够去向自己去不了的更高更远的地方，又能像现在这样一起共享喜怒哀乐。但愿如此吧，虽然自己并不能知晓未来会有什么在等待着他们。
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