#全国找车[超话]# 今天有人说我这个A8L通过看图1主驾驶的磨损程度看不像实表2.2W公里的车，不是要跟他较真啊，我没必要。只是正好想借着这个事跟大家简单聊聊关于内饰磨损。

图1是2.2W公里实表的A8L
图2是前几天泰州客户的代售A8L，3.6W公里实表
图3是去年我们交付的一台S5敞篷新车。
图4是我媳妇儿6.5W公里的328GT

是不是6.5W公里的车看上去却是最新的？奥迪的华格纳真皮，触感细腻柔软，但是光面确实很容易有细微褶皱。这种褶皱，照片比较明显，实车很轻微的。

我没有别的意思啊，只是给大家提个醒。二手车这种东西只看表面是不行的。只看表面的人确实是最容易被骗的。因为车商如果为了让车看上去新，目前市面主流的豪华车座椅皮质，都可以在整备市场，更换，翻新，技术相当之成熟。

2018年某自媒体的采访，说是要聊聊二手车的发展与现状，看了看采访提纲，我的答复基本上和他们想说的是相反的！然后没发表~然后又找我采访某品牌海外召回and国内确不召回的事，说是关于某品牌海外和国内双标的问题聊聊，我说海外的车型和国产的车型零部件供应商一样吗？不去做海外同款车型与国产车型的对比拆解，就说人家双标不合适吧？然后采访就结束了~#海阔试车超话#

昨天开了迈腾，先去洗了车，又去4S做了一些整备，那就简单聊聊这台08年迈腾的现有问题以及整备思路[开学季]

这台车拿到手是9900公里，昨天破了1w，机械层面可以说是无可挑剔的准新车，令人感动。但虽然是全程4S保养，距离上次更换机油才几百公里，但这几百公里历时4年，上次更换机油是2018年的事情了……

所以@整车手记 帮我去深圳取车的时候，就以就近原则当地某虎换了一桶灰壳，还加了冷媒解决了没有空调的问题。

原车主2018年在4S更换了刹车油和四条米其林Primacy LC，所以轮胎不需要投资了。昨天我到4S店把变速箱油和防冻液换掉，就算是基本完成了所有油水的更换。

大众代号09G的爱信6AT变速箱拆油底壳重力换油需要4.5升左右，一升油售价一百出头，德联代工，工时费280元，都算是合理。但大众4S的原厂变速箱滤芯和油底壳密封圈很贵，两样加起来要一千三百多。得益于德国车丰富的OEM大牌配件供应，我买了品牌滤芯+密封圈，价格仅是原厂的一折。防冻液更换连工带料收费三百多，也是非常合理。

广州的一汽大众4S倒是很惨，节假日的下午，只有我一个人在维保车间消费，师傅们都无所事事，在北方这是不可能存在的场景。

油水更新之后，这台迈腾就处于一个机械方面非常正常的水平了。接下来要面临的问题都是一些外观、内饰部分的瑕疵。简单列举了一下，有顶棚塌陷、外观划痕、空调出风口裂了、后备箱弹簧没劲、这种不痛不痒的问题，慢慢搞吧，也没什么高成本的东西。

关于顶棚塌陷，我还咨询了更换原厂顶棚的费用。配件价格是1010元，工时费500元，完全可以接受。去汽配城小店包个顶棚现在也要八百，质感可是差了很远。

目前EA888状态良好，不如就做个长期测试，看看按照正常水准养护下的初代888什么时候会出问题，毕竟2022年找一个1万公里的初代888也挺不容易的[doge]