《Martin Margiela at Lafayette Anticipations》

作为设计师的 Martin Margiela 于2009年宣布从自己的品牌屋退休，去年在 Lafayette Anticipations 开启了展览并出版了书籍，以艺术家的身份回归。面对猜测和好奇，Margiela说，“我还是那个人，有着同样的品味、同样的想法、同样的执着。”

本书收录了此次的展览成果。除了展出的作品外，书中还穿插了Margiela自己在制作过程中拍摄的照片、展览作品制作的全过程，以及多位学者、艺术家的文本创作。

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『公交掠影』用最老的车收获最大的客流—车坊王牌干线156路的逆风翻盘

原本今天的156路已经变成了从官渎里开往星湖首末站的废柴线，不过交通局在执行日的前一天突然改变主意，保留了大部分156路的走向，仅缩减了车坊段走向，可以算是不幸中的万幸了。
还是先捋一遍156路的历史：2009年4月28日，园区公交新辟156路，起讫点为<车坊首末站—官渎里首末站>，同年12月，进驻官渎里立交换乘枢纽站。

156路开线时走向为车坊首末站、普惠路、惠成街、东方大道、松涛街、若水路、新平街、创苑路、星湖街、旺墩路、华池街、现代大道、东环路、新苏路、官渎里首末站。除了两处轨交施工临时调整以及当时不走创意产业园外，其余走向目前的走向一致。

开线初期，大家并不看好156路，觉得它与很多线路都复线，反而更看好比它早开通几个月的158路。

随着时间的推移，158路整体线位调整至了苏虹路，客流大不如最初走向，变成了以潮汐客流为主。反而是156路的客流慢慢成熟了起来，再加上后来调整至创意产业园，更是成为156路主要的一个客流点。

156路的精髓就在于湖东段，从车坊首末站出发，先是经过淞泽家园数个住宅片区，基本做到雨露均沾，转上松涛街后经过评弹学校、工业职业技术学校等多所学校，方便学生上学。然后一头扎入中科院纳米所、腾飞创新园、生物医药产业园、创意产业园这一块高端技术聚集地，为这里的上班族们提供了通勤保障。转入星湖街后途经独墅湖体育馆、图书馆以及沿线的各个小区，然后钻进热闹的湖东商业区，久光、圆融、博览中心、月光码头一个不落。转入现代大道后目标只有一个：进入热闹的东环路北段。

一条156路，可以送上班族们去公司单位，可以送学生去学校上学，可以去湖东商业区吃喝玩乐，可以去金鸡湖边放松休息，可以送大妈去苏安菜场淘便宜菜…156路的功能太多太多，客流不好才怪了！

156路开线时使用KLQ6920GE3柴油车，后来使用过KLQ6109GCE4手动挡天然气车，然后就是2014年夏天更换的KLQ6119GAHEVC5气电混动新车(6-5200～6-5214)，这批气电混动从新车上线到下线一直在156路上，156路总共才13年历史，这批气电混动就陪伴了156路8年时间，也是见证了156路最辉煌的日子。然而这批车下线时却非常低调，4月27日，是156路原配气电最后一次出现的日子，随后就再也没有出现过，当时正因疫情大幅减班，谁都没想到这是他们最后一次上线跑156路。

明天156路就将执行新方案从月亮湾首末站始发，虽然比之前的方案好太多，但车坊还是失去了156路这条最重要的线路，新来的176路只会在星湖街上笔直走，新的高峰9号到不了创意产业园，一切的压力都来到了128路上。而156路虽然保住了南段一部分走向，但代价是行车间隔变成了15-25分钟。而在配车更新的同时，配车的数量却变少了。可能156路再也回不到以往的发车水平，再也回不到过去的客流巅峰。176路和156路换位后，星湖街南段的车坊、月亮湾和各大产业园出行方向被彻底打乱，很有可能迎来两败俱伤的结局。
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【#北海海口湛江百家新媒体采风活动# 海口行 骑楼老街】海口骑楼建筑历史文化街区， 简称“海口骑楼老街”， 距今已有 100 多年历史， 现有骑楼历史建筑约 600 栋， 331 栋被认定为历史建筑挂牌保护， 是国内现今保留规模最大、 保存基本完好的骑楼建筑群。 2009 年被国家文化部授予“首 批十大中国历史文化名街 ” 的称号。 2015 年骑楼老街获评国 家 3A 级景区。 2022 年 1 月， 海口骑楼建筑历史文化街区入 选首批国家级旅游休闲街区。 
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