我最想让我的女儿有的性格，就是做任何事情善始善终，可以不用给自己压力一分钟半分钟一天

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我发誓，我一定要跟我妈保持好距离。能尽的孝道我一定会尽，需要履行的义务我一定回去履行。从哪里说起，从小家庭贫困，我爹我妈是非常勤劳能吃苦的人，所以，从小接受的教育就是吃苦耐劳。在成长中，很多事情我也做到吃苦耐劳。但是很多事情，我不赞同，比如，小时候，一二年级，二三年级的时候，正是贪玩的时候，我妈要带着我在厂阴上打豆子，筛豆子，我妈还要要求我把豆子捡起来，其实那个时候已经超出了我的耐心，但是回之而来的是，我怎么怎么苦，还不是为了你，你这个不体谅大人的，所以很多时候气急败坏之下，还是会咬牙把不愿做得事情做完。之我，一是贪玩，二是觉得六七点中可以收工了，三是，我觉得我承受了我不该承受的压力。类似的事情很多，我妈带着我烤烤烟，刨洋芋，收包谷。很多时候其实我也想分担一些，但是像我妈那种体能，那种要强，让我感觉非常的有压力，我一直幻想着，如果能少一点，她对她自己要求少一点，对我的要求少一点，我们两个都不会那么累，并且我也不会那么反感她。到现在，类似的事情，也在发生着，比如洗衣服，内衣内裤我一直手洗，一般都是马上洗，除非很累很累会积攒，但是对于一般的衣服，我还是想请洗衣机带劳，一方面很多衣服也不是那么贵重到一点污渍不能占染，只要过得去就可以了，而我妈一定要洗的干干净净。我的衣服如此，我家宝宝的衣服如此，很多时候她都是手洗衣服，干净省水，这就是小时候去河边洗衣服，明明报着，三分之二洗，流出空余让自己玩玩水，而我妈一定要洗到太阳落山，还要被着很湿很重的衣服回家。我也会感到很丧气。但是，再后来，我自己觉得自己还是一个很有耐心，也善始善终的人，还能做出令自己满意，且漂亮的手工，在我而言，做事情七八分靠力气，两三分还得靠灵感，靠想法设计。所以很多事情，很多事情，很多事情，我们两个做法完全不一样。我也不想改变她，但是我希望她不要把想法强加在我的身上，不要觉得对我好，我就应该那样，今天晚上的我用洗衣机洗了一件衣裳，我知道胸前有小朋友染上去的果汁，菜汁，但是我一想，只是一件体恤而已，天天穿里面，或许明年我就不穿了，而我妈去晒看见了，说要洗，我说不洗了，管她了，她转身去晒，又折回来说，这次不洗干净以后天天都在，我又说不洗了，她就有些生气了，我一直不想做这种又操心又生气的事情。这几天因为一些事情，我妈跟我有些不愉快，但是我不是很想热情的去沟通，心想着，走着距离也好，至少有互相尊重的成份在里面。几天了，我妈还是嘴角向下弯弯的，她脸上皱纹本来就多，然后我苦笑着说，你的脸像我大妈一样不会笑，结果把她惹毛了。我说话也有问题，我心理也有问题，但是我没有预料到我妈反应那么大，各种难听话都说出来，又哭又吼又砸东西，歇斯底里还很委屈，虽然这不是我要的，我强忍着，听了她骂了五分钟，后来她越骂越上劲，到后来竟然大哭了，我害怕事情进展，我强忍着愤怒，到后来，我这几天太累了，跟她僵持下去，影响我的心情，影响我的睡眠，影响我上班，然后非常冷静的道了歉，虽然我心理还是不服，还是抗拒她的言语，然后我妈停止了。我第一次感觉到，我妈要的不是平等，而是顺从，而我一值想有平等的沟通。记忆中，我妈从来不爱笑，在我小小时候的照片中，我爹，我妈，和我，我妈年轻的脸上一脸哭丧的样子，再后来我妈三十多岁就掉牙齿了，脸上皱纹也越多，也不爱笑，虽然开心时候她也会大笑，但是记忆中的我妈还是不爱笑。我妈的容貌有二个特征，一是牙齿掉的早，二是头发白的早，这些事情，在我青春期，叛逆期其实深深的有某种伤害在心，一是对养我，供我读书，让她太辛苦了，我对自己充满了讨厌于愧疚，而是，有点不懂是不是所有的爹妈都这种样子，也有些妈妈，也辛苦，也会算计，也不那么显老。在我当医生的生涯里，接触到的傣族老咪涛里，和我妈年纪相仿的，也是农民，样子却比我妈年轻的人里，我心里很深的地方，会被触动，要是我妈也这样该多好，所以我很支持我妈染头发，哪怕一边买着抗过敏的药给她吃，然后如果她舍得，贵一点的染发剂我也舍得，可是她又舍不得。所以，在我这里，从读大学时候我就给她买护肤品，不说有多好，至少是她舍不得买，而至少能让皮肤不皲裂不起皮的。今年她来帮我带娃，手指皮肤也白净了，脸面也白了很多，其实很多时候我也幻想过了，就这样帮我带孩子其实也很好，至少能让她看起来年轻七八岁。可是，她又要开始管我，最明显的事情，是点外卖，她觉得贵，她觉得我懒，而我觉得方便并且一两个星期不点一次，还有很多时候该需要我哄她开心，顺从她，顺她意。可是，我三十岁的人了，她难道不懂，很多很多的事情她已经管不了了，也不用管了，不知道在我妈心里是否有放手这种想法？。

现在，我也当妈妈了，我想做一个平和的妈妈，知道孩子是独立的个体，我更多的是引导和陪伴她，不是管她，只需要在有危险的时候管她，所以家里的所有东西只要安全的都是她的玩具，杯子，碗，盖子，包括玩水。我最想让我的女儿有的性格，就是做任何事情善始善终，可以不用给自己压力一分钟半分钟一天必须做完，但是至少得知道，我昨天丢乱的东西，我差不多该收整了，我做的一个手工，我享受做的过程，并且我也期待看见陈品，而这个时间，你自己来把握，因为心里有信念理想想象的人，也不会有多拖延，也会有责任心。其实就是心里永远有想法，至于其他的东西，这个社会很多变，人的命运很社会大环境也很相关。努力做一个平和的妈妈，相信自己的孩子，尊重自己的孩子。至于，我跟我妈可能这一辈不可能不吵架了，有一段时间，我也以为她帮我带我的宝宝，也在治愈修复我跟她的关系，但是似乎是不可能的，过一段时间一定会赢来一次争吵。我也害怕我变成我讨厌的妈妈。有没有过来人，或者有同感的人能跟我聊聊，或者开导引导一下我，我愿意跟你聊聊！

【民生调查丨#西安多个地铁口黑摩的泛滥# 市民：不喜欢，但方便】“一出地铁就能看到好多黑摩的堵在出口，不管什么时候都会被拦住招呼‘走不’，逼得人不得不从车辆缝隙中穿行。”近日，有不少市民向西部网民生热线栏目反映，西安多个地铁出站口有黑摩的营运，且载人在人行道快速行驶，造成了很大的安全隐患。#西安新一轮交通秩序大整治开启#

西安多个地铁口黑摩的泛滥摩的司机月入6000元

记者近日走访发现，会展中心、体育场、纬一街、安远门、凤城五路、洒金桥等地铁站均有黑摩的非法营运情况。

下午6点多，在凤城五路地铁口外记者看到，有七八辆两轮摩托车正在排队揽客，摩的司机均未佩戴安全头盔。记者在招呼下乘坐上了一辆摩托车，一口价6元，前往离地铁口近1公里的小区。

闲聊中摩的司机表示，每天上下班是他们生意的高峰期，很多人会选择这个时间点来地铁口接单。

“远一点的8元，近点的6元，如果遇到下雨，价格还能稍微提高一点，收入还不错。”摩的司机粗略给记者算了一笔账：早晚高峰期一天最多可以接到二三十单，单日收入超200元，月收入6000元左右。

记者看到，有不少摩的司机载人在公交车道上逆行。记者提出安全质疑后，司机解释，“路中间有围栏掉头不方便，这样可以减少约二百米的距离，小心点就完了。”

随后记者来到地铁1号线洒金桥站B口，地铁口临街有商业区和大片居民区，多数摩的司机会在距出站口约二十米的辅路上等待乘客，车辆以有顶棚的三轮电动车为主。

“来这里的游客三五成群的比较多，三轮车可以载更多的乘客。”交谈中，摩的司机向记者表示，周末、节假日是客流的高峰期，往返都不需要等待乘客，随时有单可接。价格根据距离6到10元不等，只在周围运营。

“辅路上掉头方便，也不容易被交警发现，比起出站口来说安全和隐蔽得多。”司机说。

此外，记者走访了解到，地铁2号线会展中心站、纬一街站、安远门站等地铁口，也均有黑摩的停在路边等待。

乱象丛生背后供需关系作祟

走访中，不少市民向记者表示出了对黑摩的现象的反感。

“黑摩的随意停在地铁口外的道路上，本来就拥挤的道路变得更混乱了。”市民林先生居住在会展中心站附近的小区，每天下班回家的路上深受黑摩的困扰。

“摩的师傅地铁出口堵住一排，乘客无法通行，时不时还飙到人行道上，速度飞快伴随着鸣笛。”市民白女士说，有一次在人行道上，差点被正面冲过来的摩的撞到，还被招呼了“你得是想死瞎呀”的谩骂。

但也有市民表达出了不一样的观点，对摩的持宽容的态度。

“我从地铁口出来步行到家约十五分钟，但坐黑摩的只需要四五分钟，价格也不高，十分便利。”家住辛家庙华远海蓝城四期的凌女士表示，虽然知道黑摩的比较危险，但有时候也会为了图方便抱有侥幸心理。

记者走访发现，非法营运车辆主要揽客对象是居住在地铁口2公里以内的小区居民，以及前往地铁口的游客。

虽然多个地铁口外均有共享单车停放，但受车辆使用影响，下班高峰期在地铁出口找到共享单车并不容易，黑摩的招手即走、不用自己驾驶的便利性，成了部分市民的优选。

“黑摩的是不太好，但是方便，从地铁站到家门口虽然不远，但也没有合适的公交。”刘女士家住华城国际小区，平时上班靠地铁，“下班从会展中心站丈八路口出来，想坐公交还要先过天桥，一站路后停靠点离小区还有七八百米，太费事了。”

刘女士说，虽然知道专门为小区开设一路公交不现实，但仍然期待有比黑摩的接驳更好的解决办法。

西安新一轮专项整治行动开启专家建议疏堵结合

记者从西安市公安局交警支队获悉，2月14日起，交警部门在全市重点路口、客运场站、大型商贸、地铁出入口、校园周边，背街小巷开展非机动车行人和违法停车交通秩序大整治。其中，整顿的重点违法行为：两三轮摩托车、电动车违规载人、非法营运等，以及两三轮在地铁口、客运站、商场周边聚堆停放、揽客等行为。

“前段时间，北广场的非机动车道路上会有一些摩托车载客，价格为10元左右。”一位市民表示，之前的摩的主要是前往火车站临近的地铁口、小区或街道，但最近因为整治，附近的黑摩的已经消失。

记者在西安火车站北广场注意到，该道路上不时会有警车和交警来回巡查，同时在非机动车停放位置有一名工作人员正在值岗，现场交通情况井然有序。

有人管就消失了，没人管就死灰复燃，法律上早就明确了轻则罚款、重则扣车、“人车双罚”的规定，为何黑摩的总是禁而不绝？

对此，陕西省社科院专家王晓勇表示，治理黑摩的需要疏堵结合。“了解群众出行的需求，热门线路合理设置摆渡车、公交车，才能打通换乘‘最后一公里’。”同时，可以借鉴其他城市管理经验，建立多部门管理体系，解决源头治理不到位、违法成本低、执法力量不足、取证难、处罚力度不够等现实情况。

此外，除去考虑需求因素，严打也是解决问题的关键。济南天桥区为从根本上遏制“黑车”“黑摩的”回潮，对“黑摩的”驾驶员采集人脸信息录入人脸比对系统，在暂扣车辆的同时一律登记造册，一旦出现二次查扣，将加大处罚力度；在“黑车”方面，济南市交通局客管中心依据有关规定，对初次非法营运者罚款10000元，二次查扣罚款20000元并进行行政处罚。济南已经很少看到“黑车”的报道。
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