【郑州通报新增4例确诊病例和13例无症状感染者活动轨迹】2022年5月16日20时至5月18日10时，我市发现4例新冠肺炎确诊病例和13例无症状感染者，现将具体情况通报如下:
病例324:病例298的同空间活动人员，现住址1:天地惠城（二七区长江东路），现住址2:中州城芙蓉园（管城区贺江路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，12:00—14:40在现住址1，15:00到二七区正商城和园5号院，后到新郑路漓江路交叉口某足球场（以下同）活动，16:00左右返回现住址2。
5月15日，11:00—11:30在足球场活动，20:00—20:52在黄河科技学院附属医院（冯庄东路与贺江路交叉口）门口核酸检测点进行核酸检测，后返回家中。
5月16日，11:14到郑州人民医院（黄河路院区）发热门诊就诊，后闭环转运至定点医院。
病例325:病例140的密切接触者，现住址:黄家门住宅小区（管城区郑新里路与印刷厂街）。
5月8日—13日，集中隔离医学观察。
5月14日—15日，居家医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例326:病例325的同住亲属，现住址:管城区黄家门住宅小区（管城区郑新里路与印刷厂街）。
5月12日—15日，居家医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例327:病例325的同住亲属，现住址:管城区黄家门住宅小区（管城区郑新里路与印刷厂街）。
5月12日—15日，居家医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例328:病例298的同楼栋活动人员，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，在家无外出。
5月15日，集中隔离医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例329:病例305的同空间活动人员，现住址:天地惠城（二七区长江东路）
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，9:22到满客隆生鲜超市（管城区红云路）活动，18:08—18:10在丹尼斯全日鲜超市（长江店）购物，18:12到买菜吧生鲜超市（天地惠城店）活动，后返回家中。
5月15日，8:47—8:55在丹尼斯全日鲜超市购物，后居家医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例330:病例298的同楼栋活动人员，职业:疫情防控保障人员，工作地址:二七区蜜蜂张街66号，现住址:天地惠城(二七区长江东路)。
5月10日—13日，白天在工作地上班。
5月14日，8:30左右到小区物业监控室，9:40左右到福耀汽车玻璃店（经北六路店），11:23—12:00在中原福塔一楼进口超市购物，12:20—13:40在蓝海港湾玉兰湾（管城区金城街25号院），18:14—18:30在丹尼斯全日鲜（长江店）购物，19:20—21:40在棉纺东路40号，后返回家中未外出。
5月15日，集中隔离医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例331:病例300的密切接触者，现住址:亚星盛世雅居（二七区淮南街长江路交叉口）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，在家未外出。
5月15日，集中隔离医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例332:病例300的同楼栋人员，工作地址:晟峥餐饮店（管城区长江路与通站路交叉口）,现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，居家医学观察。
5月14日，10:00左右到工作地未外出。
5月15日，11:43—12:46在艺宁造型（长江东路126号）理发，12:52—13:00在九头鸟热干面（管城区通站路）就餐，19:00—19:32在丹丹叫花鸡猪蹄店（管城区通站路）和永江豆腐菜（管城区通站路）就餐，后返回工作地。
5月16日，上午在工作地上班，14:00到郑州市第一人民医院（管城区东大街56号）发热门诊就诊。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例333:病例312的同住亲属，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，在家未外出。
5月15日—16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例334:病例329的同住亲属，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，16:30—18:30在双秀公园（长江东路与连云路交叉口东南角）活动。
5月15日，居家医学观察。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例335:病例314的同住家属，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—5月13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日—15日，在家未外出。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例336:病例298的同空间活动人员，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，17:34到小区内菜鸟驿站店购物，后返回家中。
5月15日，居家医学观察。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例337:病例192的同空间活动人员，现住址:新密市白寨镇油坊庄怡景湾社区。
5月8日，9:00左右到浩金元钢材市场，11:18和11:31到豫商佰新生鲜超市（新密市郑密路与油坊庄村交叉口，以下同）购物。
5月9日—10日，在家未外出。
5月11日，8:27、8:50、10:23和10:43到豫商佰新生鲜超市购物，其余时间在家未外出。
5月12日—16日，居家医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例338:病例298的同空间活动人员，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月11日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，12:30—15:00在小区内活动。
5月15日，在家未外出。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例339:病例298的同空间活动人员，职业：网约车司机，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，13:00—21:00开网约车接单，期间20:43在紫荆山路与玉城街交叉口西北角公共卫生间上厕所。
5月15日，8:00到连云路与赣江路交叉口郑州畅的充电站充电，10:08到管城区紫东路农贸市场，10:24到天地尚城物业管理中心（连云路），12:24到福面郎热干面（碧云路店）购餐，12:34到天地尚城物业管理中心，13:34到华中路附近双豪烟酒副食购物，13:55到佛岗农贸市场鑫桐生活超市（连云路）购物，后开网约车接单，19:18到管城区紫东路农贸市场购物，19:54到天地尚城物业管理中心，21:00左右返回家中。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例340：病例331的同住亲属，现住址：亚星盛世雅居（二七区长江中路127号）。
5月11日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，11:30—13:33在天地惠城11号楼活动，18:28—21:30在林记盆景鱼火锅总店（中原区伊河路店）就餐，后返回家中。
5月15日—17日，集中隔离医学观察。
5月18日，闭环转运至定点医院。
目前，流调、检测、消杀等工作正在有序进行，对排查出的密切接触者和密接的密接进行了核酸检测，对外环境进行核酸采样和全面消杀。
为切实保障广大市民健康，提醒与上述人员在相同时间段、相关地点有相同活动轨迹的市民，请立即向当地社区或疫情防控部门报备，并配合做好个人核酸检测、隔离管控等相关措施。
再次提醒广大市民，目前全国、全省疫情形势严峻复杂，输入性风险时刻存在，防控工作绝不能松懈，要自觉遵守疫情防控各项规定，不信谣、不传谣，强化个人防护意识，前往餐馆、商超、酒店等公共场所时，配合做好扫码、测温、戴口罩、少聚集、少外出、两米线等疫情防控措施，尽早完成新冠疫苗加强针接种，共筑免疫屏障建立。
郑州市疫情防控健康热线:0371-12320
郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室
2022年5月18日#守望相助我们终将战胜疫情#
病例324:病例298的同空间活动人员，现住址1:天地惠城（二七区长江东路），现住址2:中州城芙蓉园（管城区贺江路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，12:00—14:40在现住址1，15:00到二七区正商城和园5号院，后到新郑路漓江路交叉口某足球场（以下同）活动，16:00左右返回现住址2。
5月15日，11:00—11:30在足球场活动，20:00—20:52在黄河科技学院附属医院（冯庄东路与贺江路交叉口）门口核酸检测点进行核酸检测，后返回家中。
5月16日，11:14到郑州人民医院（黄河路院区）发热门诊就诊，后闭环转运至定点医院。
病例325:病例140的密切接触者，现住址:黄家门住宅小区（管城区郑新里路与印刷厂街）。
5月8日—13日，集中隔离医学观察。
5月14日—15日，居家医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例326:病例325的同住亲属，现住址:管城区黄家门住宅小区（管城区郑新里路与印刷厂街）。
5月12日—15日，居家医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例327:病例325的同住亲属，现住址:管城区黄家门住宅小区（管城区郑新里路与印刷厂街）。
5月12日—15日，居家医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例328:病例298的同楼栋活动人员，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，在家无外出。
5月15日，集中隔离医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例329:病例305的同空间活动人员，现住址:天地惠城（二七区长江东路）
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，9:22到满客隆生鲜超市（管城区红云路）活动，18:08—18:10在丹尼斯全日鲜超市（长江店）购物，18:12到买菜吧生鲜超市（天地惠城店）活动，后返回家中。
5月15日，8:47—8:55在丹尼斯全日鲜超市购物，后居家医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例330:病例298的同楼栋活动人员，职业:疫情防控保障人员，工作地址:二七区蜜蜂张街66号，现住址:天地惠城(二七区长江东路)。
5月10日—13日，白天在工作地上班。
5月14日，8:30左右到小区物业监控室，9:40左右到福耀汽车玻璃店（经北六路店），11:23—12:00在中原福塔一楼进口超市购物，12:20—13:40在蓝海港湾玉兰湾（管城区金城街25号院），18:14—18:30在丹尼斯全日鲜（长江店）购物，19:20—21:40在棉纺东路40号，后返回家中未外出。
5月15日，集中隔离医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例331:病例300的密切接触者，现住址:亚星盛世雅居（二七区淮南街长江路交叉口）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，在家未外出。
5月15日，集中隔离医学观察。
5月16日，闭环转运至定点医院。
病例332:病例300的同楼栋人员，工作地址:晟峥餐饮店（管城区长江路与通站路交叉口）,现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，居家医学观察。
5月14日，10:00左右到工作地未外出。
5月15日，11:43—12:46在艺宁造型（长江东路126号）理发，12:52—13:00在九头鸟热干面（管城区通站路）就餐，19:00—19:32在丹丹叫花鸡猪蹄店（管城区通站路）和永江豆腐菜（管城区通站路）就餐，后返回工作地。
5月16日，上午在工作地上班，14:00到郑州市第一人民医院（管城区东大街56号）发热门诊就诊。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例333:病例312的同住亲属，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，在家未外出。
5月15日—16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例334:病例329的同住亲属，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，16:30—18:30在双秀公园（长江东路与连云路交叉口东南角）活动。
5月15日，居家医学观察。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例335:病例314的同住家属，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—5月13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日—15日，在家未外出。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例336:病例298的同空间活动人员，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，17:34到小区内菜鸟驿站店购物，后返回家中。
5月15日，居家医学观察。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例337:病例192的同空间活动人员，现住址:新密市白寨镇油坊庄怡景湾社区。
5月8日，9:00左右到浩金元钢材市场，11:18和11:31到豫商佰新生鲜超市（新密市郑密路与油坊庄村交叉口，以下同）购物。
5月9日—10日，在家未外出。
5月11日，8:27、8:50、10:23和10:43到豫商佰新生鲜超市购物，其余时间在家未外出。
5月12日—16日，居家医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例338:病例298的同空间活动人员，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月11日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，12:30—15:00在小区内活动。
5月15日，在家未外出。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例339:病例298的同空间活动人员，职业：网约车司机，现住址:天地惠城（二七区长江东路）。
5月10日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，13:00—21:00开网约车接单，期间20:43在紫荆山路与玉城街交叉口西北角公共卫生间上厕所。
5月15日，8:00到连云路与赣江路交叉口郑州畅的充电站充电，10:08到管城区紫东路农贸市场，10:24到天地尚城物业管理中心（连云路），12:24到福面郎热干面（碧云路店）购餐，12:34到天地尚城物业管理中心，13:34到华中路附近双豪烟酒副食购物，13:55到佛岗农贸市场鑫桐生活超市（连云路）购物，后开网约车接单，19:18到管城区紫东路农贸市场购物，19:54到天地尚城物业管理中心，21:00左右返回家中。
5月16日，集中隔离医学观察。
5月17日，闭环转运至定点医院。
病例340：病例331的同住亲属，现住址：亚星盛世雅居（二七区长江中路127号）。
5月11日—13日，除在社区进行核酸检测外，其余时间居家医学观察。
5月14日，11:30—13:33在天地惠城11号楼活动，18:28—21:30在林记盆景鱼火锅总店（中原区伊河路店）就餐，后返回家中。
5月15日—17日，集中隔离医学观察。
5月18日，闭环转运至定点医院。
目前，流调、检测、消杀等工作正在有序进行，对排查出的密切接触者和密接的密接进行了核酸检测，对外环境进行核酸采样和全面消杀。
为切实保障广大市民健康，提醒与上述人员在相同时间段、相关地点有相同活动轨迹的市民，请立即向当地社区或疫情防控部门报备，并配合做好个人核酸检测、隔离管控等相关措施。
再次提醒广大市民，目前全国、全省疫情形势严峻复杂，输入性风险时刻存在，防控工作绝不能松懈，要自觉遵守疫情防控各项规定，不信谣、不传谣，强化个人防护意识，前往餐馆、商超、酒店等公共场所时，配合做好扫码、测温、戴口罩、少聚集、少外出、两米线等疫情防控措施，尽早完成新冠疫苗加强针接种，共筑免疫屏障建立。
郑州市疫情防控健康热线:0371-12320
郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室
2022年5月18日#守望相助我们终将战胜疫情#
【内蒙古：打通“主动脉” 畅通“微循环” 立体化综合交通网激活发展大棋局】#内蒙古经济高质量发展#
稳增长的生动实践中，这无疑是赢得掌声的一幕——“五一”假期，在呼和浩特新机场项目建设现场，脚手架林立，机器轰鸣……1500多名工人坚守岗位，稳步推进项目建设。“目前，航站楼、停车楼、交通换乘中心、轨道交通等项目正在紧锣密鼓推进，我们正在尽最大努力把疫情影响降到最低……航站区预计2023年全部建成。”项目负责人说。按照进度，作为国内重要干线机场、区域枢纽机场和京津冀主备降机场，呼和浩特新机场将于2025年实现通航。“这个内蒙古最大的机场建成后，到2030年可实现2800万人的年吞吐量，将大大提升我区航运服务保障能力与水平。”呼和浩特市交通投资建设集团副总经理麻永华说。
新冠肺炎疫情肆虐、经济下行压力持续加剧的全球背景下，交通基础设施建设，正在为坚强恢复的内蒙古经济注入奔腾不息的“暖流”。立夏后，天气回暖，内蒙古白音查干至安业段高速公路、巴音呼都格至巴彦浩特段高速公路等50多个重点续建公路项目全部复工。正在修建的国道508线穿越赤峰市喀喇沁旗和宁城县，与河北省承德市相接。公路通车后，将成为赤峰市乃至蒙东融入京津冀的重要通道。“主体工程计划年底完成。国道建成后，将打通自治区中东部乃至东北三省通往曹妃甸港口的出海通道。”赤峰市交通运输局建设管理科副科长陈恒介绍。2022年，内蒙古创新投资方式，优化布局结构，并抓住国家扩大内需、适度超前开展基础设施投资的机遇，在航空、公路、铁路综合交通枢纽领域布阵重大项目，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。“以创新驱动发展为支撑，加快构建现代综合立体交通网络，积极扩大有效投资，有利于稳就业和带动上下游产业链式发展，对服务和稳定自治区经济大盘意义深远。”自治区交通运输厅副厅长李喜说。以创新交通投资、优化布局、打通堵点和服务高质量发展为目标，按照交通强国总体要求，2022年，内蒙古计划完成公路交通投资330亿元，较去年增长10%以上，公路建设规模5500公里。其中，年内建成高速公路640公里、干线公路1500公里，计划新改建农牧区公路5000公里以上。
立体化综合交通网的加快构建，离不开以创新为动力的重点项目、重大项目领跑。2022年，内蒙古将新建续建62个重点公路项目，同时开复工的还有一批铁路项目。在集（宁）大（同）原（平）高铁察右前旗特大桥施工现场，钻孔工序刚刚结束，便转入沉材和桥墩施工。尽管工程难度大，但在施工过程中，通过“弱爆破、短进尺、强支护”等创新性技术与施工方式，工程建设者们克服困难，全力保障施工质量，确保工程按计划安全顺利推进。集合多项技术创新元素、总投资339.3亿元的集大原高铁线，全长269.6公里，北起乌兰察布站，南连山西忻州市，并经由大（同）西（安）客专线与太原市贯通。通车后，将成为内蒙古和晋陕大通道相连的交通骨干线。
这是一份实干铸就的成绩单。“一季度，我区完成铁路重点项目投资9.07亿元，实现了开门红、开门稳。目前，包头至银川高铁、巴彦浩特至银川铁路等一批国家和自治区级重大铁路项目已全部复工复产。”自治区发改委铁路民航建设管理处副处长董淑彦介绍。交通基础设施是商品流通的重要基础和载体，四通八达的交通网促进了经济要素的快速流动。沿着内蒙古交通沿线，我们无一例外地发现：近年来，携大量高新技术的重大项目与企业，均在交通主动脉沿线落户，为内蒙古产业转型升级注入了强大动力。尚德艾康是坐落在鄂尔多斯高新技术产业园的一家高科技生物医药公司，公司主要研发抗癌药物。“4月，我们在鄂尔多斯市实现临床用药批量生产，生产出来的药品用于国内外7项临床二期试验。项目选择在这个产业园落地，主要因为这里有国际机场、动车、高速公路，出行非常方便。”尚德艾康药业有限公司董事长张晓清说。
随着综合交通运输体系建设步伐加快，今年一季度，全区经济增速达5.8%，超过同期全国平均水平。“稳增长不完全是交通建设的功劳。然而，没有交通这个强大后盾与保障，稳增长简直无从谈起。”自治区经济界专家指出。作为欠发达地区，交通建设之于经济发展的意义不言而喻。也因此，近年来，加快综合交通运输体系建设，成为内蒙古推动高质量发展重头戏——张呼高铁和通新（民）高铁、赤喀（喇沁）高铁的相继建成通车，让呼和浩特、包头、通辽、赤峰等城市融入全国高铁网，加之城际动车组列车的开通和高速公路、民用机场的持续扩容增量，自治区中部城市已融入“2小时经济圈”……打通“主动脉”、畅通经济“微循环”，内蒙古以加速构建立体化综合交通网的雄心壮志书写赶考现代化建设新答卷。
“自治区综合交通运输发展基本适应经济社会发展需要，但对标构建新发展格局和推动高质量发展的要求，仍存在一些短板和弱项。”自治区交通运输厅规划处负责人王晓东坦言。回望历史，总有一些关键节点引人深思。内蒙古东西直线距离2400多公里，南北跨度1700多公里。在118.3万平方公里的广袤大地上构建人享其行、物畅其流、通达八方的立体化综合交通网，并非易事。目前，我区东中西部高速公路主通道尚未贯通，6个盟市行署或政府所在地与自治区首府未实现高速公路直通；我区至兰州、银川、西安、太原、郑州、哈尔滨等周边重点城市的高铁通道有待完善；全区既有铁路复线率、电气化率均低于全国平均水平；综合交通通达深度不够，部分乡镇未通三级及以上公路，部分旗县及口岸仍未有铁路通达；区内通航运营距全域化、一体化运营还有差距……客观地看，我区还没有形成集公路、铁路、航空为一体的广覆盖综合交通枢纽体系，距离“零距离换乘、无缝化衔接”的目标仍有较大差距。
稳增长的生动实践中，这无疑是赢得掌声的一幕——“五一”假期，在呼和浩特新机场项目建设现场，脚手架林立，机器轰鸣……1500多名工人坚守岗位，稳步推进项目建设。“目前，航站楼、停车楼、交通换乘中心、轨道交通等项目正在紧锣密鼓推进，我们正在尽最大努力把疫情影响降到最低……航站区预计2023年全部建成。”项目负责人说。按照进度，作为国内重要干线机场、区域枢纽机场和京津冀主备降机场，呼和浩特新机场将于2025年实现通航。“这个内蒙古最大的机场建成后，到2030年可实现2800万人的年吞吐量，将大大提升我区航运服务保障能力与水平。”呼和浩特市交通投资建设集团副总经理麻永华说。
新冠肺炎疫情肆虐、经济下行压力持续加剧的全球背景下，交通基础设施建设，正在为坚强恢复的内蒙古经济注入奔腾不息的“暖流”。立夏后，天气回暖，内蒙古白音查干至安业段高速公路、巴音呼都格至巴彦浩特段高速公路等50多个重点续建公路项目全部复工。正在修建的国道508线穿越赤峰市喀喇沁旗和宁城县，与河北省承德市相接。公路通车后，将成为赤峰市乃至蒙东融入京津冀的重要通道。“主体工程计划年底完成。国道建成后，将打通自治区中东部乃至东北三省通往曹妃甸港口的出海通道。”赤峰市交通运输局建设管理科副科长陈恒介绍。2022年，内蒙古创新投资方式，优化布局结构，并抓住国家扩大内需、适度超前开展基础设施投资的机遇，在航空、公路、铁路综合交通枢纽领域布阵重大项目，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。“以创新驱动发展为支撑，加快构建现代综合立体交通网络，积极扩大有效投资，有利于稳就业和带动上下游产业链式发展，对服务和稳定自治区经济大盘意义深远。”自治区交通运输厅副厅长李喜说。以创新交通投资、优化布局、打通堵点和服务高质量发展为目标，按照交通强国总体要求，2022年，内蒙古计划完成公路交通投资330亿元，较去年增长10%以上，公路建设规模5500公里。其中，年内建成高速公路640公里、干线公路1500公里，计划新改建农牧区公路5000公里以上。
立体化综合交通网的加快构建，离不开以创新为动力的重点项目、重大项目领跑。2022年，内蒙古将新建续建62个重点公路项目，同时开复工的还有一批铁路项目。在集（宁）大（同）原（平）高铁察右前旗特大桥施工现场，钻孔工序刚刚结束，便转入沉材和桥墩施工。尽管工程难度大，但在施工过程中，通过“弱爆破、短进尺、强支护”等创新性技术与施工方式，工程建设者们克服困难，全力保障施工质量，确保工程按计划安全顺利推进。集合多项技术创新元素、总投资339.3亿元的集大原高铁线，全长269.6公里，北起乌兰察布站，南连山西忻州市，并经由大（同）西（安）客专线与太原市贯通。通车后，将成为内蒙古和晋陕大通道相连的交通骨干线。
这是一份实干铸就的成绩单。“一季度，我区完成铁路重点项目投资9.07亿元，实现了开门红、开门稳。目前，包头至银川高铁、巴彦浩特至银川铁路等一批国家和自治区级重大铁路项目已全部复工复产。”自治区发改委铁路民航建设管理处副处长董淑彦介绍。交通基础设施是商品流通的重要基础和载体，四通八达的交通网促进了经济要素的快速流动。沿着内蒙古交通沿线，我们无一例外地发现：近年来，携大量高新技术的重大项目与企业，均在交通主动脉沿线落户，为内蒙古产业转型升级注入了强大动力。尚德艾康是坐落在鄂尔多斯高新技术产业园的一家高科技生物医药公司，公司主要研发抗癌药物。“4月，我们在鄂尔多斯市实现临床用药批量生产，生产出来的药品用于国内外7项临床二期试验。项目选择在这个产业园落地，主要因为这里有国际机场、动车、高速公路，出行非常方便。”尚德艾康药业有限公司董事长张晓清说。
随着综合交通运输体系建设步伐加快，今年一季度，全区经济增速达5.8%，超过同期全国平均水平。“稳增长不完全是交通建设的功劳。然而，没有交通这个强大后盾与保障，稳增长简直无从谈起。”自治区经济界专家指出。作为欠发达地区，交通建设之于经济发展的意义不言而喻。也因此，近年来，加快综合交通运输体系建设，成为内蒙古推动高质量发展重头戏——张呼高铁和通新（民）高铁、赤喀（喇沁）高铁的相继建成通车，让呼和浩特、包头、通辽、赤峰等城市融入全国高铁网，加之城际动车组列车的开通和高速公路、民用机场的持续扩容增量，自治区中部城市已融入“2小时经济圈”……打通“主动脉”、畅通经济“微循环”，内蒙古以加速构建立体化综合交通网的雄心壮志书写赶考现代化建设新答卷。
“自治区综合交通运输发展基本适应经济社会发展需要，但对标构建新发展格局和推动高质量发展的要求，仍存在一些短板和弱项。”自治区交通运输厅规划处负责人王晓东坦言。回望历史，总有一些关键节点引人深思。内蒙古东西直线距离2400多公里，南北跨度1700多公里。在118.3万平方公里的广袤大地上构建人享其行、物畅其流、通达八方的立体化综合交通网，并非易事。目前，我区东中西部高速公路主通道尚未贯通，6个盟市行署或政府所在地与自治区首府未实现高速公路直通；我区至兰州、银川、西安、太原、郑州、哈尔滨等周边重点城市的高铁通道有待完善；全区既有铁路复线率、电气化率均低于全国平均水平；综合交通通达深度不够，部分乡镇未通三级及以上公路，部分旗县及口岸仍未有铁路通达；区内通航运营距全域化、一体化运营还有差距……客观地看，我区还没有形成集公路、铁路、航空为一体的广覆盖综合交通枢纽体系，距离“零距离换乘、无缝化衔接”的目标仍有较大差距。
【内蒙古：打通“主动脉” 畅通“微循环” 立体化综合交通网激活发展大棋局】
稳增长的生动实践中，这无疑是赢得掌声的一幕——
“五一”假期，在呼和浩特新机场项目建设现场，脚手架林立，机器轰鸣……1500多名工人坚守岗位，稳步推进项目建设。
“目前，航站楼、停车楼、交通换乘中心、轨道交通等项目正在紧锣密鼓推进，我们正在尽最大努力把疫情影响降到最低……航站区预计2023年全部建成。”项目负责人说。
按照进度，作为国内重要干线机场、区域枢纽机场和京津冀主备降机场，呼和浩特新机场将于2025年实现通航。
“这个内蒙古最大的机场建成后，到2030年可实现2800万人的年吞吐量，将大大提升我区航运服务保障能力与水平。”呼和浩特市交通投资建设集团副总经理麻永华说。
何止是新机场建设？
新冠肺炎疫情肆虐、经济下行压力持续加剧的全球背景下，交通基础设施建设，正在为坚强恢复的内蒙古经济注入奔腾不息的“暖流”。
立夏后，天气回暖，内蒙古白音查干至安业段高速公路、巴音呼都格至巴彦浩特段高速公路等50多个重点续建公路项目全部复工。
正在修建的国道508线穿越赤峰市喀喇沁旗和宁城县，与河北省承德市相接。公路通车后，将成为赤峰市乃至蒙东融入京津冀的重要通道。
这条通道，注定不同凡响。
“主体工程计划年底完成。国道建成后，将打通自治区中东部乃至东北三省通往曹妃甸港口的出海通道。”赤峰市交通运输局建设管理科副科长陈恒介绍。
奔腾不息的“暖流”沐浴下，发展蓝图正徐徐展开。
2022年，内蒙古创新投资方式，优化布局结构，并抓住国家扩大内需、适度超前开展基础设施投资的机遇，在航空、公路、铁路综合交通枢纽领域布阵重大项目，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。
何以如此？
“以创新驱动发展为支撑，加快构建现代综合立体交通网络，积极扩大有效投资，有利于稳就业和带动上下游产业链式发展，对服务和稳定自治区经济大盘意义深远。”自治区交通运输厅副厅长李喜说。
以创新交通投资、优化布局、打通堵点和服务高质量发展为目标，按照交通强国总体要求，2022年，内蒙古计划完成公路交通投资330亿元，较去年增长10%以上，公路建设规模5500公里。其中，年内建成高速公路640公里、干线公路1500公里，计划新改建农牧区公路5000公里以上。
何止是公路建设？
立体化综合交通网的加快构建，离不开以创新为动力的重点项目、重大项目领跑。2022年，内蒙古将新建续建62个重点公路项目，同时开复工的还有一批铁路项目。
在集（宁）大（同）原（平）高铁察右前旗特大桥施工现场，钻孔工序刚刚结束，便转入沉材和桥墩施工。尽管工程难度大，但在施工过程中，通过“弱爆破、短进尺、强支护”等创新性技术与施工方式，工程建设者们克服困难，全力保障施工质量，确保工程按计划安全顺利推进。
实干成就未来。
集合多项技术创新元素、总投资339.3亿元的集大原高铁线，全长269.6公里，北起乌兰察布站，南连山西忻州市，并经由大（同）西（安）客专线与太原市贯通。通车后，将成为内蒙古和晋陕大通道相连的交通骨干线。
严峻形势下，内蒙古交通建设之“变”，风生水起。
这是一份实干铸就的成绩单。“一季度，我区完成铁路重点项目投资9.07亿元，实现了开门红、开门稳。目前，包头至银川高铁、巴彦浩特至银川铁路等一批国家和自治区级重大铁路项目已全部复工复产。”自治区发改委铁路民航建设管理处副处长董淑彦介绍。
夯基垒台、积厚成势。
交通基础设施是商品流通的重要基础和载体，四通八达的交通网促进了经济要素的快速流动。沿着内蒙古交通沿线，我们无一例外地发现：近年来，携大量高新技术的重大项目与企业，均在交通主动脉沿线落户，为内蒙古产业转型升级注入了强大动力。
尚德艾康是坐落在鄂尔多斯高新技术产业园的一家高科技生物医药公司，公司主要研发抗癌药物。“4月，我们在鄂尔多斯市实现临床用药批量生产，生产出来的药品用于国内外7项临床二期试验。项目选择在这个产业园落地，主要因为这里有国际机场、动车、高速公路，出行非常方便。”尚德艾康药业有限公司董事长张晓清说。
交通兴，方能经济兴。
随着综合交通运输体系建设步伐加快，今年一季度，全区经济增速达5.8%，超过同期全国平均水平。
“稳增长不完全是交通建设的功劳。然而，没有交通这个强大后盾与保障，稳增长简直无从谈起。”自治区经济界专家指出。
“无从谈起”的背后，是内蒙古踔厉奋发的努力。
作为欠发达地区，交通建设之于经济发展的意义不言而喻。也因此，近年来，加快综合交通运输体系建设，成为内蒙古推动高质量发展重头戏——
张呼高铁和通新（民）高铁、赤喀（喇沁）高铁的相继建成通车，让呼和浩特、包头、通辽、赤峰等城市融入全国高铁网，加之城际动车组列车的开通和高速公路、民用机场的持续扩容增量，自治区中部城市已融入“2小时经济圈”……打通“主动脉”、畅通经济“微循环”，内蒙古以加速构建立体化综合交通网的雄心壮志书写赶考现代化建设新答卷。
发展未有穷期，挑战从未远离。
“自治区综合交通运输发展基本适应经济社会发展需要，但对标构建新发展格局和推动高质量发展的要求，仍存在一些短板和弱项。”自治区交通运输厅规划处负责人王晓东坦言。
回望历史，总有一些关键节点引人深思。
内蒙古东西直线距离2400多公里，南北跨度1700多公里。在118.3万平方公里的广袤大地上构建人享其行、物畅其流、通达八方的立体化综合交通网，并非易事。
目前，我区东中西部高速公路主通道尚未贯通，6个盟市行署或政府所在地与自治区首府未实现高速公路直通；我区至兰州、银川、西安、太原、郑州、哈尔滨等周边重点城市的高铁通道有待完善；全区既有铁路复线率、电气化率均低于全国平均水平；综合交通通达深度不够，部分乡镇未通三级及以上公路，部分旗县及口岸仍未有铁路通达；区内通航运营距全域化、一体化运营还有差距……客观地看，我区还没有形成集公路、铁路、航空为一体的广覆盖综合交通枢纽体系，距离“零距离换乘、无缝化衔接”的目标仍有较大差距。
披荆斩棘成大道，闯关夺隘再出发。推动高质量发展的生动实践中，我们一天比一天更加深刻地认识到：加快补齐综合交通运输短板，是内蒙古的不二选择。
道阻且长，行则必至。在“十四五”综合交通运输发展规划中，内蒙古提出：到2025年，全区基本建成“4横12纵”综合运输大通道。
这个“大通道”之“大”，催人奋进——届时，全区公路总里程达到21.5万公里，高速公路里程达8500公里；铁路运营里程增至1.6万公里，高速铁路里程达1010公里；民用机场总数超过70个；建成综合客运枢纽3个、综合货运枢纽11个；盟市快递物流园区、旗县配送中心、乡镇配送站点和“村村通快递”基本实现全覆盖。
奋斗，只有进行时，没有完成时。每一组数字，都将是艰辛与奋斗的“别名”。
交通兴，才能助力万业兴、经济兴。
沿着奋斗来路，追梦诗和远方，我们已然看到：百折不挠的内蒙古，正以继续打通“主动脉”、畅通经济“微循环”和融入交通强国战略的发展自信，加速构建立体化综合交通网，誓让全区经济活力迸发！（记者 杨帆 高慧）@内蒙古日报
稳增长的生动实践中，这无疑是赢得掌声的一幕——
“五一”假期，在呼和浩特新机场项目建设现场，脚手架林立，机器轰鸣……1500多名工人坚守岗位，稳步推进项目建设。
“目前，航站楼、停车楼、交通换乘中心、轨道交通等项目正在紧锣密鼓推进，我们正在尽最大努力把疫情影响降到最低……航站区预计2023年全部建成。”项目负责人说。
按照进度，作为国内重要干线机场、区域枢纽机场和京津冀主备降机场，呼和浩特新机场将于2025年实现通航。
“这个内蒙古最大的机场建成后，到2030年可实现2800万人的年吞吐量，将大大提升我区航运服务保障能力与水平。”呼和浩特市交通投资建设集团副总经理麻永华说。
何止是新机场建设？
新冠肺炎疫情肆虐、经济下行压力持续加剧的全球背景下，交通基础设施建设，正在为坚强恢复的内蒙古经济注入奔腾不息的“暖流”。
立夏后，天气回暖，内蒙古白音查干至安业段高速公路、巴音呼都格至巴彦浩特段高速公路等50多个重点续建公路项目全部复工。
正在修建的国道508线穿越赤峰市喀喇沁旗和宁城县，与河北省承德市相接。公路通车后，将成为赤峰市乃至蒙东融入京津冀的重要通道。
这条通道，注定不同凡响。
“主体工程计划年底完成。国道建成后，将打通自治区中东部乃至东北三省通往曹妃甸港口的出海通道。”赤峰市交通运输局建设管理科副科长陈恒介绍。
奔腾不息的“暖流”沐浴下，发展蓝图正徐徐展开。
2022年，内蒙古创新投资方式，优化布局结构，并抓住国家扩大内需、适度超前开展基础设施投资的机遇，在航空、公路、铁路综合交通枢纽领域布阵重大项目，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。
何以如此？
“以创新驱动发展为支撑，加快构建现代综合立体交通网络，积极扩大有效投资，有利于稳就业和带动上下游产业链式发展，对服务和稳定自治区经济大盘意义深远。”自治区交通运输厅副厅长李喜说。
以创新交通投资、优化布局、打通堵点和服务高质量发展为目标，按照交通强国总体要求，2022年，内蒙古计划完成公路交通投资330亿元，较去年增长10%以上，公路建设规模5500公里。其中，年内建成高速公路640公里、干线公路1500公里，计划新改建农牧区公路5000公里以上。
何止是公路建设？
立体化综合交通网的加快构建，离不开以创新为动力的重点项目、重大项目领跑。2022年，内蒙古将新建续建62个重点公路项目，同时开复工的还有一批铁路项目。
在集（宁）大（同）原（平）高铁察右前旗特大桥施工现场，钻孔工序刚刚结束，便转入沉材和桥墩施工。尽管工程难度大，但在施工过程中，通过“弱爆破、短进尺、强支护”等创新性技术与施工方式，工程建设者们克服困难，全力保障施工质量，确保工程按计划安全顺利推进。
实干成就未来。
集合多项技术创新元素、总投资339.3亿元的集大原高铁线，全长269.6公里，北起乌兰察布站，南连山西忻州市，并经由大（同）西（安）客专线与太原市贯通。通车后，将成为内蒙古和晋陕大通道相连的交通骨干线。
严峻形势下，内蒙古交通建设之“变”，风生水起。
这是一份实干铸就的成绩单。“一季度，我区完成铁路重点项目投资9.07亿元，实现了开门红、开门稳。目前，包头至银川高铁、巴彦浩特至银川铁路等一批国家和自治区级重大铁路项目已全部复工复产。”自治区发改委铁路民航建设管理处副处长董淑彦介绍。
夯基垒台、积厚成势。
交通基础设施是商品流通的重要基础和载体，四通八达的交通网促进了经济要素的快速流动。沿着内蒙古交通沿线，我们无一例外地发现：近年来，携大量高新技术的重大项目与企业，均在交通主动脉沿线落户，为内蒙古产业转型升级注入了强大动力。
尚德艾康是坐落在鄂尔多斯高新技术产业园的一家高科技生物医药公司，公司主要研发抗癌药物。“4月，我们在鄂尔多斯市实现临床用药批量生产，生产出来的药品用于国内外7项临床二期试验。项目选择在这个产业园落地，主要因为这里有国际机场、动车、高速公路，出行非常方便。”尚德艾康药业有限公司董事长张晓清说。
交通兴，方能经济兴。
随着综合交通运输体系建设步伐加快，今年一季度，全区经济增速达5.8%，超过同期全国平均水平。
“稳增长不完全是交通建设的功劳。然而，没有交通这个强大后盾与保障，稳增长简直无从谈起。”自治区经济界专家指出。
“无从谈起”的背后，是内蒙古踔厉奋发的努力。
作为欠发达地区，交通建设之于经济发展的意义不言而喻。也因此，近年来，加快综合交通运输体系建设，成为内蒙古推动高质量发展重头戏——
张呼高铁和通新（民）高铁、赤喀（喇沁）高铁的相继建成通车，让呼和浩特、包头、通辽、赤峰等城市融入全国高铁网，加之城际动车组列车的开通和高速公路、民用机场的持续扩容增量，自治区中部城市已融入“2小时经济圈”……打通“主动脉”、畅通经济“微循环”，内蒙古以加速构建立体化综合交通网的雄心壮志书写赶考现代化建设新答卷。
发展未有穷期，挑战从未远离。
“自治区综合交通运输发展基本适应经济社会发展需要，但对标构建新发展格局和推动高质量发展的要求，仍存在一些短板和弱项。”自治区交通运输厅规划处负责人王晓东坦言。
回望历史，总有一些关键节点引人深思。
内蒙古东西直线距离2400多公里，南北跨度1700多公里。在118.3万平方公里的广袤大地上构建人享其行、物畅其流、通达八方的立体化综合交通网，并非易事。
目前，我区东中西部高速公路主通道尚未贯通，6个盟市行署或政府所在地与自治区首府未实现高速公路直通；我区至兰州、银川、西安、太原、郑州、哈尔滨等周边重点城市的高铁通道有待完善；全区既有铁路复线率、电气化率均低于全国平均水平；综合交通通达深度不够，部分乡镇未通三级及以上公路，部分旗县及口岸仍未有铁路通达；区内通航运营距全域化、一体化运营还有差距……客观地看，我区还没有形成集公路、铁路、航空为一体的广覆盖综合交通枢纽体系，距离“零距离换乘、无缝化衔接”的目标仍有较大差距。
披荆斩棘成大道，闯关夺隘再出发。推动高质量发展的生动实践中，我们一天比一天更加深刻地认识到：加快补齐综合交通运输短板，是内蒙古的不二选择。
道阻且长，行则必至。在“十四五”综合交通运输发展规划中，内蒙古提出：到2025年，全区基本建成“4横12纵”综合运输大通道。
这个“大通道”之“大”，催人奋进——届时，全区公路总里程达到21.5万公里，高速公路里程达8500公里；铁路运营里程增至1.6万公里，高速铁路里程达1010公里；民用机场总数超过70个；建成综合客运枢纽3个、综合货运枢纽11个；盟市快递物流园区、旗县配送中心、乡镇配送站点和“村村通快递”基本实现全覆盖。
奋斗，只有进行时，没有完成时。每一组数字，都将是艰辛与奋斗的“别名”。
交通兴，才能助力万业兴、经济兴。
沿着奋斗来路，追梦诗和远方，我们已然看到：百折不挠的内蒙古，正以继续打通“主动脉”、畅通经济“微循环”和融入交通强国战略的发展自信，加速构建立体化综合交通网，誓让全区经济活力迸发！（记者 杨帆 高慧）@内蒙古日报
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