我建议政府制定一个30年远景目标，分三步走，目标细分成三个10年。
第一个10年让郑州成为郑州人认可的郑州。
第二个10年让郑州成为河南人认可的郑州。
第三个10年让郑州成为中国人认可的郑州。
最近几年新一线这个词挺火的，但是新一线这个词说实话有点泛滥了，不管这个创造是不是成都为了文宣，但是新一线说白了其实就是强二线。一下怼十几个城市成为新一线我个人感觉有点不太“专业”了，拉低了“新一线”这个词的含金量。我眼里的新一线其实就那么几个强二线而已，成都，杭州，武汉，南京，重庆，天津，对，就这六个城市是目前的几个强二线。并且是综合无短板的省会和直辖市。其他的比如沈阳是经济不行，苏州是地位不行所以我个人认为这种瘸腿偏科的城市真的差那么一点点的资格。
虽然我个人是郑吹，但是凡事终究还是要讲究一个实事求是，郑州目前的定位我认为中二线比较合适，属于中二线的头部城市方阵，但还不是无可争议的中二线带头大哥。
中国的城市其实像人一样，他们也讲究一个圈子，也是存在鄙视链的，比如你拿郑州和成都杭州比，成都杭州会觉得受到了侮辱。但你拿南京武汉和成都杭州比他们就会真的去找各种各样的数据去反驳去比较，他们真的去比较了说明他们就认真了，真正的去研究这样的对手了。这确实是一种尊重。
所以我认为在中国北上广深他们是一个圈子的，我称这个圈子叫“贵妇圈”，而强二线的那几个城市他们也是有一个圈子的，我称这个圈子叫“名媛圈”。而郑州，长沙，宁波，西安，无锡，济南等中二线他们肯定也有自己的圈子啦，我称这个圈子叫“网红圈”，因为这些中二线城市你不能否认他们身上也是有各种各样的闪光点的，有的还很网红，所以就称他们为“网红圈”吧，总比“绿茶圈”好听的多吧～
既然存在着圈子，那肯定就存在着阶层（咱们是社会主义国家，我就不说阶级了）。既然有阶层的差异，那肯定就有努力的人想去跨越这个阶层，我前段时间说留给中国城市洗牌的时间不多了，大概也就是15到20年的时间。这个战略机遇期谁抓住了谁就能跨越阶层。谁成功的跨越了阶层，谁就能在未来国家战略布局和定位中抢得先机。所以阶层真的很重要，关系到你未来的城运！
我对郑州的期望是未来（多灾多难的2021年就不算了，毕竟也马上过去了）用5年的时间GDP彻底甩开西安，长沙。然后再用5年的奋斗甩开宁波和无锡。成为无可争议的中二线霸主。为什么要成为中二线霸主呢？因为当你真正成为中二线霸主了，你离跨越阶层（进军名媛圈）就差临门一脚了！其实强二线这个圈子在中国来讲也算是顶级的城市集群了，他们以后的定位和战略资源的布局可能在共同富裕的背景下不比一线城市差。毕竟成为一线城市确实是有点不切实际。而且我个人认为强二线跨越阶层成为一线的难度要远远＞中二线成为强二线。而且郑州这个城市基础能成为强二线真的也可以说是一种奇迹了，并不是每个城市都有深圳的命，所以也没有必要去得成为深圳的病…
那有些人会说郑州凭什么？我认为郑州还是有机会的，并且机会还是很大的。就看未来20年郑州怎么去把握了。郑州在我眼里总体来说是一个比较综合又没有短版的城市。有些人说科教是短板，但是我认为科教并不是，因为这种短板是可以后天补齐的，并且也没那么致命。
首先郑州的地理位置在中国是数一数二的，尤其是在一带一路和内循环的背景下，郑州的综合区位优势越发明显，贯通南北，承东启西，通过高速公路和普速铁路还有高速铁铁航空客货运的毛细血管可以把影响力输送到全国每一个角落（虽然目前还没有那种影响力）。
其次是郑州是大省的省会，看看强二线里的城市武汉，南京，成都，杭州哪个不是大省的省会？其实济南也是大省省会。
第三是郑州是九大国家中心城市之一，不管有多少人酸这个头衔你都不能否认这个是中国城市顶层设计的皇冠上的明珠。是一种国家意志的体现！有了这个头衔，做任何事情都有了名分，都名正言顺！这也是很多城市争这个头衔的很关键的原因，在中华文化的影响下，在中国这个国度，做很多事情都讲究名分的，名正才能言顺。我觉得这个对郑州太重要了，把多年政治地位低的短板一下子给补上了，这个是后天努力也不一定能得来的，苏州就是吃了这方面的亏，既不是省会城市也不是国中。（郑州当年成为省会也是郑州奋斗史的一场硬仗）
第四是郑州通过这六七十年的奋斗已经拥有了一个还算不错的基础，从一穷二白积累到现在的万亿GDP，可以有点非分之想了。而且各方面的经济数据也都不错，作为中二线的头部几个城市争议不大。
最后就是科教文卫了，咱们来捋一捋，其实这方面不止郑州比较重视，河南省其实也很重视，科教方面我们已经初步形成了郑大和河大这两个双一流平台去争一流，大部分省级大学也都在郑州，并且未来职业教育的发力也会给郑州增加一些亮点。最重要的是我们有充足的人力资源优势，郑州在校大学生数量最高的时候全国第二，仅次于广州。郑大的进步速度也是神速，未来综合实力进入全国前三十我觉得很快就能实现！
文化方面，郑州也是八大古都之一，这个牌郑州以后也要打好，我就不重点去说了。
医疗方面郑州也有双航母，郑大一附院和省医两个大规模三甲医院，并且两个医院都在大规模扩张，先从辐射河南做起吧，其实郑大一附院的辐射范围已经不止河南了。
最后剩下的什么人口腹地，经济腹地，政策叠加，产业发展什么的老生常谈的问题我就不展开去讲了，反正郑州都在按部就班的去走，也不算郑州的短板。
所以我认为我给郑州定的目标还是比较实事求是的。最后就看政府怎么去运作了，总而言之，未来20年非常重要，不仅对郑州，对国内的每一个城市都是如此～ https://t.cn/RxH3WlP
第一个10年让郑州成为郑州人认可的郑州。
第二个10年让郑州成为河南人认可的郑州。
第三个10年让郑州成为中国人认可的郑州。
最近几年新一线这个词挺火的，但是新一线这个词说实话有点泛滥了，不管这个创造是不是成都为了文宣，但是新一线说白了其实就是强二线。一下怼十几个城市成为新一线我个人感觉有点不太“专业”了，拉低了“新一线”这个词的含金量。我眼里的新一线其实就那么几个强二线而已，成都，杭州，武汉，南京，重庆，天津，对，就这六个城市是目前的几个强二线。并且是综合无短板的省会和直辖市。其他的比如沈阳是经济不行，苏州是地位不行所以我个人认为这种瘸腿偏科的城市真的差那么一点点的资格。
虽然我个人是郑吹，但是凡事终究还是要讲究一个实事求是，郑州目前的定位我认为中二线比较合适，属于中二线的头部城市方阵，但还不是无可争议的中二线带头大哥。
中国的城市其实像人一样，他们也讲究一个圈子，也是存在鄙视链的，比如你拿郑州和成都杭州比，成都杭州会觉得受到了侮辱。但你拿南京武汉和成都杭州比他们就会真的去找各种各样的数据去反驳去比较，他们真的去比较了说明他们就认真了，真正的去研究这样的对手了。这确实是一种尊重。
所以我认为在中国北上广深他们是一个圈子的，我称这个圈子叫“贵妇圈”，而强二线的那几个城市他们也是有一个圈子的，我称这个圈子叫“名媛圈”。而郑州，长沙，宁波，西安，无锡，济南等中二线他们肯定也有自己的圈子啦，我称这个圈子叫“网红圈”，因为这些中二线城市你不能否认他们身上也是有各种各样的闪光点的，有的还很网红，所以就称他们为“网红圈”吧，总比“绿茶圈”好听的多吧～
既然存在着圈子，那肯定就存在着阶层（咱们是社会主义国家，我就不说阶级了）。既然有阶层的差异，那肯定就有努力的人想去跨越这个阶层，我前段时间说留给中国城市洗牌的时间不多了，大概也就是15到20年的时间。这个战略机遇期谁抓住了谁就能跨越阶层。谁成功的跨越了阶层，谁就能在未来国家战略布局和定位中抢得先机。所以阶层真的很重要，关系到你未来的城运！
我对郑州的期望是未来（多灾多难的2021年就不算了，毕竟也马上过去了）用5年的时间GDP彻底甩开西安，长沙。然后再用5年的奋斗甩开宁波和无锡。成为无可争议的中二线霸主。为什么要成为中二线霸主呢？因为当你真正成为中二线霸主了，你离跨越阶层（进军名媛圈）就差临门一脚了！其实强二线这个圈子在中国来讲也算是顶级的城市集群了，他们以后的定位和战略资源的布局可能在共同富裕的背景下不比一线城市差。毕竟成为一线城市确实是有点不切实际。而且我个人认为强二线跨越阶层成为一线的难度要远远＞中二线成为强二线。而且郑州这个城市基础能成为强二线真的也可以说是一种奇迹了，并不是每个城市都有深圳的命，所以也没有必要去得成为深圳的病…
那有些人会说郑州凭什么？我认为郑州还是有机会的，并且机会还是很大的。就看未来20年郑州怎么去把握了。郑州在我眼里总体来说是一个比较综合又没有短版的城市。有些人说科教是短板，但是我认为科教并不是，因为这种短板是可以后天补齐的，并且也没那么致命。
首先郑州的地理位置在中国是数一数二的，尤其是在一带一路和内循环的背景下，郑州的综合区位优势越发明显，贯通南北，承东启西，通过高速公路和普速铁路还有高速铁铁航空客货运的毛细血管可以把影响力输送到全国每一个角落（虽然目前还没有那种影响力）。
其次是郑州是大省的省会，看看强二线里的城市武汉，南京，成都，杭州哪个不是大省的省会？其实济南也是大省省会。
第三是郑州是九大国家中心城市之一，不管有多少人酸这个头衔你都不能否认这个是中国城市顶层设计的皇冠上的明珠。是一种国家意志的体现！有了这个头衔，做任何事情都有了名分，都名正言顺！这也是很多城市争这个头衔的很关键的原因，在中华文化的影响下，在中国这个国度，做很多事情都讲究名分的，名正才能言顺。我觉得这个对郑州太重要了，把多年政治地位低的短板一下子给补上了，这个是后天努力也不一定能得来的，苏州就是吃了这方面的亏，既不是省会城市也不是国中。（郑州当年成为省会也是郑州奋斗史的一场硬仗）
第四是郑州通过这六七十年的奋斗已经拥有了一个还算不错的基础，从一穷二白积累到现在的万亿GDP，可以有点非分之想了。而且各方面的经济数据也都不错，作为中二线的头部几个城市争议不大。
最后就是科教文卫了，咱们来捋一捋，其实这方面不止郑州比较重视，河南省其实也很重视，科教方面我们已经初步形成了郑大和河大这两个双一流平台去争一流，大部分省级大学也都在郑州，并且未来职业教育的发力也会给郑州增加一些亮点。最重要的是我们有充足的人力资源优势，郑州在校大学生数量最高的时候全国第二，仅次于广州。郑大的进步速度也是神速，未来综合实力进入全国前三十我觉得很快就能实现！
文化方面，郑州也是八大古都之一，这个牌郑州以后也要打好，我就不重点去说了。
医疗方面郑州也有双航母，郑大一附院和省医两个大规模三甲医院，并且两个医院都在大规模扩张，先从辐射河南做起吧，其实郑大一附院的辐射范围已经不止河南了。
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亮点推荐：
火爆成都的✨秋金小炒✨在太原吃到了。
地道成都川菜，每一道菜都是下饭利器。
香得流连回味，辣的性感撩人，
太原最辣川菜 ！
不过他家也有不辣的菜，也很好吃
人均70➕ （丰俭由人 ）
#同城种草##带着微博去旅行##2021有点东西##秋季出游种草季##美食探店#
亮点推荐：
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#值得入手的车#预算13万左右该买什么SUV？这4款新车可做选择！
现在车市正值金九银十的销售旺季，不仅各个车企主机厂加快了发布新车的频率，各个地区的经销商也在努力地办活动搞促销，其目的就是让消费者买车。
至于消费者这边呢？他们自然也是乐意掏钱买车，毕竟新车多，优惠也多，不买白不买，而且“金九银十”正好是下半年，买新车后经过一段时间的熟悉，再到过节的时候开回去岂不是相当有排面？如今，SUV在消费者心中依然有相当重的地位，因此很多人在买车时还是会考虑SUV，所以我们就来盘点4款在金九银十可以入手的新款国产SUV。

第一款：新款长安CS55 PLUS
指导价：10.69—12.19万元
新款的长安CS55 PLUS才上市没几天，还正热乎，所以它算得上正儿八经的新车。这一次，长安CS55 PLUS带来了三款车型，指导价为10.69—12.19万元，价格与当初的预售价一样。正因为此举，它也引来了很多已订车和正准备订车消费者的不满，不过一码说一码，新款长安CS55 PLUS的产品力并不差，如果真把它买回家代步也不是不行。

首先它外观和内饰的颜值在线，完美继承了长安UNI系列和CS系列车型的优点，无论是科技感还是运动氛围都营造得很到位。毫不客气地说，国产车只要把外观、内饰做好，那就成功了一半。


除此之外，全新的长安CS55 PLUS还搭载了长安最引以为豪的蓝鲸NE1.5T发动机，其最大马力有188匹，峰值扭矩有300N·m，而与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。如果只是看动力参数，那么全新的长安CS55 PLUS自然要比同级别的瑞虎8、博越等车强，不过到底谁强那自然就要实测了。

话又说回来，如果你真的打算入手长安CS55 PLUS，那我建议你入手售价为11.39万元的尊贵型，除了没有智能辅助驾驶的相关配置外，譬如全景天窗、全液晶仪表盘、自适应巡航、前排座椅通风等有档次和实用的配置都有。至于低配和高配的全新CS55 PLUS则可根据自己的实际情况购买。

第二款：第二代宋PRO
指导价：9.28—12.78万元
第二代宋PRO上市已经有了小半年了，不过把它当作换代车型看，它依然是一款新车，而且在正式开卖的这段时间，它也收到了很多消费者的喜欢。可以见得，第二代宋PRO并没有被老款车型的光环所掩盖，它正在创出自己的一片天，只是现在比亚迪DM-i车型的影响力太大，所以它出现在公众眼里的机会并不多。


产品力方面，第二代宋Pro除了在外观上有了细微改动外，在内饰造型和配色上的进步也是相当令很人意外，完全不像是一款10万左右家用轿车该有的表现。动力系统也是第二代宋Pro的亮点，除了用手动挡车型拉低售价外，部分车型还搭载了骁云的1.5T发动机，其最大马力有185匹，峰值扭矩有288N·m。虽然动力参数略逊于长安蓝鲸NE1.5T发动机，但是也要强于其它车型的1.5T发动机了。

第二代宋Pro我试驾过，给我的感觉是与老款车型相比它的变速箱响应和底盘调校都有很大进步，变速箱的反应更加平顺，底盘调校则更规整。唯一需要适应的是它的动力，虽然明面上有185匹的马力，但是真要开起来还是过于柔顺，且0-100km/h的加速也到了10秒开外，它真的就是一款适合家用的SUV。

第三款：欧尚X7 PLUS
预售价：7.99—13.99万元
长安欧尚在这两年可谓是相当火爆，先后凭借欧尚X5和X7的热销也算是在国产紧凑型SUV的阵营中有了一席之地。显然，长安欧尚方面并不满足于此，尤其是当长安欧尚X7在市场遇冷的情况下，所以它又趁势推出了长安欧尚X7 PLUS


目前，这款车已经开始了预售，预售价格为7.99—13.99万元，不得不承认，这价格是真够实惠。如果再按照自主品牌的一贯风格，长安欧尚X7 PLUS在正式上市时，其指导价应该还会有小幅度降价。

再回到产品上，欧尚 X7 PLUS整车的轮廓并没有大变化，其吸睛点主要集中在前脸部分，新改变横向镀铬饰条和凌行的中网更显档次和气质。至于车尾部分，长安欧尚X7 PLUS也采用了当下流行的LED贯穿式尾灯，虽然造型看着奇怪，但是增加辨识度是没错的。车内的变化并不大，双联屏的设计得以保存，而且软质的用料也没有缩水，符合这个价位。

动力系统部分应该是欧尚X7 PLUS的亮点了，它同样搭载了长安蓝鲸NE1.5T发动机，其最大马力有188匹，动力参数在同级别车型中属于前列，日常满足家用没有问题。

第四款：新款东风风光580
价格暂未公布
新款风光580在成都车展上是“跳票”了，不过再怎么“跳”，它也会在今年的第四季度上市，按照东风风光580的品牌定位来看，它的价格自然不会太贵，很有可能也就是8-11万的售价区间。


作为全新车型新款风光580采用了全新的“百鸟朝凤，聚势腾飞”的设计理念，前脸被整个飞翼式的进气格栅所取代，而且与大灯组相连接，给人感觉是相当潮流、运动。与外观一样，新款东风风光580的内饰变化也很大，双联屏再次出现在这款车上，虽然看得多了，但是对于这个级别的车型而言也算厚道了。更关键的是新款风光580还会采用2+2+2的6座布局，这对一款家用车而言是相当具有实用性的。


动力部分，新款风光580搭载了1.5T发动机，其最大功率为184匹，峰值扭矩为300牛·米，而与之匹配的则是6速自动变速箱。这样的动力在同价位的SUV中算不上强，但也绝对不弱了。

总结：如今很多自主品牌的SUV都迎来的产品换代的周期，假如你有换车或者买新车的需要可以重点考虑这些家用SUV。
#购车攻略##汽车评测#
现在车市正值金九银十的销售旺季，不仅各个车企主机厂加快了发布新车的频率，各个地区的经销商也在努力地办活动搞促销，其目的就是让消费者买车。
至于消费者这边呢？他们自然也是乐意掏钱买车，毕竟新车多，优惠也多，不买白不买，而且“金九银十”正好是下半年，买新车后经过一段时间的熟悉，再到过节的时候开回去岂不是相当有排面？如今，SUV在消费者心中依然有相当重的地位，因此很多人在买车时还是会考虑SUV，所以我们就来盘点4款在金九银十可以入手的新款国产SUV。

第一款：新款长安CS55 PLUS
指导价：10.69—12.19万元
新款的长安CS55 PLUS才上市没几天，还正热乎，所以它算得上正儿八经的新车。这一次，长安CS55 PLUS带来了三款车型，指导价为10.69—12.19万元，价格与当初的预售价一样。正因为此举，它也引来了很多已订车和正准备订车消费者的不满，不过一码说一码，新款长安CS55 PLUS的产品力并不差，如果真把它买回家代步也不是不行。

首先它外观和内饰的颜值在线，完美继承了长安UNI系列和CS系列车型的优点，无论是科技感还是运动氛围都营造得很到位。毫不客气地说，国产车只要把外观、内饰做好，那就成功了一半。


除此之外，全新的长安CS55 PLUS还搭载了长安最引以为豪的蓝鲸NE1.5T发动机，其最大马力有188匹，峰值扭矩有300N·m，而与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。如果只是看动力参数，那么全新的长安CS55 PLUS自然要比同级别的瑞虎8、博越等车强，不过到底谁强那自然就要实测了。

话又说回来，如果你真的打算入手长安CS55 PLUS，那我建议你入手售价为11.39万元的尊贵型，除了没有智能辅助驾驶的相关配置外，譬如全景天窗、全液晶仪表盘、自适应巡航、前排座椅通风等有档次和实用的配置都有。至于低配和高配的全新CS55 PLUS则可根据自己的实际情况购买。

第二款：第二代宋PRO
指导价：9.28—12.78万元
第二代宋PRO上市已经有了小半年了，不过把它当作换代车型看，它依然是一款新车，而且在正式开卖的这段时间，它也收到了很多消费者的喜欢。可以见得，第二代宋PRO并没有被老款车型的光环所掩盖，它正在创出自己的一片天，只是现在比亚迪DM-i车型的影响力太大，所以它出现在公众眼里的机会并不多。


产品力方面，第二代宋Pro除了在外观上有了细微改动外，在内饰造型和配色上的进步也是相当令很人意外，完全不像是一款10万左右家用轿车该有的表现。动力系统也是第二代宋Pro的亮点，除了用手动挡车型拉低售价外，部分车型还搭载了骁云的1.5T发动机，其最大马力有185匹，峰值扭矩有288N·m。虽然动力参数略逊于长安蓝鲸NE1.5T发动机，但是也要强于其它车型的1.5T发动机了。

第二代宋Pro我试驾过，给我的感觉是与老款车型相比它的变速箱响应和底盘调校都有很大进步，变速箱的反应更加平顺，底盘调校则更规整。唯一需要适应的是它的动力，虽然明面上有185匹的马力，但是真要开起来还是过于柔顺，且0-100km/h的加速也到了10秒开外，它真的就是一款适合家用的SUV。

第三款：欧尚X7 PLUS
预售价：7.99—13.99万元
长安欧尚在这两年可谓是相当火爆，先后凭借欧尚X5和X7的热销也算是在国产紧凑型SUV的阵营中有了一席之地。显然，长安欧尚方面并不满足于此，尤其是当长安欧尚X7在市场遇冷的情况下，所以它又趁势推出了长安欧尚X7 PLUS


目前，这款车已经开始了预售，预售价格为7.99—13.99万元，不得不承认，这价格是真够实惠。如果再按照自主品牌的一贯风格，长安欧尚X7 PLUS在正式上市时，其指导价应该还会有小幅度降价。

再回到产品上，欧尚 X7 PLUS整车的轮廓并没有大变化，其吸睛点主要集中在前脸部分，新改变横向镀铬饰条和凌行的中网更显档次和气质。至于车尾部分，长安欧尚X7 PLUS也采用了当下流行的LED贯穿式尾灯，虽然造型看着奇怪，但是增加辨识度是没错的。车内的变化并不大，双联屏的设计得以保存，而且软质的用料也没有缩水，符合这个价位。

动力系统部分应该是欧尚X7 PLUS的亮点了，它同样搭载了长安蓝鲸NE1.5T发动机，其最大马力有188匹，动力参数在同级别车型中属于前列，日常满足家用没有问题。

第四款：新款东风风光580
价格暂未公布
新款风光580在成都车展上是“跳票”了，不过再怎么“跳”，它也会在今年的第四季度上市，按照东风风光580的品牌定位来看，它的价格自然不会太贵，很有可能也就是8-11万的售价区间。


作为全新车型新款风光580采用了全新的“百鸟朝凤，聚势腾飞”的设计理念，前脸被整个飞翼式的进气格栅所取代，而且与大灯组相连接，给人感觉是相当潮流、运动。与外观一样，新款东风风光580的内饰变化也很大，双联屏再次出现在这款车上，虽然看得多了，但是对于这个级别的车型而言也算厚道了。更关键的是新款风光580还会采用2+2+2的6座布局，这对一款家用车而言是相当具有实用性的。


动力部分，新款风光580搭载了1.5T发动机，其最大功率为184匹，峰值扭矩为300牛·米，而与之匹配的则是6速自动变速箱。这样的动力在同价位的SUV中算不上强，但也绝对不弱了。

总结：如今很多自主品牌的SUV都迎来的产品换代的周期，假如你有换车或者买新车的需要可以重点考虑这些家用SUV。
#购车攻略##汽车评测#
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