晋州市公安局联合市委政法委组织村网格员开展“打击养老诈骗、非法集资、反电诈知识”培训会#全民反诈在行动# 为有效增强我市居民反电信诈骗意识和能力，保障居民财产安全，2022年6月2日上午，晋州市公安局联合市委政法委组织村网格员开展“打击养老诈骗、非法集资、反电诈知识”培训会。
培训会上，晋州市公安局反诈中心民警结合当前网络电信诈骗发案特点和典型案例，通过图文并茂的课件形式，为村网格员讲解防范电信网络诈骗、预防养老诈骗、打击非法集资以及“国家反诈中心”APP安装使用等知识技巧，引导大家时刻保持警惕，捂紧自己的“钱袋子”。
此次培训会，有效增强了群众防诈骗意识，提高了群众的辨别能力。下一步，晋州市公安局将积极整合宣传资源、拓展宣传渠道，持续开展无死角、全覆盖的宣传攻势，全面普及防范知识，切实提升群众防范意识。
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此次培训会，有效增强了群众防诈骗意识，提高了群众的辨别能力。下一步，晋州市公安局将积极整合宣传资源、拓展宣传渠道，持续开展无死角、全覆盖的宣传攻势，全面普及防范知识，切实提升群众防范意识。
#舆情快调查#【出租车变“碰碰车”？#出租车两年获事故赔偿至少十次#一场交通事故引出“碰瓷”疑云，当事的哥予以否认】
车主张先生驾车经过路口，与一辆出租车发生碰撞，他因未遵守让行规定，被认定负事故全部责任。违反交通法规的事实不可否认，可张先生也有憋屈的地方。他认为，出租车司机有“主动碰撞”的嫌疑，不排除有“碰瓷”的可能。对此，当事的哥连呼冤枉，否认了张先生的说法。由于事故双方的观点存在分歧，目前真相尚不明朗。记者调查发现，从2020年6月至今，这辆出租车获得事故赔偿至少十次。
事故——违反让行规定被认定“全责”
事情发生在西岗区新华街与北京街交会路口，时间是5月29日15时50分许。当时，张先生驾驶一辆黑色SUV，在路口与一辆出租车发生碰撞。事发时，妻子齐女士和3岁的儿子坐在后排座椅上。
交警部门出具的《道路交通事故认定书（简易程序）》显示，张先生驾车沿新华街由东向西行驶至北京街路口时，未按规定让行，车辆右侧与沿北京街由北向南行驶的张某驾驶的出租车前部相撞，导致齐女士受伤、两车损坏。
按照《道路交通安全法实施条例》有关规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。由于张先生违反了让行规定，交警部门认定张先生负此事故全部责任，出租车司机张某无责任，齐女士无责任。
车主——怀疑出租车“主动碰撞”
违反交通法规的事实不可否认，可张先生也有憋屈的地方。按照他的说法，他在驶入路口前，已经提前减速并连续鸣笛。“就在两车相撞前的瞬间，出租车司机似乎并不担心发生事故，而是直接开了过来。”张先生认为，一般来讲，驾驶员看到路口有车辆，往往都会采取措施避免相撞，可这辆出租车好似在放任事故发生，或是“主动寻求碰撞”。“情急之下，本能地往左打轮闪避，没想到还是撞上了。”他说。
妻子齐女士说，事故导致SUV右后车体及车门受损、保险杠脱落。事故发生时，儿子的头部撞到了前排座椅，自己的腰部也受了伤。当时，出租车上有乘客，但没有大碍。按照她的说法，事故发生后，出租车司机张某的表现，也让她产生了疑问。
“司机张某从手机里翻出图片，说是班费有赔偿标准，每天350元。”齐女士告诉记者，由于丈夫被认定为全责，出租车的修理费用走保险理赔即可，但在商谈班费时，张某称修车得五天时间。“出租车损伤看起来并不严重，真的需要这么久吗？”齐女士还称，出租车司机如此麻利地翻出“赔偿标准”，是否提前有所准备？
调查——两年获得事故赔偿至少十次
车主张先生认为，虽然自己没有在路口让行，但这起事故是有很大几率可以避免的，“为啥就直接撞上了呢？”事发后，夫妻俩经过“复盘”，认为当事的哥不排除有“碰瓷”的可能。
接到齐女士反映后，记者展开了一番调查。出险记录显示，从2020年6月至今，张某所驾驶的车牌号为辽B T×××2的出租车，仅在一家保险公司即以第三方身份获得事故赔偿至少九次。也就是说，两年时间里，这家保险公司的客户与张某的车发生过至少九次碰撞，且张某在上述事故中为“受害方”。如果算上5月29日发生在西岗区新华街与北京街交会路口的这起事故，获赔将至少超过十次。目前，尚不清楚张某在其他保险公司是否有以第三方身份获赔的记录。
对此，有业内人士认为，出租车属于营运车辆，每天在路上跑活拉客，难免会有些小剐小蹭，这都是正常的，但如果频繁“被撞”，就稍显奇怪了，“真的只是运气不好吗，有没有其它的因素？”车主张先生和妻子齐女士盼望着，有关部门介入后能查清此事。
回应——当事的哥否认“碰瓷”
那么，对于车主张先生的质疑，的哥张某持何种态度？6月1日，张某就此事向记者进行了回应。电话里，张某连呼“冤枉”，“哪能主动去撞车讹人家钱？”按照张某的说法，事发路段有坡度，当时他经过瞭望，并未发现前方有车辆驶入路口。“突然间就出现了一辆SUV，由于距离太近，踩了刹车还是撞上去了。”张某说，作为营运车辆，没有放着活不干去主动撞车的道理，所以车主一方的质疑是不成立的。张某称，事故导致出租车前脸和保险杠等部位受损，主梁也变形了，目前车辆已经修理完毕，实际上也只用了三天时间，没有多要班费。
对于涉事车辆有多次获赔记录的问题，张某也给予了回应。他表示，次数确实多了点，但都跟“碰瓷”不沾边。“有的车主不小心撞了我的车，确实该赔偿啊？”他说，以如意街（天兴·罗斯福后身）那次事故为例，当时车上乘客正在下车，结果一辆私家车在倒车时撞了他的出租车，所以就被动地产生了获赔记录。
张某还表示，前一段时间替班司机因家事无法营运，这辆出租车就由他一个人开，有时累了注意力不集中，结果发生了几次事故，“但哪次也不是故意去撞车的啊？”他一再表示，身为一名普通的出租车司机，每天奔波在营运的路上，没有精力和时间去刻意“制造事故”，所以“碰瓷”属于无稽之谈。
梳理——新华街曾发生类似事故
记者在采访中获悉，去年新华街曾发生过类似的事故。私家车主刘凯（化名）说，去年3月24日晚8点钟左右，他驾车沿着新华街行驶，当驶抵民运街交叉路口时，由于天黑，没有看清道路上的让行标线。当时，他跟着前方的车辆驶入了路口，没想到自己的车与民运街方向开来的出租车发生了碰撞。
刘凯看过现场视频后，怀疑是出租车主动寻求碰撞的。事故发生后，现场有“热心人”上前给出建议，“你没让行，肯定是你全责，不如私了算了。”结合现场的各种情况分析，刘凯认为事情并不简单，就疑点与对方驾驶员展开了交涉。最后的结果是，刘凯承担事故全部责任，并赔偿出租车司机一日班费。
观点——守法驾驶铲除“碰瓷”土壤
业内人士表示，此前，本市公安机关曾破获过“出租车恶意碰瓷”系列案件，涉案团伙有组织地故意撞击在大连市内主要区域行驶的公交车、私家车，造成交通事故，并以对方违章全责为由，诈骗、勒索维修费和班费。但是，这只是出租车驾驶员群体中极个别的害群之马，绝大多数出租车司机用辛勤和汗水构筑了城市里流动的文明风景线，市民经常能看到他们拾金不昧、扶困济危、献身志愿的身影。
业内人士说，在两车相撞的交通事故中，受害方是有权要求过错方依法给予赔偿的，但如果驾驶员有组织、有预谋蓄意制造事故，不仅给道路通行安全带来严重影响，也给其他驾驶人、保险机构带来了不必要的财产损失，这种行为本身也已涉嫌违法。业内人士表示，对于驾驶人恶意碰瓷的行为，司法中存在“取证难”的困境，难就难在需要证明“恶意”和“故意”。对此，他表示，一方面，司法机构应提升应对能力，加大对此类行为的打击力度；另一方面，广大驾驶员也要守法驾驶，这才是应对“碰瓷”的根本之道，没有了生存土壤，这种现象也就会随之消失。
车主张先生驾车经过路口，与一辆出租车发生碰撞，他因未遵守让行规定，被认定负事故全部责任。违反交通法规的事实不可否认，可张先生也有憋屈的地方。他认为，出租车司机有“主动碰撞”的嫌疑，不排除有“碰瓷”的可能。对此，当事的哥连呼冤枉，否认了张先生的说法。由于事故双方的观点存在分歧，目前真相尚不明朗。记者调查发现，从2020年6月至今，这辆出租车获得事故赔偿至少十次。
事故——违反让行规定被认定“全责”
事情发生在西岗区新华街与北京街交会路口，时间是5月29日15时50分许。当时，张先生驾驶一辆黑色SUV，在路口与一辆出租车发生碰撞。事发时，妻子齐女士和3岁的儿子坐在后排座椅上。
交警部门出具的《道路交通事故认定书（简易程序）》显示，张先生驾车沿新华街由东向西行驶至北京街路口时，未按规定让行，车辆右侧与沿北京街由北向南行驶的张某驾驶的出租车前部相撞，导致齐女士受伤、两车损坏。
按照《道路交通安全法实施条例》有关规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。由于张先生违反了让行规定，交警部门认定张先生负此事故全部责任，出租车司机张某无责任，齐女士无责任。
车主——怀疑出租车“主动碰撞”
违反交通法规的事实不可否认，可张先生也有憋屈的地方。按照他的说法，他在驶入路口前，已经提前减速并连续鸣笛。“就在两车相撞前的瞬间，出租车司机似乎并不担心发生事故，而是直接开了过来。”张先生认为，一般来讲，驾驶员看到路口有车辆，往往都会采取措施避免相撞，可这辆出租车好似在放任事故发生，或是“主动寻求碰撞”。“情急之下，本能地往左打轮闪避，没想到还是撞上了。”他说。
妻子齐女士说，事故导致SUV右后车体及车门受损、保险杠脱落。事故发生时，儿子的头部撞到了前排座椅，自己的腰部也受了伤。当时，出租车上有乘客，但没有大碍。按照她的说法，事故发生后，出租车司机张某的表现，也让她产生了疑问。
“司机张某从手机里翻出图片，说是班费有赔偿标准，每天350元。”齐女士告诉记者，由于丈夫被认定为全责，出租车的修理费用走保险理赔即可，但在商谈班费时，张某称修车得五天时间。“出租车损伤看起来并不严重，真的需要这么久吗？”齐女士还称，出租车司机如此麻利地翻出“赔偿标准”，是否提前有所准备？
调查——两年获得事故赔偿至少十次
车主张先生认为，虽然自己没有在路口让行，但这起事故是有很大几率可以避免的，“为啥就直接撞上了呢？”事发后，夫妻俩经过“复盘”，认为当事的哥不排除有“碰瓷”的可能。
接到齐女士反映后，记者展开了一番调查。出险记录显示，从2020年6月至今，张某所驾驶的车牌号为辽B T×××2的出租车，仅在一家保险公司即以第三方身份获得事故赔偿至少九次。也就是说，两年时间里，这家保险公司的客户与张某的车发生过至少九次碰撞，且张某在上述事故中为“受害方”。如果算上5月29日发生在西岗区新华街与北京街交会路口的这起事故，获赔将至少超过十次。目前，尚不清楚张某在其他保险公司是否有以第三方身份获赔的记录。
对此，有业内人士认为，出租车属于营运车辆，每天在路上跑活拉客，难免会有些小剐小蹭，这都是正常的，但如果频繁“被撞”，就稍显奇怪了，“真的只是运气不好吗，有没有其它的因素？”车主张先生和妻子齐女士盼望着，有关部门介入后能查清此事。
回应——当事的哥否认“碰瓷”
那么，对于车主张先生的质疑，的哥张某持何种态度？6月1日，张某就此事向记者进行了回应。电话里，张某连呼“冤枉”，“哪能主动去撞车讹人家钱？”按照张某的说法，事发路段有坡度，当时他经过瞭望，并未发现前方有车辆驶入路口。“突然间就出现了一辆SUV，由于距离太近，踩了刹车还是撞上去了。”张某说，作为营运车辆，没有放着活不干去主动撞车的道理，所以车主一方的质疑是不成立的。张某称，事故导致出租车前脸和保险杠等部位受损，主梁也变形了，目前车辆已经修理完毕，实际上也只用了三天时间，没有多要班费。
对于涉事车辆有多次获赔记录的问题，张某也给予了回应。他表示，次数确实多了点，但都跟“碰瓷”不沾边。“有的车主不小心撞了我的车，确实该赔偿啊？”他说，以如意街（天兴·罗斯福后身）那次事故为例，当时车上乘客正在下车，结果一辆私家车在倒车时撞了他的出租车，所以就被动地产生了获赔记录。
张某还表示，前一段时间替班司机因家事无法营运，这辆出租车就由他一个人开，有时累了注意力不集中，结果发生了几次事故，“但哪次也不是故意去撞车的啊？”他一再表示，身为一名普通的出租车司机，每天奔波在营运的路上，没有精力和时间去刻意“制造事故”，所以“碰瓷”属于无稽之谈。
梳理——新华街曾发生类似事故
记者在采访中获悉，去年新华街曾发生过类似的事故。私家车主刘凯（化名）说，去年3月24日晚8点钟左右，他驾车沿着新华街行驶，当驶抵民运街交叉路口时，由于天黑，没有看清道路上的让行标线。当时，他跟着前方的车辆驶入了路口，没想到自己的车与民运街方向开来的出租车发生了碰撞。
刘凯看过现场视频后，怀疑是出租车主动寻求碰撞的。事故发生后，现场有“热心人”上前给出建议，“你没让行，肯定是你全责，不如私了算了。”结合现场的各种情况分析，刘凯认为事情并不简单，就疑点与对方驾驶员展开了交涉。最后的结果是，刘凯承担事故全部责任，并赔偿出租车司机一日班费。
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业内人士说，在两车相撞的交通事故中，受害方是有权要求过错方依法给予赔偿的，但如果驾驶员有组织、有预谋蓄意制造事故，不仅给道路通行安全带来严重影响，也给其他驾驶人、保险机构带来了不必要的财产损失，这种行为本身也已涉嫌违法。业内人士表示，对于驾驶人恶意碰瓷的行为，司法中存在“取证难”的困境，难就难在需要证明“恶意”和“故意”。对此，他表示，一方面，司法机构应提升应对能力，加大对此类行为的打击力度；另一方面，广大驾驶员也要守法驾驶，这才是应对“碰瓷”的根本之道，没有了生存土壤，这种现象也就会随之消失。
明华诚信MHCX-12U射频卡读写器
1、工作频率：13.56MHZ。
2、通信速率：106KB波特率。
3、防冲突：同一时间可处理多张卡。
4、读写距离：在100MM内(与天线形状有关)能方便、快速地传递数据。
5、半双工通讯方式。
6、在无线通讯过程中通过以下机制来保证数据完整。
①防冲突机制；
②每块有16位CRC纠错；
③每字节有奇偶校验位；
④检查位数；
⑤用编码方式来区分“1”、“0”或无信息；
⑥信道监测(通过协议顺序和位流分析)。
7、支持多卡操作。
①防冲突机制
同一时间内可处理多张卡，并且在处理卡片时可防突发的读或写或读写中断现象。
②动态读写
当对某张卡片进行处理时，其它卡可进入或离开射频区域
③快速防冲突协议
每增加一张卡对整个处理过程来说仅增加1ms
8、材料：PVC。
9、尺寸：符合ISO10536标准 工作温度：－20℃至50℃(湿度为90％)。
10、无电池：无线方式传递数据和能量。
11、芯片加工技术：采用高速的CMOS EEPROM工艺。
12、组成部分：一个芯片和一个简单的线圈。
13、安全性：
①三次相互认证(ISO/IEC DIS9798－2)；
②通讯过程中所有数据均加密以防止信号截取；
③每一扇区有相互独立的密码；
④每张卡的序列号是全球唯一的，有32位；
⑤传输密码保护。
14、支持一卡多用的存储结构
①8K位EEPROM，无电池；
②分为16个扇区支持多种应用；
③每个扇区包括4块；
④块是最小的读写单位，每块包含16个字节；
⑤每个扇区有自己的一组密码；
⑥用户可灵活地定义每一扇区的访问条件；
⑦运算能力：加和减；
⑧数据保持10年。
15、典型处理时间
①识别一张卡：
8ms (包括复位应答和防冲突)
②读一个块：
2.5ms (不包括认证过程)
4.5ms (包括认证过程)
③写一个块＋读控制：
12ms (不包括认证过程)
14ms (包括认证过程)
④典型交易过程50ms。
16、产品接口：USB口。
北京明华诚信科技有限公司主要生产明华诚信MHCX非接触式射频卡读写器、明华诚信MHCX射频ID卡读卡器、明华诚信MHCX磁条卡阅读器、明华诚信MHCX磁条卡读写器、明华诚信MHCX密码小键盘；同时公司还专业销售明华IC卡读卡器、明华接触式读卡器、接触式读卡器、明华USB口读写器、读卡器、会员读卡器、读写器、会员读卡器、商场会员卡读卡器、酒店会员卡读卡器、会员卡发卡器、医疗卡读卡器、保险卡读卡器、社保卡读卡器、超市会员卡发卡器、旅馆会员卡发卡器、门禁卡发卡器；我司还承接IC卡、射频M1卡、射频ID卡、磁条卡、PVC卡的印刷业务。
1、工作频率：13.56MHZ。
2、通信速率：106KB波特率。
3、防冲突：同一时间可处理多张卡。
4、读写距离：在100MM内(与天线形状有关)能方便、快速地传递数据。
5、半双工通讯方式。
6、在无线通讯过程中通过以下机制来保证数据完整。
①防冲突机制；
②每块有16位CRC纠错；
③每字节有奇偶校验位；
④检查位数；
⑤用编码方式来区分“1”、“0”或无信息；
⑥信道监测(通过协议顺序和位流分析)。
7、支持多卡操作。
①防冲突机制
同一时间内可处理多张卡，并且在处理卡片时可防突发的读或写或读写中断现象。
②动态读写
当对某张卡片进行处理时，其它卡可进入或离开射频区域
③快速防冲突协议
每增加一张卡对整个处理过程来说仅增加1ms
8、材料：PVC。
9、尺寸：符合ISO10536标准 工作温度：－20℃至50℃(湿度为90％)。
10、无电池：无线方式传递数据和能量。
11、芯片加工技术：采用高速的CMOS EEPROM工艺。
12、组成部分：一个芯片和一个简单的线圈。
13、安全性：
①三次相互认证(ISO/IEC DIS9798－2)；
②通讯过程中所有数据均加密以防止信号截取；
③每一扇区有相互独立的密码；
④每张卡的序列号是全球唯一的，有32位；
⑤传输密码保护。
14、支持一卡多用的存储结构
①8K位EEPROM，无电池；
②分为16个扇区支持多种应用；
③每个扇区包括4块；
④块是最小的读写单位，每块包含16个字节；
⑤每个扇区有自己的一组密码；
⑥用户可灵活地定义每一扇区的访问条件；
⑦运算能力：加和减；
⑧数据保持10年。
15、典型处理时间
①识别一张卡：
8ms (包括复位应答和防冲突)
②读一个块：
2.5ms (不包括认证过程)
4.5ms (包括认证过程)
③写一个块＋读控制：
12ms (不包括认证过程)
14ms (包括认证过程)
④典型交易过程50ms。
16、产品接口：USB口。
北京明华诚信科技有限公司主要生产明华诚信MHCX非接触式射频卡读写器、明华诚信MHCX射频ID卡读卡器、明华诚信MHCX磁条卡阅读器、明华诚信MHCX磁条卡读写器、明华诚信MHCX密码小键盘；同时公司还专业销售明华IC卡读卡器、明华接触式读卡器、接触式读卡器、明华USB口读写器、读卡器、会员读卡器、读写器、会员读卡器、商场会员卡读卡器、酒店会员卡读卡器、会员卡发卡器、医疗卡读卡器、保险卡读卡器、社保卡读卡器、超市会员卡发卡器、旅馆会员卡发卡器、门禁卡发卡器；我司还承接IC卡、射频M1卡、射频ID卡、磁条卡、PVC卡的印刷业务。
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