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威马汽车1-9月累计上险量达到12,656辆，排在新势力车企第一位。威马此前计划全年交付10万辆，目前距离这一目标显然存有较大差距。为此，威马汽车在内部推行了一系列组织变革，如董事长兼CEO沈晖自9月1日起兼任销售公司总经理，对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整，并新设首席增长官一职等。威马汽车寄望在产品、品牌、渠道体系方面共同发力，促进销售增长。

紧随威马之后的是蔚来汽车，其前9个月上险总量12,433辆，其中蔚来ES8上险量为7,846辆，蔚来ES6为4,587辆。从4万辆的年销量目标来看，蔚来汽车前三季度的完成率为31%。蔚来汽车创始人李斌在第二季度财报中称，在疲软的宏观环境及汽车市场条件下，蔚来将继续努力拓展市场，通过技术进步加强产品竞争力，持续提高销售量。

小鹏汽车前9个月上险总量突破1万辆关口，达到10,929辆。今年7月，小鹏G3 2020款正式上市，但8月交强险上险量陡然下降至231辆，被哪吒N01反超。小鹏汽车表示，G3 2019款7月底清库，2020款9月初启动交付，新老车型更新交替对销量造成了一定影响，9月则明显出现好转。

——盖世汽车

#教授快讯[超话]# #造车不能缺钱，威马汽车寻求融资10亿美元# 11月19日，威马汽车首席战略官Rupert Mitchell在会议上透露，威马汽车有望在未来6个月完成D轮10亿美元的融资。据悉，威马汽车在2019年第一季度才刚刚完成C轮融资，目前该公司累计融资额超过230亿元。威马汽车将在11月22日广州车展上推出新车型EX6 Plus，新车将会配备第二代动力电池单元，综合里程能够达到500公里。Rupert Mitchell还表示，威马汽车设在中国湖北的第二家工厂即将完工，目标是在接下来几年里每年推出一款新产品。从今年1-10月，威马汽车在售车型市场表现出色，在新造车企业中位居前列。当前国内新能源汽车市场不仅受补贴政策退坡影响，还有越来越多的传统车企开始往新能源车领域发力，这样的环境下新造车企业的前进道路也会十分崎岖。