肥仔是广汽新能源白云长佳店销售经理。上周末，在广汽新能源 Aion LX 展台，他一把拉住正在逛展馆的我，开口来了句：「咦，你怎么来了？现在在干嘛？」
这谁？我心想，我跟广汽新能源的人没熟到这种程度呀。看我愕然，他用手指着自己说：「我肥仔呀，绝顶高手的呀！」
绝顶高手是广州市五羊新城的一间网吧。十年前广州最好的网吧（没有之一），肥仔当时是这家网吧的店长。而还在报社的我们曾经将那里当做第二个家。从 1942、罗马帝国、CS 1.6、DOTA、魔兽世界，我和我的朋友们曾在那里度过无数个通宵。
记忆从脑海里涌出，当时的人事物纷至踏来，在网吧打游戏、写稿，从网吧奔赴汶川地震，以及过去十年的别离和青春。再多的回忆就此打住，虽然我们聊了很多，但并不打算写给你们。而作为专业汽车科技媒体，文章还是谈车。
我问他怎么跑去卖车了？肥仔说网吧老板当时已经无心做下去，所以 08 年之后他就离开 Tophand ，加入了现在这家 4S 店，两年前开始卖广汽新能源的车。十年老友的他，边抽烟边跟我们说了很多内部、一线的情况。而这些情况，颇令我吃惊，并最终促使我们在广汽新能源展台展开一次街访——访问了十来名来看车的人，进而有了今天这篇文章。
一线店长：上一台车是 BBA 的三十岁人
「这是一款网红车，而且是中国品牌里价格较贵的一台车。」聊到他在卖的这台车时，肥仔告诉我们， Aion LX 的热度一直都很高。
在馆外将烟掐灭，我们边走边聊。我说 Aion LX 这款车的硬核参数是很不错，内饰豪华感科技感也都有，但到底什么人会买单？
「典型的几类，家里开宝马 3 系 5 系的，奔驰 E 级的，还有自己开莲花跑车，老爸开宾利的。除了百公里加速 3.9 s 之外，还有冲着内饰质感、冷弯双曲屏、OTA 车机系统这些卖点来的。」肥仔说，在他店里买车的大部分年龄在 30-35 岁之间，肯定都有点钱，然后 25 岁到 30 岁的也有，但相对少一点。
Aion LX 能卖出去，在他看来关键有几点。
第一，NEDC 续航去到 650km 了。「大家没什么顾虑了」；
第二，百公里加速成绩 3.9s，「年轻人都冲这个来的」；
最后，则是豪华和科技感。「Aion LX 是真可以，如果把车标换成保时捷的，很多看车的都说价格可以翻两番。」
冠道车主：看完 Aion LX，奥迪奔驰的电车没理由卖那么贵
跟肥仔聊完后，我们决定在广汽新能源展台进行一次街访。前前后后专访了十几个看车的人。有人说的多，有人说的少。比较深入沟通过的，就有下面这位冠道车主李先生。
「我就是专门来看电动车的，先看了奔驰奥迪的，然后就过来看 Aion LX。」李先生这样对我们说。李先生从事 4S 店相关行业，平时近一半的驾驶场景在高速上。但这并未成为他购买电动车的阻碍，「我喜欢激烈驾驶，平时开冠道也要百公里 13、14 个油，换算下来一缸油也就跑四五百公里，现在电动车也有不少能跑到这个数啦」。
说是这么说，但李先生表示里程多一点更好，「充电还是没那么方便，奔驰奥迪的电动车顶多就开 400 公里，还卖那么贵，我多半是不会买的。为了个 LOGO 花六七十万，结果产品还没人家的好，不划算。」当我们问起广汽新能源 Aion LX 的时候，李先生给出了比较正面的回答。「说实话，我真没想到广汽新能源现在能造出这样的车。以前的国产车虽然也有用大量真皮的，但做工明显差一截，只是用料下本钱而已。现在广汽新能源做工明显上去了，有那么点日系豪华的质感，和奔驰奥迪比也不差。」
质感是我们这次专访中受访群众提得最多的优点，但事实上，广汽新能源为了科技豪华感，并不仅仅在内饰用料上下了功夫。
两块全贴合冷弯折 12.3 寸液晶屏上面搭载了传统车企首批支持 OTA 的 ADiGO 智能车机系统，语音输入、可更换唤醒词这些功能也依然领先奔驰 EQC、奥迪 E-Tron 。不光内饰用料赶上了日系豪华品牌，Aion LX 的智能体验也不输德系豪华品牌。广汽的付出，现场体验的李先生有着深切的体会。比起用料和做工，李先生用了更多的篇幅，向我们描述他对 Aion LX 技术上的肯定。
「首先肯定是续航，650 公里都比奔驰奥迪的电动车长一半了。然后是动力，虽然是加钱才能选装，但这辆车也是真正做到了 3.9 秒加速。放在几年前的国产车身上这根本不可能发生，这相当于汽油车时代我们的油耗和动力都赶上了先进水平，电动车来说我们同价位甚至还领先了。」
我们问李先生会不会考虑奔驰奥迪的电动车，他的回答是「基本不会」。
「你想想看，我汽油车买本田也是因为本田技术好，买 BBA 的汽油车也是因为他们发动机优秀，变速箱优秀，底盘优秀。现在电动车不讲发动机变速箱这些东西了，我们电机电控做的不比别人差，那他们就凭个 LOGO 卖六七十万，我为什么要买账？」
李先生说，30 多万买到 3.9 秒的国产车，以前根本不敢想象，BBA 这个级别加速的车起码都要一百万，这可是技术硬指标，不是那种给钱就可以有的东西。
李先生也给 Aion LX 提了点意见，「我喜欢包裹性更强的运动座椅；另外中控反应有点慢，但这些都是很容易改的地方。简单说，Aion LX 成功解决了花钱不能解决的问题，那些花钱就能解决的问题，我觉得不是大问题。」
特斯拉车主：特斯拉没想象中有优势 Aion LX 更具性价比
在很多人看来，Aion LX 在续航、加速、空间三个关键指标参数上，不仅不输给，而且「全面领先于」竞品车型。
上图是一对小情侣。男生姓张，女生的哥哥开着一辆 Model S。
在 Aion LX 展车里，他们前前后后看了很久。从内部空间、中控屏，再到外形、后备箱等等。装修、购车，看起来好事将近。
我们把他们拦下来问。女生一直笑不说话。男生则说，除了看 Aion LX ，他们还去过特斯拉和蔚来的展台。考虑电车，则是因为女生的哥哥就开着 Model S。他们这次也是专门来看 Aion LX 的。
那看完感觉怎样？男生说不错，做工、科技感、性能，相较于特斯拉和蔚来来看，性价比也是高的。
另一位接受我们访问的，是特斯拉 Model 3 单电机长续航版车主洪先生。聊起这辆车，他的第一句话是「我真的没有想到 Aion LX 完成度这么高。」
「这个价位肯定是直接跟 BBA 比的了，Aion LX 最直接的优点就是尺寸够大，二三十万的 BBA 没有空间像Aion LX 这么大的，这是第一个性价比优势。」
前段时间在珠海试驾过 Aion LX 的他，也对Aion LX 的行驶质感比较肯定。
「另外我认为 Aion LX 优势主要还是体现在作为电动车的行驶品质上，加速的顺滑、动力响应的灵敏以及 NVH 方面，我觉得Aion LX 都做得不错，而且即便是单电机版本的 Aion LX 动力也完全够了，不必担心。」
作为 Model 3 车主，洪先生表示特斯拉的优势并不如想像中那么大，「我真的没想到广汽 Aion 能做成这样」。
我们能理解洪先生的惊讶，因为从三电技术参数上来说，Aion LX 甚至可以越级与 Model X 掰掰手腕。比如 80 车型 650 公里 NEDC 续航已经不逊 Model X 长续航车型，更比如 80D MAX 车型最高 3.9 秒加速也可以和 Model X 性能版车型媲美。
「至于跟 BBA 的电动车比，Aion LX 的三电表现不逊色于奔驰EQC/奥迪E-tron 等车型，相反我会认为它还略微领先个半代的样子。前两年提弯道超车网上都是一片嘲笑声，但就Aion LX 和 EQC 等车对比来说，国产电车的先发优势已经开始初步显现了，今年下半年就是一个分水岭，接着往下看吧。」
总结：千禧一代如你我，自主品牌能抓住？
在广汽新能源的展台，我们看到不少带着孩子来看车的。孩子目测年龄在 7岁上下，也有依然在襁褓中的。30-40 岁左右的爸爸妈妈认真看车，连表演都顾不上，孩子们则玩得不亦乐乎。
当然，也不是没有年龄大的。譬如，一位自主品牌的车主，头发就已经斑白。但在他的话里行间，他以自己懂高科技为傲，并以此将自己与同龄人分开。
这样的观察，总让我想起上面这张图。彭博社调研了 5000 名 Model 3 车主后，根据购买者的年龄制作了上面这个表格。从上图可以看出，最主要的购买人群是 30-40 岁，以及 40-50 岁的。总占比大约在 50% 左右。
在此前文章中，我们曾写到：
一种令人信服的解释是，30-40 岁的这批人是「千禧一代」。所谓千禧一代（Millennials），是指出生于 20 世纪时，在跨入 21 世纪（即 2001 年）后才成年的一代人。他们的成长期几乎和互联网/计算机科学的形成与高速发展时期相吻合。他们是互联网的原住民，是智能手机、社交网络的第一批使用者。他们更是当下最主要的消费力量。
在 Aion LX 的展台，我们同样深切感知到了这样的浪潮。
事实上，当 30-40 岁的人群成为中国汽车市场的主要购买人群时，「变革」已经成为了这个时代的主题。在大中型城市、较高学历的人当中，有「特殊性」、有标志意义的「电动汽车」正在各方力量的推动下成为了他们的选择。
换句话说，风潮已经到了。在这样的风潮下，Aion LX 凭借 650公里续航、3.9 s 加速、OTA 物联网系统等卖点，建立了领先奔驰奥迪同类产品一头的产品力，自然也就吸引了大量本来想买 BBA 电动车的潜在客户。
在舞台中央起舞是高光的，但同样也会被聚焦、被剖析、被嘲笑、被指责不自量力。
作为中国自主品牌的一次倾力出击，一次顺应时代的换道超车和品牌向上，它到底能走多远？它的选择，又能否为国产品牌趟出一条新路？
正如我们在《广汽新能源的社交野心》中所言，这个问题的答案取决于广汽新能源自己的决心，取决于广汽集团提出的 eTIME 中的 「e」——顾客体验 experience 能否真正深入他们的灵魂。
这谁？我心想，我跟广汽新能源的人没熟到这种程度呀。看我愕然，他用手指着自己说：「我肥仔呀，绝顶高手的呀！」
绝顶高手是广州市五羊新城的一间网吧。十年前广州最好的网吧（没有之一），肥仔当时是这家网吧的店长。而还在报社的我们曾经将那里当做第二个家。从 1942、罗马帝国、CS 1.6、DOTA、魔兽世界，我和我的朋友们曾在那里度过无数个通宵。
记忆从脑海里涌出，当时的人事物纷至踏来，在网吧打游戏、写稿，从网吧奔赴汶川地震，以及过去十年的别离和青春。再多的回忆就此打住，虽然我们聊了很多，但并不打算写给你们。而作为专业汽车科技媒体，文章还是谈车。
我问他怎么跑去卖车了？肥仔说网吧老板当时已经无心做下去，所以 08 年之后他就离开 Tophand ，加入了现在这家 4S 店，两年前开始卖广汽新能源的车。十年老友的他，边抽烟边跟我们说了很多内部、一线的情况。而这些情况，颇令我吃惊，并最终促使我们在广汽新能源展台展开一次街访——访问了十来名来看车的人，进而有了今天这篇文章。
一线店长：上一台车是 BBA 的三十岁人
「这是一款网红车，而且是中国品牌里价格较贵的一台车。」聊到他在卖的这台车时，肥仔告诉我们， Aion LX 的热度一直都很高。
在馆外将烟掐灭，我们边走边聊。我说 Aion LX 这款车的硬核参数是很不错，内饰豪华感科技感也都有，但到底什么人会买单？
「典型的几类，家里开宝马 3 系 5 系的，奔驰 E 级的，还有自己开莲花跑车，老爸开宾利的。除了百公里加速 3.9 s 之外，还有冲着内饰质感、冷弯双曲屏、OTA 车机系统这些卖点来的。」肥仔说，在他店里买车的大部分年龄在 30-35 岁之间，肯定都有点钱，然后 25 岁到 30 岁的也有，但相对少一点。
Aion LX 能卖出去，在他看来关键有几点。
第一，NEDC 续航去到 650km 了。「大家没什么顾虑了」；
第二，百公里加速成绩 3.9s，「年轻人都冲这个来的」；
最后，则是豪华和科技感。「Aion LX 是真可以，如果把车标换成保时捷的，很多看车的都说价格可以翻两番。」
冠道车主：看完 Aion LX，奥迪奔驰的电车没理由卖那么贵
跟肥仔聊完后，我们决定在广汽新能源展台进行一次街访。前前后后专访了十几个看车的人。有人说的多，有人说的少。比较深入沟通过的，就有下面这位冠道车主李先生。
「我就是专门来看电动车的，先看了奔驰奥迪的，然后就过来看 Aion LX。」李先生这样对我们说。李先生从事 4S 店相关行业，平时近一半的驾驶场景在高速上。但这并未成为他购买电动车的阻碍，「我喜欢激烈驾驶，平时开冠道也要百公里 13、14 个油，换算下来一缸油也就跑四五百公里，现在电动车也有不少能跑到这个数啦」。
说是这么说，但李先生表示里程多一点更好，「充电还是没那么方便，奔驰奥迪的电动车顶多就开 400 公里，还卖那么贵，我多半是不会买的。为了个 LOGO 花六七十万，结果产品还没人家的好，不划算。」当我们问起广汽新能源 Aion LX 的时候，李先生给出了比较正面的回答。「说实话，我真没想到广汽新能源现在能造出这样的车。以前的国产车虽然也有用大量真皮的，但做工明显差一截，只是用料下本钱而已。现在广汽新能源做工明显上去了，有那么点日系豪华的质感，和奔驰奥迪比也不差。」
质感是我们这次专访中受访群众提得最多的优点，但事实上，广汽新能源为了科技豪华感，并不仅仅在内饰用料上下了功夫。
两块全贴合冷弯折 12.3 寸液晶屏上面搭载了传统车企首批支持 OTA 的 ADiGO 智能车机系统，语音输入、可更换唤醒词这些功能也依然领先奔驰 EQC、奥迪 E-Tron 。不光内饰用料赶上了日系豪华品牌，Aion LX 的智能体验也不输德系豪华品牌。广汽的付出，现场体验的李先生有着深切的体会。比起用料和做工，李先生用了更多的篇幅，向我们描述他对 Aion LX 技术上的肯定。
「首先肯定是续航，650 公里都比奔驰奥迪的电动车长一半了。然后是动力，虽然是加钱才能选装，但这辆车也是真正做到了 3.9 秒加速。放在几年前的国产车身上这根本不可能发生，这相当于汽油车时代我们的油耗和动力都赶上了先进水平，电动车来说我们同价位甚至还领先了。」
我们问李先生会不会考虑奔驰奥迪的电动车，他的回答是「基本不会」。
「你想想看，我汽油车买本田也是因为本田技术好，买 BBA 的汽油车也是因为他们发动机优秀，变速箱优秀，底盘优秀。现在电动车不讲发动机变速箱这些东西了，我们电机电控做的不比别人差，那他们就凭个 LOGO 卖六七十万，我为什么要买账？」
李先生说，30 多万买到 3.9 秒的国产车，以前根本不敢想象，BBA 这个级别加速的车起码都要一百万，这可是技术硬指标，不是那种给钱就可以有的东西。
李先生也给 Aion LX 提了点意见，「我喜欢包裹性更强的运动座椅；另外中控反应有点慢，但这些都是很容易改的地方。简单说，Aion LX 成功解决了花钱不能解决的问题，那些花钱就能解决的问题，我觉得不是大问题。」
特斯拉车主：特斯拉没想象中有优势 Aion LX 更具性价比
在很多人看来，Aion LX 在续航、加速、空间三个关键指标参数上，不仅不输给，而且「全面领先于」竞品车型。
上图是一对小情侣。男生姓张，女生的哥哥开着一辆 Model S。
在 Aion LX 展车里，他们前前后后看了很久。从内部空间、中控屏，再到外形、后备箱等等。装修、购车，看起来好事将近。
我们把他们拦下来问。女生一直笑不说话。男生则说，除了看 Aion LX ，他们还去过特斯拉和蔚来的展台。考虑电车，则是因为女生的哥哥就开着 Model S。他们这次也是专门来看 Aion LX 的。
那看完感觉怎样？男生说不错，做工、科技感、性能，相较于特斯拉和蔚来来看，性价比也是高的。
另一位接受我们访问的，是特斯拉 Model 3 单电机长续航版车主洪先生。聊起这辆车，他的第一句话是「我真的没有想到 Aion LX 完成度这么高。」
「这个价位肯定是直接跟 BBA 比的了，Aion LX 最直接的优点就是尺寸够大，二三十万的 BBA 没有空间像Aion LX 这么大的，这是第一个性价比优势。」
前段时间在珠海试驾过 Aion LX 的他，也对Aion LX 的行驶质感比较肯定。
「另外我认为 Aion LX 优势主要还是体现在作为电动车的行驶品质上，加速的顺滑、动力响应的灵敏以及 NVH 方面，我觉得Aion LX 都做得不错，而且即便是单电机版本的 Aion LX 动力也完全够了，不必担心。」
作为 Model 3 车主，洪先生表示特斯拉的优势并不如想像中那么大，「我真的没想到广汽 Aion 能做成这样」。
我们能理解洪先生的惊讶，因为从三电技术参数上来说，Aion LX 甚至可以越级与 Model X 掰掰手腕。比如 80 车型 650 公里 NEDC 续航已经不逊 Model X 长续航车型，更比如 80D MAX 车型最高 3.9 秒加速也可以和 Model X 性能版车型媲美。
「至于跟 BBA 的电动车比，Aion LX 的三电表现不逊色于奔驰EQC/奥迪E-tron 等车型，相反我会认为它还略微领先个半代的样子。前两年提弯道超车网上都是一片嘲笑声，但就Aion LX 和 EQC 等车对比来说，国产电车的先发优势已经开始初步显现了，今年下半年就是一个分水岭，接着往下看吧。」
总结：千禧一代如你我，自主品牌能抓住？
在广汽新能源的展台，我们看到不少带着孩子来看车的。孩子目测年龄在 7岁上下，也有依然在襁褓中的。30-40 岁左右的爸爸妈妈认真看车，连表演都顾不上，孩子们则玩得不亦乐乎。
当然，也不是没有年龄大的。譬如，一位自主品牌的车主，头发就已经斑白。但在他的话里行间，他以自己懂高科技为傲，并以此将自己与同龄人分开。
这样的观察，总让我想起上面这张图。彭博社调研了 5000 名 Model 3 车主后，根据购买者的年龄制作了上面这个表格。从上图可以看出，最主要的购买人群是 30-40 岁，以及 40-50 岁的。总占比大约在 50% 左右。
在此前文章中，我们曾写到：
一种令人信服的解释是，30-40 岁的这批人是「千禧一代」。所谓千禧一代（Millennials），是指出生于 20 世纪时，在跨入 21 世纪（即 2001 年）后才成年的一代人。他们的成长期几乎和互联网/计算机科学的形成与高速发展时期相吻合。他们是互联网的原住民，是智能手机、社交网络的第一批使用者。他们更是当下最主要的消费力量。
在 Aion LX 的展台，我们同样深切感知到了这样的浪潮。
事实上，当 30-40 岁的人群成为中国汽车市场的主要购买人群时，「变革」已经成为了这个时代的主题。在大中型城市、较高学历的人当中，有「特殊性」、有标志意义的「电动汽车」正在各方力量的推动下成为了他们的选择。
换句话说，风潮已经到了。在这样的风潮下，Aion LX 凭借 650公里续航、3.9 s 加速、OTA 物联网系统等卖点，建立了领先奔驰奥迪同类产品一头的产品力，自然也就吸引了大量本来想买 BBA 电动车的潜在客户。
在舞台中央起舞是高光的，但同样也会被聚焦、被剖析、被嘲笑、被指责不自量力。
作为中国自主品牌的一次倾力出击，一次顺应时代的换道超车和品牌向上，它到底能走多远？它的选择，又能否为国产品牌趟出一条新路？
正如我们在《广汽新能源的社交野心》中所言，这个问题的答案取决于广汽新能源自己的决心，取决于广汽集团提出的 eTIME 中的 「e」——顾客体验 experience 能否真正深入他们的灵魂。
#JoongNine[超话]# 我猜想啊，小九这么感性的人，在和囧宝那几个彻夜长谈的夜晚里，昏暗的房间里，是不是也哭过很多次，也这样被安慰着。小九之所以总是很懂事，或许就是因为他经历过很多，所以处处总是小心。所以熄了灯的时候他们会聊什么呢？反正我觉得可以彻夜长谈的人，都触碰过对方灵魂深处最柔软的地方。永远比永远还远地祝福他们一直走下去！
#高杨[超话]#
小高故事会 - 《彩色的海风》
“告诉你故事是这样的，还是回到海边，真的不是编。这句话因为我当时理解不了，‘你在风中一次次低吟’，这个风中到底谁在跟你低吟，你在跟谁聊。对吧，跟谁去沟通。后来有一次我坐在海边，真的是晚上，天黑了，那个海边的远处，左边的远处，它有一些屋子呀什么的亮光，但是很远，前面是海，然后，晚上的时候什么也看不见，沙子特别的乱，然后我在沙子上面画画。不是画画，是划拉的时候，突然想到了几年前我刚出国的时候，第一年还是第二年，去阿姆斯特丹。
阿姆斯特丹当时也是有海边嘛，刚好好久没看过海了，我也不知道阿姆斯特丹在海边，也坐了一个小时的车吧。去了之后，那个海滩是真的不好看，就是这样的海滩海边，也有沙子，那边是工业区什么的，然后也是很黑。因为我到那边的时候已经晚上了，坐在海边的时候已经彻底天黑了。那时候就是听海的声音，然后突然有画面感出现。当时我在那个海滩上也是画，但是我写了一些东西上去，对。因为当时确实是刚出国嘛，很迷茫，我写了一些话，写了一些鼓励自己的话。不要笑，真的，我在海边写的。写了一些就是平常不会说出口的话，几个大字，中文写的，肯定也没人看得懂，我当时这么觉得你知道吗。我把自己名字写上去。然后当时我对着海我在想就是，我觉得有很多要做的事情，有很多我必须要达成的目标，就是寄予一个期望吧，给这片海。就是我觉得达不到我还不如跳下去（笑）。对，当时我觉得要是达不到目标我还不如跳下去。当时我就坐在一个石头上，当时是比较幼小的自己嘛，不管心理上身体上。现在就是2019年吧，也是为自己曾经写在沙滩上的话，也是许下的一些愿望慢慢地开始实现了，自己也变得更加不太需要以前那样用外物去鼓励自己，或者是能肯定自己。
其实‘你在风中一次次低吟’那个画面我当时想到在海边的画面就是远处，曾经我说过的那些话写下的那些话，被海风带着就回到了另外一个海滩。
所以大家可以看我故意把中间的线连起来了，希望大家能够理解到我这么画的是什么意思。当时的风就是乘着海刮到了另一边。这就是个相互的过程，这个低吟的声音，不管以前再怎么疯狂的大海，这么长时间，吹着海风最终都会变成低沉的低吟，再怎么强烈的情绪其实到后来都是回忆。
……
海真的是很奇妙，你在那里会感觉到时间真的是…因为你不管在哪里看到的海都是一个样子的，永远都是海和海浪和海风，永远都不会改变。不管是几年之后几百年之后几亿年之后，海都是那样，空间也是一样的。所以当时为什么会说时间和空间交错的感觉，因为当时那瞬间我也很恍惚，因为多少年前就完全是一样的感受，就是坐在海边，那时候也是这样，这时候还是这样。
但我改变了，对。我改变了。
但我相信，我们一定也是可以影响到他们的。你像我，哪怕我不会影响大海怎么运行，但是我一定会在风中留下我的印记。
……
其实《大海港》这首歌更多的是一个聆听自己的声音的过程，就像我之前说的，画面中有海港，但是这个海港中没有别人，只有我自己。其实不管是这个海港是真实存在还是不存在的，因为你是真实存在的，自己是真实存在的。所有东西会改变，但唯一不会改变的一直陪在身边的永远是你自己。希望大家能够找到那个一直陪伴自己的自己吧，对。
……
刚刚我忘记解释说明一个重要的事情，就是这个风，海风，对。为什么会用彩色的笔呢，因为我当时画出来的时候突然有灵感。一个是因为风没有变啦，另一个是我相信这种情绪是有色彩的，但它不是一种单独的色彩。也就是说，为什么把它连起来呢，它连的不光是时间啦，其实连的是这两个人。就是说曾经这个小人儿呢，通过自己的一些努力或者尝试，去把自己的心意或者这一股风带到2019年。2019年接受到了这种情绪或者这种思绪。
我想说的是什么呢，就是2015年的这个小孩儿，造就了2019年这个东西（？？）。这个过程一定是双向的，就是曾经的自己也在帮助现在的自己，现在的自己同样可以去安抚曾经一直留在自己身上的自己。这个风就是这么个意思，对。
就是还是要感恩曾经的自己，就是曾经会在海面上，对着海，会有勇气去做这件事情做这种决定。这股风是不会消散的，这股风可能在海边上对吧，也有可能在自己的心里。”
///
其实每片海还是不一样的
有躁郁的有沉静的
但有这位海边人停留过的海域
风儿都变得温柔了一些
有幸分享你的故事
这阵海风还会陪你到余下很多年
可能每个人的灵魂都是孤独的
但谢谢你给我一个去靠近的机会
我永远在这里祝你梦想成真
///
如果有错 就是我没听清（溜了溜了
小高故事会 - 《彩色的海风》
“告诉你故事是这样的，还是回到海边，真的不是编。这句话因为我当时理解不了，‘你在风中一次次低吟’，这个风中到底谁在跟你低吟，你在跟谁聊。对吧，跟谁去沟通。后来有一次我坐在海边，真的是晚上，天黑了，那个海边的远处，左边的远处，它有一些屋子呀什么的亮光，但是很远，前面是海，然后，晚上的时候什么也看不见，沙子特别的乱，然后我在沙子上面画画。不是画画，是划拉的时候，突然想到了几年前我刚出国的时候，第一年还是第二年，去阿姆斯特丹。
阿姆斯特丹当时也是有海边嘛，刚好好久没看过海了，我也不知道阿姆斯特丹在海边，也坐了一个小时的车吧。去了之后，那个海滩是真的不好看，就是这样的海滩海边，也有沙子，那边是工业区什么的，然后也是很黑。因为我到那边的时候已经晚上了，坐在海边的时候已经彻底天黑了。那时候就是听海的声音，然后突然有画面感出现。当时我在那个海滩上也是画，但是我写了一些东西上去，对。因为当时确实是刚出国嘛，很迷茫，我写了一些话，写了一些鼓励自己的话。不要笑，真的，我在海边写的。写了一些就是平常不会说出口的话，几个大字，中文写的，肯定也没人看得懂，我当时这么觉得你知道吗。我把自己名字写上去。然后当时我对着海我在想就是，我觉得有很多要做的事情，有很多我必须要达成的目标，就是寄予一个期望吧，给这片海。就是我觉得达不到我还不如跳下去（笑）。对，当时我觉得要是达不到目标我还不如跳下去。当时我就坐在一个石头上，当时是比较幼小的自己嘛，不管心理上身体上。现在就是2019年吧，也是为自己曾经写在沙滩上的话，也是许下的一些愿望慢慢地开始实现了，自己也变得更加不太需要以前那样用外物去鼓励自己，或者是能肯定自己。
其实‘你在风中一次次低吟’那个画面我当时想到在海边的画面就是远处，曾经我说过的那些话写下的那些话，被海风带着就回到了另外一个海滩。
所以大家可以看我故意把中间的线连起来了，希望大家能够理解到我这么画的是什么意思。当时的风就是乘着海刮到了另一边。这就是个相互的过程，这个低吟的声音，不管以前再怎么疯狂的大海，这么长时间，吹着海风最终都会变成低沉的低吟，再怎么强烈的情绪其实到后来都是回忆。
……
海真的是很奇妙，你在那里会感觉到时间真的是…因为你不管在哪里看到的海都是一个样子的，永远都是海和海浪和海风，永远都不会改变。不管是几年之后几百年之后几亿年之后，海都是那样，空间也是一样的。所以当时为什么会说时间和空间交错的感觉，因为当时那瞬间我也很恍惚，因为多少年前就完全是一样的感受，就是坐在海边，那时候也是这样，这时候还是这样。
但我改变了，对。我改变了。
但我相信，我们一定也是可以影响到他们的。你像我，哪怕我不会影响大海怎么运行，但是我一定会在风中留下我的印记。
……
其实《大海港》这首歌更多的是一个聆听自己的声音的过程，就像我之前说的，画面中有海港，但是这个海港中没有别人，只有我自己。其实不管是这个海港是真实存在还是不存在的，因为你是真实存在的，自己是真实存在的。所有东西会改变，但唯一不会改变的一直陪在身边的永远是你自己。希望大家能够找到那个一直陪伴自己的自己吧，对。
……
刚刚我忘记解释说明一个重要的事情，就是这个风，海风，对。为什么会用彩色的笔呢，因为我当时画出来的时候突然有灵感。一个是因为风没有变啦，另一个是我相信这种情绪是有色彩的，但它不是一种单独的色彩。也就是说，为什么把它连起来呢，它连的不光是时间啦，其实连的是这两个人。就是说曾经这个小人儿呢，通过自己的一些努力或者尝试，去把自己的心意或者这一股风带到2019年。2019年接受到了这种情绪或者这种思绪。
我想说的是什么呢，就是2015年的这个小孩儿，造就了2019年这个东西（？？）。这个过程一定是双向的，就是曾经的自己也在帮助现在的自己，现在的自己同样可以去安抚曾经一直留在自己身上的自己。这个风就是这么个意思，对。
就是还是要感恩曾经的自己，就是曾经会在海面上，对着海，会有勇气去做这件事情做这种决定。这股风是不会消散的，这股风可能在海边上对吧，也有可能在自己的心里。”
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其实每片海还是不一样的
有躁郁的有沉静的
但有这位海边人停留过的海域
风儿都变得温柔了一些
有幸分享你的故事
这阵海风还会陪你到余下很多年
可能每个人的灵魂都是孤独的
但谢谢你给我一个去靠近的机会
我永远在这里祝你梦想成真
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如果有错 就是我没听清（溜了溜了
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