【汽车早餐】工信部提出组织新一轮新能源汽车下乡活动,集度汽车将于下半年开始接受订单
国内新闻
工信部:组织新一轮新能源汽车下乡活动
5月27日,工业和信息化部召开提振工业经济电视电话会议,强调要针对汽车、集成电路、装备制造、生物医药等重点行业,发挥产业链供应链畅通协调平台作用,强化上下游衔接服务,全力打通堵点。组织新一轮新能源汽车下乡活动,推出一批信息消费示范城市和示范项目,促进汽车、家电等大宗商品消费。
北京拟规定车身标识不能随便设置
5月27日,为规范北京市机动车、非机动车车身喷涂、粘贴等设置本单位名称、企业标志、电话、地址、网址等标识的行为,北京市城市管理委编制的《北京市车身标识设置管理规范(征求意见稿)》面向社会征求意见。今后,车窗玻璃、前后挡风玻璃、车顶均不得设车身标识,车身标识也不得采用发光、反光材料或是电子显示装置来设置,更不得遮挡号牌。
乘联会:4月乘用车市场产品竞争力指数为90.5
5月26日,乘联会发布4月乘用车市场产品竞争力指数。以2019年1月为基期,今年4月整体市场产品竞争力指数为90.5,环比上升0.3个点。尽管多地疫情扩散、零部件短缺,使得线下需求受到较大抑制。但线上关注度仍趋于活跃,使得整体线上市场热度基本趋平。从三大细分市场来看,轿车市场产品竞争力指数环比下滑0.6个点,SUV和MPV市场分别环比上升1.8和1.4个点。
玛莎拉蒂等多家车企召回旗下进口汽车
据国家市场监督管理总局5月27日消息,玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司自即日起召回2021年7月17日至10月1日期间生产的部分进口2022款莱凡特混合动力汽车,共计755辆。自5月27日起,大众汽车(中国)销售有限公司召回2021年11月5日至16日期间生产的部分进口兰博基尼Huracan系列汽车,共计7辆。自6月6日起,阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司召回生产日期为2021年2月24日至2022年3月15日的部分进口朱丽叶、斯泰威汽车,共计718辆。
郑州市将发放1亿元汽车消费券
为刺激消费,郑州市人民政府围绕汽车、家电等大宗商品消费及百货、餐饮等传统服务推出一系列消费活动。其中,6月1日至8月31日期间,在郑州市范围内汽车销售企业购买小型非营运车辆并完成新车注册卡牌手续的消费者,均可通过郑好办平台申领汽车消费券,消费券共计1亿元,发放数量近2万份,最高额度达8000元。
国际新闻
特斯拉申请扩建德国工厂
特斯拉向德国格林海德市政府提交了一份申请,拟在其德国工厂以东进一步扩建100公顷的地块,将德国工厂的面积扩大三分之一。格林海德市市长Arne Christiani透露,特斯拉德国工厂目前占地300公顷,该公司计划在额外的100公顷土地上建造一个货运站、物流区和停车位。据悉,该申请将在6月2日的市政会议上讨论,正式批准或需一年左右的时间。
大众在美寻新厂址生产Scout电动车
大众集团CEO赫伯特·迪斯表示,大众计划今年在美国确定一个新的建厂地点,新工厂将负责生产Scout品牌的电动皮卡和SUV车型。由于尚未说明将如何在美国销售Scout品牌汽车,大众的Scout计划在美国经销商中引发争议。
丰田再度下调6月全球产量计划
由于疫情蔓延造成零部件短缺,丰田汽车本周第二次下调6月份全球产量计划,在此前削减10万辆的基础上再度减少约5万辆,现预计生产80万辆。其中,将在日本生产20万辆,在海外生产60万辆。丰田方面称,本财年(2022年4月1日~2023年3月31日)全球生产约970万辆汽车目标仍维持不变。
通用与浦项化学成立合资公司 生产电池阴极活性材料
5月27日,韩国浦项化学有限公司(POSCO Chemical)宣布,已正式敲定与通用汽车共同投资3.27亿美元成立合资公司Ultium CAM。据悉,该公司将为北美地区生产阴极活性材料,浦项化学和通用汽车将分别持有85%和15%的股份。
企业新闻
李彦宏:集度汽车预计下半年开始接受订单
百度CEO李彦宏在业绩交流会上表示,集度汽车将在今年下半年接受订单,预计2023年开始交付车辆。6月8日,集度将举行集度ROBODAY线上发布会,届时将发布首款汽车机器人概念车。此外,据透露,2022年一季度百度智能驾驶业务ASD和车载信息娱乐系统小度车载OS等,获得的定点和签约项目金额累计100亿元。
国轩高科360Wh/Kg半固态电池将于今年量产
5月27日,国轩高科工研院副院长张宏利表示,公司研发的360Wh/Kg三元半固态电池将在2022年实现量产。此外,400Wh/Kg三元半固态电池目前在公司实验室已有原型样品。
芯擎科技“龙鹰一号”进入量产倒计时
5月27日,芯擎科技透露,随着全面复工复产时点的到来,其面向“龙鹰一号”量产的集成和测试工作取得显著成果,“龙鹰一号”在多款车型的调控和验证已陆续完成。经团队实测,目前该芯片的所有参数均达到设计标准,创造了国内团队在7纳米制程上车规级超大规模SoC首次流片成功的纪录。
福瑞泰克与一汽红旗达成量产合作
福瑞泰克基于ADC30域控制器平台的高阶自动驾驶解决方案成功定点一汽红旗全新车型平台,将于2023年在一汽红旗全新车型上实现全面量产,未来ADC30平台软硬件产品和服务将应用到更多红旗车型。此外,搭载福瑞泰克第二代前视解决方案的红旗车型已进入量产落地阶段,即将迎来大规模交付。
小鹏汽车携手多家银行发布智能分期产品
小鹏智选分期正式亮相,意味着小鹏汽车成为行业首家在分期购车中采用智能分发模式的汽车品牌。据介绍,小鹏智选分期是基于对各家金融机构统一定价后,由算法精准推荐金融机构的智能服务产品,将改善传统分期购车审批繁琐反复的不畅体验,为消费者快速匹配出合适的金融机构。
力帆科技:聘任钟弦为公司总裁
5月27日,力帆科技公告,公司董事会对部分高级管理人员的任职进行调整,杨波不再担任公司总裁,经公司董事长提名,董事会提名委员会进行资格审查,同意聘任钟弦为公司总裁,杨波为公司副总裁。任期自本次董事会审议通过之日起至本届董事会届满为止。
国内新闻
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北京拟规定车身标识不能随便设置
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福瑞泰克与一汽红旗达成量产合作
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小鹏智选分期正式亮相,意味着小鹏汽车成为行业首家在分期购车中采用智能分发模式的汽车品牌。据介绍,小鹏智选分期是基于对各家金融机构统一定价后,由算法精准推荐金融机构的智能服务产品,将改善传统分期购车审批繁琐反复的不畅体验,为消费者快速匹配出合适的金融机构。
力帆科技:聘任钟弦为公司总裁
5月27日,力帆科技公告,公司董事会对部分高级管理人员的任职进行调整,杨波不再担任公司总裁,经公司董事长提名,董事会提名委员会进行资格审查,同意聘任钟弦为公司总裁,杨波为公司副总裁。任期自本次董事会审议通过之日起至本届董事会届满为止。
【分区域对接做到“密不透风”服务区严查警惕“防疫盲区”——记者探访我市高速卡口防疫工作】高速卡口是外防输入的重要屏障。面对当前国内依然严峻的疫情防控形势,西安市多部门联合行动,严格落实各项防控措施,全力守好疫情防控“前哨”,减少因人员流动带来的疫情传播风险。5月27日,记者深入西安市河池寨高速卡口和曲江高速卡口城市出入口,实地探访交通防疫卡口点的具体情况。
一个卡口三个区域 紧密对接筑起“铜墙铁壁”
“您好,西安市区上的高速从这里到复检区,直接就可以快速通过。”“您好,电子屏显示您是从安康市上的高速,麻烦到复检区进行进一步查验。”“您好,您是从四川上的高速吗?麻烦到复检区接受一下查验,还需要去复检区进行检测。”5月27日上午11时许,记者来到河池寨高速路口看到,每一辆车下高速时,出口的收费电子屏上都清楚写着车辆上高速的起点。除了收费人员,每一个高速收费亭前都站了一位执勤人员,会根据电子屏显示的起点信息,给西安市以外的车辆前放置一个“待查车辆”的标识牌,一遍遍提示司机朋友们,积极配合疫情防控查验工作。
经过第一道“初筛”关卡,所有车辆会进入第二道“复检区”。复检区共分为6个通道,西安市内进出的车辆可以经“无感染风险通道”快速通行,其他进入复检区的车辆会在执勤人员的示意下缓慢停下。针对本省外市的车辆,执勤人员查看健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告后,很快就对车辆放行了;遇到没有核酸检测报告的车辆,司乘人员下车就地做完核酸检测即可离开。复检区还有一个绿色通道,是最大限度为疫情防控应急运输、急救车辆、生产生活重要物资等重点车辆开辟检疫的通道,提供通行便利。
对于外省车辆,经过复检区后还要经过第三道关卡——“待检区”。进入待检区的所有司乘人员都会领到一张由河池寨定制的“通行卡”,拿到通行卡的人员要先进行抗原检测,再进行核酸检测。核酸检测结果的出具需要时间,为了不影响车辆尽快通行,司乘人员不用等待核酸检测结果,大约15分钟抗原检测结果显示阴性即可登记离开。这样,抗原、核酸、登记,每一个步骤都会有工作人员在通行卡上尽快盖章,集满三个章的司乘人员在待检区出口将通行卡交给执勤人员就可以顺利进城了。记者了解到,收回通行卡是防止司乘人员将通行卡再利用,同时,待检区每天使用的通行卡都在变换颜色,没有规律可循,就算是经常往来的司机也不知道当天的通行卡是什么颜色,这样更能严格把好进城大门。
而对健康码异常、行程卡14天有去过中高风险地区的车辆人员,会由转运车辆点对点接走进行管控。
一人一卡,逢车必查、逢人必检、不漏一车、不漏一人。西安市公安局高新分局巡特警大队副大队长吕亚男说,高速卡口是疫情防控的重要关口,也是外防疫情输入的第一道防线。为做好交通卡口疫情防控工作,河池寨高速值守公安、交警等一共分为三组,每组都有约65位人员,实行全天24小时联防联控值守机制。他们将一个关口分为三个区域,先初筛,再复检,之后进入待检区域,这样能做到不漏一车,不漏一人,紧密对接,真正做到“密不透风”,也能分流开来避免卡口拥堵。在严格落实疫情防控交通管控要求的同时,抓细抓实各项防控举措,全力以赴筑起疫情防控的“铜墙铁壁”。
每天下行车辆约2万辆 执勤人员认真查验每一位乘客
快到下午1点,依然有很多车辆由河池寨下高速进入西安,气温也高了起来。执勤人员始终重复着动作,拦车、查验、询问,或迅速放行,或进行登记,每项工作都一丝不苟。吕亚男说,河池寨高速卡口就没有车少的时候,每时每刻都是高峰期。该卡口是通向西部欣桥农产品物流中心最近的地方,同时因工作安排,西安一些高速卡口禁止货车通行,朱雀农产品批发市场等运送货物的车辆也要从河池寨下高速。另外,河池寨靠近物流园、比亚迪、三星等重点企业,每天卡口下行车辆约2万辆,货车就达3000多辆。货车司机一般途径地多,防疫的压力也就更大。“外防输入压力大,疫情防控不能松懈了。”吕亚男说,全市大部分运送蔬菜的车辆都要从这里进城,这是保障西安市民生活物资的重要通道,一定不能出岔子。
说着,一辆外地牌照的车辆驶了过来,执勤人员示意司机靠边停下。“师傅,您好,请出示健康码、行程卡和核酸检测报告。”吕亚男说,这是所有执勤人员每天说的最多的一句话,一天能说上百次。查验货车时,由于车辆高,执勤人员需要仰着头、伸长胳膊才能够到;查验轿车时,执勤人员又需低着头、弯着腰。吃饭要见缝插针,经常早出晚归,且还会面临刮风、下雨、暴晒等各种恶劣气候,一天下来腰酸背痛,非常疲惫。4月份遇到一个装满蜂箱的货车,不少执勤人员都被蜜蜂蛰伤,一位年轻小伙的眼睛都肿得睁不开了。即便这样,每一位执勤人员都没有丝毫懈怠,面对群众的询问,他们热情回应;面对群众的质疑,他们耐心解释,即使嗓子哑了也在所不惜,坚持按照疫情防控工作要求,认真查验每一辆车、每一位乘客,确保万无一失。
执勤人员是8小时轮班制,可各个负责人就不一样。交警、公安,在高速卡口还有各个部门的负责人在现场。当记者询问他们晚上是如何休息时,几位负责人笑着说:“我们是24小时值班制,什么时候空闲了,随便在哪一趟就歇了。半夜有事了,穿上防护服就要马上站在现场。吕亚男的手机里都是他的工作和孩子的照片。问多久见一次孩子,一旁的几位工作人员一起叹了口气,“说起孩子和家人都是泪,算了,算了,不说了……”几位七尺男儿在说到家人时,突然避开记者的话题,沉默不语了。“苦点和累点不算什么,只要守好疫情防线,比什么都强,我们希望通过自己的值守,让这座城市安全,让生活在这座城市的人们安心。”
警惕服务区成防疫盲区 严查本市车辆筑牢“防控网”
为确保曲江高速卡口安全通畅,曲江新区也分情况进行查验,提高车辆通行速度,缓解交通查控压力。按照既定的工作流程,曲江高速卡口同样划分前端哨点、引导停车、登记查验、核酸检测、临时管控等5个功能区,有效实现车辆、人员物理隔离,避免现场聚集。为扎实做好“外防输入”工作,曲江新区还通过引入数字技术,开发了“云哨曲江”APP,将人工纸质登记变为手机线上无接触登记,核验效率提高60%,实现了现场管理智慧化。
“您好,请直接通行。”下午1点多,记者从河池寨上高速来到曲江高速卡口,下高速时,因为市区内通行,记者乘坐的车辆可直接经快速通道通过,前后不到2分钟。也有外地车辆,在面对防疫查验提醒时,驾驶员和乘客非常支持和配合,井然有序地逐一通过检查站。
市内车辆通行确实便捷了,可疫情防线是否织密织牢了?近日,我市在对大巴车乘客进行摸排时发现,有车辆在高速公路服务区违规卸客。警惕高速公路服务区成防疫盲区,坚决在服务区筑牢“防控网”就成了重点工作。从曲江高速卡口出发,记者又来到了曲江服务区。还没有进到服务区,就远远看到服务区外放置着一个醒目的黄色牌子,上面用黑色大字写着温馨提示,“服务区内严格检查陕A、陕U车辆,非必要不进服务区”。一进去服务区,又看到很大的红色提示牌,上面写着“中高风险来陕车辆人员请主动报备,车辆停放在固定区域”“严禁在服务区换车换乘躲避检查,违者将追究相关法律责任”。服务区的好几个喇叭也不停地播放着同样的提示语。
“您好,本市车辆要停靠在右边的专属区域,车内人员是否有24小时内核酸报告,如果没有,可以在前面免费做。”一看到记者乘坐车辆进入服务区,就有执勤工作人员过来指引提醒,并告诉记者,服务区会严查本市车辆,之后不必要就不要进服务区了。“高速卡口要给大家提供方便,提高车辆通行速度,那我们就把防疫关口前移到服务区,堵住可能出现的‘漏洞’。”曲江服务区防疫项目负责人王磊介绍,为避免本市车辆利用快速通行的便利在服务区通过换车、换乘,拉载不遵守防疫流程的外来人员,服务区严格查验每一辆本市车辆,在服务区出口处对本市车辆做到“逢车必查、逢人必检”。
高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所,也是疫情防控的高风险地带,为避免服务区内出现交叉感染,曲江服务区还优化了交通流线,将停车区域进行了严格划分,实施客货分流,市内客车停放区、市外客车停放区、客运车辆停放区、货车停放区、中高风险小车停放区,所有车辆都在各自所属区域停放,下车做好防护措施才可以如厕、购物等。服务区同样严格落实健康码、行程卡查验,测温、戴口罩等措施,执勤人员骑着电动巡逻车24小时不间断巡逻,一是提醒下车人员遵守防疫规定,同时也重点关注下人客车和带行李人员,以防换车、换乘。同时,该服务区还提供免费便民核酸检测点,助力货运物流保通保畅;严格对加油站、厕所、停车场等区域进行消杀,拧紧疫情防控“安全阀”。
文/西安报业全媒体记者 马相 图/记者张曦
一个卡口三个区域 紧密对接筑起“铜墙铁壁”
“您好,西安市区上的高速从这里到复检区,直接就可以快速通过。”“您好,电子屏显示您是从安康市上的高速,麻烦到复检区进行进一步查验。”“您好,您是从四川上的高速吗?麻烦到复检区接受一下查验,还需要去复检区进行检测。”5月27日上午11时许,记者来到河池寨高速路口看到,每一辆车下高速时,出口的收费电子屏上都清楚写着车辆上高速的起点。除了收费人员,每一个高速收费亭前都站了一位执勤人员,会根据电子屏显示的起点信息,给西安市以外的车辆前放置一个“待查车辆”的标识牌,一遍遍提示司机朋友们,积极配合疫情防控查验工作。
经过第一道“初筛”关卡,所有车辆会进入第二道“复检区”。复检区共分为6个通道,西安市内进出的车辆可以经“无感染风险通道”快速通行,其他进入复检区的车辆会在执勤人员的示意下缓慢停下。针对本省外市的车辆,执勤人员查看健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告后,很快就对车辆放行了;遇到没有核酸检测报告的车辆,司乘人员下车就地做完核酸检测即可离开。复检区还有一个绿色通道,是最大限度为疫情防控应急运输、急救车辆、生产生活重要物资等重点车辆开辟检疫的通道,提供通行便利。
对于外省车辆,经过复检区后还要经过第三道关卡——“待检区”。进入待检区的所有司乘人员都会领到一张由河池寨定制的“通行卡”,拿到通行卡的人员要先进行抗原检测,再进行核酸检测。核酸检测结果的出具需要时间,为了不影响车辆尽快通行,司乘人员不用等待核酸检测结果,大约15分钟抗原检测结果显示阴性即可登记离开。这样,抗原、核酸、登记,每一个步骤都会有工作人员在通行卡上尽快盖章,集满三个章的司乘人员在待检区出口将通行卡交给执勤人员就可以顺利进城了。记者了解到,收回通行卡是防止司乘人员将通行卡再利用,同时,待检区每天使用的通行卡都在变换颜色,没有规律可循,就算是经常往来的司机也不知道当天的通行卡是什么颜色,这样更能严格把好进城大门。
而对健康码异常、行程卡14天有去过中高风险地区的车辆人员,会由转运车辆点对点接走进行管控。
一人一卡,逢车必查、逢人必检、不漏一车、不漏一人。西安市公安局高新分局巡特警大队副大队长吕亚男说,高速卡口是疫情防控的重要关口,也是外防疫情输入的第一道防线。为做好交通卡口疫情防控工作,河池寨高速值守公安、交警等一共分为三组,每组都有约65位人员,实行全天24小时联防联控值守机制。他们将一个关口分为三个区域,先初筛,再复检,之后进入待检区域,这样能做到不漏一车,不漏一人,紧密对接,真正做到“密不透风”,也能分流开来避免卡口拥堵。在严格落实疫情防控交通管控要求的同时,抓细抓实各项防控举措,全力以赴筑起疫情防控的“铜墙铁壁”。
每天下行车辆约2万辆 执勤人员认真查验每一位乘客
快到下午1点,依然有很多车辆由河池寨下高速进入西安,气温也高了起来。执勤人员始终重复着动作,拦车、查验、询问,或迅速放行,或进行登记,每项工作都一丝不苟。吕亚男说,河池寨高速卡口就没有车少的时候,每时每刻都是高峰期。该卡口是通向西部欣桥农产品物流中心最近的地方,同时因工作安排,西安一些高速卡口禁止货车通行,朱雀农产品批发市场等运送货物的车辆也要从河池寨下高速。另外,河池寨靠近物流园、比亚迪、三星等重点企业,每天卡口下行车辆约2万辆,货车就达3000多辆。货车司机一般途径地多,防疫的压力也就更大。“外防输入压力大,疫情防控不能松懈了。”吕亚男说,全市大部分运送蔬菜的车辆都要从这里进城,这是保障西安市民生活物资的重要通道,一定不能出岔子。
说着,一辆外地牌照的车辆驶了过来,执勤人员示意司机靠边停下。“师傅,您好,请出示健康码、行程卡和核酸检测报告。”吕亚男说,这是所有执勤人员每天说的最多的一句话,一天能说上百次。查验货车时,由于车辆高,执勤人员需要仰着头、伸长胳膊才能够到;查验轿车时,执勤人员又需低着头、弯着腰。吃饭要见缝插针,经常早出晚归,且还会面临刮风、下雨、暴晒等各种恶劣气候,一天下来腰酸背痛,非常疲惫。4月份遇到一个装满蜂箱的货车,不少执勤人员都被蜜蜂蛰伤,一位年轻小伙的眼睛都肿得睁不开了。即便这样,每一位执勤人员都没有丝毫懈怠,面对群众的询问,他们热情回应;面对群众的质疑,他们耐心解释,即使嗓子哑了也在所不惜,坚持按照疫情防控工作要求,认真查验每一辆车、每一位乘客,确保万无一失。
执勤人员是8小时轮班制,可各个负责人就不一样。交警、公安,在高速卡口还有各个部门的负责人在现场。当记者询问他们晚上是如何休息时,几位负责人笑着说:“我们是24小时值班制,什么时候空闲了,随便在哪一趟就歇了。半夜有事了,穿上防护服就要马上站在现场。吕亚男的手机里都是他的工作和孩子的照片。问多久见一次孩子,一旁的几位工作人员一起叹了口气,“说起孩子和家人都是泪,算了,算了,不说了……”几位七尺男儿在说到家人时,突然避开记者的话题,沉默不语了。“苦点和累点不算什么,只要守好疫情防线,比什么都强,我们希望通过自己的值守,让这座城市安全,让生活在这座城市的人们安心。”
警惕服务区成防疫盲区 严查本市车辆筑牢“防控网”
为确保曲江高速卡口安全通畅,曲江新区也分情况进行查验,提高车辆通行速度,缓解交通查控压力。按照既定的工作流程,曲江高速卡口同样划分前端哨点、引导停车、登记查验、核酸检测、临时管控等5个功能区,有效实现车辆、人员物理隔离,避免现场聚集。为扎实做好“外防输入”工作,曲江新区还通过引入数字技术,开发了“云哨曲江”APP,将人工纸质登记变为手机线上无接触登记,核验效率提高60%,实现了现场管理智慧化。
“您好,请直接通行。”下午1点多,记者从河池寨上高速来到曲江高速卡口,下高速时,因为市区内通行,记者乘坐的车辆可直接经快速通道通过,前后不到2分钟。也有外地车辆,在面对防疫查验提醒时,驾驶员和乘客非常支持和配合,井然有序地逐一通过检查站。
市内车辆通行确实便捷了,可疫情防线是否织密织牢了?近日,我市在对大巴车乘客进行摸排时发现,有车辆在高速公路服务区违规卸客。警惕高速公路服务区成防疫盲区,坚决在服务区筑牢“防控网”就成了重点工作。从曲江高速卡口出发,记者又来到了曲江服务区。还没有进到服务区,就远远看到服务区外放置着一个醒目的黄色牌子,上面用黑色大字写着温馨提示,“服务区内严格检查陕A、陕U车辆,非必要不进服务区”。一进去服务区,又看到很大的红色提示牌,上面写着“中高风险来陕车辆人员请主动报备,车辆停放在固定区域”“严禁在服务区换车换乘躲避检查,违者将追究相关法律责任”。服务区的好几个喇叭也不停地播放着同样的提示语。
“您好,本市车辆要停靠在右边的专属区域,车内人员是否有24小时内核酸报告,如果没有,可以在前面免费做。”一看到记者乘坐车辆进入服务区,就有执勤工作人员过来指引提醒,并告诉记者,服务区会严查本市车辆,之后不必要就不要进服务区了。“高速卡口要给大家提供方便,提高车辆通行速度,那我们就把防疫关口前移到服务区,堵住可能出现的‘漏洞’。”曲江服务区防疫项目负责人王磊介绍,为避免本市车辆利用快速通行的便利在服务区通过换车、换乘,拉载不遵守防疫流程的外来人员,服务区严格查验每一辆本市车辆,在服务区出口处对本市车辆做到“逢车必查、逢人必检”。
高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所,也是疫情防控的高风险地带,为避免服务区内出现交叉感染,曲江服务区还优化了交通流线,将停车区域进行了严格划分,实施客货分流,市内客车停放区、市外客车停放区、客运车辆停放区、货车停放区、中高风险小车停放区,所有车辆都在各自所属区域停放,下车做好防护措施才可以如厕、购物等。服务区同样严格落实健康码、行程卡查验,测温、戴口罩等措施,执勤人员骑着电动巡逻车24小时不间断巡逻,一是提醒下车人员遵守防疫规定,同时也重点关注下人客车和带行李人员,以防换车、换乘。同时,该服务区还提供免费便民核酸检测点,助力货运物流保通保畅;严格对加油站、厕所、停车场等区域进行消杀,拧紧疫情防控“安全阀”。
文/西安报业全媒体记者 马相 图/记者张曦
邯郸纪洪水泥股份有限公司保兑仓融资方案
一、企业基本情况
(一)公司基本情况
邯郸纪洪水泥股份有限公司注册资金12亿元,是中国北方最大的水泥生产商和供应商。该公司主营业务为生产水泥,干粉砂浆、水泥外加剂、水泥助磨剂等新型建筑材料。该公司第一条日产4000吨水泥熟料生产线是国家“六五”重点工程,全套设备从日本引进,是国内第一条现代化新型干法水泥生产线;第二条生产线为国家“八五”十二条龙科技攻关项目,是我国自己设计、制造、安装的第一条4000吨国产化示范线。
该公司以“盾石”牌硅酸盐水泥为主导产品,其中包括中标、英标、美标等通用硅酸盐水泥;道路、油井、博格板超早强等专用水泥;中热/低热、抗硫酸盐等特种水泥。以上三个系列几十个品种,产品遍布中国华北、东北、西北地区以及亚洲、北美、中东、非洲等国家和地区。“盾石”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标,也是中国建材行业最著名的品牌之一,首都国际机场、秦沈客运专线、京沪高速铁路、京津铁路客运专线、曹妃甸港口、北京奥林匹克中心等国家重点工程均应用了“盾石”水泥。
(二)近来发展趋势
该公司水泥产量4578万吨,同比增长54%;熟料产量4097万吨,同比增长49%;实现主营业务收入110.64亿元,同比增长58.3%;实现利润总额19.89亿元,同比增长54.07%。截至,该公司新型干法水泥熟料生产线达到43条,年水泥产能达到9000万吨,产能位居国内前三位,连续三年实现50%以上的增长率。随着成功收购秦岭水泥,纪洪水泥的业务触角已遍布中国京津冀、吉林、辽宁、陕西、内蒙、山西、湖南、重庆、山东11省市。该公司已发展成为拥有51家控股子公司、2家分公司、4家合营公司、水泥产能跃居9000万吨的跨地区、跨所有制、跨行业经营的集团化企业。
二、银行提供的授信方案
保兑仓业务方案
(一)业务定义
水泥保兑仓业务,是以银行信用为载体,以银行承兑汇票为结算工具,按照纪洪水泥、银行、纪洪水泥下游买方三方协议约定,银行为下游买方签发银行承兑汇票,由银行控制货权,纪洪水泥提供退款担保,下游买方经销商将销售资金及时补充保证金,直至保证金余额达到银行承兑汇票金额,如此滚动操作。专项用于下游买方向纪洪水泥支付货款的链式融资网络。
参与方:邯郸纪洪水泥股份有限公司
银行
纪洪水泥认可的下游企业(经销商)
开票保证金比例:最低保证金比例为10%,开票保证金可用于提货。
业务模式:三方保兑仓。
回购方式:拟提供3亿元回购担保额度,纪洪水泥对于银票到期时未封闭敞口部分履行退款责任。
额度管理方式:纪洪水泥提供退款担保,业务模式为三方保兑仓模式,银行提供单一额度管理模式。
(二)业务操作流程
1、纪洪水泥、银行银行、下游买方签订《银行“保兑仓”业务三方协议》;
2、银行在纪洪水泥推荐额度内为下游买方核定额度,回购担保额度与下游买方授信敞口部分一致;
3、下游买方存入不少于10%保证金,开具6个月银行承兑汇票;
4、下游买方提货需将资金存入赎货保证金账户提供提货,经银行确认到账后,由银行出具加盖银行预留印鉴的《发货通知书》通知纪洪水泥按协议约定放货,纪洪水泥以银行出具的《发货通知书》为唯一认可的发货凭证;
5、银行承兑汇票到期前10日,下游买方提货金额不足银行承兑汇票金额的,由纪洪水泥补足银行未封闭敞口部分,将退款打入银行指定账户。
(三)其他约定
开立银行承兑汇票保证金比例10%,前3个月回款达到银行承兑汇票金额的50%,第4个月达到银行承兑汇票金额的75%,第5个月末,确保银行承兑汇票保证金比例100%。
三、风险控制与防范
(一)银行承兑汇票到期前10日,如银行授信敞口未全额封闭,纪洪水泥承担退款责任,退款金额为银行承兑汇票金额扣除卖方依据银行发货通知放货款项后应追加的保证金部分;
(二)选择实力较强、信誉良好、与纪洪水泥合作关系稳定的下游买方,下游买方需由纪洪水泥推荐;
(三)银行对下游买方的授信总敞口,不得超过纪洪水泥的回购担保额度;
(四)银行承兑汇票需载明纪洪水泥为收款人,确保贸易背景真实性;
(五)银行承兑汇票及《发货通知书》等重要单据的传递需各方专人负责,并预留印鉴核对。
四、买方客户范围
纪洪水泥出于提高业务受理效率、方便银企票据交接及沟通便利等考虑,要求所有买方至北京分行办理三方保兑仓项下开立银行承兑汇票业务,对买方客户注册地不予限制。首批拟开展保兑仓业务的下游客户均为北京市注册企业、名单如下:
1、北京纪洪海强混凝土有限公司
2、北京城乡混凝土有限公司
3、北京空港通和混凝土有限公司
4、北京中建宏福混凝土有限公司
五、收益则算
本次授信拟提供纪洪水泥3亿元回购担保额度,用于其下游买方开立180天银行承兑汇票,预计额度使用充分将拉动日均存款1.2亿元。
【点评】
1、本案例是银行拓展特大型水泥制造企业的成功案例,利用特大型核心制造企业拓展下游经销商,银行获得供应链融资巨大利益。
2、水泥制造企业一定要营销保兑仓,水泥制造企业典型的商业模式就是通过经销商销售,银行可以借助保兑仓关联营销水泥制造企业和经销商,银行可以从水泥产业链获得可观的存款回报。
3、要做个会算账的客户经理,怎么使用授信回报最大,就按照哪种方式去销售银行的授信产品。其实,我们就是销售人员,销售我们的信贷资源,要按照回报最大的方式销售,卖出一个好价钱。
文章选自《银行行业授信方案培训3》,由立金银行培训中心讲师整理编写,转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了,官方互动微信号:(名称:北京立金,微信号:bjljyhpxzx)欢迎您关注,我们期待您的加入。联系电话云老师13601365226 宋老师15373217827
一、企业基本情况
(一)公司基本情况
邯郸纪洪水泥股份有限公司注册资金12亿元,是中国北方最大的水泥生产商和供应商。该公司主营业务为生产水泥,干粉砂浆、水泥外加剂、水泥助磨剂等新型建筑材料。该公司第一条日产4000吨水泥熟料生产线是国家“六五”重点工程,全套设备从日本引进,是国内第一条现代化新型干法水泥生产线;第二条生产线为国家“八五”十二条龙科技攻关项目,是我国自己设计、制造、安装的第一条4000吨国产化示范线。
该公司以“盾石”牌硅酸盐水泥为主导产品,其中包括中标、英标、美标等通用硅酸盐水泥;道路、油井、博格板超早强等专用水泥;中热/低热、抗硫酸盐等特种水泥。以上三个系列几十个品种,产品遍布中国华北、东北、西北地区以及亚洲、北美、中东、非洲等国家和地区。“盾石”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标,也是中国建材行业最著名的品牌之一,首都国际机场、秦沈客运专线、京沪高速铁路、京津铁路客运专线、曹妃甸港口、北京奥林匹克中心等国家重点工程均应用了“盾石”水泥。
(二)近来发展趋势
该公司水泥产量4578万吨,同比增长54%;熟料产量4097万吨,同比增长49%;实现主营业务收入110.64亿元,同比增长58.3%;实现利润总额19.89亿元,同比增长54.07%。截至,该公司新型干法水泥熟料生产线达到43条,年水泥产能达到9000万吨,产能位居国内前三位,连续三年实现50%以上的增长率。随着成功收购秦岭水泥,纪洪水泥的业务触角已遍布中国京津冀、吉林、辽宁、陕西、内蒙、山西、湖南、重庆、山东11省市。该公司已发展成为拥有51家控股子公司、2家分公司、4家合营公司、水泥产能跃居9000万吨的跨地区、跨所有制、跨行业经营的集团化企业。
二、银行提供的授信方案
保兑仓业务方案
(一)业务定义
水泥保兑仓业务,是以银行信用为载体,以银行承兑汇票为结算工具,按照纪洪水泥、银行、纪洪水泥下游买方三方协议约定,银行为下游买方签发银行承兑汇票,由银行控制货权,纪洪水泥提供退款担保,下游买方经销商将销售资金及时补充保证金,直至保证金余额达到银行承兑汇票金额,如此滚动操作。专项用于下游买方向纪洪水泥支付货款的链式融资网络。
参与方:邯郸纪洪水泥股份有限公司
银行
纪洪水泥认可的下游企业(经销商)
开票保证金比例:最低保证金比例为10%,开票保证金可用于提货。
业务模式:三方保兑仓。
回购方式:拟提供3亿元回购担保额度,纪洪水泥对于银票到期时未封闭敞口部分履行退款责任。
额度管理方式:纪洪水泥提供退款担保,业务模式为三方保兑仓模式,银行提供单一额度管理模式。
(二)业务操作流程
1、纪洪水泥、银行银行、下游买方签订《银行“保兑仓”业务三方协议》;
2、银行在纪洪水泥推荐额度内为下游买方核定额度,回购担保额度与下游买方授信敞口部分一致;
3、下游买方存入不少于10%保证金,开具6个月银行承兑汇票;
4、下游买方提货需将资金存入赎货保证金账户提供提货,经银行确认到账后,由银行出具加盖银行预留印鉴的《发货通知书》通知纪洪水泥按协议约定放货,纪洪水泥以银行出具的《发货通知书》为唯一认可的发货凭证;
5、银行承兑汇票到期前10日,下游买方提货金额不足银行承兑汇票金额的,由纪洪水泥补足银行未封闭敞口部分,将退款打入银行指定账户。
(三)其他约定
开立银行承兑汇票保证金比例10%,前3个月回款达到银行承兑汇票金额的50%,第4个月达到银行承兑汇票金额的75%,第5个月末,确保银行承兑汇票保证金比例100%。
三、风险控制与防范
(一)银行承兑汇票到期前10日,如银行授信敞口未全额封闭,纪洪水泥承担退款责任,退款金额为银行承兑汇票金额扣除卖方依据银行发货通知放货款项后应追加的保证金部分;
(二)选择实力较强、信誉良好、与纪洪水泥合作关系稳定的下游买方,下游买方需由纪洪水泥推荐;
(三)银行对下游买方的授信总敞口,不得超过纪洪水泥的回购担保额度;
(四)银行承兑汇票需载明纪洪水泥为收款人,确保贸易背景真实性;
(五)银行承兑汇票及《发货通知书》等重要单据的传递需各方专人负责,并预留印鉴核对。
四、买方客户范围
纪洪水泥出于提高业务受理效率、方便银企票据交接及沟通便利等考虑,要求所有买方至北京分行办理三方保兑仓项下开立银行承兑汇票业务,对买方客户注册地不予限制。首批拟开展保兑仓业务的下游客户均为北京市注册企业、名单如下:
1、北京纪洪海强混凝土有限公司
2、北京城乡混凝土有限公司
3、北京空港通和混凝土有限公司
4、北京中建宏福混凝土有限公司
五、收益则算
本次授信拟提供纪洪水泥3亿元回购担保额度,用于其下游买方开立180天银行承兑汇票,预计额度使用充分将拉动日均存款1.2亿元。
【点评】
1、本案例是银行拓展特大型水泥制造企业的成功案例,利用特大型核心制造企业拓展下游经销商,银行获得供应链融资巨大利益。
2、水泥制造企业一定要营销保兑仓,水泥制造企业典型的商业模式就是通过经销商销售,银行可以借助保兑仓关联营销水泥制造企业和经销商,银行可以从水泥产业链获得可观的存款回报。
3、要做个会算账的客户经理,怎么使用授信回报最大,就按照哪种方式去销售银行的授信产品。其实,我们就是销售人员,销售我们的信贷资源,要按照回报最大的方式销售,卖出一个好价钱。
文章选自《银行行业授信方案培训3》,由立金银行培训中心讲师整理编写,转载还请注明文章来源。欢迎各家银行联系内训课程了,官方互动微信号:(名称:北京立金,微信号:bjljyhpxzx)欢迎您关注,我们期待您的加入。联系电话云老师13601365226 宋老师15373217827
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