新规！四部委联合通知 | 国家出手，汽车后市场如何利用新时代“利器”连接未来？
变革之风已经吹起，汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被定义，尤其是汽车后市场，其模式、价值正在发生颠覆性的变化。
每年到315这一天，总会吸引各行各业的关注和讨论，也是消费者关注的焦点，笔者从头到尾观看了315直播节目，看到报道出主播、医美培训、智能儿童电话手表、电动自行车、免费WIFI等等相关问题，这些背后的一幕幕真相，令人发指。
或许今年让汽车行业松了一口气，315晚会上没有曝光汽车行业及零部件行业，但这并不能否认其存在的各种问题。从另外一个角度，这也说明了我们国家针对汽车产业链颁布的治理方案卓有成效，一切在向良好的趋势发展。
前些天，继汽配圈报道《汽车后市场的AB面，万亿级市场与丛生的乱象》后，让同行看到了现存的一些问题、国家行动的决心以及未来的憧憬。本篇笔者将继续给大家整理讲述一下国家的整治措施，参与者所付出的行动和收获的“甜头”。
四部委发文正当时 汽后市场将迎来春天
近几年，我国汽车后市场服务竞争十分激烈，但是汽车维修行业的企业注册年增速在过去十年中稳定在15%-25%之间，去年相关企业注册增速依然保持增长，背后反映出的是僧多粥少的残酷竞争，以及同质化的经营形式。另外，中国汽车保有量不断上升，导致汽修门店数量越来越多，这让大量的门店挤破头地去争抢同一个市场。
常话说：“知己知彼，百战不殆”，庞大的汽车后市场，按照发达国家成熟市场的情况，其盈利额可以占到整个汽车产业链的60%，甚至更高，所以急需一个有助行业成长的利润增长解决方案。
2022年1月17日，交通运输部办公厅、生态环境部办公厅、商务部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅联合发布《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》(以下简称“通知”)。四部委发文正当时，通知明确表示将继续对汽修市场的违规行为重拳打击，尤其是有污染和有造假行为的汽修厂和商家。并且明确：在一类、二类汽车维修经营者做好维修电子记录数据上传工作基础上，将组织三类汽车维修经营者数据的归集上传工作，《汽车维修业开业条件》(GB/T 16739)中明确的汽车综合小修经营者，以及从事发动机、变速器、车身、空调、电气系统维修和四轮定位业务的专项维修经营者，于2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。
根据通知内容可知，未来汽车后市场将会加速汽修服务信息数据库的建设。这个信息数据库相当于汽修版的电子病历，汽修店对每辆车的维修记录，包括采取了哪些维修措施，用了什么牌子的零部件，收费如何，都会在数据库中备案，内容公开透明，车主还能对服务进行评价。这也意味着，四部委联合整治汽车后市场服务小、散、乱的不良现象的决心。
不好做，但有机遇 突破时间、思维限制，方显英雄本色
上述通知的落地主要是为了治理当前汽车后市场的乱象，加速“小、散、乱”门店和企业的退出，淘汰落后的汽修服务供应商，间接重新整合市场资源，有效缓解行业的竞争压力。
同时，也是监管部门借助数字化手段加强严格执法检查的态度，建立信息透明化的评价机制，倒逼汽修门店由销售角色向服务角色转型，不仅能够积极推动汽车后市场的健康发展，从而也铲除了汽车后市场乱收费、以贵替好乱象生长的土壤，也让曾被形容“脏乱差”的夫妻店、看似势单力薄的综合修理厂群体，跟随行业趋势改变门店的形象风貌，借助平台力量提升自己的运营和效率，让一切走向正向发展趋势。
疫情这几年，中国汽车行业在经受挑战的同时，也在酝酿革新的机遇。变革之风已经吹起，在汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被定义，尤其是汽车后市场，其模式、价值正在发生颠覆性的变化。一边是广阔的市场空间，一边是突出的行业痛点，但是值得我们喜悦的是，随着近几年互联网技术的飞速发展，汽车后市场的服务场景正在一点一点的被重塑和构建。
如今，市场通过行业联盟化、整合渠道资源、增加客源等模式，快步向前迈进。同时，依托互联网、大数据等技术的蓬勃发展，新零售业态洗尽铅华，积极回归零售的本质，创造极致的消费者体验。为满足这些要求，就需要企业突破时间、思维的限制，于线上创造场景+线下提供极致服务，才能完成目标。
沧海横流，方显英雄本色。无论行业如何变革，让后市场所有参与者立于不败之地的，是脑子里先进的服务意识、手里过硬的服务技术和仓库里值得信赖的好产品。
新时代发展下 后市场如何连接未来?
中国汽车后市场是万亿级的市场，业内人士分析指出，到2025年左右汽车后市场规模预期将达到10万亿的水平。而我国的汽车后市场要发展，需要的是廓清风气，让行业进入到健康的发展模式。汽车后市场结构不断升级，整体消费水平的提升，以及相关政策的支持，都在促使汽车后市场走上新的发展道路。只有产业得到升级，引入现代化管理，才能够让汽车后市场获得新的活力。
未来10年内，汽车本身的全面数据将会更加智能化，随着汽车产品的更加智能化，汽车驾驶员的操作数据、汽车各零部件的维修保养、交通信息等都会逐渐数字化，这将给汽车后市场带来巨大的影响，庞大的数据链将会直接影响到汽车后市场服务的结果。
现在不少汽车后市场服务已经开始注重大数据带来的便捷和影响，信息透明化评价机制的建立，强化了服务质量和口碑的重要性。这对于良心经营注重服务企业有利无害，并且促进了汽修服务市场大环境由销售转向服务的良性转化，更以高质量服务获取更高利润的思路，也从侧面为当下困扰汽修门店的利润难题提供了可供探索的道路，就需要我们抓住连接未来发展的“利器”。
企业生命线：产品+服务 两者缺一不可
还是上文中那句话：今年，315晚会虽与汽车行业“擦肩”，但其不代表不存在问题。相反，在新时代的发展模式下，加之国家利好政策不断出台，后市场行业所面临的问题和挑战都将得到良好的解决方法。
不论在哪个时代，风云如何变幻，产品的品质和衍生的服务，都是企业的生命线，两者缺一不可。而唯有守住这最后的防线，消费者才能买的放心，用的舒心，企业才能得以健康发展，行业方能稳步向上。
变革之风已经吹起，汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被定义，尤其是汽车后市场，其模式、价值正在发生颠覆性的变化。
每年到315这一天，总会吸引各行各业的关注和讨论，也是消费者关注的焦点，笔者从头到尾观看了315直播节目，看到报道出主播、医美培训、智能儿童电话手表、电动自行车、免费WIFI等等相关问题，这些背后的一幕幕真相，令人发指。
或许今年让汽车行业松了一口气，315晚会上没有曝光汽车行业及零部件行业，但这并不能否认其存在的各种问题。从另外一个角度，这也说明了我们国家针对汽车产业链颁布的治理方案卓有成效，一切在向良好的趋势发展。
前些天，继汽配圈报道《汽车后市场的AB面，万亿级市场与丛生的乱象》后，让同行看到了现存的一些问题、国家行动的决心以及未来的憧憬。本篇笔者将继续给大家整理讲述一下国家的整治措施，参与者所付出的行动和收获的“甜头”。
四部委发文正当时 汽后市场将迎来春天
近几年，我国汽车后市场服务竞争十分激烈，但是汽车维修行业的企业注册年增速在过去十年中稳定在15%-25%之间，去年相关企业注册增速依然保持增长，背后反映出的是僧多粥少的残酷竞争，以及同质化的经营形式。另外，中国汽车保有量不断上升，导致汽修门店数量越来越多，这让大量的门店挤破头地去争抢同一个市场。
常话说：“知己知彼，百战不殆”，庞大的汽车后市场，按照发达国家成熟市场的情况，其盈利额可以占到整个汽车产业链的60%，甚至更高，所以急需一个有助行业成长的利润增长解决方案。
2022年1月17日，交通运输部办公厅、生态环境部办公厅、商务部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅联合发布《关于深化汽车维修数据综合应用有关工作的通知》(以下简称“通知”)。四部委发文正当时，通知明确表示将继续对汽修市场的违规行为重拳打击，尤其是有污染和有造假行为的汽修厂和商家。并且明确：在一类、二类汽车维修经营者做好维修电子记录数据上传工作基础上，将组织三类汽车维修经营者数据的归集上传工作，《汽车维修业开业条件》(GB/T 16739)中明确的汽车综合小修经营者，以及从事发动机、变速器、车身、空调、电气系统维修和四轮定位业务的专项维修经营者，于2022年底前实现维修电子记录数据的实时归集。
根据通知内容可知，未来汽车后市场将会加速汽修服务信息数据库的建设。这个信息数据库相当于汽修版的电子病历，汽修店对每辆车的维修记录，包括采取了哪些维修措施，用了什么牌子的零部件，收费如何，都会在数据库中备案，内容公开透明，车主还能对服务进行评价。这也意味着，四部委联合整治汽车后市场服务小、散、乱的不良现象的决心。
不好做，但有机遇 突破时间、思维限制，方显英雄本色
上述通知的落地主要是为了治理当前汽车后市场的乱象，加速“小、散、乱”门店和企业的退出，淘汰落后的汽修服务供应商，间接重新整合市场资源，有效缓解行业的竞争压力。
同时，也是监管部门借助数字化手段加强严格执法检查的态度，建立信息透明化的评价机制，倒逼汽修门店由销售角色向服务角色转型，不仅能够积极推动汽车后市场的健康发展，从而也铲除了汽车后市场乱收费、以贵替好乱象生长的土壤，也让曾被形容“脏乱差”的夫妻店、看似势单力薄的综合修理厂群体，跟随行业趋势改变门店的形象风貌，借助平台力量提升自己的运营和效率，让一切走向正向发展趋势。
疫情这几年，中国汽车行业在经受挑战的同时，也在酝酿革新的机遇。变革之风已经吹起，在汽车产业当中的生态圈、价值链都在智能化、数字化时代重新被定义，尤其是汽车后市场，其模式、价值正在发生颠覆性的变化。一边是广阔的市场空间，一边是突出的行业痛点，但是值得我们喜悦的是，随着近几年互联网技术的飞速发展，汽车后市场的服务场景正在一点一点的被重塑和构建。
如今，市场通过行业联盟化、整合渠道资源、增加客源等模式，快步向前迈进。同时，依托互联网、大数据等技术的蓬勃发展，新零售业态洗尽铅华，积极回归零售的本质，创造极致的消费者体验。为满足这些要求，就需要企业突破时间、思维的限制，于线上创造场景+线下提供极致服务，才能完成目标。
沧海横流，方显英雄本色。无论行业如何变革，让后市场所有参与者立于不败之地的，是脑子里先进的服务意识、手里过硬的服务技术和仓库里值得信赖的好产品。
新时代发展下 后市场如何连接未来?
中国汽车后市场是万亿级的市场，业内人士分析指出，到2025年左右汽车后市场规模预期将达到10万亿的水平。而我国的汽车后市场要发展，需要的是廓清风气，让行业进入到健康的发展模式。汽车后市场结构不断升级，整体消费水平的提升，以及相关政策的支持，都在促使汽车后市场走上新的发展道路。只有产业得到升级，引入现代化管理，才能够让汽车后市场获得新的活力。
未来10年内，汽车本身的全面数据将会更加智能化，随着汽车产品的更加智能化，汽车驾驶员的操作数据、汽车各零部件的维修保养、交通信息等都会逐渐数字化，这将给汽车后市场带来巨大的影响，庞大的数据链将会直接影响到汽车后市场服务的结果。
现在不少汽车后市场服务已经开始注重大数据带来的便捷和影响，信息透明化评价机制的建立，强化了服务质量和口碑的重要性。这对于良心经营注重服务企业有利无害，并且促进了汽修服务市场大环境由销售转向服务的良性转化，更以高质量服务获取更高利润的思路，也从侧面为当下困扰汽修门店的利润难题提供了可供探索的道路，就需要我们抓住连接未来发展的“利器”。
企业生命线：产品+服务 两者缺一不可
还是上文中那句话：今年，315晚会虽与汽车行业“擦肩”，但其不代表不存在问题。相反，在新时代的发展模式下，加之国家利好政策不断出台，后市场行业所面临的问题和挑战都将得到良好的解决方法。
不论在哪个时代，风云如何变幻，产品的品质和衍生的服务，都是企业的生命线，两者缺一不可。而唯有守住这最后的防线，消费者才能买的放心，用的舒心，企业才能得以健康发展，行业方能稳步向上。
中鼎股份电话会议纪要
时间：2022/3/10
总结评价：公司收购资产整合进度不错，逐步扭亏为盈。同时积极布局多种新业务，竞争力不错，预计股价会反弹上升。
问：公司近况介绍
答：第一，公司目前的运营情况正常有序，今年业绩预计有10%以上增长。第二，俄乌战争对我们影响不大。第三，公司最近在空气悬挂、轻量化、管路系统都有比较大的增量。相对于去年同期，无论是订单业务还是在谈业务都有大幅增长。
问：大众可能会受影响减产，我们公司给大众的供货会受影响么？
答：我们供的有密封类，减震降噪类，也有一些管路，平时主要是限速产品，大概占欧盟进口的7%。他们后续会有短期停产。受芯片影响主要是供给端，从3月份开始，主机厂和零部件供应商产能都比较满。目前可能会有一些回调，但是整体上产能是比较充分。
问：公司使用的原材料都有哪些？怎么面对涨价情况？
答：去年下半年涨价比较多，我们通过给客户涨价，调整内部成本等办法消化，一些亏损产品不做了。目前也做了一些原材料的储备。今年以来原材料没怎么涨。总体来讲没有对业绩影响大的因素。
问：原材料占比比较大的是哪一类？橡胶么？
答：天然胶、合成胶、化工辅料，再加一部分钢材铝件。涨幅较大的部分占比有20%。
问：咱们给客户谈涨价一般一季度谈一次还是半年？
答：之前一年一次，去年开始实际上一直在谈
问：下游客户怎么看待涨价问题？
答：还是比较能理解接受的
问：目前空悬市场怎么样？
答：平民化趋势明显。首先配置上来说，新势力30万的车标配，品牌车基本50%-60%选配率。目前也有二十多万的车有项目在推进对接。同时我们也在加速国产化来降本。从实际订单来看目前拿到了25亿订单，在谈订单五六十亿。最后汽车智能化以后空悬也是非常需要的。多方面来看，整个空悬市场空间是大幅提速的。
问：空悬市场的竞争格局怎么样？
答：整个空悬系统我们目前是最大的一个，跟康迪和威伯科是全球前三的。未来我们可能需要从外采转向自己生产主机。空压系统目前只有我们三家能做，唯一竞争对手是威伯科。根据目前的推进情况，我们在空压系统应该是独树一帜的。目前我们是争取年内把敦煌的产线落地，争取做到配套。接下来还会对包括电子减震器的布局，打造成软硬件系统集成供应商。
问：空悬系统的国产进度计划是什么样的？
答：今年下半年会落地一条空压机生产线，包括之前的产线总产值能达到10到12亿，然后23、24年还要落地一条产线，这样能达到20-25亿产能目标。
问：零部件目前有没有本土的供应商也想去做？空气压缩泵的核心竞争壁垒在哪儿？
答：空气压缩泵技术中有两个难点，目前只有我们和威伯科能做，其他公司还没有去做，同时我们也要进行迭代和降本，保持我们的技术壁垒和价值壁垒。
问：空悬这块儿国内大概有多少研发人员？
答：国内上海有50多人，海外有100多人。
问：今年会去布局空气弹簧零部件，这块儿业务是会去收购资产还是自建研发团队自己拓展业务？
答：去年率先组建了自己的团队，加上收购特斯通的消化吸收，也就是说我们有多条路径。
问：空气弹簧零部件我们有没有大规模国产化后的预估价格？
答：现在的价格2500，3500，国产化之后也差不多是这样，看后面技术成熟了能不能进一步降价。
问：在冷却这块儿，并购的特斯通和MK, MK的业绩有改善，但特斯通的业绩还是向下的，这可能会成为咱们业绩的短板，那么特斯通业绩下滑的原因是什么?公司采取了哪些措施去改善？
答：特斯通受疫情影响比较大，有一些地方不适合做制造行业的投资。我们一直在做调整，去年比较大的是把美国工厂关了，花了480万欧元。去年四季度业绩收到一次性费用的影响。我们把它的业务转移到墨西哥，那边人工成本低，这样能免去每年200多万欧元的亏损。对于他的中国工厂，我们调整了指挥总部管理团队。您年做到扭亏为盈。接下来我们会压缩海外业务，扩展中国业务，提高毛利率和净利率。今年会有一些成果能展示出来。
问：目前空悬海内外的营收占比是多少？
答：欧洲75%，国内25%
问：国内的订单有没有总成的订单？
答：国内还没有，但是在做系统集成的推荐。
问：国内空气弹簧供应商有哪些？我们定点的车型有哪些？
答：宝龙，还有没上市的孔硅，另外就是拓扑要做，短期内肯定是买。国际上竞争对手主要是康迪和威伯科，目前我们只做了产能规划和研发推进。还没有对接客户。我们定点的车型有七八个。
问：空悬系统我们目前主要是针对车型还是平台？
答：有平台有车型。
问：空悬这部分的利润什么时候会释放出来？
答：今年在爬坡，后续会逐步起来。
问：冷却管路有没有材料和技术的壁垒？
答：各种管路我们都有在布局
问：管路这块主要是在特斯通，它的海外客户是哪些？
答：国际前十的都有覆盖
问：除了关闭美国工厂，还有其他对利润的影响因素么？
答：一个很久之前的索赔，海运费涨价，一次计提费用这些
问：海运费有恢复么？
答：有降低但是还没降到低点
问：目前咱们出口收入占比多少？
答:一亿美金
问：对于轻量化这一块儿，我们公司的优势主要有哪些？最终的收入规模规划是怎样的？
答：均衡性上我们比较有优势。去年我们有7个多亿的规模，今年大概10-11亿，明年增速比较快，会保持50%以上的增速
问：目前新能源汽车的订单和收入占比多少？
答：订单35%，收入25%左右
主持人总结：公司过去主要聚焦汽车非轮胎橡胶件领域，是国内龙头。过去公司收购了一些细分领域的优质公司，但受行业景气度影响前两年海外资产对公司形成了一定拖累。通过一些举措，业绩上也出现拐点。目前我们认为公司还是国内零部件厂商中为数不多通过海外并购取得较为成功结果的案例之一。
随着海外整合的进一步推进，我们觉得目前公司业绩处于修复上行通道，业务这块儿公司也切入到空悬系统、地盘轻量化这些成长的赛道。我们认为还是能带来增量。通过布局新业务，我们看到公司成长空间是逐步被打开了。#投资##价值投资日志[超话]#
时间：2022/3/10
总结评价：公司收购资产整合进度不错，逐步扭亏为盈。同时积极布局多种新业务，竞争力不错，预计股价会反弹上升。
问：公司近况介绍
答：第一，公司目前的运营情况正常有序，今年业绩预计有10%以上增长。第二，俄乌战争对我们影响不大。第三，公司最近在空气悬挂、轻量化、管路系统都有比较大的增量。相对于去年同期，无论是订单业务还是在谈业务都有大幅增长。
问：大众可能会受影响减产，我们公司给大众的供货会受影响么？
答：我们供的有密封类，减震降噪类，也有一些管路，平时主要是限速产品，大概占欧盟进口的7%。他们后续会有短期停产。受芯片影响主要是供给端，从3月份开始，主机厂和零部件供应商产能都比较满。目前可能会有一些回调，但是整体上产能是比较充分。
问：公司使用的原材料都有哪些？怎么面对涨价情况？
答：去年下半年涨价比较多，我们通过给客户涨价，调整内部成本等办法消化，一些亏损产品不做了。目前也做了一些原材料的储备。今年以来原材料没怎么涨。总体来讲没有对业绩影响大的因素。
问：原材料占比比较大的是哪一类？橡胶么？
答：天然胶、合成胶、化工辅料，再加一部分钢材铝件。涨幅较大的部分占比有20%。
问：咱们给客户谈涨价一般一季度谈一次还是半年？
答：之前一年一次，去年开始实际上一直在谈
问：下游客户怎么看待涨价问题？
答：还是比较能理解接受的
问：目前空悬市场怎么样？
答：平民化趋势明显。首先配置上来说，新势力30万的车标配，品牌车基本50%-60%选配率。目前也有二十多万的车有项目在推进对接。同时我们也在加速国产化来降本。从实际订单来看目前拿到了25亿订单，在谈订单五六十亿。最后汽车智能化以后空悬也是非常需要的。多方面来看，整个空悬市场空间是大幅提速的。
问：空悬市场的竞争格局怎么样？
答：整个空悬系统我们目前是最大的一个，跟康迪和威伯科是全球前三的。未来我们可能需要从外采转向自己生产主机。空压系统目前只有我们三家能做，唯一竞争对手是威伯科。根据目前的推进情况，我们在空压系统应该是独树一帜的。目前我们是争取年内把敦煌的产线落地，争取做到配套。接下来还会对包括电子减震器的布局，打造成软硬件系统集成供应商。
问：空悬系统的国产进度计划是什么样的？
答：今年下半年会落地一条空压机生产线，包括之前的产线总产值能达到10到12亿，然后23、24年还要落地一条产线，这样能达到20-25亿产能目标。
问：零部件目前有没有本土的供应商也想去做？空气压缩泵的核心竞争壁垒在哪儿？
答：空气压缩泵技术中有两个难点，目前只有我们和威伯科能做，其他公司还没有去做，同时我们也要进行迭代和降本，保持我们的技术壁垒和价值壁垒。
问：空悬这块儿国内大概有多少研发人员？
答：国内上海有50多人，海外有100多人。
问：今年会去布局空气弹簧零部件，这块儿业务是会去收购资产还是自建研发团队自己拓展业务？
答：去年率先组建了自己的团队，加上收购特斯通的消化吸收，也就是说我们有多条路径。
问：空气弹簧零部件我们有没有大规模国产化后的预估价格？
答：现在的价格2500，3500，国产化之后也差不多是这样，看后面技术成熟了能不能进一步降价。
问：在冷却这块儿，并购的特斯通和MK, MK的业绩有改善，但特斯通的业绩还是向下的，这可能会成为咱们业绩的短板，那么特斯通业绩下滑的原因是什么?公司采取了哪些措施去改善？
答：特斯通受疫情影响比较大，有一些地方不适合做制造行业的投资。我们一直在做调整，去年比较大的是把美国工厂关了，花了480万欧元。去年四季度业绩收到一次性费用的影响。我们把它的业务转移到墨西哥，那边人工成本低，这样能免去每年200多万欧元的亏损。对于他的中国工厂，我们调整了指挥总部管理团队。您年做到扭亏为盈。接下来我们会压缩海外业务，扩展中国业务，提高毛利率和净利率。今年会有一些成果能展示出来。
问：目前空悬海内外的营收占比是多少？
答：欧洲75%，国内25%
问：国内的订单有没有总成的订单？
答：国内还没有，但是在做系统集成的推荐。
问：国内空气弹簧供应商有哪些？我们定点的车型有哪些？
答：宝龙，还有没上市的孔硅，另外就是拓扑要做，短期内肯定是买。国际上竞争对手主要是康迪和威伯科，目前我们只做了产能规划和研发推进。还没有对接客户。我们定点的车型有七八个。
问：空悬系统我们目前主要是针对车型还是平台？
答：有平台有车型。
问：空悬这部分的利润什么时候会释放出来？
答：今年在爬坡，后续会逐步起来。
问：冷却管路有没有材料和技术的壁垒？
答：各种管路我们都有在布局
问：管路这块主要是在特斯通，它的海外客户是哪些？
答：国际前十的都有覆盖
问：除了关闭美国工厂，还有其他对利润的影响因素么？
答：一个很久之前的索赔，海运费涨价，一次计提费用这些
问：海运费有恢复么？
答：有降低但是还没降到低点
问：目前咱们出口收入占比多少？
答:一亿美金
问：对于轻量化这一块儿，我们公司的优势主要有哪些？最终的收入规模规划是怎样的？
答：均衡性上我们比较有优势。去年我们有7个多亿的规模，今年大概10-11亿，明年增速比较快，会保持50%以上的增速
问：目前新能源汽车的订单和收入占比多少？
答：订单35%，收入25%左右
主持人总结：公司过去主要聚焦汽车非轮胎橡胶件领域，是国内龙头。过去公司收购了一些细分领域的优质公司，但受行业景气度影响前两年海外资产对公司形成了一定拖累。通过一些举措，业绩上也出现拐点。目前我们认为公司还是国内零部件厂商中为数不多通过海外并购取得较为成功结果的案例之一。
随着海外整合的进一步推进，我们觉得目前公司业绩处于修复上行通道，业务这块儿公司也切入到空悬系统、地盘轻量化这些成长的赛道。我们认为还是能带来增量。通过布局新业务，我们看到公司成长空间是逐步被打开了。#投资##价值投资日志[超话]#
在某种意义上来说，是承载着一个城市商务经济的顶层建筑，也是一座城市商务文明的物理载体；阅读一栋栋写字楼，正如阅读一本商务文明的当代绘本。
如果说，要寻找一栋能代表中原商务文明的上层建筑的写字楼，历遍郑州，相信每一个业内人、普通人都会把视角聚焦在上的中心。
谈及楷林，一句“定义写字楼标准”成了这家企业16年奉行的唯一准则：专注写字楼，并探索商务进步的每一种可能。十六年，楷林将匠心与专注，交付给时间，用心雕琢写字楼，他们做到了——五部作品、十四栋高端写字楼、两部国家级写字楼专业标准、服务金融机构总资产超过1万亿元……这些傲人的成绩是时间对楷林执着匠心的丰厚回报。
以楷林品牌成长的视角来看，楷林对写字楼的深耕始终奉行着这个企业的一贯准则：专业主义——更专注写字楼的使用价值；纯粹主义——只做写字楼，更懂写字楼；产品主义——不断刷新行业定义。
2016年底，楷林15周年战略发布会上，楷林再次以商务探索者的姿态，提出了“写字楼开发、代建代管理、物业服务”三大战略板块，完成了新战略、新身份的转变，以城市商务链条式服务供应商的身份，开启了新的城市商务践行与探索。
楷林中心作为楷林置业不断前行的商务文明探索之作，无论是开发设计、项目选址，还是产品标准、入驻企业的筛选，都自始至终践行着楷林对写字楼的理解与开拓。
匠心慢琢，铸就城市商务丰碑。
在这个追求“短、平、快”带来即时财富的时代，楷林可以说是个异类。16年来，尽管已剑指中国写字楼的第一方阵，不断刷新着各种行业标准，楷林依然坚守初心，稳健前行，坚守不求快，不怕慢的发展原则。正是这种“慢”的理念，给了楷林的匠人们足够多的时间去臻磨写字楼的每一个细节，每一个标准，从而实现了楷林作品的“精”。楷林的“慢”而“精”，在楷林中心项目上表现的尤为凸显。
怀着对每一寸土地的敬畏之情，楷林于上、省府门前拿到楷林中心项目的开发地块，历经三载不断对、规划、配置、建造的初始理念进行打磨，楷林中心项目于2016年6月28日，楷林中心取得预售许可证，正式启动销售。一经面市，以优越的地段、领先市场的规划建筑、顶级的产品配置和配套，迅速吸引了全球实力企业的关注与青睐。2016年销售业绩垄断写字楼市场，赢得了市场与客户的统一认可。
楷林中心，实力名企聚合的中国实力派企业聚集地。
与大多数写字楼的销售不同，楷林中心以准现房的姿态亮相市场，一经推售，就受到了中国知名企业预约签购。其中楷林中心项目10座被中国巨头太平洋保险整栋购购置；楷林中心项目9座更是云集了豫粮集团、农信担保、兰博尔科技、融创中国等实力名企；而面向市场租赁招商的楷林中心项目8座，汇集了以、中旅银行、安永中国、普华永道、华夏幸福等金融与咨询行业巨擘。
目前楷林中心项目7座正在热销，8座面向全球实力派企业持续租赁招商。诸多实力派企业的认可，铸就了楷林中心作为中国实力派写字楼的印证，也是对楷林中心项目“更多实力派企业的一致选择！”的最好诠释。
为什么有那么多实力派企业都选择了楷林中心？
楷林中心秉承着“科技、绿色、人文”的开发理念，用自己独创的楷标准，对项目品质精益求精，大到项目选址，小到项目地下停车场的微小细节，楷林中心力求以先进的、新技术、新理念，缔造完美商务空间，给城市留下经典建筑；提供绝佳客户体验，让城市商务生活持续美好。
省府门前，金水东路上，畔的花园商务楼宇。
楷林中心位于金水东路与众旺路交汇处西南，与河南省政府咫尺相望，南面景观带，优美风景尽收眼底。
临郑州东西交通大动脉金水东路，地铁一号线南路站，距地铁一号线东风南路站100米，距离亚洲最大站郑州东站1.5公里，周边的交通路网四通八达，不管是商务出行还是日常通勤都十分便利。
楷林中心拥有3层约15米挑高、1058㎡ 气派双大堂，尊贵、奢华的气度一览无余；郑州罕有的双向通透空中花园阳光电梯厅，给客户每天等候电梯的时候“加点”阳光；远超郑州市和水平、高达85㎡ ：1的车位配比，意味着这里几乎不会出现其他写字楼常见的停车难题；候梯时间不高于27.5秒的14部奥的斯电梯，为客户尽可能多地节省每一分每一秒宝贵时间……
不管是高大上的黑科技加持，还是细致入微的人文关怀设计，楷林中心就是这样用自己独创的楷林标准，再一次完美诠释何为“定义写字楼标准”。
对生命不仅是尊重，更是养护。
楷林中心项目7座与8座中间设有建面约4000㎡ 的下沉式中庭广场花园，引入“四水归堂”设计理念，1000㎡ 循环景观水系，将中式文化与现代商务巧妙结合，开创写字楼庭院办公新时代。
5大屋顶空中花园，77个双层挑高空中花园，3.5容积率，低密度花园式建筑，不仅带来绿意盎然的生态环境，更为人们提供源源不绝的鲜氧。
特别是位于中庭花园的百年金桂树，来自湖南，树龄100年，树高10米，树冠8.5米，价值逾百万，金桂树与独特数字水帘交相辉映，营造出别有趣味的生动水景。
完备的楼宇配套，人文关怀无处不在。楷林中心项目配备有大型的员工餐厅和行政商务餐厅，全面满足商务人士的用餐需求；的配置非机动车坡道和非机动车停车场；公共区域均考虑残疾人通行设施，采用坡道、电梯等连接各层，并设置有残疾人厕位和残疾人专用车位。
楷林中心项目商业统一规划招商，定位以金融为主的商务配套。银行、咖啡厅、高端餐饮及展厅为主。采用物联网络和楼宇设备自动化实时控制技术，实现办公及业务信息网络和物联网络信息与数据的互联互通。
世界级顶尖团队倾力打造，典藏臻品耀世而出。
楷林中心项目由世界著名的建筑设计公司之一的加拿大宝佳国际有限公司（ARCHITECTS CRANG & BOAKE INC.）建筑规划，加拿大毕路德国际建筑顾问有限公司内装，前期经仲量联行策划定位，后期由《楼宇物业服务指南》编撰者楷林物业执行物业服务。可以说中心项目是世界级顶尖团队在河南省政府门前，金水东路上倾力打造的一栋值得的经典建筑。招商热线0371--68871666
如果说，要寻找一栋能代表中原商务文明的上层建筑的写字楼，历遍郑州，相信每一个业内人、普通人都会把视角聚焦在上的中心。
谈及楷林，一句“定义写字楼标准”成了这家企业16年奉行的唯一准则：专注写字楼，并探索商务进步的每一种可能。十六年，楷林将匠心与专注，交付给时间，用心雕琢写字楼，他们做到了——五部作品、十四栋高端写字楼、两部国家级写字楼专业标准、服务金融机构总资产超过1万亿元……这些傲人的成绩是时间对楷林执着匠心的丰厚回报。
以楷林品牌成长的视角来看，楷林对写字楼的深耕始终奉行着这个企业的一贯准则：专业主义——更专注写字楼的使用价值；纯粹主义——只做写字楼，更懂写字楼；产品主义——不断刷新行业定义。
2016年底，楷林15周年战略发布会上，楷林再次以商务探索者的姿态，提出了“写字楼开发、代建代管理、物业服务”三大战略板块，完成了新战略、新身份的转变，以城市商务链条式服务供应商的身份，开启了新的城市商务践行与探索。
楷林中心作为楷林置业不断前行的商务文明探索之作，无论是开发设计、项目选址，还是产品标准、入驻企业的筛选，都自始至终践行着楷林对写字楼的理解与开拓。
匠心慢琢，铸就城市商务丰碑。
在这个追求“短、平、快”带来即时财富的时代，楷林可以说是个异类。16年来，尽管已剑指中国写字楼的第一方阵，不断刷新着各种行业标准，楷林依然坚守初心，稳健前行，坚守不求快，不怕慢的发展原则。正是这种“慢”的理念，给了楷林的匠人们足够多的时间去臻磨写字楼的每一个细节，每一个标准，从而实现了楷林作品的“精”。楷林的“慢”而“精”，在楷林中心项目上表现的尤为凸显。
怀着对每一寸土地的敬畏之情，楷林于上、省府门前拿到楷林中心项目的开发地块，历经三载不断对、规划、配置、建造的初始理念进行打磨，楷林中心项目于2016年6月28日，楷林中心取得预售许可证，正式启动销售。一经面市，以优越的地段、领先市场的规划建筑、顶级的产品配置和配套，迅速吸引了全球实力企业的关注与青睐。2016年销售业绩垄断写字楼市场，赢得了市场与客户的统一认可。
楷林中心，实力名企聚合的中国实力派企业聚集地。
与大多数写字楼的销售不同，楷林中心以准现房的姿态亮相市场，一经推售，就受到了中国知名企业预约签购。其中楷林中心项目10座被中国巨头太平洋保险整栋购购置；楷林中心项目9座更是云集了豫粮集团、农信担保、兰博尔科技、融创中国等实力名企；而面向市场租赁招商的楷林中心项目8座，汇集了以、中旅银行、安永中国、普华永道、华夏幸福等金融与咨询行业巨擘。
目前楷林中心项目7座正在热销，8座面向全球实力派企业持续租赁招商。诸多实力派企业的认可，铸就了楷林中心作为中国实力派写字楼的印证，也是对楷林中心项目“更多实力派企业的一致选择！”的最好诠释。
为什么有那么多实力派企业都选择了楷林中心？
楷林中心秉承着“科技、绿色、人文”的开发理念，用自己独创的楷标准，对项目品质精益求精，大到项目选址，小到项目地下停车场的微小细节，楷林中心力求以先进的、新技术、新理念，缔造完美商务空间，给城市留下经典建筑；提供绝佳客户体验，让城市商务生活持续美好。
省府门前，金水东路上，畔的花园商务楼宇。
楷林中心位于金水东路与众旺路交汇处西南，与河南省政府咫尺相望，南面景观带，优美风景尽收眼底。
临郑州东西交通大动脉金水东路，地铁一号线南路站，距地铁一号线东风南路站100米，距离亚洲最大站郑州东站1.5公里，周边的交通路网四通八达，不管是商务出行还是日常通勤都十分便利。
楷林中心拥有3层约15米挑高、1058㎡ 气派双大堂，尊贵、奢华的气度一览无余；郑州罕有的双向通透空中花园阳光电梯厅，给客户每天等候电梯的时候“加点”阳光；远超郑州市和水平、高达85㎡ ：1的车位配比，意味着这里几乎不会出现其他写字楼常见的停车难题；候梯时间不高于27.5秒的14部奥的斯电梯，为客户尽可能多地节省每一分每一秒宝贵时间……
不管是高大上的黑科技加持，还是细致入微的人文关怀设计，楷林中心就是这样用自己独创的楷林标准，再一次完美诠释何为“定义写字楼标准”。
对生命不仅是尊重，更是养护。
楷林中心项目7座与8座中间设有建面约4000㎡ 的下沉式中庭广场花园，引入“四水归堂”设计理念，1000㎡ 循环景观水系，将中式文化与现代商务巧妙结合，开创写字楼庭院办公新时代。
5大屋顶空中花园，77个双层挑高空中花园，3.5容积率，低密度花园式建筑，不仅带来绿意盎然的生态环境，更为人们提供源源不绝的鲜氧。
特别是位于中庭花园的百年金桂树，来自湖南，树龄100年，树高10米，树冠8.5米，价值逾百万，金桂树与独特数字水帘交相辉映，营造出别有趣味的生动水景。
完备的楼宇配套，人文关怀无处不在。楷林中心项目配备有大型的员工餐厅和行政商务餐厅，全面满足商务人士的用餐需求；的配置非机动车坡道和非机动车停车场；公共区域均考虑残疾人通行设施，采用坡道、电梯等连接各层，并设置有残疾人厕位和残疾人专用车位。
楷林中心项目商业统一规划招商，定位以金融为主的商务配套。银行、咖啡厅、高端餐饮及展厅为主。采用物联网络和楼宇设备自动化实时控制技术，实现办公及业务信息网络和物联网络信息与数据的互联互通。
世界级顶尖团队倾力打造，典藏臻品耀世而出。
楷林中心项目由世界著名的建筑设计公司之一的加拿大宝佳国际有限公司（ARCHITECTS CRANG & BOAKE INC.）建筑规划，加拿大毕路德国际建筑顾问有限公司内装，前期经仲量联行策划定位，后期由《楼宇物业服务指南》编撰者楷林物业执行物业服务。可以说中心项目是世界级顶尖团队在河南省政府门前，金水东路上倾力打造的一栋值得的经典建筑。招商热线0371--68871666
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