【激光雷达降价未达预期，自动驾驶堆算力能否出奇迹？】

伴随英伟达Orin高算力芯片的推出，也让行业有了更强劲的算力平台支撑，让本土主机厂、自动驾驶方案商有了更宽阔的发挥空间，而以蔚来ET 7为代表的一批高算力车型，更是主打1000TOPS算力平台。不过，超高算力能否带来自动驾驶水平同步提升？引发了业内人士的思考。https://t.cn/A6XOVu8f

#ZEALER逛车展##2022粤港澳大湾区车展# 我们来粤港澳大湾区车展看看极狐阿尔法 S HI 版，它不久前刚刚上市，39.79-42.99个 W。

HI 代表这辆车配备了华为打造的全栈车辆智能解决方案。比如说智能座舱，阿尔法 S HI 版的座舱域控制器就使用了华为麒麟 990A 处理器，搭配鸿蒙 OS 后，车机系统各种操作的流畅度都达到了平板电脑的水平。

智能驾驶也是如此，华为 MDC810 计算平台算力 400TOPS，支持 3 个激光雷达、6 个毫米波雷达和 13 个高清摄像头实现全车前半球激光雷达+360 度视觉、毫米波双重环绕。极狐阿尔法 S HI 版因此成为离点对点全场景辅助驾驶最近的车（其中包含城市辅助驾驶）。

驱动阿尔法 S HI 版的是来自华为的 DriveONE 电驱动系统，因此它具备比标准版更强的性能，3.5s 即可加速到 100km/h。各位人在深圳的朋友，可以在会展中心 9 号展馆找到这辆“很华为”的新能源车。

闪现粤港澳大湾区车展，又在小鹏展台看到了心心念念的小鹏G9，真的是越看越好看！预计第三季度上市发布会，第四季度规模交付！30TOPS的小鹏P5就能实现很强的辅助驾驶了，G9的500TOPS会有多可怕，这是我最期待的地方！

另外在专访环节，小鹏透露了明年还有两款新车亮相！我个人猜测，一辆MPV(名字不知道)，还有一辆P9，同样辅助驾驶和算力拉满！这玩意儿高低得整一辆……[太开心][太开心][太开心]