春生夏长秋收冬藏，中国人的四季
春生夏长秋收冬藏，四时迭起，万物循生。
中国古人根据对自然物候的朴素观察，形成了自己独特的历法和二十四节气。
由此，我们看到的日月才不仅仅是纯自然的日月，我们体验到的四季才是更有内涵的四季，我们感受到的天地才是有灵性的天地。
四 季 之 义 大 矣
“云行雨施，品物流形”，正因为古人细心地观察到了“云行而雨下，于是万物在变化中成形”这种自然现象，人们才能进一步用心地将天地之间的自然现象，迁移至人类社会生活之中，达致一种仰观于天文、俯察于地理、中观乎人文的超级境界。
“行云下雨”是天地的因，“万物因此而发生变化并塑成自己的外貌”是天地之因在生物界和人类界结成的果；
没有人类对天文、地理和四季的体验、感悟、观察和模仿，人类就无法清楚地认识天地、认识自己。
《周易·彖》说：“刚中而柔外。”对天地来说，这句话是说天道内刚外健，而地道则内阴外柔；没有内在的强大刚健，哪有天道外在的自强不息、运行不已；
没有内在的阴顺宽厚，又哪有地道外在的柔美和谐、滋养万物。
对四季来说，这句话是说四季有刚有柔、刚柔间错；春季和顺宽展、万物复苏，夏季则火烈暑酷、困苦难耐，秋季回归天高云淡、宜人醇厚，冬季再轮为冰雪严寒、人境艰难。
对人类来说，这句话是说一个人要内心刚强而言行和蔼，或内心强大而外表温和，或内心坚固而外表不争，或言语柔和而行为果决。
四季范畴中的天德之美和地德之美，总是受到古人的推崇的。
所谓天德，就是天的德行，就是天的特质，就是天为万物和人类的生存、生长做出的决定性的贡献。
所谓地德，就是地的德行，就是地的特质，就是地为万物和人类的生存、生长做出的决定性的贡献。
没有太阳的供暖和行云施雨，就没有大地上的万物生长；没有大地的承载和滋养，万物也无所归依、无可生长。
但在中国古代文化氛围中，至为重要的，则是对天地、四季内美不彰品德的推崇。
老子说：“知者不言，言者不知。”这是告诉人们，智者是不会夸夸而谈的，夸夸而谈的人不是智者。
孔子说：“君子欲讷于言而敏于行。”这是告诉人们，君子要言语谨慎，行事敏捷。
《庄子·知北游》说：“天地有大美而不言，四时有明法而不议，万物有成理而不说。”
这是告诉人们，天地有大美好却不张扬，四季有确定的法则但不议论，万物有既定的规律但不说出来。
在中国古代的智者看来，一个人，能力再强，智慧再丰，地位再高，助人再多，贡献再大，也不可能超过四季和天地，既然对万物和人类做出那么大贡献的四季和天地都内美不彰，人类的一点小小成就，还值得自恋其中而夸耀不已吗？
四季有刚有柔、刚柔间错，这才叫“一阴一阳之谓道”。
春天来了，万物萌芽；夏天到了，万物度暑；秋天来了，万物成熟；冬天到了，储藏整备。
既然季节如此，人类做起事情，不也要时至而动，时尽而止吗？
如果春天来了，不去耕种，秋天到了，不去收获，那还有不失败的吗？
迁延至人生，也要时至而动，时尽而止；机会来了，要敏捷地抓取；时机不成熟，就不能勉强作为，而要厚积厚攒，待时而发。
四时迭起，万物循生。
人们从四季，以及太阳、月亮和天地关系中，总结出阴阳、刚柔的哲学理念，并精炼扩大，成为中国古代最重要的观念和法则。
在古人的眼光中，阴阳和刚柔，不仅仅是无所不在的，还是无所不包的；不仅仅是绝对的，而且是相对的；不仅仅是固定不变的，而且是物极必反、循环不已的。
冬天冷到了极致，就会转暖，夏天热到顶点，就要转凉；人生也是如此，顺到不能再顺时，就会反转，霉到不能再霉时，就要反弹。
《周易·系辞上》说：“原始反终，故知死生之说。”
这是告诉人们，事物都是从起点开始又返回作为终点的起点，这才是死与生的道理。
因此，事物过顺，就要警惕它向不顺反转；而事物不顺，就要努力，以进取和积累迎接反转的到来。
《庄子·则阳》说：“阴阳相照，相盖相治；四时相代，相生相杀。”
这是告诉人们，阴阳相互映照，相互包纳相互呵护；四季轮岗，相互促生你衰我盛。顺境不是永远，困境也不是终点，它们都只是过程的一部分，只有努力和追索才是永恒的。
正是有了古代的智者对日月、天地、阴阳的观察、思考、总结、归纳和提炼，我们看到的日月才不仅仅是纯自然的日月，我们体验到的四季才是更有内涵的四季，我们感受到的天地才是有灵性的天地。
孔子说“逝者如斯夫，不舍昼夜”，这逝去的已经不只是汛期泗水这个泄洪道里的浊水了，而是复加了时间、空间、喟叹、社会、人生、期待、责怨等等的情感之水了。
孔子期待的能跟弟子们一道享受的“暮春三月，春天的衣服已经穿上身，五六个成年人，六七个小孩子，在沂水里洗洗澡，在舞雩台上吹吹风，一路唱着歌走回家”的天然境界，也已经不仅仅只是春天、游水、儿童、拉风、飙歌和新衣服等等关键词了，而成为对一种理想社会生活的渴求和描述。
老子说：“上善若水，水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。”
在老子眼里，最高等级的善或最高等级的善人就像水那样，水滋利万物而不与之争夺，位处大家都不愿意待的低洼地，因此水的品质已经十分接近于宇宙的最高规则了。
在老子的视野里，这水已经不是自然之水，不是地表之水，不是理化成分的水，不是喝了只能解渴的水，而是哲学之水、文学之水、情感之水、观念之水和养心之水。
《庄子》在天地四季中追求的是一种仙童般的悠然和凝静，是一种“入无穷之门，以游无极之野”的超然境界；
在庄子的视野中，游世于天地四季之间是人生的实境，游心于天地四季之外才是人生的至境；守神凝静，形体自会康顺；安顿好自己的内心，精神自会生长。
也正因为古代的智者为我们挖掘了如此丰富的天地、四季的大内涵，我们在体验四季、感受天地的过程中，才不再显得那么浅薄、粗心而浮躁。
我们挎着竹篮走进原野时，我们不仅仅是走进了原野，而是正在走进农耕文化的腹地；
我们看见刮风下雨时，我们知道那并非只是在刮风下雨，那也是阴阳交合、刚柔互转；
我们捡拾一片地皮时，我们不只是在捡拾一种野味，我们也会感叹大地对万物的滋润和养育；
我们挖起一棵荠菜时，我们知道我们并非只是在挖起一棵野菜，我们会想起为了食品安全而以身试毒的先人；
我们在开花的蒲公英附近休息时，我们会想起不竭泽而渔的道理；
我们走在无人而沉寂的原野里时，我们则将懂得何为心静如水、顺天而应时。
春生夏长秋收冬藏，四时迭起，万物循生。
中国古人根据对自然物候的朴素观察，形成了自己独特的历法和二十四节气。
由此，我们看到的日月才不仅仅是纯自然的日月，我们体验到的四季才是更有内涵的四季，我们感受到的天地才是有灵性的天地。
四 季 之 义 大 矣
“云行雨施，品物流形”，正因为古人细心地观察到了“云行而雨下，于是万物在变化中成形”这种自然现象，人们才能进一步用心地将天地之间的自然现象，迁移至人类社会生活之中，达致一种仰观于天文、俯察于地理、中观乎人文的超级境界。
“行云下雨”是天地的因，“万物因此而发生变化并塑成自己的外貌”是天地之因在生物界和人类界结成的果；
没有人类对天文、地理和四季的体验、感悟、观察和模仿，人类就无法清楚地认识天地、认识自己。
《周易·彖》说：“刚中而柔外。”对天地来说，这句话是说天道内刚外健，而地道则内阴外柔；没有内在的强大刚健，哪有天道外在的自强不息、运行不已；
没有内在的阴顺宽厚，又哪有地道外在的柔美和谐、滋养万物。
对四季来说，这句话是说四季有刚有柔、刚柔间错；春季和顺宽展、万物复苏，夏季则火烈暑酷、困苦难耐，秋季回归天高云淡、宜人醇厚，冬季再轮为冰雪严寒、人境艰难。
对人类来说，这句话是说一个人要内心刚强而言行和蔼，或内心强大而外表温和，或内心坚固而外表不争，或言语柔和而行为果决。
四季范畴中的天德之美和地德之美，总是受到古人的推崇的。
所谓天德，就是天的德行，就是天的特质，就是天为万物和人类的生存、生长做出的决定性的贡献。
所谓地德，就是地的德行，就是地的特质，就是地为万物和人类的生存、生长做出的决定性的贡献。
没有太阳的供暖和行云施雨，就没有大地上的万物生长；没有大地的承载和滋养，万物也无所归依、无可生长。
但在中国古代文化氛围中，至为重要的，则是对天地、四季内美不彰品德的推崇。
老子说：“知者不言，言者不知。”这是告诉人们，智者是不会夸夸而谈的，夸夸而谈的人不是智者。
孔子说：“君子欲讷于言而敏于行。”这是告诉人们，君子要言语谨慎，行事敏捷。
《庄子·知北游》说：“天地有大美而不言，四时有明法而不议，万物有成理而不说。”
这是告诉人们，天地有大美好却不张扬，四季有确定的法则但不议论，万物有既定的规律但不说出来。
在中国古代的智者看来，一个人，能力再强，智慧再丰，地位再高，助人再多，贡献再大，也不可能超过四季和天地，既然对万物和人类做出那么大贡献的四季和天地都内美不彰，人类的一点小小成就，还值得自恋其中而夸耀不已吗？
四季有刚有柔、刚柔间错，这才叫“一阴一阳之谓道”。
春天来了，万物萌芽；夏天到了，万物度暑；秋天来了，万物成熟；冬天到了，储藏整备。
既然季节如此，人类做起事情，不也要时至而动，时尽而止吗？
如果春天来了，不去耕种，秋天到了，不去收获，那还有不失败的吗？
迁延至人生，也要时至而动，时尽而止；机会来了，要敏捷地抓取；时机不成熟，就不能勉强作为，而要厚积厚攒，待时而发。
四时迭起，万物循生。
人们从四季，以及太阳、月亮和天地关系中，总结出阴阳、刚柔的哲学理念，并精炼扩大，成为中国古代最重要的观念和法则。
在古人的眼光中，阴阳和刚柔，不仅仅是无所不在的，还是无所不包的；不仅仅是绝对的，而且是相对的；不仅仅是固定不变的，而且是物极必反、循环不已的。
冬天冷到了极致，就会转暖，夏天热到顶点，就要转凉；人生也是如此，顺到不能再顺时，就会反转，霉到不能再霉时，就要反弹。
《周易·系辞上》说：“原始反终，故知死生之说。”
这是告诉人们，事物都是从起点开始又返回作为终点的起点，这才是死与生的道理。
因此，事物过顺，就要警惕它向不顺反转；而事物不顺，就要努力，以进取和积累迎接反转的到来。
《庄子·则阳》说：“阴阳相照，相盖相治；四时相代，相生相杀。”
这是告诉人们，阴阳相互映照，相互包纳相互呵护；四季轮岗，相互促生你衰我盛。顺境不是永远，困境也不是终点，它们都只是过程的一部分，只有努力和追索才是永恒的。
正是有了古代的智者对日月、天地、阴阳的观察、思考、总结、归纳和提炼，我们看到的日月才不仅仅是纯自然的日月，我们体验到的四季才是更有内涵的四季，我们感受到的天地才是有灵性的天地。
孔子说“逝者如斯夫，不舍昼夜”，这逝去的已经不只是汛期泗水这个泄洪道里的浊水了，而是复加了时间、空间、喟叹、社会、人生、期待、责怨等等的情感之水了。
孔子期待的能跟弟子们一道享受的“暮春三月，春天的衣服已经穿上身，五六个成年人，六七个小孩子，在沂水里洗洗澡，在舞雩台上吹吹风，一路唱着歌走回家”的天然境界，也已经不仅仅只是春天、游水、儿童、拉风、飙歌和新衣服等等关键词了，而成为对一种理想社会生活的渴求和描述。
老子说：“上善若水，水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道。”
在老子眼里，最高等级的善或最高等级的善人就像水那样，水滋利万物而不与之争夺，位处大家都不愿意待的低洼地，因此水的品质已经十分接近于宇宙的最高规则了。
在老子的视野里，这水已经不是自然之水，不是地表之水，不是理化成分的水，不是喝了只能解渴的水，而是哲学之水、文学之水、情感之水、观念之水和养心之水。
《庄子》在天地四季中追求的是一种仙童般的悠然和凝静，是一种“入无穷之门，以游无极之野”的超然境界；
在庄子的视野中，游世于天地四季之间是人生的实境，游心于天地四季之外才是人生的至境；守神凝静，形体自会康顺；安顿好自己的内心，精神自会生长。
也正因为古代的智者为我们挖掘了如此丰富的天地、四季的大内涵，我们在体验四季、感受天地的过程中，才不再显得那么浅薄、粗心而浮躁。
我们挎着竹篮走进原野时，我们不仅仅是走进了原野，而是正在走进农耕文化的腹地；
我们看见刮风下雨时，我们知道那并非只是在刮风下雨，那也是阴阳交合、刚柔互转；
我们捡拾一片地皮时，我们不只是在捡拾一种野味，我们也会感叹大地对万物的滋润和养育；
我们挖起一棵荠菜时，我们知道我们并非只是在挖起一棵野菜，我们会想起为了食品安全而以身试毒的先人；
我们在开花的蒲公英附近休息时，我们会想起不竭泽而渔的道理；
我们走在无人而沉寂的原野里时，我们则将懂得何为心静如水、顺天而应时。
过了今天又长一岁啦
过去的一年感谢我的家人以及我的各个小伙伴们，过的很开心呀～
大家的生日祝福都有接收到，谢谢的～
希望各位我爱的以及爱我的人在接下来的日子里都能够平安健康，诸事顺遂
再留一个愿望给自己：今年也要发财暴富！
今年的礼物依旧是一个包包，嘿嘿
为了不在今天人挤人，实行了错峰过生日，所以这其实是昨天的图。哈哈，我可真棒～
过去的一年感谢我的家人以及我的各个小伙伴们，过的很开心呀～
大家的生日祝福都有接收到，谢谢的～
希望各位我爱的以及爱我的人在接下来的日子里都能够平安健康，诸事顺遂
再留一个愿望给自己：今年也要发财暴富！
今年的礼物依旧是一个包包，嘿嘿
为了不在今天人挤人，实行了错峰过生日，所以这其实是昨天的图。哈哈，我可真棒～
山西海星集团-中国重汽汕德卡｜重汽250马力六缸机 自动挡汕德卡G5来了
如何降低工作强度、让驾驶更加舒适？毫无疑问，自动挡是最为直接且有效的方式之一。其实这几年AMT变速箱已经在重卡市场得到广泛普及，产品愈发成熟，不过在6米8载货车当中却鲜有配备，市面上能选的产品不多。
为了抢占这一全新的细分市场，不少车企开始主推6米8自动挡车型，今天我们为大家介绍的这款就是汕德卡最新推出的G5 6米8自动挡载货车，看看它有哪些产品特点。
▎配置全景影像 主副后视镜可单独调节
2 (18).jpg
2020年，重汽推出汕德卡G5载货车系，其产品按照旗下高端重卡的标准来完成适配，有着重卡的舒适性和驾驶体验，并延续了汕德卡高端、高效、高品质特点。不过在6米8市场当中，却迟迟没有推出AMT产品，让不少汕德卡的铁粉深感遗憾。这不，你们要的汕德卡G5 6米8自动挡中卡来了。
外观方面，整辆车还是大家熟悉的汕德卡家族化风格，有着老大哥C7H的风貌。车辆有着硬朗平直的线条，看起来非常硬派。车标下方的银色装饰条已经成为汕德卡标志性设计，再搭配黑色中网和橙色涂装，层次感很鲜明。
车辆配备与G7、C7H重卡相同的上下分体式后视镜，其主、副镜均可实现单独调节，有利于驾驶员调整到合适的角度，以带来最佳行车视野。并且主、副镜均支持单独电动调节，操作起来很方便，还带有后视镜加热功能，可以及时清除雾气、水汽以及雨雪等附着物。
该车还配全景影像，这项功能实用性很强，在进入狭窄货场或者在拥堵的物流园停车倒车时，可以实时观察到周围盲区，有效避免发生小磕小碰、剐蹭等情况出现。
6米8载货车使用场景较为广泛，可能会去到田间地头拉果蔬，也回来到商场超市、物流站点进行配货和运输日用百货，运输途中难免会发生磕碰和刮擦。这款汕德卡G5直接采用金属保险杠，结实耐用，小剐小蹭的也不心疼，并且看起来还特别粗犷、硬派。
两侧大灯同样采用了比较简约的长方形元素，和下方雾灯长度等宽，形成了一个很立体的矩阵造型。比较有意思的是，LED日间行车集成在了雾灯里面，而且样式也很特别，能够警示对向行驶过来的车辆。
舒适性方面，驾驶室采用四点悬浮式驾驶室，有着更好的减震性能，可以有效缓解路面对驾驶室内的冲击力，驾乘体验更为舒适。
高顶双卧驾驶室 带通风加热座椅
实拍车辆采用气囊减震座椅，并且这款座椅的配置可不低，不仅有基本的一键充放、阻尼调节、高度调节，还支持两段式腰部调节、侧护翼包裹调节，什么座椅通风和加热功能也都给你安排好了，即便是开长途也不会觉得特别疲劳。
进入到汕德卡G5车内，还是熟悉的重汽曼技术驾驶室设计风格，采用高顶双卧设计主副驾中间有一定凸起幅度，不过相对来说还是很平整，驾驶员能够直接在车内进行主副驾位置对换，去到卧铺区域休息也是比较方便。
变速箱则是重汽经典的娃娃头设计，平时我们按住左侧面的“F”功能键并向前挂挡，即可挂入正常的自动挡模式。变速箱后面的M/A则是自动挡和手动挡切换，根据道路情况可以手动干预挡位，旁边的E/P则是动力模式和经济模式切换，最左侧的“C”按键则是蠕行模式，相当于车辆半联动模式，适合于低速倒车、停靠货台等场景使用。
上下卧铺的设计很好解决了双人休息问题，其宽度尺寸在6米8中卡里算够用级别。并且在下卧铺还布置有车窗控制按键和USB电源接口，这样驾驶员在躺在卧铺上，也可以直接为手机充电或则开窗通风透气。
重汽250马力六缸动力 重汽8挡AMT
动力部分，实拍车辆搭载排量为6.87L的重汽MC07.25-60六缸发动机，最大输出250马力，最大输出扭矩为950牛米，在1200-1800rpm区间可以爆发峰值扭矩。在绿通、冷链、快运等高时效运输领域以及山区工况下，六缸发动机有更加强劲的性能释放，并且高强度负荷下的可靠性、稳定性也更为出色，整体运行更平稳，在长途高速运行中，经济性和动力性更具优势。
传动系统匹配重汽8挡AMT变速箱，采用铝壳材质，重量更轻、散热性能更好。对于想要最追求高舒适性的卡友或者新手司机来说，自动挡确实能够带来不一样的驾驶体验。
实拍车辆轮胎规格为295/80R22.5，前轮为铝合金车轮，后轮则是高强度钢材质。低滚阻轮胎可以有效减少路面行车阻力，高速巡航下能够带来不错的经济表现。
汕德卡G5配置600L大容积铝合金油箱，提供3000公里左右续航里程，轻松满足中长途、城际省级等运输工况。
底盘方面，实盘车型采用前7后7+6钢板悬架，可满足重货对承载能力的使用需求，并且在底盘和悬架上做了专门的降噪和减震处理，对于提升舒适性有很大帮助。驱动桥为MCJ09BG后桥，速比4.11，采用长换油设计，延长保养周期、节省维护费用。
● 编后语：
从现阶段的载货车发展趋势来看，无一例外都在走向高端化，除了整体的舒适性与早期的车型有着较大的差异之外，在动力性能方面也有了新的提升。对于大家期盼已久的自动挡车型，现阶段各个品牌基本已经完成了布局。
在中短途城际运输的载货车市场上，中国重汽的动作也非常迅速，除了早期的T5G系列之外，现阶段更是推出了豪沃TX、豪沃N5G、豪沃G5X以及汕德卡G5的6米8车型，并且同时推出了自动挡这一配置，可以预见未来的自动挡载货车比例将逐步提高，至于稳定性早已不是问题。大家觉得这款汕德卡G5 6米8自动挡载货如何呢？欢迎评论告诉我们。
如何降低工作强度、让驾驶更加舒适？毫无疑问，自动挡是最为直接且有效的方式之一。其实这几年AMT变速箱已经在重卡市场得到广泛普及，产品愈发成熟，不过在6米8载货车当中却鲜有配备，市面上能选的产品不多。
为了抢占这一全新的细分市场，不少车企开始主推6米8自动挡车型，今天我们为大家介绍的这款就是汕德卡最新推出的G5 6米8自动挡载货车，看看它有哪些产品特点。
▎配置全景影像 主副后视镜可单独调节
2 (18).jpg
2020年，重汽推出汕德卡G5载货车系，其产品按照旗下高端重卡的标准来完成适配，有着重卡的舒适性和驾驶体验，并延续了汕德卡高端、高效、高品质特点。不过在6米8市场当中，却迟迟没有推出AMT产品，让不少汕德卡的铁粉深感遗憾。这不，你们要的汕德卡G5 6米8自动挡中卡来了。
外观方面，整辆车还是大家熟悉的汕德卡家族化风格，有着老大哥C7H的风貌。车辆有着硬朗平直的线条，看起来非常硬派。车标下方的银色装饰条已经成为汕德卡标志性设计，再搭配黑色中网和橙色涂装，层次感很鲜明。
车辆配备与G7、C7H重卡相同的上下分体式后视镜，其主、副镜均可实现单独调节，有利于驾驶员调整到合适的角度，以带来最佳行车视野。并且主、副镜均支持单独电动调节，操作起来很方便，还带有后视镜加热功能，可以及时清除雾气、水汽以及雨雪等附着物。
该车还配全景影像，这项功能实用性很强，在进入狭窄货场或者在拥堵的物流园停车倒车时，可以实时观察到周围盲区，有效避免发生小磕小碰、剐蹭等情况出现。
6米8载货车使用场景较为广泛，可能会去到田间地头拉果蔬，也回来到商场超市、物流站点进行配货和运输日用百货，运输途中难免会发生磕碰和刮擦。这款汕德卡G5直接采用金属保险杠，结实耐用，小剐小蹭的也不心疼，并且看起来还特别粗犷、硬派。
两侧大灯同样采用了比较简约的长方形元素，和下方雾灯长度等宽，形成了一个很立体的矩阵造型。比较有意思的是，LED日间行车集成在了雾灯里面，而且样式也很特别，能够警示对向行驶过来的车辆。
舒适性方面，驾驶室采用四点悬浮式驾驶室，有着更好的减震性能，可以有效缓解路面对驾驶室内的冲击力，驾乘体验更为舒适。
高顶双卧驾驶室 带通风加热座椅
实拍车辆采用气囊减震座椅，并且这款座椅的配置可不低，不仅有基本的一键充放、阻尼调节、高度调节，还支持两段式腰部调节、侧护翼包裹调节，什么座椅通风和加热功能也都给你安排好了，即便是开长途也不会觉得特别疲劳。
进入到汕德卡G5车内，还是熟悉的重汽曼技术驾驶室设计风格，采用高顶双卧设计主副驾中间有一定凸起幅度，不过相对来说还是很平整，驾驶员能够直接在车内进行主副驾位置对换，去到卧铺区域休息也是比较方便。
变速箱则是重汽经典的娃娃头设计，平时我们按住左侧面的“F”功能键并向前挂挡，即可挂入正常的自动挡模式。变速箱后面的M/A则是自动挡和手动挡切换，根据道路情况可以手动干预挡位，旁边的E/P则是动力模式和经济模式切换，最左侧的“C”按键则是蠕行模式，相当于车辆半联动模式，适合于低速倒车、停靠货台等场景使用。
上下卧铺的设计很好解决了双人休息问题，其宽度尺寸在6米8中卡里算够用级别。并且在下卧铺还布置有车窗控制按键和USB电源接口，这样驾驶员在躺在卧铺上，也可以直接为手机充电或则开窗通风透气。
重汽250马力六缸动力 重汽8挡AMT
动力部分，实拍车辆搭载排量为6.87L的重汽MC07.25-60六缸发动机，最大输出250马力，最大输出扭矩为950牛米，在1200-1800rpm区间可以爆发峰值扭矩。在绿通、冷链、快运等高时效运输领域以及山区工况下，六缸发动机有更加强劲的性能释放，并且高强度负荷下的可靠性、稳定性也更为出色，整体运行更平稳，在长途高速运行中，经济性和动力性更具优势。
传动系统匹配重汽8挡AMT变速箱，采用铝壳材质，重量更轻、散热性能更好。对于想要最追求高舒适性的卡友或者新手司机来说，自动挡确实能够带来不一样的驾驶体验。
实拍车辆轮胎规格为295/80R22.5，前轮为铝合金车轮，后轮则是高强度钢材质。低滚阻轮胎可以有效减少路面行车阻力，高速巡航下能够带来不错的经济表现。
汕德卡G5配置600L大容积铝合金油箱，提供3000公里左右续航里程，轻松满足中长途、城际省级等运输工况。
底盘方面，实盘车型采用前7后7+6钢板悬架，可满足重货对承载能力的使用需求，并且在底盘和悬架上做了专门的降噪和减震处理，对于提升舒适性有很大帮助。驱动桥为MCJ09BG后桥，速比4.11，采用长换油设计，延长保养周期、节省维护费用。
● 编后语：
从现阶段的载货车发展趋势来看，无一例外都在走向高端化，除了整体的舒适性与早期的车型有着较大的差异之外，在动力性能方面也有了新的提升。对于大家期盼已久的自动挡车型，现阶段各个品牌基本已经完成了布局。
在中短途城际运输的载货车市场上，中国重汽的动作也非常迅速，除了早期的T5G系列之外，现阶段更是推出了豪沃TX、豪沃N5G、豪沃G5X以及汕德卡G5的6米8车型，并且同时推出了自动挡这一配置，可以预见未来的自动挡载货车比例将逐步提高，至于稳定性早已不是问题。大家觉得这款汕德卡G5 6米8自动挡载货如何呢？欢迎评论告诉我们。
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