没有人能帮你，男的不能，女的也不能，单方面苛责社会冷漠也没有意义，这个社会不仅缺乏对善良的奖励机制，反而充满了对善举的迫害，事实上从“碰瓷”已经成为日常用语，就可见一斑。
举个更直接的例子，今天大家都在研究正当防卫，恨不得当场要口人解恨，好像所有人都是狭义心肠。然而换个日子你要是说支持私刑，绝对会被当成笑话，甚至会被当成反社会分子追骂撕咬，而且骂你的恰是同一批人。
有一句话我经常说，说了几年了，现在经常能遇到朋友和我说：你说的太好了，链子就是栓在老实人头上的。
我能够理解很多人可能会认为，私刑可能让更多普通人受害，那我们换个说法，你会认为正当防卫可能让更多普通人受害吗？
不会，因为坏人他不管你支持也好，反对也好，哪怕违背道德，违反法律，该怎么干，他们就会怎么干。坏人之所以是坏人，本来就是无所顾忌的，只有可怜的老实人，每天还在纠结怎么是正当防卫，怎么是防卫过当。
人结文明罪，物竞天道蛮。

『公交掠影』用最老的车收获最大的客流—车坊王牌干线156路的逆风翻盘

原本今天的156路已经变成了从官渎里开往星湖首末站的废柴线，不过交通局在执行日的前一天突然改变主意，保留了大部分156路的走向，仅缩减了车坊段走向，可以算是不幸中的万幸了。
还是先捋一遍156路的历史：2009年4月28日，园区公交新辟156路，起讫点为<车坊首末站—官渎里首末站>，同年12月，进驻官渎里立交换乘枢纽站。

156路开线时走向为车坊首末站、普惠路、惠成街、东方大道、松涛街、若水路、新平街、创苑路、星湖街、旺墩路、华池街、现代大道、东环路、新苏路、官渎里首末站。除了两处轨交施工临时调整以及当时不走创意产业园外，其余走向目前的走向一致。

开线初期，大家并不看好156路，觉得它与很多线路都复线，反而更看好比它早开通几个月的158路。

随着时间的推移，158路整体线位调整至了苏虹路，客流大不如最初走向，变成了以潮汐客流为主。反而是156路的客流慢慢成熟了起来，再加上后来调整至创意产业园，更是成为156路主要的一个客流点。

156路的精髓就在于湖东段，从车坊首末站出发，先是经过淞泽家园数个住宅片区，基本做到雨露均沾，转上松涛街后经过评弹学校、工业职业技术学校等多所学校，方便学生上学。然后一头扎入中科院纳米所、腾飞创新园、生物医药产业园、创意产业园这一块高端技术聚集地，为这里的上班族们提供了通勤保障。转入星湖街后途经独墅湖体育馆、图书馆以及沿线的各个小区，然后钻进热闹的湖东商业区，久光、圆融、博览中心、月光码头一个不落。转入现代大道后目标只有一个：进入热闹的东环路北段。

一条156路，可以送上班族们去公司单位，可以送学生去学校上学，可以去湖东商业区吃喝玩乐，可以去金鸡湖边放松休息，可以送大妈去苏安菜场淘便宜菜…156路的功能太多太多，客流不好才怪了！

156路开线时使用KLQ6920GE3柴油车，后来使用过KLQ6109GCE4手动挡天然气车，然后就是2014年夏天更换的KLQ6119GAHEVC5气电混动新车(6-5200～6-5214)，这批气电混动从新车上线到下线一直在156路上，156路总共才13年历史，这批气电混动就陪伴了156路8年时间，也是见证了156路最辉煌的日子。然而这批车下线时却非常低调，4月27日，是156路原配气电最后一次出现的日子，随后就再也没有出现过，当时正因疫情大幅减班，谁都没想到这是他们最后一次上线跑156路。

明天156路就将执行新方案从月亮湾首末站始发，虽然比之前的方案好太多，但车坊还是失去了156路这条最重要的线路，新来的176路只会在星湖街上笔直走，新的高峰9号到不了创意产业园，一切的压力都来到了128路上。而156路虽然保住了南段一部分走向，但代价是行车间隔变成了15-25分钟。而在配车更新的同时，配车的数量却变少了。可能156路再也回不到以往的发车水平，再也回不到过去的客流巅峰。176路和156路换位后，星湖街南段的车坊、月亮湾和各大产业园出行方向被彻底打乱，很有可能迎来两败俱伤的结局。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#

笑得肚子疼！原来这世上真有做半年休半年的职业！网友：仔细一想确实如此。

近日，有人在某社交平台上发问：“有什么职业是可以休半年做半年的吗？”并表示，自己希望生活慢下来，一直过重复的日子真的会疯。
然而一个网友的回答却令无数人开怀大笑：“很多啊，我就是白天上班晚上睡觉。”

有网友直呼“醍醐灌顶”，并调侃“原来做半年休半年的竟是我自己。”

原来我的待遇挺好了，做半年休半年都不止呢，毕竟还有周末[允悲][允悲][允悲]