关系是神圣的,因为它们为你提供了最难得的机会,实际上也是唯一的机会,让你能够在生活中制造和经验你关于自我的最高观念。当你认为关系为你提供了最难得的机会,让你能够在生活中制造和经验你关于他人的最高观念时,它们就会令你失望。
但愿处在关系中的每个人都只关心自我——自我是什么人、在做什么事、拥有什么东西;自我渴望、想要和付出什么;自我正在追求、创造和经验什么;到时所有的关系将会出色地完成它们的目标,并让它们的参与者感到非常满意!
但愿处在关系中的每个人别去关心他人,而只、只、只是关心自我。
但愿处在关系中的每个人都只关心自我——自我是什么人、在做什么事、拥有什么东西;自我渴望、想要和付出什么;自我正在追求、创造和经验什么;到时所有的关系将会出色地完成它们的目标,并让它们的参与者感到非常满意!
但愿处在关系中的每个人别去关心他人,而只、只、只是关心自我。
#语言发育迟缓# 如何创造有沟通需求的情景?
举例:
一、设计一项幼儿无法顺利完成的活动,例如:请幼儿将图片剪下并贴在纸上,但是他的胶水却挤不出来,或者,剪刀太钝无法剪裁,为了完成工作,有问题材料的幼儿就需要向其他同伴借材料。
二、设计一些荒谬的情境,例如将客厅的日历反挂,让孩子感受到环境中的不同而促发口语的沟通。
#育儿避雷指南# #新手爸妈互助圈#
举例:
一、设计一项幼儿无法顺利完成的活动,例如:请幼儿将图片剪下并贴在纸上,但是他的胶水却挤不出来,或者,剪刀太钝无法剪裁,为了完成工作,有问题材料的幼儿就需要向其他同伴借材料。
二、设计一些荒谬的情境,例如将客厅的日历反挂,让孩子感受到环境中的不同而促发口语的沟通。
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#国铁头条#【长沙西站站房拆除完成,新建站房进入主体施工阶段】长沙高铁西站位于望城区,是在既有长沙西站站房的基础上拆除重建。6月5日,由中铁二十五局集团负责施工的既有长沙西站站房拆除工作完成,为后续新建长沙高铁西站站房施工创造了有利条件。
既有长沙西站位于望城区莫家冲,于2017年底建成投入使用,现有站场规模为2台4线,原接入长株潭城际铁路和石长铁路乌山联络线,为满足常益长铁路建成后客运需求,既有长沙西站站房须进行拆除重建。
据项目负责人介绍,长沙西站站房的拆除工作于5月28日开始实施,在节假日期间完成拆除。此次拆除采用机械拆除方式,分别从上至下、逐层、逐段进行,共分为三阶段,第一阶段拆除旅客进站通道,第二阶段拆除左右附楼(售票厅和出站厅),第三阶段拆除站房主楼,拆除总面积约3993.1平方米。在拆除过程中,项目共投入炮机8台、洒水车3台,以及小型切割设备等。
“因为拆除施工安全风险较大,我们不断细化拆除方案,在拆除前做好隔离围挡并挂密目网,站台入口采用隔离围挡将入口封闭,防止人员进入。”中铁二十五局集团长沙西站项目负责人介绍,现场设置洒水降尘装置,拆除过程中安排防护人员进行现场盯控,保证既有线路列车行车安全,以及现场施工人员及机械设备的安全。“项目部在节假日期间坚守岗位,战雨天、抢晴天,如期圆满完成了既有站房的拆除工作,为后续站房建设的施工单位进场施工创造了有利条件。”
据了解,作为常益长铁路在长沙所设大型综合交通枢纽,长沙高铁西站综合交通枢纽工程于去年8月25日开工,目前已进入主体施工阶段。该站以“三湘四水 杜鹃花开”为设计理念,是国内首个以“十”字形平面作为站厅布局的高铁站,站房综合枢纽规模约40.1万平方米。
新建的高铁长沙西站设有高铁场、城际场各6台11线,并在南侧预留普速场4台8线,站房建筑设计规模约8.5万平方米。同时,高铁长沙西站将引进2号线、10号线、12号线、河西快线共4条地铁。
“长沙高铁西站按照‘车远人近、紧凑布局’的原则,利用铁路桥下空间紧凑布局场站设施,以服务旅客乘降为主。”长沙市重大交通设施建设事务中心项目相关负责人介绍,车站内布置有9个长途及旅游大巴发车点,10条公交线路首末站,铁路自营停车场、社会停车场、网约车接客车场停车位共约1300个,出租车等候线6条。
另外,车站规划有4条地铁线,采用侧岛侧T形换乘模式,直接接入长沙高铁西站枢纽,并在站内与国铁形成安检互认的直接换乘模式,出站乘客在出站层均可快速高效地无风雨换乘各种交通工具。
据悉,目前长沙高铁西站,随着既有站房拆除,项目将启动老站房区土方开挖及桩基施工;预计到明年9月底实现高架站房、北站房主体结构施工完成;预计2025年建成。
来源:长沙发布
既有长沙西站位于望城区莫家冲,于2017年底建成投入使用,现有站场规模为2台4线,原接入长株潭城际铁路和石长铁路乌山联络线,为满足常益长铁路建成后客运需求,既有长沙西站站房须进行拆除重建。
据项目负责人介绍,长沙西站站房的拆除工作于5月28日开始实施,在节假日期间完成拆除。此次拆除采用机械拆除方式,分别从上至下、逐层、逐段进行,共分为三阶段,第一阶段拆除旅客进站通道,第二阶段拆除左右附楼(售票厅和出站厅),第三阶段拆除站房主楼,拆除总面积约3993.1平方米。在拆除过程中,项目共投入炮机8台、洒水车3台,以及小型切割设备等。
“因为拆除施工安全风险较大,我们不断细化拆除方案,在拆除前做好隔离围挡并挂密目网,站台入口采用隔离围挡将入口封闭,防止人员进入。”中铁二十五局集团长沙西站项目负责人介绍,现场设置洒水降尘装置,拆除过程中安排防护人员进行现场盯控,保证既有线路列车行车安全,以及现场施工人员及机械设备的安全。“项目部在节假日期间坚守岗位,战雨天、抢晴天,如期圆满完成了既有站房的拆除工作,为后续站房建设的施工单位进场施工创造了有利条件。”
据了解,作为常益长铁路在长沙所设大型综合交通枢纽,长沙高铁西站综合交通枢纽工程于去年8月25日开工,目前已进入主体施工阶段。该站以“三湘四水 杜鹃花开”为设计理念,是国内首个以“十”字形平面作为站厅布局的高铁站,站房综合枢纽规模约40.1万平方米。
新建的高铁长沙西站设有高铁场、城际场各6台11线,并在南侧预留普速场4台8线,站房建筑设计规模约8.5万平方米。同时,高铁长沙西站将引进2号线、10号线、12号线、河西快线共4条地铁。
“长沙高铁西站按照‘车远人近、紧凑布局’的原则,利用铁路桥下空间紧凑布局场站设施,以服务旅客乘降为主。”长沙市重大交通设施建设事务中心项目相关负责人介绍,车站内布置有9个长途及旅游大巴发车点,10条公交线路首末站,铁路自营停车场、社会停车场、网约车接客车场停车位共约1300个,出租车等候线6条。
另外,车站规划有4条地铁线,采用侧岛侧T形换乘模式,直接接入长沙高铁西站枢纽,并在站内与国铁形成安检互认的直接换乘模式,出站乘客在出站层均可快速高效地无风雨换乘各种交通工具。
据悉,目前长沙高铁西站,随着既有站房拆除,项目将启动老站房区土方开挖及桩基施工;预计到明年9月底实现高架站房、北站房主体结构施工完成;预计2025年建成。
来源:长沙发布
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