在操控上，该车符合空气动力学的车身设计，紧致的底盘调教，都极大程度的分担了驾驶者的操控难度，当开车变成一件舒心的事儿的时候，愉悦的驾驶体验自然也就与操控体验划上了等号。加上前置四驱的驱动方式，前后麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的悬挂设置，相信对于驾驶者来说，驾驭2018款 2.0T 四驱御享版 国VI一定是一种难忘的体验。
黄一山作品欣赏
长久以来，黄一山的作品都以精致、严谨著称，他像工程师一样把空间结构、叙事逻辑以及对材料的思辨推进到极致，从而立足当代。然而在他最新的mini项目中，虽然作品有着显而易见的延续性（取材和模仿以往的创作），但在质感手法和思路改造之下，新作的面貌变化极大，色彩愉悦，小而可爱，流露出鲜活的质感。新系列的色彩和质感层次尤为出众，却绝非仅是形式上的“讨喜”，更像是观看、感知和思考的剖析表达，让人一下子触摸到了更多的能量，珍奇耐看。能在回望总结中突破并扩散自我，让人期待今后黄一山的作品在越过形式的自足以后，能提供更丰富有力的东西。
长久以来，黄一山的作品都以精致、严谨著称，他像工程师一样把空间结构、叙事逻辑以及对材料的思辨推进到极致，从而立足当代。然而在他最新的mini项目中，虽然作品有着显而易见的延续性（取材和模仿以往的创作），但在质感手法和思路改造之下，新作的面貌变化极大，色彩愉悦，小而可爱，流露出鲜活的质感。新系列的色彩和质感层次尤为出众，却绝非仅是形式上的“讨喜”，更像是观看、感知和思考的剖析表达，让人一下子触摸到了更多的能量，珍奇耐看。能在回望总结中突破并扩散自我，让人期待今后黄一山的作品在越过形式的自足以后，能提供更丰富有力的东西。
在操控上，该车符合空气动力学的车身设计，紧致的底盘调教，都极大程度的分担了驾驶者的操控难度，当开车变成一件舒心的事儿的时候，愉悦的驾驶体验自然也就与操控体验划上了等号。加上前置四驱的驱动方式，前后麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的悬挂设置，相信对于驾驶者来说，驾驭2019款 200TS 自动高性能四驱-互联大屏版一定是一种难忘的体验。安全方面，这款车在安全防盗方面做的也比较到位，配备了发动机电子防盗、车内中控锁，在行车安全性上，该车也都考虑到了，配备了ISOFIX儿童座椅接口、胎压监测功能、ABS防抱死等。使得我们的行车安全性得到了很好的保障。
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