【支持但不失理智 穆里尼奥：斯特林倒地绝不是点球】
#欧洲杯#
如果要评选一个2021年欧洲杯英格兰最忠实球迷的话，曾在英超的切尔西、曼联和热刺三家俱乐部执教过的穆里尼奥可是绝对能够排上号的。要知道早在英格兰刚刚在欧洲杯1/8决赛中击败德国队的时候，这位天生狂热的家伙就在《太阳报》上发了一篇署名文章给英格兰加油打气，并放出英格兰如果没进入决赛我会非常失望这句话以表忠心。不过支持归支持，穆里尼奥却始终不会丧失自己的理智。对于英格兰球员斯特林在加时赛中赢得的那个点球，作为英格兰支持者的穆里尼奥就给出了这么一个可能不受英格兰球迷欢迎的结论：那绝对不是一个点球。

谈到斯特拉林造点这件事时，穆里尼奥这样说道：“是的，这是一场精彩的比赛，但是我不确定你会想要听我的观点。我指的是我看到的东西，是我自己的观点，也许这一次你不会喜欢我的看法。那绝对不是一个点球，最好的球队赢得了胜利，英格兰应该获胜，他们是一支非常出色的球队，但在我看来，那绝对不是一个点球。”

因为这个点球判罚，执法本场比赛的荷兰籍主裁判丹尼-马克列也遭到了来自球迷、裁判专家、前阿森纳主帅温格等多方的一致质疑。他在看到斯特林和丹麦球员迈赫勒发生身体接触倒地后马上吹罚了点球，并且在听完VAR视频裁判组提醒之后没有前去大屏幕前观看录像就直接决定维持原判。对于这一幕，穆里尼奥也提出了自己的困惑。他说道：”而且，我更不理解的是，VAR没有提醒裁判前往大屏幕前观看回放，或者去推翻裁判的决定，因为在我看来，这真的不是一个点球。作为一名足球从业人员，我真的非常高兴英格兰队赢得胜利，我认为他们配得上胜利，但别误会我的意思。因为作为一名足球从业人员，我对于点球的判罚感到失望，我认为英格兰会用自己的方式赢得比赛。”最后，穆里尼奥还加了一句：“作为一名足球从业人员，我对那个点球感到不开心。我会向丹麦主帅祝贺他所做的一切，但我更愿意英格兰以一种不同的方式获胜。”

可以说，穆里尼奥的这番言论足以体现他确实如他之前所说的那样，是一个诚实而认真的人。即便是面对自己看好的球队，他也会以一个客观的角度看待场上发生的每一件事。赛后，斯特林发布的庆祝晋级的推特以及支持他的莱因克尔所发的推特在网上遭到了球迷们的一致炮轰。那么，斯特林这一球到底应不应该判罚点球呢？从慢镜头回放来看，丹麦球员迈赫勒伸出的腿只不过是与斯特林发生了轻微接触，根本还不足以使得斯特林失去支撑倒地。虽然说这时候英格兰的确很需要一个好机会去奠定胜局，但是君子爱财，取之有道。斯特林依靠有些过于夸张的倒地去赢得这个点球，赛后还想避开这件事不谈，的确是容易引起球迷反感的行为。

无独有偶，这也不是本场比赛的主裁判丹尼-马克列今年第一次出现这种重大误判了。早在今年3月份，在葡萄牙2-2战平塞尔维亚的世预赛比赛中，C罗终场前打入一球，皮球越过了门线，但当值主裁马克列和边裁没有算进。赛后，马克列向葡萄牙队表达了歉意。然而今天这场比赛可是一场关键的欧洲杯半决赛，就不知道面对外界如此多的质疑与谩骂，马克列还能像3月份那样靠一个道歉平息所有事端吗？

2021年7月下旬，来自200多个国家约1.1万名运动员和4000名支持人员将齐聚东京奥运会，进行为期两周以上的奥运赛事；8月，5000名运动员和支持人员将参加残奥会。目前，全球多国正受到新冠肺炎疫情影响，保障各国团队安全，东京奥运会的防疫措施还有哪些可改进之处？纽约西奈山伊坎医学院人口健康科学和政策系Annie K. Sparrow博士，明尼阿波利斯明尼苏达大学公共卫生学院传染病研究和政策中心和环境健康科学部Lisa M. Brosseau博士等多位专家在《新英格兰医学杂志》发文对本次奥运会的防疫措施进行讨论。文章指出，2020年3月国际奥委会决定推迟2020东京奥运会时，日本共有865例新冠病毒感染，而全球为38.5万例，当时推测疫情将在2021年得到控制，或者疫苗达到大规模普及的水平。事与愿违，14个月后日本宣布进入紧急状态，感染病例数超过7万，而全球超过1900万，而且还出现了比原始病毒株传播性或毒性更强的新冠病毒变异体。更令人担忧的是，日本只有不到5%的人口接种了疫苗，属经济合作与发展组织国家中最低水平。截至目前，乌干达奥运代表队的一名队员6月在日本的检测结果呈阳性，另一名队员几天后被证实感染了这种病毒。7月3日，塞尔维亚奥运赛艇队的一名成员抵达日本时也被检测出阳性，3名运动员的确诊为奥运会的安全进行再次蒙上一层阴影。辉瑞/BioNTech公司提出为所有运动员捐赠疫苗，但这一提议还无法确保所有运动员在参赛前接种，因为有100多个国家缺乏这种疫苗的授权和供应。另外，还有一些运动员认为接种疫苗可能影响到运动成绩，或是出于道德考虑，不愿在所属国家的医疗人员及弱势群体之前优先接种。多数国家未批准未成年人接种新冠疫苗，因此15—17岁运动员接种率不足，而15岁以下接种的更少。体操、游泳、跳水等运动青少年运动员比例最高，这类运动员可能在参赛时被感染风险不可忽视。2021年，美国国家橄榄球联盟NFL、美国国家篮球协会NBA以及美国女子国家篮球协会WNBA成功完成赛季，这些运动联盟的防疫协议非常严格，对病毒的空气传播、无症状传播以及密切接触者都有深刻的认识。他们要求运动员酒店单间入住，每天做病毒测试以及通过可穿戴技术严格监控行踪等一系列措施，保障防疫安全。与之相比，国际奥委会的规则并没有建立在科学严格的风险评估之上，他们没有考虑到暴露发生的方式、导致暴露的因素以及哪些参与者的风险最高。尽管大多数运动员即使感染带来的严重健康后果风险也很低，但残奥会运动员往往属于高风险人群。另外，其他赛事支持人员，包括培训师、志愿者、官员、交通人员以及酒店员工也应当纳入防疫安全标准当中。专家建议，新冠病毒可通过气溶胶传播，与环境通风程度和人员密集度有关，气溶胶可在室内空气中均匀分布，一些室内运动的安全距离很可能对防疫安全的作用不大。因此，奥委会应根据不同的运动和场馆将赛事分为低、中、高风险，运动员在室外比赛且相隔距离较远的运动，比如帆船、射箭、马术可定义为低风险；而近距离接触的室外运动如橄榄球、曲棍球、足球为中风险。室内场所密切接触型的运动，包括拳击、摔跤为高风险。即使是一些个人运动如体操都比室外运动风险更大。根据不同赛事风险水平，奥委会应制定不同的运动员和其他相关人员的安全措施。除了考虑赛事场馆，非竞赛场地防疫不能忽略。运动员聚集的封闭空间包括体育场、公共汽车和自助餐厅风险很高，当前奥运村的宿舍为三人一间，餐厅等其他公共区域通风不足，住宿区也属于高风险区范围。一旦发生感染事件，感染者往往在出现症状前48小时就可能具有传染性，而常规的体温和症状筛查对这些无症状感染者效果不明显，仅仅依靠体温或症状进行监控并不能达到安全标准。NFL经验表明，运动员每天做至少一次核酸检测最保险。此外，奥委会计划为每位运动员提供一部手机，该手机具有强制性的接触追踪和健康报告程序。然而，很少有运动员携带手机参赛。因此，其他可穿戴设备比手机追踪更加现实。当前运动员个人安全保护和教育方面工作并不充分。奥委会应与运动员协会合作制定可行性的运动员防疫标准，但当前对此仅设立了“新冠肺炎联络官”，他们的资格和培训并不清楚。奥委会应向运动员提供符合医学标准的口罩，特别是在公共交通工具等高风险区佩戴的专用口罩，但现在的要求为运动员佩戴自己的口罩即可，不能保证安全。世卫组织在此前的2016年已经就寨卡病毒公共卫生紧急状态召开紧急委员会，为巴西里约奥运会和残奥会提供指导。专家建议，针对本次奥运会，世卫组织应立即召集一组包括职业安全和健康，建筑和通风工程，传染病流行病学家以及运动员代表在内的紧急委员会，就东京奥运会的风险管理提出建议，并制定快速响应突发事件的B计划。尽管取消东京奥运会也许是预防疫情最安全的选择，然而在这个全球脱节的时代，奥运会是少数能把全球团结起来的事件之一，奥林匹克的精神激励与动员力量无与伦比。团结在奥运圣火周围，我们可以认识到团结的价值，而不是各自为战。为了更安全的接触，迫切需要采取一切可能的安全措施保障奥运会的正常举办。#疫情防护#

市值跌破净资产！上汽究竟怎么了？股东发出灵魂拷问

据报哥车轱辘话报道:

6月30日，上汽集团召开2020年年度股东大会。本该到退休年龄的陈虹续任上汽集团董事长，这意味着，接下来的三年，上汽集团仍将由陈虹主导。

极其尴尬的是，在这次股东大会上，一名参会股东上台发言，对上汽集团一顿猛批。

“去年以来，新能源车成为超级风口，比亚迪、长城股价涨了5-6倍，江淮超过10倍，长安也涨了3倍多，可号称新能源车销量第一的上汽，却无人问津。市值不到比亚迪、长城的40%和70%，像中了魔咒一样，长期趴在地板下，并跌破了净资产。上汽还在自恋销量第一，但是在财务和竞争力指标上，已处于下风。”

这位股东还表示，“一汽集团去年的收入6960亿元，增长12.7%，实现利润467亿元，增长6%，是上汽集团的两倍。上汽新能源汽车，有一多半是宏光MINI EV，单价只有蔚来的1/10，上汽自主品牌大多是中低档，提到升级的产品，基本成了失败的案例。更不可理解的是，上汽早于其它车企三至五年，确定了四化战略，是非常具有远见的，并且大力度投资，花费600亿元布局。”

“本应在新能源和智能化上占有先机，大获丰收，可是，现实却非常不堪。”“投资者不仅要问，投入产出在哪里，上汽究竟怎么了？”

从这位股东的发言就能看出，对于去年新能源汽车起飞，上汽集团没能站上风口“一飞冲天”，投资者十分不满。

对于投资者关心的股价问题，陈虹虽然没有回避，但他没有拿上汽自身来说明，反而是把问题转移到全球车企上来，似乎在打太极。

陈虹表示，不光是上汽集团，与造车新势力的股价相比，大众、奔驰、宝马等都存在一定的差距。

陈虹所言不无道理，只不过，股东代表的发言中并没有提到造车新势力，比亚迪、长城、长安都为老牌自主品牌车企。

上汽集团拥有上汽大众、上汽通用、上汽荣威、名爵、上汽通用五菱、上汽大通等众多品牌，算是中国实力最雄厚的车企。

有无数人可能对于上汽的低估值无法理解——同样是整车股，上汽只有十几倍的估值，而长城估值达百倍，为什么？

同为汽车制造商，年销量不及上汽集团十分之一的比亚迪为何能在市值上超越前者，成为中国车企第一股？

这些年，上汽在新能源方面的投入不少。三电技术，也发展了一代、两代。从Ei5，到现在的R系列，高端也有MARVEL X。

上汽还合作地平线研发制造芯片；又拥抱奥迪；又出大量新款车型，今年一季报更是给出了业绩上的利好，这么多利好消息“加持”，按理说，上汽应该稳步上涨才对啊！

然而7月1日收盘，上汽集团国内A股又跌了1.87%，收盘价为21.56元，总市值为2519亿元，已经跌破了净资产。

股价上涨，必须要有一个足以让人信服的逻辑。套用巴老的一句老话，只有“未来现金流折现”的预期有了质变，才有可能引发股价的短期暴涨。

上汽集团股价低迷一个很重要的原因就在于，上汽的利润全都来自于合资公司——上汽大众和上汽通用。

上汽自主板块，这么多年了，一直是亏损的。你没看错。别以为荣威、名爵好像很火，但这部分仍然是亏损的，并且连毛利率都是负值！

荣威、名爵两个品牌均存在品牌力不足，明星产品缺位，产品生命周期较短等问题，另外在火热的新能源领域也两度折戟。

所有的买卖都是有多空预期决定的。自主板块虽然新品迭出，但从投资者角度看，似乎也还没看到扭亏的预期。

一直以来，市场对于靠合资公司赚取利润的上市公司，估值都不高，因为这背后的成长主动权掌握在外企手中。

值得关注的是，2020年，上汽集团营收、利润均创近五年来新低，而营收、利润与产品销量密切相关。尽管上汽集团依然蝉联了国内销冠，但公司全年整车销售560万辆，同比下降10.2%，而同期，中国整体汽车市场降幅仅1.9%。

财报显示，2020年，上汽集团归母净利润为204.31亿元，相比2019年的256亿元减少了51.69亿元。

再说几句

在新能源领域，上汽曾与比亚迪站在相似的起跑线上，但如今，资本市场已将比亚迪视作新能源整车势力的代表，相比之下，上汽集团仍是步履蹒跚的传统车企。

上汽打造的新能源品牌，只是定位往高端靠而已。有了之前MARVEL X的表现，你能指望市场给它多好的预期呢？

老金:世无英雄，遂使一一退休留任？！！