不吹不黑，分享马卡龙真实用车感受，预算4万左右的用户可参考

对于多数刚毕业的小青年来说，在没有家里支持的情况下，想要入手一辆车有些不太切合实际，但不切实际并非无法实现。女朋友毕业至今仅半年有余，短暂的工作时间加上日常的开销，辗转多月后实在是囊中羞涩，但介于工作的特殊性，需要在市内来回奔波，这时候代步工具便成为了刚需。短途、价格不高、养起来不费劲，还得符合小女生的口味，选了一圈之后，宏光MINIEV马卡龙成了我们最钟意的车型。
在经过了一番了解后，对这辆车的喜爱度愈发提高。出自五菱大厂，有口皆碑的市场反馈加上火爆的销量，我们自然也没有过多担心了，当然最重要的还是价格方面。原本想要120km续航的版本，但阴差阳错之下销售从厂家那边调过来的是170km续航版本，我原本给出的建议是可以再等一等，但最终还是败倒在女人的购物欲下，花了4万多拿下了续航较长的版本。
滴滴！车来了！虽然购车过程一波三折，但所幸最终还是顺利拿下，这可把女朋友高兴坏了，总算是拥有了一辆属于自己的小车。相比纯色车身，白桃粉拼白色其实更具时尚气息，三幅式轮毂的科技感也比老款更加出色，白色轮圈与车顶配色很搭。

内饰虽然简洁，但通过与外观采取相同配色的设计手法，不经意间刻画出了一种整体感。空调旋钮和调频按钮的阻尼适中，用起来不会有明显的廉价感，蓝牙的连接快速准确，只要手机没有关闭，启动后车辆会第一时间找到你的蓝牙。
炎炎夏日，空调自然不能少，虽然只是一辆代步小车，但该有的刚需还是得给到。跑了一轮下来能明显感受到，空调的制冷速度是真快呀，可能也是因为车内空间不算太大的缘故。此外，调整风量以及风向都是采用旋钮，比起一些新势力要在屏幕里捣鼓半天，可是要方便多了，盲操也毫无难度。
其实在买之前我有所顾虑，27匹马力让我不得不担心它会不会很肉，但事实证明我完全多虑了。我们买的170km续航版本，整备质量不过700kg，27匹马力拉起来绰绰有余，城市工况下，日常超车完全没有问题，65-70km/h是我们经常用到的速度区间，其实我个人认为这也是宏光MINIEV马卡龙，市区代步时比较理想的速度，跑起来完全不输路面上那些大车。

距离提车的日子也已经过去了一短时间，还是简单概括一下这辆车的优缺点。
优点1：外观颜值高，开着这辆宏光MINIEV马卡龙也途径了不少地方，路上收获到最多的询问便是关于价格方面。比较令我吃惊的是并没有人问这是什么车，上来后第一句大多都是：这辆MINI多少钱？可见这辆车的火爆程度和知名度有多高。

优点2：动力够用，虽然老是有人给宏光MINIEV冠以老头乐的标签，但这辆车在生产过程中是严格按照汽车的标准打造，自然动力和做工上也不是老头乐能比的。城市工况下超车完全没有压力，只要不上高速，大车能干的，MINIEV 马卡龙基本也能胜任。

优点3：车厢内静谧性，这也是一个让我比较吃惊的地方，关上车窗后，外界的噪音得到了有效的控制，这时候来上一曲激情十足的音乐，也不失为一种驾驶乐趣。
当然了优点不少，缺点也有，但总体来说瑕不掩瑜。
缺点1：空调调至最高挡位时，工作过程中的噪音较大，不过后期可通过调节挡位来化解。
缺点2：后排上下车便捷性一般，毕竟这是一辆才2.9米长的小车，后排取消了独立车门后，只能通过放倒前排进出后排。不过很多时间里，后排的使用频率并不高，经常两人出行的其实无伤大雅。

宏光MINIEV马卡龙虽小且便宜，但对于我们日常出行来说，却是一个不可多得的代步工具。至少对于我女朋友来说，这个炎炎夏日有它遮风挡雨，又多了几分安全感。往大了层面来说，时至今日还在用心造车的品牌已经寥寥无几。五菱深知老百姓需要的是什么，而它会按照这个需求造什么，咱普通群众能力有限，买辆车是对车企最好的支持。

今天刷抖音刷到的一条非常有意义的视频。一个年轻小伙蒙住双眼，行走1.5公里（具体多少我忘了），切身实际的感受盲人的世界。很喜欢这个视频折射出的关于“人性”的探讨

下午看了《舞蹈生》最新一期（下（还没看完），很喜欢美岐说的“做自己的精品”（差不多是这个意思吧）活出自己的精彩，而不是贴上别人的标签（小xxx/某某地某某某知名人物诸如此类的标签）。也感叹符龙飞的人格魅力，他是这几个导演里面唯一一个当众许诺会把未播出的A角候选人拍摄的短片剪好发给她的人。因为他懂 镜头对于辛辛苦苦经历拍摄的人是多么的重要[泪][泪][泪]

五菱终于开窍了，全新SUV档次十足，颜值能“打”，轴距近2米8

尽管五菱品牌在国内知名度很高，用户群体也十分庞大，但在广大消费者心中，五菱多是生产万元级车型，以至于在高端乘用车市场中，五菱并没有太多话语权。然而，随着消费升级的带来，五菱也不得不向高端乘用车市场发起冲击，而它的全球银标正是在这种契机下诞生。随着银标首款车型凯捷站稳脚跟，五菱也开始向最主流的SUV市场布局，并且打响了高端乘用SUV市场的第一枪：星辰。

由于是SUV车型，所以星辰看起来还是跟凯捷有着些许不同。而且更关键的是，从外观设计方面观察，有着战略意义的五菱星辰算是彻底将所谓的低端标签摆脱了。

车头来看，大尺寸的中网进气格栅是星辰前脸最具看点之处，向上发散的格栅造型，恰到好处诠释了五菱银标家族的翼动美学设计理念。同时，搭配上银色的五菱车标后，极具辨识度的同时还增强了前脸精致感。而它的车头大灯，还使用了展翼状设计，更能给人无限遐想的空间。

相对亮点丰富的车头，星辰车身侧面虽说元素不多，但同样展示出了五菱银标车型与众不同的一面。双色车身的设计，营造出类似悬浮式车顶的感觉同时，也让这款SUV的侧面有着更强的视觉冲击感。再加上五菱星辰整车体型比较大，所以呈现出了更加硬朗的姿态，气场上丝毫不输德系合资SUV。

星辰尾部，虽然五菱采用了比较敦厚的设计方式，但是贯穿式尾灯，结合字母镌刻，却能营造出不同的层次感。加之跟车头一样，星辰尾部也配备了黑色包围套件，并在其中利用银色饰条修饰，在彰显硬派的同时还有些许精致感。因此用寻常视角来看，五菱星辰的车尾还是有着不错的高级感。

显而易见，外观方面，星辰算是摆脱了五菱品牌以往的低端标签。然而事实上，这款SUV不仅仅是造型上档次感有所提升，内饰设计上，科技感和高级感，同样也是并存。

此前，五菱公布了星辰的内饰图，通过图片可以清晰地看出，实现非常流行的悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、电子挡把以及钢琴烤漆面板等，全都出现在了它的身上。而且，在细节处理方面，例如中控台、扶手区域、座椅边缘等，五菱星辰也进行了一定的纹理处理，同时加入了缝线工艺、菱形网格，视觉上的档次感瞬间就提升了不少。而新长度虽然只有4594mm，但轴距达到2750mm，超过哈弗H6、长安CS75PLUS等主流A级SUV，显然要走上越级竞争的道路。

另外关于座椅部分，也能看出银标五菱的用心之处。座椅的材质方面，星辰就使用了亲肤类材质，内部填充物则使用了一体式海绵发泡技术，整体契合人体工程学的同时，更能保证整体的舒适度。

总之，只是从外观、内饰两大方面来看，五菱星辰已经能完全颠覆五菱品牌曾经留下的低端印象，转而给大家留下的是更有质感、档次的乘用车形象。在该车还未上市前，五菱能开窍并且带来这样的改变，还是十分难得的。不过对用户来说，星辰在其它产品力的表现，以及最终定价同样是关键，而这些，也只有等它年内上市之后才能得知了，咱们不妨拭目以待。