磨砺以须 东风Honda蓄力转型全面电动化
不确定的2021年已然消逝，2022年悄然伊始。
只是，仍旧充满了各种不确定。
能确定的一点是，新能源汽车产业发展如过隙白驹，日新月异，愈发具备与彰显着举重若轻的战略性意义。
2021年，新能源汽车渗透率达到13.4%，相比上一年上涨8个百分点。无可否认，如今的新能源汽车市场逐渐由政策驱动转化为市场驱动导向，并进一步向“双轮驱动”发展。一场关于产品的较量，正式拉开了序幕。
在这场新能源市场如火如荼的刀光剑影中，传统燃油车市场面临着各种挑战。全球芯片短缺，原料成本上涨等问题接踵而来，传统车企面对的是整个体系的转型与应对，考验来的凶猛而惨烈，前所未有。
但往往，困境与机遇并存，总有强者逆风亮剑，突出重围的车企中，东风Honda无疑是佼佼者。
在2018年广州车展上，东风Honda以“放眼未来Seeing the future”为新能源品牌战略发布主题，由此正式迈入电动化市场。
“未来五年，东风Honda将拥有十款以上的电动化车型。”东风本田汽车有限公司总经理夏目達也的言语中充满坚定与信心。
如今，诸多想要“弯道超车”的车企单刀直入，接连推出纯电车型；而殊不知汽车行业历久弥新的企业发展中，根本不存在“弯道超车”。
东风Honda立足油电混动车型发展，拥有行业顶尖i-MMD混动技术。短短三年时间，其连续推出CR-V、英仕派、全新艾力绅和享域共4款成熟车型的油电混动版本，实现价格区间从入门10万级到中高端30万级别的全覆盖；并囊括SUV、轿车、MPV三种车型，构建起选择丰富的混动车型产品矩阵。
在很长一段时间的同行业人士眼中，混动车型是向纯电车型过渡的产物。直到2020年《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本发布，“电动化”调整为“电驱化”，混动汽车由此推广列入新能源发展的重要位置。事实证明，东风Honda在新能源发展的路上，选择了一条看似不够捷径，却更稳妥、更正确的道路。
自2019年后，东风Honda曾推出X-NV和M-NV两款纯电SUV车型。这两款纯电车型的推出，更是为东风Honda建立起了加倍完善的纯电产品生产线和供应链，并为日后全面转型电动化赋予了深厚的经验积累。
2021年是东风Honda迈出新能源时代步伐蓄力增速的一年。其率先推出首款插电混动车型CR-V锐·混动e+，并荣膺在华首款PHEV车型与中国市场首款能上绿牌的车型双头衔。
此外，东风Honda将新的SPORT HYBRID e+插电混动技术，运用在口碑和销量俱佳的拳头产品CR-V锐·混动e+车型之上，便足以看出其进击新能源市场的决心。
2021年年末，东风Honda旗下首款纯电车型e:NS1重磅亮相。
该款车型的诞生，不仅承担着Honda全新纯电动车品牌e:N的塑造使命，更是宣告着东风Honda将加速迈入全面电动化时代，具有里程碑般的意义。
立处一个新的阶段，东风Honda给出了新的目标——未来5年内将连续推出多款全新纯电动车品牌e:N车型，2025年前电动化车型的销售份额占50%以上。
在燃油车时代，东风Honda的成功离不开技术的领先，无论是VTEC系统、还是地球梦科技内燃机，都为东风Honda赢得了“技术流”的美誉。
行至电动化时代，东风Honda想要在新的市场延续良好的势头，技术仍然是其“称手”的装备。
动力技术方面，i-MMD油电混动技术已经获得了市场的认可，通过设定电动机和内燃机的工作条件，将两者的优势发挥到大，既能获得高扭矩电动机带来平顺动力，也能够由内燃机直接驱动。这样的设计，不仅能使油耗降低到百公里四五个左右，动力上也得以兼顾，无需妥协。
而基于i-MMD技术研发的插电混动技术，不仅延续了i-MMD混动的优点，并且能实现更长的纯电动续航里程，将百公里综合油耗降至1.84L。
东风Honda将旗下混动技术命名为SPORT HYBRID和SPORT HYBRID e+，在其看来，混动不仅仅是为了节油，更是为了坚持那份极具运动感的驾控体验，这也正是东风Honda技术的魅力所在。
即将推出的纯电车型e:NS1，据悉基于全新“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，将搭载业内顶尖水平的高功率电机和高密度电池，控制程序集成高达20000多个场景算法，可以精密控制电机驱动力。
伴随着电动化时代到来，以及汽车智能化技术的不断革新。智能驾驶辅助方面，东风Honda目前新版本的Honda SENSING，已囊括市面上绝大部分的智能驾驶辅助功能，包括自动全速域跟车、车道保持、全方位盲区监测等，并且在运行体验上得到了全面优化。
此外，由第十一代思域率先搭载的Honda CONNECT 3.0智能互联系统，具备AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等齐全的功能，从而满足汽车新生态下用车场景的个性化需求。
同样，无接触感应电动门、ADB自适应远光灯等“黑科技”，也将赋予东风Honda的电动化产品更科技更智能的全能形象。
如今，“电动化”已然成为新时代发展的关键词。市场足以证明，电动化转型的道路绝非孤注一掷就能一蹴而就。
以平凡之心，启新一段不平凡的路程，站在新赛道的起点，靠的绝不仅仅是勇气和决心，更是全体系力的上下同力，万众一心。从产品企划、技术研发到生产供应链，营销布局，直至销售终端管理等多方位的稳健发展。
厚积薄发，方能后发先至。
倚靠强大的技研与产品力加持，东风Honda已迅速跻身一线梯队，继续在新能源汽车市场深耕不辍，磨砺以须。
不确定的2021年已然消逝，2022年悄然伊始。
只是，仍旧充满了各种不确定。
能确定的一点是，新能源汽车产业发展如过隙白驹，日新月异，愈发具备与彰显着举重若轻的战略性意义。
2021年，新能源汽车渗透率达到13.4%，相比上一年上涨8个百分点。无可否认，如今的新能源汽车市场逐渐由政策驱动转化为市场驱动导向，并进一步向“双轮驱动”发展。一场关于产品的较量，正式拉开了序幕。
在这场新能源市场如火如荼的刀光剑影中，传统燃油车市场面临着各种挑战。全球芯片短缺，原料成本上涨等问题接踵而来，传统车企面对的是整个体系的转型与应对，考验来的凶猛而惨烈，前所未有。
但往往，困境与机遇并存，总有强者逆风亮剑，突出重围的车企中，东风Honda无疑是佼佼者。
在2018年广州车展上，东风Honda以“放眼未来Seeing the future”为新能源品牌战略发布主题，由此正式迈入电动化市场。
“未来五年，东风Honda将拥有十款以上的电动化车型。”东风本田汽车有限公司总经理夏目達也的言语中充满坚定与信心。
如今，诸多想要“弯道超车”的车企单刀直入，接连推出纯电车型；而殊不知汽车行业历久弥新的企业发展中，根本不存在“弯道超车”。
东风Honda立足油电混动车型发展，拥有行业顶尖i-MMD混动技术。短短三年时间，其连续推出CR-V、英仕派、全新艾力绅和享域共4款成熟车型的油电混动版本，实现价格区间从入门10万级到中高端30万级别的全覆盖；并囊括SUV、轿车、MPV三种车型，构建起选择丰富的混动车型产品矩阵。
在很长一段时间的同行业人士眼中，混动车型是向纯电车型过渡的产物。直到2020年《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本发布，“电动化”调整为“电驱化”，混动汽车由此推广列入新能源发展的重要位置。事实证明，东风Honda在新能源发展的路上，选择了一条看似不够捷径，却更稳妥、更正确的道路。
自2019年后，东风Honda曾推出X-NV和M-NV两款纯电SUV车型。这两款纯电车型的推出，更是为东风Honda建立起了加倍完善的纯电产品生产线和供应链，并为日后全面转型电动化赋予了深厚的经验积累。
2021年是东风Honda迈出新能源时代步伐蓄力增速的一年。其率先推出首款插电混动车型CR-V锐·混动e+，并荣膺在华首款PHEV车型与中国市场首款能上绿牌的车型双头衔。
此外，东风Honda将新的SPORT HYBRID e+插电混动技术，运用在口碑和销量俱佳的拳头产品CR-V锐·混动e+车型之上，便足以看出其进击新能源市场的决心。
2021年年末，东风Honda旗下首款纯电车型e:NS1重磅亮相。
该款车型的诞生，不仅承担着Honda全新纯电动车品牌e:N的塑造使命，更是宣告着东风Honda将加速迈入全面电动化时代，具有里程碑般的意义。
立处一个新的阶段，东风Honda给出了新的目标——未来5年内将连续推出多款全新纯电动车品牌e:N车型，2025年前电动化车型的销售份额占50%以上。
在燃油车时代，东风Honda的成功离不开技术的领先，无论是VTEC系统、还是地球梦科技内燃机，都为东风Honda赢得了“技术流”的美誉。
行至电动化时代，东风Honda想要在新的市场延续良好的势头，技术仍然是其“称手”的装备。
动力技术方面，i-MMD油电混动技术已经获得了市场的认可，通过设定电动机和内燃机的工作条件，将两者的优势发挥到大，既能获得高扭矩电动机带来平顺动力，也能够由内燃机直接驱动。这样的设计，不仅能使油耗降低到百公里四五个左右，动力上也得以兼顾，无需妥协。
而基于i-MMD技术研发的插电混动技术，不仅延续了i-MMD混动的优点，并且能实现更长的纯电动续航里程，将百公里综合油耗降至1.84L。
东风Honda将旗下混动技术命名为SPORT HYBRID和SPORT HYBRID e+，在其看来，混动不仅仅是为了节油，更是为了坚持那份极具运动感的驾控体验，这也正是东风Honda技术的魅力所在。
即将推出的纯电车型e:NS1，据悉基于全新“e:N Architecture F”智能高效纯电架构打造，将搭载业内顶尖水平的高功率电机和高密度电池，控制程序集成高达20000多个场景算法，可以精密控制电机驱动力。
伴随着电动化时代到来，以及汽车智能化技术的不断革新。智能驾驶辅助方面，东风Honda目前新版本的Honda SENSING，已囊括市面上绝大部分的智能驾驶辅助功能，包括自动全速域跟车、车道保持、全方位盲区监测等，并且在运行体验上得到了全面优化。
此外，由第十一代思域率先搭载的Honda CONNECT 3.0智能互联系统，具备AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等齐全的功能，从而满足汽车新生态下用车场景的个性化需求。
同样，无接触感应电动门、ADB自适应远光灯等“黑科技”，也将赋予东风Honda的电动化产品更科技更智能的全能形象。
如今，“电动化”已然成为新时代发展的关键词。市场足以证明，电动化转型的道路绝非孤注一掷就能一蹴而就。
以平凡之心，启新一段不平凡的路程，站在新赛道的起点，靠的绝不仅仅是勇气和决心，更是全体系力的上下同力，万众一心。从产品企划、技术研发到生产供应链，营销布局，直至销售终端管理等多方位的稳健发展。
厚积薄发，方能后发先至。
倚靠强大的技研与产品力加持，东风Honda已迅速跻身一线梯队，继续在新能源汽车市场深耕不辍，磨砺以须。
【领导者：真正掌管的不是企业，而是人心】
薛总是传统服务业的大佬。过去20年间，薛总带领企业创造了一个又一个神话，靠着细致周到、走心的服务，赢得了无数的掌声和赞许。如今的企业已有几千人规模，但近几年经营业绩却停滞不前，这让薛总心急如焚。
时隔五年，再次见到薛总，少了一些当年的意气风发，转而是鬓边多了丝丝白发。作为老一辈的企业家，或许是面对新时代的迅速变化，薛总适应的慢吧。但席间的细节却透露出了事实并非如此
01
不变的薛总
热情好客，义字当头，赏罚分明，俨然还是多年前的好兄弟。只是薛总的“不定性”还和当年一样，席间电话一个接一个，很难想象，这位坐拥20亿的企业家，依然忙的晕头转向，吃饭的半小时，薛总接了8个电话。
时而眉头紧锁，时而一声呵斥，时而纠正偏差，时而低头看文件……薛总不好意思的自嘲：没办法，公司事儿太多，大事小情都要我来决策，高管们青黄不接，太累了。
走进薛总的企业，才知道薛总不是一般的威严。一个业务管理表格，要薛总亲自过目还能找出错误；一个品宣的海报，要薛总点头才能发布；销售业绩没完成，薛总劈头盖脸一顿臭骂，高管们大气都不敢出，只有不停地点头承认错误。
半天下来，看着薛总的累，着实令人心痛。薛总真是一点没变，当年令他引以为傲的“细致”，如今却成了绊脚石。明明可以是一位优秀的领导者，他却硬生生地把自己变成了卓越的管理者。很明显，高管们其实只是表面臣服，背地里满是牢骚抱怨，这也是为什么近些年，老员工不停流失的主要原因。
在《企业文化，组织氛围，何处着手？》一文中所述，一个好的组织氛围与底层文化的养成息息相关，而企业文化的塑造最直接的关联者就是企业家本人，组织氛围其实是由领导行为带出来的。
同理，薛总企业的问题，与他本人的行为有着莫大的关系。换句话说，这也是薛总忽视的，但却是导致企业增长停滞的根本原因。因为领导是要做管理减法的，而优秀的领导者一定懂得用权利的减法换取经营的乘法。
02
为什么领导行为很重要？
组织氛围由组织领导者行为决定，并最终影响经营业绩。这就要求企业领导者在企业发展不同阶段，要对自我的身份定位有清晰的认知。同时，根据不同岗位来不断调整自己的身份和工作内容。
领导行为是指组织中对优秀领导者的行为方式要求，积极正向的领导行为能够促进健康组织氛围的营造。
在一个好的组织氛围中，员工能够感受到企业的生机勃勃以及来自集体的热情、温暖、包容、互助、成长等，他们就会越来越喜欢这个组织氛围，进而产生满意度。员工满意度越高，他们对工作的投入度也就越大，也就越能激发出员工为组织成功而做出贡献的自我意愿，自然也就焕发出员工更多的工作激情和创造力。
当一个企业的创造力越来越强大时，企业的经营业绩也会越来越好。如此往复循环，沉淀下来的就是最深层的企业文化优秀基因，包含了企业价值观、企业公民责任、环境影响等等。
因此，员工的投入度决定了企业的经营业绩。而员工投入度受组织氛围的影响，组织氛围其实是由领导行为带出来的，而领导者行为又直接关联到企业文化的塑造，也是影响企业经营业绩的最根本原因。
薛总企业的问题就在于领导者的行为本身，每个领导者的领导风格是要随着团队的成长阶段而不断调整的。在《领导风格：学会只是起点，玩转才是重点》一文中介绍了六种领导风格的不同适用情境，很显然薛总企业正处于团队高涨期，领导者要少用先锋式、权威式的领导风格，更应该多用民主式或亲和式来领导团队。
03
管理者·领导者·执行者的关系
在企业实际经营里，很多领导者经常会混淆自我角色。作为企业的一把手，到底要如何定位自己呢？首先要弄清楚管理者、领导者、执行者三者的区别和联系。
其实，任何一个人在职场中都会扮演三个角色，肩负三种责任：领导、管理、执行。这三种责任的最终目标都是要保证经营和业务成果。
管理
是通过计划、组织、指导和控制来管理业务和人员流程，管理者面对的核心是人员流程和业务流程。
领导
是通过确定方向、给予鼓励和身先士卒来领导其他人，领导者面对的核心不仅是个人，还有团队或组织。
执行
在很多情况下执行者自己完成一些技术、专业或行政工作，执行者面对的核心是自己，依靠自己的力量去做。
但是，一个人在职业发展的不同阶段，领导、管理、执行这三种角色所占的比重各有不同。对领导者来讲，其主要工作是领导，但同时也要做少量的管理和执行；而管理者的三种角色相对均衡分配；普通员工的角色定位主要是执行。
一个优秀的领导者要能够看透变化的趋势，指出团队组织应该前进的方向，并描绘出美好的愿景，能够激发相关人员的积极性，带领团队组织朝着描绘的美好愿景前进。要对团队成员不断进行挑战、激励、充分授权，激发员工的潜能，使他们愿意且能够把工作做得更好；同时，对做得好的员工要鼓励，面对困难时，要起到带头示范作用。
作为管理者，就是制定目标，按照既定目标对团队组织进行管理，并达成结果。也就是为了公司的方向和目标而做好计划和流程管控，比如：维持秩序、提高效率、组织运行、制订程序、衡量标准、流程控制、控制成本、保持稳定、效果评估等。
因此，管理者的根本要务是把事情做对，能够通过管理方法有效地让下属去做，并监督管控过程，面对困难要进行分析并寻求改进方案，以达成目标。而领导者的根本要务是做正确的事，能够创建一个令人向往的前景，能够激发人的斗志和潜能，让别人自愿地想去做，能帮助人们实现自我价值。
正所谓，管理是管理事务，领导是领导人心。所以，头衔让你成为的是管理者，而追随者才能让你成为真正的领导者。
04
你是管理者还是领导者？
我们回看薛总的问题在于：这一切的出发点都是以他为代表的企业不能受损，他的高管们在这种氛围下也变成了“没有头脑的手”，说白了就是一个工具。其实这些只是管理，并非领导者的工作核心。作为企业掌门人，薛总把自己更多精力放在了“事”上，却鲜少关注“人”本身，看似掌管着一家企业，实际上却丧失了人心，从而也导致团队长期缺乏创造力，进而影响了企业的经营业绩成果。这也是薛总感觉自己很累且企业增长又停滞不前的深刻根源。
因此，一个好的领导者首先肯定要是一个好的管理者，而一个好的管理者不一定能成为一个好的领导者。这也是薛总未来需要调整和修炼的方向所在。
对企业来说，一个好的领导或一个好的管理肯定是好的领导者和好的管理者的融合，也就是说，好的领导背后所代表的是企业一定有好的领导者，而好的管理者也必将为企业创造出好的管理。所以，作为企业最高领导人，现阶段的你究竟是一位好的领导者？还是好的管理者呢？
实际上，领导工作艰巨复杂，且随着企业的发展壮大，领导者更要持之以恒地加强自我修养，不断积累经验，增强个人领导能力和管理能力。而这些能力并非天生就有，更多是要在后天的竞争和拼搏中积累。
当然，对今天的企业领导者来说，一定要明白赚钱的逻辑已然发生了变化，企业的机会和方向不再是依靠“物本驱动”、“人本驱动”来赚钱，而是向着商业3.0阶段“心本驱动”去发展，这意味着未来的企业必将依靠真正的价值创造才能赢得竞争。
在“以心为本”的时代，企业需要的更应该是一个有效的领导者，而不是管理者。因为只有真正的领导者才能够时刻以每个人的内心为核心出发点，去关注和满足大家的需求。此时，人们内心才会生发自愿奉献和创造的意愿。当这种自发的“心”力量和“心”创造被激发出来时，那么这个团队一定会成为价值创造的强者。也只有依靠这样的团队力量，企业才能走出不确定的时代，才是真正地激活了心力资本经营。
※ 本文系商业觉醒学社整理
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薛总是传统服务业的大佬。过去20年间，薛总带领企业创造了一个又一个神话，靠着细致周到、走心的服务，赢得了无数的掌声和赞许。如今的企业已有几千人规模，但近几年经营业绩却停滞不前，这让薛总心急如焚。
时隔五年，再次见到薛总，少了一些当年的意气风发，转而是鬓边多了丝丝白发。作为老一辈的企业家，或许是面对新时代的迅速变化，薛总适应的慢吧。但席间的细节却透露出了事实并非如此
01
不变的薛总
热情好客，义字当头，赏罚分明，俨然还是多年前的好兄弟。只是薛总的“不定性”还和当年一样，席间电话一个接一个，很难想象，这位坐拥20亿的企业家，依然忙的晕头转向，吃饭的半小时，薛总接了8个电话。
时而眉头紧锁，时而一声呵斥，时而纠正偏差，时而低头看文件……薛总不好意思的自嘲：没办法，公司事儿太多，大事小情都要我来决策，高管们青黄不接，太累了。
走进薛总的企业，才知道薛总不是一般的威严。一个业务管理表格，要薛总亲自过目还能找出错误；一个品宣的海报，要薛总点头才能发布；销售业绩没完成，薛总劈头盖脸一顿臭骂，高管们大气都不敢出，只有不停地点头承认错误。
半天下来，看着薛总的累，着实令人心痛。薛总真是一点没变，当年令他引以为傲的“细致”，如今却成了绊脚石。明明可以是一位优秀的领导者，他却硬生生地把自己变成了卓越的管理者。很明显，高管们其实只是表面臣服，背地里满是牢骚抱怨，这也是为什么近些年，老员工不停流失的主要原因。
在《企业文化，组织氛围，何处着手？》一文中所述，一个好的组织氛围与底层文化的养成息息相关，而企业文化的塑造最直接的关联者就是企业家本人，组织氛围其实是由领导行为带出来的。
同理，薛总企业的问题，与他本人的行为有着莫大的关系。换句话说，这也是薛总忽视的，但却是导致企业增长停滞的根本原因。因为领导是要做管理减法的，而优秀的领导者一定懂得用权利的减法换取经营的乘法。
02
为什么领导行为很重要？
组织氛围由组织领导者行为决定，并最终影响经营业绩。这就要求企业领导者在企业发展不同阶段，要对自我的身份定位有清晰的认知。同时，根据不同岗位来不断调整自己的身份和工作内容。
领导行为是指组织中对优秀领导者的行为方式要求，积极正向的领导行为能够促进健康组织氛围的营造。
在一个好的组织氛围中，员工能够感受到企业的生机勃勃以及来自集体的热情、温暖、包容、互助、成长等，他们就会越来越喜欢这个组织氛围，进而产生满意度。员工满意度越高，他们对工作的投入度也就越大，也就越能激发出员工为组织成功而做出贡献的自我意愿，自然也就焕发出员工更多的工作激情和创造力。
当一个企业的创造力越来越强大时，企业的经营业绩也会越来越好。如此往复循环，沉淀下来的就是最深层的企业文化优秀基因，包含了企业价值观、企业公民责任、环境影响等等。
因此，员工的投入度决定了企业的经营业绩。而员工投入度受组织氛围的影响，组织氛围其实是由领导行为带出来的，而领导者行为又直接关联到企业文化的塑造，也是影响企业经营业绩的最根本原因。
薛总企业的问题就在于领导者的行为本身，每个领导者的领导风格是要随着团队的成长阶段而不断调整的。在《领导风格：学会只是起点，玩转才是重点》一文中介绍了六种领导风格的不同适用情境，很显然薛总企业正处于团队高涨期，领导者要少用先锋式、权威式的领导风格，更应该多用民主式或亲和式来领导团队。
03
管理者·领导者·执行者的关系
在企业实际经营里，很多领导者经常会混淆自我角色。作为企业的一把手，到底要如何定位自己呢？首先要弄清楚管理者、领导者、执行者三者的区别和联系。
其实，任何一个人在职场中都会扮演三个角色，肩负三种责任：领导、管理、执行。这三种责任的最终目标都是要保证经营和业务成果。
管理
是通过计划、组织、指导和控制来管理业务和人员流程，管理者面对的核心是人员流程和业务流程。
领导
是通过确定方向、给予鼓励和身先士卒来领导其他人，领导者面对的核心不仅是个人，还有团队或组织。
执行
在很多情况下执行者自己完成一些技术、专业或行政工作，执行者面对的核心是自己，依靠自己的力量去做。
但是，一个人在职业发展的不同阶段，领导、管理、执行这三种角色所占的比重各有不同。对领导者来讲，其主要工作是领导，但同时也要做少量的管理和执行；而管理者的三种角色相对均衡分配；普通员工的角色定位主要是执行。
一个优秀的领导者要能够看透变化的趋势，指出团队组织应该前进的方向，并描绘出美好的愿景，能够激发相关人员的积极性，带领团队组织朝着描绘的美好愿景前进。要对团队成员不断进行挑战、激励、充分授权，激发员工的潜能，使他们愿意且能够把工作做得更好；同时，对做得好的员工要鼓励，面对困难时，要起到带头示范作用。
作为管理者，就是制定目标，按照既定目标对团队组织进行管理，并达成结果。也就是为了公司的方向和目标而做好计划和流程管控，比如：维持秩序、提高效率、组织运行、制订程序、衡量标准、流程控制、控制成本、保持稳定、效果评估等。
因此，管理者的根本要务是把事情做对，能够通过管理方法有效地让下属去做，并监督管控过程，面对困难要进行分析并寻求改进方案，以达成目标。而领导者的根本要务是做正确的事，能够创建一个令人向往的前景，能够激发人的斗志和潜能，让别人自愿地想去做，能帮助人们实现自我价值。
正所谓，管理是管理事务，领导是领导人心。所以，头衔让你成为的是管理者，而追随者才能让你成为真正的领导者。
04
你是管理者还是领导者？
我们回看薛总的问题在于：这一切的出发点都是以他为代表的企业不能受损，他的高管们在这种氛围下也变成了“没有头脑的手”，说白了就是一个工具。其实这些只是管理，并非领导者的工作核心。作为企业掌门人，薛总把自己更多精力放在了“事”上，却鲜少关注“人”本身，看似掌管着一家企业，实际上却丧失了人心，从而也导致团队长期缺乏创造力，进而影响了企业的经营业绩成果。这也是薛总感觉自己很累且企业增长又停滞不前的深刻根源。
因此，一个好的领导者首先肯定要是一个好的管理者，而一个好的管理者不一定能成为一个好的领导者。这也是薛总未来需要调整和修炼的方向所在。
对企业来说，一个好的领导或一个好的管理肯定是好的领导者和好的管理者的融合，也就是说，好的领导背后所代表的是企业一定有好的领导者，而好的管理者也必将为企业创造出好的管理。所以，作为企业最高领导人，现阶段的你究竟是一位好的领导者？还是好的管理者呢？
实际上，领导工作艰巨复杂，且随着企业的发展壮大，领导者更要持之以恒地加强自我修养，不断积累经验，增强个人领导能力和管理能力。而这些能力并非天生就有，更多是要在后天的竞争和拼搏中积累。
当然，对今天的企业领导者来说，一定要明白赚钱的逻辑已然发生了变化，企业的机会和方向不再是依靠“物本驱动”、“人本驱动”来赚钱，而是向着商业3.0阶段“心本驱动”去发展，这意味着未来的企业必将依靠真正的价值创造才能赢得竞争。
在“以心为本”的时代，企业需要的更应该是一个有效的领导者，而不是管理者。因为只有真正的领导者才能够时刻以每个人的内心为核心出发点，去关注和满足大家的需求。此时，人们内心才会生发自愿奉献和创造的意愿。当这种自发的“心”力量和“心”创造被激发出来时，那么这个团队一定会成为价值创造的强者。也只有依靠这样的团队力量，企业才能走出不确定的时代，才是真正地激活了心力资本经营。
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给你上一堂关于失恋的心理课
①失恋了就不要再有牵扯的瓜葛。
女人有时候会贪恋男人的体温和保护，男人有时候会想念女人的柔情，但你适应不了一个人，就只会让自己更痛苦，让对方更痛苦。失恋了，不做朋友，不做肉体安慰者，要做就做最简单或者最熟悉的陌生人。
②爱过，痛苦，才会金刚不坏
有过失恋的苦涩，也许会让下次的爱情多些理性的等待和成熟的耕耘与浇灌，有过失恋的痛苦，也许会对爱情的珍视会真正的从内心深处生发出来。人只有经历过一次真正失恋的痛苦和折磨，才会开始成熟起来。爱的觉醒即自我的觉醒，世界的觉醒。对于弱者，以致真正的失恋经历足以摧毁一个世界;对于强者，则会获得一个世界。所以，不如把每次失恋都当做是你走向金刚不坏的祈福路吧。
③失恋算什么让我们重头再来。
不要相信失恋会永远降临在你身上，除非你每次遇到的对象都是同一类型的人，每次失恋后你都不愿意改变那些不好的东西，否则，倒楣的事不会光找你一个人的。失恋不算什么，关键在于失恋了，我们还能不能振作起来，从头再来。所以，不要再问为什么。爱没有为什么，不爱同样没有为什么，爱和不爱都没有特别具体的原因来解释，你只管继续向前，继续追寻。
①失恋了就不要再有牵扯的瓜葛。
女人有时候会贪恋男人的体温和保护，男人有时候会想念女人的柔情，但你适应不了一个人，就只会让自己更痛苦，让对方更痛苦。失恋了，不做朋友，不做肉体安慰者，要做就做最简单或者最熟悉的陌生人。
②爱过，痛苦，才会金刚不坏
有过失恋的苦涩，也许会让下次的爱情多些理性的等待和成熟的耕耘与浇灌，有过失恋的痛苦，也许会对爱情的珍视会真正的从内心深处生发出来。人只有经历过一次真正失恋的痛苦和折磨，才会开始成熟起来。爱的觉醒即自我的觉醒，世界的觉醒。对于弱者，以致真正的失恋经历足以摧毁一个世界;对于强者，则会获得一个世界。所以，不如把每次失恋都当做是你走向金刚不坏的祈福路吧。
③失恋算什么让我们重头再来。
不要相信失恋会永远降临在你身上，除非你每次遇到的对象都是同一类型的人，每次失恋后你都不愿意改变那些不好的东西，否则，倒楣的事不会光找你一个人的。失恋不算什么，关键在于失恋了，我们还能不能振作起来，从头再来。所以，不要再问为什么。爱没有为什么，不爱同样没有为什么，爱和不爱都没有特别具体的原因来解释，你只管继续向前，继续追寻。
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