近300章给我追平了等待我的将是无尽的空虚[揣手]5555怎么还没完结啊，到底谁才是主角的真命天子好急！
继之前家务小机器人收获一众读者的芳心之后，和主角成为生死之交的双子股暴涨（按照作者的话说和穿同一条裤子差不多了），刚收养的麦片小弟也很可爱，还有有雏鸟情节的饭桶小狗还在反派家里没捞出来…当然本成年读者的想法是全都要（？）主角你选哪一个啊剩下的都是我们的了
据说七月份就会完结了，等完结我要安利给所有人！鬼知道这么多章没多久就追平了啊，好看得停不下来[HO亲亲][HO亲亲][HO亲亲]
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巴车辆遇袭致中国人9死，央媒严正发声：如巴方需要中方可派部队
据历史侦查处报道:
作家 优质历史领域创作者
巴基斯坦通勤车遇袭事件已经过去有一段时间了。据权威消息显示，这是一起有组织有预谋的案件。
何以见得？
我们先从事件的始末来捋捋这起非同寻常的案件的来龙去脉。
7月14日，当地时间上午7时左右，由中方企业承建的开普省达苏水电站项目的出勤班车，从驻地赶赴达苏水电站的施工现场，可通勤车刚走了约一公里，就发生了爆炸，然后坠入了山谷，又造成了次生伤害。
这起事件截至到目前，共造成至少13人死亡，包括9名中国公民，2名巴基斯坦士兵，2名当地人。另有39人受伤，而死亡人数有可能再攀升。
事件发生后，巴基斯坦方面第一时间对外公布的解释是机械故障导致气体泄漏，从而引发的爆炸。
如果单纯这样看，似乎到此为止，载有大半中国人的巴基斯坦通勤车爆炸坠崖，不过是一起简单的意外事故。
但事情的真相果真如此吗？其实，远远没有我们想象的那么简单。
综合国内权威媒介给出的消息，巴基斯坦通勤车爆炸坠崖发生前，去往达苏水电站是一个车队，这个车队大概有6辆车，其中就包括了遇袭的那辆车。
而更为蹊跷的是，整个车队的前后车辆都没有发生任何突发状况，却唯独只有车队中间的第三辆车遭到了袭击，更让人难以置信的是，偏偏是第三辆车子里，装载着大量的中国人，而且这些人都是咱们的优秀工程师。
除此之外，车子才刚刚开出驻地仅仅只有一公里就发生了爆炸，如果车队再向前行驶8-10公里就是中企承建的达苏水电站了。
诡异的远不止如此。通勤车爆炸坠崖后，巴基斯坦第一时间对外公布的初步调查的事故起因是机械故障导致气体泄漏，从而引发的通勤车爆炸坠崖。
当然，我相信，巴基斯坦的通报没有恶意，更不是推脱责任，因为从事故现场初步勘验的结果来看，确实与“机械故障导致气体泄漏”引发的爆炸现象非常吻合，否则，巴基斯坦断然不会如此“谎报”，以中巴的关系，他们也不至于这样做。
因为自上个世纪60年代以来，巴基斯坦开始倒向新中国，尤其是在第二次印巴战争以后，巴基斯坦在见识到了新中国爆锤印度的强悍军力和在印巴战争中，新中国对巴基斯坦的大力支持，使得巴基斯坦终于彻底抛弃了投靠美国的不切实际想法，转而全面倒向了新中国，并与中国确立“全天候战略合作伙伴关系”。
也许有人不明白，“全天候战略合作伙伴关系”是什么含义？有什么分量？简单来说，“全天候战略合作伙伴关系”通俗来讲，就是“大哥，我跟定你了，无论是风里来雨里去，我都会死心塌地跟你走下去！你不要丢下小弟就行！”
正是因为这种风里来雨里去，九死无悔的执着追随，中国与巴基斯坦的关系完全堪称是对外关系中的极致模范。
这种友好程度不仅仅是停留在中巴两国官方层面，即便是普通民间交流，中巴两国人民的友谊也几乎超越了国界、民族、文化、肤色、信仰和种族等。
比如，中国人去巴基斯坦，无论你是个人旅游，还是外派公干，但凡只要是中国人入境，巴基斯坦的军警都会主动给您保驾护航；中国人下榻巴基斯坦的旅馆，没有军警保护的旅店，老板不接待，问及理由，老板会说：“中国人是远方来的贵客，必须住有军警保卫的旅馆，否则太不安全了！”；甚至，中国人在巴基斯坦，很多巴基斯坦人都乐于给中国人购物打折，有时候，常常会把东西白送给中国人。
正因为从官方到民间，中国人民与巴基斯坦人民几乎已经是如胶似漆、血脉相连的地步了，因此，中国人称呼中巴关系为“巴铁”。
想来，世界上除了“巴铁”以外，从对外关系上来看，再也很难找出第二个超过“巴铁”的国家吧？
就是因为中巴关系钢板一块，因此，我有理由相信，巴基斯坦断然不会“谎报”通勤车爆炸的真相，更不会推脱责任，因为中巴两国的友谊是实打实经过岁月的洗礼和时间的考验的，这一点毋庸置疑。
那么，综合种种迹象来分析，显然，这是一起有组织有预谋的袭击活动，试想一下，谁能知道班车上坐的什么人？谁能清楚通勤车的行进路线？谁能如此精准地对着装载有中国人的通勤车发动袭击？谁又能把对通勤车的袭击，高明地伪装成意外，差点就让巴基斯坦相信了？
这一切的一切，不言而喻，就是一起事先严格踩点布控，事中瞅准时机下手毒辣的袭击活动。
但问题是，这次针对中国人实施的阴谋，究竟谁才是幕后黑手？截至到目前为止，没有任何一个组织对此事宣布负责。
与以往国外其它组织前面搞事，后面立即宣布对此事负责的情况所不同的是，这次野蛮的袭击发生后，没有任何个人或组织宣布对此事负责。
根据以往的惯例，别有用心的个人或组织在成功实施了既定的阴谋后，往往都会宣布对此事负责，因此，他们宣称“负责”，并不是真的要对死难者的家属或者国家作出合理的交代，而是为了通过实施袭击造成人财物等方面的损失和伤亡，来制造恐慌，借以扩大自己的影响力。
可这次的袭击却出奇的安静，没有任何个人与组织主动站出来宣布“负责”。为什么？很有可能是组织策划此次事件的组织明白，中国人从此以后再也不会任由他们胡来了。
为何？我们来看看以下的数据：
2018年，在巴基斯坦最大城市卡拉奇，三名武装分子对中国驻卡拉奇领事馆发动恐怖袭击。幸亏巴基斯坦警方迅速赶到，中国外交官和家属无一伤亡。激烈的交火过后，在付出了两名巴基斯坦警察英勇殉职的代价，三名武装分子最终被击毙。
2019年，在中国人承建的瓜达尔港，不明武装分子对一家五星级酒店发起了突然袭击，当时酒店内至少有70人，其中，中国人有40人，袭击发生前，由于巴基斯坦方面保卫工作做得比较细致，提前转移了酒店内的所有人员，因此酒店无人在此次袭击中丧生，只有一名军警在与不明武装分子战斗中不幸殉职。
以上是巴基斯坦国内不明武装分子针对中国人的袭击，当然，鉴于篇幅所限，还有很多事实无法一一列举，列举出这些就是要告诉大家：巴基斯坦人民虽然对中国人非常友好，但其国内仍旧活跃着部分针对中国人人身安全构成严重威胁的组织。
这些组织和个人，见不得巴基斯坦一日比一日好，更见不得巴基斯坦在中国的帮助下，逐步从贫困和萎靡不振的现状中脱身，因此，在这种情况下，中巴关系不断得到加强，中巴友谊不断得到巩固和升华，对于这些别有用心的组织和个人来说，实在不是什么好消息。
因此，中国人遇袭频率和数量正在不断上升，遇袭的规模与阵容也愈演愈烈。
尽管巴基斯坦方面每次也都非常重视，但却无法从根源上解决问题，这样长此以往的后果就是，不仅中国人的人身安全在巴基斯坦得不到保障，巴基斯坦人的人身安全也得不到保障，整个巴基斯坦的社会治安秩序长此以往就会陷入混乱无序状态。
作为中国人的亲密朋友，我们断然不会放任别有用心的组织和个人，通过一次又一次的袭击，制造一轮又一轮的混乱，搞乱巴基斯坦，搞得留守巴基斯坦的中国人惶惶不安。
因为，无论是从牵制印度，向南亚次大陆施展影响力，进军中东，打破美国的封锁等角度上来说，毫无疑问，巴基斯坦于中国有着无可替代的地缘战略位置，甚至毫不夸张地说，一个稳定、富裕、安宁的巴基斯坦不仅是巴基斯坦人期盼的愿景，更符合中国自身战略利益的诉求，故此，中国不会容忍巴基斯坦内部生乱，中国人民也不会答应。
鉴于这些因素，巴基斯坦的通勤车遇袭，造成9名中国人丧生后，中央罕见地发声表示，要派特种部队，在巴基斯坦杀一儆百，以彻底帮助巴基斯坦根绝内部祸患。
素有中央媒介报刊《环球时报》，在阐述这个意思时，原文如下：
中国要用行动明确告诉巴国内反政府力量：无论他们谁对中国人员和项目实施袭击，就等于把自己摆到了中国敌人位置上，中国一定会坚决支持巴政府剿灭他们。如果巴基斯坦需要支持和帮助，中国还可以派出特种部队等力量参与联合行动，铲除巴国内对中国目标的威胁，杀一儆百（来源于2021-07-16 20:52 环球时报《环时锐评：对中国人实施恐袭者，虽远必诛》）。
透过这则信息，我们可以洞见，素来谨言慎行的中国式外交作风，至此，画风为之一转，变成了“战狼”式的海外战略布局了。以前我们总是为了避免西方国家掀起“中国威胁论”等涉华污蔑论调，不仅选择谨言慎行，而且能不向外派驻军队也极少派驻了。
而如今，我们不仅敢于对外“亮剑”，还敢于公开亮明自己的对外派驻军队的战略意图，反映的不光是日渐强大的中国已经傲然屹立于东方的船头，更是凸显出了，我们对危害中巴关系的“奇生虫”已经是到了忍无可忍，必须清除的地步了，只要巴基斯坦向中国提出请求，我们必然会以雷霆万钧之势，将那些盘踞在巴基斯坦境内的“牛鬼蛇神”连根拔起，还巴基斯坦人民一个朗朗乾坤。
老金:中巴可以结盟，因为中巴长廊，中印关系，巴基斯坦的战略地位太重要了！！！
据历史侦查处报道:
作家 优质历史领域创作者
巴基斯坦通勤车遇袭事件已经过去有一段时间了。据权威消息显示，这是一起有组织有预谋的案件。
何以见得？
我们先从事件的始末来捋捋这起非同寻常的案件的来龙去脉。
7月14日，当地时间上午7时左右，由中方企业承建的开普省达苏水电站项目的出勤班车，从驻地赶赴达苏水电站的施工现场，可通勤车刚走了约一公里，就发生了爆炸，然后坠入了山谷，又造成了次生伤害。
这起事件截至到目前，共造成至少13人死亡，包括9名中国公民，2名巴基斯坦士兵，2名当地人。另有39人受伤，而死亡人数有可能再攀升。
事件发生后，巴基斯坦方面第一时间对外公布的解释是机械故障导致气体泄漏，从而引发的爆炸。
如果单纯这样看，似乎到此为止，载有大半中国人的巴基斯坦通勤车爆炸坠崖，不过是一起简单的意外事故。
但事情的真相果真如此吗？其实，远远没有我们想象的那么简单。
综合国内权威媒介给出的消息，巴基斯坦通勤车爆炸坠崖发生前，去往达苏水电站是一个车队，这个车队大概有6辆车，其中就包括了遇袭的那辆车。
而更为蹊跷的是，整个车队的前后车辆都没有发生任何突发状况，却唯独只有车队中间的第三辆车遭到了袭击，更让人难以置信的是，偏偏是第三辆车子里，装载着大量的中国人，而且这些人都是咱们的优秀工程师。
除此之外，车子才刚刚开出驻地仅仅只有一公里就发生了爆炸，如果车队再向前行驶8-10公里就是中企承建的达苏水电站了。
诡异的远不止如此。通勤车爆炸坠崖后，巴基斯坦第一时间对外公布的初步调查的事故起因是机械故障导致气体泄漏，从而引发的通勤车爆炸坠崖。
当然，我相信，巴基斯坦的通报没有恶意，更不是推脱责任，因为从事故现场初步勘验的结果来看，确实与“机械故障导致气体泄漏”引发的爆炸现象非常吻合，否则，巴基斯坦断然不会如此“谎报”，以中巴的关系，他们也不至于这样做。
因为自上个世纪60年代以来，巴基斯坦开始倒向新中国，尤其是在第二次印巴战争以后，巴基斯坦在见识到了新中国爆锤印度的强悍军力和在印巴战争中，新中国对巴基斯坦的大力支持，使得巴基斯坦终于彻底抛弃了投靠美国的不切实际想法，转而全面倒向了新中国，并与中国确立“全天候战略合作伙伴关系”。
也许有人不明白，“全天候战略合作伙伴关系”是什么含义？有什么分量？简单来说，“全天候战略合作伙伴关系”通俗来讲，就是“大哥，我跟定你了，无论是风里来雨里去，我都会死心塌地跟你走下去！你不要丢下小弟就行！”
正是因为这种风里来雨里去，九死无悔的执着追随，中国与巴基斯坦的关系完全堪称是对外关系中的极致模范。
这种友好程度不仅仅是停留在中巴两国官方层面，即便是普通民间交流，中巴两国人民的友谊也几乎超越了国界、民族、文化、肤色、信仰和种族等。
比如，中国人去巴基斯坦，无论你是个人旅游，还是外派公干，但凡只要是中国人入境，巴基斯坦的军警都会主动给您保驾护航；中国人下榻巴基斯坦的旅馆，没有军警保护的旅店，老板不接待，问及理由，老板会说：“中国人是远方来的贵客，必须住有军警保卫的旅馆，否则太不安全了！”；甚至，中国人在巴基斯坦，很多巴基斯坦人都乐于给中国人购物打折，有时候，常常会把东西白送给中国人。
正因为从官方到民间，中国人民与巴基斯坦人民几乎已经是如胶似漆、血脉相连的地步了，因此，中国人称呼中巴关系为“巴铁”。
想来，世界上除了“巴铁”以外，从对外关系上来看，再也很难找出第二个超过“巴铁”的国家吧？
就是因为中巴关系钢板一块，因此，我有理由相信，巴基斯坦断然不会“谎报”通勤车爆炸的真相，更不会推脱责任，因为中巴两国的友谊是实打实经过岁月的洗礼和时间的考验的，这一点毋庸置疑。
那么，综合种种迹象来分析，显然，这是一起有组织有预谋的袭击活动，试想一下，谁能知道班车上坐的什么人？谁能清楚通勤车的行进路线？谁能如此精准地对着装载有中国人的通勤车发动袭击？谁又能把对通勤车的袭击，高明地伪装成意外，差点就让巴基斯坦相信了？
这一切的一切，不言而喻，就是一起事先严格踩点布控，事中瞅准时机下手毒辣的袭击活动。
但问题是，这次针对中国人实施的阴谋，究竟谁才是幕后黑手？截至到目前为止，没有任何一个组织对此事宣布负责。
与以往国外其它组织前面搞事，后面立即宣布对此事负责的情况所不同的是，这次野蛮的袭击发生后，没有任何个人或组织宣布对此事负责。
根据以往的惯例，别有用心的个人或组织在成功实施了既定的阴谋后，往往都会宣布对此事负责，因此，他们宣称“负责”，并不是真的要对死难者的家属或者国家作出合理的交代，而是为了通过实施袭击造成人财物等方面的损失和伤亡，来制造恐慌，借以扩大自己的影响力。
可这次的袭击却出奇的安静，没有任何个人与组织主动站出来宣布“负责”。为什么？很有可能是组织策划此次事件的组织明白，中国人从此以后再也不会任由他们胡来了。
为何？我们来看看以下的数据：
2018年，在巴基斯坦最大城市卡拉奇，三名武装分子对中国驻卡拉奇领事馆发动恐怖袭击。幸亏巴基斯坦警方迅速赶到，中国外交官和家属无一伤亡。激烈的交火过后，在付出了两名巴基斯坦警察英勇殉职的代价，三名武装分子最终被击毙。
2019年，在中国人承建的瓜达尔港，不明武装分子对一家五星级酒店发起了突然袭击，当时酒店内至少有70人，其中，中国人有40人，袭击发生前，由于巴基斯坦方面保卫工作做得比较细致，提前转移了酒店内的所有人员，因此酒店无人在此次袭击中丧生，只有一名军警在与不明武装分子战斗中不幸殉职。
以上是巴基斯坦国内不明武装分子针对中国人的袭击，当然，鉴于篇幅所限，还有很多事实无法一一列举，列举出这些就是要告诉大家：巴基斯坦人民虽然对中国人非常友好，但其国内仍旧活跃着部分针对中国人人身安全构成严重威胁的组织。
这些组织和个人，见不得巴基斯坦一日比一日好，更见不得巴基斯坦在中国的帮助下，逐步从贫困和萎靡不振的现状中脱身，因此，在这种情况下，中巴关系不断得到加强，中巴友谊不断得到巩固和升华，对于这些别有用心的组织和个人来说，实在不是什么好消息。
因此，中国人遇袭频率和数量正在不断上升，遇袭的规模与阵容也愈演愈烈。
尽管巴基斯坦方面每次也都非常重视，但却无法从根源上解决问题，这样长此以往的后果就是，不仅中国人的人身安全在巴基斯坦得不到保障，巴基斯坦人的人身安全也得不到保障，整个巴基斯坦的社会治安秩序长此以往就会陷入混乱无序状态。
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因为，无论是从牵制印度，向南亚次大陆施展影响力，进军中东，打破美国的封锁等角度上来说，毫无疑问，巴基斯坦于中国有着无可替代的地缘战略位置，甚至毫不夸张地说，一个稳定、富裕、安宁的巴基斯坦不仅是巴基斯坦人期盼的愿景，更符合中国自身战略利益的诉求，故此，中国不会容忍巴基斯坦内部生乱，中国人民也不会答应。
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而如今，我们不仅敢于对外“亮剑”，还敢于公开亮明自己的对外派驻军队的战略意图，反映的不光是日渐强大的中国已经傲然屹立于东方的船头，更是凸显出了，我们对危害中巴关系的“奇生虫”已经是到了忍无可忍，必须清除的地步了，只要巴基斯坦向中国提出请求，我们必然会以雷霆万钧之势，将那些盘踞在巴基斯坦境内的“牛鬼蛇神”连根拔起，还巴基斯坦人民一个朗朗乾坤。
老金:中巴可以结盟，因为中巴长廊，中印关系，巴基斯坦的战略地位太重要了！！！
莆田市场近7年的变化，学识浅薄不能面面俱到，各位担待
昨天聊了聊身份今天聊聊市场这两年的变化吧，莆田放八九年前只要有的货上平台不用引流操作哗哗卖，那时候网购风气刚开始盛行，消费水平提升带来大量资金流动的重心开始往电商行业偏移，也是第一批莆田电商的兴起，最舒服最轻松赚最多的一批人，持续了两三年吧，越来越多的人开始从事电商，有能力肯努力的人渐渐的从第一个吃螃蟹的人那面抢夺市场，可以说14 15年的莆田市电商人数最多的两年，网上那些门庭若市满大街人的图基本也都是那两年拍的，晚上一过9点马路上一辆车都没有，根本走不动，全是骑着电动车拿货的人，实在找不到当时拍的图，只找到一张胡同里的照片可以感受一下，当时的感觉就像八九十年代自行车王国的照片一样，真标的版本这个名词也是15年出来的。
随着入驻莆田人口剧增带来的最大好处就是能人辈出，真标的名词也是15年才出来的，一个团队开始觉得市面上流通的货品质还是太差，货的品质已经满足不了日益增长的人群消费水平跟消费标准，便高价合资搞到了原鞋鞋模找到加工工厂自己出材料工厂只出人工。这也开创了外地人下单工厂加工的首例，从那时起，外地人也逐渐在莆田开启了所谓的档口。
档口通俗的说就是工厂线下的分销点，因为工厂大都分布在郊区距离远而当时的电商基本都在电商城及附近的居民区，为了更好的经营工厂设立线下档口，每天需要的货都是由工厂运送到档口在通过档口的分销交到商户店主那里，再由他们通过快递分发到各地买家手中，大概流程就是，工厂档口-店主-顾客，也是最主要的15年及以前的分布环节，直到15年大批人才涌进，还有第一批外地下单做货的人给的启发，真标品质问世的冲击，档口逐渐由外地人开设而且他们抢占市场的优势也很明显，不做单一款式的档口改做万能真标档口，他们自身合作多家工厂自己的店面款式足够全店主跑一家基本上需要的货都能拿全（工厂规模有限一家只有一个单款多个配色，所以之前的档口大部分一个档口只卖一个款多配色）也是从那时起图文的内容丰富度也得到了最大提升，图文的演变也是莆田转变的很大因素。
15年开始的万能真标档口也尝到了甜头，发展到现在那些一线档口也基本都是第一批改革档口模式的，但是哪怕到了去年的2020年依旧是通货垃圾货的数量流通的最多，一个一线真标万能档口大概是一线通货A货档口量的一半吧，没想到吧，利润可观电商行业没有直观对比观察的弊端让很多人钻空子，这也跟店主人员年龄分布有关，老人喜欢卖通货因为他们一直走下来已经尝到了通货的甜头他们也是一直靠这些生存的，而真标15年才问世，产品年龄段资历浅，卖真标的也都是一些年轻人，他们有人才不假但是大部分都是学业未成或者刚毕业对这行一窍不通抱着一腔热血来的人，刚步入社会就像真标品质一样，有待打磨。
多事之秋的三年，18 19 20，这三年里行业已经趋于饱和，莆田的市场也瓜分的不剩多少，每家档口都掌握着自己固定的商户店主，这三年里新开的档口没有太大改变的已经没什么优势去跟老牌真标档口争夺了，好多新档口刚开没一个月就宣布停业的。逐年增加这三年相关部分也开始对行业进行整顿，检查力度，这点相比同行感同身受，顶级走量的那些档口一家一家关闭，使得他们的顾客流失，小档口借机争夺顾客，也借势发展起来了，这三年莆田不断重新洗牌，莆田的档口持续减少跟15年万家档口林立相比已经十不存一了，大街上晚上拿货的人流量也是如此，行业衰竭的前兆，说来高兴也伤心，高兴的是国家经济发展的突飞猛进，伤心的也是自己投入这个行业的感情跟经历，虽然名不正言不顺但是相信每一位从事过这个行业的人也都不后悔，我们也是在尽自己所能给到那些需要我们的人更好的服务。
2021年新的一年，人来人往的看过了七个年头，好像在写回忆录一样一边写一边回想，一些人一些事历历在目，清楚的记得当时的事情，早已忘却了往日的感觉，希望我所经历的东西对你们有一定帮助吧。经历过后略有感悟对自己的人生有更明朗的规划付之努力上天会眷顾你的，加油！明天再讲讲图文跟本地代发的变化过程，有兴趣有问题的朋友都可以在下方留言，小弟知无不言言无不尽。
昨天聊了聊身份今天聊聊市场这两年的变化吧，莆田放八九年前只要有的货上平台不用引流操作哗哗卖，那时候网购风气刚开始盛行，消费水平提升带来大量资金流动的重心开始往电商行业偏移，也是第一批莆田电商的兴起，最舒服最轻松赚最多的一批人，持续了两三年吧，越来越多的人开始从事电商，有能力肯努力的人渐渐的从第一个吃螃蟹的人那面抢夺市场，可以说14 15年的莆田市电商人数最多的两年，网上那些门庭若市满大街人的图基本也都是那两年拍的，晚上一过9点马路上一辆车都没有，根本走不动，全是骑着电动车拿货的人，实在找不到当时拍的图，只找到一张胡同里的照片可以感受一下，当时的感觉就像八九十年代自行车王国的照片一样，真标的版本这个名词也是15年出来的。
随着入驻莆田人口剧增带来的最大好处就是能人辈出，真标的名词也是15年才出来的，一个团队开始觉得市面上流通的货品质还是太差，货的品质已经满足不了日益增长的人群消费水平跟消费标准，便高价合资搞到了原鞋鞋模找到加工工厂自己出材料工厂只出人工。这也开创了外地人下单工厂加工的首例，从那时起，外地人也逐渐在莆田开启了所谓的档口。
档口通俗的说就是工厂线下的分销点，因为工厂大都分布在郊区距离远而当时的电商基本都在电商城及附近的居民区，为了更好的经营工厂设立线下档口，每天需要的货都是由工厂运送到档口在通过档口的分销交到商户店主那里，再由他们通过快递分发到各地买家手中，大概流程就是，工厂档口-店主-顾客，也是最主要的15年及以前的分布环节，直到15年大批人才涌进，还有第一批外地下单做货的人给的启发，真标品质问世的冲击，档口逐渐由外地人开设而且他们抢占市场的优势也很明显，不做单一款式的档口改做万能真标档口，他们自身合作多家工厂自己的店面款式足够全店主跑一家基本上需要的货都能拿全（工厂规模有限一家只有一个单款多个配色，所以之前的档口大部分一个档口只卖一个款多配色）也是从那时起图文的内容丰富度也得到了最大提升，图文的演变也是莆田转变的很大因素。
15年开始的万能真标档口也尝到了甜头，发展到现在那些一线档口也基本都是第一批改革档口模式的，但是哪怕到了去年的2020年依旧是通货垃圾货的数量流通的最多，一个一线真标万能档口大概是一线通货A货档口量的一半吧，没想到吧，利润可观电商行业没有直观对比观察的弊端让很多人钻空子，这也跟店主人员年龄分布有关，老人喜欢卖通货因为他们一直走下来已经尝到了通货的甜头他们也是一直靠这些生存的，而真标15年才问世，产品年龄段资历浅，卖真标的也都是一些年轻人，他们有人才不假但是大部分都是学业未成或者刚毕业对这行一窍不通抱着一腔热血来的人，刚步入社会就像真标品质一样，有待打磨。
多事之秋的三年，18 19 20，这三年里行业已经趋于饱和，莆田的市场也瓜分的不剩多少，每家档口都掌握着自己固定的商户店主，这三年里新开的档口没有太大改变的已经没什么优势去跟老牌真标档口争夺了，好多新档口刚开没一个月就宣布停业的。逐年增加这三年相关部分也开始对行业进行整顿，检查力度，这点相比同行感同身受，顶级走量的那些档口一家一家关闭，使得他们的顾客流失，小档口借机争夺顾客，也借势发展起来了，这三年莆田不断重新洗牌，莆田的档口持续减少跟15年万家档口林立相比已经十不存一了，大街上晚上拿货的人流量也是如此，行业衰竭的前兆，说来高兴也伤心，高兴的是国家经济发展的突飞猛进，伤心的也是自己投入这个行业的感情跟经历，虽然名不正言不顺但是相信每一位从事过这个行业的人也都不后悔，我们也是在尽自己所能给到那些需要我们的人更好的服务。
2021年新的一年，人来人往的看过了七个年头，好像在写回忆录一样一边写一边回想，一些人一些事历历在目，清楚的记得当时的事情，早已忘却了往日的感觉，希望我所经历的东西对你们有一定帮助吧。经历过后略有感悟对自己的人生有更明朗的规划付之努力上天会眷顾你的，加油！明天再讲讲图文跟本地代发的变化过程，有兴趣有问题的朋友都可以在下方留言，小弟知无不言言无不尽。
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