关注市场节奏，账户天天红盘
特邀嘉宾：朱琦
创业板指涨1.3% 苹果概念股表现活跃；沪指早盘呈现窄幅震荡走势，中小板表现活跃，苹果概念、5G等题材股回暖，医药、白酒等防御性板块持续受资金追捧，受利空消息影响，光伏概念股持续走弱，300274(阳光电源)、601012(隆基股份)、600438(通威股份)封跌停，总体市场氛围有所好转。从盘面上看，苹果概念、白酒、医疗器械、数字中国、无线充电等板块上涨；煤炭、中韩自贸区、银行、000591(太阳能)、保险、碳纤维等板块跌幅居前。沪股通净流入6.9亿，深股通净流入13亿。
（政策聚焦）
两市依然处于震荡期。沪指在五日线上方出现小幅震荡，振幅较之前明显收窄。需要注意下方量能的变化，如果后市量能跟进则上升空间以及反弹周期将进一步加大。创业板指出现反弹，但由于上方五日均线的压制出现了回落，预计五日线阻挡下会有一个筑底的震荡期，走平后将有望出现反弹。操作上在市场未出现能够引领投资情绪的新热点下，还需围绕价值布局，注意做好仓位控制。
大盘连续调整后迎来整理，目前仍处于相对弱势区间。但是，短期经历快速杀跌后，随着部分题材股的止跌回升，小市值个股的超跌反弹机会值得关注。此外，市场存量资金博弈下，受益于A股加入MSCI正式生效，其标的股中具有估值优势的白马股仍可重点跟踪。最后，需要注意市场的跷跷板效应，把握节奏下适当进行博弈。
朱琦：上证指数五月份月K线收成“十字星”状，但这并不意味着六月份一定会开启反弹；从现阶段来看，机构投资者一直在遵循挖掘价值的投资思路在运行，要想在今年的市场中获得超额收益，一定要站好队；这个站队不是说站大站小，而是紧随市场的节奏，及时切换资金的投资方向。
（嘉宾谈市场）
对于这两家退市企业而言，市场可能更看好长航油运的重新上市预期。究其原因，一方面在于长航油运属于A股市场首家退市的央企上市公司，同时也是当年因财务指标遭到退市的上市公司；另一方面则是长航油运在此前退市之前，采取了大额减值损失计提的策略，而这一举措或许意在为后续的重新上市埋下伏笔。退市企业申请重新上市，虽然仅仅属于极少数的个例，但对于监管机构而言，却更需要慎重审核。究其原因，一方面在于当前A股市场非常注重股市退市率的提升，而一旦轻松核准退市企业的重新上市，恐怕会引发部分退市企业的跟风申请；另一方面则在于退市企业的重新上市审核，往往影响到监管机构的审核能力以及整体权威性，若核准其重新上市后，企业财务状况再度出现恶化，那么无疑会影响到监管的权威，这对于后续股票市场的优胜劣汰功能的增强也颇显不利。
（上证指数日K线）
由此可见，对于退市企业的重新上市申请，确实需要非常谨慎地审核，以保障A股上市公司的整体质量水平不受到冲击影响。与此同时，更需要注重A股市场上市率与退市率的均衡发展，而上市率与退市率的长期失衡状态，实际上也会导致A股市场的优胜劣汰功能大打折扣。
（嘉宾介绍：朱琦：银河证券资深投资顾问，13年证券从业经验，专注于行业及公司的研究，在实战中不断摸索，形成了以“价值挖掘为主，主题投资为辅”的分析方法及严谨的投资风格，并根据不断变化的市场环境及时调整策略，善于挖掘拐点行业及安全边际较高公司。）
特邀嘉宾：朱琦
创业板指涨1.3% 苹果概念股表现活跃；沪指早盘呈现窄幅震荡走势，中小板表现活跃，苹果概念、5G等题材股回暖，医药、白酒等防御性板块持续受资金追捧，受利空消息影响，光伏概念股持续走弱，300274(阳光电源)、601012(隆基股份)、600438(通威股份)封跌停，总体市场氛围有所好转。从盘面上看，苹果概念、白酒、医疗器械、数字中国、无线充电等板块上涨；煤炭、中韩自贸区、银行、000591(太阳能)、保险、碳纤维等板块跌幅居前。沪股通净流入6.9亿，深股通净流入13亿。
（政策聚焦）
两市依然处于震荡期。沪指在五日线上方出现小幅震荡，振幅较之前明显收窄。需要注意下方量能的变化，如果后市量能跟进则上升空间以及反弹周期将进一步加大。创业板指出现反弹，但由于上方五日均线的压制出现了回落，预计五日线阻挡下会有一个筑底的震荡期，走平后将有望出现反弹。操作上在市场未出现能够引领投资情绪的新热点下，还需围绕价值布局，注意做好仓位控制。
大盘连续调整后迎来整理，目前仍处于相对弱势区间。但是，短期经历快速杀跌后，随着部分题材股的止跌回升，小市值个股的超跌反弹机会值得关注。此外，市场存量资金博弈下，受益于A股加入MSCI正式生效，其标的股中具有估值优势的白马股仍可重点跟踪。最后，需要注意市场的跷跷板效应，把握节奏下适当进行博弈。
朱琦：上证指数五月份月K线收成“十字星”状，但这并不意味着六月份一定会开启反弹；从现阶段来看，机构投资者一直在遵循挖掘价值的投资思路在运行，要想在今年的市场中获得超额收益，一定要站好队；这个站队不是说站大站小，而是紧随市场的节奏，及时切换资金的投资方向。
（嘉宾谈市场）
对于这两家退市企业而言，市场可能更看好长航油运的重新上市预期。究其原因，一方面在于长航油运属于A股市场首家退市的央企上市公司，同时也是当年因财务指标遭到退市的上市公司；另一方面则是长航油运在此前退市之前，采取了大额减值损失计提的策略，而这一举措或许意在为后续的重新上市埋下伏笔。退市企业申请重新上市，虽然仅仅属于极少数的个例，但对于监管机构而言，却更需要慎重审核。究其原因，一方面在于当前A股市场非常注重股市退市率的提升，而一旦轻松核准退市企业的重新上市，恐怕会引发部分退市企业的跟风申请；另一方面则在于退市企业的重新上市审核，往往影响到监管机构的审核能力以及整体权威性，若核准其重新上市后，企业财务状况再度出现恶化，那么无疑会影响到监管的权威，这对于后续股票市场的优胜劣汰功能的增强也颇显不利。
（上证指数日K线）
由此可见，对于退市企业的重新上市申请，确实需要非常谨慎地审核，以保障A股上市公司的整体质量水平不受到冲击影响。与此同时，更需要注重A股市场上市率与退市率的均衡发展，而上市率与退市率的长期失衡状态，实际上也会导致A股市场的优胜劣汰功能大打折扣。
（嘉宾介绍：朱琦：银河证券资深投资顾问，13年证券从业经验，专注于行业及公司的研究，在实战中不断摸索，形成了以“价值挖掘为主，主题投资为辅”的分析方法及严谨的投资风格，并根据不断变化的市场环境及时调整策略，善于挖掘拐点行业及安全边际较高公司。）
★“思域在哪里？”—被玩坏的思域炒作已经失控★
汽车行业关注1月22日报道——
最近，汽车圈内流行着“思域的梗”，部分本田思域车主在车友群及论坛上不断向一众小钢炮及跑车宣战，从南京思域粉丝群“霸气冲天”的聊天截图开始，思域就开始被吹上天，“秒天秒地秒空气”，奔驰c63、奥迪S5、GTI、保时捷718、ATS-L、福克斯都被挑衅一遍。
不少被挑衅车型的车主“奋起反抗”，录下在街上四处寻找思域的小视频，要求一较高下，“思域在哪里？”成为网上新兴的网红热词。并且，思域的傲人姿态甚至还上升至被直升机、战斗机寻找挑战的局面。
值得注意的是，东风本田正处于“大祸临头”的时候，全新CR-V陷入“机油丑闻”，机油异常增多和机油乳化的问题，全国多地相继出现车友集体维权的场面，让经销商和厂家十分头痛。东风本田给出的官方解析是：并不属于设计缺陷，也不存在质量问题，暂时没有召回计划，但会继续深入调查，春节前给出明确解决方案。
目前，就连同样采用1.5T涡轮增压发动机的思域也受到波及，思域车主也开始维权之路。
从东风本田爆出大面积问题，到思域被鼓吹上天，一正一反，就容易被认为是有“炒作”的嫌疑，掩盖问题事实。从论坛、车友圈、网上等传出大量关于思域的炒作，看起来已经有些失控。
“思域在哪里”不仅成为新兴热词，在路上更是成为知悉此事人们的“另类笑柄”，影响到万千车主的日常生活出行，路上被调侃、被按喇叭、被无辜超车、被怼（你们思域不是很牛吗？）等等已成常态。
如果说这件事是从“汽车就是带给我们快乐的，如果这一切的出发点都是为寻找快乐，也没什么不妥的”来说，确实没有值得一说的。但事态已经升级，某些车主的嘚瑟行为炒作过火，搞得大家都在找思域一较高下，甚至可以形容事态失控。其实，这是对买思域只是当作家用代步车的车主来说是一种烦恼，就正如“他们的车子是用来开的，不是用来比赛的，要比赛去赛道”的道理一样。
一位网友对此表述：“段子过多也没意思，好好一辆车，只是部分少有那么几个人是浮夸思域，但其实思域这款车无论动力颜值都是这个级别的佼佼者没有毛病，挺好的一部亲民略带小跑感觉的车，别让网络风气给带下场。”
车评媒体人韩路表示：“思域这次干超跑的口风事件，对这个车及车主的形象真是一个极度的负面。对于那些购买思域且不嘚瑟的用户，是一种赤裸裸的侮辱。未来很长时间里，这些不得瑟的思域车主都要承受别人的有色眼镜。总之，不管是个别傻X车主犯2B、还是厂商自己营销，这真是一个我从业13年来见过最2B最自不量力的事件。”
东风本田“机油门”丑闻和思域挑衅的梗还不知道火到什么时候，但已经给本田留下不可磨灭的黑历史。
汽车行业关注1月22日报道——
最近，汽车圈内流行着“思域的梗”，部分本田思域车主在车友群及论坛上不断向一众小钢炮及跑车宣战，从南京思域粉丝群“霸气冲天”的聊天截图开始，思域就开始被吹上天，“秒天秒地秒空气”，奔驰c63、奥迪S5、GTI、保时捷718、ATS-L、福克斯都被挑衅一遍。
不少被挑衅车型的车主“奋起反抗”，录下在街上四处寻找思域的小视频，要求一较高下，“思域在哪里？”成为网上新兴的网红热词。并且，思域的傲人姿态甚至还上升至被直升机、战斗机寻找挑战的局面。
值得注意的是，东风本田正处于“大祸临头”的时候，全新CR-V陷入“机油丑闻”，机油异常增多和机油乳化的问题，全国多地相继出现车友集体维权的场面，让经销商和厂家十分头痛。东风本田给出的官方解析是：并不属于设计缺陷，也不存在质量问题，暂时没有召回计划，但会继续深入调查，春节前给出明确解决方案。
目前，就连同样采用1.5T涡轮增压发动机的思域也受到波及，思域车主也开始维权之路。
从东风本田爆出大面积问题，到思域被鼓吹上天，一正一反，就容易被认为是有“炒作”的嫌疑，掩盖问题事实。从论坛、车友圈、网上等传出大量关于思域的炒作，看起来已经有些失控。
“思域在哪里”不仅成为新兴热词，在路上更是成为知悉此事人们的“另类笑柄”，影响到万千车主的日常生活出行，路上被调侃、被按喇叭、被无辜超车、被怼（你们思域不是很牛吗？）等等已成常态。
如果说这件事是从“汽车就是带给我们快乐的，如果这一切的出发点都是为寻找快乐，也没什么不妥的”来说，确实没有值得一说的。但事态已经升级，某些车主的嘚瑟行为炒作过火，搞得大家都在找思域一较高下，甚至可以形容事态失控。其实，这是对买思域只是当作家用代步车的车主来说是一种烦恼，就正如“他们的车子是用来开的，不是用来比赛的，要比赛去赛道”的道理一样。
一位网友对此表述：“段子过多也没意思，好好一辆车，只是部分少有那么几个人是浮夸思域，但其实思域这款车无论动力颜值都是这个级别的佼佼者没有毛病，挺好的一部亲民略带小跑感觉的车，别让网络风气给带下场。”
车评媒体人韩路表示：“思域这次干超跑的口风事件，对这个车及车主的形象真是一个极度的负面。对于那些购买思域且不嘚瑟的用户，是一种赤裸裸的侮辱。未来很长时间里，这些不得瑟的思域车主都要承受别人的有色眼镜。总之，不管是个别傻X车主犯2B、还是厂商自己营销，这真是一个我从业13年来见过最2B最自不量力的事件。”
东风本田“机油门”丑闻和思域挑衅的梗还不知道火到什么时候，但已经给本田留下不可磨灭的黑历史。
欧文:亚洲资深纹绣大师，世界纹绣大会技术总监，新加坡帝国纹绣总裁大卫第一位亲传弟子。具有超强的实操功底，从业13年中不但客人遍布全球，更是受到各大国际美容展邀请演示纹绣技术，他与帝国纹绣对推动中国纹绣在国际上的传播及地位起到了绝对作用。
2015年欧文回国创办owen纹绣机构，引进新加坡顶级植发技术，并将纹绣美学的设计理念与植发完美结合，实现更健康自然的再生发技术，并成为多家知名美容美发沙龙首选合作团队。为无数求美的客人解决了缺陷问题。
未来，owen纹绣植发团队将致力于发展成为中国专业化最高，培训体系最完善的纹绣植发品牌。努力成为专业纹绣及植发领域最具代表性的团队。 https://t.cn/R2d4IJn
2015年欧文回国创办owen纹绣机构，引进新加坡顶级植发技术，并将纹绣美学的设计理念与植发完美结合，实现更健康自然的再生发技术，并成为多家知名美容美发沙龙首选合作团队。为无数求美的客人解决了缺陷问题。
未来，owen纹绣植发团队将致力于发展成为中国专业化最高，培训体系最完善的纹绣植发品牌。努力成为专业纹绣及植发领域最具代表性的团队。 https://t.cn/R2d4IJn
✋热门推荐