【西宁城区道路改造改什么？怎么样？】城市道路建设是改善市容景观的重要组成部分，也是美化城市、塑造城市形象和提升城市品位的重要措施。为解决西宁市区部分路面和人行道老化、损毁、道路沿线管道排水不畅，影响周边居民生活质量等问题。今年，西宁市投入人力物力财力对老城区人居密集区域的道路改造扩建，对地下排水排污管网分流扩容，对多条人行道重新铺装，不断完善路网结构和功能，优化人居环境、完善城市功能，提升群众幸福感。
疏通路网“毛细血管”
8月12日，在围挡围住的南小街里，挖掘机、运输车等工程车辆有序作业，施工人员在开挖路基。
“部分道路破损，地下管网年久失修，基础设施落后，影响了居民的出行和生活质量。”西宁市城东区城乡建设局工作人员说。
“以前排水排污共用一个管网，加上老旧管网年久失修，容易出现堵塞、污水排放不畅等现象。雨污分流便于雨水收集运用和污水集中处理排放，能够提升污水处理效率。”施工人员介绍。
城东区结合老旧小区改造项目，计划配套完成南小街（夏都大街至东关大街）道路雨污分流改造及市政基础设施提升改造工作，其中对滨河路片区的广济路、慈幼巷、下滨河路中段、铁路小区西巷雨污水管网改造，已开工建设。
封闭时间和区域：8月1日至10月31日，南小街全封闭施工；7月30日至10月31日，广济路全封闭施工；8月1日至8月31日，下滨河路中段封闭施工；8月1日至8月31日，慈幼巷封闭施工；8月1日至8月31日，铁路小区西巷封闭施工。
绕行方案：如遇不可抗力因素，工期顺延。为保障施工期间周边道路通行秩序，确保实行道路封闭措施的同时，暂时取缔上述道路沿线的停车泊位。
由于施工场地条件有限，封闭施工期间，途经车辆提前选择绕行，进出小区车辆无法通行，需自行解决停车问题，行人沿安全通道正常通行。
连片改造减少重复施工
为大力推进老旧小区改造升级，进一步改善群众居住条件，城中区在实施老旧小区基础设施改造的同时，配套实施人民街片区雨污分流项目，目前，人民街、民主街、北斗宫街南段雨污水管道已改造完毕，正在进行人行道砖铺设。为确保周边水井巷中央商务区道路微循环，北斗宫街北侧计划9月底完成管道铺筑。
来到礼让街片区道路一期、二期市政道路改造项目，大同街、解放路、自新巷、香房巷已被围挡封闭。为有效解决礼让街片区雨污合流、污染环境等问题，这些道路管网将实施雨污分流改造。
根据《西宁市城市道路挖掘管理办法》（西宁市人民政府131号令）规定，新建道路建设5年内不容许开挖建设，为尽量减少重复开挖施工给市民出行带来的不便，项目开工前，供水、供电、燃气等管线单位召开项目协调会，明确各单位改造需求，道路雨污水管道修建的同时，对道路给水、燃气、电力等管线同步改造；在项目进场施工前联系各管线单位、设计、监理、施工单位一同召开项目技术交底、图纸会审会议，再一次明确各管线单位敷设管位，对管位敷设不合理的位置及时修改完善，保证各条管线合理敷设；在施工过程中，各单位多次到施工现场召开现场协调会，在条件允许的情况下开展交叉施工，尽量缩短施工工期。
施工时间和区域：8月5日至10月23日，实施大同街东段（北大街至礼让街路口）车行道施工；10月24日至11月30日，实施大同街西段（礼让街路口至长江路）车行道施工；8月5日至10月13日，实施解放路东段（北大街至省政府家属院）车行道施工；10月14日至12月18日，实施解放路西段（省政府家属院）车行道施工；8月5日至9月13日，实施香房巷（大同街至自新巷）车行道施工；8月5日至10月27日，实施自新巷（大同街至北大街）车行道施工。
绕行方案：驶向大同街的车辆选择礼让街、互助巷、长江路、北大街、七一路等邻近周边道路绕行；驶向解放路的车辆选择北大街、互助巷、礼让街、校场街、西大街等邻近周边道路绕行；驶向香房巷的车辆选择北大街、礼让街等周边道路绕行；驶向自新巷的车辆选择北大街、礼让街等邻近周边道路绕行。行人沿两侧人行道正常通行。
老街区道路将大变样
兴海路是西宁有名的小吃一条街，每年这里都会迎来五湖四海的游客。今年城西区雨污分流改造项目来到了兴海路片区，兴海路、尕寺巷、财校巷纳入其中。“我们当然希望环境越来越好，也让游客对西宁留下美好的印象。”在兴海路做生意的商家说。
除这片区域外，城西区的西山一巷、西山二巷、西山三巷、共建巷雨污分流项目也开工建设，个别路段预计年内完工通车。
施工时间和区域：5月30日至8月31日，尕寺巷、财校巷北段、兴海路西段（同仁路至财校巷）、兴海路东段（黄河路至趣园巷）全封闭施工；7月1日至8月30日，中华一巷，财校巷南段全封闭施工；9月1日至11月30日，兴海路东段（财校巷至黄河路）全封闭施工；
绕行方案：9月15日至10月15日每天21时至次日7时，兴海路与兴胜巷交叉口、兴海路与财校巷交叉口、兴海路与黄河路交叉口实行全封闭施工，白天（7时至21时）开放通行。
途经车辆提前选择七一路、胜利路、五四大街、西关大街等道路绕行。施工期间，行人沿两侧预留的安全通道通行。
西山一巷、西山二巷、西山三巷、共建巷实行半封闭施工。
施工时间和区域：7月5日至10月5日，西山一巷西侧人行道实行全封闭施工；8月5日至11月5日，封闭西山一巷东半幅车行道，西半幅车行道实行由北向南单向通行；7月5日至9月5日，封闭西山二巷西半幅车行道，东半幅车行道实行由南向北单向通行；9月5日至11月5日，封闭西山二巷东半幅车行道，西半幅车行道实行由南向北单向行驶；7月5日至9月5日，封闭西山三巷东半幅车行道，西半幅车行道实行由北向南单向通行；9月5日至12月5日，封闭西山三巷西半幅车行道，东半幅车行道实行由北向南单向通行；7月5日至9月5日，共建巷东段(西山一巷至园树巷)实行全封闭施工；9月5日至12月5日，共建巷西段（西山一巷至海天怡景苑）实行全幅封闭施工。
绕行方案：为保障施工期间周边道路通行秩序，确保西山一巷、西山二巷、西山三巷的单向循环畅通，解放渠路（西山二巷至西山三巷）同步实行由西向东的单向通行模式，并取缔施工路段沿线的停车泊位。
途经车辆提前选择昆仑路、十二号路、解放渠路等道路绕行。行人沿两侧预留的安全通道通行。
在城北区，建设北巷雨污分流改造项目正在续建、新建沈那四巷工程，预计年底改造完工。
人行道颜值和功能并重
随着工人师傅们加紧铺沙、铺砖，长江路5号附近人行道上的小砖块，换成了厚实宽大的大块透水砖。“这种砖人踩上去踏实，不容易坏，透水效果也好。”施工人员说。
西宁市有些人行道出现缺损、积水等问题，为改变道路不平，下雨踩到积水等问题，西宁市多处街道的人行道做了重新铺装。
“东关大街变得更美了。”随着人行道重铺施工，过往的市民看到城市变得更美，脚下走着更平坦了。大众街、七一路人行道改造也即将完工。
城中区人民街、民主街、北斗宫街南段雨污水管道已改造完毕，正在铺设人行道。东、西、南、北四条大街破损人行道已修好。
人行道是城市重要的市政基础设施，但受自然老化、雨水浸泡、机动车临时停放在人行道等因素影响，会造成人行道破损。8月初，城中区市政公用服务中心对城区人行道开展了新一轮全面排查，在排查过程中发现，辖区东、西、南、北四条大街人行道路普遍存在破损、缺失、沉陷等问题，不仅给市民的正常出行造成困扰，同时还存在诸多安全隐患。
根据排查反馈的情况，现场实施勘察、测量、登记造册后，城中区有序修复破损、凸起、沉陷、松动、缺失等问题人行道，以确保路面平整畅通，切实提升道路通行质量。截至目前，维修破损路面160处。“路修好了，出行方便了，心情也舒畅了。”市民孙先生高兴地说。
小桥新村附近的沈那四巷有条道路正在施工修建。这条路修建好后，可以打通城北区沈那小学和景岳公寓之间的通道，同时，将与北面的毛胜寺路、南面的门源路延伸段、东侧的小桥大街、西边的海湖路等重要路段形成微循环，进一步增强城市功能。
据悉，新修道路为双向两车道，全长342.3米，其中人行道宽4.5米、车行道宽9米、绿化带宽1.5米。
目前，施工的道路多为城区繁华地带，沿街商铺众多，日常车流量大，行人来往密集。路网改造整体工期紧、施工量大，必然给市民的出行带来一定的不便，但大多数市民表示支持理解。
“施工带来的不便都是‘小事’，大家更重视的是‘大事’。改造好了，今后街道宽敞，道路平整，管网更通畅，生活更方便。”居民王先生说。(记者 芦舜 燕卓)
疏通路网“毛细血管”
8月12日，在围挡围住的南小街里，挖掘机、运输车等工程车辆有序作业，施工人员在开挖路基。
“部分道路破损，地下管网年久失修，基础设施落后，影响了居民的出行和生活质量。”西宁市城东区城乡建设局工作人员说。
“以前排水排污共用一个管网，加上老旧管网年久失修，容易出现堵塞、污水排放不畅等现象。雨污分流便于雨水收集运用和污水集中处理排放，能够提升污水处理效率。”施工人员介绍。
城东区结合老旧小区改造项目，计划配套完成南小街（夏都大街至东关大街）道路雨污分流改造及市政基础设施提升改造工作，其中对滨河路片区的广济路、慈幼巷、下滨河路中段、铁路小区西巷雨污水管网改造，已开工建设。
封闭时间和区域：8月1日至10月31日，南小街全封闭施工；7月30日至10月31日，广济路全封闭施工；8月1日至8月31日，下滨河路中段封闭施工；8月1日至8月31日，慈幼巷封闭施工；8月1日至8月31日，铁路小区西巷封闭施工。
绕行方案：如遇不可抗力因素，工期顺延。为保障施工期间周边道路通行秩序，确保实行道路封闭措施的同时，暂时取缔上述道路沿线的停车泊位。
由于施工场地条件有限，封闭施工期间，途经车辆提前选择绕行，进出小区车辆无法通行，需自行解决停车问题，行人沿安全通道正常通行。
连片改造减少重复施工
为大力推进老旧小区改造升级，进一步改善群众居住条件，城中区在实施老旧小区基础设施改造的同时，配套实施人民街片区雨污分流项目，目前，人民街、民主街、北斗宫街南段雨污水管道已改造完毕，正在进行人行道砖铺设。为确保周边水井巷中央商务区道路微循环，北斗宫街北侧计划9月底完成管道铺筑。
来到礼让街片区道路一期、二期市政道路改造项目，大同街、解放路、自新巷、香房巷已被围挡封闭。为有效解决礼让街片区雨污合流、污染环境等问题，这些道路管网将实施雨污分流改造。
根据《西宁市城市道路挖掘管理办法》（西宁市人民政府131号令）规定，新建道路建设5年内不容许开挖建设，为尽量减少重复开挖施工给市民出行带来的不便，项目开工前，供水、供电、燃气等管线单位召开项目协调会，明确各单位改造需求，道路雨污水管道修建的同时，对道路给水、燃气、电力等管线同步改造；在项目进场施工前联系各管线单位、设计、监理、施工单位一同召开项目技术交底、图纸会审会议，再一次明确各管线单位敷设管位，对管位敷设不合理的位置及时修改完善，保证各条管线合理敷设；在施工过程中，各单位多次到施工现场召开现场协调会，在条件允许的情况下开展交叉施工，尽量缩短施工工期。
施工时间和区域：8月5日至10月23日，实施大同街东段（北大街至礼让街路口）车行道施工；10月24日至11月30日，实施大同街西段（礼让街路口至长江路）车行道施工；8月5日至10月13日，实施解放路东段（北大街至省政府家属院）车行道施工；10月14日至12月18日，实施解放路西段（省政府家属院）车行道施工；8月5日至9月13日，实施香房巷（大同街至自新巷）车行道施工；8月5日至10月27日，实施自新巷（大同街至北大街）车行道施工。
绕行方案：驶向大同街的车辆选择礼让街、互助巷、长江路、北大街、七一路等邻近周边道路绕行；驶向解放路的车辆选择北大街、互助巷、礼让街、校场街、西大街等邻近周边道路绕行；驶向香房巷的车辆选择北大街、礼让街等周边道路绕行；驶向自新巷的车辆选择北大街、礼让街等邻近周边道路绕行。行人沿两侧人行道正常通行。
老街区道路将大变样
兴海路是西宁有名的小吃一条街，每年这里都会迎来五湖四海的游客。今年城西区雨污分流改造项目来到了兴海路片区，兴海路、尕寺巷、财校巷纳入其中。“我们当然希望环境越来越好，也让游客对西宁留下美好的印象。”在兴海路做生意的商家说。
除这片区域外，城西区的西山一巷、西山二巷、西山三巷、共建巷雨污分流项目也开工建设，个别路段预计年内完工通车。
施工时间和区域：5月30日至8月31日，尕寺巷、财校巷北段、兴海路西段（同仁路至财校巷）、兴海路东段（黄河路至趣园巷）全封闭施工；7月1日至8月30日，中华一巷，财校巷南段全封闭施工；9月1日至11月30日，兴海路东段（财校巷至黄河路）全封闭施工；
绕行方案：9月15日至10月15日每天21时至次日7时，兴海路与兴胜巷交叉口、兴海路与财校巷交叉口、兴海路与黄河路交叉口实行全封闭施工，白天（7时至21时）开放通行。
途经车辆提前选择七一路、胜利路、五四大街、西关大街等道路绕行。施工期间，行人沿两侧预留的安全通道通行。
西山一巷、西山二巷、西山三巷、共建巷实行半封闭施工。
施工时间和区域：7月5日至10月5日，西山一巷西侧人行道实行全封闭施工；8月5日至11月5日，封闭西山一巷东半幅车行道，西半幅车行道实行由北向南单向通行；7月5日至9月5日，封闭西山二巷西半幅车行道，东半幅车行道实行由南向北单向通行；9月5日至11月5日，封闭西山二巷东半幅车行道，西半幅车行道实行由南向北单向行驶；7月5日至9月5日，封闭西山三巷东半幅车行道，西半幅车行道实行由北向南单向通行；9月5日至12月5日，封闭西山三巷西半幅车行道，东半幅车行道实行由北向南单向通行；7月5日至9月5日，共建巷东段(西山一巷至园树巷)实行全封闭施工；9月5日至12月5日，共建巷西段（西山一巷至海天怡景苑）实行全幅封闭施工。
绕行方案：为保障施工期间周边道路通行秩序，确保西山一巷、西山二巷、西山三巷的单向循环畅通，解放渠路（西山二巷至西山三巷）同步实行由西向东的单向通行模式，并取缔施工路段沿线的停车泊位。
途经车辆提前选择昆仑路、十二号路、解放渠路等道路绕行。行人沿两侧预留的安全通道通行。
在城北区，建设北巷雨污分流改造项目正在续建、新建沈那四巷工程，预计年底改造完工。
人行道颜值和功能并重
随着工人师傅们加紧铺沙、铺砖，长江路5号附近人行道上的小砖块，换成了厚实宽大的大块透水砖。“这种砖人踩上去踏实，不容易坏，透水效果也好。”施工人员说。
西宁市有些人行道出现缺损、积水等问题，为改变道路不平，下雨踩到积水等问题，西宁市多处街道的人行道做了重新铺装。
“东关大街变得更美了。”随着人行道重铺施工，过往的市民看到城市变得更美，脚下走着更平坦了。大众街、七一路人行道改造也即将完工。
城中区人民街、民主街、北斗宫街南段雨污水管道已改造完毕，正在铺设人行道。东、西、南、北四条大街破损人行道已修好。
人行道是城市重要的市政基础设施，但受自然老化、雨水浸泡、机动车临时停放在人行道等因素影响，会造成人行道破损。8月初，城中区市政公用服务中心对城区人行道开展了新一轮全面排查，在排查过程中发现，辖区东、西、南、北四条大街人行道路普遍存在破损、缺失、沉陷等问题，不仅给市民的正常出行造成困扰，同时还存在诸多安全隐患。
根据排查反馈的情况，现场实施勘察、测量、登记造册后，城中区有序修复破损、凸起、沉陷、松动、缺失等问题人行道，以确保路面平整畅通，切实提升道路通行质量。截至目前，维修破损路面160处。“路修好了，出行方便了，心情也舒畅了。”市民孙先生高兴地说。
小桥新村附近的沈那四巷有条道路正在施工修建。这条路修建好后，可以打通城北区沈那小学和景岳公寓之间的通道，同时，将与北面的毛胜寺路、南面的门源路延伸段、东侧的小桥大街、西边的海湖路等重要路段形成微循环，进一步增强城市功能。
据悉，新修道路为双向两车道，全长342.3米，其中人行道宽4.5米、车行道宽9米、绿化带宽1.5米。
目前，施工的道路多为城区繁华地带，沿街商铺众多，日常车流量大，行人来往密集。路网改造整体工期紧、施工量大，必然给市民的出行带来一定的不便，但大多数市民表示支持理解。
“施工带来的不便都是‘小事’，大家更重视的是‘大事’。改造好了，今后街道宽敞，道路平整，管网更通畅，生活更方便。”居民王先生说。(记者 芦舜 燕卓)
梁思成：北京城近千年来的四次改建
一个城是不断地随着政治经济的变动而发展着改变着的，北京当然也非例外。但是在过去一千年中间，北京曾经有过四次大规模的发展，不单是动了土木工程，并且是移动了地址的大修建。对这些变动有个简单认识，对于北京城的布局形势便更觉得亲切。
现在北京最早的基础是唐朝的幽州城，它的中心在现在广安门外迤南一带。本为范阳节度使的驻地，安禄山和史思明向唐代政权进攻曾由此发动，所以当时是军事上重要的边城。后来刘仁恭父子割据称帝，把城中的“子城”改建成宫城的规模，有了宫殿。937年，北方民族的辽势力渐大，五代的石晋割了燕云等十六州给辽，辽人并不曾改动唐的幽州城，只加以修整，将它“升为南京”。这时的北京开始成为边疆上一个相当区域的政治中心了。
到了更北方的民族金人的侵入时，先灭辽，又攻败北宋，将宋的势力压缩到江南地区，自己便承袭辽的“南京”，以它为首都。起初金也没有改建旧城，1151年才大规模地将辽城扩大，增建宫殿，意识地模仿北宋汴梁的形制，按图兴修。金人把宋东京汴梁(开封)的宫殿苑围和真定(正定)的潭圃木料拆卸北运，在此大大建设起来，称它做中都，这时的北京便成了半个中国的中心。当然，许多辉煌的建筑仍然是中都的劳动人民和技术匠人，承继着北宋工艺的宝贵传统，又创造出来的。在金人进攻掠夺“中原”的时候，“匠户”也是他们劫掳的对象，所以汴梁的许多匠人曾被迫随着金军到了北京，为金的统治阶级服务。金朝在北京曾不断地营建，规模宏大，最重要的还有当时的离宫，今天的中海北海。辽以后，金在旧城基础上扩充建设，便是北京第一次的大改建，但它的东面城墙还在现在的琉璃厂以西。
1215年元人破中都，中都的宫城同宋的东京一样遭到剧烈破坏，只有郊外的离宫大略完好。1260年以后，元世祖忽必烈数次到金故中都，都没有进城而驻跸在离宫琼华岛上的宫殿里。这地方便成了今天北京的胚胎，因为到了1267年元代开始建城的时候，就以这离宫为核心建造了新首都。元大都的皇宫是围绕北海和中海而布置的，元代的北京城便围绕着这皇宫成一正方形。
这样，北京的位置由原来的地址向东北迁移了很多。这新城的西南角同旧城的东北角差不多接壤，这就是今天的宣武门迤西一带。虽然金城的北面在现在的宣武门内，当时元的新城最南一面却只到现在的东西长安街一线上，所以两城还隔着一个小距离。主要原因是当元建新城时，金的城墙还没有拆掉之故。元代这次新建设是非同小可的，城的全部是一个完整的布局。在制度上有许多仍是承袭中都的传统，只是规模更大了。如宫门楼观、宫墙角楼、护城河、御路、石桥、千步廊的制度，不但保留中都所有，且超过汴梁的规模。还有故意恢复一些古制的，如“左祖右社”的格式，以配合“前朝后市”的形势。
这一次新址发展的主要存在基础不仅是有天然湖沼的离宫和它优良的水潭，还有极好的粮运的水道。什刹海曾是航运的终点，成了重要的市中心。当时的城是近乎正方形的，北面在今日北城墙外约二公里，当时的鼓楼便位于全城的中心点上，在今什刹海北岸。因为船只可以在这一带停泊，钟鼓楼自然是那时热闹的商市中心。这虽是地理条件所形成，但一向许多人说到元代北京形制，总以这“前朝后市”为严格遵循古制的证据。元时建的尚是土城，没有砖面，东，西，南，每面三门:惟有北面只有两门，街道引直，部署井然。当时分全市为五十坊，鼓励官吏人民从旧城迁来。这便是辽以后北京第二次的大改变。它的中心宫城基本上就是今天北京的故宫与北海中海。
1368年明太祖朱元璋灭了元朝，次年就“缩城北五里”，筑了今天所见的北面城墙。原因显然是本来人口就稀疏的北城地区，到了这时，因航运滞塞，不能达到什刹海，因而更萧条不堪，而商业则因金的旧城东壁原有的基础渐在元城的南面郊外繁荣起来。元的北城内地址自多旷废无用，所以索性缩短五里了。
明成祖朱棣迁都北京后，因衙署不足，又没有地址兴修，1419年便将南面城墙向南展拓，由长安街线上移到现在的位置。南北两墙改建的工程使整个北京城约略向南移动四分之一，这完全是经济和政治的直接影响。且为了元的故宫已故意被破坏过，重建时就又做了若干修改。最重要的是因不满城中南北中轴线为什刹海所切断。将宫城中线向东移了约一百五十公尺，正阳门、钟鼓楼也随着东移，以取得由正阳门到鼓楼、钟楼中轴线的贯通，同时又以景山横亘在皇宫北面如一道屏风。这个变动使景山中峰上的亭子成了全城南北的中心，替代了元朝的鼓楼的地位。这五十年间陆续完成的三次大工程便是北京在辽以后的第三次改建。这时的北京城就是今天北京的内城了。
在明中叶以后，东北的军事威胁逐渐强大，所以要在城的四面再筑一圈外城。原拟在北面利用元旧城，所以就决定内外城的距离照着原来北面所缩的五里。这时正阳门外已非常繁荣，西边宣武门外是金中都东门内外的热闹区域，东边崇文门外这时受航运终点的影响，工商业也发展起来。所以工程由南面开始，先筑南城。开工之后，发现费用太大，尤其是城墙由明代起始改用砖，较过去土墙所费更大，所以就改变计划，仅筑南城一面了。外城东西仅比内城宽出六七百公尺，便折而向北，止于内城西南东南两角上，即今西便门，东便门之处。这是在唐幽州基础上辽以后北京第四次的大改建。北京今天的凸字形状的城墙就是这样在1553年完成的。假使这外城按原计划完成，则东面城墙将在二闸，西面差不多到了公主坟，现在的东岳庙、大钟寺、五塔寺、西郊公园、天宁寺、白云观便都要在外城之内了。
清朝承继了明朝的北京，虽然个别的建筑单位许多经过了重建，对整个布局体系则未改动，一直到了今天。民国以后，北京市内虽然有不少的局部改建，尤其是道路系统，为适合近代使用，有了很多变更，但对于北京的全部规模则尚保存原来秩序，没有大的损害。
由那四次的大改建，我们认识到一个事实，就是城墙的存在也并不能阻碍城区某部分一定的发展，也不能防止某部分的衰落。全城各部分是随着政治、军事、经济的需要而有所兴废。北京过去在体形的发展上，没有被它的城墙限制过它必要的展拓和所展拓的方向，就是一个明证。
一个城是不断地随着政治经济的变动而发展着改变着的，北京当然也非例外。但是在过去一千年中间，北京曾经有过四次大规模的发展，不单是动了土木工程，并且是移动了地址的大修建。对这些变动有个简单认识，对于北京城的布局形势便更觉得亲切。
现在北京最早的基础是唐朝的幽州城，它的中心在现在广安门外迤南一带。本为范阳节度使的驻地，安禄山和史思明向唐代政权进攻曾由此发动，所以当时是军事上重要的边城。后来刘仁恭父子割据称帝，把城中的“子城”改建成宫城的规模，有了宫殿。937年，北方民族的辽势力渐大，五代的石晋割了燕云等十六州给辽，辽人并不曾改动唐的幽州城，只加以修整，将它“升为南京”。这时的北京开始成为边疆上一个相当区域的政治中心了。
到了更北方的民族金人的侵入时，先灭辽，又攻败北宋，将宋的势力压缩到江南地区，自己便承袭辽的“南京”，以它为首都。起初金也没有改建旧城，1151年才大规模地将辽城扩大，增建宫殿，意识地模仿北宋汴梁的形制，按图兴修。金人把宋东京汴梁(开封)的宫殿苑围和真定(正定)的潭圃木料拆卸北运，在此大大建设起来，称它做中都，这时的北京便成了半个中国的中心。当然，许多辉煌的建筑仍然是中都的劳动人民和技术匠人，承继着北宋工艺的宝贵传统，又创造出来的。在金人进攻掠夺“中原”的时候，“匠户”也是他们劫掳的对象，所以汴梁的许多匠人曾被迫随着金军到了北京，为金的统治阶级服务。金朝在北京曾不断地营建，规模宏大，最重要的还有当时的离宫，今天的中海北海。辽以后，金在旧城基础上扩充建设，便是北京第一次的大改建，但它的东面城墙还在现在的琉璃厂以西。
1215年元人破中都，中都的宫城同宋的东京一样遭到剧烈破坏，只有郊外的离宫大略完好。1260年以后，元世祖忽必烈数次到金故中都，都没有进城而驻跸在离宫琼华岛上的宫殿里。这地方便成了今天北京的胚胎，因为到了1267年元代开始建城的时候，就以这离宫为核心建造了新首都。元大都的皇宫是围绕北海和中海而布置的，元代的北京城便围绕着这皇宫成一正方形。
这样，北京的位置由原来的地址向东北迁移了很多。这新城的西南角同旧城的东北角差不多接壤，这就是今天的宣武门迤西一带。虽然金城的北面在现在的宣武门内，当时元的新城最南一面却只到现在的东西长安街一线上，所以两城还隔着一个小距离。主要原因是当元建新城时，金的城墙还没有拆掉之故。元代这次新建设是非同小可的，城的全部是一个完整的布局。在制度上有许多仍是承袭中都的传统，只是规模更大了。如宫门楼观、宫墙角楼、护城河、御路、石桥、千步廊的制度，不但保留中都所有，且超过汴梁的规模。还有故意恢复一些古制的，如“左祖右社”的格式，以配合“前朝后市”的形势。
这一次新址发展的主要存在基础不仅是有天然湖沼的离宫和它优良的水潭，还有极好的粮运的水道。什刹海曾是航运的终点，成了重要的市中心。当时的城是近乎正方形的，北面在今日北城墙外约二公里，当时的鼓楼便位于全城的中心点上，在今什刹海北岸。因为船只可以在这一带停泊，钟鼓楼自然是那时热闹的商市中心。这虽是地理条件所形成，但一向许多人说到元代北京形制，总以这“前朝后市”为严格遵循古制的证据。元时建的尚是土城，没有砖面，东，西，南，每面三门:惟有北面只有两门，街道引直，部署井然。当时分全市为五十坊，鼓励官吏人民从旧城迁来。这便是辽以后北京第二次的大改变。它的中心宫城基本上就是今天北京的故宫与北海中海。
1368年明太祖朱元璋灭了元朝，次年就“缩城北五里”，筑了今天所见的北面城墙。原因显然是本来人口就稀疏的北城地区，到了这时，因航运滞塞，不能达到什刹海，因而更萧条不堪，而商业则因金的旧城东壁原有的基础渐在元城的南面郊外繁荣起来。元的北城内地址自多旷废无用，所以索性缩短五里了。
明成祖朱棣迁都北京后，因衙署不足，又没有地址兴修，1419年便将南面城墙向南展拓，由长安街线上移到现在的位置。南北两墙改建的工程使整个北京城约略向南移动四分之一，这完全是经济和政治的直接影响。且为了元的故宫已故意被破坏过，重建时就又做了若干修改。最重要的是因不满城中南北中轴线为什刹海所切断。将宫城中线向东移了约一百五十公尺，正阳门、钟鼓楼也随着东移，以取得由正阳门到鼓楼、钟楼中轴线的贯通，同时又以景山横亘在皇宫北面如一道屏风。这个变动使景山中峰上的亭子成了全城南北的中心，替代了元朝的鼓楼的地位。这五十年间陆续完成的三次大工程便是北京在辽以后的第三次改建。这时的北京城就是今天北京的内城了。
在明中叶以后，东北的军事威胁逐渐强大，所以要在城的四面再筑一圈外城。原拟在北面利用元旧城，所以就决定内外城的距离照着原来北面所缩的五里。这时正阳门外已非常繁荣，西边宣武门外是金中都东门内外的热闹区域，东边崇文门外这时受航运终点的影响，工商业也发展起来。所以工程由南面开始，先筑南城。开工之后，发现费用太大，尤其是城墙由明代起始改用砖，较过去土墙所费更大，所以就改变计划，仅筑南城一面了。外城东西仅比内城宽出六七百公尺，便折而向北，止于内城西南东南两角上，即今西便门，东便门之处。这是在唐幽州基础上辽以后北京第四次的大改建。北京今天的凸字形状的城墙就是这样在1553年完成的。假使这外城按原计划完成，则东面城墙将在二闸，西面差不多到了公主坟，现在的东岳庙、大钟寺、五塔寺、西郊公园、天宁寺、白云观便都要在外城之内了。
清朝承继了明朝的北京，虽然个别的建筑单位许多经过了重建，对整个布局体系则未改动，一直到了今天。民国以后，北京市内虽然有不少的局部改建，尤其是道路系统，为适合近代使用，有了很多变更，但对于北京的全部规模则尚保存原来秩序，没有大的损害。
由那四次的大改建，我们认识到一个事实，就是城墙的存在也并不能阻碍城区某部分一定的发展，也不能防止某部分的衰落。全城各部分是随着政治、军事、经济的需要而有所兴废。北京过去在体形的发展上，没有被它的城墙限制过它必要的展拓和所展拓的方向，就是一个明证。
#辽宁记忆# 老照片中看盛京城墙的变化
原创 陈赫 辽宁记忆
作为一个沈阳历史的爱好者和宣传沈阳历史的文保志愿者，出于对沈阳城历史的喜欢和热爱，为了便于研究和发现沈阳的历史遗迹我会经常在网上收集一些从清朝末年到民国年间的沈阳老照片或者是明信片，闲暇无事的时候就看看这些老图片，来回忆一下当年盛京城的样子，通过这些图片仔细的观察就会发现一些问题，就是沈阳古城的历史变化。
沈阳有城的历史已经有2000多年了，从战国时代到明清各时期在沈阳都有城市的痕迹，由于漫长的历史很多古城遗址都淹没在历史的长河当中，我们无从看到他们当年的样子，但是明清城墙的历史遗迹现在还有一部分保留下来，另外就是还有很多老图片记录下了当年盛京城的模样。
天命十年（1625），后金汗努尔哈赤把国都从辽阳迁都到沈阳，他就在明代的镇边门里选址建筑了自己的寝宫---汗王宫，直到次年八月他离世他一直住在这里，由于后金时期战事不断，努尔哈赤在沈阳只是修建了我们非常熟悉的大政殿和十王亭等建筑并没有对沈阳城进行大规模的修缮和改造，真正改造沈阳城的人是努尔哈赤的继任者清代第一个皇帝爱新觉罗.皇太极。根据明朝时辽东地方史志的记载，明代沈阳中卫城的城墙周长9里30步（1里相当于360步，1步相当于5尺），高2丈5尺，城墙外有两道护城河，均为3丈宽、8尺深，共有四座城门，东为永宁门，南为保安门，西为永昌门，北为安定门（万历年间改为镇边门）。据《沈阳县志》记载“天聪五年增拓其制”，从天聪二年开始经过三年的改造，沈阳城有了很大的变化改造后的沈阳城城市街道由十字形变成丼字型街道，改四门为八门，八门外设有瓮城，瓮城上各开两座城门，改建完的城墙比明代的时候增高了1丈，厚度也相应增加为1丈8尺，而且内外表面都用砖石砌筑，与以前比更结实高大，且整齐美观。
新城墙周长9里332步，四面设了651个防御垛口，城外原有的两道护城河合为一道，加宽至14丈5尺，周长10里204步。在城墙的4个转弯处，还各建有一座角楼。八座城门分别为德盛（大南门）、福胜（大北门）、天佑（小南门）、地载（小北门）、抚近（大东门）、怀远（大西门）、内治（小东门）、外攘（小西门）。这些名称分别用砖石雕刻成满文和汉文的门额，镶嵌在城门内外和瓮城券洞的上方。沈阳城具有了都城的规模和形制。
天聪八年（1634），皇太极尊沈阳城为“天眷盛京”，此时沈阳又有一个新的名字---盛京。在清朝的两百多年时间里，由于盛京城是大清陪都，历朝皇帝对盛京城的的修缮非常重视，康熙二十一年、三十二年、五十四年、乾隆四年、十八年、二十八年、三十七年、四十一年、四十三年多次重修盛京城。使得盛京城变得更加宏伟壮观，清朝末年内忧外患清政府已经无力顾及盛京城的维护修缮了，盛京古城的城墙开始慢慢的破败。
通过以上的介绍大家了解了盛京城的来龙去脉，盛京城是什么时候开始慢慢的消失呢？盛京城真的是从民国年间开始消失的吗？我们通过一些图片可以了解到，其实从清末盛京城的部分就已经开始消失了，这个观点也仅是我从图片上看到的一些现象和一些地方志书中的记载自己的分析，如有不实之处还望各位老师包涵原谅，首先我们看一张图片。
盛京城从1884年左右就开始有图片的记载了，那个时候的盛京城还是保存完好的，但是到了光绪末年，由于战争的原因盛京城开始受到了严重的破坏，这图片我们可以看到这是拍摄的内治门角度是从内向外拍摄的一张图片。
这两张图片一个是在地面拍摄一个是在城墙上拍摄，图一左侧的建筑在图二右下角能够看到，做一下对比就是知道了这条街道就是现在的中街小东门附近，也就是内治门附近。在图一这张图片中我们看不到高大的城门和城楼，只是看见一堵城墙，城门和城楼哪里去了？通过查阅史料我发现在《沈阳县志》中有这样一段记载，“光绪末年抚近门、内治门、关门皆摧圮，今仅存瓮城”（《沈阳县志》卷一 二十七）
通过这段文字的描述，我们知道了为什么这张图片中没有了城门和城楼，原来光绪三十一年（1905）日俄两国为争夺东北的利益在辽南地区发生一场战争，史称日俄战争，这场战争的战火蔓延到了盛京城，“日军攻城前先用排炮猛轰城垣，轰毁了几座城楼、角楼将西南城炸开大豁口成为攻城的突击点”（《沈阳通史》近代卷117页）盛京城的城门开始消失了，也拉开了盛京城慢慢消失的帷幕，资料没有记载内治门这些城门何时又复建了，在1925年的图片中我们又看到了内治门。
城楼从三层变成了一层，我觉得民国政府不一定会修复内治等城门，应该是日俄战争结束以后，清政府出资修建的，但目前还没有准确的资料记载，到了民国年间，由于人口的增加，交通工具的变化，城门和一些历史建筑逐渐成为了城市发展的阻碍，“大西门于1929年2月改造辟宽，拆除了大西门的城门楼和部分瓮城城墙”《盛京古城影像》21页，除了文字的描述，我们也可以通过通篇来证明历史，这是一张九一八事变以后的图片，日军通过城门的图片。
从图片中看这里也没有城门和城楼了红框处就是缺失的城门，再用图片中路灯进行对比，初步判断应该是大西门，这也就证明了1927年大西门拆除以后只剩下瓮城，由于大西门是城里通往奉天商埠地和满铁奉天附属地的必经之地，很多汽车不便通过，所以政府率先拆除大西城门，（有的资料记载拆除大西城门的同时大东城门也被拆除了，这个有待于考证），1931年经省政府同意拆除位于四平街两端的钟鼓楼。
九一八事变后日本帝国主义建立了伪满洲国政权，日伪当局在1936年拆毁大西门剩余的瓮圈，在城市整体发展规划的框架下，又从1941年起部分实施了“奉天城墙拆除五年计划”。
盛京城就是这样一点点的消失了，其实一直到建国初期沈阳城并没有完全消失，1950年12月政府开始拆除城门，当时一共拆除五座城门，大南门、小南门、大北门、小东门、小西门，1957年拆除小北门（资料来源《沈河区志》历史大事记2页）
盛京城的这八座城门在建国初的几年间彻底消失了，城墙在这以后也开始拆除到上世纪六十年代沈阳城城墙也基本消失，只保留城北东北角西北角和小北门附近一段城墙，上世纪九十年代，沈阳城东北角城墙遗址拆除，2000年左右小北门地区改造，这段墙体只保留一面残墙，2001年西北角楼遗址修缮工作完成。
三百多年的盛京城最后只保留下一段残墙和一座复原的角楼，现在这段残墙和角楼被沈阳市文物局定为沈阳市级文物保护单位，为曾经的盛京城留下了一些痕迹。
感谢荆绍福老师提供的资料部分
图片来源于《盛京古城影像》一书、辽宁省图书馆馆藏图片以及网络
文字资料：《沈河区志》、《沈阳县志》、《沈阳影像》、《沈阳通史》、《沈河区胜迹荟踪》等资料。
原创 陈赫 辽宁记忆
作为一个沈阳历史的爱好者和宣传沈阳历史的文保志愿者，出于对沈阳城历史的喜欢和热爱，为了便于研究和发现沈阳的历史遗迹我会经常在网上收集一些从清朝末年到民国年间的沈阳老照片或者是明信片，闲暇无事的时候就看看这些老图片，来回忆一下当年盛京城的样子，通过这些图片仔细的观察就会发现一些问题，就是沈阳古城的历史变化。
沈阳有城的历史已经有2000多年了，从战国时代到明清各时期在沈阳都有城市的痕迹，由于漫长的历史很多古城遗址都淹没在历史的长河当中，我们无从看到他们当年的样子，但是明清城墙的历史遗迹现在还有一部分保留下来，另外就是还有很多老图片记录下了当年盛京城的模样。
天命十年（1625），后金汗努尔哈赤把国都从辽阳迁都到沈阳，他就在明代的镇边门里选址建筑了自己的寝宫---汗王宫，直到次年八月他离世他一直住在这里，由于后金时期战事不断，努尔哈赤在沈阳只是修建了我们非常熟悉的大政殿和十王亭等建筑并没有对沈阳城进行大规模的修缮和改造，真正改造沈阳城的人是努尔哈赤的继任者清代第一个皇帝爱新觉罗.皇太极。根据明朝时辽东地方史志的记载，明代沈阳中卫城的城墙周长9里30步（1里相当于360步，1步相当于5尺），高2丈5尺，城墙外有两道护城河，均为3丈宽、8尺深，共有四座城门，东为永宁门，南为保安门，西为永昌门，北为安定门（万历年间改为镇边门）。据《沈阳县志》记载“天聪五年增拓其制”，从天聪二年开始经过三年的改造，沈阳城有了很大的变化改造后的沈阳城城市街道由十字形变成丼字型街道，改四门为八门，八门外设有瓮城，瓮城上各开两座城门，改建完的城墙比明代的时候增高了1丈，厚度也相应增加为1丈8尺，而且内外表面都用砖石砌筑，与以前比更结实高大，且整齐美观。
新城墙周长9里332步，四面设了651个防御垛口，城外原有的两道护城河合为一道，加宽至14丈5尺，周长10里204步。在城墙的4个转弯处，还各建有一座角楼。八座城门分别为德盛（大南门）、福胜（大北门）、天佑（小南门）、地载（小北门）、抚近（大东门）、怀远（大西门）、内治（小东门）、外攘（小西门）。这些名称分别用砖石雕刻成满文和汉文的门额，镶嵌在城门内外和瓮城券洞的上方。沈阳城具有了都城的规模和形制。
天聪八年（1634），皇太极尊沈阳城为“天眷盛京”，此时沈阳又有一个新的名字---盛京。在清朝的两百多年时间里，由于盛京城是大清陪都，历朝皇帝对盛京城的的修缮非常重视，康熙二十一年、三十二年、五十四年、乾隆四年、十八年、二十八年、三十七年、四十一年、四十三年多次重修盛京城。使得盛京城变得更加宏伟壮观，清朝末年内忧外患清政府已经无力顾及盛京城的维护修缮了，盛京古城的城墙开始慢慢的破败。
通过以上的介绍大家了解了盛京城的来龙去脉，盛京城是什么时候开始慢慢的消失呢？盛京城真的是从民国年间开始消失的吗？我们通过一些图片可以了解到，其实从清末盛京城的部分就已经开始消失了，这个观点也仅是我从图片上看到的一些现象和一些地方志书中的记载自己的分析，如有不实之处还望各位老师包涵原谅，首先我们看一张图片。
盛京城从1884年左右就开始有图片的记载了，那个时候的盛京城还是保存完好的，但是到了光绪末年，由于战争的原因盛京城开始受到了严重的破坏，这图片我们可以看到这是拍摄的内治门角度是从内向外拍摄的一张图片。
这两张图片一个是在地面拍摄一个是在城墙上拍摄，图一左侧的建筑在图二右下角能够看到，做一下对比就是知道了这条街道就是现在的中街小东门附近，也就是内治门附近。在图一这张图片中我们看不到高大的城门和城楼，只是看见一堵城墙，城门和城楼哪里去了？通过查阅史料我发现在《沈阳县志》中有这样一段记载，“光绪末年抚近门、内治门、关门皆摧圮，今仅存瓮城”（《沈阳县志》卷一 二十七）
通过这段文字的描述，我们知道了为什么这张图片中没有了城门和城楼，原来光绪三十一年（1905）日俄两国为争夺东北的利益在辽南地区发生一场战争，史称日俄战争，这场战争的战火蔓延到了盛京城，“日军攻城前先用排炮猛轰城垣，轰毁了几座城楼、角楼将西南城炸开大豁口成为攻城的突击点”（《沈阳通史》近代卷117页）盛京城的城门开始消失了，也拉开了盛京城慢慢消失的帷幕，资料没有记载内治门这些城门何时又复建了，在1925年的图片中我们又看到了内治门。
城楼从三层变成了一层，我觉得民国政府不一定会修复内治等城门，应该是日俄战争结束以后，清政府出资修建的，但目前还没有准确的资料记载，到了民国年间，由于人口的增加，交通工具的变化，城门和一些历史建筑逐渐成为了城市发展的阻碍，“大西门于1929年2月改造辟宽，拆除了大西门的城门楼和部分瓮城城墙”《盛京古城影像》21页，除了文字的描述，我们也可以通过通篇来证明历史，这是一张九一八事变以后的图片，日军通过城门的图片。
从图片中看这里也没有城门和城楼了红框处就是缺失的城门，再用图片中路灯进行对比，初步判断应该是大西门，这也就证明了1927年大西门拆除以后只剩下瓮城，由于大西门是城里通往奉天商埠地和满铁奉天附属地的必经之地，很多汽车不便通过，所以政府率先拆除大西城门，（有的资料记载拆除大西城门的同时大东城门也被拆除了，这个有待于考证），1931年经省政府同意拆除位于四平街两端的钟鼓楼。
九一八事变后日本帝国主义建立了伪满洲国政权，日伪当局在1936年拆毁大西门剩余的瓮圈，在城市整体发展规划的框架下，又从1941年起部分实施了“奉天城墙拆除五年计划”。
盛京城就是这样一点点的消失了，其实一直到建国初期沈阳城并没有完全消失，1950年12月政府开始拆除城门，当时一共拆除五座城门，大南门、小南门、大北门、小东门、小西门，1957年拆除小北门（资料来源《沈河区志》历史大事记2页）
盛京城的这八座城门在建国初的几年间彻底消失了，城墙在这以后也开始拆除到上世纪六十年代沈阳城城墙也基本消失，只保留城北东北角西北角和小北门附近一段城墙，上世纪九十年代，沈阳城东北角城墙遗址拆除，2000年左右小北门地区改造，这段墙体只保留一面残墙，2001年西北角楼遗址修缮工作完成。
三百多年的盛京城最后只保留下一段残墙和一座复原的角楼，现在这段残墙和角楼被沈阳市文物局定为沈阳市级文物保护单位，为曾经的盛京城留下了一些痕迹。
感谢荆绍福老师提供的资料部分
图片来源于《盛京古城影像》一书、辽宁省图书馆馆藏图片以及网络
文字资料：《沈河区志》、《沈阳县志》、《沈阳影像》、《沈阳通史》、《沈河区胜迹荟踪》等资料。
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