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再说下我对于Carplay的观点：我觉得WWDC 2022之前的Carplay 1.0是很好的，但是昨天推出的 Carplay 2.0 对于新势力来说就比较可笑了。
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Carplay 1.0 极好的弥补了汽车公司不会做中控UI的缺陷，而且可以直接调用手机上的大量APP（虽然不是全部），而且免去了账号登录、数据迁移的麻烦。

哪怕对于新势力来说，你的中控屏足够大，完全可以做到自游家那样（图3），把自己的UI跟Carplay 1.0 做到较好的整合。
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但是 Carplay 2.0 是不一样的，苹果居然试图控制车上的所有屏幕......我个人感觉，很多车厂就算合作，应该也是有保留的，不可能仪表板都给了苹果。

一方面来说，屏幕是未来用户交互最重要的阵地，你连这玩意都让出去了，难道指望用户通过车标来跟你建立联系？

另一方面，就跟我昨晚上说的一样： Carplay 2.0 无法承载汽车智能化的很多功能；因为智能化意味着高度垂直整合，这跟UI的通用性是相悖的；我的独家体验，苹果怎么给我适配？

首先，高阶辅助驾驶必备的路面可视化就干不了。

可视化是高阶辅助驾驶、乃至于自动驾驶极为重要的一环，动画流畅、渲染及时、模型众多的可视化，才能给使用者以充足的信心，也是ADAS争夺的阵地之一。（图 4 小鹏NGP，图 5 特斯拉AP）甚至还有开关车门等动作，也要在屏幕上实时显示。

苹果自己搞车都搞得一塌糊涂，还指望 Carplay 2.0 提供优秀的可视化效果？

然后就是语音助手，siri那个鸟样，被新势力的语音助手直接吊打；甚至国内某些传统品牌找对了供应商，对车辆的掌控也远超siri这种外来户（开关车窗、空调、调整导航路线等）。
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具体问题具体分析，我觉得 Carplay 1.0是可以融合进中控的，因为这是一个有益的补充；特别是对菜鸡特斯拉，目前特斯拉的座舱OS完全浪费了那块大屏幕，自己都没整明白呢，玩你封闭LINUX？

我上次嘲讽理想L9也是基于这个道理：你连HDMI IN都给了，啥玩意都能投屏，你跟我说就不兼容 Carplay ？

但是 Carplay 2.0 就非常搞笑了，单单一个ADAS可视化就足以否决这玩意控制仪表盘了；只有那些根本不重视智能化，或者说没能力完成智能化，做不到软件定义车的品牌，才会选择这个“捷径”。

一句话总结： Carplay 做一个汽车中控的补充挺好的，但如果他想要掌控车里的所有屏幕，顿时就显得特别废物。

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