5年买了3台车亏了46w！
我买第一台车的时候绝对想不到会在5年时间换掉3台车，亏掉46w，前两天把我的玛莎拉蒂吉博力卖掉了，亏了39w，39w可以买10辆五菱宏光mini ev了，想想都觉得肉疼，在买车这件事情上没少折腾，得把我的教训讲给你们听听。
2016年，我29岁，买了人生第一辆车奥迪a4L，当时大概是29w多，其实我很喜欢奥迪这个品牌，觉得它是年轻人的驾驶者之车，转向灵活、动力充沛，无论上下班代步，还是长途跋涉，开起来的手感都是特别舒服的。
2018年，公司办公楼底商开了一家玛莎拉蒂专营店，近水楼台先得月，天天看还不如去尝试一下，那天闲来无事就试驾了，这一试驾就让我欲罢不能了，那种虚荣心膨胀的感觉特别上头，因为当时谈了对象准备结婚，一跺脚将开了不到2年的奥迪a4L卖了，还别说，奥迪a4L保值率有些出乎意料，卖了22w，反手提了一辆玛莎拉蒂吉博力，那年我31岁，当时吉博力落地价是99w，付了49w，贷款50w。
其实买这台车纯粹是虚荣心作祟，到了2019年底有了小孩才发现，这台吉博力根本就不适合家用，养车成本高先放一边，后排空间还特别小， 连宝宝座椅放下去都够呛，其实吉博力总共才行驶了3w公里，没想到贬值了39w，二手车商说我卖的时机不对，现在整个二手车行情不怎么好，早两个月能多卖2w。
加上之前卖的奥迪a4L亏的7w，一共亏掉46w，今年我35岁，又换了一辆特斯拉model y，既环保又省钱，空间还不错，足够一家人出行用车需求，我希望未来5年都不要再换车了，回想这5年来的买车经历，总感觉计划比不上变化，没有弄懂自己的需求，稀里糊涂的亏掉那么多钱，希望大家买车不要像我一样盲目冲动， 因为车子就是一个普通代步工具而已，给人带来的满足感极其短暂，同时也要考虑购车预算，养车成本，以及用途，否则你就会像我一样苦了钱包又追悔莫及！（以上内容来源网友）
【峰哥谈车】
当买车不再追求所谓的面子，它就成了普通代步工具，从豪华品牌到超豪华品牌，最后回到新能源，兜兜转转才发现，对于普通人而言，符合自己用车需求、养车用车成本低、故障率低、维修方便等才是最重要的，生意人除外。话说回来，之前开豪华车，现在换电动车的越来越多，连18线小县城特斯拉都很常见，更别说充电桩覆盖率高的一、二线城市，还是那句话，超过30w的电动车都是有钱人的玩具，喜欢尝尝鲜，跟省钱不搭边。
我买第一台车的时候绝对想不到会在5年时间换掉3台车，亏掉46w，前两天把我的玛莎拉蒂吉博力卖掉了，亏了39w，39w可以买10辆五菱宏光mini ev了，想想都觉得肉疼，在买车这件事情上没少折腾，得把我的教训讲给你们听听。
2016年，我29岁，买了人生第一辆车奥迪a4L，当时大概是29w多，其实我很喜欢奥迪这个品牌，觉得它是年轻人的驾驶者之车，转向灵活、动力充沛，无论上下班代步，还是长途跋涉，开起来的手感都是特别舒服的。
2018年，公司办公楼底商开了一家玛莎拉蒂专营店，近水楼台先得月，天天看还不如去尝试一下，那天闲来无事就试驾了，这一试驾就让我欲罢不能了，那种虚荣心膨胀的感觉特别上头，因为当时谈了对象准备结婚，一跺脚将开了不到2年的奥迪a4L卖了，还别说，奥迪a4L保值率有些出乎意料，卖了22w，反手提了一辆玛莎拉蒂吉博力，那年我31岁，当时吉博力落地价是99w，付了49w，贷款50w。
其实买这台车纯粹是虚荣心作祟，到了2019年底有了小孩才发现，这台吉博力根本就不适合家用，养车成本高先放一边，后排空间还特别小， 连宝宝座椅放下去都够呛，其实吉博力总共才行驶了3w公里，没想到贬值了39w，二手车商说我卖的时机不对，现在整个二手车行情不怎么好，早两个月能多卖2w。
加上之前卖的奥迪a4L亏的7w，一共亏掉46w，今年我35岁，又换了一辆特斯拉model y，既环保又省钱，空间还不错，足够一家人出行用车需求，我希望未来5年都不要再换车了，回想这5年来的买车经历，总感觉计划比不上变化，没有弄懂自己的需求，稀里糊涂的亏掉那么多钱，希望大家买车不要像我一样盲目冲动， 因为车子就是一个普通代步工具而已，给人带来的满足感极其短暂，同时也要考虑购车预算，养车成本，以及用途，否则你就会像我一样苦了钱包又追悔莫及！（以上内容来源网友）
【峰哥谈车】
当买车不再追求所谓的面子，它就成了普通代步工具，从豪华品牌到超豪华品牌，最后回到新能源，兜兜转转才发现，对于普通人而言，符合自己用车需求、养车用车成本低、故障率低、维修方便等才是最重要的，生意人除外。话说回来，之前开豪华车，现在换电动车的越来越多，连18线小县城特斯拉都很常见，更别说充电桩覆盖率高的一、二线城市，还是那句话，超过30w的电动车都是有钱人的玩具，喜欢尝尝鲜，跟省钱不搭边。
四大车系中，哪个车系性价比更高？比较良心？配置更高？质量更好？
一，日系车是大家最熟悉的车型了。
日系车在以前，给大家的印象就是比较耐用，油耗比较低，但是最近几年，随着汽车工业的技术越来越先进，在某些方面，特别是油耗方面，日系车确实已经不占优势了，日系车可能现在最大的优势就是耐用，保值，但就现在来说，耐用都已经不再是日系车最大的特点了，因为现在很多的车子都已经很耐用了，像我们普通家庭用车一年，可能就跑个一两万公里，咱们不要说合资车，其实国产车都已经能够满足普通家庭的用车需求了，现在的日系车可能给大家最深的印象，和很多人想去买的最主要的一个原因就是因为保值率高，但个人认为，日系车的保值率是建立在配置低之上的，特别是在电子配置这一块，一台二十几万的日系车，可能连美系车十五万元左右的配置都赶不上，那是因为它的电子配置少，所以呢，坏的机率自然就比较低，而且日系车特别是丰田车，它的技术其实还是相对比较保守的，在最近几年，才开始使用一些涡轮增压技术，所以，本田相对于丰田来说，在技术方面更激进一点。
但是本田的问题其实也是很多的，像大家熟知的机油乳化增多，以及本田雅阁的变速箱漏油渗油等。其实保值率这个东西，跟房价是一样的，越是有人去买它这个东西，它就越是涨价。日系车在我们国内，其实就是这样的情况，因为，以前的日系车质量确实很好，所以就奠定了一些日系车的粉丝，他们对日系车保持着以前的那种观念，所以说从价格上面来说，日系车确实真的不是很良心，因为你花二十多万买一台日系车，车上的配置比美系车，法系车都要低不少，性价比也低很多。
二，那再说说韩系车和法系车。
其实这两大车型呢以前卖的非常火，但是最近这几年，因为某些特别的原因，导致这两个车型在我国的销量严重下滑，特别是韩系车，现代，作为全球三大车企之一，在我国的状况，已经是非常的没落了，像以前的Ⅹ三五和现在CRV，都是同平台竞争，但是现在CRV落地价要二十多万了，Ⅹ三五呢，只要十二万十三万，但是为什么X三五还是没人买呢？韩系车最不良心的地方，就是在于它在我们看不到的地方减配的很严重，就说现代的X三五，搭载的是自动变速箱，然后加二点零自然吸气的发动机，在动力总成这一方面，它确实是比较皮实耐用的，因为它这一套的动力系统，是现在比较成熟的一套系统。
但是，在防撞梁这块，真的是减配严重，前后防撞梁几乎可以说是没有，用的就是泡沫塑料后防撞梁，是很薄很薄的一块铁皮，那在我们看不到的防撞梁这一块，它都已经减配得这么严重了，因为防撞梁不管是对于我们车内乘客也好，还是对于路人的保护也好，都是起到一个非常重要的作用，那在这一方面他都减配的很严重的话，那在我们看不到的其他地方，特别是底盘的塑料件呢？衬套件呢？或者是车内的一些环保材料方面，韩系车会减配到什么地步？我们真的无法想象。所以韩系车其实真正来说也是质量存疑，也是不够良心的。
三，真正三者兼有，比较良心的应该是美系车了。
当然了，美系车有很多品牌，先用通用举个例
，什么我通用系列比较良心呢？其实也并不是因为车本身比日系车或者是法系车技术要先进多少，耐用度要强多少，或者是保值率要高多少？而是性价比。大家都知道通用旗下面，有雪佛兰，有别克，还有高端的凯迪拉克，以及和咱们合资的五菱，其实通用，不管是高端车还是低端车，人家卖的还真的不是特别的贵，而且通用主打的车型是十万元左右的车型，就这一点来说呢，你看日系车，十万以下的车型，基本上就是本田的飞度和丰田的致炫了，可以说少之又少，他们几乎都不出厂十万以下的车型了，但是你看通用，三四万元你可以买到上汽通用的五菱宏光mini，然后呢，五六万有雪佛兰的科鲁兹，科沃兹这个级别，国产车都找不到几个at变速箱的，那再到七八万元呢？有这个别克的英朗，虽然说别克英朗以前用的是三缸的一点零T一点三T的发动机，但是到了国内之后卖不动了，别人马上给你安排一点五T的四缸发动机，安排六AT的变速箱，然后同级别的合资车呢，也只有大众的低端车型再用AT的变速箱，连现代都换成了CVT的变速箱了。那再说B级车，雪佛兰迈锐，宝插L和别克君威这两个车，也可以说是B级车里面性价比最高的两款了，在合资车里面可以说价格是最低的，还有君越，君越可以说是B加型的车型了，但是呢，还在和凯美瑞和雅阁拼车，导凯美瑞用的是按铃声二点五层的自然吸气发动机，雅阁用的是一点五T的涡轮增压，搭配的是CVT的变速箱，但是呢，君越它用的是二点零T涡轮增压发动机加九at变速箱，但是还是卖不过别人。就这一点来说很迷茫，可能大家觉得这个车子不保值，或者说觉得它的油耗比较高，但是人家的优惠力度大呀。那再说豪华品牌，通用旗下的凯迪拉克其实二十多万能买到凯迪拉克性价比还是非常高的，当然了，凯迪拉克的销量并不差。
其实，大家买车，跟买房子是一样的心理，都是买涨不买跌，你越是降价打折这个车型它越是卖不好。其实，通用旗下的一些车型，像君越，凯迪拉克，君威等，质量都是非常可以的，只是说它的油耗可能会偏高一点。其实个人觉得，就目前的合资品牌来说，通用旗下的一些车型还算是比较良性的，可能大家还会去挑，说它的用油怎么怎么样，但是现在没有一个车企不是在缩减成本，你要去评价一个车子，它到底良不良心，要看他的车卖多少钱？也要看它能给你降价降多少？在同级别同质量的车型当中，它的价格能比别的车型便宜多少，
一，日系车是大家最熟悉的车型了。
日系车在以前，给大家的印象就是比较耐用，油耗比较低，但是最近几年，随着汽车工业的技术越来越先进，在某些方面，特别是油耗方面，日系车确实已经不占优势了，日系车可能现在最大的优势就是耐用，保值，但就现在来说，耐用都已经不再是日系车最大的特点了，因为现在很多的车子都已经很耐用了，像我们普通家庭用车一年，可能就跑个一两万公里，咱们不要说合资车，其实国产车都已经能够满足普通家庭的用车需求了，现在的日系车可能给大家最深的印象，和很多人想去买的最主要的一个原因就是因为保值率高，但个人认为，日系车的保值率是建立在配置低之上的，特别是在电子配置这一块，一台二十几万的日系车，可能连美系车十五万元左右的配置都赶不上，那是因为它的电子配置少，所以呢，坏的机率自然就比较低，而且日系车特别是丰田车，它的技术其实还是相对比较保守的，在最近几年，才开始使用一些涡轮增压技术，所以，本田相对于丰田来说，在技术方面更激进一点。
但是本田的问题其实也是很多的，像大家熟知的机油乳化增多，以及本田雅阁的变速箱漏油渗油等。其实保值率这个东西，跟房价是一样的，越是有人去买它这个东西，它就越是涨价。日系车在我们国内，其实就是这样的情况，因为，以前的日系车质量确实很好，所以就奠定了一些日系车的粉丝，他们对日系车保持着以前的那种观念，所以说从价格上面来说，日系车确实真的不是很良心，因为你花二十多万买一台日系车，车上的配置比美系车，法系车都要低不少，性价比也低很多。
二，那再说说韩系车和法系车。
其实这两大车型呢以前卖的非常火，但是最近这几年，因为某些特别的原因，导致这两个车型在我国的销量严重下滑，特别是韩系车，现代，作为全球三大车企之一，在我国的状况，已经是非常的没落了，像以前的Ⅹ三五和现在CRV，都是同平台竞争，但是现在CRV落地价要二十多万了，Ⅹ三五呢，只要十二万十三万，但是为什么X三五还是没人买呢？韩系车最不良心的地方，就是在于它在我们看不到的地方减配的很严重，就说现代的X三五，搭载的是自动变速箱，然后加二点零自然吸气的发动机，在动力总成这一方面，它确实是比较皮实耐用的，因为它这一套的动力系统，是现在比较成熟的一套系统。
但是，在防撞梁这块，真的是减配严重，前后防撞梁几乎可以说是没有，用的就是泡沫塑料后防撞梁，是很薄很薄的一块铁皮，那在我们看不到的防撞梁这一块，它都已经减配得这么严重了，因为防撞梁不管是对于我们车内乘客也好，还是对于路人的保护也好，都是起到一个非常重要的作用，那在这一方面他都减配的很严重的话，那在我们看不到的其他地方，特别是底盘的塑料件呢？衬套件呢？或者是车内的一些环保材料方面，韩系车会减配到什么地步？我们真的无法想象。所以韩系车其实真正来说也是质量存疑，也是不够良心的。
三，真正三者兼有，比较良心的应该是美系车了。
当然了，美系车有很多品牌，先用通用举个例
，什么我通用系列比较良心呢？其实也并不是因为车本身比日系车或者是法系车技术要先进多少，耐用度要强多少，或者是保值率要高多少？而是性价比。大家都知道通用旗下面，有雪佛兰，有别克，还有高端的凯迪拉克，以及和咱们合资的五菱，其实通用，不管是高端车还是低端车，人家卖的还真的不是特别的贵，而且通用主打的车型是十万元左右的车型，就这一点来说呢，你看日系车，十万以下的车型，基本上就是本田的飞度和丰田的致炫了，可以说少之又少，他们几乎都不出厂十万以下的车型了，但是你看通用，三四万元你可以买到上汽通用的五菱宏光mini，然后呢，五六万有雪佛兰的科鲁兹，科沃兹这个级别，国产车都找不到几个at变速箱的，那再到七八万元呢？有这个别克的英朗，虽然说别克英朗以前用的是三缸的一点零T一点三T的发动机，但是到了国内之后卖不动了，别人马上给你安排一点五T的四缸发动机，安排六AT的变速箱，然后同级别的合资车呢，也只有大众的低端车型再用AT的变速箱，连现代都换成了CVT的变速箱了。那再说B级车，雪佛兰迈锐，宝插L和别克君威这两个车，也可以说是B级车里面性价比最高的两款了，在合资车里面可以说价格是最低的，还有君越，君越可以说是B加型的车型了，但是呢，还在和凯美瑞和雅阁拼车，导凯美瑞用的是按铃声二点五层的自然吸气发动机，雅阁用的是一点五T的涡轮增压，搭配的是CVT的变速箱，但是呢，君越它用的是二点零T涡轮增压发动机加九at变速箱，但是还是卖不过别人。就这一点来说很迷茫，可能大家觉得这个车子不保值，或者说觉得它的油耗比较高，但是人家的优惠力度大呀。那再说豪华品牌，通用旗下的凯迪拉克其实二十多万能买到凯迪拉克性价比还是非常高的，当然了，凯迪拉克的销量并不差。
其实，大家买车，跟买房子是一样的心理，都是买涨不买跌，你越是降价打折这个车型它越是卖不好。其实，通用旗下的一些车型，像君越，凯迪拉克，君威等，质量都是非常可以的，只是说它的油耗可能会偏高一点。其实个人觉得，就目前的合资品牌来说，通用旗下的一些车型还算是比较良性的，可能大家还会去挑，说它的用油怎么怎么样，但是现在没有一个车企不是在缩减成本，你要去评价一个车子，它到底良不良心，要看他的车卖多少钱？也要看它能给你降价降多少？在同级别同质量的车型当中，它的价格能比别的车型便宜多少，
30岁以下小家庭，孩子3岁，预算15万买什么车？
任何脱离实际使用需求的选车推荐都是耍流氓，没有最好的汽车，只有最适合你的汽车。
今天收到家里亲友的购车提问，小两口有稳定工作，娃刚满3岁，在大家庭的帮助下刚刚通过积分摇号获得了购车指标，买车首选SUV，用车需求主要是小家庭出行，原本预算只有10万元，被我一顿忽悠（各厂家都有金融政策）之后提高到15万元。
还有两个附加选车条件，这位亲友没有特别提起，但是基于对他生活状况的了解，我在推荐汽车产品的时候还是要顾及一下：第一个是停车问题，住房在北京市核心区中的核心区，道路狭窄停车困难，所以在选车时候，汽车的尺寸要拿捏清楚了，不然后续使用中会有一些困扰；另一个是车内空间的考虑，他身高1米9，如果单纯为了好停车来限制选车尺寸，每天驾驶难免会有憋屈感。
首先我来分析一下这份购车需求，匹配到汽车产品的类型主要有下面的对应关系：
任何脱离实际使用需求的选车推荐都是耍流氓，没有最好的汽车，只有最适合你的汽车。
今天收到家里亲友的购车提问，小两口有稳定工作，娃刚满3岁，在大家庭的帮助下刚刚通过积分摇号获得了购车指标，买车首选SUV，用车需求主要是小家庭出行，原本预算只有10万元，被我一顿忽悠（各厂家都有金融政策）之后提高到15万元。
还有两个附加选车条件，这位亲友没有特别提起，但是基于对他生活状况的了解，我在推荐汽车产品的时候还是要顾及一下：第一个是停车问题，住房在北京市核心区中的核心区，道路狭窄停车困难，所以在选车时候，汽车的尺寸要拿捏清楚了，不然后续使用中会有一些困扰；另一个是车内空间的考虑，他身高1米9，如果单纯为了好停车来限制选车尺寸，每天驾驶难免会有憋屈感。
首先我来分析一下这份购车需求，匹配到汽车产品的类型主要有下面的对应关系：
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