「海合网早读报」2019年1月14日周一，越努力越幸运，早安~

【国际船舶网】 为了缓解严重的人手不足问题，日本造船业将从2019年开始招募13000名外籍工人，为了吸引外籍劳动者，日本政府同意给予外籍工人等同甚至高于日本工人的薪酬。面临日本船企的全球“挖人”，失去了新船订单第一位置的中国造船业未来又将面临新的挑战。

【航运在线】 投资百亿元、以广州航海学院为基础并整合广州地区交通类高等教育资源来创办新的大学“广州交通大学”，近日确定了选址。

【国际船舶网】 大连中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海运集装箱运输有限公司建造的第二艘20000箱集装箱船“中远海运双鱼座”轮（COSCO SHIPPING PISCES）命名交付。“中远海运双鱼座”轮的顺利交付为大连中远海运川崎迎来了2019年开门红。

【美恢复对伊制裁 市场紧绷 油价Q4上看90美元】 美国白宫当地时间周一宣布，重启对伊朗金融、金属、矿产、汽车等一系列非能源领域制裁。该制裁令已于美国时间周一凌晨0时01分(香港时间周二12时01分)生效。市场分析人士担心，美国此举可能将减少全球原油供应，并因此很快将油价推高至90美元上方。

白宫声明说，此次制裁将涉及伊朗政府购买美元;黄金等贵金属交易;工业用石墨、钢、铝、煤炭和软件;与伊货币相关交易;与伊政府发行主权债务相关活动;伊汽车行业。美国将于11月5日重启对伊剩余部分制裁，涉及伊朗港口运营商，能源、航运和造船行业;石油类交易;外国金融机构与伊央行交易。

随着首轮制裁的开启，国际油价应声上涨。截至周一收盘时，美油上涨0.52美元，收于每桶69.01美元，涨幅为0.76%;布油上涨0.54美元，收于每桶73.75美元，涨幅为0.74%。昨日盘中涨势持续。

伊朗7月出口原油约为300万桶/日。法国兴业银行称，目前实货原油市场的供应情况良好，但对伊制裁可能导致市场上再减少100万桶/日。美国称希望有尽可能多的国家停止采购伊朗石油。但法兴表示，这可能导致市场几无富余的产能来应对意外的供应中断。加拿大皇家银行的全球大宗商品策略主管克罗夫特称：「据我所知，特朗普政府正非常努力地大幅削减伊朗石油出口，并对伊政权施加更大压力。我真的认为油市将会收紧。今年第四季度，我们将面临一个更加紧张的石油市场。」

另有分析师认为，美国对伊恢复制裁可能很快会将油价推高到90美元之上。能源交易商Energy Aspects研究分析师沈恩在接受CNBC采访时称：「当我们越来越接近四季度之时(原油出口制裁生效之际)，我们可以看到油价正面临上世纪80、90年代的风险(两伊、海湾战争)，油价有望上涨至80乃至90美元。你可以明显看到市场供应面临巨大的危机，这显然意味着更高的价格。」

沈恩还抛出了一个关键问题：「但现在真正的关键点是市场究竟会失去多少伊朗原油?」沈恩认为随第一轮制裁的生效，三季度伊朗的原油出口可能会以缓慢速度下降。关键的时间点在于四季度，他认为考虑到美国强劲的立场，伊朗的相关原油出口到年底可能最多下跌150万桶/日。https://t.cn/RDcybYJ

【韩国政府将为韩国海洋商业公司提供12亿美元资金】韩国政府决定向韩国海洋商业公司（KOBC）投资1.35万亿韩元（约合12亿美元）。该公司的成立是为了帮助韩国航运业站稳脚跟，尤其是在韩进海运破产之后。
韩联社援引韩国财政部的话说，韩国政府批准了一项计划，拟将该国四个港口当局各自的12.7%的股份交给KOBC。
7月早些时候，KOBC在韩国东南沿海的海上门户釜山正式成立，距韩国政府提议成立该机构已近一年。该机构的初始资本基础设定为3.1万亿韩元。
韩国政府还计划向该机构投资2000亿韩元。韩国政府已经拿出1300亿韩元的现金，并准备从明年的韩国海洋业务预算中拨出700亿韩元。在进行股权估值后，私营部门将贡献除政府资金之外的1.55万亿韩元。
在韩国曾经最大的集装箱运输公司韩进海运在2016年倒闭之后，韩国政府一直在寻求方法，以恢复当地航运和造船业的声誉，这些行业正在从长期的全球经济衰退中挣扎。
曾经被视为该国经济增长和创造就业机会的支柱的造船业在全行业衰退和成本上升的情况下一直处于困境。韩国三大造船厂——现代重工、大宇造船和三星重工——自2016年以来，都被迫接受了价值约11万亿韩元的大规模自我救援计划。