这可真是太尴尬了。
天宝初年，萧颖士要到灵昌去，半路上来到胙县，在县南二十里有一家客店，店主人姓胡。萧颖士动身离开胙县时本来就晚，又有县衙的官吏为他送行，又耽误许久，直到薄暮时才启程，出城向南走了三五里，天色便已黑下来。
忽然，萧颖士见到一个妇人，年纪二十四五虽，身穿着红衫绿裙，骑着头驴，驴上放着衣服，对萧颖士说：“我父母家在南边二十里，如今冒夜回去，我一个人独行很害怕，想要跟着郎君一起走。”萧颖士问她姓什么，女子回答：“我姓胡。”萧颖士总听人说有野狐狸会或化为男子，或化为女子，在黄昏之际迷惑路人，既听到女子自称姓胡，顿时起了疑心，一边朝她吐唾沫，一边呵斥说：“死野狐，怎敢迷惑我萧颖士！”于是快马加鞭向南飞驰而去，一路跑到一家客店前，便进到了里面歇息，又脱掉了衣服。
过了很久，忽然听见一个妇人牵着驴走进店里，而后听到店主人问说：“怎么冒夜回来了？”妇人道：“冒夜回来不算什么，刚才遇见一个发疯的秀才，说我是野狐狸，真该把他骂死。”这妇人正是店主人的女儿。萧颖士羞惭不已。——《辨疑志》
原文：
唐天寶初，蕭穎士因游靈昌。遠至胙縣南二十里。有胡店，店上有人多姓胡。穎士發縣日晚，縣寮飲餞移時，薄暮方行。至縣南三五里，便即昏黑。有一婦人年二十四五，著紅衫綠裙，騎驢，驢上有衣服。向穎士言：「兒家直南二十里。今歸遇夜，獨行怕懼，願隨郎君鞍馬同行。」穎士問女何姓，曰：「姓胡。」穎士常見世間說有野狐，或作男子，或作女人，於黃昏之際媚人。穎士疑此女郎是野狐，遂唾叱之曰：「死野狐，敢媚蕭穎士。」遂鞭馬南馳，奔至主人店，歇息解衣。良久，聽見婦人，從門牽驢入來。其店叟曰：「何為衝夜？」曰：「衝夜猶可，適被一害風措大，呼兒作野狐，合被唾殺。」其婦人乃店叟之女也。穎士漸恧而已。（出《辨疑志》）
天宝初年，萧颖士要到灵昌去，半路上来到胙县，在县南二十里有一家客店，店主人姓胡。萧颖士动身离开胙县时本来就晚，又有县衙的官吏为他送行，又耽误许久，直到薄暮时才启程，出城向南走了三五里，天色便已黑下来。
忽然，萧颖士见到一个妇人，年纪二十四五虽，身穿着红衫绿裙，骑着头驴，驴上放着衣服，对萧颖士说：“我父母家在南边二十里，如今冒夜回去，我一个人独行很害怕，想要跟着郎君一起走。”萧颖士问她姓什么，女子回答：“我姓胡。”萧颖士总听人说有野狐狸会或化为男子，或化为女子，在黄昏之际迷惑路人，既听到女子自称姓胡，顿时起了疑心，一边朝她吐唾沫，一边呵斥说：“死野狐，怎敢迷惑我萧颖士！”于是快马加鞭向南飞驰而去，一路跑到一家客店前，便进到了里面歇息，又脱掉了衣服。
过了很久，忽然听见一个妇人牵着驴走进店里，而后听到店主人问说：“怎么冒夜回来了？”妇人道：“冒夜回来不算什么，刚才遇见一个发疯的秀才，说我是野狐狸，真该把他骂死。”这妇人正是店主人的女儿。萧颖士羞惭不已。——《辨疑志》
原文：
唐天寶初，蕭穎士因游靈昌。遠至胙縣南二十里。有胡店，店上有人多姓胡。穎士發縣日晚，縣寮飲餞移時，薄暮方行。至縣南三五里，便即昏黑。有一婦人年二十四五，著紅衫綠裙，騎驢，驢上有衣服。向穎士言：「兒家直南二十里。今歸遇夜，獨行怕懼，願隨郎君鞍馬同行。」穎士問女何姓，曰：「姓胡。」穎士常見世間說有野狐，或作男子，或作女人，於黃昏之際媚人。穎士疑此女郎是野狐，遂唾叱之曰：「死野狐，敢媚蕭穎士。」遂鞭馬南馳，奔至主人店，歇息解衣。良久，聽見婦人，從門牽驢入來。其店叟曰：「何為衝夜？」曰：「衝夜猶可，適被一害風措大，呼兒作野狐，合被唾殺。」其婦人乃店叟之女也。穎士漸恧而已。（出《辨疑志》）
这不是一份正规的汽后市场地推总结！但我们看见了2110家汽配修门店在疫情下的生存状态……
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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【#北京81处泉眼去年复涌#！#北京地下水位连续6年回升共9.36米#】北京昌平区东部、京密引水渠北岸。时隔20年，这里南北朝时期就有的一处泉眼，再度喷涌出清澈的泉水！
去年，北京有81处泉眼复涌。在汩汩泉水中，城市一下子变得滋润、灵动起来了。
小小一眼泉的背后，是北京市平原地区地下水一年增加储量28.9亿立方米、地下水位连续6年累计回升9.36米的宏伟巨变。涵养地下水源“藏水于地”，意味着北京真正“解渴”了。
惊叹：“跨越千年的泉”又来了
昌平桃峪口水库上游约10公里处，巨石掩映的河道里，一汪清澈的山涧溪流汇聚成了一个小小的水潭。水面上，几星水草衬着清冽的流水，在略带寒气的初春里显得格外有生机。
“少说也得有十多年没水了。这回好，一冬天了，也没见它干！”在附近村子住了几十年的李长发，连连惊叹。
在他看来，“只记得是在去年夏天几场大雨过后”，仿佛一夜之间，这处山溪又充盈了活水。更惊奇的是，这回的水来了就没走。
从山溪向南驱车约30分钟，就是有千年历史的秦城泉。
秦城泉曾是附近居民生活、养殖和农业灌溉的主要水源。自上世纪70年代起，秦城泉水流量逐渐减少，90年代出现间歇性断流，2002年泉水完全干涸……持续干旱和下游地区地下水过渡开采，让泉眼半干涸、干涸已经30余年。
直到去年8月，两场大雨过后，秦城泉完全复苏，开始喷涌！一时间游客不断，争相前来探访这眼“跨越千年的泉”。
开源：天然降雨、生态补水双管齐下
降雨，是地下水最普遍的补给源。去年，北京全年降水量高达924毫米，达到建国以来第四位。
丰沛的降水，通过生态修复的河床下渗，通过数以亿计的城市透水砖下渗，通过专门的雨水管网收集……使地下水位回升有了第一股“底气”。
除了天然降雨，人工补水也在发力，成为涵养地下水的另一重要来源。
去年这个时候，北京市启动潮白河试验性春季补水。这是自2019年以来北京实施的第四次生态补水。补水后，断流22年的潮白河北京段全线通水，近2亿立方米水资源入渗地下，密怀顺周边地下水位平均回升3米。
实施生态补水，是全面推进河湖和地下水综合治理、地上地下协同修复的重要举措。在促进河湖生态复苏的同时，有效回补了地下水，也增加了地下水战略储备。
节流：5.7万眼机井“一井一码”取水总量控制
2021年12月，朝阳区鑫坝家园小区完成供水管线和外部管线勾头通水。至此，北京又有20个（单位）小区的自备井结束抽取地下水的使命，退出历史舞台。
自备井供水，在北京并不鲜见。1999年以来，北京遭遇持续十多年的干旱，为了满足城市快速发展供水的需要，不得不大量开采地下水。连年超采造成地下水位持续下降。
2014年底南水进京，浩浩汤汤的南水奔流北上，通过市政大管网流入京城千万百姓家。长期超采的地下水终于有了“喘口气”的机会，京城地下水水位也迎来了止跌回升的转折点。
南水进京的第二年，北京市开启了大规模自备井置换和地下水源地压采减采工作。平谷、怀柔等应急水源地得以“休养生息”，地下水水位开始节节拔升。
除了居民用水，近年来，北京还集中力量组织实施了地下水取水工程（机井）排查摸底工作，严格实行地下水取水总量控制。如今，全市5.7万余眼机井已全部拥有了“一井一码”的“身份ID”，北京地下水管理正式迈入精细化、数字化、智慧化的新阶段。
在最严格的水资源管理总体思路指导下，北京严守地下水开采红线。地下水年开采量从约20年前的近30亿立方米，下降到约13.5亿立方米。2569眼监测井组成的地下水监测网络，建立起了水务、规划自然资源、生态环境等多部门数据共享机制，实现对全市地下水的立体监测。
此外，节水也正成为北京的新标签。
去年春天，“倡导光瓶行动，杜绝用水浪费”率先在党政机关推开。全市换装高效节水器具8万套。顺义、房山等9个区建立农业高效节水示范区20个、耕地10398亩，杜绝了“农田地面水漫流”。园林绿化等领域加大再生水利用，配置量较上年提升10%……
稳了：地表水地下水良性循环正修复
2021年12月28日，全市平原区地下水平均埋深为16.39米。
2022年3月14日，全市平原区地下水平均埋深为16.30米。
这几组数字，让北京市水文总站地下水监测评价科科长白国营感到欣喜。“以往每年1月后，地下水位会下降。但今年即使到了现在的枯水季，地下水位依旧在回升。”白国营拽了拽拳头，“北京地下水位，稳了！”
统计数据显示，北京去年全市河流、水库健康水体占比达85.8%，河湖水质明显改善，水生动植物种群稳步增加，黑鹳、白鹭、苍鹭等一批珍稀水禽成为京城常客……
尽管修补“历史亏空”仍任重道远，但北京地表水和地下水的良性循环关系正在逐步修复，地下水资源涵养与河湖生态复苏，正向着回归自然的方向演变！
泉水复涌，水润京华。清新秀美的京城水景，回来了，不走了！（北京晚报 记者王天淇 通讯员许睿 张雅丽）
去年，北京有81处泉眼复涌。在汩汩泉水中，城市一下子变得滋润、灵动起来了。
小小一眼泉的背后，是北京市平原地区地下水一年增加储量28.9亿立方米、地下水位连续6年累计回升9.36米的宏伟巨变。涵养地下水源“藏水于地”，意味着北京真正“解渴”了。
惊叹：“跨越千年的泉”又来了
昌平桃峪口水库上游约10公里处，巨石掩映的河道里，一汪清澈的山涧溪流汇聚成了一个小小的水潭。水面上，几星水草衬着清冽的流水，在略带寒气的初春里显得格外有生机。
“少说也得有十多年没水了。这回好，一冬天了，也没见它干！”在附近村子住了几十年的李长发，连连惊叹。
在他看来，“只记得是在去年夏天几场大雨过后”，仿佛一夜之间，这处山溪又充盈了活水。更惊奇的是，这回的水来了就没走。
从山溪向南驱车约30分钟，就是有千年历史的秦城泉。
秦城泉曾是附近居民生活、养殖和农业灌溉的主要水源。自上世纪70年代起，秦城泉水流量逐渐减少，90年代出现间歇性断流，2002年泉水完全干涸……持续干旱和下游地区地下水过渡开采，让泉眼半干涸、干涸已经30余年。
直到去年8月，两场大雨过后，秦城泉完全复苏，开始喷涌！一时间游客不断，争相前来探访这眼“跨越千年的泉”。
开源：天然降雨、生态补水双管齐下
降雨，是地下水最普遍的补给源。去年，北京全年降水量高达924毫米，达到建国以来第四位。
丰沛的降水，通过生态修复的河床下渗，通过数以亿计的城市透水砖下渗，通过专门的雨水管网收集……使地下水位回升有了第一股“底气”。
除了天然降雨，人工补水也在发力，成为涵养地下水的另一重要来源。
去年这个时候，北京市启动潮白河试验性春季补水。这是自2019年以来北京实施的第四次生态补水。补水后，断流22年的潮白河北京段全线通水，近2亿立方米水资源入渗地下，密怀顺周边地下水位平均回升3米。
实施生态补水，是全面推进河湖和地下水综合治理、地上地下协同修复的重要举措。在促进河湖生态复苏的同时，有效回补了地下水，也增加了地下水战略储备。
节流：5.7万眼机井“一井一码”取水总量控制
2021年12月，朝阳区鑫坝家园小区完成供水管线和外部管线勾头通水。至此，北京又有20个（单位）小区的自备井结束抽取地下水的使命，退出历史舞台。
自备井供水，在北京并不鲜见。1999年以来，北京遭遇持续十多年的干旱，为了满足城市快速发展供水的需要，不得不大量开采地下水。连年超采造成地下水位持续下降。
2014年底南水进京，浩浩汤汤的南水奔流北上，通过市政大管网流入京城千万百姓家。长期超采的地下水终于有了“喘口气”的机会，京城地下水水位也迎来了止跌回升的转折点。
南水进京的第二年，北京市开启了大规模自备井置换和地下水源地压采减采工作。平谷、怀柔等应急水源地得以“休养生息”，地下水水位开始节节拔升。
除了居民用水，近年来，北京还集中力量组织实施了地下水取水工程（机井）排查摸底工作，严格实行地下水取水总量控制。如今，全市5.7万余眼机井已全部拥有了“一井一码”的“身份ID”，北京地下水管理正式迈入精细化、数字化、智慧化的新阶段。
在最严格的水资源管理总体思路指导下，北京严守地下水开采红线。地下水年开采量从约20年前的近30亿立方米，下降到约13.5亿立方米。2569眼监测井组成的地下水监测网络，建立起了水务、规划自然资源、生态环境等多部门数据共享机制，实现对全市地下水的立体监测。
此外，节水也正成为北京的新标签。
去年春天，“倡导光瓶行动，杜绝用水浪费”率先在党政机关推开。全市换装高效节水器具8万套。顺义、房山等9个区建立农业高效节水示范区20个、耕地10398亩，杜绝了“农田地面水漫流”。园林绿化等领域加大再生水利用，配置量较上年提升10%……
稳了：地表水地下水良性循环正修复
2021年12月28日，全市平原区地下水平均埋深为16.39米。
2022年3月14日，全市平原区地下水平均埋深为16.30米。
这几组数字，让北京市水文总站地下水监测评价科科长白国营感到欣喜。“以往每年1月后，地下水位会下降。但今年即使到了现在的枯水季，地下水位依旧在回升。”白国营拽了拽拳头，“北京地下水位，稳了！”
统计数据显示，北京去年全市河流、水库健康水体占比达85.8%，河湖水质明显改善，水生动植物种群稳步增加，黑鹳、白鹭、苍鹭等一批珍稀水禽成为京城常客……
尽管修补“历史亏空”仍任重道远，但北京地表水和地下水的良性循环关系正在逐步修复，地下水资源涵养与河湖生态复苏，正向着回归自然的方向演变！
泉水复涌，水润京华。清新秀美的京城水景，回来了，不走了！（北京晚报 记者王天淇 通讯员许睿 张雅丽）
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