#老陈的春运故事# 陈敬群，男，54岁，二级警长，现任蚌埠铁路公安处淮南站派出所客运一班警组长。自担任警组长以来，始终兢兢业业，任劳任怨，将旅客的安危摆在第一位，面对求助，陈敬群从来没有吐出一个“不”字。虽然已年过五十，但是陈敬群在工作中却是热情不减，2013年至今，陈敬群在岗位上度过了5个除夕夜，真正做到了舍小家为大家，为旅客安全乘车尽职尽责。
“危急时刻显身手”
1月31日23时许，在除夕夜这个阖家团圆的夜晚，淮南所民警陈敬群接到旅客李先生的求助：称自己乘坐的K8366次列车即将到达淮南站，而车上自己的父亲由于刚做完腿部手术，难以行走，请求民警帮助。接到旅客求助后，陈敬群迅速开展工作，第一时间联系客运部门开辟绿色通道，让病人家属将车开进一号站台，同时准备好担架在站台上等候。此时已是深夜，由于车厢内外温差过大，考虑到患者刚动完手术，身体还很虚弱，陈敬群提出先准备被褥温茶等，做好病人的保暖措施。等列车到达淮南站后，陈敬群和家属用被褥将患者包裹起来，抬至站台上，与等候多时的工作人员协力将患者移至担架，一路护送，直至患者平安到达家属车上。直到这时，陈敬群才长舒了一口气。
“战风斗雪保出行”
2月7日，随着节后第一场降雪，淮南站披上了一层银装，“无论如何，旅客的安全出行要放在第一位”。陈敬群从警30余载，对于雨雪天气的影响再清楚不过。春运返程高峰期，旅客人数是平时的4、5倍，车站容纳量达到饱和，再加上恶劣天气的影响，如果没有做好问题预案，及时疏导，极有可能影响乘车秩序。为了合理分工，将有限的警力全部压在一线，取得事半功倍的效果，陈敬群主动与车站、兄弟单位对接，保持信息畅通，做好应急预案，及时应对突发情况。
“7号车厢往前走，前后门都可以上”。面对旅客的求助，陈敬群耐心讲解，细致回答，维护乘车秩序。乘车人数多也就意味着突发事件多，问路只是开始，光是上午接到的求助就多达十几起，对此陈敬群也是一一解答。“谢谢谢谢，我还以为钱包找不到了呢”，“多谢提醒，还好翻了下兜里，不然还在找身份证呢”，“往这边走是么？好的谢谢”。车站外风雪交加，车站内暖意融融。这场降雪来的又急又密，为了能够及时应对突发情况，陈敬群带领警组定时清理警车和路面的积雪，防止冰雪凝固，耽误出警时，多措并举，为节后返程护航到底。
“春运路上的守护者”
“这位女士，你看看你的包有没有丢。”“我包没丢啊，这不在身上呢么？唉，我包呢？”春节刚过，一名返程的旅客被淮南所客运执勤民警陈敬群拦下，发生了以上对话。原来2月10号这天上午，朱女士乘坐k596次列车，由于进站时间偏晚，赶得比较急，过安检机后随身的提包也没拿就急匆匆地直奔检票口。此时检票排队的旅客挤满了候车大厅，陈敬群发现安检机上有个黑底粉点的提包无人认领，于是一方面打开提包检查是否有能辨别身份的物品，另一方面调取监控寻找失主。包内只有现金，除此之外没有证件和手机，无法识别失主信息。此时离开始检票还有不到5分钟，陈警长通过经验分析研判，有很大可能性是旅客赶时间把包落下的，很可能就是这趟车，如果上车了就更难找了，于是立即通过广播寻找失主，但一直没有人回应，另一边，监控有了结果，通过视频回放，发现失主是一名身穿紫色毛呢大衣的中年女子。此时已经开始检票上车，陈警长带着警组的辅警在人群中挨个辨认，终于找到了这位女士。当民警站在她身前时，该女士还不知道自己的包丢了，这才有了上面这段对话。据这位女士解释，她姓朱，今天有事比较忙，行程排的紧，本来都以为赶不上车了，因此比较焦急，过安检的时候也没注意包都落下了，还一直以为搁身上背着呢，而且手机支付不会用，专门带的现金。“这包丢的，毫无体验感，还没发现呢包就回来了。”旁边的旅客打趣道。朱女士不好意思地摆了摆手，“真是太感谢了，多亏了警察同志，不然没了现金，我真的不知道该怎么办了。” 今年春运以来陈敬群接旅客求助200余次，帮助旅客400余人次，帮助旅客找回丢失物品价值超20万元。
“严格执法拧紧安全阀”
年过半百的陈敬群不知何时戴上了老花镜，视力不好，他就紧盯着安检机显示屏，时间长了眼睛又干又涩，摘下眼镜揉揉眼，就又投入到安检查危的工作中去了。二次安检期间，陈敬群严格落实“三个百分百”，不错漏一件危险物品进站上车，“我自己花钱买的，凭什么不给带啊。”“为什么我的要检查两遍，别人的一遍就行了？”“这水果刀是我带着留路上削水果用的，又不拿来伤人，这也不给带啊？”……有些时候，乘车的旅客并不是那么配合，陈敬群一改往日的温和，变得严肃认真起来，将每一个理由对应的章程规定一一进行宣读，并且结合自身多年的执法经验，说明违规后果和影响，这样一来，携带者们都愿意放下戒备，主动配合。自春运以来，陈敬群共查收管制刀具4把，化工品24.2升，烟花爆竹2盒。
知天命之年，陈敬群时常感慨，自己刚入警时的画面历历在目，一转眼，已是两鬓斑白，新年来临之际，自己最大的愿望就是能站好剩下的每一班岗，能多帮助些旅客。“温度可以有落差，行动不能有温差，”陈敬群笑着说，“趁还能行动，现在多辛苦点，以后就能少点遗憾，我少过点节，就能有更多的人过好节，多划算。”
“危急时刻显身手”
1月31日23时许，在除夕夜这个阖家团圆的夜晚，淮南所民警陈敬群接到旅客李先生的求助：称自己乘坐的K8366次列车即将到达淮南站，而车上自己的父亲由于刚做完腿部手术，难以行走，请求民警帮助。接到旅客求助后，陈敬群迅速开展工作，第一时间联系客运部门开辟绿色通道，让病人家属将车开进一号站台，同时准备好担架在站台上等候。此时已是深夜，由于车厢内外温差过大，考虑到患者刚动完手术，身体还很虚弱，陈敬群提出先准备被褥温茶等，做好病人的保暖措施。等列车到达淮南站后，陈敬群和家属用被褥将患者包裹起来，抬至站台上，与等候多时的工作人员协力将患者移至担架，一路护送，直至患者平安到达家属车上。直到这时，陈敬群才长舒了一口气。
“战风斗雪保出行”
2月7日，随着节后第一场降雪，淮南站披上了一层银装，“无论如何，旅客的安全出行要放在第一位”。陈敬群从警30余载，对于雨雪天气的影响再清楚不过。春运返程高峰期，旅客人数是平时的4、5倍，车站容纳量达到饱和，再加上恶劣天气的影响，如果没有做好问题预案，及时疏导，极有可能影响乘车秩序。为了合理分工，将有限的警力全部压在一线，取得事半功倍的效果，陈敬群主动与车站、兄弟单位对接，保持信息畅通，做好应急预案，及时应对突发情况。
“7号车厢往前走，前后门都可以上”。面对旅客的求助，陈敬群耐心讲解，细致回答，维护乘车秩序。乘车人数多也就意味着突发事件多，问路只是开始，光是上午接到的求助就多达十几起，对此陈敬群也是一一解答。“谢谢谢谢，我还以为钱包找不到了呢”，“多谢提醒，还好翻了下兜里，不然还在找身份证呢”，“往这边走是么？好的谢谢”。车站外风雪交加，车站内暖意融融。这场降雪来的又急又密，为了能够及时应对突发情况，陈敬群带领警组定时清理警车和路面的积雪，防止冰雪凝固，耽误出警时，多措并举，为节后返程护航到底。
“春运路上的守护者”
“这位女士，你看看你的包有没有丢。”“我包没丢啊，这不在身上呢么？唉，我包呢？”春节刚过，一名返程的旅客被淮南所客运执勤民警陈敬群拦下，发生了以上对话。原来2月10号这天上午，朱女士乘坐k596次列车，由于进站时间偏晚，赶得比较急，过安检机后随身的提包也没拿就急匆匆地直奔检票口。此时检票排队的旅客挤满了候车大厅，陈敬群发现安检机上有个黑底粉点的提包无人认领，于是一方面打开提包检查是否有能辨别身份的物品，另一方面调取监控寻找失主。包内只有现金，除此之外没有证件和手机，无法识别失主信息。此时离开始检票还有不到5分钟，陈警长通过经验分析研判，有很大可能性是旅客赶时间把包落下的，很可能就是这趟车，如果上车了就更难找了，于是立即通过广播寻找失主，但一直没有人回应，另一边，监控有了结果，通过视频回放，发现失主是一名身穿紫色毛呢大衣的中年女子。此时已经开始检票上车，陈警长带着警组的辅警在人群中挨个辨认，终于找到了这位女士。当民警站在她身前时，该女士还不知道自己的包丢了，这才有了上面这段对话。据这位女士解释，她姓朱，今天有事比较忙，行程排的紧，本来都以为赶不上车了，因此比较焦急，过安检的时候也没注意包都落下了，还一直以为搁身上背着呢，而且手机支付不会用，专门带的现金。“这包丢的，毫无体验感，还没发现呢包就回来了。”旁边的旅客打趣道。朱女士不好意思地摆了摆手，“真是太感谢了，多亏了警察同志，不然没了现金，我真的不知道该怎么办了。” 今年春运以来陈敬群接旅客求助200余次，帮助旅客400余人次，帮助旅客找回丢失物品价值超20万元。
“严格执法拧紧安全阀”
年过半百的陈敬群不知何时戴上了老花镜，视力不好，他就紧盯着安检机显示屏，时间长了眼睛又干又涩，摘下眼镜揉揉眼，就又投入到安检查危的工作中去了。二次安检期间，陈敬群严格落实“三个百分百”，不错漏一件危险物品进站上车，“我自己花钱买的，凭什么不给带啊。”“为什么我的要检查两遍，别人的一遍就行了？”“这水果刀是我带着留路上削水果用的，又不拿来伤人，这也不给带啊？”……有些时候，乘车的旅客并不是那么配合，陈敬群一改往日的温和，变得严肃认真起来，将每一个理由对应的章程规定一一进行宣读，并且结合自身多年的执法经验，说明违规后果和影响，这样一来，携带者们都愿意放下戒备，主动配合。自春运以来，陈敬群共查收管制刀具4把，化工品24.2升，烟花爆竹2盒。
知天命之年，陈敬群时常感慨，自己刚入警时的画面历历在目，一转眼，已是两鬓斑白，新年来临之际，自己最大的愿望就是能站好剩下的每一班岗，能多帮助些旅客。“温度可以有落差，行动不能有温差，”陈敬群笑着说，“趁还能行动，现在多辛苦点，以后就能少点遗憾，我少过点节，就能有更多的人过好节，多划算。”
朱一龙应该是一个自我要求很高的人。
近距离看到真实的他，注意到一个细节：在《峰爆》首映礼的映后交流环节，无论是他自己发言还是其他主创说话，他的眼神都保持着一种高度的专注与认真倾听的状态，并且全程都是那种腰背挺直的站姿，没有丝毫松懈的小动作，也没有一丝疲惫的神情。
尤其是参与类似首映礼映后这种时间比较赶、站立时间比较长、访问内容比较多的公开活动，大多数人都很容易懈怠，免不了会有一些小动作或者小表情。而朱一龙在《峰爆》首映礼当天参加的多场映后交流活动中，始终保持着一种专注且认真的状态，让人相信他是一个自我要求很高的演员。
显然，朱一龙将这种自我要求高的素养带到了他主演的电影《峰爆》里。
《峰爆》是一部灾难片，其中当然少不了令人深感真实又紧张的灾难场面，同时也包含了许多让人惊心动魄的动作场面。
悬崖攀岩、山路飙车、溶洞倒挂、深水潜泳，如此这般的动作戏份，很好地增强了影片的戏剧性与观赏性。但这些动作戏份对于演员而言，不仅有一定的专业要求，还在精神与身体层面有着很高的要求：主演既需要经过专业的训练掌握攀岩、潜泳等技能，也需要具备充沛的体能以及敢于挑战的勇气。
作为主演，朱一龙很好地完成了大量惊险的动作戏，其专业度与协调性都很高，尤其是悬崖攀岩那一幕，看得人惊出一身冷汗。还有他进洞那场戏，拍摄的时候他也是为了实现最好的拍摄效果，连续滚落了17次！这样的敬业精神也让剧组工作人员留下了深刻印象。
从开拍前的体能储备与专业训练到拍摄期间的大量惊险动作戏，再到拍摄后的电影活动通告，朱一龙在高自我要求的驱动下交出了堪称完美的表现。可以说，以往观众印象中那位温文尔雅的“居居”，这次在《峰爆》中实现了蜕变，充分展现了他身手矫健、刚劲有力的“硬汉”面貌。
而他的优质表现，显然不止于动作戏的完成，还有文戏层面的情感表达，亦为影片制造了不少触动内心的时刻。
当我们提到《峰爆》的时候，最先想到的可能还是认为它是一部讲述灾难故事的作品，但当你细细去品味就会发现：它其实是在讲述咱们中国的基建与中国的救援，更在一段触人心弦的父子关系中讲述了基建人的奉献精神！
是的，在《峰爆》里，我们可以看到咱们中国基建的专业与敬业，在片中展现的修隧道、架桥梁等工程画面，足以让我们加深对中国基建的认知。
我们在生活中感受着高铁带来的便捷与快速之余，或许会好奇那些长长的隧道是怎么修的？那些跨过江海的桥是怎么架起来的？但却很少会想起那些默默付出过智慧与辛劳的基建人，更不会知道这些厉害的高铁与桥梁，是无数基建人和铁道兵们用心血甚至用生命换来的！当我在观影过程中听到那句“铁道兵是和平年代牺牲最多的军队！”时，内心深受震撼与触动。
而“中国式救援精神”在《峰爆》里的展现同样深入人心。
在电影里，我们能看到决策者在面对灾难时，不会选择去保住花费十年修建的隧道以及整个工程所涉及的成本与利益，而是会果断地选择救人，会想方设法地寻找保护县城人民的方案！哪怕内心有再多不舍与不甘，也还是会坚定地选择保护人民的生命安全。而在电影之外的现实生活里，无论是面对疫情还是面对洪灾，我们都能深切地感受到国家在面对这种境地时，会毫不犹豫地选择以人民的生命安全为重，永远不惜一切代价地保护人民的利益！
这就是中国式救援精神。它代表了在危难时刻第一时间救灾抢险的中国救援速度，代表了一方有难八方支援的中国救援力量，代表了无论你身在何处都可以相信国家的中国担当！早些年的非典病毒疫情和汶川大地震，近些年的新冠病毒疫情与河南雨灾，真实的灾难考验着我们的时候，正是无数救援人员团结一致汇聚成中国力量，众志成城，渡过难关！
真的，中国基建人为咱们的高铁事业所作出的巨大贡献，会让我们心生自豪；“中国式救援”为保护人民生命安全与利益所展现出的决心与力量，则让我们心生燃情。但《峰爆》最催人泪下的，却还是人与人之间的那份情感——在本片中，黄志忠饰演的洪赟兵与朱一龙所饰演的洪翼舟这对父子，有内心的歉疚，亦有内心的疼痛，在缺少沟通的情况下还有着一定的心结，最终在爱与和解中，二人所演绎的父子情制造了令人泪目的感动。
洪氏父子之间的关系其实足以引发很多观众的共情，因为他俩是典型的“中国式父子”：平时疏于沟通，彼此缺乏理解，成长过程中或多或少就会存在这样或那样的误解与矛盾。
在《峰爆》里，洪翼舟的父亲是一位老铁道兵，有着非常丰富的基建经验，能够凭借经验就做出关键判断；而洪翼舟则是新一代基建人，他会利用先进的科技技术来展开工作。这对父子在基建方面就存在一些新老方式的不同，而在各自的心理方面也存在差异：父亲为没能照顾好家庭而心怀愧疚，儿子则为没有救下母亲而心有痛点，此外，老洪的严格以及对洪翼舟鲜少给予肯定，也让后者存在心结。
这对父子关系里的矛盾冲突，丰富了影片的人物关系，也增强了影片的情感表达。片中有两场戏特别动人：一场是洪翼舟在溶洞中面对父亲所进行的哭诉，声泪俱下的过程中道出了自己“怕水”的原因；另一场则是洪翼舟父子坐在直升机里的那段对话与最后的拥抱鼓励，体现了父子亲情的联结与矛盾心结的和解，更有铁道兵敢于奉献的精神传承。
这两场戏所传递出来的父子情感，足以让观众大受触动。也正是在这样的情感戏里，朱一龙所展现出来的细腻演技，值得大家给予肯定。如果说前面提及的那些惊心动魄的动作戏要归功于他的用心准备与训练，那么，几场催人泪下的情感戏则充分反映了他对人物内心的认真理解与揣摩。
实际上，洪翼舟这个角色是一个很有层次的人物。这个角色内心存在着不少冲突：他虽然水性不错，但是他怕水，而他怕水的原因又另有隐情；尽管他在专业方面与为人处世方面都表现得很优秀，但却很难从父亲那里得到肯定；他有很勇敢的一面，也有很畏惧的一面……如此这般，洪翼舟内心世界的这些冲突，让他成为了一个不太好演的角色。
但朱一龙把洪翼舟给演到位了。
形象上不必多说，朱一龙赋予洪翼舟的外形是帅气且干练的；动作上也无需赘述，前面提及的动作场面显然是完成得很精彩的；情感戏则只要认真去体会，就能看到朱一龙为该角色是做了充分准备的：他对角色的内心冲突有着足够的了解与认知，于是在演绎相应的内心戏时，才能准确地调动自己的眼神与表情来传递角色情绪——在溶洞里面对父亲的那段哭戏，朱一龙将人物内心的复杂情感体现得淋漓尽致，他的整个情绪状态也很有感染力，使得这场戏很能戳中观众泪点。
我们在观影的时候可以注意到朱一龙的眼睛是很有戏的，他在不同情境下的眼神戏很好地传递了角色的内心情感。在与“老戏骨”黄志忠演绎父子戏的过程中，他也都接得很好，没有出现一丝的慌乱。可以说，朱一龙在表演层面的可塑性还是很强的，他的表演不仅能够准确地演绎出人物的性格特点，还能在表现人物内心世界的过程中制造感染力，使得观众能够从他塑造的角色身上收获共情。
可以说，朱一龙在《峰爆》里的表现是可圈可点的，也是很给人信心的，因为从他这次塑造洪翼舟这个角色的过程中可以看到：他很适合大银幕。
让我们期待他更多的银幕作品吧。
近距离看到真实的他，注意到一个细节：在《峰爆》首映礼的映后交流环节，无论是他自己发言还是其他主创说话，他的眼神都保持着一种高度的专注与认真倾听的状态，并且全程都是那种腰背挺直的站姿，没有丝毫松懈的小动作，也没有一丝疲惫的神情。
尤其是参与类似首映礼映后这种时间比较赶、站立时间比较长、访问内容比较多的公开活动，大多数人都很容易懈怠，免不了会有一些小动作或者小表情。而朱一龙在《峰爆》首映礼当天参加的多场映后交流活动中，始终保持着一种专注且认真的状态，让人相信他是一个自我要求很高的演员。
显然，朱一龙将这种自我要求高的素养带到了他主演的电影《峰爆》里。
《峰爆》是一部灾难片，其中当然少不了令人深感真实又紧张的灾难场面，同时也包含了许多让人惊心动魄的动作场面。
悬崖攀岩、山路飙车、溶洞倒挂、深水潜泳，如此这般的动作戏份，很好地增强了影片的戏剧性与观赏性。但这些动作戏份对于演员而言，不仅有一定的专业要求，还在精神与身体层面有着很高的要求：主演既需要经过专业的训练掌握攀岩、潜泳等技能，也需要具备充沛的体能以及敢于挑战的勇气。
作为主演，朱一龙很好地完成了大量惊险的动作戏，其专业度与协调性都很高，尤其是悬崖攀岩那一幕，看得人惊出一身冷汗。还有他进洞那场戏，拍摄的时候他也是为了实现最好的拍摄效果，连续滚落了17次！这样的敬业精神也让剧组工作人员留下了深刻印象。
从开拍前的体能储备与专业训练到拍摄期间的大量惊险动作戏，再到拍摄后的电影活动通告，朱一龙在高自我要求的驱动下交出了堪称完美的表现。可以说，以往观众印象中那位温文尔雅的“居居”，这次在《峰爆》中实现了蜕变，充分展现了他身手矫健、刚劲有力的“硬汉”面貌。
而他的优质表现，显然不止于动作戏的完成，还有文戏层面的情感表达，亦为影片制造了不少触动内心的时刻。
当我们提到《峰爆》的时候，最先想到的可能还是认为它是一部讲述灾难故事的作品，但当你细细去品味就会发现：它其实是在讲述咱们中国的基建与中国的救援，更在一段触人心弦的父子关系中讲述了基建人的奉献精神！
是的，在《峰爆》里，我们可以看到咱们中国基建的专业与敬业，在片中展现的修隧道、架桥梁等工程画面，足以让我们加深对中国基建的认知。
我们在生活中感受着高铁带来的便捷与快速之余，或许会好奇那些长长的隧道是怎么修的？那些跨过江海的桥是怎么架起来的？但却很少会想起那些默默付出过智慧与辛劳的基建人，更不会知道这些厉害的高铁与桥梁，是无数基建人和铁道兵们用心血甚至用生命换来的！当我在观影过程中听到那句“铁道兵是和平年代牺牲最多的军队！”时，内心深受震撼与触动。
而“中国式救援精神”在《峰爆》里的展现同样深入人心。
在电影里，我们能看到决策者在面对灾难时，不会选择去保住花费十年修建的隧道以及整个工程所涉及的成本与利益，而是会果断地选择救人，会想方设法地寻找保护县城人民的方案！哪怕内心有再多不舍与不甘，也还是会坚定地选择保护人民的生命安全。而在电影之外的现实生活里，无论是面对疫情还是面对洪灾，我们都能深切地感受到国家在面对这种境地时，会毫不犹豫地选择以人民的生命安全为重，永远不惜一切代价地保护人民的利益！
这就是中国式救援精神。它代表了在危难时刻第一时间救灾抢险的中国救援速度，代表了一方有难八方支援的中国救援力量，代表了无论你身在何处都可以相信国家的中国担当！早些年的非典病毒疫情和汶川大地震，近些年的新冠病毒疫情与河南雨灾，真实的灾难考验着我们的时候，正是无数救援人员团结一致汇聚成中国力量，众志成城，渡过难关！
真的，中国基建人为咱们的高铁事业所作出的巨大贡献，会让我们心生自豪；“中国式救援”为保护人民生命安全与利益所展现出的决心与力量，则让我们心生燃情。但《峰爆》最催人泪下的，却还是人与人之间的那份情感——在本片中，黄志忠饰演的洪赟兵与朱一龙所饰演的洪翼舟这对父子，有内心的歉疚，亦有内心的疼痛，在缺少沟通的情况下还有着一定的心结，最终在爱与和解中，二人所演绎的父子情制造了令人泪目的感动。
洪氏父子之间的关系其实足以引发很多观众的共情，因为他俩是典型的“中国式父子”：平时疏于沟通，彼此缺乏理解，成长过程中或多或少就会存在这样或那样的误解与矛盾。
在《峰爆》里，洪翼舟的父亲是一位老铁道兵，有着非常丰富的基建经验，能够凭借经验就做出关键判断；而洪翼舟则是新一代基建人，他会利用先进的科技技术来展开工作。这对父子在基建方面就存在一些新老方式的不同，而在各自的心理方面也存在差异：父亲为没能照顾好家庭而心怀愧疚，儿子则为没有救下母亲而心有痛点，此外，老洪的严格以及对洪翼舟鲜少给予肯定，也让后者存在心结。
这对父子关系里的矛盾冲突，丰富了影片的人物关系，也增强了影片的情感表达。片中有两场戏特别动人：一场是洪翼舟在溶洞中面对父亲所进行的哭诉，声泪俱下的过程中道出了自己“怕水”的原因；另一场则是洪翼舟父子坐在直升机里的那段对话与最后的拥抱鼓励，体现了父子亲情的联结与矛盾心结的和解，更有铁道兵敢于奉献的精神传承。
这两场戏所传递出来的父子情感，足以让观众大受触动。也正是在这样的情感戏里，朱一龙所展现出来的细腻演技，值得大家给予肯定。如果说前面提及的那些惊心动魄的动作戏要归功于他的用心准备与训练，那么，几场催人泪下的情感戏则充分反映了他对人物内心的认真理解与揣摩。
实际上，洪翼舟这个角色是一个很有层次的人物。这个角色内心存在着不少冲突：他虽然水性不错，但是他怕水，而他怕水的原因又另有隐情；尽管他在专业方面与为人处世方面都表现得很优秀，但却很难从父亲那里得到肯定；他有很勇敢的一面，也有很畏惧的一面……如此这般，洪翼舟内心世界的这些冲突，让他成为了一个不太好演的角色。
但朱一龙把洪翼舟给演到位了。
形象上不必多说，朱一龙赋予洪翼舟的外形是帅气且干练的；动作上也无需赘述，前面提及的动作场面显然是完成得很精彩的；情感戏则只要认真去体会，就能看到朱一龙为该角色是做了充分准备的：他对角色的内心冲突有着足够的了解与认知，于是在演绎相应的内心戏时，才能准确地调动自己的眼神与表情来传递角色情绪——在溶洞里面对父亲的那段哭戏，朱一龙将人物内心的复杂情感体现得淋漓尽致，他的整个情绪状态也很有感染力，使得这场戏很能戳中观众泪点。
我们在观影的时候可以注意到朱一龙的眼睛是很有戏的，他在不同情境下的眼神戏很好地传递了角色的内心情感。在与“老戏骨”黄志忠演绎父子戏的过程中，他也都接得很好，没有出现一丝的慌乱。可以说，朱一龙在表演层面的可塑性还是很强的，他的表演不仅能够准确地演绎出人物的性格特点，还能在表现人物内心世界的过程中制造感染力，使得观众能够从他塑造的角色身上收获共情。
可以说，朱一龙在《峰爆》里的表现是可圈可点的，也是很给人信心的，因为从他这次塑造洪翼舟这个角色的过程中可以看到：他很适合大银幕。
让我们期待他更多的银幕作品吧。
进入下半年，你的运气会好转吗？
进入下半年，也就是秋天开始了，从丙申月开始、丁酉月、戊戌月……当然流年还是处于辛丑年，一般来说，喜土金的人，运气会好转一些，能够顺利一些。
老师好。女生，甲戌 丙子 癸巳 乙卯，请问2021下半年的事业财运如何。 谢谢老师。
命主属于癸水日元，生在子月当令，日支坐巳火耗身，月透丙火耗身，而其余干支皆是卸克日元，所以要按身弱来看，五行喜金水，忌讳木火土。
八字正财贴身，又有食伤生财之象，适合靠口才、营销上班挣钱，由于正财为忌讳，所以挣钱有些杯水车薪，支出多，存不住钱。
月令为子水，但被戌克，生活中能得到朋友帮助，但主要还是要靠自己。主行为作风还是正派，人品不错，带人也是真诚友爱。
你现在走进己卯运中，己土七杀透出，暗示会有频繁换工作之象，又地支卯戌合，容易来自工作生活不满意，有些失望，也容易自我怀疑。
今年辛丑，属于杀印相生，工作上容易犯小人，来自同事也有竞争、排挤之象。进入下半年，己亥月，亥水帮身，利事业，能够找到满意一点的工作，收入也还是可以。
总体来说，今年对你还是利多弊少，自己要去积极面对，有利方位为：西、北。可以朝这些方位去找看看。
明年到2023年，比劫透出，工作还是有激情，但地支见食伤，难免磕磕碰碰，会有情绪，建议多忍忍吧。
2024年甲辰，这年伤官见官，不利事业，严重会有离职、跳槽之事。2025乙巳，工作平稳。
你33-43岁，即2026-2036年，走庚辰大运，官印相生，能够在好的工作平台，大展身手，事业发展不错，能够有所小成。同时，此运也是一生最好的十年大运了。可以好好拼搏一下……#婚姻#
进入下半年，也就是秋天开始了，从丙申月开始、丁酉月、戊戌月……当然流年还是处于辛丑年，一般来说，喜土金的人，运气会好转一些，能够顺利一些。
老师好。女生，甲戌 丙子 癸巳 乙卯，请问2021下半年的事业财运如何。 谢谢老师。
命主属于癸水日元，生在子月当令，日支坐巳火耗身，月透丙火耗身，而其余干支皆是卸克日元，所以要按身弱来看，五行喜金水，忌讳木火土。
八字正财贴身，又有食伤生财之象，适合靠口才、营销上班挣钱，由于正财为忌讳，所以挣钱有些杯水车薪，支出多，存不住钱。
月令为子水，但被戌克，生活中能得到朋友帮助，但主要还是要靠自己。主行为作风还是正派，人品不错，带人也是真诚友爱。
你现在走进己卯运中，己土七杀透出，暗示会有频繁换工作之象，又地支卯戌合，容易来自工作生活不满意，有些失望，也容易自我怀疑。
今年辛丑，属于杀印相生，工作上容易犯小人，来自同事也有竞争、排挤之象。进入下半年，己亥月，亥水帮身，利事业，能够找到满意一点的工作，收入也还是可以。
总体来说，今年对你还是利多弊少，自己要去积极面对，有利方位为：西、北。可以朝这些方位去找看看。
明年到2023年，比劫透出，工作还是有激情，但地支见食伤，难免磕磕碰碰，会有情绪，建议多忍忍吧。
2024年甲辰，这年伤官见官，不利事业，严重会有离职、跳槽之事。2025乙巳，工作平稳。
你33-43岁，即2026-2036年，走庚辰大运，官印相生，能够在好的工作平台，大展身手，事业发展不错，能够有所小成。同时，此运也是一生最好的十年大运了。可以好好拼搏一下……#婚姻#
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