在国内的航空工业体系里,相对来看商飞应该是最开放和包容的,这直接反映在对待意见的态度上[吃瓜]
最近商飞搞了一期#ARJ21# 监造人员培训班,来自国航、东航、南航等9家客户的93名监造代表参加(看来翎亚也参加了),估计因为是线上的原因,大家提起意见来没啥顾忌。商飞也挺好,大喇喇都贴出来,本就该海纳百川,听得进才能改得动。
这里摘两段大家乐呵一下:
“有没有考虑开一个公众号,给普通的一线工作者一些提供建议的机会,而不是走公司的通道,效率太慢。因为在实际工作中发现手册中缺失一些标准,一些解决方案,国产航材零部件有些公差过大,其实有很多人实际维修工作中发现了问题,但都是事不关己高高挂起。”
“产品质量提升应该加大在工装、技改上的投入,不能过分依赖员工个人的技能、责任心,特别是总装阶段不能过分依赖金工辅助。”
“各个航司飞机喷漆所用的漆是否统一?可否建议统一工艺标准,避免飞机运营中缝翼前缘和小翼前缘经常掉漆,频繁保留。”
最近商飞搞了一期#ARJ21# 监造人员培训班,来自国航、东航、南航等9家客户的93名监造代表参加(看来翎亚也参加了),估计因为是线上的原因,大家提起意见来没啥顾忌。商飞也挺好,大喇喇都贴出来,本就该海纳百川,听得进才能改得动。
这里摘两段大家乐呵一下:
“有没有考虑开一个公众号,给普通的一线工作者一些提供建议的机会,而不是走公司的通道,效率太慢。因为在实际工作中发现手册中缺失一些标准,一些解决方案,国产航材零部件有些公差过大,其实有很多人实际维修工作中发现了问题,但都是事不关己高高挂起。”
“产品质量提升应该加大在工装、技改上的投入,不能过分依赖员工个人的技能、责任心,特别是总装阶段不能过分依赖金工辅助。”
“各个航司飞机喷漆所用的漆是否统一?可否建议统一工艺标准,避免飞机运营中缝翼前缘和小翼前缘经常掉漆,频繁保留。”
飞友科技发布《飞友民航周报》(2022年5月16日-5月22日),数据显示:
*总体形势:5月20日创4月以来客流高峰,21、22日市场稍有回调。周执行航班3.2万班次,环比增长11%,较2019年下降65%。周运输旅客量302.2万人,环比增长10%,较2019年下降75%。 周执行率27%,环比提升2个百分点。客运航班:国内起降架次环比上升,约相当于2005年周均水平,国际仍处低位。货运航班:国内国际货运环比小幅上升。
*热门航线:深圳至重庆航线最受关注,上海出发航线热度上升。
*主要机场:深圳、杭州、双流旅客吞吐量领跑,虹桥环比增幅最高。
*主要航司:南航、东航、国航航班量和环比增班最多,青岛航、北部湾执行率最高。
*总体形势:5月20日创4月以来客流高峰,21、22日市场稍有回调。周执行航班3.2万班次,环比增长11%,较2019年下降65%。周运输旅客量302.2万人,环比增长10%,较2019年下降75%。 周执行率27%,环比提升2个百分点。客运航班:国内起降架次环比上升,约相当于2005年周均水平,国际仍处低位。货运航班:国内国际货运环比小幅上升。
*热门航线:深圳至重庆航线最受关注,上海出发航线热度上升。
*主要机场:深圳、杭州、双流旅客吞吐量领跑,虹桥环比增幅最高。
*主要航司:南航、东航、国航航班量和环比增班最多,青岛航、北部湾执行率最高。
重回雨崩的少年 102 用健康换钱的人是很傻的
绿皮火车继续在崇山峻岭间驰骋。
手机在这里没信号,我无聊的要死,所以,就叫住过来的推车,买了一袋瓜子。
火车上卖货小推车的东西都很贵,一袋瓜子10元,在普通超市也就6元钱。
虽然贵了将近一倍,但我想吃的时候还是会买。
再没有钱的时候,我也没有亏待自己。
因为,相比于钱来说,体验和健康更重要。
体验就是别亏待自己。而健康则是对一个人来说最重要的东西。
用健康换钱的人是很傻的。
钱什么时候都可以赚,而且是赚不完的。
当你拥有一定数量的金钱之后,你赚的就不是钱,而是一种贪婪。
钱没了,可以再赚,但是,健康一旦失去,就很难回来了。
所以,我从很少熬夜,拒绝加班,拒绝为了健康省钱。
我坐绿皮火车很多,但是飞机也不少,而且还是国航、南航、东航这些比较大的航空公司,
背包客受的苦是主要是精神上的苦,物质上的苦只是陪衬。
我当了背包客八年,虽然,我觉的已经很省钱了,但还是花了六七十万,大约一年十万。
花了这么多钱,其实,背包客也没有我说的那么苦。
想去旅游景点就去,想吃海鲜就吃海鲜,想乘飞机就乘飞机。
绿皮火车继续在崇山峻岭间驰骋。
手机在这里没信号,我无聊的要死,所以,就叫住过来的推车,买了一袋瓜子。
火车上卖货小推车的东西都很贵,一袋瓜子10元,在普通超市也就6元钱。
虽然贵了将近一倍,但我想吃的时候还是会买。
再没有钱的时候,我也没有亏待自己。
因为,相比于钱来说,体验和健康更重要。
体验就是别亏待自己。而健康则是对一个人来说最重要的东西。
用健康换钱的人是很傻的。
钱什么时候都可以赚,而且是赚不完的。
当你拥有一定数量的金钱之后,你赚的就不是钱,而是一种贪婪。
钱没了,可以再赚,但是,健康一旦失去,就很难回来了。
所以,我从很少熬夜,拒绝加班,拒绝为了健康省钱。
我坐绿皮火车很多,但是飞机也不少,而且还是国航、南航、东航这些比较大的航空公司,
背包客受的苦是主要是精神上的苦,物质上的苦只是陪衬。
我当了背包客八年,虽然,我觉的已经很省钱了,但还是花了六七十万,大约一年十万。
花了这么多钱,其实,背包客也没有我说的那么苦。
想去旅游景点就去,想吃海鲜就吃海鲜,想乘飞机就乘飞机。
✋热门推荐