老牌技术车企先看小弟们玩，玩不出新意了再上场。期待比亚迪们继续创新继续强大。
（好像这个整屏LG只对ABB开发）

【宝马集团首席财务官彼得：中国今后数年都将保持全球最大新能源车市场】德国宝马集团首席财务官、负责中国事务的董事尼古拉斯·彼得日前接受专访时表示，在今后数年内，中国都将是全球最大新能源车市场，也是宝马面向电动化、数字化和可持续发展转型过程中的最佳选择与最优伙伴。彼得表示，2022年，宝马计划将纯电动汽车全球销量在2021年基础上翻一番。这一计划的实现，离不开中国新能源车市场。

【電動車市場】寧德時代維持住全球最大電動車電池生產商地位
總部位於首爾的SNE Research最新報告顯示，截至3月底，儘管原材料價格大幅上漲，寧德時代輕鬆保持了其作為全球最大電動汽車電池生產商的領先地位，其份額略微上升至35％，韓國的愛爾集新能源（LG Energy Solution）排名第二，份額15.9％。
创业板就看你！阿德！
#寧德時代 #電動車電池

【#宁德时代回应美国工厂进入审查最后阶段#：不予置评】
5月6日，有消息称宁德时代在对美国生产电动汽车电池的工厂进行审查的最后阶段；宁德时代正在洽谈开设工厂，为宝马和福特提供产品，工厂的潜在地点包括肯塔基州或南卡罗来纳州。对此，宁德时代相关负责人对新京报贝壳财经记者表示，不予置评。

5月5日，在宁德时代业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群表示，由于本地化生产需求，宁德时代正和所有主流海外车企商谈如何落地服务；对于在北美建厂的传闻，曾毓群表示宁德时代与美国客户共同探讨了各种可能的供应及合作方案， 以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。

从2018年开始，宁德时代在海外项目定点上与韩国电池厂展开激烈竞争。曾毓群透露，宁德时代2021年海外市场开始大规模量产及交付动力电池产品，并表示海外客户希望其下一个定点周期开始，即2026年之后，甚至到2035年，加大供应比例，成为其最主要的供应商。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析显示，世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势，2022年美国新能源汽车的渗透率为6%。据悉，美国计划到2030年前实现新能源汽车新车销售量占比40%，并承诺在2030年前建立50万个电动汽车充电桩。

实际上，除了传出宁德时代有在美建厂的计划外， LG新能源、SK On和三星SDI、松下等也计划在美投资建厂。