层层加码一刀切，当然应该批评。
方法问题要改进，但是不能据此要求共存。
看问题不能只看表面：
1. 如果共存，图一会找不到医生开通知，图二会传染给新出生的孩子；
2. 层层加码的部分原因是健康码的公信力被上海这帮给破坏了。
冷血？
罗素说，没有理性的善，比恶更可怕。
老子说，小善如大恶，大善似无情。
教员说，照顾小仁政，妨碍大仁政，是施仁政的偏向。哇哇叫，是帮帝国主义的忙。
给躺平派提个醒，美国人均ICU床位数是我国的近10倍。
“为了抗疫吃不上饭了”，躺平了你有钱看病？
你能找到医生？体弱的人怎么办？
抗疫是一场没有平民的战争，战争必然带来不便。
坚决抵抗必赢，打赢利益极大，投降危害极大。
故意歪曲，怀疑，攻击党的政策的人，居心叵测。
如果不懂，就听党的，党中央不会害人民。
上海胜则全国胜，
上海加油。
[加油][加油][加油]
方法问题要改进，但是不能据此要求共存。
看问题不能只看表面：
1. 如果共存，图一会找不到医生开通知，图二会传染给新出生的孩子；
2. 层层加码的部分原因是健康码的公信力被上海这帮给破坏了。
冷血？
罗素说，没有理性的善，比恶更可怕。
老子说，小善如大恶，大善似无情。
教员说，照顾小仁政，妨碍大仁政，是施仁政的偏向。哇哇叫，是帮帝国主义的忙。
给躺平派提个醒，美国人均ICU床位数是我国的近10倍。
“为了抗疫吃不上饭了”，躺平了你有钱看病？
你能找到医生？体弱的人怎么办？
抗疫是一场没有平民的战争，战争必然带来不便。
坚决抵抗必赢，打赢利益极大，投降危害极大。
故意歪曲，怀疑，攻击党的政策的人，居心叵测。
如果不懂，就听党的，党中央不会害人民。
上海胜则全国胜，
上海加油。
[加油][加油][加油]
刊发媒体：鬼斗车
B级车市竞争升级 原来“舒适”才是圈里最高级的玩法
消费升级趋势之下，人们对汽车的热爱也发生着改变。如今，在新时代消费者的购车理念中，他们不再盲目追求大牌，而是更看重高品质的汽车体验。麦肯锡《2021汽车消费者洞察报告》显示，现在20-30万价位区间成为了市场的“甜蜜点”，且舒适性成购车重要指标。
然而，在当前的B级车市中，“内卷”已成为不可回避的关键词，从满大街的小鸭尾、大格栅、大轮毂的“运动装”到各种大联屏、多屏幕的“智能化”。很多时候，一些主流汽车品牌将重点放在抢夺年轻人眼球上，而忽视他们真正想要的舒适性用车体验。
那么，是什么决定着汽车舒适度？有人可能会说是汽车座椅、有人说是天窗、也有人说是车内空间。而在汽车专业技术人员眼中，汽车NVH才是汽车舒适度的灵魂。NVH指标的好坏直接关系着一款车型的舒适感受。
一直以来，“舒适”是东风日产天籁特有的标签，“大沙发”的称号在汽车江湖中流传已久。新消费时代，东风日产并没有躺在“舒适圈”里止步不前。而是从“静谧”的角度入手，对产品进行再次升级。
近日，中汽研华诚认证公布了天籁2021款的整车NVH认证结果，东风日产天籁以优异成绩通过认证，荣获“静谧之星”证书，成为首款获得该称号的合资B级轿车。那么，在先进的静谧技术加持下，东风日产天籁给车主们带来了哪些舒适享受？
破解车圈里的“玄学” 天籁拿下“最高分”
在很多人眼中，车市的技术难题可能是“三大件”和“三电”。可在汽车工程师心目中，NVH才是一场“玄学”。在知乎上，关于“NVH玄学”的问题一出来，工程师们纷纷化身段子手，吐槽其中的难点。
专业的技术难题先不说，造一辆汽车至少由上万个零部件组合在一起，想让这么多零部件配合得“天衣无缝”，难度可想而知。但这个“难题”又是造车中必过的“关口”，NVH技术水平与整车舒适性密切相关。
在中高级轿车市场中，天籁一直以静谧性著称。早在1994年，第二代风度诞生的时刻就享有“全球静音王”的美誉。跟同级竞品相比，天籁在静谧性能上做得一直很出色。在第七代天籁上，再次体现了东风日产对NHV技术的雄厚底蕴。
正因此，去年在CCPC中国量产车性能大赛中，天籁获得了隔音降噪赛的全场冠军。今年，天籁又经过层层考验，在中汽研的华诚认证中夺得“静谧之星”的称号。作为行业内权威的测评中心，中汽研在“静谧之星”的考核上一直非常严苛，且拥有多维评价体系，综合考核车辆整体静谧水平。
据悉，此次测评中，参评车型在半消音实验室、混音室接受专业测试，测评项目重点分为两种，一种是测评车辆关键位置的隔音量单点降噪系数，一种是测评车辆噪声传递函数单点敏感度。而在这两项测试中，天籁都拿到了最高分。
其中，隔音量单点降噪系数测试项目中，重点考核车内主、副驾最容易受噪音干扰位置的噪音情况，只有测评指数大于等于3000，才能拿到最高级别的A级评价。测试中，天籁表现出色，驾驶员外耳测点系数为3090、副驾外耳测点系数为3094，双双超过A级评价标准。这意味着主、副驾驶位的成员坐在车内，可以最大程度避免被外界噪音所干扰，体验到舒服、静谧的乘坐感受。
而噪声传递函数单点敏感度测试项目中，重点考核了前机舱、排气管等关键部位的防噪情况。这项测试，只有数值低于等于3100才能得到最高级评价。天籁依然没有“掉链子”，在权重最高、最重要的前机舱测点系数为3061，排气管口测点系数为3094，再次双双拿到最高分。
两项漂亮的测评成绩让天籁成功取得“静谧之星”称号。而在荣誉背后，是东风日产技术团队在整车静谧性系统上进行的一系列努力。一直以来，天籁在设计上将静谧性系统的构建作为重中之重，力求为粉丝们打造“剧院级静谧”空间，带来高级舒适体验。
“黑科技”静谧技术加持 舒适不止是标签
从技术的角度讲，NVH静音工程确实复杂又难搞。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，很多汽车品牌，甚至将20%的研发费用，花在解决车辆的NVH问题上。
在车辆静谧系统构建上，东风日产的技术团队下了狠功夫。将天籁2021款打造成“剧院级静谧空间”，要实现这一目标，并不容易，工程师需要将静谧工程延申到整车中的每一处。
东风日产从三个维度下手，将天籁2021款的静谧工程做到极致。首先，日产工程师运用了大量的隔音材料，除了车辆前挡风玻璃和侧门窗采用高强度的双层隔音玻璃外，还在车辆顶部、底部、前围等多处创新使用双层吸隔音棉材料，最大限度阻隔、吸收车外噪音。
同时，ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统两大黑科技也被应用到天籁2021款车型上。ANC主动噪声控制系统，属于一种“轻便的”且是“主动出击”的技术，它通过车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效抵消车辆行车过程中的噪音。而ATR主动式扭力拉杆系统则是能有效控制发动机震动，从而阻隔噪音传递。
创新隔音材质+两大黑科技，让天籁2021款实现了全维度静谧空间。此外，再加上9扬声器的顶级BOSE音响，全新标配的大尺寸全景天窗以及Multi-Layer人体工学座椅，和2825mm的长轴距，天籁2021款拥有同级最静谧、最舒适的车内空间。
初夏的周末，车主把车开到风景秀丽的郊外，躺在车内，透过天窗，看白云飘飘，让心随着音乐去远方游荡；也可以打开一部流行的电影大片，把座椅调整到最佳位置，在车内享受影院级的高级体验。
总之，天籁为车主带来的不光是一个代步工具，还是一种高品质的生活方式。天籁将汽车“舒适”的概念进行延申，落地，为忙碌、高压的都市生活画上“休止符”，为车主们带去最舒适的用车体验。
鬼斗车观点：
在当前B级车市场，战局不断升级。尤其在豪华品牌降维打压、造车新势力汹涌入局之后，很多同级对手急着玩概念、赶潮流、冲高端。往往忽略了汽车最原始的舒适体验。其实，品牌向上不一定要做高端品牌，产品与体验才是汽车品牌最核心的关键点。东风日产天籁，在追求年轻化、智能化的同时，把用车舒适性做实做透，通过进化静谧技术，增加舒适配置，带给消费者更高级的用车体验，让他们在车上感受到品质生活。
B级车市竞争升级 原来“舒适”才是圈里最高级的玩法
消费升级趋势之下，人们对汽车的热爱也发生着改变。如今，在新时代消费者的购车理念中，他们不再盲目追求大牌，而是更看重高品质的汽车体验。麦肯锡《2021汽车消费者洞察报告》显示，现在20-30万价位区间成为了市场的“甜蜜点”，且舒适性成购车重要指标。
然而，在当前的B级车市中，“内卷”已成为不可回避的关键词，从满大街的小鸭尾、大格栅、大轮毂的“运动装”到各种大联屏、多屏幕的“智能化”。很多时候，一些主流汽车品牌将重点放在抢夺年轻人眼球上，而忽视他们真正想要的舒适性用车体验。
那么，是什么决定着汽车舒适度？有人可能会说是汽车座椅、有人说是天窗、也有人说是车内空间。而在汽车专业技术人员眼中，汽车NVH才是汽车舒适度的灵魂。NVH指标的好坏直接关系着一款车型的舒适感受。
一直以来，“舒适”是东风日产天籁特有的标签，“大沙发”的称号在汽车江湖中流传已久。新消费时代，东风日产并没有躺在“舒适圈”里止步不前。而是从“静谧”的角度入手，对产品进行再次升级。
近日，中汽研华诚认证公布了天籁2021款的整车NVH认证结果，东风日产天籁以优异成绩通过认证，荣获“静谧之星”证书，成为首款获得该称号的合资B级轿车。那么，在先进的静谧技术加持下，东风日产天籁给车主们带来了哪些舒适享受？
破解车圈里的“玄学” 天籁拿下“最高分”
在很多人眼中，车市的技术难题可能是“三大件”和“三电”。可在汽车工程师心目中，NVH才是一场“玄学”。在知乎上，关于“NVH玄学”的问题一出来，工程师们纷纷化身段子手，吐槽其中的难点。
专业的技术难题先不说，造一辆汽车至少由上万个零部件组合在一起，想让这么多零部件配合得“天衣无缝”，难度可想而知。但这个“难题”又是造车中必过的“关口”，NVH技术水平与整车舒适性密切相关。
在中高级轿车市场中，天籁一直以静谧性著称。早在1994年，第二代风度诞生的时刻就享有“全球静音王”的美誉。跟同级竞品相比，天籁在静谧性能上做得一直很出色。在第七代天籁上，再次体现了东风日产对NHV技术的雄厚底蕴。
正因此，去年在CCPC中国量产车性能大赛中，天籁获得了隔音降噪赛的全场冠军。今年，天籁又经过层层考验，在中汽研的华诚认证中夺得“静谧之星”的称号。作为行业内权威的测评中心，中汽研在“静谧之星”的考核上一直非常严苛，且拥有多维评价体系，综合考核车辆整体静谧水平。
据悉，此次测评中，参评车型在半消音实验室、混音室接受专业测试，测评项目重点分为两种，一种是测评车辆关键位置的隔音量单点降噪系数，一种是测评车辆噪声传递函数单点敏感度。而在这两项测试中，天籁都拿到了最高分。
其中，隔音量单点降噪系数测试项目中，重点考核车内主、副驾最容易受噪音干扰位置的噪音情况，只有测评指数大于等于3000，才能拿到最高级别的A级评价。测试中，天籁表现出色，驾驶员外耳测点系数为3090、副驾外耳测点系数为3094，双双超过A级评价标准。这意味着主、副驾驶位的成员坐在车内，可以最大程度避免被外界噪音所干扰，体验到舒服、静谧的乘坐感受。
而噪声传递函数单点敏感度测试项目中，重点考核了前机舱、排气管等关键部位的防噪情况。这项测试，只有数值低于等于3100才能得到最高级评价。天籁依然没有“掉链子”，在权重最高、最重要的前机舱测点系数为3061，排气管口测点系数为3094，再次双双拿到最高分。
两项漂亮的测评成绩让天籁成功取得“静谧之星”称号。而在荣誉背后，是东风日产技术团队在整车静谧性系统上进行的一系列努力。一直以来，天籁在设计上将静谧性系统的构建作为重中之重，力求为粉丝们打造“剧院级静谧”空间，带来高级舒适体验。
“黑科技”静谧技术加持 舒适不止是标签
从技术的角度讲，NVH静音工程确实复杂又难搞。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，很多汽车品牌，甚至将20%的研发费用，花在解决车辆的NVH问题上。
在车辆静谧系统构建上，东风日产的技术团队下了狠功夫。将天籁2021款打造成“剧院级静谧空间”，要实现这一目标，并不容易，工程师需要将静谧工程延申到整车中的每一处。
东风日产从三个维度下手，将天籁2021款的静谧工程做到极致。首先，日产工程师运用了大量的隔音材料，除了车辆前挡风玻璃和侧门窗采用高强度的双层隔音玻璃外，还在车辆顶部、底部、前围等多处创新使用双层吸隔音棉材料，最大限度阻隔、吸收车外噪音。
同时，ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统两大黑科技也被应用到天籁2021款车型上。ANC主动噪声控制系统，属于一种“轻便的”且是“主动出击”的技术，它通过车内麦克风实时侦测发动机与环境噪音，通过扬声器发射同频率反向声波，有效抵消车辆行车过程中的噪音。而ATR主动式扭力拉杆系统则是能有效控制发动机震动，从而阻隔噪音传递。
创新隔音材质+两大黑科技，让天籁2021款实现了全维度静谧空间。此外，再加上9扬声器的顶级BOSE音响，全新标配的大尺寸全景天窗以及Multi-Layer人体工学座椅，和2825mm的长轴距，天籁2021款拥有同级最静谧、最舒适的车内空间。
初夏的周末，车主把车开到风景秀丽的郊外，躺在车内，透过天窗，看白云飘飘，让心随着音乐去远方游荡；也可以打开一部流行的电影大片，把座椅调整到最佳位置，在车内享受影院级的高级体验。
总之，天籁为车主带来的不光是一个代步工具，还是一种高品质的生活方式。天籁将汽车“舒适”的概念进行延申，落地，为忙碌、高压的都市生活画上“休止符”，为车主们带去最舒适的用车体验。
鬼斗车观点：
在当前B级车市场，战局不断升级。尤其在豪华品牌降维打压、造车新势力汹涌入局之后，很多同级对手急着玩概念、赶潮流、冲高端。往往忽略了汽车最原始的舒适体验。其实，品牌向上不一定要做高端品牌，产品与体验才是汽车品牌最核心的关键点。东风日产天籁，在追求年轻化、智能化的同时，把用车舒适性做实做透，通过进化静谧技术，增加舒适配置，带给消费者更高级的用车体验，让他们在车上感受到品质生活。
老规矩，睡前一更。
刚好写写乙巳月（2022.05.05-2022.06.05）的运势之我见，和各位朋友探讨一下这个月需要注意的事情吼。
已经过去的这个甲辰月，真的是让我们看到了超出我们认知范围很多的事情，不论是好的是坏的，都让人记忆深刻。
且不说别的地方，单就申城一个地方，就让人看遍了人间冷暖，阅尽了人心善恶。
好在之前我一直期盼着的五一假期之后会出现的向好的转变已经出现，看着最近这两天的新增人数不断下降，申城的朋友离着放开也是不远了。
从国内整体的状态上来说，由于月五虎杀的力量，流向了艮震两宫。所以东北方向和正东方向的一些地区，依然会有小规模的反复。
所以，我们从保守的角度出发，这一波的最终平复，还是以儿童节为准，虽然现在的人数是一天少过一天的。
同时由于本月太岁与月相刑，申金无辜躺枪，西南方位的一些省市的朋友，本月还暂时不能放松下来。
滇、贵、蜀这些地方是比较让人担心的，这里面我最挂念瑞丽。
虽然说了这么多的问题，病去如抽丝，最大的问题逐步得到解决，小的相对独立的问题及时发现及时解决。
这便是好事，也是希望。
所以从大的方向上来说，我对乙巳月的印象还是不错的，这是一个值得重燃内心希望之火和喜悦之火的月份。肉眼所见的事情，确实是在往一个好的方向去发展的。
不过这种发展的形式，和进度，确实让人难以理解，并且难以预测他们的走势。
就好比一个孩子刚刚学会了骑自行车的那一刻，他能按照既定的方向前行。但是还没有学会转弯和刹车，所谓停车只能靠碰。
碰的头破血流，才能意识到问题的严重性。
这就是本月内我觉得不太好的一点，就是问题的解决往往是滞后的，是发生在忽略、随性、任性而为之后的。
我们把目光移到乙巳月，这个组合本身。其实刚写过没多久，乙木自坐伤官正财和正官，带着一组顺生和生中带克的组合。
伤官生财带来的好处便是，劳者得其食，创新创造的动力竞相迸发。
有一些对创业者倾斜的政策，以及吸引人才落地的有利条件，将会逐渐遍地开花一样的释放出来。
而且巳火当中的杂气较多，这种杂气并不是字面意思理解起来的紊乱，偏生带着合金的一些特性。
而做主气的丙火所代表的通信领域、人工智能领域、以及医药医学领域，会有比较利好的消息传来，不知是否对投zi上有帮助。
说到次一级的火，最普遍的则是餐饮和旅游行业，将会逐渐回暖。这个行业里面一般都是个体户小老板，辛辛苦苦熬了很久。
本月起也会逐渐恢复正常的营业活动，虽然杯京这边堂食暂缓开放，但是也不会持续很久的。等这一波小高峰过去了，也会恢复。
而财生官，自然也是贵气上下翻涌的一个重要表现。
所以，不少朋友，在这个月将会遇见很明显的zhiwei的上下调动。而这种调动，也因为巳火中包含着的伤官见官的力量，变得不稳定，不可靠。
不要试图用理所当然的思路，去思考这种调动。好比，你不能要求一个没学会刹车的孩子，用双手控制车子的动作，他只会撞墙。
这一点对于工作在重视关系和资历的单位里的朋友，尤为重要。本属于你的一等奖，或在颁奖前夕，偷偷更换了领奖者的名字。
虽然他口口声声说的都是你的词儿，但事实就这么发生了。手里有的，已经拿得到的东西才能最大程度安慰你的内心，有毛不算秃。
所以，乙巳月就给出了这样一种多少带着尴尬的答卷。喜庆了，但是没有完全喜庆。下头了，但又不算真正的下头。
本月努力工作，一定会得到回报，但是不要期待这种回报是如你所愿一样的圆满和美好。
毕竟是木火通透的月份，乙木虽然是虚透，但是有了年柱壬寅给出的荫庇，乙木也是有了充足的底气去生出任性的伤官来的。
所以这个月火爆脾气的人也是越来越多的，乙木来生伤官，太岁寅木也没闲着呀。虽然寅巳相刑，但它的本质其实就是木火的交战。
这里边最受伤的其实是乙木的正官。所以本月内发生在伴侣之间，以及上下级之间的口角纷争会骤增。
而且问题的起因往往不是多严重的事儿，而纯粹是出于争口气。
聪明的小伙儿可能已经开始有端联想了，前面说的zhiwei调动，或许就和这种争口气的行为有关联的，的确如此。
本月内拿到手的工资里面，有一半都是对你忍气吞声的安慰。
而伤官太过旺盛，总归不是什么好事。我对乙巳在本月的取象，也会联想到线束异常密集的电控系统，而且由于乙巳占了月令的地位，电控系统的集成度还是不低的。
所以与大型电器（尤其医用造影器械）、汽车、飞机、船舶这类带有高集成度电控系统的机械，会有比较高的几率出现短时间的故障，因此而诱发的事故不得不防。
小的方面，我们常用的电脑、电视也是比较容易出现故障的。
其次在好的方面来说，文艺作品、教育行业、医学领域（中医方向尤其）也理应有现象级的作品或者令人振奋的好消息传出来。
教育这个行业已经埋头痛哭了很久了，前段时间我也接了不少这个行业的大人物小角色，在别人看不见的地方都在咬着牙挺着。
这个月可以坚持坚持，本月已经有了一些回暖的迹象了，能挺到现在，就再坚持一把。
写到这里，手机开始放周华健的《有没有一首歌会让你想起我》。真的好应景哦，这是最后一点要写的内容。
这也是个容易怀旧，容易想入非非的月份。尤其是在对前任的思念上，有生活的朋友会发现，这个月很容易在某个不经意的瞬间回想起之前的那个人。
嫉妒和不甘心混合着占有欲，让自己会想起分别那一刻的伤感，和柔情蜜意时的春风得意。这个时候，心里难免生出野草一般的心思。
这种情绪很有可能直接影响到自己目前的恋情，以及即将开始的恋情。不良情绪的力量是很强的，他会在潜移默化中，扰乱目前的感情。
打住，打住，前面早已没有路。告别了的人，就应该活在过去，往前走别回头哦。
今天先这些，明天上午我会在通勤时间7-9点之间，按木火土金水的顺序，再说说不同日干的人在本月需要注意的事情吧。
各位先看看基础方面的内容，明天早起，注意查收剩余内容哦。
古耐。
刚好写写乙巳月（2022.05.05-2022.06.05）的运势之我见，和各位朋友探讨一下这个月需要注意的事情吼。
已经过去的这个甲辰月，真的是让我们看到了超出我们认知范围很多的事情，不论是好的是坏的，都让人记忆深刻。
且不说别的地方，单就申城一个地方，就让人看遍了人间冷暖，阅尽了人心善恶。
好在之前我一直期盼着的五一假期之后会出现的向好的转变已经出现，看着最近这两天的新增人数不断下降，申城的朋友离着放开也是不远了。
从国内整体的状态上来说，由于月五虎杀的力量，流向了艮震两宫。所以东北方向和正东方向的一些地区，依然会有小规模的反复。
所以，我们从保守的角度出发，这一波的最终平复，还是以儿童节为准，虽然现在的人数是一天少过一天的。
同时由于本月太岁与月相刑，申金无辜躺枪，西南方位的一些省市的朋友，本月还暂时不能放松下来。
滇、贵、蜀这些地方是比较让人担心的，这里面我最挂念瑞丽。
虽然说了这么多的问题，病去如抽丝，最大的问题逐步得到解决，小的相对独立的问题及时发现及时解决。
这便是好事，也是希望。
所以从大的方向上来说，我对乙巳月的印象还是不错的，这是一个值得重燃内心希望之火和喜悦之火的月份。肉眼所见的事情，确实是在往一个好的方向去发展的。
不过这种发展的形式，和进度，确实让人难以理解，并且难以预测他们的走势。
就好比一个孩子刚刚学会了骑自行车的那一刻，他能按照既定的方向前行。但是还没有学会转弯和刹车，所谓停车只能靠碰。
碰的头破血流，才能意识到问题的严重性。
这就是本月内我觉得不太好的一点，就是问题的解决往往是滞后的，是发生在忽略、随性、任性而为之后的。
我们把目光移到乙巳月，这个组合本身。其实刚写过没多久，乙木自坐伤官正财和正官，带着一组顺生和生中带克的组合。
伤官生财带来的好处便是，劳者得其食，创新创造的动力竞相迸发。
有一些对创业者倾斜的政策，以及吸引人才落地的有利条件，将会逐渐遍地开花一样的释放出来。
而且巳火当中的杂气较多，这种杂气并不是字面意思理解起来的紊乱，偏生带着合金的一些特性。
而做主气的丙火所代表的通信领域、人工智能领域、以及医药医学领域，会有比较利好的消息传来，不知是否对投zi上有帮助。
说到次一级的火，最普遍的则是餐饮和旅游行业，将会逐渐回暖。这个行业里面一般都是个体户小老板，辛辛苦苦熬了很久。
本月起也会逐渐恢复正常的营业活动，虽然杯京这边堂食暂缓开放，但是也不会持续很久的。等这一波小高峰过去了，也会恢复。
而财生官，自然也是贵气上下翻涌的一个重要表现。
所以，不少朋友，在这个月将会遇见很明显的zhiwei的上下调动。而这种调动，也因为巳火中包含着的伤官见官的力量，变得不稳定，不可靠。
不要试图用理所当然的思路，去思考这种调动。好比，你不能要求一个没学会刹车的孩子，用双手控制车子的动作，他只会撞墙。
这一点对于工作在重视关系和资历的单位里的朋友，尤为重要。本属于你的一等奖，或在颁奖前夕，偷偷更换了领奖者的名字。
虽然他口口声声说的都是你的词儿，但事实就这么发生了。手里有的，已经拿得到的东西才能最大程度安慰你的内心，有毛不算秃。
所以，乙巳月就给出了这样一种多少带着尴尬的答卷。喜庆了，但是没有完全喜庆。下头了，但又不算真正的下头。
本月努力工作，一定会得到回报，但是不要期待这种回报是如你所愿一样的圆满和美好。
毕竟是木火通透的月份，乙木虽然是虚透，但是有了年柱壬寅给出的荫庇，乙木也是有了充足的底气去生出任性的伤官来的。
所以这个月火爆脾气的人也是越来越多的，乙木来生伤官，太岁寅木也没闲着呀。虽然寅巳相刑，但它的本质其实就是木火的交战。
这里边最受伤的其实是乙木的正官。所以本月内发生在伴侣之间，以及上下级之间的口角纷争会骤增。
而且问题的起因往往不是多严重的事儿，而纯粹是出于争口气。
聪明的小伙儿可能已经开始有端联想了，前面说的zhiwei调动，或许就和这种争口气的行为有关联的，的确如此。
本月内拿到手的工资里面，有一半都是对你忍气吞声的安慰。
而伤官太过旺盛，总归不是什么好事。我对乙巳在本月的取象，也会联想到线束异常密集的电控系统，而且由于乙巳占了月令的地位，电控系统的集成度还是不低的。
所以与大型电器（尤其医用造影器械）、汽车、飞机、船舶这类带有高集成度电控系统的机械，会有比较高的几率出现短时间的故障，因此而诱发的事故不得不防。
小的方面，我们常用的电脑、电视也是比较容易出现故障的。
其次在好的方面来说，文艺作品、教育行业、医学领域（中医方向尤其）也理应有现象级的作品或者令人振奋的好消息传出来。
教育这个行业已经埋头痛哭了很久了，前段时间我也接了不少这个行业的大人物小角色，在别人看不见的地方都在咬着牙挺着。
这个月可以坚持坚持，本月已经有了一些回暖的迹象了，能挺到现在，就再坚持一把。
写到这里，手机开始放周华健的《有没有一首歌会让你想起我》。真的好应景哦，这是最后一点要写的内容。
这也是个容易怀旧，容易想入非非的月份。尤其是在对前任的思念上，有生活的朋友会发现，这个月很容易在某个不经意的瞬间回想起之前的那个人。
嫉妒和不甘心混合着占有欲，让自己会想起分别那一刻的伤感，和柔情蜜意时的春风得意。这个时候，心里难免生出野草一般的心思。
这种情绪很有可能直接影响到自己目前的恋情，以及即将开始的恋情。不良情绪的力量是很强的，他会在潜移默化中，扰乱目前的感情。
打住，打住，前面早已没有路。告别了的人，就应该活在过去，往前走别回头哦。
今天先这些，明天上午我会在通勤时间7-9点之间，按木火土金水的顺序，再说说不同日干的人在本月需要注意的事情吧。
各位先看看基础方面的内容，明天早起，注意查收剩余内容哦。
古耐。
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